Peugeot RCZ 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

6/
SÜRÜŞ
Yalnızca bir lastikte anormallik fark edilmesi durumunda, donanıma göre
ekrandaki mesaj veya simge problemli lastiği tanımlamayı sağlar.
 Süratinizi hemen düşürünüz, frenlerle ve direksiyonla ani bir manevra yapmaktan kaçınınız.
 Trafi k koşulları izin verir vermez, ilk mümkün olduğunda aracı durdurunuz.
 Lastik patlamış ise, geçici lastik tamir kitini veya stepneyi (donanıma göre) kullanınız,
veya
 bir kompresörünüz varsa (örneğin geçici lastik tamir kitinin kompresörü), dört lastiğin hava basıncını lastikler soğukken kontrol
ediniz,
veya
 bu kontrolü hemen yapmak mümkün değilse, aracı düşük bir süratle ve dikkatli şekilde sürünüz.
DÜŞÜK HAVA BASINCI UYARISI
Bu uyarı, sesli bir ikaz ve donanıma göre ekranda bir mesaj ile
birlikte bu gösterge lambasının sabit yanması ile verilir.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastiğin görülebilir bir
şekilde deforme olmasına yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile
yetinmeyiniz.
İlgili lastik veya lastikler şişirilene, tamir edilene veya değiştirilene kadar
uyarı devam eder.
Stepnede ("galet" veya sac tipi) algılayıcı bulunmaz. "Bakım" gösterge lambasının yanması ile birlikte
düşük hava basıncı uyarı lambasının önce yanıp
sönmesi sonra sabit yanması sistemde bir arıza
olduğunu gösterir.
Bu durumda, lastik basınç kontrolü artık sağlanmaz.
Lastiklerden en az bir tanesi algılayıcı ile donatılmamışsa da
(örneğin galet veya sac tipi stepne ile) bu uyarı ekrana gelir.
Sistemi kontrol ettirmek veya lastik patladıktan sonra algılayıcı ile
donatılmış bir lastiği orijinal janta taktırmak için bir kalifi ye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
İŞLEYİŞTE ANORMALLİK

140
HIZ SINIRLAYICI
Aracın, sürücü tarafından programlanan sürati geçmesini engelleyen
sistem.
Sınır sürate ulaşıldığında, gaz pedalına basılmasının etkisi kalmaz.
Hız sınırlayıcının devreye sokulması manuel olarak yapılır : devreye
sokabilmek için programlanan sürat asgari 30 km/saat olmalıdır.
Hız sınırlayıcının durdurulması , kumandaya manuel müdahale ile
gerçekleşir.
Gaz pedalına kuvvetlice basarak, programlanan hızı geçici olarak
aşmak mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için programlanan hızın altında bir hıza
inmek yeterlidir.
Kontak kapatıldığında, programlanan hızın değeri hafızada kalır.
Hız sınırlayıcı hiç bir durumda, hız sınırlarına saygılı olmanın,
sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini tutamaz.
DİREKSİYONUN ALTINDAKİ KUMANDA
Bu sistemin işlevleri direksiyonun altındaki kumandada toplanmıştır.
1. Sınırlayıcı modu seçme topuzu.
2. Değeri azaltma tuşu.
3. Değeri arttırma tuşu.
4. Sınırlamayı devreye sokma / devre dışı bırakma tuşu.

6/
SÜRÜŞ
GÖSTERGE TABLOSUNDAKİ EKRANLAR
Programlanan bilgiler gösterge tablosunun ekranında toplanmıştır.
5. Sınırlamayı devrede / devre dışı göstergesi.
6. Sınırlayıcı modu seçili göstergesi.
7. Programlanan hızın değeri.
PROGRAMLAMA
 1 nolu topuzu "LIMIT" konumuna getiriniz :
sınırlayıcı modu seçilidir ama devrede değildir
(OFF / Geçici durdurma).
Hızı ayarlamak için sınırlayıcıyı devreye sokmak
zorunlu değildir.
 2 veya 3 nolu tuşa basarak hızın değerini
ayarlayınız (örnek : 90 km/s).
Sonradan 2 ve 3 nolu tuşların yardımıyla
programlanan hızı değiştirebilirsiniz :
- + veya - 1 km/s = kısa basış,
- + veya - 5 km/s = uzun basış,
- + veya - 5 km/s kademelerle = sürekli basış.
 4 nolu tuşa basarak sınırlayıcıyı devreye sokunuz.
 4 nolu tuşa basarak sınırlayıcıyı devreden çıkarınız :
ekranda durdurma teyit edilir (OFF / Geçici durdurma).
 4 nolu tuşa yeniden basarak sınırlayıcıyı yeniden devreye sokunuz.

142
PROGRAMLANAN SÜRATİN AŞILMASI
Pedala kuvvetlice basarak direnç noktasını
aşmadığınız sürece programlanan sürati geçmek için
gaz pedalına basış etkisiz olacaktır.
Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar ve ekranda
görünen programlanmış hız yanıp söner.
İsteyerek veya istemeyerek aracın hızının programlanan hıza geri
dönmesi, yanıp sönmeyi otomatik olarak iptal eder.
SINIRLAYICI MODUNDAN ÇIKIŞ
 1 nolu topuzu "0" konumuna getiriniz : sınırlayıcı modu seçili
değildir. İşlev artık ekranda gösterilmez.
İŞLEMEDE ANORMALLİK
Sınırlayıcının çalışmaması durumunda, sürat silinir ve çizgiler yanar
söner.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Dik bir yokuş ya da ani bir hızlanma durumunda, hız sınırlayıcı
aracın programlanan sürati geçmesini engelleyemez.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini önlemek için :
- paspasın düzgün konumunu kontrol ediniz,
- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.

6/
SÜRÜŞ
HIZ SABİTLEYİCİ
Aracın hızını, gaz pedalına basmadan otomatik olarak sürücü
tarafından programlanan hıza sabitleyen sistem.
Hız sabitleyicinin durdurulması , kumandaya manuel müdahale ile,
debriyaj veya fren pedalına basılması ile veya güvenlik nedenleriyle
güzergâh kontrol sisteminin devreye girmesi durumunda gerçekleşir .
Kontağın kapatılması, programlanan hızı iptal eder.
DİREKSİYONUN ALTINDAKİ KUMANDA
Bu sistemin işlevleri direksiyonun altındaki kumandada toplanmıştır.
1. Sabitleyici modu seçme topuzu.
2. Bir hız programlama / değeri azaltma tuşu.
3. Bir hız programlama / değeri arttırma tuşu.
4. Sabitleyici devre dışı bırakma / yeniden devreye sokma tuşu. Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız sınırlarına saygılı olmanın,
sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini tutamaz.
Ayaklarınızı pedalların yakınında tutmanız tavsiye olunur.
Hız sabitleyicinin
devreye sokulması manuel olarak yapılır : devreye
sokabilmek için aracın hızı asgari 40 km/saat ve araç :
- düz vites kutusu için dördüncü viteste,
- sıralı vites sürüşünde, otomatik vites kutusu için ikinci viteste,
- otomatik vites kutusu için D konumunda olmalıdır.
Gaz pedalına basarak, programlanan hızı geçici olarak aşmak
mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için gaz pedalını bırakmak yeterlidir.

144
GÖSTERGE TABLOSUNDAKİ EKRANLAR
Programlanan bilgiler gösterge tablosunun ekranında toplanmıştır.
5. Sabitleyici devre dışı / devrede göstergesi.
6. Sabitleyici modu seçili göstergesi.
7. Programlanan hızın değeri.
PROGRAMLAMA
 1 nolu topuzu "CRUISE" konumuna getiriniz :
sabitleyici modu seçilidir ama devrede değildir
(OFF / Geçici durdurma).
 Arzu ettiğiniz hıza ulaşana kadar gaz pedalına basarak ve sonra 2 veya 3 nolu tuşa basarak
programlanan hızı ayarlayınız (örnek : 110 km/s).
Sonradan 2 ve 3 nolu tuşların yardımıyla
programlanan hızı değiştirebilirsiniz :
- + veya - 1 km/s = kısa basış,
- + veya - 5 km/s = uzun basış,
- + veya - 5 km/s kademelerle = sürekli basış.
 4 nolu tuşa basarak sabitleyici devreden çıkarınız : ekranda durdurma teyit edilir (OFF /
Geçici durdurma).
 4 nolu tuşa yeniden basarak sabitleyici yeniden devreye sokunuz.

6/
SÜRÜŞ
PROGRAMLANAN SÜRATİN AŞILMASI
İsteyerek veya istemeyerek programlanan sürat
geçildiğinde, ekranda görünen programlanmış hız
yanıp söner.
İsteyerek veya istemeyerek aracın hızının
programlanan hıza geri dönmesi, yanıp sönmeyi otomatik olarak iptal
eder.
SABİTLEYİCİ MODUNDAN ÇIKIŞ
 1 nolu topuzu "0" konumuna getiriniz : sabitleyici modu seçili
değildir. İşlev artık ekranda gösterilmez.
İŞLEMEDE ANORMALLİK
Sabitleyicinin çalışmaması durumunda, sürat silinir ve çizgiler yanar
söner.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Hız sabitleyici devredeyken, programlanan hızı değiştirme
tuşlarından birini basılı tutuyorsanız dikkatli olunuz : bu, aracınızın
süratinin çok hızlı değişmesine yol açabilir.
Kaygan yollarda veya trafi ğin yoğun olduğu durumlarda hız
sabitleyiciyi kullanmayınız.
Dik inişlerde, hız sabitleyici aracın programlanan sürati geçmesini
engelleyemez.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini önlemek için :
- paspasın düzgün konumunu kontrol ediniz,
- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.

146
Bu işlev hiç bir durumda, sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini
tutamaz. Kör alanlar yüzünden, manevranın başında algılanan bazı
nesneler (kazık, işaret levhası...) manevra sonunda algılanmaz.
PARK YARDIMI
Tampona yerleştirilmiş algılayıcılar sayesinde bu işlev, algılayıcıların
algılama alanına giren herhangi bir engelin (insan, araç, ağaç, bariyer ...)
yakınlığını bildirir.
GERİ PARK YARDIMI
Parka yardım sisteminin devreye sokulması, aracın geri vitese
alınmasıyla gerçekleştirilir. Bu esnada sesli bir sinyal duyulur.
Parka yardım sisteminin durdurulması, geri vitesten çıkılmasıyla
gerçekleştirilir.
Sesli yardım
Yakınlık bilgisi, araba engele yaklaştıkça hızlanan sesli bir sinyal
tarafından verilir.
Hoparlör (sağ veya sol) tarafından yayınlanan ses engelin hangi tarafta
bulunduğunu tespit etmeyi sağlar.
"Araba ile engel" arasındaki mesafe yaklaşık otuz santimetrenin altına
indiğinde ses devamlı olur.

6/
SÜRÜŞ
İleri ve geri park yardımının devreden çıkarılması / devreye
sokulması
Görüntülü park yardımı
İLERİ PARK YARDIMI
Geri park yardımına ek olarak, ileri park yardımı, önde bir engel
algılandığında ve aracın hızı 10 km/saatin altında olduğunda devreye
girer.
Eğer araç ileri vitesteyken 3 saniyeden uzun hareketsiz kalırsa,
algılanan engel yoksa veya aracın hızı 10 km/saat'i aşarsa, ileri park
yardımı durur.
Çok işlevli ekranda, arabaya gittikçe yaklaşan kare görüntüleriyle sesli
sinyali tamamlar. Engele çok yaklaşıldığında, ekranda "Tehlike" simgesi
görünür. İşlevin devreden çıkarılması bu düğmeye basarak gerçekleşir.
Düğmenin lambası yanar.
Bu düğmeye yeni bir basış, işlevi yeniden devreye sokar. Hoparlör (ön veya arka) tarafından yayınlanan ses, engelin önde mi
arkada mı bulunduğunu tespit etmeyi sağlar.

148
Geri park yardımının devreden çıkarılması / devreye sokulması
İşlevin devreye sokulması veya devreden çıkartılması, araç
biçimlendirme menüsü kullanılarak yapılır.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada kalır.
İŞLEYİŞTE ANORMALLİK
Sistemin işleyişinde bir sorun olduğunda, geri vitese takarken,
sesli bir uyarıyla (kısa bip sesi) birlikte gösterge tablosunda bu
uyarı lambası yanar ve/veya ekranda bir mesaj belirir.
Yetkili servisinize veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Kışın ya da hava kötüyken, algılayıcıların çamurla, karla ya da
buzla kaplı olmadığına emin olunuz. Geri vitese takarken sesli bir
uyarı (uzun bip sesi) algılayıcıların kirli olabileceğini belirtir .
Bazı ses kaynakları (motor, kamyon, kırma çekici...) parka yardım
sisteminin sesli ikazlarını devreye sokabilir.
Bu işlev, bir römork çekme durumunda ya da bir bisiklet taşıyıcı
takıldığında otomatik olarak devre dışı kalacaktır (PEUGEOT
tarafından onaylanan bir çekme tertibatı veya bir bisiklet taşıyıcı
ile donatılmış araç).
ARACIN YAKIT TÜKETİMİ AÇISINDAN
VERİMLİ KULLANIMINA İLİŞKİN BİLGİLER
ARACIN YAKIT TÜKETİMİ AÇISINDAN
VERİMLİ KULLANIMINA İLİŞKİN BİLGİLER
ARACIN YAKIT TÜKETİMİ AÇISINDAN
Araçla ilgili tavsiyeler
- Lastiklerinizi uygun basınçta tutulmalı ve bu sık sık kontrol edilmeli,
- Ön düzen ve direksiyon uygun ayarda olmalı,
- Önerilen en düşük viskoziteli yağ kullanılmalı,
- Motorun hava ve yakıt fi ltreleri temiz olmalı,
- Frenlerin sürtmediğinden emin olunmalı,
- Gövde hasarları tamir ettirilmelidir. Hasarlı kısımlar aerodinamik
direnci artırır.
Sürüşle ilgili tavsiyeler
- Motoru ısıtmak için fazla zaman harcanmamalı,
- Taşıt orta hızlarda kullanılmalı (90-100 km/h), - Trafi ğin elverdiği durumlarda sabit hızda kullanılmalı,
- Hızlanma gerektiğinde gaz pedalına yavaş basılmalı ve vites
değişimleri uygun hızlarda gerçekleştirilmeli,
- Durma gerektiğinde hız önceden düşürülerek, frenler en az miktarda kullanılmalı,
- Hareket halinde el freninin mutlaka tam olarak bırakıldığından emin olunmalı,
- Elektrikli alıcılar ve klima ekonomik kullanılmalı,
- Trafi ğin yoğun olduğu yollar tercih edilmemelidir.
Bakımla ilgili tavsiyeler
- Yağ ve yağ fi ltre değişimi vaktinde yapılmalı
- Değişen yağ ve diğer atıklar onaylı depolama istasyonlarına teslim edilmelidir
Malım Kullanım ömrü : 10 yıldır.
Daha ayrıntılı bilgi için bir Yetkili PEUGEOT Servisine başvurunuz.