Peugeot Rifter 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

89
F Kontağın kapatıldığı ilk dakika içinde silecek kumandasının çalışması, silecekleri dikey
konuma getirir.
F

Ä°
stenilen işlemi yapın veya silecekleri
deÄŸiÅŸtirin.
Ön sileceÄŸi yeniden taktıktan
sonra
F Silecekleri ilk konumlarına geri getirmek için, kontağı açınız ve kumandayı hareket
ettiriniz.
Cam silecek lastiÄŸinin
deÄŸiÅŸimi
Önde sökme/takma
Onarılamaz bir zarara neden olma
ihtimaline karşılık sileceklere dokunmayın.
Silecek lastiÄŸi sökülüyken serbest
bırakmayın – Ön cama zarar verme riski!
F

Ö
n cam temizleme suyu ile ön camı
temizleyin.
"Rain X" türü boncuklama ürünlerini
uygulamayın. F

E
ski sileceğin klipsini size en yakın yerden
açınız ve yerinden çıkarınız.
F
Y
eni sileceği takın ve kola klipsleyin.
F
D
iÄŸer silecek için iÅŸlemi tekrar yapınız.
F
S
ileceğim size en yakın olan kısmından
başlayarak bir kez daha kolu sert kısmından
tutun ardından ön cama kılavuzlamak
suretiyle dikkatlice katlayın.
Arkada sökme/takma
F Kolu sert kısmından tutun ve durma konumuna getirin.
F

Ö
n cam yıkama sıvısını kullanarak arka
camı temizleyin.
F

E
ski sileceÄŸin klipsini açınız ve yerinden
çıkarınız.
F

Y
eni sileceği takın ve kola klipsleyin.
F

B
ir kez daha kolu sert kısmından tutun
ardından arka cama kılavuzlamak suretiyle
dikkatlice katlayın.
Otomatik ön cam silecekleri
Sileceklerin etkililiÄŸini korumak için:
- d ikkatli bir şekilde kullanılmaları,
-

s
abunlu suyla düzenli olarak
temizlenmeleri,
-

s
üpürgelerle ön cam arasına bir karton
sıkıştırmak için kullanılmamaları,
-

i
lk aşınma izlerini görür görmez
süpürgelerin deÄŸiÅŸtirilmesi önerilir.
Ön sileceÄŸi çıkarmadan önce
F Bu silecek deÄŸiÅŸtirme iÅŸlemlerine sürücü tarafından gerçekleÅŸtirin.
F

S
ize en uzak silecekten baÅŸlayarak, her
bir kolu en sert kısmından tutun ve durma
konumuna getirin.
AUTO modunda yağmurun algılanması
durumunda ön cam sileceÄŸi, sürücünün
müdahalesine gerek kalmadan yağış ÅŸiddetine
4
$\G

90
Açma
Kumandayı kısa bir süre aÅŸağı itiniz.
Camın bir kez silinmesi komutun dikkate
alındığını teyit eder.Bu simge, gösterge tablosu
ekranında görünür ve bir mesaj
görüntülenir.
Durdurma
göre ayarlayarak otomatik olarak çalışır.
Algılama, ön camın orta üst kısmında, iç
dikiz aynasının arkasında bulunan bir yağmur
algılayıcı tarafından yapılır.
Kumandayı aşağıya doğru kısaca
itin veya kumandayı başka bir
konuma (Int, 1
veya 2) getiriniz.
Bu uyarı lambası gösterge panelinde
söner ve bir mesaj görüntülenir.
Kontak her bir dakikadan fazla kapalı
kaldığında, kumandayı aşağıya doğru
hafifçe iterek otomatik cam siliÅŸini yeniden
devreye sokmak gereklidir.Arıza
Otomatik cam silme iÅŸleminin gerçekleÅŸmemesi
durumunda, silecek fasılalı silme modunda
çalışır.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletiÅŸime geçiniz. Ön camın üst kısmında iç dikiz
aynasının arkasında bulunan (donanıma
göre) yaÄŸmur algılayıcısının üstünü
kapatmayınız; ilgili işlevlere kumanda
edilemez.
Otomatik yıkama sırasında otomatik cam
silme iÅŸlevini devreden çıkarınız.
Kışın, otomatik sileceÄŸi çalıştırmadan
önce ön camın buzunun tamamen
çözülmesinin beklenmesi tavsiye olunur.
Aydınlatma ve görüÅŸ

91
Genel güvenlik tavsiyeleri
Etiketler aracınızda farklı yerlere
tutturulmuÅŸtur. Etiketler güvenlik
uyarılarını ve aracınızın tanımlama
bilgilerini içerir. Etiketleri çıkarmayın: onlar
aracınızın entegre bileşenleridir.
Aracınıza her tip müdahale için teknik
bilgiye, yetkiye ve uygun cihazlara sahip
olan bir kalifiye ser vise baÅŸvurunuz;
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visleri tüm bunları size saÄŸlayabilir.Dikkatinizi aÅŸağıdaki noktalara
çekiyoruz:
-
P

EUGEOT tarafından onaylanmamış
elektrikli bir aksesuarın ya da
donanımın takılması, aracınızın elektrik
sisteminin arızalanmasına veya aşırı
bir tüketime neden olabilir. Önerilen
aksesuar aralığı konusunda bilgi
edinmek için bir PEUGEOT bayisi ile
iletiÅŸime geçiniz.
-

G
üvenlik nedenleriyle aracın
donatılmış olduğu elektronik sistemlere
bağlı olan diyagnostik prizine erişim,
yalnızca uygun cihazlara sahip
PEUGEOT yetkili satıcısı veya
yetkili ser vislerine özeldir (elektronik
sistemlerin arızalanmasına ve bunun
sonucunda ciddi arızalara veya
kazalara yol açabilir). Bu talimata
uyulmaması durumunda olacaklardan
üretici sorumlu tutulamaz.
-

P
EUGEOT tarafından öngörülmeyen
ya da izin verilmeyen veya üretici
tarafından belirtilen teknik önerilere
uyulmadan araçta yapılan her tip
deÄŸiÅŸiklik ve uyarlama, yasal garantinin
ve üretici garantisinin geçersiz
kalmasına yol açar. Radyo iletiÅŸim verici aksesuarlarının
takılması
Dış antenli bir radyo iletişim verici cihazı
takmadan önce, otomotiv elektromanyetik
uyuÅŸma yönetmeliÄŸine (2004/104/EC)
uygun olarak takılabilen uygun vericilerin
özelliklerini (frekans bandı, azami çıkış
gücü, antenin konumu, özel montaj
koşulları) size bildirecek olan PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile
iletiÅŸime geçiniz.
Ülkede geçerli olan mevzuata göre, bazı
emniyet donanımları mecburi olabilir:
yüksek görünürlüÄŸe sahip emniyet
yelekleri, üçgen reflektörler, alkolmetreler,
yedek ampuller, yedek sigortalar, bir
yangın söndürme cihazı, bir ilk yardım
çantası ve aracın arkasında koruma
paçalıkları, vb.
5
G

92
Acil çaÄŸrı veya yardım
çaÄŸrısı
Peugeot Connect SOS** "Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect Assistance" coÄŸrafi kapsama durumuna ve
araç sahibi tarafından tercih edilen ulusal
dile göre.
K

apsanan ülkelerin listesi ve PEUGEOT
CONNECT hizmetleri, satış noktalarında
veya ülkenizin web sitesinde mevcuttur.
Acil durumda bu düÄŸmeye
2

saniyeden uzun basınız.
Yanıp sönen LED ve sesli mesaj,
"Peugeot Connect SOS" ser vise
bir arama yapıldığını doğrular*.
Bu düÄŸmeye derhal basıldığında talep iptal
edilir; LED söner.
İletişim kurulduğunda LED yanık kalır (yanıp
sönmeden).
GörüÅŸme sonunda söner.
"Peugeot Connect SOS" Aracınızın yerini
hemen belirler sizinle kendi dilinizde iletiÅŸim
kurar** ve -gerekliyse- ilgili acil hizmetin
gönderilmesini ister**. Bu platformun olmadığı
ülkelerde veya aracın yerini saptama hizmeti
kesin olarak reddedilmiÅŸ ise çaÄŸrı, aracın Hava yastığı kontrol ünitesi tarafından
bir darbe algılanırsa acil durum
çaÄŸrısı otomatik olarak ve airbag'lerin
açılmasından bağımsız ÅŸekilde yapılır.
Sistemin iÅŸleyiÅŸi
Kontak açıldığında, gösterge lambası 3 saniye
b oyunca yanarak sistemin düzgün iÅŸlediÄŸini
belirtir.
Uyarı lambası devamlı olarak kırmızı yanar:
sistem arızalıdır.
Uyarı lambası kırmızı yanıp söner: acil durum
pili deÄŸiÅŸtirilmelidir.
Her iki durumda, acil çaÄŸrı ve yardım çaÄŸrısı
hizmetleri çalışmayabilirler.
En kısa zamanda yetkili bir tamirciye
başvurunuz. Sistemin arızalanması aracın hareket
etmesini engellemez.
Peugeot Connect
Assistance
* Satıcılardan alınabilecek ser visin genel
kullanım şartlarına uygun olarak ve
teknolojik ve teknik sınırlamalara tabi
olarak.
yeri saptanmaksızın doÄŸrudan acil çaÄŸrı
merkezlerine (112) yöneltilir.
**
"
Peugeot Connect SOS" ve "Peugeot
Connect Assistance" coğrafi kapsamına ve
aracın sahibi tarafından seçilen resmi milli
dile göre.
K

apsanan ülkelerin listesi ve PEUGEOT
CONNECT hizmetleri, satış noktalarında
veya ülkenizin web sitesinde mevcuttur. Araç arızalanırsa, yardım
istemek için bu düÄŸmeye
2
saniyeden fazla basın.
Sesli bir mesaj çaÄŸrı yapıldığını teyit eder**.
Bu tuşa hemen yeniden basılması isteği iptal
e d e r.
İptal, sesli bir mesaj tarafından teyit edilir.
Güvenlik

93
CoÄŸrafi konum iÅŸlevini yeniden etkinleÅŸtirmek
için aynı anda "Peugeot Connect SOS"
ve"Peugeot Connect Assistance" düÄŸmelerine
basın ve ardından geçerli kılmak için "Peugeot
Connect Assistance" tuşuna basın.Eğer aracınızı PEUGEOT ağı dışından
satın aldıysanız, bu hizmetlerin
ayarlarını kontrol etmeniz tavsiye edilir
ve bu hizmetlerin deÄŸiÅŸtirilmesini ser vis
ağından isteyebilirsiniz. Birden fazla lisan
konuÅŸulan bir ülkede, ayarlama, seçtiÄŸiniz
resmi ülkesel lisanda yapılabilir. Teknik nedenlerle, özellikle müÅŸterilere
daha kaliteli PEUGEOT CONNECT
hizmetleri hizmetleri saÄŸlamak
için, araçtaki telematik sisteminin
güncellenmesini gerçekleÅŸtirme hakkını
üretici her an mahfuz tutar.
Asistan ve SOS paketi içeren
Peugeot Connect Packs hizmetinden
yararlanıyorsanız, ülkenizin internet
sitesinde, özel alanınızdaki ek
hizmetlerden faydalanabilirsiniz.
CoÄŸrafi Konum
Aynı anda "Peugeot Connect SOS" ve
"Peugeot Connect Assistance" tuşlarına
basarak ve ardından geçerli kılmak için
"Peugeot Connect Assistance" tuÅŸuna
basarak konum belirleme iÅŸlevini devreden
çıkartabilirsiniz.
Tehlike uyarı lambaları
F Bu kırmızı düÄŸmeye bastığınızda tüm
sinyaller yanıp söner.
Kontak kapalıyken çalışabilir.
FlaÅŸörlerin otomatik
yanması
Ani bir fren durumunda, yavaşlamanın hızına
göre, ayrıca ABS iÅŸlevi devreye girdiÄŸinde
veya çarpma halinde flaÅŸörler otomatik olarak
yanarlar.
Ä°lk hızlanmada otomatik olarak sönerler.
F

D
üÄŸmeye basarak da flaÅŸörleri
söndürebilirsiniz.
Korna
F Direksiyon simidinin orta kısmına basınız.
5
G

94
Elektronik denge kontrolü
(ESC)
Elektronik denge kontrolü programı aÅŸağıdaki
sistemleri kapsar:
-
T
ekerlek Kilitlenmesini Önleme Sistemi
(ABS) ve Elektronik Fren Dağıtıcı (EBFD).
-

A
cil fren asistansı (EBA).
-

T
ekerlek patinaj önleyici (ASR).
-

D
inamik denge kontrolü (DSC).
-

O
tomatik çarpma sonrası fren (PCSB)
-

R
ömork denge kontrolü (TSM)
Tanımlar
Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi (ABS) ve elektronik fren
dağıtıcı (EFD)
Bu sistemler, özellikle bozuk veya kaygan
zeminlerde olmak üzere fren esnasında
aracınızın dengesini ve manevra yeteneğini
arttırır ve virajlarda daha iyi bir kontrol sağlar.
Acil fren durumunda, ABS, tekerleklerin
kilitlenmesini önler.
EFD sistemi, her bir tekerlek için fren
basıncının tam bir yönetimini saÄŸlar.
Ani fren desteÄŸi (AFU)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren
mesafesini kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basış süratine göre devreye
girer. Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve
fren veriminin artmasıyla kendini belli eder.
Tekerlek patinaj önleyici (ASR)
Bu sistem, tekerleklerin patinaj çekmesini
önlemek amacıyla, motora ve çekici
tekerleklerin frenlerine müdahale ederek motor
gücünün en iyi ÅŸekilde kullanımını saÄŸlar. Aynı
zamanda, aracın ivmelenmesi esnasında sürüÅŸ
dengesinin iyileşmesine de olanak tanır.
Dinamik denge kontrolü (CDS)
Aracın izlediÄŸi doÄŸrultuyla, sürücünün arzu
ettiği doğrultunun farklı olması halinde, bu
sistem tekerlekleri tek tek izler ve otomatik
olarak motora ve bir ya da birkaç lastiÄŸin
frenlerine müdahale ederek, fizik kuralları
dâhilinde aracın istenen doÄŸrultuya geri
dönmesini saÄŸlar.
Römork denge kontrolü (TSM)
Römork çekme durumunda bu sistem,
kontrolsüz ÅŸekilde yana kayma riskini azaltmak
amacıyla aracın kontrolünü muhafaza etmenizi
saÄŸlar.
Tekerlek kilitlenmesini
önleme sistemi (ABS) ve
elektronik fren dağıtıcı
(EBFD)
Bu uyarı lambası sinyallerinin sabit
yanması, ABS sisteminde bir arıza
olduÄŸunu gösterir.
Sesli uyarı ve mesaj görüntüsüyle
birlikte STOP ve ABS uyarı ışıklarının
ve bu uyarı ışığının yanması
elektronik fren gücü dağıtımında
(EBFD) bir arıza olduğunu belirtir.
Aracı en iyi güvenlik koÅŸullarında Araç, klasik hidrolik fren sistemini korur. Orta
hız seviyesinde dikkatlice sürünüz.
Acilen bir PEUGEOT veya kalifiye ser vis
atölyesi ser vis ağına danışınız.
durdurmak zorunludur.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletiÅŸime geçiniz.
Güvenlik

95
ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafif titreşimler şeklinde kendini
g ö s t e r i r.
Acil bir durumda fren yaparken, fren
pedalına çok ser t basınız ve bu basıncı
koruyunuz.
Tekerleklerin (lastik ve jant) deÄŸiÅŸtirilmesi
durumunda, aracınız için onaylanmış lastik
ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
Bir kaza sonrasında bu sistemleri bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletiÅŸime geçiniz.
Dinamik stabilite kontrolü
(DSC) ve tekerlek patnak
önleyici (ASR)
EtkinleÅŸtirme
Bu sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik
olarak devreye girer.
Kavrama veya yönlenmede bir problem tespit
edilir edilmez, bu sistemler motorun ve frenlerin
faaliyetinde iÅŸlev görür.Bu durum gösterge tablosunda
uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
g ö s t e r i l i r.
Devre dışı bırakma/Yeniden etkinleştirme
Bazı olaÄŸan dışı durumlarda (çamura batmış,
karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak
zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi…),
lastiklere serbestçe patinaj yaptırmak ve
yeniden yeri tutmasını saÄŸlamak için DSC/ASR
sistemlerini devre dışı bırakmak yararlı olabilir.
Mümkün olur olmaz sistemi yeniden devreye
sokmanız tavsiye edilir.
Bu sistemler kontak her açıldığında veya
50
km/sa itibaren otomatik olarak yeniden
devreye alınır.
50
km/saatin altında, sistemleri manuel olarak
yeniden devreye sokabilirsiniz.
Sistemleri devre dışı bırakmak için
bu düÄŸmeye basınız veya kadranı bu
konuma çeviriniz.
DüÄŸmenin veya kadranın ışığı yanar: DSC/ASR
sistemleri artık motorun iÅŸleyiÅŸine müdahale
etmez. Sistemi yeniden etkinleÅŸtirmek için:
Bu düÄŸmeye basınız.
Veya Topuzu bu konuma çeviriniz.
DüÄŸmenin veya kadranın ışığı söner.Arıza
Sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj
ile birlikte bu gösterge lambasının
yanması, sistemlerin çalışmalarında
bir sorun olduÄŸunu gösterir.
Sistemi kontrol ettirmek için Bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile iletişime
geçiniz.
5
G

96
ASR/DSC
Bu sistemler normal kullanımda güvenliÄŸi
arttırır, ama sürücüyü çok yüksek
süratlerde ya da gereksiz riskler alarak
kullanmaya teÅŸvik etmemelidir.
Tutunmanın zayıf olduğu koşullarda
(yaÄŸmur, kar, gizli buzlanma), tutunma
kaybı riski artar. Bu nedenle, tüm
koÅŸullarda ve özellikle de zorlu koÅŸullarda
güvenliÄŸiniz için bu sistemleri açık
konumda tutmanız önemlidir.
Bu sistemlerin güvenli çalışması ancak,
sadece üreticinin tekerlekler ( jantlar
ve lastikler), fren bileÅŸenleri, elektronik
bileÅŸenlerle ilgili önerilerine deÄŸil, aynı
zamanda montaj yöntemleri ve PEUGEOT
ağının müdahaleleri konularındaki
önerilerine de uyulduÄŸu sürece saÄŸlanır.
Kış koşullarında bu sistemlerin daha
verimli çalışabilmesi için kar lastiÄŸi
kullanmanız tavsiye edilir.
Bu durumda, dört tekerlekte de aracınıza
uygun lastikler kullanmanız önemlidir.Çarpışma Sonrası Güvenlik
Freni (PCSB)
Otomatik çarpışma sonrası güvenlik freni
varsa, kaza durumunda ESC sistemi, örneÄŸin
sürücü tepki vermezse geri sekme yoluyla arka
arkaya çarpışma riskini en aza indirmek için
otomatik frenleme eylemini tetikler.
Otomatik frenleme, ön, yan veya arka
darbelerde devreye girer.
Çalışma koÅŸulları
Darbe, hava yastıklarının veya emniyet kemeri
piroteknik öngerdiricilerinin devreye girmesi ile
sonuçlanmıştır.
Aracın elektrik sistemleri ve elektrik işlevleri
çarpışmadan sonra çalışır durumda kalmalıdır.Otomatik frenleme sırasında aracın fren
lambaları yanar.
Sürücü müdahalesi algılanırsa sistem
müdahale etmez:
-

G
az pedalı basılı.
-

F
ren pedalı basılı.
Sistem fizik kurallarının sınırları dahilinde
çalışır.
Aracın hızını sürüÅŸ ve yol koÅŸullarına
uyarlamak sürücünün sorumluluÄŸudur.
Sistem arızaları
Frenleme sistemi arızası
Airbag'lerin ve piroteknik ön
gergi sistemleriyle ilgili arıza
Aracı dikkatli sürünüz.
En kısa sürede bir PEUGEOT bayisine veya
kalifiye ser vis atölyesine gidiniz.
Römork denge kontrolü
(TSM)
Römork çekme durumunda bu sistem, aracın
veya römorkun sallanma riskini azaltır. Bu iki uyarı lambasının aynı anda yanması.
Bu iki uyarı lambasının aynı anda yanması.
Güvenlik

97
Çalıştırma
Kontak açıldığında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Elektronik denge programı (ESC) arızalı
olamamalıdır.
60 km/saatten itibaren ve 160 km/saate kadar,
sistem römorkta salınım hareketleri algıladığı
anda, römorku stabilize etmek için frenlere
müdahale eder ve eÄŸer gerekirse aracı
yavaÅŸlatmak için motor gücünü düÅŸürür.
Aracınızın çekilebileceÄŸi ağırlıkları ve yükleri
öÄŸrenmek için "Teknik veriler" bölümüne veya
araç tescil belgesine bakınız.
Araca bir Römork baÄŸlı haldeyken aracı
tam güvenli ÅŸekilde sürmek için ilgili baÅŸlığa
bakınız.
Arıza
Sistemde bir arıza oluştuğunda,
sesli bir ikaz ve ekrana gelen
bir mesaj ile birlikte gösterge
tablosunda bu lamba yanar. Römork denge kontrolü sistemi, römorkun
kullanım tavsiyelerine uyulduÄŸu sürece,
normal sürüÅŸ koÅŸullarında güvenliÄŸi
arttırır. Sürücüyü römorku standart
iÅŸleyiÅŸ koÅŸulları dışında (aşırı yükleme,
topuz üzerindeki azami yük deÄŸerinin
aşılması, aşınmış veya yeterince şişik
olamayan lastikler, arızalı fren sistemi,
vs.) kullanmaya veya aracını fazla hızlı
sürmeye teÅŸvik etmemelidir.
Bazı durumlarda, özellikle de hafif bir
römork ile römorkun salınım hareketleri
ESC sistemi tarafından algılanamayabilir.
Kaygan veya bozuk yollarda sürüÅŸ
durumunda sistem, römorkun aniden
kontrolsüz ÅŸekilde yana kaymasını
engellemeyebilir.
Advanced Grip Control
Karda, çamurda ve kumda sürülebilirliÄŸi arttıran
özel ve patentli patinaj önleme sistemi.
Her durumda iÅŸleyiÅŸi en iyi olacak ÅŸekilde
tasarlanmış olan bu donanım, yol tutuşunun
zayıf olduÄŸu koÅŸulların (binek araç kullanımı
esnasında karşılaÅŸan ÅŸartlar) çoÄŸunda yola
devam etmeyi saÄŸlar.
İşleyiş modları
Bu düzeltme müdahalesi, fren
lambalarının yanması ve gösterge
tablosunda bu uyarı lambasının
yanıp sönmesiyle belirtilir.
EÄŸer bir römork çekmeye devam edecekseniz,
hızını düÅŸürün ve dikkatli sürün!
Sistemi kontrol ettirmek için bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
baÅŸvurunuz. M+S (Mud and Snow) dört mevsim lastikleriyle
birlikte kullanıldığında bu sistem, güvenlik, yol
tutuÅŸu ve sürülebilirlik arasında mükemmel bir
uzlaÅŸma saÄŸlar.
Sistemin motorun tüm gücünden
yararlanabilmesi için gaz pedalına yeterince
basılmalıdır. Yüksek devirli bir iÅŸleyiÅŸ
göstermesi normaldir.
BeÅŸ konumlu bir seçici, karşılaÅŸtığınız sürüÅŸ
koÅŸullarına uygun ayar modunu seçmenizi
saÄŸlar.
Seçiminizi teyit etmek için, modların her biri ile
birlikte bir mesaj ekrana gelir ve bir gösterge
lambası yanar.
5
G

98
Standart (ESC)
Bu mod, yolda sıkça rastlanan
değişik yol tutuş şartlarını temel
alarak düÅŸük bir patinaj seviyesi için
ayarlanmıştır.
Kontak her kapatıldığında sistem otomatik
olarak bu moda geri gelir.
Kar
Bu mod, aracın harekete geçiÅŸi
esnasında, her bir ön tekerlek
için rastlanan yol tutuÅŸ ÅŸartlarına
kendini uyarlar.
(bu mod 80
km/s'e kadar etkin kalır)
Arazi (çamur, ıslak çimler vb.)
Bu lastiklerin zemine tutunmakta
zorlandığı zeminlerde çamurun
temizlenmesini optimize etmek ve
kavramayı yeniden tesis etmek için,
en az tutuÅŸa sahip tekerin daha
fazla dönmesine izin verir.
Aynı zamanda, en fazla tutuşa
sahip olan tekerlek, mümkün
olduÄŸu kadar fazla tork iletecek
ÅŸekilde kontrol edilir. Sistem tutuÅŸu arttırmak ve sürücünün
isteklerine daha fazla cevap verebilmek için
tekerleklerin patinajını optimize eder.
(bu mod 50
km/s'e kadar etkin kalır)
Kum
Bu mod, aracın ileriye doğru
hareket etmesin saÄŸlamak ve kuma
takılma riskini azaltmak üzere çekiÅŸ
gücüne sahip iki tekerlekteki torku
yö n e t i r.
(bu mod 120
km/s'e kadar etkin
kalır)
Aracın kuma saplanmaması için diÄŸer
modları kullanmayınız.
Topuzu "OFF" konumuna
getirerek ASR ve DSC
sistemlerini devreden
çıkarabilirsiniz. Ta v s i y e l e r
Aracınız aslen asfalt yollarda
kullanılmak üzere tasarlanmıştır ama
istisna durumlarda asfalt dışı yolları da
kullanmanızı sağlar.
Bununla birlikte aşağıdaki arazi
koÅŸullarında sürüÅŸe izin vermez:
-
a racın altına zarar verebilecek veya
aracın elemanlarını (yakıt borusu,
yakıt soÄŸutucusu…) koparabilecek
engellerin veya özellikle taÅŸların
bulunduÄŸu arazilerden geçmek,
-

y
ol tutuşunun zayıf olduğu dik
rampalarda sürmek,
-

a
karsuları geçmek.
Araç gitmesi gereken doÄŸrultudan
çıktığında ASR ve CDS sistemleri artık
motorun iÅŸleyiÅŸine ve frenlere müdahale
e t m eye c e k t i r.
Bu sistemler, hız 50
km/s'in üzerine
çıktığında veya kontak her açıldığında
otomatik olarak yeniden devreye girer.
Eğim İniş Yardımcısı
Asfalt olmayan (mıcır, çamur, vb.) veya dik
eÄŸimli yollarda yokuÅŸ iniÅŸ destek sistemi.
Bu sistem, yokuş aşağı ileri veya geri giderken
aracın kayması veya kontrolsüz hızlanması
riskini azaltmayı sağlar.
Rampa inerken, frenleri yavaş yavaş bırakarak
geçirilen vitese göre aracın sabit bir hızda
hareket etmesi için sürücüye yardımcı olur.
Güvenlik