Peugeot RCZ 2013 Manual do proprietário (in Portuguese)
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VERIFICAÇÕES
MOTORES A GASOLINA
Estes motores permitem verifi car o nível de diferentes líquidos e substituir determinados elementos.
1.
Depósito da direcção assistida.
2.
Depósito do lava-vidros e do lava-faróis.
3.
Depósito do líquido de arrefecimento.
4.
Depósito do líquido dos travões.
5.
Bateria/fusíveis.
6.
Caixa de fusíveis.
7.
Filtro de ar.
8.
Manómetro de óleo do motor.
9.
Abastecimento de óleo do motor.
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MOTOR A DIESEL
Este motor permite verifi car o nível de diferentes líquidos, substituir determinados elementos e reabastecer de combustível.
1.
Depósito da direcção assistida.
2.
Depósito do lava-vidros e do lava-faróis.
3.
Depósito do líquido de arrefecimento.
4.
Depósito do líquido dos travões.
5.
Bateria/fusíveis.
6.
Caixa de fusíveis.
7.
Filtro de ar.
8.
Manómetro de óleo do motor.
9.
Abastecimento de óleo do motor.
10.
Bomba de purga.
11 .
Parafuso de desgaseifi cação.
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VERIFICAÇÕES
MOTOR 2 LITROS HDI
)
Encha o depósito de combustível com, pelo menos, 5 litros de
gasóleo.
)
Abra o capot do motor.
)
Se necessário, desencaixe a tampa embelezadora para aceder à
bomba de purga.
)
Desaperte o parafuso de desgaseifi cação.
)
Accione a bomba de purga, até ao aparecimento do combustível no
tubo transparente.
)
Aperte o parafuso de desgaseifi cação.
)
Accione o motor de arranque até ao accionamento do motor
(no caso de não ser efectuado o arranque do motor na primeira
solicitação, aguarde cerca de 15 segundos e, em seguida,
recomece).
)
Se não obtiver nenhum resultado após algumas tentativas, accione
novamente a bomba de purga e, em seguida, o motor de arranque.
)
Coloque novamente a tampa embelezadora fi xando-a,
assegurando-se que fi cou bem fi xa.
)
Feche o capot do motor.
FALTA DE COMBUSTÍVEL (DIESEL)
Se não for possível efectuar o arranque do motor à primeira, não
insista.
Accione novamente a bomba de purga e, em seguida, o motor de
arranque. Para os veículos equipados com um motor HDI, em caso de falta de
combustível, é necessário purgar o circuito de combustível (consulte
o desenho da parte inferior do capot do motor correspondente no
parágrafo "Motores Diesel").
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VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
NÍVEL DE ÓLEO
Esta verifi cação é efectuada quer ao ligar a ignição com o
indicador de nível de óleo no quadro de bordo, quer com a
vareta manual.
É válida apenas com o veículo num piso horizontal, com o motor
parado há mais de 30 minutos.
Nas intervenções no capot, preste atenção, porque certas zonas do motor podem estar extremamente quentes (risco de queimadura) e o
motoventilador pode começar a funcionar em qualquer altura (mesmo com o contacto desligado).
Em caso de baixa importante de um nível, mande verifi car o circuito correspondente pela rede PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.
Verifi que com regularidade todos estes níveis segundo o Guia de manutenção e de garantias. Reponha o nível se for necessário, excepto indicação em contrário.
Mudança de óleo do motor
Consulte o guia de manutenção e de garantias para conhecer a
periodicidade desta operação.
Para preservar a fi abilidade dos motores e dispositivos antipoluição, a
utilização de aditivo no óleo motor é desaconselhada. É normal efectuar reposições do nível de óleo entre duas revisões
(ou mudanças de óleo). A PEUGEOT recomenda um controlo,
com abastecimento se necessário, a cada 5.000 kms.
Após uma reposição do nível de óleo, a verifi cação feita após ligar a
ignição, com o indicador do nível do óleo no quadro de bordo, não é
válida nos 30 minutos posteriores à reposição.
Características do óleo
O óleo deve corresponder à motorização e estar em conformidade com
as recomendações do construtor.
NÍVEL DO LÍQUIDO DE TRAVÕES
O nível deste líquido deve situar-se próximo da marca
"MAXI". Caso contrário, verifi que o desgaste das placas dos
travões.
Mudança de óleo do circuito
Consulte o guia de manutenção e de garantias para conhecer a
periodicidade desta operação.
Características do líquido
Este líquido deve encontrar-se em conformidade com as recomendações
do fabricante e corresponder às normas DOT3 ou DOT4.
NÍVEL DO LÍQUIDO DA DIRECÇÃO ASSISTIDA
O nível deste líquido deve situar-se perto da marca "MAXI".
Desaparafuse a tampa, com o motor frio, para a verifi car.
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F0
VERIFICAÇÕES
NÍVEL DE ADITIVO
(DIESEL COM FILTRO DE PARTÍCULAS)
O nível mínimo do depósito de aditivo é indicado pelo
acendimento fi xo do avisador, acompanhado de um sinal
sonoro e de uma mensagem de nível de aditivo do fi ltro de
partículas demasiado baixo.
Atestar
A reposição do nível deste aditivo deverá ser efectuada, rapida e
imperativamente, pela rede PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.
PRODUTOS USADOS
Evitar qualquer contacto prolongado de óleo e de líquidos usados
com a pele.
A maioria destes líquidos são nocivos para a saúde, por vezes até
corrosivos.
Não descarte o óleo e os líquidos usados nas canalizações de
evacuação ou no solo.
Esvazie o óleo usado nos respectivos contentores disponibilizados
pela rede PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.
NÍVEL DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
O nível deste líquido deve situar-se próximo da marca "MAXI"
sem a ultrapassar.
Quando o motor estiver quente, a temperatura deste líquido é regulada
pelo motoventilador.
Além disso, estando o circuito de arrefecimento sob pressão, esperar
pelo menos uma hora depois da paragem do motor para efectuar uma
intervenção.
Para evitar qualquer risco de queimadura, desaperte o tampão em duas
voltas para fazer baixar a pressão. Quando assim for, retire o tampão e
complete o nível.
O motoventilador pode entrar em funcionamento, mesmo depois
do motor parar. Tenha cuidado que a hélice não toque em objectos
nem em vestuário.
Mudança de óleo do circuito
Este líquido não necessita de nenhuma renovação.
Características do líquido
Este líquido deverá encontrar-se em conformidade com as
recomendações do construtor.
NÍVEL DO LÍQUIDO DO LAVA-VIDROS E
LAVA-FARÓIS
Para os veículos equipados com lava-faróis, o nível mínimo
deste líquido é-lhe indicado por um sinal sonoro e uma
mensagem no quadrante.
Completar o nível à próxima paragem do veículo.
Características do líquido
Para garantir uma limpeza optimizada e evitar o gelo, o nivelamento ou
a substituição deste líquido não deve efectuar-se com água.
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CONTROLOS
BATERIA
FILTRO DE PARTÍCULAS (DIESEL)
No caso de um veículo novo, as primeiras operações de
regeneração do fi ltro de partículas podem implicar odores a
"queimado" que são perfeitamente normais.
Após um funcionamento prolongado do veículo a uma velocidade
muito baixa ou em ralenti, é possível verifi car, excepcionalmente,
emissões de vapor de água no escape, aquando de acelerações.
Estas não têm consequências para o comportamento do veículo e
para o ambiente.
A bateria não necessita de manutenção.
Todavia, verifi que a limpeza e o aperto dos terminais,
sobretudo durante o Verão e o Inverno.
Em caso de uma operação na bateria, consulte a rubrica
"Bateria" para conhecer as precauções a tomar antes de a desligar e,
depois, de a ligar novamente.
O início de saturação do fi ltro de partículas é indicado através
do acendimento temporário do avisador, acompanhado de um
sinal sonoro e de uma mensagem de risco de colmatagem do
fi ltro de partículas.
Desde que as condições de circulação o permitam, regenere o
fi ltro circulando a uma velocidade de 60km/h, no mínimo, até ao
desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, consulte o parágrafo "Nível de aditivo".
Excepto indicação contrária, controle estes elementos, conforme o livro
de manutenção e de garantias e em função da sua motorização.
Caso contrário, mande controlá-lo pela rede PEUGEOT ou por uma
ofi cina qualifi cada.
FILTRO DE AR E FILTRO DO HABITÁCULO
Consulte o livro de manutenção e de garantias para
conhecer a periodicidade de substituição destes elementos.
Em função do meio ambiente (atmosfera poeirenta...) e da
utilização do veículo (condução urbana...), substitua-os se
necessário com uma frequência
duas vezes maior
.
Um fi ltro de habitáculo entupido pode deteriorar o desempenho do
sistema de ar condicionado e gerar odores desagradáveis.
Substitua o fi ltro a cada mudança de óleo do motor.
Consulte o livro de manutenção e de garantias para
conhecer a periodicidade de substituição deste elemento.
FILTRO DO ÓLEO
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VERIFICAÇÕES
CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL
CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
PLACAS DOS TRAVÕES
ESTADO DE DESGASTE DOS DISCOS DOS TRAVÕES
A caixa de velocidades não tem manutenção
(ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção e de garantias para
ter conhecimento da periodicidade de verifi cação deste
elemento.
A caixa de velocidades não tem manutenção
(ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção e de garantias para
ter conhecimento da periodicidade de verifi cação deste
elemento.
O desgaste dos travões depende do tipo de condução, em
particular para os veículos utilizados na cidade, em curtas
distâncias. Pode ser necessário inspeccionar o estado dos
travões, mesmo entre as revisões do veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do nível de líquido dos
travões indica o desgaste das placas. Para obter informações relativas à verifi cação do nível
de desgaste dos discos dos travões, consulte a rede
PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada.
Utilize apenas produtos recomendados pela PEUGEOT ou
produtos de qualidade e características equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de elementos tão importantes
como o circuito de travagem, a PEUGEOT selecciona e propõe
produtos específi cos.
Para não danifi car os elementos eléctricos, é expressamente
proibido
utilizar a lavagem a alta pressão no compartimento
do motor.
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO
Um percurso demasiado elevado do travão de
estacionamento ou a constatação de perda de efi cácia
deste sistema impõe a regulação mesmo entre revisões.
A verifi cação deste sistema deve ser efectuado pela rede
PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.
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KIT DE DESEMPANAGEM
PROVISÓRIA DE PNEUS
ACESSO AO KIT
Este kit é instalado na respectiva caixa, por baixo do piso da mala.
Sistema completo composto por um compressor e por um cartucho de
produto de colmatagem, que permite uma reparação temporári
a
do
pneu, de modo a poder dirigir-se à ofi cina mais próxima.
Serve para reparar a maioria dos furos susceptíveis de afectar o pneu,
situados no piso ou no fl anco do pneu.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
DESCRIÇÃO DO KIT
A.
Selector de posição "Reparação" ou "Enchimento".
B.
Interruptor marcha "I"
/ paragem "O"
.
C.
Botão de esvaziamento.
D.
Manómetro (em bar ou p.s.i.).
E.
Compartimento com:
- um cabo com adaptador para tomada 12V,
- várias pontas de enchimento para acessórios, como bolas,
pneus de bicicletas...
F.
Cartucho de produto de colmatagem.
G.
Tubo branco com tampão para a reparação.
H.
Tubo preto para o enchimento.
I.
Autocolante de limitação de velocidade.
O autocolante de limitação de velocidade I
deve ser colado no
volante do veículo para o lembrar de que uma roda se encontra
em utilização temporária.
Não ultrapasse a velocidade de 80 km/h com um pneu reparado
com a ajuda deste tipo de kit.
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Atenção, este produto é nocivo (ex: etilenoglicol, colofónia...) em
caso de ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance das crianças.
PROCEDIMENTO DE REPARAÇÃO
1. Colmatagem
)
Desligue a ignição.
)
Desenrole completamente o tubo branco G
.
)
Desaperte o bujão do tubo branco.
)
Ligue o tubo branco à válvula do pneu a reparar.
)
Ligue a tomada eléctrica do compressor à tomada 12 V do veículo.
)
Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.
Evite retirar qualquer corpo estranho que tenha penetrado no
pneu.
)
Rode o selector A
para a posição "Reparação".
)
Verifi que se o interruptor B
passou para a posição "O"
.