Peugeot RCZ 2013 Упутство за употребу (in Serbian)

5/
BEZBEDNOST
POKRETNI ZADNJI SPOJLER
Sistem koji poboljšava aerodinamičke performanse i stabilnost vozila u
toku vožnje. Njegov način rada može biti automatski ili manuelni.


UPOTREBA


Treba da bude u skladu sa zakonskom regulativom koja je na snazi
u vašoj zemlji. Ovaj sistem se maksimalno može iskoristiti na
otvorenom putu.



Automatski rad

Defl ektor se rasklapa automatski u zavisnosti od brzine i ima
dva položaja.


- Kada je brzina vozila veća od 85 km/h, defl ektor se automatski
rasklapa i zaustavlja u srednji položaj A
. Sve dok je brzina veća
od 55 km/h, defl ektor ostaje u ovom položaju.

- Ako brzina vozila postane manja od 55 km/h, defl ektor se
automatski sklapa.

- Kada je brzina vozila veća od 155 km/h, defl ektor se automatski
rasklapa u maksimalni položaj B
. Sve dok je brzina kretanja vozila
veća od 142 km/h, defl ektor ostaje u ovom položaju.

- Ako brzina vozila postane manja od 142 km/h, defl ektor se sklapa
u srednji položaj.
U ovom režimu rada, pokazivač tastera komande nije upaljen.


Manuelni režim rada

Nakon uspostavljanja kontakta, da biste ručno upravljali defl ektorom :


)
kratko pritisnite taster komande i defl ektor će se rasklopiti u
maksimalni položaj B
.
U ovom režimu rada, lampica tastera ove komande je upaljena.
Kada je vozilo zaustavljeno ili se kreće brzinom manjom od 10 km/h,
zadržite pritisak na tasteru do gašenja lampice, nakon čega se pokretni
zadnji spojler potpuno zatvara.

11 0
Pre bilo kakvog manevrisanja defl ektorom, proverite da nema
nikog u blizini pokretnih delova kako bi se izbegao rizik od
povreda.
Međutim, u slučaju uštinuća, morate promeniti položaj defl ektora.
Da biste to postigli, otpustite i ponovo pritisnite dugme komande
da ga rasklopite.

ODRŽAVANJE


Za održavanje spojlera, kada je vozilo zaustavljeno i kontakt uspostavljen :


)
rasklopite defl ektor u maksimalni položaj B
kratkim pritiskom
na dugme,

)
kada ste završili sa čišćenjem, sklopite defl ektor : zadržite pritiskak
na dugme do kraja manevra.
Kako bi ovaj sistem funkcionisao besprekorno, povremeno izvršite
proveru defl ektora i njegovog kućišta da izbegnete nagomilavanje lišća,
leda ili snega.

NEISPRAVNOST U RADU

U slučaju neispravnosti sistema za rukovanje, lampica dugmeta
komande treperi, uz pratnju zvučnog signala i poruke na ekranu. Iz
bezbednosnih razloga, defl ektor se rasklapa u maksimalni položaj,
bez obzira na brzinu vozila.
Ako problem traje duže vreme i želite da zatvorite defl ektor :


)
zaustavite vozilo kada procenite da su uslovi odgovarajući,

)
prekinite kontakt,

)
ponovo uspostavite kontakt.
Ako lampica više ne treperi, neispravnost je bila privremena, i sistem je
nastavio sa normalnim radom. Da sklopite defl ektor, pogledajte odeljak
"Izlaz iz manuelnog režima rada".
Ako lampica i dalje treperi i ako je defl ektor i dalje rasklopljen, sistem je
i dalje neispravan.
Izvršite provere u mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
U slučaju neispravnosti ovog sistema (npr. blokada defl ektora), lampica
tastera komande treperi uz pratnju zvučnog signala i poruke na ekranu.
Iz bezbednosnih razloga, ne vozite brzinom većom od 140 km/h.
Izvršite provere u mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Uvek sklopite defl ektor u kućište pre pranja vozila.
Prilikom pranja vozila pod visokim pritiskom, udaljite mlaz
na 1 metar od kućišta defl ektora.

Kada god zatvarate prtljažnik ili gurate vozilo, nikad ne gurajte
defl ektor jer ga tako možete oštetiti.
Postavljanje nosača za prtljag ograničava efi kasnost defl ektora.
Postavljajte samo one nosače za prtljag koje je preporučio
PEUGEOT.
Da napustite manuelni režim rada :


)
kratko pritisnite ovo dugme : lampica dugmeta se gasi (prelazak na
automatski režim rada).

Prilikom kretanja brzinom manjom od 10 km/h, spojler ostaje u
otvorenom položaju. Automatski će se zatvoriti čim vozilo pređe
ovaj prag brzine.

5/
BEZBEDNOST
SIGURNOSNI POJASEVI

PREDNJI SIGURNOSNI POJASEVI








Zaključavanje



)
Povucite kaiš, zatim ubacite metalni jezičak pojasa u ležište.

)
Proverite blokiranje povlačenjem kaiša.



Otključavanje



)
Pritisnite crveno dugme ležišta metalnog jezička.

)
Ispratite rukom namotavanje pojasa.



Prikaz pokazivača nevezanog/odvezanog sigurnosnog
pojasa


A.
Alarmna lampica za prednje nevezane/odvezane sigurnosne
pojaseve.

B.
Lampica za prednji levi sigurnosni pojas.

C.
Lampica za prednji desni sigurnosni pojas.
Neposredno posle uspostavljanja kontakta, pali se lampica A
, na
ekranu za sigurnosne pojaseve i vazdušni jastuk suvozača, kad vozač
i/ili putnik koji sedi do njega nisu vezali svoj sigurnosni pojas.
Kada se vozilo kreće brzinom preko 20 km/h i u trajanju od dva minuta,
ovaj pokazivač treperi uz istovremeno oglašavanje sve jačeg zvučnog
signala. Posle isteka ta dva minuta, ovaj pokazivač ostaje upaljena sve
dok vozač i/ili putnik do njega ne vežu svoj sigurnosni pojas.
Odgovarajuća alarmna lampica B
ili C
pali se u crvenoj boji, ako
sigurnosni pojas nije vezan ili je odvezan.

Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su sistemom pirotehničkih
zatezača i limitatorom napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjim mestima, prilikom
frontalnih i bočnih sudara. U zavisnosti od jačine udara, sistem
pirotehničkih zatezača trenutno zateže pojaseve, zadržavajući putnike
uz naslone sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak samog pojasa na grudni koš
putnika, povećavajući tako njegovu zaštitu.

11 2

ZADNJI SIGURNOSNI POJASEVI

Svako sedište pozadi ima svoj sigurnosni pojas, sa tri kopče, uređaj za
njegovo namotavanje sa graničnikom zatezanja pojasa preko grudnog koša.


Zaključavanje



1.
Povucite remen, zatim ubacite jezičak F
u kopču crne boje F
, koje
se nalazi na sredini zadnje klupe.

2.
Ubacite jezičak G
u kopču crvene boje G
, koje se nalazi sa strane.

3.
Proverite zaključavanje svake od kopči povlačenjem remena.



Otključavanje



1.
Pritisnite crveno dugme kopče G
, zatim crno dugme kopče F
.

2.
Pratite namotavanje kopče i postavite jezičak G
, a zatim i jezičak F

na mesto kopčanja odgovarajućeg naslona.



Ekran sa pokazivačima otkopčanog sigurnosnog pojasa



A.
Lampica za nevezane zadnje pojaseve.

D.
Lampica za zadnji desni pojas.

E.
Lampica za zadnji levi pojas.
Lampica A
se pali, na displeju lampica za sigurnosni pojas i vazdušni
jastuk suvozača, kad jedan ili više putnika na zadnjim sedištima
otkopčaju svoj sigurnosni pojas.
Kada se vozilo kreće većom brzinom od 20 km/h i u trajanju od dva
minuta, ovaj pokazivač treperi uz istovremeno oglašavanje sve jačeg
zvučnog signala. Posle isteka ta dva minuta, ovaj pokazivač ostaje
upaljen sve dok jedan ili više putnika na zadnjim sedištima ne vežu svoj
sigurnosni pojas.
Po davanju kontakta, dok motor radi ili kad se vozilo kreće brzinom
manjom od 20km/h, odgovarajući crveni pokazivači D
i E
se pale i ostaju
upaljeni tokom približno 30 sekundi, ako sigurnosni pojas nije vezan.
Kad se vozilo kreće brzinom većom od približno 20 km/h, odgovarajuća
lampica D
ili E
pali se u crvenoj boji, praćena zvučnim signalom i
porukom na ekranu, kad jedan od putnika na zadnjim sedištima otkopča
svoj sigurnosni pojas.
Detektuje nevezivanje dva sigurnosna pojasa. Odgovarajuća
lampica se pali prilikom odvezivanja bar jednog od dva pojasa.

5/
BEZBEDNOST





Vozač mora da bude siguran da putnici na ispravan način koriste
sigurnosne pojaseve i da su ih vezali pre pokretanja vozila.
Koje god mesto u vozilu zauzimali, uvek zakopčajte sigurnosni
pojas, čak i na kraćim putovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojaseva, jer onda one neće u
potpunosti ispunjavati svoju funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom koji omogućava
automatsko podešavanje dužine kaiša prema vašem telu.
Uvlačenje kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski kada
se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da li je pravilno
pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što je moguće niže na
stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuha putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za automatsko blokiranje u
slučaju sudara, naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete da
odblokirate uređaj snažnim povlačenjem i puštanjem samog kaiša
sigurnosnog pojasa da se lagano ponovo namota.
Da bi bio efi kasan, jedan sigurnosni pojas :


- treba da je zategnut što bliže telu putnika,

- treba da bude povučen unapred ujednačenim potezom ;
pazite da ne bude upleten,

- predviđen je za vezivanje samo jedne osobe,

- ne sme da bude oštećen ili iskrzan,

- ne sme se menjati ili transformisati kako ne biste smanjili
njegovu efi kasnost. Zbog bezbednosnih pravila koja su na snazi, za svaku intervenciju
na vašem vozilu obratite se stručnom servisu koji je kompetentan
i raspolaže odgovarajućim delovima, koje može da vam obezbedi
mreža PEUGEOT.
Periodično proveravajte vaše sigurnosne pojaseve u mreži
PEUGEOT ili u stručnom servisu, posebno ako kaiševi pokazuju
znake oštećenja.
Za čišćenje kaiševa pojasa koristite sapunicu ili proizvode za pranje
tekstila, koji se prodaju u mreži PEUGEOT.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili zadnje klupe, uverite se da
su pojasevi pravilno namotani i pričvršćeni.


Preporuke za dečija sedišta

Koristite prilagođeno dečije sedište, ako dete ima manje od
12 godina ili ako je njegova visina manja od metar i po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni pojas da biste njime vezali
više osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete na vašim kolenima.


U slučaju sudara


U zavisnosti od prirode i jačine sudara
, pirotehnički zatezači
mogu se aktivirati pre i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
Aktiviranje zatezača prati manje ispuštanje dima i buka, koji nastaju
aktiviranjem pirotehničke kapsule koja je ugrađena u sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno zamenite sistem sigurnosnih
pojaseva u mreži PEUGEOT ili stručnom servisu.

11 4
VAZDUŠNI JASTUCI


Vazdušni jastuci su napravljeni tako da poboljšaju bezbednost putnika
u slučaju jakih sudara. Oni dopunjuju dejstvo sigurnosnih pojaseva
opremljenih ograničenjem pritiska.
U tom slučaju, elektronski detektori beleže i analiziraju pretrpljene
frontalne i bočne udare na zone za udar :


- u slučaju snažnog sudara, vazdušni jastuci se trenutno otvaraju i
najbolje doprinose zaštiti putnika ; odmah nakon udara, vazdušni
jastuci se izduvavaju, kako ne bi ometali preglednost, niti eventualni
izlazak putnika iz vozila,

- u slučaju manjih udara, ili udara u zadnji deo vozila, kao i u nekim
uslovima prevrtanja, vazdušni jastuci se neće otvoriti ; dovoljan je
samo sigurnosni pojas da bi vam se obezbedila najbolja zaštita u
tim situacijama.



Vazdušni jastuci ne rade kada je prekinut kontakt.

Ova oprema funkcioniše samo jedan put. Ako se desi drugi udar
(prilikom istog ili drugog sudara), vazdušni jastuk neće raditi. Otvaranje jednog ili više vazdušnih jastuka praćeno je blagim
ispuštanjem dima i bukom, koji nastaju aktiviranjem pirotehničkog
punjenja koje je ugrađeno u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može biti iritantan za osetljive osobe.
Buka koja nastaje detonacijom može izazvati blago smanjenje
kvaliteta sluha tokom kraćeg perioda.


A.
Zona frontalnog udara.

B.
Zona bočnog udara.


Zone za detekciju udara

5/
BEZBEDNOST















PREDNJI VAZDUŠNI JASTUCI

Sistem štiti u slučaju snažnog čeonog sudara, vozača i suvozača kako
bi se smanjila opasnost od povreda glave i grudi.
Za vozača, on je ugrađen u centralni deo volana ; za suvozača, on se
nalazi u komandnoj tabli, iznad pregrade za rukavice.

Aktiviranje

Oni se otvaraju osim ako je vazdušni jastuk suvozača isključen, u
slučaju snažnog čeonog sudara koji utiče na celu ili na deo zone
prednjeg udara A
, duž uzdužne ose vozila i u smeru od prednjeg ka
zadnjem delu vozila.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja između grudi i glave putnika na
prednjem sedištu automobila i volana, sa strane vozača, i komandne
table, na strani suvozača, kako bi se amortizovalo kretanje tela
unapred.


Isključenje

Samo se vazdušni jastuk suvozača može da se isključi :


)
kada je prekinut kontakt
, uvucite ključ u komandu za isključenje
vazdušnog jastuka suvozača,

)
okrenite ga u položaj "OFF"
,

)
zatim, izvucite ga zadržavajući ovaj položaj komande.
Da biste obezbedili sigurnost vašeg deteta, obavezno isključite
prednji vazdušni jastuk kada postavljate dečije sedište u položaj
"leđima napred" na sedište suvozača napred.
U suprotnom, postoji opasnost da će dete biti teško povređeno ili
stradati prilikom otvaranja vazdušnog jastuka. Ova lampica se pali na displeju za lampice za sigurnosni pojas
i vazdušni jastuk za suvozača, kada je kontakt uspostavljen i
sve vreme tokom isključenja vazdušnog jastuka.

11 6

Ponovo uključenje

Čim skinete dečije sedište, okrenite komandu u položaj "ON"
da biste
ponovo uključili vazdušni jastuk i tako obezbedili bezbednost vašeg
saputnika u slučaju sudara.
Posle datog kontakta, ova signalna lampica se pali na displeju
za signalne lampice za sigurnosni pojas i vazdušni jastuk za
suvozača i ostaje upaljena oko jedan minut, ako je prednji
vazdušni jastuk aktiviran.
Ako je bar jedan pokazivač vazdušnih jastuka stalno upaljen,
nemojte postavljati dečije sedište u položaju "leđima napred" na
mesto suvozača napred.
Izvršite provere u mreži PEUGEOT ili stručnom servisu.



Nepravilnosti u radu

Ako se upali ova lampica na instrument tabli, praćena zvučnim
signalom i porukom na višenamenskom ekranu, obratite se
mreži PEUGEOT ili stručnom servisu radi provere sistema.
Ako se sistem ne proveri, može da se desi da se vazdušni
jastuci ne otvore prilikom sledećeg snažnog sudara.
Ako treperi ova lampica, na displeju lampica za sigurnosni
pojas i za vazdušni jastuk suvozača obratite se mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu. Može da se desi da se
vazdušni jastuk suvozača ne otvori u slučaju jakog sudara.







BOČNI VAZDUŠNI JASTUCI

U slučaju snažnog bočnog sudara, sistem štiti vozača i suvozača kako bi
se smanjila opasnost od povreda grudnog dela tela vozača i suvozača.
Svaki bočni vazdušni jastuk ugrađen je u armaturu naslona prednjeg
sedišta, na strani vrata.

Uključenje

On se uključuje samo sa jedne strane u slučaju snažnog bočnog sudara
na deo ili na celu bočnu zonu za detekciju udara B
, šireći se duž ose
vozila u smeru od spoljašnjosti ka unutršnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk se postavlja između putnika u prednjem delu
vozila i ploča odgovarajućih vrata.

5/
BEZBEDNOST

Zone za detekciju udara



A.
Zona detekcije prednjeg udara

B.
Zona detekcije bočnog udara. Prilikom blagog sudara ili kačenja o bočne strane vozila, kao i u
nekim slučajevima prevrtanja može se desiti da se bočni vazdušni
jastuk ne otvori.
Prilikom sudara sa zadnje strane ili direktno sa prednje strane
vozila bočni vazdušni jastuci se neće otvoriti.


Nepravilnosti u radu

Ako se na instrument tabli upali ovaj pokazivač, praćen
zvučnim signalom i porukom na ekranu, obratite se mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu radi provere sistema.
U slučaju nepravilnosti sistema može se desiti da se vazdušni
jastuci ne otvore u slučaju snažnog sudara.

11 8













Da bi vazdušni jastuci bili potpuno efikasni, pridržavajte
se sledećih pravila bezbednosti :

Naviknite se da na sedištu sedite normalno i uspravno.
Stavite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
Nemojte ništa stavljati između putnika i vazdušnih jastuka (dete,
životinju, predmet...). To bi moglo da ometa funkcionisanje
vazdušnih jastuka ili da povredi putnike.
Nakon sudara ili krađe vozila, neka vam pregledaju sistem
vazdušnih jastuka.
Svaka izmena na vazdušnim jastucima mora se obavljati isljučivo
u mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Čak i uz poštovanje svih navedenih mera predostrožnosti, prilikom
otvaranja vazdušnog jastuka, postoji opasnost od povreda ili
manjih opekotina glave, grudnog dela ili ruku. Zapravo, vazdušni
jastuci se otvaraju gotovo trenutno (nekoliko milisekundi), zatim se
za isto vreme ispumpavaju ispuštajući vreo gas kroz otvore koji su
za to predviđeni.


Prednji vazdušni jastuci

Nemojte da vozite držeći upravljač za paoke ili držeći ruke na
središnjem delu upravljača.
Na strani suvozača, nemojte da stavljate noge na komandnu tablu.
Koliko god možete, uzdržavajte se od pušenja, jer pri naduvavanju
vazdušnih jastuka može doći do opekotina ili do povreda cigaretom
ili lulom.
Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati volan.




Bočni vazdušni jastuci

Nemojte ništa kačiti ni lepiti za naslone sedišta, to bi moglo da
dovede do povrede grudnog dela tela putnika ili ruku prilikom
otvaranja bočnog vazdušnog jastuka.
Ne primičite vratima gornji deo tela više nego što je potrebno.