Peugeot Rifter 2019 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

89
F Če v minuti po izklopu kontakta kakorkoli premaknete ročico za upravljanje
b

risalnikov, se brisalnika stekla pomakneta
v
navpičen položaj.
F Premaknite
ročico v položaj za želeno
d

elovanje ali zamenjajte brisalnika.
Po namestitvi metlice prednjega
brisalnika
F Če želite vrniti brisalnika v izhodiščni p oložaj, vklopite kontakt in premaknite
r

očico za upravljanje brisalnikov.
Zamenjava metlice
brisalnika
Odstranitev/ponovna namestitev brisalnikov spredaj
Ne dotikajte se metlic brisalnikov, da ju ne
poškodujete.
Med premikanjem ju ne spustite, saj lahko
poškodujete
vetrobransko steklo!
F Očistite
vetrobransko steklo s tekočino za
č

iščenje vetrobranskega stekla.
Ne
nanašajte sredstev za odboj vode, kot
j

e »Rain X«. F Odpnite
o

brabljeno
me
tlico
n
ajbližjega
b

risalnika in jo odstranite.
F
N
amestite novo metlico in jo pritrdite na
nosilec.
F
P
onovite postopek z drugo metlico
brisalnika.
F Začnite z najbližjim brisalnikom in spet
p

rimite vsak nosilec za trdni del, nato pa ga
pazljivo položite na vetrobransko steklo.
Odstranitev/ponovna namestitev
brisalnika zadaj
F Primite nosilec za trdni del in ga dvignite, da
obstoji v pokončnem položaju.
F Očistite
zadnje steklo s tekočino za pranje
s

tekel.
F

O
dpnite obrabljeno metlico in jo odstranite.
F

N
amestite novo metlico in jo pritrdite na
nosilec.
F

S
pet primite nosilec za trdni del in ga
pazljivo
položite na zadnje steklo.
Samodejni vklop brisalnikov
Če želite, da bi metlice brisalnikov dolgo učinkovito delovale, vam svetujemo, da:
-

z n
jimi previdno ravnate,
- jih
redno čistite z milnico,
-

z n
jimi ne pritrjujete kartona na
vetrobransko steklo,
-

j
ih zamenjate ob pr vih znakih obrabe.
Pred odstranitvijo brisalnika
prednjega stekla
F Postopek zamenjave metlic sprednjih brisalnikov izvedite z voznikove strani.
F Začnite
z najbolj oddaljenim brisalnikom
i

n primite vsak nosilec za trdni del ter ga
dvignite,
da obstoji v pokončnem položaju.
Brisalnika vetrobranskega stekla delujeta
samodejno, ko zaznavalo za vzvratnim
ogledalom
zazna dež, brisanje stekla pa se
4
Osvetlitev in vidljivost

90
Vklop
Ročico na kratko pritisnite navzdol.
K rog delovanja brisalnikov potrdi vklop.
Ta
simbol se prikaže na
p

rikazovalniku na instrumentni
plošči
in prikaže se sporočilo.
Zaustavitev
brez posredovanja voznika prilagaja količini padavin.
Ročico
na kratko potisnite navzdol
a

li jo premaknite v drug položaj (Int,
1

ali 2).
Ta
kontrolna lučka na instrumentni
p

lošči ugasne in prikaže se
s

poročilo.
Samodejno brisanje stekla je treba
ponovno
vključiti po vsaki izključitvi
k

ontakta, ki traja več kot eno minuto, tako
d

a potisnete ročico navzdol.Motnja v delovanju
V primeru napake v delovanju samodejnih
brisalnikov bosta brisalnika delovala
v


presledkih.
Preverite
v ser visni mreži PEUGEOT ali
u

sposobljeni servisni delavnici.
Ne prekrivajte zaznavala za dež, ki je nameščeno na vrhu vetrobranskega stekla
z

a notranjim vzvratnim ogledalom (glede na
o

premo), sicer povezane funkcije ne bodo
v

eč delovale.
Pri pranju vozila v
avtomatski pralnici izklopite
brisalnike s


samodejnim delovanjem.
Pozimi
je priporočljivo počakati, da
v

etrobransko steklo popolnoma odmrzne in
šele
potem vklopiti samodejno brisanje.
Osvetlitev in vidljivost

91
Splošna priporočila
o
varnosti
Nalepke so pritrjene na različnih mestih v
ašega vozila. Na njih so varnostna
o

pozorila kot tudi identifikacijske
informacije
o vašem vozilu. Ne
o

dstranjujte jih, ker so sestavni del vašega
vo

zila.
Za
kakršenkoli poseg na vozilu se obrnite
n

a ser visno mrežo PEUGEOT, kjer imajo
n

a voljo tehnične podatke, usposobljene
s

trokovnjake in ustrezen material. Upoštevajte naslednje:
-

N
amestitev opreme ali dodatne
električne opreme, ki je družba
P

EUGEOT ni odobrila, lahko povzroči
p

reveliko porabo toka in okvare
električnega sistema vozila. Obrnite se n
a prodajno mrežo PEUGEOT, kjer vas
b

odo seznanili s ponudbo priporočene
d

odatne opreme za vozilo.
-

I
z varnostnih razlogov lahko do
diagnostične
vtičnice, ki je del sistema
el

ektronske opreme vozila, dostopa
le
osebje ser visne mreže PEUGEOT
a

li usposobljene servisne delavnice,
kjer razpolagajo z
ustreznim orodjem
(tveganje
za nepravilno delovanje
e

lektronskih sistemov vozila, kar lahko
povzroči
okvaro ali hudo nesrečo).
V

primeru nespoštovanja tega
o

pozorila proizvajalec ne odgovarja za
posledice.
- Kakršno
koli spreminjanje ali
pr

ilagajanje opreme brez dovoljenja
mreže
PEUGEOT ali neupoštevanje
p

roizvajalčevih tehničnih navodil ima
z

a posledico razveljavitev zakonske in
pogodbene garancije. Namestitev dodatne opreme za
radijske komunikacije
Preden namestite sprejemnik radijskih
komunikacij, se morate obvezno
posvetovati
s ser visno mrežo PEUGEOT, k
i vam bo posredovala podatke
o sprejemnikih (frekvenčno območje,
m

aksimalna izhodna moč, položaj
a

ntene, posebni pogoji montaže), ki
s

o lahko vgrajeni, v skladu z direktivo
o
elektromagnetni združljivosti na
p

odročju avtomobilizma (2004/104/ES).
Glede na veljavno zakonodajo
v
posamezni državi je določena varnostna
o

prema lahko tudi obvezna: varnostni
jopič,
varnostni trikotnik, aparat za
m

erjenje alkohola v kr vi, rezer vne žarnice
i

n varovalke, gasilni aparat, torbica
za
nujno medicinsko pomoč, zaščitne
z

avesice zadaj itd.
5
Var nost

92
Klic v sili ali klic za pomoč
n
a cesti
Peugeotov klic v sili** Glede na geografsko pokritost storitev
»Peugeotov klic v sili« in »Peugeotov klic za
p

omoči na cesti« ter uradni jezik, ki ga je izbral
l

astnik vozila.
Seznam
vključenih držav in storitve PEUGEOT
C

ONNECT je na voljo na prodajnih mestih ali
na
spletnem mestu posamezne države.
Če želite v nujnem primeru sprožiti klic v sili, pritisnite ta
g

umb za več kot dve sekundi.
Utripanje diode in glasovno
sporočilo
potrdita, da je bil klic
p

oslan v klicni center storitve
»Peugeotov
klic v sili«*.
Če

takoj

ponovno pritisnete ta gumb,
r

azveljavite ukaz, dioda LED pa ugasne.
Od vzpostavitve komunikacije dalje dioda LED
sveti

neprekinjeno (ne utripa).
Po
z

aključku
k
omunikacije
u
gasne.
»Peugeotov

klic v sili« takoj poišče vaše vozilo
i

n

vzpostavi

stik z vami v vašem jeziku** in
p

o potrebi zahteva posredovanje ustreznih
reševalnih

s

lužb**.
V

d
ržavah,
k
jer
t
a
s
toritev
n
e
d

eluje, ali pa je zahteva za storitev zavrnjena, Če
krmilnik varnostnih blazin zazna
t

rčenje, se samodejno sproži klic v sili, ne
g

lede na sproženje katere od varnostnih
b

lazin.
Delovanje sistema
Ob vključitvi kontakta za 3 sekunde zasveti k
ontrolna lučka, ki označuje, da sistem deluje
pr

avilno.
Če
je kontrolna lučka rdeče bar ve in
n

eprekinjeno sveti, je delovanje sistema
moteno.
Če
je kontrolna lučka rdeče bar ve in utripa,
z

amenjajte
p
omožni
ak
umulator.
V obeh primerih se lahko zgodi, da storitvi za
klic
v sili in klic za pomoč na cesti ne bosta
d

elovali.
Čim
prej se obrnite na kvalificiranega
ser

viserja. Motnja v
delovanju sistema ne vpliva na
delovanje vozila.
Peugeotov klic za pomoči
na cesti
* V skladu s splošnimi pogoji za uporabo s toritve, ki so na voljo na prodajnem mestu,
ter
glede na tehnološke in tehnične omejitve.
klic v sili sprejmejo neposredno klicni centri za
u rgentno pomoč (112) brez lokacije vozila.
** glede
na geografsko kritje »Peugeotov klic
v

sili«, »Peugeotov klic za pomoči na cesti«
i

n da je bil izbran jezik lastnika vozila.
Seznam
vključenih držav in telematskih
s

toritev je na voljo na prodajnih mestih ali
na
spletnem mestu za vašo državo.
Če
želite sprožiti klic za pomoč
n

a cesti v primeru okvare vozila,
držite
to tipko več kot dve
se

kundi.
Glasovno
sporočilo potrdi, da je bil klic
i

z ve d e n* *.
Če
takoj ponovno pritisnete ta gumb,
r

azveljavite zahtevo.
Glasovno
sporočilo potrdi razveljavitev.
Var nost

93
Za ponovno aktiviranje geolokacije hkrati
pritisnite na gumba za »Peugeotov klic v sili«
i

n »Peugeotov klic za pomoči na cesti«, nato
z

a potrditev pritisnite gumb »Peugeotov klic za
p

omoči na cesti«.
Če
ste vozilo kupili zunaj ser visne
m

reže PEUGEOT, lahko v ser visni
m

reži preverite nastavitve teh storitev
i

n zahtevate spremembo. V večjezičnih
d

ržavah
j
e
m
ožen
izb
or
j
ezika
p
o
v
aši
že
lji.Zaradi
tehničnih razlogov, predvsem
z

aradi boljše kakovosti storitve PEUGEOT
C

ONNECT, si proizvajalec pridržuje
p

ravico, da lahko kadar koli nadgradi
telematski sistem v vozilu.
Če ste izbrali ponudbo Peugeot Connect
P

acks z vključenim paketom SOS, imate
v

vašem zasebnem spletnem prostoru na
v

oljo dodatne storitve prek spletne strani
vaše države.
Geolokacija
Geolokacijo lahko izklopite s
hkratnim pritiskom
gumbov »Peugeotov klic v sili« in »Peugeotov
k

lic za pomoči na cesti«, nato za potrditev
p

ritisnite gumb »Peugeotov klic za pomoči na
c

esti«.
Varnostne utripalke
F Ob pritisku na rdeči gumb začnejo vsi sm erniki utripati.
Varnostne utripalke delujejo tudi pri
izključenem
k

ontaktu.
Samodejni vklop varnostnih
utripalk
Med zaviranjem v sili in pri silovitem
z manjšanju hitrosti ter med delovanjem
s

istema ABS ali pri trku se samodejno vklopijo
varnostne utripalke.
Pri
ponovnem pospeševanju se samodejno
i

zklopijo.
F

I
zklopite jih lahko tudi s pritiskom na gumb.
Hupa
F Pritisnite na sredinski del volana.
5
Var nost

94
Program za dinamično
k
ontrolo stabilnosti (ESC)
Nadzor stabilnosti (ESC) vključuje naslednje s
isteme:
- Sistem
proti blokiranju koles (ABS) in sistem
z

a elektronsko porazdelitev zavorne sile
(EBFD)
- Pomoč
pri močnem zaviranju (EBA)
- Sistem
za preprečevanje zdrsavanja koles
(

ASR)
- Dinamična
kontrola stabilnosti (CDS)
- Samodejno
zaviranje po trčenju (PCSB)
- Kontrola
stabilnosti pri vožnji s prikolico
(

TSM)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistema izboljšujeta stabilnost in vodljivost vozila med zaviranjem in zagotavljata boljšo
k

ontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali
s

polzkem
c
estišču.
ABS
preprečuje blokado koles pri zaviranju
v

sili.
Sistem
REF omogoča porazdelitev zavornega
p

ritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje o ptimalnega zavornega pritiska pri zaviranju
v
sili in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži
se glede na hitrost, s katero voznikova
n

oga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se
u

por zavornega pedala in poveča se zavorni
u

činek.
Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem deluje na zavore pogonskih koles in na
motor ter izboljšuje kontrolo trenja in vodljivost
v

ozila in tako preprečuje zdrsavanje koles.
I

zboljša tudi stabilnost vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem deluje samodejno na zavore enega ali
več koles in na motor, če nastane razlika med
d

ejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika.
S

istem usmeri vozilo v želeno smer, vendar
s

amo v

mejah fizikalnih zakonov.
Kontrola stabilnosti pri vožnji
s prikolico (TSM)
Sistem omogoča nadzor nad vozilom pri vožnji s
prikolico in zmanjšuje tveganje za nenaden
z

avoj iz smeri vožnje.
Sistem proti blokiranju
koles (ABS) in sistem za
elektronsko porazdelitev
zavorne sile (EBFD
Prižig te kontrolne lučke opozarja na nepravilno delovanje sistema ABS.
Če
zasveti ta opozorilna lučka skupaj
z

opozorilnima lučkama STOP in
ABS
ter se oglasi zvočni signal in
p

rikaže sporočilo, je to znak za
ok

varo elektronske porazdelitve
zavorne
sile (REF).
Vozilo

kljub temu ohrani delovanje klasičnih
z

avor. Vozite previdno z

zmerno hitrostjo.
Vozilo

naj
čim prej pregleda prodajna mreža
P

EUGEOT ali usposobljena servisna delavnica.
Ustavite vozilo takoj, ko lahko to varno
storite.
Vozilo

naj
pregleda prodajna mreža PEUGEOT
al

i usposobljena servisna delavnica.
Var nost

95
Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastajajo rahle vibracije na
zavornem pedalu.
Pri zaviranju v
s
ili zelo močno pritisnite
in ohranite pritisk.
Pri
zamenjavi koles (pnevmatik in platišč)
p

reverite, ali so homologirana za vaše
v

ozilo.
Po
trčenju naj te sisteme pregleda
p

rodajna mreža PEUGEOT ali
usp

osobljena servisna delavnica.
Sistem za dinamično
kontrolo stabilnosti (CDS)
in sistem proti zdrsavanju
koles (ASR)
Vklop
Sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Takoj ko zaznata težavo v zvezi z oprijemljivostjo
p

nevmatik s podlago in smerjo vožnje, posežeta
v

delovanje motorja in zavornega sistema.
To označi utripanje opozorilne lučke na instrumentni plošči.
Izklop in ponovni vklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
p

riporočljivo izključiti sistema CDS in ASR,
d

a se kolesa lahko prosto zavrtijo na mestu in
ponovno oprimejo tal.
Priporočljivo
je, da sistem ponovno vključite
t

akoj, ko je to mogoče.
Sistema se vedno samodejno ponovno
vklopita, ko se vklopi kontakt, ali pri hitrosti od
50
km/h dalje.
Do


hitrosti

50

km/h

lahko

sistem

vključite

ročno.
Za izklop sistema pritisnite ta gumb;
ali
ga zavrtite v ta položaj.
Vključi
se kontrolna lučka gumba ali vrtljivega
s

tikala: sistema CDS/ASR ne vplivata več na
d

elovanje motorja. Za ponovni vklop sistema:
Pritisnite ta gumb.
Ali Obrnite vrtljivo stikalo v ta položaj.
Kontrolna lučka gumba ali vrtljivega stikala uga
sne.Okvara
Prižig te opozorilne lučke, ki j
o spremlja prikaz sporočila in
z

vočni signal, opozarja na motnjo
v

delovanju sistemov.
Delovanje
sistemov naj preveri ser visna mreža
P

EUGEOT ali usposobljena servisna delavnica.
5
Var nost

96
ASR/CDS
Pri normalni vožnji sistema nudita dodatno
v

arnost, vendar voznika to ne sme
spodbujati
k tvegani ali prehitri vožnji.
Tveganje
izgube nadzora se poveča
p

redvsem v razmerah s slabšim
o

prijemom cestišča (dež, sneg, poledica).
Z

ato je za vašo varnost pomembno, da
s

ta ta sistema aktivirana v vseh razmerah,
predvsem v


zahtevnih.
Zanesljivost delovanja sistemov je odvisna
od
upoštevanja proizvajalčevih priporočil,
n

e le glede koles (pnevmatike in platišča),
z

aviranja in elektronskih komponent,
temveč
tudi glede postopkov montaže in
p

opravil v prodajni mreži PEUGEOT.
Za
najboljši izkoristek teh sistemov
v

zimskih razmerah je priporočena
u

poraba zimskih pnevmatik.
V tem primeru je bistveno, da kolesa
opremite s
pnevmatikami, primernimi za
vaše
vozilo.Funkcija samodejnega
zaviranja po trčenju (PCSB)
Pri funkciji samodejnega zaviranja po trčenju, v primeru nesreče, sistem ESC sproži
s

amodejno zaviranje, da prepreči nevarnost
v

erižnega trčenja zaradi odbijanja vozil, če se
v

oznik na primer ne odzove.
Samodejno
zaviranje se sproži po trku
v

sprednji, bočni ali zadnji del vozila.
Pogoji delovanja
Pri trku so se sprožile varnostne blazine ali pirotehnični zategovalniki varnostnih pasov.
Zavorni
sistemi in električne funkcije vozila
mo

rajo po trku ohraniti pravilno delovanje.
Samodejno zaviranje spremlja vklop
zavornih
luči vozila.
Sistem
se ne sproži, če zazna voznikov
o

dziv:
-

o
b pritisnjenem pedalu za plin,
-
o

b pritisnjenemu zavornemu pedalu.
Sistem deluje v


mejah fizikalnih zakonov.
Voznik mora kljub temu ustrezno
prilagajati hitrost vozila glede na pogoje
vožnje
in cestišča.
Motnje v delovanju
Motnja v delovanju zavornega
sistema
Motnja v
delovanju sistema
varnostnih blazin ali
pirotehničnega zategovalnika
Vozite previdno.
Takoj,
ko je mogoče, se obrnite na prodajno
m

režo PEUGEOT ali kvalificirano ser visno
d

elavnico.
Kontrola stabilnosti pri
vožnji s
p
rikolico (TSM)
Pri vožnji s prikolico ta sistem zmanjša t
veganje za zanašanje vozila ali prikolice.
Hkrati
zasvetita ti dve opozorilni lučki.
Hkrati zasvetita ti dve opozorilni lučki.
Var nost

97
Delovanje
Sistem se samodejno vklopi, ko vklopite
kontakt.
Delovanje programa elektronskega nadzora
stabilnosti (ESC) ne sme biti moteno.
Če
sistem pri vožnji med 60 km/h in 160 km/h
z

azna nihanje (zanašanje) prikolice, začne
z

avirati, da stabilizira prikolico in po potrebi
zmanjša
moč motorja, da upočasni vozilo.
Podatke o
dovoljenih masah in obremenitvah
boste
našli v poglavju »Tehnični podatki« ali na
h

omologacijskem potrdilu za vaše vozilo.
Navodila
za varno vožnjo pri vleki prikolice
boste
našli v ustreznem poglavju.
Motnja v delovanju
Če pride do motenj v delovanju s
istema, na instrumentni plošči
z

asveti ta opozorilna lučka, hkrati pa
s

e prikaže sporočilo, ki ga spremlja
z

vočni signal. Sistem za nadzor stabilnosti prikolice
zagotavlja
dodatno varnost v običajnih
p

ogojih za vožnjo ob upoštevanju
p

riporočil za uporabo prikolice. Uporaba
s

istema voznika ne sme spodbuditi
k dodatnemu tveganju, kot je uporaba
prikolice v neugodnih pogojih (prevelika
o

bremenitev, neupoštevanje dovoljene
m

ase vlečne kljuke, obrabljene ali premalo
n

apolnjene pnevmatike, okvara zavornega
sistema itd.) ali vožnja s preveliko hitrostjo.
V nekaterih primerih sistem ESC ne zazna
zanašanja prikolice, zlasti, če je prikolica
l

ahka.
Če vozite po spolzkem ali poškodovanem
v

ozišču, sistem morda ne bo mogel
p

reprečiti sunkovitega zanašanja prikolice.
Napredni sistem za
nadzor oprijema
Poseben patentiran sistem za nadzor zdrsa,
ki
izboljša vozljivost na zasneženi, blatni ali
p

eščeni
p
odlagi.
Ta sistem je optimalno prilagojen za vse vozne
razmere
in izboljšuje vodljivost vozila v večini
p

rimerov slabega oprijema (med prevozom
p

otnikov v vozilu).
Načini delovanja
Na popravljanje opozarjajo
utripajoča kontrolna lučka na
i

nstrumentni plošči in prižgane
z

avorne luči.
Če

nadaljujete z vleko prikolice, zmanjšajte
h

itrost

in

vozite previdno!
Delovanje
sistema naj preveri ser visna mreža
P

EUGEOT ali usposobljena servisna delavnica. Ta sistem skupaj s
celoletnimi pnevmatikami
M+S (blato in sneg) zagotavlja kompromis med
v

arnostjo, oprijemom cestišča in vozljivostjo.
Pedal za plin morate pritisniti dovolj močno,
d

a sistem lahko izkoristi moč motorja. Povsem
n

ormalno je, da se med delovanjem sistema
poveča število vrtljajev motorja.
S pomočjo izbirnega stikala s petimi položaji
lah

ko izberete nastavitev, ki najbolj ustreza
trenutnim voznim razmeram.
Ob vsaki izbiri zasveti kontrolna lučka in
p

rikaže se sporočilo, ki potrdi izbiro načina.
5
Var nost

98
Standardni (ESC)
Ta način je nastavljen za rahlo zdrsavanje koles na cesti
v
običajnih voznih razmerah.
Po

vsaki izključitvi kontakta se sistem
s

amodejno ponovno nastavi na ta način.
Vožnja po snegu
To je način vožnje, ki ob speljevanju prilagodi strategijo pogojem
oprijema za vsako prednje kolo
posebej.
(način
deluje do 80 km/h)
Vožnja po vseh podlagah (blato,
vlažna trava itd.)
Ta način pri speljevanju poveča drsenje kolesa z najslabšim
o

prijemom in mu omogoči boljši
o

prijem. Obenem sistem zagotavlja
kolesu
z boljšim oprijemom čim
v

ečji navor. Pri speljevanju sistem optimizira drsenje in
zagotavlja
vozniku čim boljši odgovor.
(način deluje do 50 km/h)
Vožnja po pesku
Ta način zmanjša drsenje obeh p
ogonskih koles hkrati, s tem
pa
vozilu omogoči speljevanje
t

er prepreči, da bi vozilo obstalo
v

pesku.
(način
deluje do 120 km/h)
Ne

uporabljajte drugih načinov, ker se
l

ahko z
vozilom pogreznete in ostanete na
mestu.
Sistema ASR in DSC lahko
izklopite tako, da gumb
zavrtite
v položaj »OFF «
(izklopljeno). Priporočila
Vozilo
je namenjeno vožnji po asfaltirani
c

esti, vendar lahko občasno vozite tudi po
s

labše prevoznem terenu.
Kljub temu pa z vozilom ne morete voziti
po vsakem terenu, kot je na primer:
- vožnja po terenu, predvsem preko ov
ir ali kamnov, pri kateri se lahko
poškoduje
podvozje ali se odtrgajo
d

oločeni elementi (cev za gorivo,
h

ladilnik
i
td.),
- vožnja
po strmih klancih in podlagah
s

slabim oprijemom,
- prečkanje
vode.
V primeru nenamerne spremembe smeri
vožnje

vozila sistema ASR in CDS ne
b

osta

več vplivala na delovanje motorja
i

n z avo r.
Sistema se samodejno ponovno vklopita
pri hitrosti 50
km/h ali ob vsakem
ponovnem vklopu kontakta.
Hill Assist Descent
Control (Pomoč pri spustu
p

o
s
trmini)
Sistem, ki pomaga pri spuščanju po nestabilnih ali neutrjenih površinah (kamenje, blato itd.) ali
s

trmih naklonih.
Ta
sistem zmanjša tveganje za zdrs ali izgubo
n

adzora nad vozilom pri spuščanju, ne glede
na

to, ali vozite naprej ali vzvratno.
Med
vožnjo navzdol pomaga vozniku pri
v

zdrževanju konstantne hitrosti vozila, glede na
v

ključeno prestavno razmerje, ob postopnem
sp

uščanju
z
avor.
Var nost