Peugeot RCZ 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

11 9
RCZ_et_Chap06_conduite_ed01-2015
SEISUPIDUR
Rakendamine
F Tõmmake seisupiduri hoob lõpuni enda poole, et seisupidur
rakenduks.
Vabastamine
F Tõmmake kergelt seisupiduri hoovast ning vajutage vabastamise
nupule ja seejärel laske hoob täiesti alla.Kui see märgutuli süttib sõidu ajal koos märgutulega ST
OP,
kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade, tähendab see, et
seisupidur on peale jäänud või pole korralikult vabastatud.
Parkides kallakule pöörake rattaid ja toetage need kõnnitee vas\
tu,
rakendage seisupidur ning valige mõni käik.
6/
jUHTIMINE

120
RCZ_et_Chap06_conduite_ed01-2015
KALLAKUL PAIGALTV õ TUABI
Kallakul sõidu alustamine lihtsustamiseks on teie sõidukis süst\
eem,
mis hoiab sõidukit umbes 2
sekundi jooksul paigal, et saaksite jala
piduripedaalilt gaasipedaalile tõsta.
TÖÖPõHIMõTE
See funktsioon töötab vaid siis, kui :
-

sõiduk seisab ja teie jalg on piduripedaalil,
-


kallak vastab tingimustele,
-


juhiuks on kinni.
Kallakul paigaltvõtuabi ei ole võimalik välja lülitada.
ä

rge väljuge sõidukist kallakul käivitamise abisüsteemi
kasutamise ajal.
RIKE
Sõiduki seistes tõusul hoitakse piduripedaali lahtilaskmisel
sõidukit lühikese aja jooksul paigal :
-

kui manuaalkäigukastil on sees esimene käik või vabakäik,
-


kui automaatkäigukastil on sees asend D

või M.Kui sõiduk seisab langeval teel ja tagurpidikäik on sees, siis
seisab sõiduk vahetult pärast piduripedaali lahtilaskmist lühik\
ese

aja jooksul paigal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga sõidukist, rakendage
seisupidur ja kontrollige, kas vastav märgutuli põleb.
Süsteemi rikke korral need märgutuled üsttivad. Laske süstee\
m
PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

121
RCZ_et_Chap06_conduite_ed01-2015
6-KäIGULINE MANUAALKäIGUKAST
5. VõI 6. KÄIGU VALIMINE
F 5. või 6. käigu valimiseks lükake käigukang lõpuni parema\
le.
TAGURPIDIKÄIGU VALIMINE
F Tõstke üles käigukangi nupu all olev võru ja lükake kä\
igukangi
vasakule ning seejärel ette.
T
urvalisuse huvides ja mootori käivitamise lihtsustamiseks :
-

valige alati vabakäik,
-


vajutage siduripedaalile.
Kui te seda ei tee, võite käigukasti korvamatult kahjustada
(kogemata 3. või 4. käigu valida).
T
agurpidikäigu valimise ajal peab sõiduk seisma ja mootor töö\
tama
tühikäigul.
6/
jUHTIMINE

122
RCZ_et_Chap06_conduite_ed01-2015
AUTOMAATKäIGUKAST
''T IP T RONIC - S YSTEM P ORSCHE ''
KÄIGUKASTI LÜLITUSSEADMED
1. Käigukang.
2.
Nupp "
S" (sport).
3.

Nupp "
T" (talv).
KÄIGUKANGI ASENDID
P. Parkimine.
-
Sõiduki peatamine, seisupidur on peal või vabastatud.
-

Käivitamine.
R. Tagurdamine.
-

T
agurdusmanöövrid, sõiduk seisab, mootor töötab tühikä\
igul.
N. Vabakäik.
-

Sõiduki peatamine, seisupidur peal.
-

Käivitamine.
D. Automaatrežiim.
M.+ / - Manuaalrežiim kuue käigu järjestlülitusega.
F

Kõrgema käigu valimiseks lükake kangi ettepoole.
või
F


Madalama käigu valimiseks lükake kangi tahapoole.
Kuuekäiguline automaatkäigukast võimaldab valida sport- ja
talveprogrammiga automaatrežiimi või käsitsi käiguvahetuse vahel.
T

eil on võimalus valida kahe juhtimisstiili vahel :
-

automaatne

, kus käigukast vahetab käike elektrooniliselt,
sportrežiim, mis võimaldab dünaamilisemat juhtimist või talverež
iim, mis lihtsustab juhtimist libedal teel,
-

manuaalrežiim

, kus juht vahetab käike käsitsi.

3
3
123
RCZ_et_Chap06_conduite_ed01-2015
NÄIDIK
Kui te valite käiku käigukangi abil, süttib näidikul vastav \
märgutuli.
P. Parking (Parkimine)
R. Reverse (Tagurdamine)
N. Neutral (Vabakäik)
D1... D6. Drive (Automaatrežiim)
S. Programm sport
T. Programm talv
M1... M6. Manual (järjestlülitus)
-. Ei tööta manuaalrežiimil
KÄIVITAMINE
F Rakendage seisupidur .
F
V
alige asend P või N.
F

Käivitage mootor
.
Vastupidiselt juhul kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade.
F

Kui mootor töötab, vajutage piduripedaalile.
F


V
abastage seisupidur.
F

V
alige asend R, D või M,
F

Võtke jalg ettevaatlikult piduripedaalilt.
Sõiduk hakkab otsekohe liikuma.
Kui valite sõidu ajal kogemata asendi N

, laske mootoril
aeglustuda, seejärel valige kiirenduseks asend D.
Kui mootor töötab tühikäigul, pidurid on vabastatud ja valit\
e
asendi R, D või M, liigub sõiduk edasi isegi ilma gaasipedaalile
vajutamata.
Kui mootor töötab, ärge jätke lapsi omapead autosse.
Kui teostate mõnda hooldustööd ja mootor töötab, rakendag\
e
seisupidur ja valige asend P.
Kui üritate viia käigukangi asendist
P mõnda teise asendisse ilma
piduripedaalile vajutamata, ilmub teade.
6/
jUHTIMINE

3
3
124
RCZ_et_Chap06_conduite_ed01-2015
AUTOmAATrEžIIm
F Automaatseks käiguvahetuseks (kuus käiku) valige asend D .
Sõidu ajal ärge valige kunagi asendit N.
ä

rge valige asendit P või R enne, kui sõiduk on täielikult
peatunud.
Käigukast hakkab tööle automaatrežiimil ja juht ise ei pea sekkuma.
Käigukast valib pidevalt teie juhtimisstiili, teekatte ja sõiduki \
koormatusega kõige paremini sobiva käigu.
D ja automaatselt valitud käigud ilmuvad üksteise järel näidi\
kule.
Maksimaalse kiirenduse saavutamiseks ilma kangita vajutage
gaasipedaal põhja (kick down). Käigukast valib automaatselt mada\
lama
käigu või hoiab valitud käiku seni, kuni mootor saavutab maksim\
aalse
režiimi.
Pidurdamisel valib käigukast automaatselt madalama käigu, et
suurendada pidurduse efektiivsust.
Kui võtate jala piduripedaalilt järsult, siis ei vali käigukast\
ohutuse
huvides kõrgemat käiku.
SPORT-
JA TALVEPROGRAMMID
Need kaks eriprogrammi täiendavad automaatrežiimi erilistes
kasutustingimustes.
Sportprogramm "S"
F Kui mootor on käivitatud, vajutage nupule " S ".
Käigukast annab automaatselt eesõiguse dünaamilisele juhtimisst\
iilile.
Näidikule ilmub S.
Talveprogramm "T"
F Kui mootor on käivitatud, vajutage nupule " T ".
Käigukast kohandab oma tööd libeda teega.
See programm lihtsustab käivitamist ja rataste tööd libeda teek\
atte
korral.
T Näidikule ilmub.
TAg A s I AUT O m AAT r E ž II m I l E
F Alati on võimalik uuesti valitud nupule vajutades programmist
väljuda ja automaatrežiimile tagasi tulla.
mAnUAAlrEžIIm
F Järjestiklülituseks (kuus käiku) valige asend M.
F
Kõrgema käigu valimiseks lükake käigukangi +

märgi suunas.
F

Madalama käigu valimiseks lükake käigukangi -

märgi suunas.

125
RCZ_et_Chap06_conduite_ed01-2015
Käiguvahetus toimub vaid siis, kui sõidukiirus ja mootori pöö\
rete
arv seda võimaldavad ; vastasel juhul rakenduvad automaatrežiimi
põhimõtted.M ja käsitsi valitud käigud ilmuvad üksteise järel näidiku\
le.
Kui mootori pöörete arv on liiga väike või liiga suur, vilgub
valitud käik mõne hetke ja seejärel ilmub näidikule tegeliku\
lt
sees oleva käigu näit.
Üleminek asendist D (automaat) asendisse M (manuaal) on igal hetkel
võimalik.
Seisu ajal või väga aeglaselt sõites valib käigukast automaa\
tselt käigu M1.
Manuaalrežiimil sport- ja talveprogramm ei tööta.
Ei kehti manuaalrežiimi korral
See näit ilmub näidikule siis, kui mõni käik on halvasti val\
itud
(käiguvalitsi kahe asendi vahel).
SõIDUKI PEATAMINE
Enne mootori seiskamist võite valida asendi P või N.
Mõlemal juhul tuleb rakendada seisupidur. Kui käigukang ei ole asendis
P, siis kostub juhiukse avamisel
või umbes 45 sekundit pärast süüte väljalülitamist helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.
F
V
iige käigukand tagasi asendisse
P ; helisignaal katkeb ja
teade kaob ekraanilt.
HÄIRE TÖÖS
Kui süüde on sees ja see märgutuli süttib, kostub helisignaa\
l
ja ekraanile ilmub teade, on käigukasti töö häiritud.
Sellisel juhul hakkab käigukast tööle varurežiimil, blokeerudes 3. käigu
juures. Sellisel juhul võite tunda tugevat lööki, kui lähete\
üle P-lt R-le ja
N-lt R-le. Löök ei kahjusta käigukasti.
ä

rge sõitke kiiremini, kui 100 km/h (olenevalt kohalikest seadustest).
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida.
See märgutuli võib süttida ka mõne ukse avamise korral.
Käigukast võib kahjustatud saada, kui :
-

vajutate korraga gaasi- ja piduripedaalile,
-


üritate tühja aku korral vägisi käigukangi asendist P

välja
tuua.
Kütuse säästmiseks pikaaegse peatuse korral töötava mooto\
riga
(ummik jne.) viige käigukang asendisse N ja rakendage
seisupidur.
6/
jUHTIMINE

126
RCZ_et_Chap06_conduite_ed01-2015
KäIGUVAHETUSNäIDIK*
Süsteem, mis võimaldab vähendada kütusekulu, soovitades vaja\
dusel
kõige paremini sobiva käigu valimist.Süsteem kohandab käiguvahetuse soovitusi vastavalt
sõidutingimustele (kallak, koormus ...) ja juhi tegevusele
(võimsuse vajadus, kiirendus, pidurdus ...).
Süsteem ei soovita mingil juhul :
-

esimese käigu valimist,
-


tagurpidikäigu valimist.
Info kuvatakse näidikuplokile noole kujul.
TÖÖPõHIMõTE
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest võib süsteem \
teile
soovitada ühe (või mitme) käigu vahelejätmist. Te võite neid nõuandeid
järgida ja jätta vahepealsed käigud vahele.
Käiguvahetusnõuannete järgimine ei ole kohustuslik. Optimaalne \
käik
valitakse eelkõige tee tüübi, liikluse tiheduse ja turvalisuse \
põhjal.
j uht
ise otsustab, kas ta võtab süsteemi soovitusi arvesse või mitte\
.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Automaatkäigukasti korral töötab see süsteem vaid manuaalrežiimil. Manuaalkäigukastiga sõidukites võib noolega kaasneda ka soovita\
tav
käik. Näide :
-

T
e sõidate kolmanda käiguga.
-
T
e vajutate gaasipedaalile.
-
Süsteem võib soovitada kõrgema käigu valimist.
* Olenevalt mootorist.

127
RCZ_et_Chap06_conduite_ed01-2015
REHVIRõHUANDUR
Iga ventiili külge kinnitatud andurid teatavad juhile rikkest.
Süsteem edastab hoiatuse kohe, kui tuvastab ühe või mitme rehvi\
rõhu
languse.Ka rehvirõhuandurite süsteemi olemasolu korral tuleb rehvide
rõhku kontrollida kord kuus ning enne pikemaid sõite.
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine halvendab teelpüsivust
ja pikendab pidurdusteekonda, põhjustab rehvide enneaegset
kulumist eelkõige just halbades tingimustes (suur koormus, suur
kiirus, pikk sõit).
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt rehvirõhku.
Süsteem jälgib pidevalt nelja rehvi rõhku niipea, kui sõiduk\
liikuma
hakkab.
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine suurendab kütusekulu.
Sobiv rehvirõhk on kirjas rehvidel oleval sildil (vt. osa
"Identifitseerimine").
Rehvide rõhku tuleb kontrollida külmade rehvidega (kui sõiduk \
on seisnud üle 1 tunni või kui on sõidetud madalal kiirusel alla
10
km). Vastasel juhul tuleb lisada sildil olevale rõhule 0,3 baari.
Varuratas
ärge unustage kontrollida ka varuratta rehvirõhku.
Alumiiniumveljega varurattal on samuti rehvirõhuandur .
Plekkveljega varurattal ei ole rehvirõhuandurit.
Rehvirõhuandurite süsteem on juhtimisabi ja ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik.
6/
jUHTIMINE

128
RCZ_et_Chap06_conduite_ed01-2015
Kui mõne rehvi rõhk on madal, ilmub olenevalt varustusest piktogra\
mm
või teade, mis võimaldab seda rehvi tuvastada.
F
Vähendage otsekohe kiirust, vältige järske roolipöördeid \
ja
äkkpidurdust.
F


Peatuge kohe, kui liiklustingimused seda lubavad.
F


Rehvi purunemise korral kasutage rehvi parandamise komplekti või
varuratast (olenevalt varustusest),


või
F

kui teie sõidukis on kompressor
, näiteks rehvi
parandamisekomplektis, kontrollige iga rehvi rõhku (külmalt),


või
F

kui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida, jätkake sõitu etteva\
atlikult
ja madalal kiirusel.
TÜHJA REHVI HOIATUS
Kui rehvirõhk on madal, siis süttib näidikul see märgutuli, \
kostub helisignaal ja ilmub ekraanile ka teade.
Rehvirõhu vähenemisega ei kaasne alati rehvi kuju muutumine.
Silmaga kontrollimisest ei piisa. Kui süüde on sees, tuleb rõhku tõsta vähemalt 0,2 baari. Vajadusel
reguleerige rehvirõhku vastavalt rehvirõhu sildil olevale vää\
rtusele. Kui see märgutuli vilgub ja seejärel põlema jääb ja
sellega kaasneb hoolduse märgutuli, on tegemist
süsteemi rikkega.
Sellisel juhul rehvide rõhku ei kontrollita.
See hoiatus ilmub ka siis, kui ühel või mitmel rehvil ei ole andur\
it
(plekkveljega varuratas).
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud töökojas
üle kontrollida või pärast rehvi purunemist laske rehv anduriga\

originaalveljele paigaldada.
RIKE
Hoiatus ei kao enne, kui vastav rehv on täidetud, parandatud või
vahetatud.