Peugeot RCZ 2013 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

4/
NÄHTAVUS









ESIKLAASIPESUR JA TULEDEPESUR



)
Tõmmake klaasipuhasti harjade lülitushooba enda poole. Klaasi- ja
tuledepesur töötavad mõnda aega.
Tuledepesur hakkab tööle vaid siis, kui lähituled on sisse lülitatud
.











Klaasipesuvedeliku/tuledepesuvedeliku minimaalne tase

Kui sõidukil on tuledepesur ja tuledepesuvedeliku tase on
langenud miinimumini, siis süttib see märgutuli ja/või hoolduse
märgutuli, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade.

Peatage sõiduk ja täitke klaasipesu/tuledepesuvedeliku mahuti.
Märgutuli süttib süüte sisselülitamisel või igakordsel klaasipesuri lülitile
vajutamisel seni, kuni mahuti on jälle täidetud.

100












ESIKLAASI AUTOMAATPÜHKIMINE

Tänu sisemise tahavaatepeegli taga asuvale sademeteandurile töötab
esiklaasipuhasti automaatselt ilma, et juht peaks midagi tegema ja
kohandab oma pühkimiskiirust sademete tihedusega.

Sisse lülitamine

Juht peab lükkama "AUTO"
asendis lülitit allapoole.
Ekraanile ilmub teade.


Välja lülitamine

Juht lükkab lülitit ülespoole ja seejärel tagasi asendisse "0"
.
Ekraanile ilmub teade.


Rike

Automaatpühkimise rikke korral hakkab tööle vahelduv pühkimine.
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas üle
kontrollida. Kui süüde on olnud väljas üle minuti, tuleb automaatpühkimine
uuesti aktiivseks muuta, lükates lülitit allapoole.
Ärge katke kinni esiklaasi keskosas tahavaatepeegli taga asuvat
sademeteandurit.
Automaatpesulas blokeerige automaatpühkimine.
Talvel oodake enne automaatpühkimise sisselülitamist, et jää
oleks klaasilt täielikult sulanud, et mitte klaasipuhasti harju
kahjustada.

4/
NÄHTAVUS









ESIKLAASIPUHASTI ERIASEND


"Flat-blade" harjade optimaalse ja kestva töö tagamiseks :


- käsitlege neid ettevaatlikult,

- puhastage regulaarselt seebiveega,

- ärge kasutage neid papitüki hoidmiseks esiklaasi ees,

- vahetage harjad kohe välja, kui need esimesi kulumise märke
näitavad.

See asend võimaldab harju esiklaasilt üles tõsta.
Sellises asendis saab klaasipuhasti harju puhastada või vahetada.
Samuti on see asend kasulik talvel, et harju klaasi küljest lahti võtta.



)
Kui minuti jooksul pärast süüte väljalülitamist klaasipuhasti hoovale
vajutada, siis asetuvad klaasipuhasti harjad vertikaalselt.

)
Klaasipuhastite esialgse asendi taastamiseks lülitage süüde sisse
ja vajutage hoovale.

102
SUUNATULED
Kui suunatuled on põlenud kauem, kui 20 sekundit ja sõidukiirus
ületab 60 km/h, siis kostub tugevnev helisignaal.

)
Vasakule : laske tuledelüliti lõpuni alla.

)
Paremale : tõstke tuledelüliti lõpuni üles.
MÄRGUANNE OHU KORRAL

See süsteem hoiatab suunatulede abil teisi liiklejaid rikke, pukseerimise
või avarii korral.


)
Sellel nupule vajutamisel hakkavad mõlema poole suunatuled
vilkuma.
Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on välja lülitatud.







OHUTULEDE AUTOMAATNE SÜTTIMINE

Hädaolukorras järsult pidurdades süttivad ohutuled automaatselt.
Tuled kustuvad automaatselt niipea, kui vajutate uuesti gaasipedaalile.


)
Suunatulede väljalülitamiseks võite vajutada ka nupule.
ESC/ASR süsteemide väljalülitamisel blokeerub ka ohutulede
automaatsüttimine ; vt. osa "Trajektoori kontrollsüsteemid -
§ Blokeerimine".

5/
TURVALISUS
REHVIRÕHUANDUR
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal pidevalt ja automaatselt rehvirõhku.
Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei asenda ettevaatlikku
juhtimist ega vabasta juhti vastutusest. Iga ventiili külge kinnitatud andurid teatavad juhile rikkest (kui
sõidukiirus ületab 20 km/h).

Tühi rehv

See märgutuli süttib näidikul, kostub helisignaal ja ilmub teade
katkise rehvi asukoha kohta.


)
Laske rehvirõhku kontrollida niipea, kui võimalik.
Kontrollimise ajal peavad rehvid olema jahtunud.
HELISIGNAAL


Helisignaal hoiatab teisi liiklejaid hädaohu eest.



)
Vajutage ühele rooliharudest.

HÄDAABIKÕNE VÕI AUTOABI
KUTSUMINE

See süsteem võimaldab teha hädaabikõne või kutsuda autoabi või
helistada vastavale PEUGEOT abiteenistusele.

Süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendi leiate osast "Audio ja
telemaatika".

104
Rehvirõhuanduritega rataste rehve võib parandada või vahetada
ainult PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas.
Kui te rehvide vahetamise ajal paigaldate sõidukile rehvi, mida
teie sõiduki andurid ei suuda kindlaks teha (nt. talverehvid), tuleb
süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas uuesti
aktiivseks muuta.
Rehvirõhuanduritest hoolimata tuleb rehvirõhku regulaarselt
kontrollida lasta (vt. peatükki "Identifi tseerimine"), et tagada
sõiduki maksimaalsed dünaamilised omadused ja vältida rehvide
kulumist, eriti rasketes sõidutingimustes (raske koorem, suur
sõidukiirus).
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv olema külm ; rõhku tuleb
kontrollida vähemalt kord kuus. Samuti tuleb kontrollida varuratta
rõhku (kui see on sõidukis olemas).
Süsteem võib aeg-ajalt olla häiritud sarnase sagedusega
raadiolainete tõttu.


Purunenud rehv

Süttib märgutuli STOP
ja näidikul süttib märgutuli, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub teade katkise rehvi asukoha
kohta.


)
Peatage koheselt sõiduk, vältides järske manöövreid rooli või
piduritega.

)
Parandage või vahetage katkine rehv ja laske kontrollida rehvirõhku
niipea, kui võimalik.



Puuduv või rikkis rehvirõhuandur

See märgutuli süttib näidikul, kostub helisignaal ja ilmub
teade, et teavitada juhti selle rehvi asukohast, mille rõhku ei
kontrollita või süsteemi rikkest.
Pöörduge puuduvate rehvirõhuandurite asendamiseks PEUGEOT
esindusse või kvalifi tseeritud töökotta.
See teade ilmub ekraanile ka siis, kui ratas on auto küljest
eemaldatud, parandamisel või kui autole paigaldatakse rehv(id),
millel puudub rehvirõhuandur.
Kui teie sõidukis on varuratas, siis sellel andurit ei ole.

5/
TURVALISUS
PIDURDUSE ABISÜSTEEMID
Süsteemid, mis aitavad sõidukit hädaolukordades turvaliselt ja
optimaalselt pidurdada :


- rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS),

- elektrooniline pidurdusjõujaotur (REF),

- pidurdusvõimendi (AFU).


RATASTE BLOKEERUMISVASTANE SÜSTEEM
JA ELEKTROONILINE PIDURDUSJÕU JAOTUR
Need omavahel seotud süsteemid suurendavad sõiduki stabiilsust ja
juhitavust pidurdamisel, eriti halval või libedal pinnal.

Sisse lülitamine

Blokeerumist takistav süsteem sekkub rataste blokeerumise ohu korral
automaatselt.
Tavaliselt võib ABS süsteemi töölerakendumise ära tunda piduripedaali
kergest vibreerimisest.

Hädaolukorras pidurdamisel vajutage väga tugevasti
piduripedaalile ilma seda hetkeski vabastamata.


Häired töös

Kui see märgutuli süttib, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub
teade, siis on blokeerumisvastases süsteemis rike, mis võib
põhjustada kontrolli kaotamise sõiduki üle pidurdamisel. Kui see märgutuli süttib koos märgutuledega STOP
ja
ABS
, kostub helisignaal ning ekraanile ilmub teade, siis on
elektroonilises pidurdusjõu jaoturis rike, mis võib põhjustada
kontrolli kaotamist sõiduki üle pidurdamisel.

Peatage sõiduk võimalikult ohutult.

Mõlemal juhul pöörduge PEUGEOT esindusse või kvalifi tseeritud
töökotta.

Rattaid (rehve ja velgesid) vahetades kontrollige, et need
vastaksid tootja nõudmistele.

Hädapidurduse korral vajutage piduripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata.











HÄDAPIDURDUSVÕIMENDI

See süsteem aitab hädapidurduse korral saavutada kiiremini optimaalset
survet piduripedaalile ja seega vähendada pidurdusteekonda.

Sisse lülitamine

Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja pidurdus on efektiivsem.

106
TRAJEKTOORI KONTROLLIMISE
SÜSTEEMID

RATASTE LIBISEMISVASTANE SÜSTEEM (ASR)
JA DÜNAAMILINE STABIILSUSKONTROLL (ESC)

Rataste libisemisvastane süsteem tasakaalustab sõitmist, vältides
rataste libisemist ning tõhustades pidurite ja mootori tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem mõjutab automaatselt pidurite
ja mootori tööd sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril
(füüsikaseaduste piires).


Sisse lülitamine

Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk oma trajektoorilt kõrvale
kaldub, hakkavad need süsteemid tööle.
Näidikul hakkab vilkuma vastav märgutuli.








ABISÜSTEEM LUMEL SÕITMISEKS
(INTELLIGENTNE VEOJÕUKONTROLL)
Teie sõidukil on abisüsteem lumel sõitmise lihtsustamiseks :
intelligentne veojõukontroll
.
See automaatfunktsioon võimaldab tuvastada pidevalt nõrka
haarduvust, mis võiks raskendada sõiduki käivitamist ja liikumist
värskes sügavas lumes või lumevallil.
Sellistes olukordades piirab Intelligentne veojõukontroll
esirataste
libisemist, et optimeerida liikuvust ja trajektoori järgimist.
Väga rasketes tingimustes sõites (sügav lumi, pori...) võite Dünaamilise
stabiilsuskontrolli
ja rataste libisemisvastase süsteemi
välja
lülitada, et rattad saaksid ringi käia ja haarduvus taastuda.
Lülitage süsteem esimesel võimalusel sisse tagasi.
Halva haarduvusega teel ei ole talverehvid soovitatavad.

5/
TURVALISUS


Blokeerimine

Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni jäänud sõiduki
käivitamine) võib osutuda vajalikuks nende süsteemide blokeerimine, et
rattad pöörleksid ja oma haakuvuse tagasi saaksid.


)
Vajutage armatuurlaua keskosas asuvale nupule.
Selle märgutule ja nupu tule süttimine tähendab, et need süsteemid on
blokeeritud.
Selle vajutusega blokeerub ka ohutulede automaatsüttimine.


Sisse lülitamine

Need süsteemid muutuvad automaatselt aktiivseks pärast süüte
väljalülitamist.


)
Süsteemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage uuesti nupule.
Selle vajutusega aktiveerub ka ohutulede automaatsüttimine.


Süsteemi rike

Need süsteemid pakuvad lisaturvalisust normaalse sõidustiili
korral, kuid ei õigusta lisariskide võtmist ja üleliia suure kiirusega
sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks on vajalik järgida
tehasepoolseid ettekirjutusi järgmises osas :


- rehvid ja veljed,

- pidurisüsteemi komponendid,

- elektroonikakomponendid,

- paigaldus ja muud tööd.
Avarii toimumise järel laske süsteem PEUGEOT esinduses või
kvalifi tseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui süsteemis on rike, siis süttib see märgutuli ja nupu tuli,
kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade.
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas üle
kontrollida.

108
AKTIIVNE MOOTORIRUUMI KAAS

Rike


Aktiivne mootoriruumi kaas optimeerib jalakäijate turvalisust sõiduki
esiosalt tuleva löögi korral.
Süsteemi töölehakkamisel eraldub natuke kahjutut suitsu ja
kostub müra, mille põhjuseks on süsteemis asuv pürotehniline
padrun. Turvapadja märgutuli süttib.
Pärast süsteemi töölehakkamist sulgege mootoriruumi kaas
uuesti, vajutades selle hingedele. Seejärel sõitke lähemasse
PEUGEOT esindusse või kvalifi tseeritud töökotta kiirusel mitte üle
30 km/h. Süsteem töötab vaid ühe korra. Järgmise kokkupõrke korral
(sama või mõni teine avarii) kapott ei avane.
Pärast avariid või varastatud sõiduki tagasisaamist laske süsteem
üle kontrollida.
Ärge puutuge pürotehnilisi süsteeme, mis asuvad mootoriruumis
silindrite läheduses : need on plahvatusohtlikud.
Selle süsteemi juures võivad töid teostada vaid PEUGEOT
esinduse või kvalifi tseeritud töökoja kvalifi tseeritud töötajad.

Kui see märgutuli süttib, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub
teade, laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud
töökojas üle kontrollida. Mootoriruumi kaas ei tarvitse järgmise
kokkupõrke korral avaneda.