Peugeot RCZ 2013 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: RCZ, Model: Peugeot RCZ 2013Pages: 336, PDF Size: 14.42 MB
Page 101 of 336
4/
GÖRÜŞ
ÖN CAM YIKAYICI VE FAR YIKAYICILAR
)
Cam silecek kumandasını kendinize doğru çekiniz. Belirli bir süre
boyunca cam yıkayıcı ve cam silecekleri çalışırlar.
Far yıkayıcılar, yalnızca kısa farlar yanıyorsa
çalışır.
Cam yıkama / far yıkama sıvısı asgari seviyesi
Far yıkamayla donatılmış araçlarda, deponun asgari
seviyesine ulaşıldığında, sesli bir ikaz ve ekranda bir mesajla
birlikte bu uyarı lambası ve/veya bakım uyarı lambası
gösterge tablosunda yanar.
İlk durduğunuzda cam yıkama / far yıkama sıvısı deposunu doldurunuz
ya da doldurtunuz.
Depoyu doldumadığınız sürece, kontağı her açtığınızda ya da
kumandanın her hareketinde uyarı lambası yanacaktır.
Page 102 of 336
100
OTOMATIK ÖN CAM SILECEĞI
Yağmurun algılanması durumunda (algılayıcı iç dikiz aynasının
arkasında bulunur) ön cam sileceği, sürücünün müdahalesine gerek
kalmadan yağış şiddetine göre hızını ayarlayarak otomatik olarak
çalışır.
Devreye sokma
Devreye sokma işlemi, kumandayı "AUTO"
konumuna doğru hafi fçe
iterek sürücü tarafından manuel olarak gerçekleştirilir.
İşlevin devreye sokulmasına, ekranda bir mesaj eşlik eder.
Durdurma
Durdurma işlemi, kumandayı yukarıya doğru hareket ettirerek ve
ardından "0"
konumuna geri getirerek sürücü tarafından manuel olarak
gerçekleştirilir.
Durdurmaya, ekranda bir mesaj eşlik eder.
İşlemede anormallik
Otomatik fasılalı cam sileceğinin işlememesi durumunda, silecek fasılalı
silme modunda çalışır.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz. Kontak her bir dakikadan fazla kapalı kaldığında, kumandayı
aşağıya doğru hafi fçe iterek otomatik cam silişini yeniden devreye
sokmak gereklidir.
Ön camın ortasında, iç dikiz aynasının arkasına yerleştirilmiş
olan ve aydınlık algılayıcı ile çalışan yağmur algılayıcının üzerini
kapatmayınız.
Otomatik yıkama sırası
nda otomatik cam silme işlevini devreden
çıkarınız.
Kışın, süpürgelere zarar vermemek için otomatik sileceği
çalıştırmadan önce ön camın buzunun tamamıyla çözülmesinin
beklenmesi tavsiye olunur.
Page 103 of 336
4/
GÖRÜŞ
ÖN SILECEKLERIN ÖZEL KONUMU
"Flat-blade" tipi düz süpürgeli sileceklerin etkililiğini korumak için :
- dikkatli tutunuz,
- sabunlu suyla düzenli olarak temizleyiniz,
- süpürgelerle ön cam arasına bir karton sıkıştırmak için
kullanmayınız,
- ilk aşınma emarelerini görür görmez süpürgeleri değiştiriniz.
Bu konum ön silecek süpürgelerini camdan ayırabilmeye yarar.
Bu konum, süpürgelerin temizlenebilmesine veya değiştirilebilmesine
imkân verir. Kış ikliminde, süpürgeleri ön camdan ayırmak için de yararlı
olabilir.
)
Kontağı kapattıktan sonra bir dakika içinde, silecek kumandasına
yapılacak her müdahale silecekleri dikey olarak konumlandırır.
)
Müdahaleden sonra, silecekleri normal konumuna geri getirmek
için, kontağı açınız ve kumandayı hareket ettiriniz.
Page 104 of 336
102
SINYALLER
60 km/s'in üzerinde seyir durumunda sinyalin kapatılmasının
unutulması, sesli ikazın sesinin yükselmesine yol açar.
)
Sol : direnç noktasını geçerek aydınlatma kumandasını indiriniz.
)
Sağ : direnç noktasını geçerek aydınlatma kumandasını kaldırınız.
FLAŞÖR
Arıza, çektirme veya kaza durumunda yolun diğer kullanıcılarını
uyarmak için sinyalleri kullanan görsel uyarı sistemi.
)
Bu düğmeye basınız, sinyaller yanıp söner.
Kontak kapalıyken çalışabilir.
FLAŞÖRLERIN OTOMATIK YANMASI
Ani bir fren durumunda, yavaşlamaya göre, fl aşörler otomatik olarak
yanar.
İlk hızlanmada otomatik olarak sönerler.
)
Düğmeye basarak da fl aşörleri söndürebilirsiniz.
ESC/ASR sistemlerinin devreden çıkarılması, fl aşörlerin otomatik
yanması işlevinin devreden çıkmasına yol açar ; "Doğrultu kontrol
sistemleri - § Devreden çıkarma" bölümüne bakınız.
Page 105 of 336
5/
GÜVENLİK
DÜŞÜK HAVA BASINCININ ALGILANMASI
Seyir halindeyken, devamlı ve otomatik olarak lastiklerin havasının
kontrolünü sağlayan sistem.
Düşük hava basıncını algılama sistemi yalnızca kullanıma yardım
eden bir sistemdir ve ne sürücünün sorumluluğunun ne de
dikkatinin yerini alamaz. Her supaba takılı algılayıcılar işlemede bir sorun olduğunda bir ikazı
harekete geçirirler (20 km/s'tan yüksek sürat).
Havası inik lastik
İlgili lastiğin yerini gösteren bir uyarı mesajı ve sesli bir ikazla
birlikte bu uyarı lambası gösterge tablosunda yanar.
)
Lastiklerin havasını en kısa zamanda kontrol ediniz.
Bu kontrol lastikler soğukken yapılmalıdır.
KORNA
Yoldaki diğer kullanıcılara yaklaşan bir tehlikeyi haber vermek için sesli
alarm sistemi.
)
Direksiyon simidinin kanatlarından birine basınız.
ACIL ÇAĞRI VEYA YARDIM ÇAĞRISI
Bu tertibat, yardım kuruluşlarına veya ilgili PEUGEOT acil servisine acil
çağrı veya yardım çağrısı yapmayı sağlar.
Bu donanımın kullanımı hakkında daha fazla ayrıntı için, "Audio ve
telematik" başlığına bakınız.
Page 106 of 336
104
Bu sistemle donatılmış bir jant üzerindeki lastiğin tüm tamiri,
değiştirilmesi bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı
tarafından yapılmalıdır.
Eğer bir lastik değiştirme esnasında, aracınız tarafından
algılanmayan bir lastik takarsanız (örnek : kar lastiği takılması),
bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına sistemi
sıfırlatmalısınız.
Bu sistem, aracın dinamik tutumunun en uygun seviyede
olduğundan emin olmak ve özellikle aracın ağır koşullarda
kullanımında (ağır yük, yüksek sürat) lastiklerin erken aşınmasını
önlemek amacıyla lastik hava basınçlarının ("Tanımlama ögeleri"
paragrafına bakınız) düzenli olarak kontrol edilmesi gerekliliğini
ortadan kaldırmaz.
Lastiklerdeki havanın kontrolü en azından ayda bir kere lastikler
soğukken yapılmalıdır. Eğer aracınız stepne ile donatılmışsa,
yedek lastiğin basıncını da kontrol etmeyi unutmayınız.
Düşük hava basıncını algılama sistemi, yakın frekanslı radyo
yayınlarından geçici olarak etkilenebilir.
Patlak lastik
İlgili lastiğin yerini gösteren bir uyarı mesajı ve sesli bir ikazla
birlikte, gösterge tablosunda bu uyarı lambası ve STOP
uyarı
lambası yanar.
)
Frenlerle ve direksiyonla ani bir manevra yapmaktan kaçınarak
hemen durunuz.
)
En kısa zamanda zarar görmüş lastiği değiştiriniz veya onarınız
(patlak ya da havası çok inik) ve lastik havalarını kontrol ettiriniz.
Algılanamayan ya da arızalı algılayıcı(lar)
Bu uyarı lambası, sesli bir ikaz ve algılanmayan lastiğin
(lastiklerin) yerini veya sistemde bir arıza olduğunu göstermek
için bir uyarı mesajı ile birlikte gösterge tablosunda yanar.
Bozuk algılayıcıyı (algılayıcıları) değiştirmek için bir kalifi ye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Bu mesaj, bir lastik arabadan tamir için uzaklaştırıldığında ya
da araca algılayıcı donanımı olmayan bir (ya da birkaç) tekerlek
takıldığında da ekrana gelir.
Aracınız bir stepne ile donatılmışsa, stepnede algılayıcı bulunmaz.
Page 107 of 336
5/
GÜVENLİK
FREN ASISTA NSI SISTEMLERI
Acil durumlarda en iyi şekilde ve tam güvenlik içinde fren yapmanıza
yardım etmek için ek sistem grubu :
- tekerlek kilitlenmesini önleme sistemi (ABS),
- elektronik fren dağıtıcı (EFD),
- acil fren asistansı (AFU).
TEKERLEK KILITLENMESINI ÖNLEME SISTEMI
VE ELEKTRONIK FREN DAĞITICI
Özellikle bozuk veya kaygan zeminlerde fren esnasında aracınızın
dengesini ve manevra yeteneğini arttıran birlikte çalışan sistemler.
Devreye alma
Tekerleklerin kilitlenme tehlikesi olduğunda, kilitlenmeyi önleme tertibatı
otomatik olarak devreye girer.
ABS sisteminin normal çalışması, fren pedalında hafi f titreşimler
şeklinde kendini gösterir.
Acil fren yapma durumunda fren pedalına gücünüzü azaltmadan
kuvvetli bir biçimde basınız.
Arıza durumunda
Bir sesli uyarı ve ekranda bir mesaj ile birlikte ikaz lambasının
yanması, tekerlek kilitlenmesini önleme sisteminde bir
bozukluk olduğunu gösterir ve bu arıza fren durumunda aracın
kontrolünü kaybetmenize neden olabilir. Bir sesli uyarı, ekranda bir mesaj ve STOP
ve ABS
ikaz
lambaları ile birlikte bu uyarı lambasının yanması, elektronik
fren dağıtıcıda bir bozukluk olduğunu gösterir ve bu arıza fren
durumunda aracın kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.
Aracın en iyi güvenlik koşullarında durdurulması mecburidi
r.
Her iki durumda da Yetkili servisinize veya PEUGEOT servis ağına
danışınız.
Tekerlek değiştirilmesi durumunda (lastik ve jant), onaylanmış
lastik ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
Acil fren yapma durumunda fren pedalına gücünüzü azaltmadan
kuvvetli bir biçimde basınız.
ANI FREN ASISTANSI
Acil bir durumda, en uygun fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren
mesafesini kısaltmayı sağlayan sistem.
Devreye sokma
Fren pedalına basış süratine göre devreye girer.
Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve fren veriminin artmasıyla
kendini belli eder.
Page 108 of 336
106
GÜZERGÂH KONTROL SISTEMLERI
TEKERLEK PATINAJ ÖNLEYICI (ASR) VE
DINAMIK DENGE KONTROLÜ (ESC)
Tekerlek patinaj önleyici sistemi, tekerleklerin patinaj çekmesini önlemek amacıyla,
motora ve çekici tekerleklerin frenlerine müdahale ederek motor gücünün en iyi şekilde
kullanımını sağlar.
Dinamik denge kontrolü sistemi, motora ve bir ya da birkaç lastiğin frenlerine müdahale
ederek, fi zik kuralları dâhilinde aracın, sürücünün arzu ettiği doğrultuda gitmesini sağlar.
Devreye alma
Sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik olarak devreye girer.
Yol tutuşu veya doğrultu problemi durumunda, sistemler çalışır.
Bu durum gösterge tablosunda uyarı lambasının yanması ile
gösterilir.
KAR ÜZERINDE ÇEKIŞ YARDIMI (AKILLI ÇEKIŞ
KONTROLÜ)
Aracınız kar üzerinde çekişe destek sistemi ile donatılmıştır : Akıllı
çekiş kontrolü
.
Bu otomatik işlev yeni yağmış derin karda veya basılmış karda aracın
kalkmasını ve ilerlemesini zorlaştırabilecek güç tutuş koşullarının sürekli
olarak algılanmasını sağlar.
Bu durumlarda Akıllı çekiş kontrolü
, optimal bir yol tutuş ve motor
gücü kullanımı sağlamak için ön tekerleklerin patinajını azaltır.
Çok zor koşullarda (derin kar, çamur...) lastiklere patinaj çektirtmek ve
yeniden yeri tutmasını sağ
lamak için, zaman zaman dinamik denge
kontrolü
ve tekerlek patinaj önleyici
sistemlerini devre dışı bırakmak
yararlı olabilir.
İlk mümkün olduğunda sistemi yeniden devreye sokmak tavsiye edilir.
Yer tutuşunun zayıf olduğu yollarda kar lastikleri şiddetle tavsiye edilir.
Page 109 of 336
5/
GÜVENLİK
Devre dışı bırakma
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura batmış, karda hareketsiz kalmış
ya da yumuşak zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi...), lastiklere
patinaj çektirtmek ve yeniden yeri tutmasını sağlamak için, bu sistemleri
devre dışı bırakmak yararlı olabilir.
)
Ön konsolun ortasında bulunan düğmeye basınız.
Düğmenin lambasının yanması bu sistemlerin devre dışı kaldığını
gösterir.
Bu işlem fl aşörlerin otomatik yanması işlevini de devre dışı bırakır.
Yeniden devreye sokma
Bu sistemler, kontak her kapatıldığında otomatik olarak yeniden devreye
girer.
)
Manuel olarak yeniden devreye sokmak için düğmeye yeniden
basınız.
Bu işlem fl aşörlerin otomatik yanması işlevini de yeniden devreye sokar.
İşlemede anormallik
Bu sistemler normal kullanımda güvenliği arttırırlar, ama sürücüyü
çok yüksek süratlerde ya da gereksiz riskler alarak kullanmaya
teşvik etmemelidir.
Bu sistemlerin çalışması ancak üreticinin aşağıdaki konulardaki
öğütlerine uyulduğu sürece sağlanır :
- tekerlekler (jantlar ve lastikler),
- fren bileşenleri,
- elektronik bileşenler,
- montaj ve müdahale yöntemleri.
Bir kaza sonrasında sistemleri bir kalifi ye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Sesli bir ikaz ve ekranda bir mesaj ile birlikte gösterge
lambasının ve düğmenin lambasının yanması sistemlerin
çalışmalarında bir sorun olduğunu gösterir.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Page 110 of 336
108
AKTİF KAPUT
İşleyişte anormallik
Aktif kaput, aracın ön tarafıyla çarpma durumunda, yayaların güvenliğini
arttırmak için tasarlanmıştır.
Aktif kaputun devreye girmesine, sisteme tümleşik olan piroteknik
kartuşun devreye girmesinden kaynaklanan bir ses ve zararsız
hafi f bir duman eşlik eder. Airbag gösterge lambası yanar.
Devreye girdikten sonra, menteşelere basarak kaputu kapatınız.
Azami 30 km/s sürat ile en yakın kalifi ye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz. Bu donanım yalnızca bir kez çalışır. Eğer ikinci bir çarpma
meydana gelirse (aynı kaza veya başka bir kaza sırasında), aktif
kaput çalışmaz.
Bir kazadan veya aracın çalınmasından sonra, sistemi kontrol
ettiriniz.
Motor kaputunun altında, kaput amortisörlerinin yakınında bulunan
piroteknik sistemlere müdahale etmeyiniz : patlama riski vardır.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis a
ğının kalifi ye
personeli dışında, bu sisteme her türlü müdahale kesin olarak
yasaktır.
Eğer bu uyarı lambası sesli bir uyarı ve ekranda bir mesajla
birlikte gösterge tablosunda yanarsa, sistemin kontrol
edilebilmesi için bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Darbe durumunda, aktif kaput artık
devreye girmeyebilir.