Peugeot RCZ 2013 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

6/
SÜRÜŞ
YOKUŞTA KALKIŞ YARDIMI

Yokuşta kalkış sırasında aracınızı kısa bir an (yaklaşık 2 saniye),
ayağınızı fren pedalından gaz pedalına geçirmeye yetecek süre,
boyunca hareketsiz tutan sistem.

İŞLEYIŞ

Bu işlev sadece aşağıdaki koşullarda devreye girer :


- ayak fren pedalında ve araç tamamen hareketsizken,

- bazı eğimli koşullar bir araya gelmişken,

- sürücü kapısı kapalıyken.
Yokuşta kalkış yardım işlevi devre dışı bırakılamaz.

Yokuş kalkış yardımı sisteminin geçici olarak aracı sabit tutma
işlevi sırasında araçtan çıkmayınız.


İŞLEMEDE ANORMALLIK


Yokuş yukarı araç dururken, fren pedalı bırakıldığında araç kısa bir
süre tutulur :



- araç, düz vites kutusu ile birinci viteste veya boş viteste ise,

- araç, otomatik vites kutusu ile D
veya M
konumunda ise.
Yokuş aşağı araç dururken ve geri vitesteyken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur.


Motor çalışırken araçtan çıkmak durumundaysanız, park
frenini çekiniz ve daha sonra ilgili uyarı lambasının sabit
olarak gösterge tablosunda yandığını kontrol ediniz.
Sistemde bir bozukluk meydana geldiğinde, bu uyarı lambaları yanar.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.

130
6 VITESLI DÜZ VITES KUTUSU

5 INCI
VEYA 6 NCI
VITESE GEÇIRME



)
5
inci
veya 6 ncı
vitese rahat geçirmek için vites kolunu tam sağa
getiriniz.



GERI VITESE GEÇIRME



)
Vites topuzunun altındaki halkayı kaldırınız ve vites kolunu önce
sola sonra ileri doğru hareket ettiriniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için :


- daima boş vitesi seçiniz,

- debriyaj pedalına basınız.

6/
SÜRÜŞ


* Motor donanıma göre.
VITES DEĞIŞTIRME GÖSTERGESI *

Düz vites kutusu ile donatılmış araçlarda, vites büyütmeyi tavsiye
ederek yakıt tüketimini azaltmayı sağlayan sistem.


İŞLEYIŞ

Sistem yalnızca ekonomik bir sürüş sağlama amaçlıdır.
Sürüş durumuna ve aracınızın donanımına göre, sistem bir veya birkaç
vitesi atlamanızı tavsiye edebilir. Ara viteslerden geçmeden bu tavsiyeyi
yerine getirebilirsiniz.
Vites büyütme tavsiyeleri zorunlu kabul edilmemelidir. Zira, en uygun
vitesin seçimi için, yol profi li, trafi k yoğunluğu veya güvenlik en önemli
unsurlardır. Sistemin tavsiyelerine uymak veya uymamak, sürücünün
sorumluluğu altındadır.
Bu işlev devreden çıkartılamaz.

Motorun tüm performansını gerektiren bir sürüş durumunda
(örneğin, sollamak için gaz pedalına kuvvetlice basılması...),
sistem vites değişimini tavsiye etmeyecektir.
Sistem, hiç bir durumda şunlardan birini teklif etmez :


- birinci vitese geçme,

- geri vitese geçme,

- vites küçültme.


Bilgi, gösterge tablosunda tavsiye edilen vitesle birlikte bir ok biçiminde
belirir.


Örneğin :


- 3. vitestesiniz.

- Gaz pedalına ılımlı bir şekilde basıyorsunuz.

- Gerektiğinde sistem bir üst vitese geçmenizi tavsiye edebilir.

132
OTOMATIK VITES KUTUSU
"TIPTRONIC - SYSTEM PORSCHE"

VITES KUTUSUNUN KUMANDALARI



1.
Vites kolu.

2.
"S"
(spor)
düğmesi.

3.
" 7
" (kar)
düğmesi.



VITES KOLUNUN KONUMLARI


P.
Park etme.


- Aracı hareketsiz hale getirme, park freni çekik ya da bırakılmış.

- Motoru çalıştırma.

R.
Geri vites.


- Geri gitme, araç dururken, motor rölantide.

N.
Vites boşta.


- Aracı hareketsiz hale getirme, park freni çekik.

- Motoru çalıştırma.

D.
Otomatik işleyiş.

M. + / -
Altı vitesin sıralı olarak geçirilmesi ile düz vites olarak işleyiş.


)
Vitesleri yükseltmek için öne doğru itiniz.
veya


)
Vitesleri küçültmek için arkaya doğru itiniz.
6 vitesli otomatik vites kutusu, spor programıyla ve kar programıyla
zenginleştirilmiş tam bir otomatiklik konforu ya da düz vites sunar.
Bu vites kutusu dört sürüş moduna ulaşmanı
zı sağlar :


- vites kutusunun, vitesleri elektronik olarak yönetmesi için otomatik

işleyiş,

- daha dinamik bir sürüş için spor
programı,

- yer tutuş imkanları zayıfken daha iyi bir sürüş için kar
programı,

- viteslerin manuel olarak sürücü tarafından geçirilmesi için düz vites

olarak işleyiş.

6/
33
33
SÜRÜŞ


GÖSTERGE TABLOSUNUN EKRANLARI

Bir konum seçmek için vites kolu hareket ettirildiğinde, ilgili uyarı
lambası gösterge tablosu ekranında belirir.

P.
Parking (Park etme).

R.
Reverse (Geri gitme).

N.
Neutral (Vites boşta).

D1... D6.
Drive (Otomatik modda sürüş).

S.
Spor
programı.

7
. Kar
programı.

M1... M6.
Manuel (sıralı modda sürüş).

-.
Düz vites olarak işleyişte geçersiz değer.


ARACIN HAREKETE GEÇIŞI



)
Park frenini çekiniz.

)
P
ya da N
konumunu seçiniz.

)
Motoru çalıştırınız.
Aksi takdirde, sesli bir uyarı ve ekranda bir mesaj size uyarır.


)
Motor çalışıyorken f ren
pedalına basınız.


)
Park frenini indiriniz.

)
R
, D
, ya da M
konumunu seçiniz.

)
Fren pedalını yavaşça bırakınız.
Araba hemen hareket eder.
Eğer hareket halindeyken N
konumunu yanlışlıkla seçerseniz,
hızlanmak için D
konumunu seçmeden evvel motorun rölantiye
dönmesini bekleyiniz.
Motor rölantide çalışırken, fren sıkı
lı değilken, eğer R
, D
ya da M

konumlarından biri seçiliyse, gaza basmasanız bile araba hareket
eder.
Motor çalışırken, araç içinde yalnız çocuk bırakmayınız.
Eğer motor çalışırken yapılması gereken bakım işleri varsa, park
frenini çekiniz ve P
işlevini seçiniz.
Fren pedalına basmadan vites kolunu P
konumundan başka bir
konuma getirmeyi denerseniz bir mesaj belirir.

3
33
134

OTOMATIK IŞLEYIŞ



)
Altı vitesin otomatik
olarak geçmesi için D
konumunu seçiniz.
Araç hareket halinde iken asla N
konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P
veya R
konumlarını seçmeyiniz. Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek kalmadan oto-adaptif modda
çalışır. Vites kutusu, devamlı olarak sürüş stiline, yol durumuna, aracın
yüküne göre vitesi ayarlar.
Gösterge tablosunun ekranında D
ve otomatik olarak geçirilmiş vitesler
birbiri ardına görünür.
Vites koluna dokunmadan azami bir hıza kısa sürede ulaşmak için
gaz pedalına sonuna kadar basınız (kick down). Vites kutusu otomatik
olarak vitesi küçültecektir veya seçilen vitesi motor devri azami seviyeye
gelene kadar koruyacaktır.
Frene basıldığında vites kutusu daha verimli bir motor freni sunmak için
otomatik olarak vitesi küçültür.
Gaz pedalından aniden ayağınızı çekmeniz durumunda emniyeti
arttırmak için vites bir üst vitese geçmeyecektir.


SPOR VE KAR PROGRAMLARI

Kendine özgü bu 2 program, özel kullanım koşullarında otomatik işleyişi
tamamlar.

"S" spor programı



)
Motoru çalıştırdıktan sonra "S"
düğmesine basınız.
Vites kutusu otomatik olarak daha dinamik bir sürüşü ön planda tutmaya
başlar.
Gösterge tablosu ekranında S
görülür.


" 7
" kar programı



)
Motoru çalıştırdıktan sonra " 7
" düğmesine basınız.
Vites kutusu kendini kaygan yolda kullanıma ayarlar.
Bu program, yer tutuş imkânları zayıfken, kalkışları ve motor gücü
kullanımını kolaylaştırır.
Gösterge tablosu ekranında 7
görülür.



OTOMATIK IŞLEYIŞE DÖNÜŞ



)
İstediğiniz anda oto-adaptif programa geri dönmek için seçilen
programı devre dışı bırakmak için yeniden düğmeye basınız.



DÜZ VITES OLARAK IŞLEYIŞ



)
Altı vitesin düz
olarak geçmesi için M
konumunu seçiniz.

)
Bir üst vitese geçmek için kolu +
işaretine doğru itiniz.

)
Bir alt vitese geçmek için kolu -
işaretine doğru çekiniz.

6/
SÜRÜŞ

Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor devrinin ve aracın süratinin
durumları el verirse gerçekleşir ; yoksa geçici olarak otomatik işlevin
kuralları geçerli olur.
Gösterge tablosunun ekranında M
ve manuel olarak
geçirilmiş vitesler birbiri ardına görünür.
Motor devri olması gerekenin çok altında veya üstünde
olduğunda, birkaç saniye boyunca seçilen vites yanıp söner,
sonra gerçekte kullanılan vites ekrana gelir.

D
konumundan (otomatik) M
konumuna (düz vites) geçiş herhangi bir
anda yapılabilir.
Dururken ya da çok düşük bir süratte, vites kutusu otomatik olarak M1

vitesini seçer.
Düz vites modunda spor ve kar programları çalışmaz.


Düz vites olarak işleyişte geçersiz değer

Bir vites iyi geçirilmemişse (iki konum arasında) bu simge
ekrana gelir.



ARACIN DURDURULMASI

Motoru durdurmadan evvel, boş viteste olmak için P
veya N
konumuna
geçebilirsiniz.
Her iki durumda da, aracı sabitlemek için park frenini mutlaka
çekmelisiniz. Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye sonra veya sürücü kapısı
açıldığında seçme kolu P
konumunda değilse, sesli bir ikaz
duyulur ve bir mesaj görünür.


)
Kolu yeniden P
konumuna getiriniz ; sesli ikaz kesilir ve mesaj
kaybolur.



İŞLEMEDE ANORMALLIK

Kontak açıkken, bir sesli uyarı ve ekranda bir mesaj ile birlikte
bu gösterge lambasının yanması vites kutusunda bir arıza
olduğunu gösterir.
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3üncü vitesi kullanarak acil modunda
çalışır. Bu durumda P
'den R
'ye ve N
'den R
'ye takarken vites kutusunda
önemli vuruntu hissedersiniz. Bu vuruntu vites kutusuna zarar vermez.
Yönetmelik sınırları dahilinde, 100 km/saat'i geçmeyiniz.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Bu uyarı lambası, bir kapının açılması durumunda da yanabilir.

Aşağıdaki durumlarda vites kutusuna zarar verme riskiniz vardır :


- fren ve debriyaj pedalına aynı anda basarsanız,

- akünün arızalanması durumunda, vites kolu P

konumundayken, bir başka konuma geçmek için kolu
zorlarsanız.
Ya kı
t tüketimini azaltmak için, araç uzun süreli motor çalışır
durumda hareketsiz kalacaksa (yoğun trafi k...) vites kolunu N

konumuna getiriniz ve park frenini çekiniz.

136
HIZ SINIRLAYICI
Aracın, sürücü tarafından programlanan sürati geçmesini engelleyen
sistem.
Sınır sürate ulaşıldığında, gaz pedalına basılmasının etkisi kalmaz.
Hız sınırlayıcının devreye sokulması
manuel olarak yapılır : devreye
sokabilmek için programlanan sürat asgari 30 km/saat olmalıdır.
Hız sınırlayıcının durdurulması
, kumandaya manuel müdahale ile
gerçekleşir.
Gaz pedalına kuvvetlice basarak, programlanan hızı geçici olarak
aşmak mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için programlanan hızın altında bir hıza
inmek yeterlidir.
Kontak kapatı
ldığında, programlanan hızın değeri hafızada kalır.
Hız sınırlayıcı hiç bir durumda, hız sınırlarına saygılı olmanın,
sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini tutamaz.


DIREKSIYONUN ALTINDAKI KUMANDA

Bu sistemin işlevleri direksiyonun altındaki kumandada toplanmıştır.


1.
Sınırlayıcı modu seçme topuzu.

2.
Değeri azaltma tuşu.

3.
Değeri arttırma tuşu.

4.
Sınırlamayı devreye sokma / devre dışı bırakma tuşu.

6/
SÜRÜŞ


GÖSTERGE TABLOSUNDAKI EKRANLAR

Programlanan bilgiler gösterge tablosunun ekranında toplanmıştır.

5.
Sınırlamayı devrede / devre dışı göstergesi.

6.
Sınırlayıcı modu seçili göstergesi.

7.
Programlanan hızın değeri.


PROGRAMLAMA



)
1
nolu topuzu "LIMIT"
konumuna getiriniz :
sınırlayıcı modu seçilidir ama devrede değildir
(OFF / Geçici durdurma).
Hızı ayarlamak için sınırlayıcıyı devreye sokmak
zorunlu değildir.


)
2
veya 3
nolu tuşa basarak hızın değerini
ayarlayınız (örnek : 90 km/s).
Sonradan 2
ve 3
nolu tuşların yardımıyla
programlanan hızı değiştirebilirsiniz :


- + veya - 1 km/s = kısa basış,

- + veya - 5 km/s = uzun basış,

- + veya - 5 km/s kademelerle = sürekli basış
.


)
4
nolu tuşa basarak sınırlayıcıyı devreye sokunuz.


)
4
nolu tuşa basarak sınırlayıcıyı devreden çıkarınız :
ekranda durdurma teyit edilir (OFF / Geçici durdurma).

)
4
nolu tuşa yeniden basarak sınırlayıcıyı yeniden
devreye sokunuz.

138

PROGRAMLANAN SÜRATIN AŞILMASI

Pedala kuvvetlice
basarak direnç noktasını

aşmadığınız sürece programlanan sürati geçmek için
gaz pedalına basış etkisiz olacaktır.
Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar ve ekranda
görünen programlanmış hız yanıp söner.
İsteyerek veya istemeyerek aracın hızının programlanan hıza geri
dönmesi, yanıp sönmeyi otomatik olarak iptal eder.


SINIRLAYICI MODUNDAN ÇIKIŞ



)
1
nolu topuzu "0"
konumuna getiriniz : sınırlayıcı modu seçili
değildir. İşlev artık ekranda gösterilmez.



İŞLEMEDE ANORMALLIK

Sınırlayıcının çalışmaması durumunda, sürat silinir ve çizgiler yanar
söner.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Dik bir yokuş ya da ani bir hızlanma durumunda, hız sınırlayıcı
aracın programlanan sürati geçmesini engelleyemez.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini önlemek için :


- paspasın düzgün konumunu kontrol ediniz,

- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.