Peugeot RCZ 2013 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5/
GÜVENLİK
HAREKETLİ R

11 0
Yaralanma risklerini ortadan kaldırmak için, kanadın herhangi bir
manevrasından evvel hiç kimsenin hareketli parçaların yakınında
bulunmamasına dikkat ediniz.
Yine de, sıkışma durumunda, kanadın hareketini tersine
döndürmelisiniz. Bunun için, kanadı yeniden açmak amacıyla
kumanda tuşunu bırakınız ve yeniden basınız.


BAKIM


Araç dururken ve kontak açıkken, kanadın bakımını gerçekleştirmek
için :


)
tuşa kısaca basarak kanadı B
azami konumunda açınız,

)
temizlik bittiğinde, kanadı katlayınız : manevranın sonuna kadar
tuşa uzunca basınız.
Bu sistemin mükemmel çalışma koşullarını korumak için, yaprak, buz
veya kar biriktirmesinden kaçınarak kanadı ve yuvasını periyodik olarak
kontrol ediniz.

İŞLEMEDE ANORMALLIK

Kumanda sisteminin arıza yapması durumunda, sesli bir uyarı ve
ekranda bir mesaj ile birlikte kumanda tuşunun ışığı yanıp söner.
Güvenlik önlemi olarak, aracın hızı ne olursa olsun, kanat azami
konuma açılır.
Eğer sorun devam ederse ve kanadı kapatmak istiyorsanız :


)
aracı en iyi güvenlik koşullarında durdurunuz,

)
kontağı kapatınız,

)
kontağı yeniden açınız.
Işık yanıp sönmeyi kestiyse, arıza geçiciydi demektir, sistem normal
işleyişine geri dönmüştür. Kanadı katlamak için, "Manuel moddan
çıkmak için" paragrafına bakınız.
Işık yeniden yanı
p sönerse ve kanat hala açıksa, sistem hala arızalı
demektir.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Sistemin çalışmaması durumunda (kanadın bloke olması), sesli bir uyarı
ve ekranda bir mesaj ile birlikte kumanda tuşunun ışığı yanıp söner.
Güvenliğiniz için, 140 km/s hızını aşmayınız.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Aracı yıkamadan evvel, her zaman kanadı yuvasına geri
katlayınız.
Yüksek basınçlı hortumun ucunu kanadın yuvasından en az
1 metre uzakta tutunuz.

Bagajı kapatmak veya aracı itmek için, zarar verme riski
olduğundan asla kanada bastırmayın
ız.
Araca taşıma aksesuarlarının takılması, kanadın etkisini azaltır.
PEUGEOT tarafından tavsiye edilmeyen taşıma aksesuarları
takmayınız.
Manuel moddan çıkmak için :


)
tuşa kısaca basınız : tuşun ışığı söner (otomatik moda dönüş).
Hız 10 km/s'in altındayken, kanat açık konumda kalır. Araç bu hız
eşiğini geçtiği anda otomatik olarak kapanacaktır.

5/
GÜVENLİK
EMNIYET KEMERLERI


ÖN EMNIYET KEMERLERI








Kilitleme



)
Kayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna sokunuz.

)
Kayışı çekerek kemerin iyi kilitlendiğini kontrol ediniz.



Kilidi açma



)
Kilit kutusunun kırmızı düğmesine basınız.

)
Kemerin geriye sarılmasına eşlik ediniz.



Bağlanmamış / açılmış emniyet kemeri gösterge lambalarının
ekranı



A.
Bağlanmamış / açılmış ön emniyet kemeri gösterge lambası.

B.
Sol ön emniyet kemeri gösterge lambası.

C.
Sağ ön emniyet kemeri gösterge lambası.
Kontak açıldığında, sürücü ve/veya öndeki yolcu emniyet kemerini
takmadığı zaman A
gösterge lambası, emniyet kemeri ve yolcu tarafı ön
Airbag'i gösterge lambaları ekranında yanar.
Yaklaşık 20 km/s süratin üzerinde ve iki dakika boyunca giderek artan
sesli bir sinyalle birlikte gösterge lambası yanıp söner. Bu iki dakika
sonunda, sürücü ve/veya öndeki yolcu emniyet kemerini takmadığı
sürece, bu gösterge lambası yanık kalır.
Emniyet kemeri bağlanmamış veya açılmış ise, ilgili oturma yerine
ilişkin B
veya C
gösterge lambası kırmızı yanar.

Ön emniyet kemerleri, piroteknik ön gergili ve güç sınırlayıcı bir sistem
ile donatılmışlardır.
Bu sistem, önden ve yandan gelen darbelerde ön koltuklarda emniyeti
arttırır. Darbenin şiddetine göre, piroteknik ön gergi sistemi kemerleri ani
olarak gerer ve yolcuların vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri, kontak açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı, kemerin yolcunun bedenine yaptığı basıncı azaltır.
Böylece yolcunun koruması artar.

11 2

ARKA EMNIYET KEMERLERI

Her arka koltuk üç noktadan bağlanan sargı makaralı ve güç sınırlayıcılı
bir kemerle donatılmıştır.


Kilitleme



1.
Kayışı çekiniz ve F
tokasını oturma sırasının ortasında bulunan
siyah F
kilit kutusuna sokunuz.

2.
G
tokasını, yan döşeme tarafında bulunan kırmızı G
kilit kutusuna
sokunuz.

3.
Kayışı çekerek her bir kemerin iyi kilitlendiğini kontrol ediniz.



Kilidi açma



1.
Önce G
kilit kutusunun kırmızı düğmesine ve sonra F
kilit
kutusunun siyah düğmesine basınız.

2.
Kemerin geriye sarılmasına eşlik ediniz ve önce G
tokasını sonra F

tokasını sırtlığın ilgili bağlanma noktasına getiriniz.



Açılmış emniyet kemeri gösterge lambalarının ekranı



A.
Açılmış arka emniyet kemerleri gösterge lambası.

D.
Sağ arka emniyet kemeri gösterge lambası.

E.
Sol arka emniyet kemeri gösterge lambası.
Arkadaki yolculardan biri veya birkaçı emniyet kemerini açtığı zaman A

gösterge lambası, emniyet kemeri ve yolcu tarafı ön Airbag'i gösterge
lambaları ekranında yanar.
Yaklaşık 20 km/s süratin üzerinde ve iki dakika boyunca giderek artan
sesli bir sinyalle birlikte gösterge lambası yanıp söner. Bu iki dakika
sonunda, arkadaki yolculardan biri veya birkaçı emniyet kemerini
takmadığı sürece, bu gösterge lambası yanık kalır.
Kontak açıldığında, motor çalışırken veya araç yaklaşık 20 km/s süratin
altında hareket halindeyken emniyet kemeri bağlanmamış ise, ilgili D

ve E
gösterge lambaları yaklaşık 30 saniye boyunca kırm
ızı yanar.
Araç yaklaşık 20 km/s süratin üzerinde hareket halindeyken, arka
yolculardan biri emniyet kemerini açtığında sesli bir sinyal ve ekranda
bir mesaj ile birlikte ilgili D
veya E
gösterge lambaları kırmızı yanar.
Her iki emniyet kemer kilit kutusunda açılma durumu algılanır. İki
kemerden en az biri açıldığında, ilgili gösterge lambası yanar.

5/
GÜVENLİK






Hareket etmeden önce sürücü, tüm yolcuların emniyet kemeriyle
bağlı olduklarına ve emniyet kemerlerini doğru kullandıklarına
emin olmalıdır.
Araçta yeriniz ne olursa olsun, kısa mesafeler için bile emniyet
kemerinizi hep takınız.
Kemerlerin tokalarını karıştırmayınız zira bu durumda kemerler
görevlerini tam yerine getiremezler.
Emniyet kemerleri, vücut yapınıza göre kayışın uzunluğunu
otomatik olarak ayarlamayı sağlayan sargı makara ile
donatılmıştır. Emniyet kemeri kullanılmadığında, otomatik olarak
yerine geri gelir.
Kullanmadan önce ve kullandıktan sonra emniyet kemerinin
yuvasında iyi sarıldığına emin olunuz.
Kayışın karın k
ısmı kalça üzerinde mümkün olabildiğince alçak
konumlandırılmalıdır.
Kayışın göğüs kısmı omuzun çukuru üzerinde
konumlandırılmalıdır.
Darbe, ani fren veya aracın devrilmesi durumunda, sargı
makaralar otomatik blokaj tertibatı ile donatılmıştır. Kayışı sertçe
çekerek ve sonra kayışın sarılması için biraz bırakarak tertibatın
blokajını açabilirsiniz.
Etkin olabilmesi için, bir emniyet kemeri :


- bedene olabildiğince yakın gerilmelidir,

- dönmüş olmadığı kontrol edilerek, düzenli bir hareket ile
önünüze doğru çekilmelidir,

- sadece bir kişi tutmalı
dır,

- kesilmiş veya aşınmış olmamalıdır,

- performansını bozmamak amacıyla değiştirilmiş olmamalıdır. Yürürlükteki güvenlik talimatları nedeniyle, aracınıza her tip
müdahale için yetkiye ve uygun cihazlara sahip olan bir kalifi ye
servis atölyesine başvurunuz ; PEUGEOT servis ağı tüm bunları size
sağlayabilir.
Periyodik olarak ve özellikle de kayışlar aşınmış ise emniyet
kemerlerini bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
kontrol ettiriniz.
Emniyet kemerlerinin kayışlarını, PEUGEOT servis ağında satılan
tekstil temizleme ürünüyle veya sabunlu suyla yıkayınız.
Bir koltu
ğun veya oturma sırasının yatırılmasından veya yerinin
değiştirmesinden sonra, emniyet kemerinin iyi konumlandığına ve iyi
sarıldığına emin olunuz.


Çocuk koltukları için tavsiye

Yolcu, 12 yaşından veya 150 cm'den daha küçükse, uygun bir çocuk
koltuğu kullanınız.
Asla aynı emniyet kemerini birkaç kişi bağlamak için kullanmayınız.
Dizlerinizin üzerine çocuk oturtmayınız.


Darbe durumunda


Darbenin türüne ve şiddetine göre
, piroteknik tertibat Airbag'lerin
açılmasından önce ve bağımsız olarak çalışabilir. Gergi sisteminin
çalışmasına, sisteme tümleşik olan piroteknik kartuşun devreye
girmesinden kaynaklanan bir ses ve zararsız hafi f bir duman eşlik
edebilir.
Her durumda, Airbag uyarı lambası yanar.
Bir darbeden sonra, emniyet kemeri tertibatını bir kalifi ye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağında kontrol ettiriniz ve gerekirse
değiştirtiniz.

11 4
AIRBAG'LER
Airbag'ler, şiddetli çarpma durumunda araçtakilerin güvenliğini arttırmak
için düşünülmüştür. Güç sınırlayıcılarla donatılmış emniyet kemerlerini
tamamlarlar.
Böyle bir durumda elektronik algılayıcılar darbe algılama alanlarına
gelen ön ve yan darbeleri kaydeder ve analiz ederler :


- şiddetli çarpma durumunda Airbag'ler anında açılır ve aracın
yolcularını daha iyi korumaya yardımcı olur ; çarpmadan hemen
sonra, görüşü ya da yolcuların olası çıkışını engellememek için
Airbag'ler hızlıca sönerler,

- düşük şiddetli çarpmalarda, arkadan çarpmalarda veya bazı
devrilme şartlarında Airbag'ler açılmaz ; bu durumlarda yalnızca
emniyet kemerleri güvenli
ğinizi sağlamaya yardımcı olur.



Airbag'ler kontak kapalıyken çalışmaz.

Bu donanım yalnızca bir kez çalışır. Eğer ikinci bir çarpma
meydana gelirse (aynı kaza veya başka bir kaza sırasında),
Airbag çalışmaz. Airbag veya Airbaglerin açılmasına, sistemle bütünleşik piroteknik
kartuşun devreye girmesinden kaynaklanan bir ses ve hafi f bir
duman eşlik eder.
Bu duman zararlı değildir ama hassas insanlar için tahriş edici
olabilir.
Patlama sesi, kısa bir süre boyunca işitme kapasitesinde hafi f bir
düşüşe yol açabilir.


A.
Ön darbe alanı.

B.
Yan darbe alanı.


Darbe algılama alanları

5/
GÜVENLİK
















ÖN AIRBAG'LER

Önden gelen şiddetli darbelerde, kafa ve göğüs bölgelerinde
yaralanmaları önlemek amacıyla sürücüyü ve ön yolcuyu koruyan
sistem.
Sürücü için direksiyon merkezinde ve ön taraftaki yolcu için torpido
gözünün üstünde ön panelle tümleşik durumdadırlar.


Devreye girme

Yatay düzlemde aracın uzunlamasına doğrultusunda A
ön bölümünün
tamamına veya bir kısmına aracın önünden arkasına doğru şiddetli
bir ön darbe durumunda Airbag'ler açılırlar. Eğer yolcu tarafı ön Airbag
devre dışı bırakıldıysa açılmayacaktır.
Aracın ön yolcularının öne doğru fırlama hareketini engellemek için ön
Airbag, sürücü tarafında direksiyon ile sürücünün kafası ve göğsünün
arasına, yolcu tarafında ön panel ile yolcunun kafası ve göğsünün
arasına girer.


Devre dışı bırakma

Ya l nızca ön yolcu tarafı Airbag'i devre dışı bırakılabilir :


)
kontak kapalıyken
, anahtarı yolcu Airbag'i devre dışı bırakma
kumandasına sokunuz,

)
çevirerek "OFF"
konumuna getiriniz,

)
bu konumu koruyarak anahtarı çıkarınız.
Çocuğunuzun emniyetini sağlamak için, ön yolcu koltuğuna "sırtı
yola dönük" olarak bir çocuk koltuğu yerleştirdiğiniz zaman ön
yolcu Airbag'ini mutlaka devre dışı bırakınız.
Aksi takdirde, Airbag patladığında çocuğun çok ciddi şekilde
yaralanma veya ölme riski olabilir. Kontak açıkken ve devre dışı bırakma süresince bu uyarı

lambası emniyet kemeri ve yolcu tarafı ön Airbag'i uyarı
ekranında yanar.

11 6

Yeniden devreye sokma

Çocuk koltuğunu yolcu koltuğundan çıkardığınızda, Airbag'i etkin
hale getirmek ve böylece çarpma durumunda yolcunuzun emniyetini
sağlamak için kumandayı çevirerek "ON"
konumuna getiriniz.
Kontak açıkken, ön yolcu Airbag'i devrede ise, bu uyarı
lambası emniyet kemeri ve ön yolcu Airbag'i uyarı ekranında
yaklaşık bir dakika boyunca yanar.
Airbag'lerin iki gösterge lambasının en az birinin devamlı yanması
durumunda, ön yolcu koltuğuna çocuk koltuğu yerleştirmeyiniz.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol
ettiriniz.



İşlemede anormallik

Eğer bu uyarı lambası sesli bir uyarı ve ekranda bir mesajla
birlikte yanarsa, sistemin kontrol edilebilmesi için bir kalifi ye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Şiddetli darbe durumunda, Airbag'ler açılmayabilir.
Eğer bu lamba emniyet kemeri ve yolcu tarafı ön Airbag'i
uyarı ekranında yanıp sönerse, bir kalifi ye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz. Şiddetli darbe
durumunda, yolcu tarafı ön Airbag'i açılmayabilir.







YAN AIRBAG'LER

Yandan gelen şiddetli darbelerde, göğüs bölgesinde yaralanmaları
önlemek amacıyla sürücüyü ve ön yolcuyu koruyan sistem.
Her bir yan Airbag, ön koltuk sırtlığının armatürüne kapı tarafından
tümleşik durumdadır.


Devreye girme

Airbag'ler, yatay düzlemde, aracın uzunlamasına doğrultusuna dik ve B

yan bölümünün tamamına veya bir kısmına, aracın dışından içine doğru
şiddetli bir yan darbe durumunda, tek tarafl ı olarak açılır.
Yan Airbag aracın ön yolcusuyla ilgili kapının arasına girer.

5/
GÜVENLİK


Darbe algılama alanları



A.
Ön darbe alanı.

B.
Yan darbe alanı. Yandan darbe veya hafi f çarpma ya da takla atma esnasında,
Airbag devreye girmeyebilir.
Arkadan veya önden çarpma esnasında, Airbag devreye girmez.


İşlemede anormallik

Eğer sesli bir uyarı ve ekranda bir mesaj ile birlikte gösterge
tablosunda bu uyarı lambası yanarsa, sistemin kontrol
edilebilmesi için bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Şiddetli darbe durumunda, Airbag'ler
açılmayabilir.

11 8













Hava yastıklarının tam anlamıyla etkili olabilmeleri için şu
güvenlik kurallarına uyunuz :

Normal ve dik bir oturma şeklini benimseyiniz.
Emniyet kemeri ile kendinizi koltuğunuza bağlayınız ve emniyet
kemerini düzgün konumlandırınız.
Yolcularla Airbag arasına hiç bir şey koymayınız (çocuk, hayvan,
eşya...). Bunlar hava yastıklarının çalışmasına engel olabilir veya
yolcuların yaralanmasına sebebiyet verebilir.
Bir kazadan sonra veya aracınız bir hırsızlığa maruz kaldığında
Airbag sistemlerini kontrol ettiriniz.
Airbag sistemlerine her türlü müdahale yalnızca bir kalifi ye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağında yaplmalıdır.
Yukarıda bahsedilen tüm önlemlerin alınmasına rağmen, hava
yastığı açıldığı
nda, kafa, göğüs veya kollarda hafi f yanma veya
yaralanma riski her zaman mevcuttur. Torba hemen hemen anında
(binde birkaç saniye) şişer ve aynı anda söner. Bu arada, bu amaç
için öngörülen deliklerden sıcak gazlar çıkar.


Ön hava yastıkları

Aracınızı direksiyonun kollarından tutarak ya da ellerinizi direksiyon
göbeğine koyarak sürmeyiniz.
Yolcu tarafında, ayaklarınızı ön konsolun üzerine koymayınız.
Hava yastıklarının açılmalarının sigara veya pipodan dolayı
yanmalara veya yaralanma risklerine yol açabileceğini göz önünde
bulundurarak mümkün olduğu ölçüde sigara ve pipo içmekten
kaçınınız.
Direksiyonu hiç bir zaman sökmeyin, delmeyin ve şiddetli darbelere
maruz bırakmayınız.




Yan Airbag'ler

Koltukların sırtlarına hiç bir şey takmayınız veya yapıştırmayınız,
bunlar yan Airbag'in şişmesi sırasında göğüs ve kollarda
yaralanmalara yol açabilir.
Gövdeyi kapıya gereğinden fazla yaklaştırmayınız.