Peugeot RCZ 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

6/
SÜRÜŞ
KONTAK
ELEKTRONİK MARŞ KİLİDİ
ARACIN ÇALIŞTIRILMASI
 Anahtarı kontağa sokunuz.
Sistem çalıştırma kodunu tanır.
 Anahtarı, ön panele doğru konum 3'e (Çalıştırma) kadar
döndürünüz.
 Motor çalıştığı anda anahtarı bırakınız.
ARACIN DURDURULMASI
 Aracı hareketsiz hale getiriniz.
 Anahtarı, kendinize doğru konum 1'e (Stop) kadar döndürünüz.
 Anahtarı kontaktan çıkarınız.
Anahtarın unutulması
Sürücü kapısı açıldığında, anahtarın kontağın
üzerinde 1. (Stop) konumda kaldığını size hatırlatmak için sesli bir
ikaz ile birlikte bir uyarı mesajı ekrana gelir.
Anahtarın kontağın üzerinde 2. (Kontak) konumda unutulması
durumunda, kontak otomatik olarak bir saat sonra kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce 1. (Stop) konuma daha sonra
yeniden 2. (Kontak) konuma getiriniz.
Anahtar özel bir koda sahip elektronik bir çip içermektedir. Kontak
açıldığında marş çalışması için anahtarın kodunun tanınması lazımdır
.
Kontak kapatıldıktan bir süre sonra, motor kontrol sistemini kilitler ve
aracın çalınmasını önler.
Sistemin düzgün çalışmaması halinde, sesli bir uyarı ve
ekranda bir mesaj ile birlikte uyarı lambası yanar.
Bu durumda aracınız çalışmaz ; hemen PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.
Motorun stop edilmesi fren asistansının kaybına yol açar.

130
PARK FRENİ
Kilitleme
 Aracınızı hareketsizleştirmek için park frenini sonuna kadar çekiniz.
Açma
 Park freni kolunu hafi fçe çekiniz, kilit açma düğmesine basınız ve kolu sonuna kadar indiriniz.
Araç hareket halindeyken, sesli bir uyarı ile birlikte bu
gösterge lambasının ve STOP gösterge lambasının yanması
ve ekranda bir mesajın belirmesi, park freninin çekili olduğunu
ya da tam indirilmediğini gösterir.
Bir rampada park ederken, kaldırıma dayamak için tekerlekleri
kaldırıma doğru çeviriniz, park frenini çekiniz ve vitese takınız.

6/
SÜRÜŞ
YOKUŞTA KALKIŞ YARDIMI
Yokuşta kalkış sırasında aracınızı kısa bir an (yaklaşık 2 saniye),
ayağınızı fren pedalından gaz pedalına geçirmeye yetecek süre,
boyunca hareketsiz tutan sistem.
İŞLEYİŞ
Bu işlev sadece aşağıdaki koşullarda devreye girer :
- ayak fren pedalında ve araç tamamen hareketsizken,
- bazı eğimli koşullar bir araya gelmişken,
- sürücü kapısı kapalıyken.
Yokuşta kalkış yardım işlevi devre dışı bırakılamaz. Yokuş kalkış yardımı sisteminin geçici olarak aracı sabit tutma
işlevi sırasında araçtan çıkmayınız.
İŞLEMEDE ANORMALLİK
Yokuş yukarı araç dururken, fren pedalı bırakıldığında araç kısa bir
süre tutulur :
- araç, düz vites kutusu ile birinci viteste veya boş viteste ise,
- araç, otomatik vites kutusu ile D veya M konumunda ise. Yokuş aşağı araç dururken ve geri vitesteyken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur.
Motor çalışırken araçtan çıkmak durumundaysanız, park
frenini çekiniz ve daha sonra ilgili uyarı lambasının sabit
olarak gösterge tablosunda yandığını kontrol ediniz.
Sistemde bir bozukluk meydana geldiğinde, bu uyarı lambaları yanar.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.

132
6 VİTESLİ DÜZ VİTES KUTUSU
5 İNCİ VEYA 6 NCI VİTESE GEÇİRME
 5 inci veya 6 ncı vitese rahat geçirmek için vites kolunu tam sağa
getiriniz.
GERİ VİTESE GEÇİRME
 Vites topuzunun altındaki halkayı kaldırınız ve vites kolunu önce sola sonra ileri doğru hareket ettiriniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için :
- daima boş vitesi seçiniz,
- debriyaj pedalına basınız.

6/
SÜRÜŞ
OTOMATİK VİTES
KUTUSU "TİPTRONİC -
SYSTEM PORSCHE"
VİTES KUTUSUNUN KUMANDALARI
1. Vites kolu.
2. "S" (spor) düğmesi.
3. "  " (kar) düğmesi.
VİTES KOLUNUN KONUMLARI
P. Park etme.
- Aracı hareketsiz hale getirme, park freni çekik ya da bırakılmış.
- Motoru çalıştırma.
R. Geri vites.
- Geri gitme, araç dururken, motor rölantide.
N. Vites boşta.
- Aracı hareketsiz hale getirme, park freni çekik.
- Motoru çalıştırma.
D. Otomatik işleyiş.
M. + / - Altı vitesin sıralı olarak geçirilmesi ile düz vites olarak işleyiş.
 Vitesleri yükseltmek için öne doğru itiniz.
veya
 Vitesleri küçültmek için arkaya doğru itiniz.
6 vitesli otomatik vites kutusu, spor programıyla ve kar programıyla
zenginleştirilmiş tam bir otomatiklik konforu ya da düz vites sunar
.
Bu vites kutusu iki sürüş moduna ulaşmanızı sağlar :
- daha dinamik bir sürüş için spor programına veya yer tutuş
imkanları zayıfken daha iyi bir sürüş için kar programına sahip
vites kutusunun, vitesleri elektronik olarak yönetmesi için otomatik
işleyiş,
- viteslerin manuel olarak sürücü tarafından geçirilmesi için düz vites
olarak işleyiş.

3
3
134
GÖSTERGE TABLOSUNUN EKRANLARI
Bir konum seçmek için vites kolu hareket ettirildiğinde, ilgili uyarı
lambası gösterge tablosu ekranında belirir.
P. Parking (Park etme).
R. Reverse (Geri gitme).
N. Neutral (Vites boşta).
D1... D6. Drive (Otomatik modda sürüş).
S. Spor programı.
 . Kar programı.
M1... M6. Manuel (sıralı modda sürüş).
-. Düz vites olarak işleyişte geçersiz değer.
ARACIN HAREKETE GEÇİŞİ
 Park frenini çekiniz.
 P ya da N konumunu seçiniz.
 Motoru çalıştırınız.
Aksi takdirde, sesli bir uyarı ve ekranda bir mesaj size uyarır.
 Motor çalışıyorken f ren pedalına basınız.
 Park frenini indiriniz.
 R , D , ya da M konumunu seçiniz.
 Fren pedalını yavaşça bırakınız.
Araba hemen hareket eder.
Eğer hareket halindeyken N konumunu yanlışlıkla seçerseniz,
hızlanmak için D konumunu seçmeden evvel motorun rölantiye
dönmesini bekleyiniz.
Motor rölantide çalışırken, fren sıkılı değilken, eğer R , D ya da
M konumlarından biri seçiliyse, gaza basmasanız bile araba
hareket eder.
Motor çalışırken, araç içinde yalnız çocuk bırakmayınız.
Eğer motor çalışırken yapılması gereken bakım işleri varsa, park
frenini çekiniz ve P işlevini seçiniz.
Fren pedalına basmadan vites kolunu
P konumundan çıkartmayı
denerseniz ekrana bir mesaj gelir.

6/
3
3
SÜRÜŞ
OTOMATİK İŞLEYİŞ
 Altı vitesin otomatik olarak geçmesi için D konumunu seçiniz.
Araç hareket halinde iken asla N konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P veya R konumlarını seçmeyiniz.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek kalmadan oto-adaptif modda
çalışır. Vites kutusu, devamlı olarak sürüş stiline, yol durumuna, aracın
yüküne göre vitesi ayarlar.
Gösterge tablosunun ekranında
D ve otomatik olarak geçirilmiş vitesler
birbiri ardına görünür.
Vites koluna dokunmadan azami bir hıza kısa sürede ulaşmak için
gaz pedalına sonuna kadar basınız (kick down). Vites kutusu otomatik
olarak vitesi küçültecektir veya seçilen vitesi motor devri azami seviyeye
gelene kadar koruyacaktır.
Frene basıldığında vites kutusu daha verimli bir motor freni sunmak için
otomatik olarak vitesi küçültür.
Gaz pedalından aniden ayağınızı çekmeniz durumunda emniyeti
arttırmak için vites bir üst vitese geçmeyecektir.
SPOR VE KAR PROGRAMLARI
Kendine özgü bu 2 program, özel kullanım koşullarında otomatik işleyişi
tamamlar.
"S" spor programı
 Motoru çalıştırdıktan sonra "S" düğmesine basınız.
Vites kutusu otomatik olarak daha dinamik bir sürüşü ön planda tutmaya
başlar.
Gösterge tablosu ekranında S görülür.
"  " kar programı
 Motoru çalıştırdıktan sonra "  " düğmesine basınız.
Vites kutusu kendini kaygan yolda kullanıma ayarlar.
Bu program, yer tutuş imkânları zayıfken, kalkışları ve motor gücü
kullanımını kolaylaştırır.
Gösterge tablosu ekranında  görülür.
OTOMATİK İŞLEYİŞE DÖNÜŞ
 İstediğiniz anda oto-adaptif programa geri dönmek için seçilen
programı devre dışı bırakmak için yeniden düğmeye basınız.
DÜZ VİTES OLARAK İŞLEYİŞ
 Altı vitesin düz olarak geçmesi için M konumunu seçiniz.
 Bir üst vitese geçmek için kolu + işaretine doğru itiniz.
 Bir alt vitese geçmek için kolu - işaretine doğru çekiniz.

136
Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor devrinin ve aracın süratinin
durumları el verirse gerçekleşir ; yoksa geçici olarak otomatik işlevin
kuralları geçerli olur. Gösterge tablosunun ekranında M ve manuel olarak
geçirilmiş vitesler birbiri ardına görünür.
Motor devri olması gerekenin çok altında veya üstünde
olduğunda, birkaç saniye boyunca seçilen vites yanıp söner,
sonra gerçekte kullanılan vites ekrana gelir.
D konumundan (otomatik) M konumuna (düz vites) geçiş herhangi bir
anda yapılabilir.
Dururken ya da çok düşük bir süratte, vites kutusu otomatik olarak M1
vitesini seçer.
Düz vites modunda spor ve kar programları çalışmaz.
Düz vites olarak işleyişte geçersiz değer
Bir vites iyi geçirilmemişse (iki konum arasında) bu simge
ekrana gelir.
ARACIN DURDURULMASI
Motoru durdurmadan evvel, boş viteste olmak için P veya N konumuna
geçebilirsiniz.
Her iki durumda da, aracı sabitlemek için park frenini mutlaka
çekmelisiniz. Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye sonra veya sürücü kapısı
açıldığında seçme kolu
P konumunda değilse, sesli bir ikaz
duyulur ve bir mesaj görünür.
 Kolu yeniden P konumuna getiriniz ; sesli ikaz kesilir ve mesaj
kaybolur.
İŞLEMEDE ANORMALLİK
Kontak açıkken, bir sesli uyarı ve ekranda bir mesaj ile birlikte
bu gösterge lambasının yanması vites kutusunda bir arıza
olduğunu gösterir.
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3üncü vitesi kullanarak acil modunda
çalışır. Bu durumda P 'den R 'ye ve N 'den R 'ye takarken vites kutusunda
önemli vuruntu hissedersiniz. Bu vuruntu vites kutusuna zarar vermez.
Yönetmelik sınırları dahilinde, 100 km/saat'i geçmeyiniz.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Bu uyarı lambası, bir kapının açılması durumunda da yanabilir.
Aşağıdaki durumlarda vites kutusuna zarar verme riskiniz vardır :
- fren ve gaz pedalına aynı anda basarsanız,
- akünün arızalanması durumunda, vites kolu P
konumundayken, bir başka konuma geçmek için kolu
zorlarsanız.
Yakıt tüketimini azaltmak için, araç uzun süreli motor çalışır
durumda hareketsiz kalacaksa (yoğun trafi k...) vites kolunu N
konumuna getiriniz ve park frenini çekiniz.

6/
SÜRÜŞ
VİTES DEĞİŞTİRME GÖSTERGESİ
En uygun vitesi tavsiye ederek yakıt tüketimini azaltmayı sağlayan
sistem.
İŞLEYİŞ
Sürüş durumuna ve aracınızın donanımına göre, sistem bir (veya
birkaç) vitesi atlamanızı tavsiye edebilir. Ara viteslerden geçmeden bu
tavsiyeyi yerine getirebilirsiniz.
Vites büyütme tavsiyeleri zorunlu kabul edilmemelidir. Zira, en uygun
vitesin seçimi için, yol profi li, trafi k yoğunluğu veya güvenlik en önemli
unsurlardır. Sistemin tavsiyelerine uymak veya uymamak, sürücünün
sorumluluğu altındadır.
Bu işlev devreden çıkartılamaz. Sistem, vites değiştirme tavsiyelerini sürüş koşullarına (yokuş,
yük...) ve sürücünün komutlarına (daha fazla güç talebi, hızlanma,
frenleme...) göre uyarlar.
Sistem, hiç bir durumda şunlardan birini teklif etmez :
- birinci vitese geçme,
- geri vitese geçme.
Bilgi, gösterge tablosunda bir ok biçiminde belirir. Örneğin :
- 3. vitestesiniz.
- Gaz pedalına basıyorsunuz.
- Sistem bir üst vitese geçmenizi tavsiye edebilir.
Otomatik vites kutusu olan araçlarda sistem sadece manuel moddayken
devreye girer.
Düz vites kutusu ile donatılmış araçlarda, tavsiye edilen vites değeri oka
eşlik edebilir.

138
DÜŞÜK HAVA BASINCININ ALGILANMASI
Sistem, bir veya birkaç lastiğin basıncının düştüğünü algıladığı
anda uyarı verir.
Basınç algılayıcılar, her bir lastiğin supabının içerisine yerleştirilmiştir
(stepne hariç). Bu sistem, lastik hava basınçlarının (stepne dahil) ayda bir kez
veya uzun yol yapmadan evvel kontrol edilmesi gerekliliğini
ortadan kaldırmaz.
Aracı hava basıncı düşük olan lastiklerle sürmek, yol tutuşunun
zayıfl amasına, fren mesafelerinin uzamasına ve özellikle aracın
ağır koşullarda kullanımında (ağır yük, yüksek sürat, uzun
mesafe) lastiklerin erken aşınmasına neden olur.
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin havasının kontrolünü
sağlayan sistem.
Sistem, araç hareket ettiği andan itibaren dört lastiğin havasını devamlı
olarak kontrol eder.
Aracı hava basıncı düşük olan lastiklerle sürmek yakıt tüketimini
artırır.
Aracınız için uygun hava basıncı değerleri lastiklerin hava basıncı
etiketinde yazılıdır ("Tanımlama ögeleri" başlığına bakınız).
Hava basınçlarının kontrolü, lastikler "soğukken" (araç 1 saattir
hareketsiz veya hafi f bir süratle 10 km'den az bir yol yapıldıktan
sonra) yapılmalıdır. Aksi takdirde, etikette belirtilen değerlere
0,3 bar ekleyiniz.
Düşük hava basıncını algılama sistemi yalnızca sürüşe yardım
eden bir sistemdir ve ne sürücünün sorumluluğunun ne de
dikkatinin yerini alamaz.