Peugeot RCZ 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

139
RCZ_et_Chap07_verifications_ed01-2015
KÜTUSEPAAK
Kütusepaagi mahutavus : umbes 55 liitrit.
MINIMAALNE KÜTUSETASE
TANKIMINE
Kui kütusepaagis on minimaalselt kütust, süttib märgutuli,
kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade. Kui märgutuli
esimest korda süttib, on paagis umbes 5
liitrit kütust.
Seni, kuni piisavas koguses kütust ei ole lisatud, süttib
märgutuli iga kord süüte sisselülitamisel, samuti kostub hel\
isignaal
ja ilmub teade. Sõidu ajal korratakse helisignaali ja teadet seda
sagedamini, mida lähemale näidule "0" kütusetase jõuab.
Tankige tingimata, et kütus sõidu ajal otsa ei lõppeks.
Osast "Kütuse otsalõppemine (Diisel)" leiate nõu selleks puhu\
ks, kui
kütus sõidu ajal otsa peaks lõppema (diisel).
Kütusepaagi luugile kleebitud sildil on kirjas, millist kütust toh\
ib
kasutada.
Tankida tuleb üle 5
liitri kütust, et kütusetasememõõdik seda arvesse
võtaks. Turvaliseks tankimiseks :
F
peatage mootor ,
F

vajutage luugi tagaosale ja avage see,
F


keerake korki vasakule,
F


eemaldage kütusepaagi kork ja kinnitage see luugi siseküljele.
F


kui tangite ääreni, lõpetage tankimine alati siis, kui täitepüstol
kolmandat korda täitmise katkestab ; vastasel juhul võib
ületäitmine põhjustada häireid.
Kütusepaagi korgi avamisel kostub heli. See tuleneb rõhu
vabanemisest, kuna kütusesüsteem on hermeetiline.
7/
KONTROLLIMINE

140
RCZ_et_Chap07_verifications_ed01-2015
bENSIINIMOOTORITES KASUTATAV KÜTUS
Bensiinimootorid sobivad E10 tüüpi biokütustega (sisaldavad
10% etanooli), mis vastavad EN 228 ja EN 15376 euronormidele.
E85
tüüpi kütused (sisaldavad kuni 85% etanooli) sobivad vaid nei\
le
sõidukitele, mis on mõeldud seda tüüpi kütustega sõitm\
iseks (BioFlex
sõidukid). Etanooli kvaliteet peab vastama EN 15293
euronormile.
DIISELMOOTORITES KASUTATAV KÜTUS
Diiselmootorid sobivad suurepäraselt praegustele ja tulevastele
Euroopa standarditele vastavate biokütustega (EN 590
normile vastav
diisel segatuna EN 14214
normile vastava biokütusega), mida saab
müüa bensiinijaamades (võib sisaldada 0
- 7 % rasvhappe metüülestrit).
Mõnedes diiselmootorites saab kasutada ka B30
biokütust. Ent
selle kütuse kasutamise puhul tuleb alati rakendada spetsiaalseid
hooldustingimusi. Pöörduge PEUGEOT esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või loomsed puhtad võ\
i lahjendatud
õlid, olmekütus...) kasutamine on ametlikult keelatud (võivad\
kahjustada
mootorit ja kütusesüsteemi).
Pärast tankimise lõpetamist :
F
keerake kütusepaagi kork tagasi,
F
keerake võtit paremale,
F

sulgege luuk.
Jäätumise korral
Sellisel juhul võib luuk blokeeruda.
Avage pakiruum, et pääseda luugi juurde ja avada see käsitsi.

141
RCZ_et_Chap07_verifications_ed01-2015
MOOTORIRUUMI KAA
AVAMINE
F Avage vasak esiuks.
SULGEMINE
F Laske mootoriruumi kaas alla, sellel lõpus vabalt kukkuda lastes.
F
Tõmmake kaant, kontrollides, kas see on korralikult lukustunud.
F


Tõmmake ukse allosa juures asuvast nupust
A

.
Nupu asukoha tõttu ei saa mootoriruumi kaant avada, kui vasak
esiuks on suletud.
Väga tugeva tuule korral ärge mootoriruumi kaant avage.
Kui mootor on kuum, olge tugivarda katsumisel ettevaatlik
(põletusoht). Mootoriruumis olevate elektriseadmete tõttu on soovitatav piirata
kokkupuudet veega (vihm, pesu...).
Mootori jahutusventilaator võib hakata tööle ka pärast
mootori seiskamist : olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese
või riided ventilaatori vahele ei jääks.
F
Lükake välimist nuppu b
vasakule ja tõstke kaas üles.
Mootoriruumi kaas seisab lahti kahe külgmise silindri abil.
7/
KONTROLLIMINE

142
RCZ_et_Chap07_verifications_ed01-2015
BENSIINIMOOTORID
Võimaldavad kontrollida erinevate vedelike tasemeid ja vahetada teatu\
d elemente.
1.
Roolivõimendi vedeliku paak.
2.


Klaasi- ja tuledepesuvedeliku paak.
3.

j ahutusvedeliku paak.
4.

Pidurivedeliku paak.
5.

Aku/Kaitsmed. 6.
Kaitsmekarp.
7.

Õhufilter
.
8.

Mootori õlitaseme mõõdik.
9.


Mootoriõli lisamine.

143
RCZ_et_Chap07_verifications_ed01-2015
DIISELMOOTOR
Võimaldab kontrollida erinevate vedelike tasemeid, vahetada teatud el\
emente ja kütusesüsteemi eeltäita.
1.
Roolivõimendi vedeliku paak.
2.


Klaasi- ja tuledepesuvedeliku paak.
3.

j ahutusvedeliku paak.
4.

Pidurivedeliku paak.
5.


Aku / Kaitsmed.
6.

Kaitsmekarp. 7.

Õhufilter
.
8.

Mootori õlitaseme mõõdik.
9.


Mootoriõli lisamine.
10.

Eeltäitepump.
11 .
õ

hutuskruvi.
7/
KONTROLLIMINE

144
RCZ_et_Chap07_verifications_ed01-2015
2,0 HDI MOOTOR
F Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit kütust.
F
A
vage mootoriruumi kaas.
F

V
ajadusel võtke eeltäitepumbale juurdepääsuks ilukate lahti.
F

A
vage õhutuskruvi.
F

Pumbake eeltäitepumbaga seni, kuni läbipaistvasse torusse ilmub
kütus.
F


Keerake õhutuskruvi kinni.
F


Rakendage käivitit, kuni mootor tööle hakkab (kui mootor esime\
sel
katsel ei käivitu, oodake enne kordamist umbes 15

sekundit).
F

Kui pärast paari katset tulemusi ei ole, rakendage pumpa ja
seejärel käivitit.
F


Asetage ilukate paigale ja vajutage see kinni.
F


Sulgege mootoriruumi kaas.
KÜTUSE LõPPEMINE SõIDU A j AL ( DIISEL )
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam proovige ja
alustage protseduuri otsast peale.
Kui HDI mootoritega sõidukitel lõppeb sõidu ajal kütus, tule\
b
kütusesüsteem käsitsi eeltäita ; vt. vastavat mootoriruumi j\
oonist.

145
RCZ_et_Chap07_verifications_ed01-2015
VEDELIKE TASEMETE KONTROLLIMINE
MOOTORI õLITASE
Taseme kontrollimine toimub kas süüte sisselülitamisel näidiku
abil või mõõtevardaga.Mootoriruumis toimetades olge ettevaatlik, sest mõned
mootori osad võivad väga tulised olla (põletusoht) ja mootori\

jahutusventilaator võib igal hetkel tööle hakata (isegi siis, \
kui süüde
on väljas).
Kontrollige vedelike tasemeid regulaarselt vastavalt tootja
hoolduskavale ning vajadusel lisage vedelikku.
Vedelikutaseme järsu alanemise korral laske vedelikuringlus PEUGEOT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Näit on õige vaid siis, kui sõiduk paikneb horisontaalsel pinna\
l ja
mootor on seisnud üle 30 minuti.
õ

li võib lisada ka ülevaatuste või õlivahetuste vahel. PEUGEO\
T
soovitab õlitaset kontrollida ja vajadusel õli lisada iga 5000
km järel.
Kontrollimine mõõtevarda abil
Tutvuge osaga "Bensiinimootor" või "Diiselmootor", et näha mõõ\
tevarda
asukohta mootoriruumis.
F
Võtke mõõtevarda värvilisest otsast kinni ja võtke see vä\
lja.
F


Kuivatage mõõtevarras puhta ja ebemeid mittejätva lapiga.
F


Pange mõõtevarras kuni lõpuni paaki ja tõmmake välja, et \
taset
mõõta : tase on õige, kui näit on vahemikus A

ja b .A = MAXI
b

= MINI
Kui õlitase on üle tähistuse A või alla tähistuse
b

, ärge mootorit
käivitage.
-

Kui õlitase on üle MAXI

taseme (mootori kahjustuse oht), pöörduge
PEUGEOT esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
-

Kui õlitase on alla MINI

taseme, lisage viivitamatult õli.
7/
KONTROLLIMINE

146
RCZ_et_Chap07_verifications_ed01-2015
PIDURIVEDELIKU TASE
Pidurivedeliku tase peab jääma "MAXI" lähedale. Vastasel
juhul kontrollige piduriklotside kulumisastet.
Pidurivedeliku vahetamine
Pidurivedeliku vahetamise sageduse leiate tootja hoolduskavast.
Pidurivedeliku omadused
Pidurivedelik peab vastama tootja soovitustele.
ROOLIVõIMENDI VEDELIKU TASE
Pidurivõimendi vedeliku tase peab jääma tähise "MAXI"
lähedale. Taseme kontrollimiseks keerake kork lahti, kui
mootor on jahtunud.
õli omadused
Enne õli lisamist või õlivahetust kontrolliga, kas valitud õ\
li vastab teie
sõiduki mootorile ja sõiduki tootja nõuetele.
Mootoriõli lisamine
Osast "Bensiinimootor" või "Diiselmootor" leiate õlipaagi korgi as\
ukoha
mootoriruumis.
F

Keerake paagi kork lahti, et pääseda ligi täieavale.
F


V
alage õli väikeste osade kaupa, vältides pritsmeid mootori osad\
ele
(tuleoht).
F

Oodake paar minutit enne taseme kontrollimist mõõtevardaga.
F


V
ajadusel lisage õli.
F

Pärast taseme kontrollimist keerake kork korralikult tagasi ja
asetage mõõtevarras oma kohale.
Pärast õli lisamist hakkab süüte sisselülitamisel näid\
ikule ilmuv
tasemenäit kehtima 30

minuti pärast.
õlivahetus
õlivahetuse intervalli leiate tootja hoolduskavast.
Mootori ja saastevastaste süsteemide korrashoidmise huvides on
lisaainete kasutamine keelatud.

F0
147
RCZ_et_Chap07_verifications_ed01-2015
DIISLI LISAAINE ( TAHMAOSAKESTE FILTRIGA
DIISELMOOT

OR )
Kui lisaaine tase on minimaalne, jääb see märgutuli põlema, \
kostub helisignaal ja ilmub filtri lisaaine liiga madala taseme
teade.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada PEUGEOT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
KASUTATUD VEDELIKUD
Vältige kasutatud õli ja vedelike pikemat kokkupuudet nahaga.
Enamus neist ainetest on tervisele kahjulikud või söövitavad.
ä

rge valage kasutatud vedelikke kanalisatsiooni või maapinnale.
Valage kasutatud õli PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud
töökojas olevatesse spetsiaalsetesse konteineritesse.
JAHUTUSVEDELIKU TASE
jahutusvedeliku tase peab olema "MAXI" lähedal, aga ei tohi
seda ületada.
Kuuma mootori korral reguleerib jahutusvedeliku ringlust mootori
jahutusventilaator
.
jahutusvedeliku ringlussüsteemis on suur rõhk ning pärast mootor\
i seiskamist
tuleb oodata vähemalt tund aega enne, kui paisupaagi kork eemaldada.
Põletushaavade vältimiseks keerake enne paisumispaagi korgi täi\
elikku
avamist see ainult esimese sälguni lahti, et rõhk välja lasta. \
Kui rõhk on
langenud, võtke kork ära ja kallake jahutusvedelik sisse. Mootori jahutusventilaator võib hakata tööle ka pärast mooto\
ri
seiskamist : olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese või riide\
d
ventilaatori vahele ei jääks.
Jahutusvedeliku omadused
Tingimata tuleb kasutada sõiduki tootja poolt soovitatud vedelikku.
KLAASI JA TULEDE PESUVEDELIKU TASE
Kui sõidukis on tuledepesur ja selle vedeliku tase on liiga
madal, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade.
Lisage vedelikku järgmises peatuspaigas.
Vedeliku omadused
Parima pesemiskvaliteedi saavutamiseks ja jäätumise vältimiseks\
ei
tohi pesuvedeliku paaki vett panna.
Talvel soovitame kasutada etüülalkoholi või metanooli baasil
klaasipesuvedelikku.
7/
KONTROLLIMINE

148
RCZ_et_Chap07_verifications_ed01-2015
KONTROLLIMISED
AKU
TAHMAOSAKESTE
FILTER ( DIISEL )
Uue sõiduki puhul võib esimeste filtri puhastamistega kaasneda
põlemislõhn, mis on täiesti normaalne.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega väga aeglaselt või mootor o\
n
töötanud tühikäigul, võib gaasipedaalile vajutades väl\
jalasketorust
veeauru tulla. See aur on kahjutu nii sõidukile kui ka keskkonnale.
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski klemmide seisukorda, eriti suvel ja talvel.
Enne aku juures toimingute teostamist tutvuge osaga "Aku",
et akut õigesti lahti ja tagasi ühendada.
Tahmaosakeste filtri määrdumise algust tähistab selle
märgutule ajutine süttimine, helisignaal ja ilmub filtri
määrdumise ohu teade.
Niipea kui liiklustingimused lubavad, puhastage filter, sõites kiirusega
vähemalt 60 km/h kuni märgutule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, tutvuge peatükiga ''Lisaaine t\
ase''.
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid elemente vastavalt
tootja hoolduskavale ja sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge PEUGEOT esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
õHUFILTER JA
SALONGIFILTER
Nende filtrite vahetamissagedus on kirjas tootja
hoolduskavas.
Sõltuvalt keskkonnast (tolmune õhk...) ja sõiduki
kasutussagedusest (sõit linnas...) vahetage neid filtreid
vajaduse korral kaks korda sagedamini .
Must salongifilter võib häirida kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket. Iga kord, kui vahetate õli, vahetage ka õlifiltrit.
Õlifiltri vahetamissagedus on kirjas tootja hoolduskavas.
õLIFILTER