Peugeot Rifter 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

129
Aracı hareketsiz hale getirme, park freni
indirilmiş.
F
M
otoru stop ediniz.
K

umandadaki ve gösterge tablosundaki
gösterge lambasının yanması el freninin
etkinleştirildiğini teyit eder.
F

M
otoru çalıştırmadan kontağı yeniden
açınız.
F

A
yağınız fren pedalındayken kumanda
kolunu iterek el frenini manuel olarak
devreden çıkartınız.
Park freninin tamamen bırakılması, "Park freni
çekilmemiş" mesajının ekrana gelmesi ve
paletin P gösterge lambası ile fren gösterge
lambasının sönmesiyle teyit edilir.
F

K
ontağı kapatınız.
Otomatik şanzımanlı araçlarda, kontak
kapatıldığında P moduna otomatik
olarak geçilir. Tekerlekler sabitlenmiş
durumdadır.
Otomatik şanzıman ve özellikle aracı
tekerlekleri serbest dönebilir modda
devreden çıkartma hakkında daha fazla
bilgi için, ilgili bölüme bakınız. Otomatik şanzımanda N modu devreye
girdiğinde sürücü kapısının açılması, sesli
bir sinyalin duyulmasına neden olacaktır.
Sürücü kapısını tekrar kapattığınızda
sinyal durur.
Otomatik modun devre dışı
bırakılması
Bazı durumlarda, örneğin çok soğuk havalarda
veya çekme (karavan, arıza) durumunda,
sistemin otomatik modunu devre dışı bırakmak
gerekebilir.
F

M
otoru çalıştırınız.
F

E
l freni etkin değilse kumanda ile
etkinleştirin.
F

A
yağınızı fren pedalından tamamen çekiniz.
F

K
umandayı devreden çıkartma yönünde en
az 10
en çok 15 saniye basılı tutunuz.
F

K
umandayı bırakınız.
F

E
l freni pedalına basınız ve basılı tutunuz.
F

K
umandayı etkinleştirme yönünde 2 saniye
boyunca çekiniz.
Otomatik modun devre dışı
bırakılması gösterge tablosunda bu
gösterge lambasının yanmasıyla
teyit edilir. F

K
umanda ve fren pedalını bırakınız.
Artık sadece kumanda kolu ile manuel olarak
el freni etkinleştirilebilir veya devreden
çıkartılabilir.
Otomatik modu yeniden devreye sokmak için
bu prosedürü tekrar uygulayınız.
Otomatik modun yeniden devreye sokulması
gösterge tablosundaki uyarı lambasının
sönmesiyle teyit edilir.Acil durum freni
Acil durum freni yalnızca olağanüstü
koşullarda kullanılmalıdır.
Fren pedalını kullanarak frenlemenin
arızalanması durumunda veya olağanüstü
koşullarda (örnek: sürücünün rahatsızlanması,
sürücü okulu…), kumandanın uzun süreli
çekilmesi aracı durdurmayı sağlar. Kumanda
çekili tutulduğu sürece frenleme etkindir.
Kumanda bırakıldığı anda frenleme durur.
ABS ve CDS sistemleri acil fren esnasında
aracın dengesini sağlar.
Acil freninin arızalanması durumunda, gösterge
tablosunda "El freni arızalı" mesajı görünür.
6
Sürüş

130
Yokuş Kalkış Desteği
Yokuşta aracınızı hareketsiz tutan (yaklaşık
2 saniye) sistem, ayağınızı fren pedalından
kaldırıp gaz pedalına basana kadar geçen süre.
Bu işlev sadece aşağıdaki koşullarda devreye
girer:
-

a
yağınız fren pedalında ve araç tamamen
hareketsizken,
-
b

elirli eğim koşulları karşılanmışken,
-

s
ürücü kapısı kapalıyken.
Yokuş Kalkış Desteği sisteminin geçici
olarak aracı sabit tutma işlevi sırasında
araçtan çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, manuel olarak el frenini
çekiniz, ardından gösterge panelindeki
el freni uyarı lambasının sabit şekilde
yandığından emin olunuz.
Sistem arızası
Gösterge tablosundaki bir veya iki uyarı
lambasının yanması ile bildirilen ABS ve CDS
sistemlerinde arıza durumunda, aracın dengesi
artık garanti edilemez.
Bu durumda denge, araç hareketsiz hale
gelene kadar sürücünün paleti "çekme-
bırakma" eylemini sürekli tekrarlamasıyla
sağlanmalıdır. Yokuş yukarı araç dururken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur.
Manuel şanzımanlı
araçlarda, araç birinci
viteste veya boş viteste ise.
Otomatik şanzımanlı araçlarda, araç D veya
M konumunda ise.
Yokuş aşağı araç dururken ve geri vitesteyken,
fren pedalı bırakıldığında araç kısa bir süre
tutulur.
Sistemde hata oluşursa, bu uyarı lambaları
yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT yetkili
satıcısı veya yetkili ser visi ile temasa geçiniz.
5 vitesli manuel şanzıman
Geri vitese geçirme
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
F

D
ebriyaj pedalına sonuna kadar basarak
vites kolunu mutlaka boş vites konumuna
alınız.
F

V
ites kolunu sağa ve ardından geriye itiniz.
Sürüş

131
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
-
d
aima boş vitesi seçiniz,
-

d
ebriyaj pedalına basınız.
6 vitesli manuel şanzıman
5. veya 6. vitese geçirme
F 5. veya 6. vitese geçirmek için vites kolunu tam sağa getiriniz.
Bu tavsiyeye uyulmaması şanzımanın
geri dönülemez şekilde zarar görmesine
yol açabilir (istemeden 3. veya 4. vitese
geçirme).
Geri vitese geçirme
F Vites topuzunun altındaki halkayı kaldırınız ve vites kolunu önce sola sonra ileri doğru
hareket ettiriniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
-

d
aima boş vitesi seçiniz,
-

d
ebriyaj pedalına basınız.
Otomatik şanzıman
Sekiz vitesli otomatik şanzıman istenildiğinde
otomatik şanzıman konforu veya manuel
şanzıman sürüş seçeneği sunar.
Bu şanzıman iki sürüş moduna imkân sağlar:
-
v
iteslerin şanzıman tarafından elektronik
yönetimi için otomatik mod,
-

v
iteslerin sıralı olarak sürücü tarafından
kumanda edildiği manuel sürüş modu.
Otomatik mod ile direksiyondaki kumandaları
anlık olarak kullanarak örneğin, sollamak için
vites değiştirmek her zaman mümkündür.
Vites seçici
Vites seçiciyi güvenli şekilde çalıştırmak
için, fren pedalını basılı tutmanız tavsiye
e d i l i r.
6
Sürüş

132
P.Park.
F
P ark etmek veya motoru çalıştırmak
için, frene basarak seçiciyi bu konuma
çeviriniz.
R. Geri.
F

S
eçiciyi bu konuma çeviriniz.
N. Boş Vites.
F

M
otoru çalıştırmak için seçiciyi bu
konuma çeviriniz.
D. Otomatik kullanım.
F

S
eçiciyi bu konuma çeviriniz.
M. Vitesin sıralı olarak değiştiği manüel
işleyiş.
F

Seç
ici D konumundayken bu düğmeye
basınız, ardından vitesleri değiştirmek
için direksiyondaki kumandaları
kullanınız.
N konumu, sıkışık trafikte veya yıkama
tünelinde kullanılabilir.
Direksiyon kumandaları
F Vites büyütmek veya küçültmek için sağdaki "+ " veya soldaki " -" kumanda kolunu
kendinize doğru çekiniz.
Direksiyon kumandaları aracı boşa veya
geri vitese almayı veya geri vitesten
çıkmayı sağlamaz.
Gösterge tablosundaki
gösterimler
Seçici hareket ettirildiğinde veya M düğmesine
basıldığında, ilgili uyarı lambası gösterge
tablosu ekranında belirir. N.
Boş vites
D. Sürüş (otomatik operasyon)
M. Manuel (manuel çalışma)
1 ila 8.
Viteste
- Geçersiz değer
F
G
österge tablosunda "
Ayak
fren pedalında " uyarısı
görüntüleniyorsa, fren pedalına
daha kuvvetli basınız.
Aracın çalıştırılması
F Ayağınız fren pedalında P konumunu seçiniz.
F

M

otoru çalıştırınız.
Bu koşullar yerine getirilmezse, sesli bir uyarı
ve gösterge tablosunun ekranında bir mesaj
size uyarır.
F

E

l frenini indiriniz.
F

R ,

N ya da D konumunu seçiniz.
Yüklü bir aracı dik bir yokuşta hareket
ettirmeniz gerekirse, fren pedalına
basınız , D konumunu seçiniz, el frenini
bırakınız ardından el pedalını bırakınız.
F

A

yağınızı fren pedalından kademeli olarak
çekiniz.
Araç anında hareket etmeye başlar.
P.
Dinlenme parkı
R. Geri vites
Sürüş

133
Seçici başka bir konumdayken gösterge
tablosunda P görünüyorsa, motoru
çalıştırabilmek için seçiciyi P konumuna
getiriniz.
Sürüş sırasında yanlışlıkla N konumu
seçilirse motorun rölantiye dönmesini
bekleyiniz ve ardından hızlanmak için D
konumunu seçiniz.
Otomatik şanzımanlı araçlarda motoru
çalıştırmak için asla aracı itmeyiniz.Otomatik mod
F Altı vitesin otomatik olarak
geçmesi için D konumunu seçiniz.
Araç hareket halindeyken asla N
konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P veya R
konumlarını seçmeyiniz.
Viteslerin manuel olarak
geçirilmesi (anlık olarak)
Direksiyona monte " +" ve " -" kumandaları
kullanarak vites değişikliğinin kontrolünü geçici
olarak ele alabilirsiniz. Motor devri izin verirse,
vites değişikliği gerçekleşir.
Bu işlev, başka bir aracın sollanması veya
yoldaki bir kasise yaklaşmak gibi belli durumları
öngörmenizi sağlar.
Kumandalarda hiçbir eylemde bulunmadığınız
birkaç dakikanın ardından, vites kutusu
otomatik moda döner.
Motor rölantide çalışırken ve frenler
serbestken
R, D veya M seçilirse, gaz
pedalına basılmadığında bile araç hareket
e d e r.
Araç içinde yalnız çocuk asla
bırakmayınız.
Aracı kısa bir süre için bile terk ederken,
anahtarınızı veya uzaktan kumandanızı
güvenlik önlemi olarak yanınıza alınız.
Eğer motor çalışırken yapılması gereken
bakım işleri varsa, park frenini sıkınız ve P
işlevini seçiniz. Bu durumda şanzıman, sürücü tarafından
herhangi bir işlem olmaksızın otomatik
adaptasyon modunda çalışır. Sürekli olarak
sürüş stiline, yol profiline ve araçtaki yüke en
uygun vitesi seçer.
Seçiciye dokunmadan maksimum
hızlanma için, gaz pedalını tamamen
(kick-down) bastırın. şanzıman,
maksimum motor hızına ulaşılana
kadar otomatik olarak vites düşürür
veya seçilen vitesi korur.
Frene basıldığında şanzıman daha verimli bir
motor freni sunmak için otomatik olarak vitesi
küçültür.
Daha iyi güvenlik için, gaz pedalını sert şekilde
bıraktığınızda vites kutusu üst vitese geçmez.
Kendine yeten çekiş işlevi
(gaz pedalı kullanmadan
hareket)
Bu işlev, aracın düşük hızda manevra
yapmasını (park ederken, trafik sıkışıklığında,
vb.) kolaylaştırır
Motor rölantide, park freni serbest ve D , M
ya da R konumu seçiliyken ayağınızı fren
pedalından çektiğiniz anda (gaz pedalına
basılmasa dahi) araç hareket eder .
Güvenlik önlemi olarak (araçta çocuk
bulunması), aracı asla motor çalışır ve
araç kilitli durumda terk etmeyiniz.
6
Sürüş

134
Manuel çalıştırma
F Vites kolu D konumundayken, alt
vites konumunun sıralı değişimi
için M düğmesine basınız.
Düğme için gösterge lambası yanar.
F

D

ireksiyona monteli " +" veya " -" düğmelerini
kullanınız.
Gösterge tablosunun ekranında M
görünür ve geçilmiş vitesler birbiri
ardına ekrana gelir.
F

H
erhangi bir anda, M
düğmesine yeniden basarak
otomatik işleyişe geri dönmek
mümkündür.
Manuel mod sırasında
geçersiz değer
Bir vites iyi geçirilmemişse (vites
kolu iki konum arasında) bu simge
ekrana gelir.
F

S

eçiciyi düzgün şekilde bir konuma getiriniz.
Aracın durdurulması
Motoru durdurmadan önce aracı sabitlemek
için P konumuna geçiniz ve park frenini sıkınız. P konumuna geçerken sert bir nokta
hissedilebilir.
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45
saniye
sonra veya sürücü kapısı açıldığında
seçici P konumunda değilse, sesli bir ikaz
duyulur ve bir mesaj görünür.
F

K
olu yeniden P konumuna getiriniz;
sesli ikaz kesilir ve mesaj kaybolur.
Dik bir yokuşta yüklü bir araç ile, fren
pedalına basınız , P konumunu seçiniz,
park frenini sıkınız ardından fren pedalını
bırakınız.
Tuşun gösterge lambası söner.
Manuel işleyişte, vites değişimleri
esnasında, ayağınızı gaz pedalından
çekmenize gerek yoktur.
Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor
devrinin ve aracın süratinin durumları el
verirse gerçekleşir. Motor devri çok düşük veya çok yüksekse
seçilen vites birkaç saniye için yanıp
söner, ardından mevcut durumda devreye
sokulan vites gösterilir.
Araç hareketsizken veya çok yavaş
hareket ediyorken vites kutusu otomatik
olarak
M1


vitesini seçer.
Dik bir yokuşta frenlerin yükünü azaltmak
amacıyla süratinizi yavaşlatmak için motor
freni kullanınız (bir alt vitese geçiniz ve
küçük vitesleri tercih ediniz).
Fren pedalının üzün süre kullanılması,
frenlerin çok fazla ısınarak fren sisteminin
zarar görmesine hatta tamamen devre dışı
kalmasına yol açabilir.
Frenleri yalnızca gerektiğinde, aracı
durdurmak veya yavaşlatmak için
kullanınız.
Yol konfigürasyonuna bağlı olarak
(örneğin dağ yolu), manuel kullanım tercih
edilebilir.
Otomatik işleyiş her yola uygun olmayabilir
ve motor freninin kullanılmasına izin
vermez.
Sürüş

135
Her durumda, aracınızı terk etmeden önce
seçicinin P konumunda olmasına dikkat
ediniz.
Sistem arızası
Kontak açıkken, şanzıman bir arıza olduğunu
gösteren bir mesaj gösterge tablosunun
ekranına gelir.
Bu durumda, şanzıman yalnız 3. vitesi
kullanarak acil modunda çalışır. Bu durumda
P 'den R'ye ve N 'den R'ye takarken şanzımanda
önemli vuruntu hissedersiniz. Bu vuruntu
şanzımana zarar vermez.
Yerel hız kısıtlamalarını, 100
km/saat hızı
aşmayınız.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine kontrol ettiriniz.
Aşağıdaki durumlarda vites kutusunun
hasar görme riski vardır:
-

f
ren ve debriyaj pedalına aynı anda
basarsanız (fren veya gaz pedallarına
yalnızca sağ ayak ile basılmalıdır),
-

a
künün arızalanması durumunda, vites
kolu P konumundayken, bir başka
konuma geçmek için kolu zorlarsanız. Yakıt tüketimini azaltmak için, araç uzun
süre motor çalışır durumda hareketsiz
kalacaksa (yoğun trafik vb.) vites kolunu
N konumuna getiriniz ve park frenini
sıkınız.
Vites değiştirme göstergesi
(Motor donanıma göre.)
Bu sistem en uygun vitesi tavsiye ederek yakıt
tüketimini azaltmayı sağlar.
Çalıştırma
Sürüş koşullarına ve aracınızın ekipmanına
bağlı olarak, sistem bir (veya daha fazla)
vites(ler)i atlamanızı tavsiye edebilir. Orta
vitesleri kullanmaksızın talimatı takip
edebilirsiniz.
Vitese geçme önerileri yalnızca bilgi
amaçlıdır. Aslında, en iyi vites seçiminde,
yol düzenlemesi, trafik ve güvenlik faktörleri
göz önünde bulundurulmalıdır. Bu nedenle,
sistem tarafından verilecek gösterimlere uyup
uymamak konusunda karar sürücüye aittir.
Bu fonksiyon devre dışı bırakılamaz. Otomatik şanzımanlı araçlarda sistem
sadece manuel modda devreye girer.
Bilgi, gösterge tablosunda yukarı
veya aşağı yönlü bir ok ve tavsiye
edilen vites ile biçiminde belirir.
Sistem, vites değişim önerisini, sürüş
koşullarına (eğim, yük,…) ve sürücünün
gereksinimlerine (güç, hızlanma, frenleme,
vb.) göre uyarlamaktadır.
Sistem aşağıdakileri asla tavsiye etmez:
-
b
irinci vitese geçme,
-
a
racı geri vitese alma.
Stop & Start
Stop & Start sistemi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık…) motoru geçici olarak
durdurur -STOP modu-. Yeniden hareket etmek
istediğinizde motor otomatik olarak yeniden
çalışır -START modu-.
Yeniden çalışma hemen, hızla ve sessizce
gerçekleşir.
Stop & Start sistemi, mükemmel bir şehir içi
kullanım için sabit durumlarda yakıt tüketimi ve
egzoz emisyonlarını gürültü seviyesiyle beraber
a z a l t ı r.
6
Sürüş

136
Motorun STOP moduna
geçmesi
Rahatlığınız için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan sonraki
birkaç saniye içerisinde STOP modu
devreye girmez.
Stop & Start aracın fren veya hidrolik
direksiyon gibi organlarının işleyiş
biçiminde değişiklik yapmaz.
Aracın durması ile motorun stop
etmesi arasında kısa bir süre geçmesi
mümkündür.
Motor STOP modundayken hiçbir zaman
yakıt doldurmayınız; mutlaka kontağı
kapatınız.
Özel durumlar: STOP modu
kullanılamaz durumda
Bu durumda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Motor START moduna
girmek
Manuel şanzımanlı araçlarda,
debriyaj pedalına sonuna kadar
bastığınızda Stop & Start uyarı
lambası gösterge tablosunda söner
ve motor otomatik olarak yeniden
çalışır.
Otomatik şanzımanlı araçlarda, Stop & Start
gösterge lambası söner ve motor otomatik
olarak yeniden çalışır:
-

v

ites kolu D ya da M konumundayken fren
pedalını bıraktığınızda,
-

v

ites kolu N konumundayken ve fren pedalı
bırakılmış durumda, vites kolunu D ya da M
konumuna aldığınızda,
-

g

eri vitese taktığınızda.
STOP modu, sistem kontrolünün sağlanmasını
engelleyen bazı anlık şartlarda (örneğin: akü
şarj seviyesi, motor ısısı, fren asistansı, dış
sıcaklık) ve özellikle aşağıdaki durumlarda
devreye girmez:
-

a

raç dik bir rampada (yokuş yukarı veya
yokuş aşağı),
-

s

ürücü kapısı açık,
-

s

ürgülü bir yan kapı açık,
-

s

ürücünün emniyet kemeri takılı değil,
-

a

raç, en son sürücü tarafından motor
çalıştırıldıktan sonra 10

km/sa. hızı
aşmadığında,
-

e

lektrikli el freni çekili ya da çekiliyorsa,
-

a

racın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyor, Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir. -

b

uğu çözme işlevi devrede,
-

o

rtam sıcaklığı 0 °C altındayken veya
35

°C'nin üzerindeyken
Araç 3

km/s'in altında bir hızda
ilerliyorken veya dururken (motora
göre), bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanar ve motor otomatik
şekilde geçici olarak durur:
-

M

anuel şanzımanda , vitesi boşa
aldığınızda ve debriyaj pedalını
bıraktığınızda.
-

O

tomatik şanzımanda , fren pedalına
bastığınızda veya vites kolunu N konumuna
getirdiğinizde. (dakika/saniye veya saat/dakika)
Aracınız Stop & Start ile donatılmışsa, bir
zaman sayacı seyahat esnasında STOP
modunda geçen toplam süreyi hesaplar.
Kontağın her açılışında sayaç kendini sıfırlar.
Stop & Start zaman sayacı.
Sürüş

137
Bu durumda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Devreden çıkartma/Devreye sokma
Düğmeli
Audio sistemi/dokunmatik ekran ile
Etkinleştirme veya devre dışı
bırakma, araç konfigürasyon
menüsünden yönetilir.
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Motorun sürücü tarafından her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Motor kaputunun açılması
Motor bölmesinde herhangi bir müdahaleden
önce, START modunun otomatik olarak
devreye girmesiyle yaralanma riskine karşı
Stop & Start sistemini devre dışı bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Sistem arızası
Aracınızın donanımına göre: Sistemin çalışmaması durumunda,
bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanıp söner.
Bu düğmedeki uyarı lambası yanıp
söner ve sesli bir sinyal eşliğinde bir
mesaj görüntülenir.
Özel durumlar: START modu
otomatik olarak devreye girmiştir
START modu, sistem veya araç kontrolünün
sağlandığı bazı anlık şartlarda (örneğin: akü
şarj seviyesi, motor ısısı, fren asistansı, klima
ayarı) ve özellikle aşağıdaki durumlarda
otomatik olarak devreye girer:
-

s
ürücü kapısını açtığınızda,
-

s
ürgülü bir yan kapı açtığınızda,
-

s
ürücünün emniyet kemerini açtığınızda,
-

a
racın hızı, otomatik vites kutusuyla
3
km/s'in üzerindeyken.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir. F

B
u düğmeye basarak sistemi devre dışı
bırakabilir veya yeniden etkinleştirebilirsiniz.
Sistem devre dışı bırakıldığında gösterge
lambası yanar.
Su basmış bir yola girmeden önce Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanız
şiddetle tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
6
Sürüş

138
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir arıza meydana gelirse, araç
stop edebilir.
Gösterge panelinin tüm uyarı lambaları yanar.
Versiyonuna göre, vites kolunu N konumuna
getirmenizi ve fren pedalına basmanızı isteyen
bir uyarı mesajı da belirebilir.
Araç dururken, kontağı kapatıp ardından
motoru yeniden çalıştırmanız gerekir.
Hız Sınırı Tanımlama ve
Önerme Sistemi
Bu işlev sadece bir sürüş destek sistemi
olup sürücünün dikkatini ve kara yolu kural
ve kanunlarına uyumunun yerini almaz.
Gerçek levhalar, her zaman sistem
tarafından önerilenlere önceliklidir.
Levhalar, trafik levhaları ile ilgili Viyana
Konvansiyonuna uygun olmalıdır.
Bu sistem, araç kullandığınız ülkedeki hız
sınırlarına uygun olarak izin verilen azami hızın
gösterge tablosunda görüntülenmesine olanak
tanır, başlangıç: -

K
amera tarafından algılanan hız sınırı
levhaları.
-
N
avigasyon sisteminin harita verilerinden
gelen hız sınırlaması bilgileri.
Navigasyon sisteminden gelen hız sınırı
bilgisinin doğru olabilmesi için harita
bilgilerini düzenli olarak güncellemek
gerekir.
-

K
amera tarafından algılanan belirli yol
işaretleri (örn. yerleşim alanına giriş). Levha algılandı
Önerilen hız
(hesaplanan)
Yerleşim alanına
giriş
Örneğin: PEUGEOT Connect
Nav olmadan
50 km/s (gösterge
tablosundaki birimlere
göre)
PEUGEOT Connect
Nav ile
Aracı sürdüğünüz
ülkede geçerli olan
hızın görüntülenmesi.
Kavşak alanına
giriş
Örneğin: PEUGEOT Connect
Nav olmadan
20
km/s (gösterge
tablosundaki birimlere
göre)
PEUGEOT Connect
Nav ile
Aracı sürdüğünüz
ülkede geçerli olan
hızın görüntülenmesi.
Sürüş