Peugeot RCZ 2011 Brukerhåndbok (in Norwegian)

3/

ERGONOMI
og
KOMFORT

Innlegging
 Fra utsiden: lås bilen med fjernkontrollen eller med nøkkelen.
 Fra innsiden: når tenningen er på, trekk betjeningen A bakover til midtre posisjon.
Dersom speilene er lagt inntil med betjening A , vil de ikke foldes ut når bilen låses opp. Man må trekke på nytt i betjeningen A .
Utfolding
 fra utsiden: lås opp bilen med fjernkontrollen eller nøkkelen.
 fra innsiden: når tenningen er på, trekk betjeningen A bakover.
Sammenfoldingen og utfoldingen av de utvendige speilene med fjernkontrollen kan nøytraliseres hos PEUGEOT-forhandlernettet eller hos et kvalifi sert verksted.
Speil med elektrisk innlegging må aldri foldes manuelt sammen eller ut.
Automatisk vinkling av speilene i revers
System som gjør det mulig å se området bak bilen ved parkeringsmanøvre i revers.
Programmering
 Mens motoren går, sett bilen i revers.
 Velg og foreta regulering for venstre og høyre speil.
Reguleringen blir umiddelbart lagret i minnet.
Igangsetting
 Mens motoren går, sett bilen i revers.
 Plasser hendelen A til høyre eller til venstre for å velge speil.
Det speilet som er valgt vinkles nedover, i henhold til programmeringen.
Av
 Ta bilen ut av revers og vent i ti sekunder.
eller
 Sett hendelen A i midtposisjon.
Glasset i speilet går tilbake til sin opprinnelige posisjon.
Speilet går også tilbake til sin opprinnelige posisjon:
- dersom bilen kjører i over 10 km/t,
- dersom motoren slås av.

70

INNVENDIG SPEIL
Regulerbart speil som gir sikt bakover midt i bilen.
Består av en antiblendingsfunksjon som mørkner glasset i speilet: dette reduserer blending av føreren fra lyktestrålen til biler som komme\
r bak, sol, osv.
Manuell dag/natt modus
Regulering
 Reguler speilet slik at det plasseres i "dagposisjon".
Dag/natt-posisjon
 Trekk i hendelen for å plassere speilet i "nattposisjon" for å unngå blending.
 Skyv på hendelen for å plassere det i normal "dagposisjon".
Av sikkerhetsmessige grunner, skal speilene reguleres slik at "dødvinkelen" reduseres. Modell med automatisk dag/natt-funksjon
For å sørge for en optimal sikt under manøvrering, blir speilet\
automatisk lysere med en gang bilen settes i revers.
Systemet har en sensor som måler lysstyrken som kommer bakfra bilen og dette systemet sørger for en automatisk og gradvis overgang mellom\
dag- og nattinnstillingene.
På grunn av bakrutens form kan bildet i bakspeilet forvrenges litt. Dette må tas med i betraktning under manøvreringer.

3/

ERGONOMI
og
KOMFORT

TILGANG TIL BAKSETENE
BAKSETER
2-seters benk med fast sete i én del og ryggstø i én del som ka\
n foldes sammen.
Hodestøttene bak kan ikke fjernes.
SAMMENFOLDING AV RYGGSTØET BAK
SETTE RYGGSTØET BAK PÅ PLASS IGJEN
Når du setter ryggstøet på plass igjen, må du av sikkerhetsgrunner
sjekke at det er fastlåst.
 Åpne bagasjerommet.
 Dra i ryggstøets opplåsningshåndtak, som befi nner seg under hyllen.
Ved transport av lange gjenstander må du ikke sette last på over 30 kg på ryggstøets bakside.
Ikke plasser stumpe gjenstander som vil risikere å skade ryggstøets bakside.
 Sjekk at forsetet er tilstrekkelig framskjøvet.
 Trekk hendelen oppover for å folde sammen ryggstøet.
Når setet settes tilbake på plass, kommer ryggstøet tilbake til sin opprinnelige posisjon.
Ryggstøet kan foldes sammen for å gi bedre plass i bagasjerommet.
Ryggstøets opplåsningshendel befi nner seg i bagasjerommet.
 Sjekk at forsetene er tilstrekkelig framskjøvet.
 Sjekk at det ikke ligger noen gjenstander på baksetene.
 Rydd selespennene på plass i deres respektive festepunkter mellom hodestøttene.
 Fold ryggstøet ned på setet.

SET/+LIMITCRUISE0IISET/–
010CHECK/0003050709011013013015017019021023025011090705030101500.51.52.54.51267543tr/minx1000km/hmph3.55001/21901305.5606129 3555045403530252015105
A/C6
72

VENTILASJON

LUFTINNTAK
Luften som sirkulerer i kupeen er fi ltrert og kommer enten utenfra, via luftinntaksgrillen nederst på frontruten, eller innenfra dersom resirkuleringsfunksjonen er aktivert.
BEHANDLING AV LUFTEN
Luften som kommer inn følger forskjellige kanaler, avhengig av reguleringen som gjøres av føreren:
- luften kommer direkte inn i kupeen (luftinntak),
- luften går igjennom et varmekretsløp (varme),
- luften går igjennom et kjølekretsløp (klimaanlegg).
Temperaturreguleringen gjør det mulig å oppnå ønsket komfort i kupeen ved å blande luft fra de forskjellige kretsløpene.
Regulering av luftfordelingen fordeler luften i kupeen ved hjelp av fl ere forskjellige dyser.
Reguleringen av luftmengden øker eller reduserer viftens hastighet.
BETJENINGSPANEL
Alle betjeningene til dette systemet er samlet på betjeningspanelet A på midtkonsollen. Følgende funksjoner fi nnes:
- ønsket komfortnivå,
- luftmengde,
- luftfordeling,
- avising og avdugging,
- manuell og automatisk betjening av klimaanlegg.
LUFTFORDELING
1. Dyser for avising eller avdugging på frontruten.
2. Dyser for avising eller avdugging på siderutene.
3. Justerbare sidedyser som kan lukkes.
4. Justerbare midtdyser som kan lukkes.
5. Luft mot forsetepassasjerenes føtter.

3/

ERGONOMI
og
KOMFORT

For at disse systemene skal være effektive, er det visse regler om bruk og vedlikehold som bør overholdes:
 For å oppnå jevn luftfordeling, påse at luftinntaket på frontruten, luftdysene og luftuttaket i bagasjerommet ikke er tildekket.
 Påse at solsensoren, som er plassert på dashbordet, ikke er tildekket. Denne sensoren brukes til regulering av klimaanlegget.
 For å garantere at klimaanlegget fungerer korrekt, la det gå i minst 5 til 10 minutter, én til to ganger i måneden.
 Påse at kupéfi lteret er i god stand og få fi lterinnsatsen skiftet ut regelmessig (se kapittelet "Kontroller").
Vi anbefaler bruk av et kombinert kupéfi lter. Takket være sitt spesielle aktive additiv, bidrar det til å rense luften som passasjerene puster inn og å holde kupéen ren (reduksjon av allergiske symptomer, dårlig lukt og fettavleiringer).
 For å sørge for at klimaanlegget fungerer korrekt til enhver tid anbefales det å se vedlikeholdsheftet for å få rede på kontrollintervallene.
 Hvis systemet ikke avgir kald luft, må det ikke nøytraliseres. Kontakt PEUGEOT-forhandlernett eller et kvalifi sert verksted.
Ved kjøring med en tilhenger med maksimal last i bratte bakker og ved høy temperatur, vil du ved å slå av klimaanlegget øke motorens effekt, noe som igjen øker trekkapasiteten.
Kondensen fra klimaanlegget fører til at det renner litt vann ut under bilen når den står stille. Dette er helt normalt.
Hvis bilen har stått lenge i solen, vil den innvendige temperaturen være meget høy, nøl ikke med å lufte kupéen en stund.
Plasser betjeningen for luftmengde på et nivå som er tilsrekkelig til å fornye luften i kupéen.
Klimaanlegget inneholder ikke klor, og utgjør derfor ingen fare for ozonlaget.
RÅD FOR VENTILASJON OG KLIMAANLEGG

AUTO
AUTOA/C

74

AUTOMATISK TOSONE

AIRCONDITIONING

Aircondtioning kan bare fungere når motoren er i gang.
AUTOMATISK FUNKSJON
1. Automatisk komfortprogram
 Trykk på "AUTO" -tasten. Lampen på tasten lyser.
Vi anbefaler bruk av denne funksjonen. Airconditioningen vil automatisk og optimalt regulere alle funksjonene: temperaturen i kupéen, luftmengden, luftfordelingen og resirkuleringen, i henhold til den komfortverdien du har valgt.
Dette systemet er beregnet på å skulle fungere effektivt under alle årstider, når vinduene i bilen er lukket.
2. Regulering på førersiden
For å unngå for mye kald luft i kupéen når motoren er kald, \
vil luftmengden gradvis nå sitt optimale funksjonsnivå.
Ved lave temperaturer vil varmluften prioriteres mot frontrute, sideruter og passasjerenes føtter.
3. Regulering på passasjersiden
Føreren og forsetepassasjeren kan regulere temperaturen etter ønske for hver sin del av kupéen.
Den verdien som vises i displayet tilsvarer et komfortnivå, og ikke en temperatur i Celsius eller Fahrenheit.
 Drei betjeningen 2 eller 3 mot høyre eller venstre for å redusere eller øke denne verdien.
En regulering rundt verdi 21 gir optimal komfort. Men avhengig av behov, er det vanlig med innstilling mellom 18 og 24.
For optimal komfort, er det å anbefale at forskjellen for verdien som innstilles for henholdsvis høyre og venstre side i kupéen, ikke er\
større enn 3.
Hvis temperaturen i kupéen er mye høyere eller mye lavere enn den valgte komfortverdien når du setter deg inn, er det ikke nødvendig å endre den programmerte verdien som vises i displayet for å oppnå ønsket komfort. Systemet vil automatisk o\
g så raskt som mulig utjevne temperaturforskjellen.

3/

ERGONOMI
og
KOMFORT

4. Automatisk defrosterprogram
Dette programmet brukes for å oppnå hurtig avising eller avdugging av frontruten og siderutene (fuktighet, mange passasjerer i kupeen, frost, osv.), det automatiske komfortprogrammet kan vise seg å være utilstrekkelig.
 Du kan da velge dette automatiske defrosterprogrammet.
Systemet vil automatisk styre airconditioning, luftmengde, luftinntak, o\
g fordele luften optimalt mot frontruten og siderutene.
 For å stanse defrosterfunksjonen, trykk på en gang til på tasten " visibility " eller "AUTO" , lampen på tasten slukker og lampen på tasten "AUTO" tennes.
MANUELL FUNKSJON
Dersom du ønsker det, kan du foreta et annet valg enn det som foreslå\
s av systemet, ved å foreta manuell regulering av en funksjon. De andre funksjonene vil fortsatt styres automatisk.
 Ved å trykke på "AUTO" - tasten, kommer du igjen tilbake til den helautomatiske funksjonen.
For automatisk avkjøling eller oppvarming av kupéen, er det mulig å justere komfortverdien fra minimum 14 og opp til maksimalt 28.
 Drei hjulet 2 eller 3 mot venstre til det vises "LO" eller mot høyre til det vises "HI" .
5. Airconditioning På/Av
 Ved et trykk på denne tasten, slår du av airconditioning anlegget.
Stans av anlegget kan få uønskede følger (fukt, dugg).
 Trykk på nytt på tasten for å komme tilbake til den automatiske \
funksjon av airconditioning anlegget. Lampen på A/C tasten lyser.
6. Regulering av luftfordeling
 Ved å trykke på én eller fl ere taster, ledes luften mot:
- frontruten og siderutene (avdugging eller avising),
- frontruten, siderutene og dysene,
- frontruten, siderutene, dysene og passasjerenes føtter,
- dysene og passasjerenes føtter,
- dysene,
- passasjerenes føtter,
- frontruten, siderutene og passasjerenes føtter (avising eller
avdugging).
7. Regulering av luftmengde
 Drei dette hjulet til venstre for å redusere luftmengden, og til høyre for å øke den.
Kontrollampene for luftmengde, mellom de to viftebladene, tennes gradvis i forhold til den luftmengden du har bedt om.

76
NØYTRALISERING AV SYSTEMET
 Drei hjulet for luftmengden til venstre inntil alle lampene slukker.
Dette stanser airconditioningen og ventilasjonen.
Komforttemperaturen styres ikke lenger. Det kan likevel kjennes en lett luftstrøm som skyldes bilens bevegelse.
 Drei hjulet for luftmengden til høyre eller trykk på tasten "AUTO" for å reaktivere systemet med de verdiene som var valgt før nøytraliseringen.
Unngå for lang bruk av resirkulasjon innvendig luft eller å kjøre for lenge med nøytralisert system (risiko for duggdannelse og forringelse av luftkvaliteten).
8. Luftinntak/Resirkulering av luft
 Ved et trykk på denne tasten, setter man i gang resirkulering av luften i kupéen. Lampen på tasten tennes.
Resirkuleringen hindrer at utvendig lukt og røyk trenger inn i kupé\
en.
 Trykk på nytt på denne tasten så snart som mulig for å slippe\
inn utvendig luft og hindre duggdannelse. Lampen på tasten slukker.
9. Ensone/Tosone
 Trykk på denne tasten for å oppnå lik komfortverdi på passasjersiden og førersiden (ensone). Lampen på tasten tennes.
AVDUGGING - AVISING AV
BAKRUTEN
PÅ
Avisingen av bakruten fungerer kun når motoren går.
 Trykk på denne tasten for å aktivere avisingen av bakruten, og
avhengig av versjon, de utvendige speilene. Kontrollampen som er koplet til denne tasten, lyser.
AV
Avisingen stopper automatisk for å unngå unødig strømforbruk.\

 Dersom du ønsker å slå av avisingsfunksjonen før den stopper automatisk, trykk en gang til på den samme tasten. Kontrollampen slukker.
Hvis motoren slås av før systemet er blitt automatisk nøytralisert, vil avisingsfunksjonen gjenopptas neste gang motoren startes.
 Slå av avisingsfunksjonen til bakruten med en gang dette lar seg gjøre. Et lavere strømforbruk gir lavere drivstofforbruk.
Tasten er plassert på betjeningspanelet for varme/ventilasjonssystemet eller klimaanlegget.

3/

ERGONOMI
og
KOMFORT

TAKLAMPER

A. Taklampe
B. Kartleserlamper
TAKLAMPE
I denne posisjonen vil lyset i taklampen tennes progressivt:
- når bilen låses opp,
- når tenningsnøkkelen tas ut,
- ved åpning av en dør,
- når låseknappen på fjernkontrollen aktiveres for å få øye på bilen.
Lyset slukkes progressivt:
- når bilen låses,
- når tenningen settes på,
- 30 sekunder etter at siste dør er lukket.
Permanent slukket.
Permanent lys.
Når systemet er stilt inn på "permanent lys", vil lampene lyse med forskjellig varighet avhengig av bruken:
- når tenningen er slått av, i ca. ti minutter,
- med aktivert energisparefunksjon, i ca. tretti sekunder,
- når motoren går, ingen begrensning.
KARTLESERLAMPER
 Når tenningen er på, trykk på tilsvarende bryter.

78

KUPELYS

Den dempede belysningen i kupeen gir god sikt under dårlige lysforhold.
IGANGSETTING
I mørket vil belysningene ved føttene og kupélyspæren i takl\
ampen tennes automatisk, med en gang parkeringslyset skrus på.
AV
Kupélyset nøytraliseres automatisk med en gang parkeringslysene skrus av.
PROGRAMMERING
Funksjonen nøytraliseres eller aktiveres ved hjelp av konfi gurasjonsmenyen i bilen.
Funksjonen er aktivert som standardinnstilling.
VELKOMSTLYS INNVENDIG
Ved at lysene i kupeen tennes på avstand, blir det lettere for føre\
ren å ta seg inn i bilen under dårlige lysforhold. Denne funksjonen aktiveres avhengig av lysforholdene som detekteres av lyssensoren.
IGANGSETTING
 Trykk på knappen med åpen hengelås.
Lysene foran i tersklene, i fotbrønnene og taklampene tennes. I tilleg\
g låses bilens dører opp.
AV
Velkomstlyset innvendig nøytraliseres automatisk etter en viss tid, eller når en av dørene åpnes.
PROGRAMMERING
Valg av varighet for velkomstlyset skjer via konfi gurasjonsmenyen i bilen.
Varigheten for velkomstlyset er den samme som varigheten for det automatiske følgelyset.