Peugeot RCZ 2013 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

6/
SÜRÜŞ
HIZ SABITLEYICI

Aracın hızını, gaz pedalına basmadan otomatik olarak sürücü
tarafından programlanan hıza sabitleyen sistem.
Hız sabitleyicinin durdurulması
, kumandaya manuel müdahale ile,
debriyaj veya fren pedalına basılması ile veya güvenlik nedenleriyle
güzergâh kontrol sisteminin devreye girmesi durumunda gerçekleşir.
Kontağın kapatılması, programlanan hızı iptal eder.


DIREKSIYONUN ALTINDAKI KUMANDA

Bu sistemin işlevleri direksiyonun altındaki kumandada toplanmıştır.


1.
Sabitleyici modu seçme topuzu.

2.
Bir hız programlama / değeri azaltma tuşu.

3.
Bir hız programlama / değeri arttırma tuşu.

4.
Sabitleyici devre dışı bırakma / yeniden devreye sokma tuşu.
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız sınırlarına saygılı olmanın,
sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini tutamaz.
Ayaklarınızı pedalların yakınında tutmanız tavsiye olunur. Hız sabitleyicinin devreye sokulması
manuel olarak yapılır : devreye
sokabilmek için aracın hızı asgari 40 km/saat ve araç :



- düz vites kutusu için dördüncü viteste,

- sıralı vites sürüşünde, otomatik vites kutusu için ikinci viteste,

- otomatik vites kutusu için D
konumunda olmalıdır.
Gaz pedalına basarak, programlanan hızı geçici olarak aşmak
mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için gaz pedalını bırakmak yeterlidir.

140

GÖSTERGE TABLOSUNDAKI EKRANLAR

Programlanan bilgiler gösterge tablosunun ekranında toplanmıştır.

5.
Sabitleyici devre dışı / devrede göstergesi.

6.
Sabitleyici modu seçili göstergesi.

7.
Programlanan hızın değeri.


PROGRAMLAMA



)
1
nolu topuzu "CRUISE"
konumuna getiriniz :
sabitleyici modu seçilidir ama devrede değildir
(OFF / Geçici durdurma).

)
Arzu ettiğiniz hıza ulaşana kadar gaz pedalına
basarak ve sonra 2
veya 3
nolu tuşa basarak
programlanan hızı ayarlayınız (örnek : 110 km/s).
Sonradan 2
ve 3
nolu tuşların yardımıyla
programlanan hızı değiştirebilirsiniz :


- + veya - 1 km/s = kısa basış,

- + veya - 5 km/s = uzun basış,

- + veya - 5 km/s kademelerle = sürekli basış.


)
4
nolu tuşa basarak sabitleyici devreden
çıkarınız : ekranda durdurma teyit edilir (OFF /
Geçici durdurma).

)
4
nolu tuşa yeniden basarak sabitleyici yeniden
devreye sokunuz.

6/
SÜRÜŞ


PROGRAMLANAN SÜRATIN AŞILMASI

İsteyerek veya istemeyerek programlanan sürat
geçildiğinde, ekranda görünen programlanmış hız
yanıp söner.
İsteyerek veya istemeyerek aracın hızının
programlanan hıza geri dönmesi, yanıp sönmeyi otomatik olarak iptal
eder.


SABITLEYICI MODUNDAN ÇIKIŞ



)
1
nolu topuzu "0"
konumuna getiriniz : sabitleyici modu seçili
değildir. İşlev artık ekranda gösterilmez.



İŞLEMEDE ANORMALLIK

Sabitleyicinin çalışmaması durumunda, sürat silinir ve çizgiler yanar
söner.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Hız sabitleyici devredeyken, programlanan hızı değiştirme
tuşlarından birini basılı tutuyorsanız dikkatli olunuz : bu, aracınızın
süratinin çok hızlı değişmesine yol açabilir.
Kaygan yollarda veya trafi ğin yoğun olduğu durumlarda hız
sabitleyiciyi kullanmayınız.
Dik inişlerde, hız sabitleyici aracın programlanan sürati geçmesini
engelleyemez.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini önlemek için :


- paspasın düzgün konumunu kontrol ediniz,

- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.

142

Bu işlev hiç bir durumda, sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini
tutamaz.

Kör alanlar yüzünden, manevranın başında algılanan bazı
nesneler (kazık, işaret levhası...) manevra sonunda algılanmaz.
PARK YARDIMI

Tampona yerleştirilmiş algılayıcılar sayesinde bu işlev, algılayıcıların
algılama alanına giren herhangi bir engelin (insan, araç, ağaç, bariyer...)
yakınlığını bildirir.


GERI PARK YARDIMI

Parka yardım sisteminin devreye sokulması, aracın geri vitese
alınmasıyla gerçekleştirilir. Bu esnada sesli bir sinyal duyulur.
Parka yardım sisteminin durdurulması, geri vitesten çıkılmasıyla
gerçekleştirilir.


Sesli yardım

Ya kınlık bilgisi, araba engele yaklaştıkça hızlanan sesli bir sinyal
tarafından verilir.
Hoparlör (sağ veya sol) tarafından yayınlanan ses engelin hangi tarafta
bulunduğunu tespit etmeyi sağlar.
"Araba ile engel" arasındaki mesafe yaklaşık otuz santimetrenin altına
indiğinde ses devamlı olur.

6/
SÜRÜŞ


İleri ve geri park yardımının devreden çıkarılması / devreye
sokulması

Görüntülü park yardımı







İLERI PARK YARDIMI

Geri park yardımına ek olarak, ileri park yardımı, önde bir engel
algılandığında ve aracın hızı 10 km/saatin altında olduğunda devreye
girer.
Eğer araç ileri vitesteyken 3 saniyeden uzun hareketsiz kalırsa,
algılanan engel yoksa veya aracın hızı 10 km/saat'i aşarsa, ileri park
yardımı durur.
Çok işlevli ekranda, arabaya gittikçe yaklaşan kare görüntüleriyle sesli
sinyali tamamlar. Engele çok yaklaşıldığında, ekranda "Tehlike" simgesi
görünür.

İşlevin devreden çıkarılması bu düğmeye basarak gerçekleşir.
Düğmenin lambası yanar.
Bu düğmeye yeni bir basış, işlevi yeniden devreye sokar.

Hoparlör (ön veya arka) tarafından yayınlanan ses, engelin önde mi
arkada mı
bulunduğunu tespit etmeyi sağlar.

144


Geri park yardımının devreden çıkarılması / devreye sokulması

İşlevin devreye sokulması veya devreden çıkartılması, araç
biçimlendirme menüsü kullanılarak yapılır.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada kalır.
Parka yardım menüsüne erişim hakkında daha fazla detay için,
aracınızın donanımlarını parametreleme ile ilgili olan bölüme
bakınız.



İŞLEYIŞTE ANORMALLIK

Sistemin işleyişinde bir sorun olduğunda, geri vitese takarken,
sesli bir uyarıyla (kısa bip sesi) birlikte gösterge tablosunda bu
uyarı lambası yanar ve/veya ekranda bir mesaj belirir.
Yetkili servisinize veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.

Kışın ya da hava kötüyken, algılayıcıların çamurla, karla ya da
buzla kaplı olmadığına emin olunuz. Geri vitese takarken sesli bir
uyarı (uzun bip sesi) algılayıcıların kirli olabileceğini belirtir.
Bazı ses kaynakları (motor, kamyon, kırma çekici...) parka yardım
sisteminin sesli ikazlarını devreye sokabilir.



Bu işlev, bir römork çekme durumunda ya da bir bisiklet taşıyıcı
takıldığında otomatik olarak devre dışı kalacaktır (PEUGEOT
tarafından onaylanan bir çekme tertibat
ı veya bir bisiklet taşıyıcı
ile donatılmış araç).

7/
KONTROLLER

PERFORMANSI ARTTIRMADA VE
YAKIT TÜKETIMINI AZALTMADA
ELELE

Yenilik performansın hizmetinde

TOTAL'ın Araştırma ve Geliştirme ekipleri,
PEUGEOT için PEUGEOT araçların son teknik
yeniliklerine uygun yağları yaratır.
Sizin için bu, motorunuzda en yüksek performansı
ve en uzun ömrü elde etme güvencesidir.


Kirletici gazların azaltılması

TOTAL yağları, motorların performansını ve atık gaz
işleme sistemlerinin korunmasını optimize etmek
için yaratılmıştır. Düzgün işleyişini sağlamak için
PEUGEOT bakım talimatlarına uymak çok önemlidir.



TAV SİYE EDER

146
YAKIT DEPOSU

Ya kıt deposunun kapasitesi : yaklaşık 55 litre.



ASGARI YAKIT SEVIYESI

YAKITIN DOLDURULMASI

Asgari yakıt seviyesine ulaşıldığında, sesli bir ikaz ve bir uyarı
mesajıyla birlikte bu uyarı lambası gösterge tablosunda yanar.
İlk yandığında, araçta yaklaşık 5 litre
yakıt kalmıştır.
Yeterli miktarda yakıt eklenmediği sürece, kontak her
açıldığında, sesli ikaz ve mesajla birlikte bu gösterge lambası yeniden
yanar. Hareket halindeyken, yakıt seviyesi "0"
'a yaklaştıkça bu
sesli uyarı ve ekrana uyarı mesajının gelişi gittikçe daha sıklaşarak
tekrarlanır.
Ya kıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt ekleyiniz.
Ya kıtın tamamen bitmesi durumunda (Dizel), "Yakıtın bitmesi (Dizel)"
başlı
ğına da bakınız.
Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir etiket size motor donanıma göre
kullanılacak yakıt tipini hatırlatır.
Ya kıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi için eklenen yakıt
5 litreden fazla olmalıdır. Tam bir güvenlik içinde yakıt doldurmak için :


)
mutlaka motoru durdurunuz,


)
yakıt deposu kapağının arka kısmına bastırınız ve açmak için kaldırınız,

)
tapayı sola doğru çeviriniz,

)
tapayı çıkarı
nız ve kapağın iç tarafındaki askıya asınız,

)
depoyu doldurunuz ama pompanın üçüncü kesmesinden sonra
zorlamayınız
; arızalara yol açabilir. Ya kıt tapasının çıkarılması, bir hava emiş sesine yol açabilir.
Normal bir olay olan bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.

7/
KONTROLLER










BENZINLI MOTORLAR IÇIN KULLANILAN YAKIT
KALITESI

Benzinli motorlar, EN 228 ve EN 15376 Avrupa standartlarına uygun
E10 veya E24 tipli (%10 veya %24 etanol içeren) benzinli bioyakıtlar ile
tamamen uyumludur.
E85 tipli yakıtlar (%85 kadar etanol içeren) yalnızca bu tip yakıtın
kullanılması için satışa sunulmuş araçlara (BioFlex araçlar) tahsis
edilmektedir. Etanolun kalitesi EN 15293 Avrupa standardına uygun
olmalıdır.
Yalnızca Brezilya için, %100'e kadar etanol içeren (tip E100) yakıtlarla
çalışan özel araçlar satışa sunulmuştur.
Yalnızca Rusya için, kurşunsuz RON 92 oktanlı benzin kullanımı
mümkündür.














DIZEL MOTORLAR IÇIN KULLANILAN YAKIT
KALITESI

Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılan mevcut ve ileride geçerli
olacak Avrupa standartlarına (EN 14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN 590 standardına uygun mazot) uygun bioyakıtlar
(%0 ila %7 oranında yağ asidi metil esteri eklenmesi mümkün) ile
tamamen uyumludur.
B30 tipi bioyakıt kullanılması bazı Dizel motorlarda mümkündür ;
bununla birlikte bu yakıtın kullanılması, özel bakım koşullarının sıkı
sıkıya uygulanması şartına bağlıdır. Bir kalifi ye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf veya sulandırı
lmış bitkisel veya
hayvansal yağlar, kalorifer yakıtı...) kullanılması kesinlikle yasaktır
(motora ve yakıt devresine ciddi şekilde zarar verme riski vardır).
Depoyu doldurduktan sonra :


)
tapayı yerine takınız,

)
tapayı sağa çeviriniz,

)
yakıt deposu kapağını kapayınız.


Buzlanma durumunda

Bu durumda, yakıt deposunun kapağı açılmayabilir.
Bagajı açarak kapağa erişebilir ve elinizle kapağı açabilirsiniz.

148
MOTOR KAPUTU

AÇMA



)
Sol ön kapıyı açınız.

)
Kapı çerçevesinin altında bulunan A
iç kumandasını çekiniz.


KAPAMA



)
Kaputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız.

)
Kilitlendiğini kontrol etmek için kaputu çekiniz.

)
B
dış kumandasını sola doğru itiniz ve kaputu kaldırınız.
Kaputun açık durması iki yan amortisör tarafından sağlanır.
İç kumandanın bulunduğu yer, sol ön kapı kapalı olduğu sürece
kaputun açılmasını engeller.
Motor sıcakken, dış kumandaya dikkatli müdahale ediniz (yanma
riski).