Peugeot Traveller 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

159
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronik denge programı (ESC : Electronic
S tability Control) aşağıdaki sistemleri kapsar :
-

t
ekerlek kilitlenmesini önleme sistemi
(ABS) ve elektronik fren dağıtıcı (EFD),
-

a
cil fren asistansı (AFU),
-

t
ekerlek patinaj önleyici (ASR),
-

d
inamik denge kontrolü (CDS).
Elektronik denge programı (ESC)
Tanımlamalar
Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi (ABS) ve elektronik fren
dağıtıcı (EFD)
Bu sistem, özellikle bozuk veya kaygan
zeminlerde olmak üzere fren esnasında
aracınızın dengesini ve manevra yeteneğini
arttırır ve virajlardaki kontrolün iyileÅŸtirilmesine
katkıda bulunur.
Acil fren durumunda, ABS, tekerleklerin
kilitlenmesini önler.
EFD sistemi, her bir tekerlek için fren
basıncının tam bir yönetimini saÄŸlar.
Ani fren desteÄŸi (AFU)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren
mesafesini kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basış süratine göre devreye
girer. Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve
fren veriminin artmasıyla kendini belli eder.
Tekerlek patinaj önleyici (ASR)
ASR sistemi, tekerleklerin patinaj çekmesini
azaltmak amacıyla, motora ve çekici
tekerleklerin frenlerine müdahale ederek motor
gücünün en iyi ÅŸekilde kullanımını saÄŸlar. Aynı
zamanda, aracın ivmelenmesi esnasında sürüÅŸ
dengesinin iyileşmesine de olanak tanır.
Dinamik denge kontrolü (CDS)
Aracın izlediÄŸi doÄŸrultuyla, sürücünün arzu
ettiği doğrultunun farklı olması halinde, CDS
sistemi tekerlekleri tek tek izler ve otomatik
olarak motora ve bir ya da birkaç lastiÄŸin
frenlerine müdahale ederek, fizik kuralları
dâhilinde aracın istenen doÄŸrultuya geri
dönmesini saÄŸlar.
Korna
F Direksiyon simidinin orta kısmına basınız.
5
g

160
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Tekerlek kilitlenmesini
önleme sistemi (ABS) ve
elektronik fren dağıtıcı
(EFD)
Acil fren yapma durumunda, fren
pedalına gücünüzü azaltmadan
kuvvetli bir biçimde basınız. Tekerleklerin (lastik ve jant) deÄŸiÅŸtirilmesi
durumunda, aracınız için onaylanmış
lastik ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafif titreşimler şeklinde
kendini gösterir.
Bu ikaz lambasının sabit yanması,
ABS sisteminde bir bozukluk
olduÄŸunu gösterir.
Araç, klasik hidrolik fren sistemini
korur. Aracınızı yavaş ve dikkatli
sürünüz.
Bir sesli uyarı ve bir mesaj ile
birlikte STOP , ABS ve bu uyarı
lambasının yanması, elektronik
fren dağıtıcıda (EFD) bir bozukluk
olduÄŸunu gösterir.
Aracın en iyi güvenlik
koşullarında durdurulması
mecburidir.
Her iki durumda da sistemi bir
kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol
ettiriniz.
Akıllı çekiÅŸ
kontrolü
Bu donanım aracınızda mevcutsa, aracınız
kar üzerinde çekiÅŸe destek sistemi ile
donatılmıştır
: akıllı çekiÅŸ kontrolü .
Bu işlev yeni yağmış derin karda veya basılmış
karda aracın kalkmasını ve ilerlemesini
zorlaştırabilecek zayıf yer tutuş koşullarını
algılar.
Bu durumlarda akıllı çekiÅŸ kontrolü , aracınızın
yol tutuÅŸunu ve doÄŸrultu izlemesini optimize
etmek için ön tekerleklerin patinajını ayarlar.
Yer tutuşunun zayıf olduğu yollarda kar
lastikleri kullanılması önemle tavsiye
e d i l i r.
G

161
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Dinamik denge kontrolü (CDS)
ve tekerlek patinaj önleyici
(ASR)
Devreye sokma
Bu sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik olarak
devreye girer.
Yol tutuşunda veya aracın doğrultusunu korumasında
bir problem algıladıkları anda bu sistemler motorun ve
frenlerin iÅŸleyiÅŸine müdahale eder.
Bu durum gösterge tablosunda
uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
g ö s t e r i l i r.
Devre dışı bırakma
Bazı olaÄŸan dışı durumlarda (çamura batmış,
karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak
zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi...),
lastiklere patinaj çektirtmek ve yeniden yeri
tutmasını saÄŸlamak için, CDS sistemini devre
dışı bırakmak yararlı olabilir.
Mümkün olur olmaz sistemi yeniden devreye
sokmanız tavsiye edilir.
Arıza durumunda
Yeniden devreye alma
F Bu düÄŸmeye basınız. F
T
opuzu bu konuma çeviriniz.
Veya
DüÄŸmenin veya topuzun ışığı yanar : CDS
sistemi artık motorun iÅŸleyiÅŸine müdahale
etmez.
Sistem, kontak her kapatıldığında veya
50

km/s'den sonra otomatik olarak yeniden
devreye girer.
50 km/saat'in altında, sistemi manuel olarak
yeniden devreye sokabilirsiniz. F
B
u düÄŸmeye basınız.
Veya
F
T
opuzu bu konuma çeviriniz.
DüÄŸmenin veya topuzun ışığı söner. CDS sistemi normal kullanımda
güvenliÄŸi arttırır, ama sürücüyü çok
yüksek süratlerde ya da gereksiz riskler
alarak kullanmaya teÅŸvik etmemelidir.
Bu sistemin güvenli çalışması ancak,
üreticinin tekerlekler ( jantlar ve
lastikler), fren bileÅŸenleri, elektronik
bileÅŸenler, montaj yöntemleri ve
PEUGEOT ağının müdahaleleri
konularındaki öÄŸütlerine uyulduÄŸu
sürece saÄŸlanır.
Bir kaza sonrasında sistemi bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.Sesli bir ikaz ve ekranda bir mesaj ile
birlikte gösterge lambasının yanması,
sistemin çalışmasında bir sorun
olduÄŸunu gösterir.
Sistemi kontrol ettirmek için bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
baÅŸvurunuz.
5
G

162
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Grip control
Karda, çamurda ve kumda çekiÅŸ gücünü
arttıran özel ve patentli patinaj önleme sistemi.
Her durumda iÅŸleyiÅŸi en iyi olacak ÅŸekilde
tasarlanmış olan bu donanım, yol tutuşunun
zayıf olduğu koşulların (ticari olmayan kullanım
esnasında karşılaÅŸan ÅŸartlar) çoÄŸunda yola
devam etmeyi saÄŸlar.Bu mod, yolda sıkça rastlanan deÄŸiÅŸik yol tutuÅŸ
ÅŸartlarını temel alarak düÅŸük bir patinaj seviyesi
için ayarlanmıştır.
F

T
opuzu bu konuma getiriniz.Bu mod, aracın harekete geçiÅŸi esnasında, her
bir ön tekerlek için rastlanan yol tutuÅŸ ÅŸartlarına
kendini uyarlar.
(bu mod 50 km/saate kadar etkin kalır)
F

T
opuzu bu konuma getiriniz.
5 konumlu bir seçici, karşılaÅŸtığınız sürüÅŸ
koÅŸullarına uygun ayar modunu seçmenizi
saÄŸlar.
Seçiminizi teyit etmek için modların her biri ile
bir gösterge lambası yanar. Sistemin motorun tüm gücünden
yararlanabilmesi için gaz pedalına yeterince
basılmalıdır. Motorun zaman zaman yüksek
devirli bir iÅŸleyiÅŸ göstermesi normaldir. DeÄŸiÅŸik modlar mevcuttur
:Kar
Standart (ESC)
Kontağın her kapatılışından sonra,
sistem otomatik olarak bu moda geri
gelir.
Peak Mountain Snow Flake dört mevsim
lastikleriyle birlikte kullanıldığında bu
sistem, güvenlik, yol tutuÅŸu ve çekiÅŸ
gücü arasında mükemmel bir uzlaÅŸma
sağlar. Bu lastikler kışın olduğu gibi
yazın da per formans gösterir.
G

163
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Bu mod, aracın harekete geçiÅŸi esnasında,
çamurdan çıkmayı kolaylaÅŸtırmak ve böylece
"grip"'e (yol tutuÅŸuna) kavuÅŸmak için en düÅŸük
yol tutuşuna sahip tekerleğe fazla patinaj olanağı
tanır. Aynı zamanda, en yüksek yol tutuÅŸuna sahip
tekerleÄŸe mümkün olan azami tork gönderilir.
Ä°lerleme esnasında sistem, sürücünün isteklerine
olabildiÄŸince iyi tepki vermek için patinajı en iyi
ÅŸekilde yönetir.
(bu mod 80 km/saate kadar etkin kalır)
F Topuzu bu konuma getiriniz.Bu mod, aracın kuma saplanma riskini
azaltmak ve ilerlemesini sağlamak amacıyla
çeken 2 tekerleÄŸin aynı anda düÅŸük bir miktar
patinaj yapmasına izin verir.
(bu mod 120 km/saate kadar etkin kalır)
F
T
opuzu bu konuma getiriniz.
Kumda, aracı batırmamak için diÄŸer modları
kullanmayınız. To p u z u
"OFF" konumuna getirerek ESC'nin
bazı işlevlerini (ASR ve CDS) devreden
çıkartmak mümkündür.
Bu iÅŸlevler, hız 50 km/saatin üzerine çıktığında
veya kontağın her açılışında otomatik olarak
yeniden devreye girer.
Arazi (çamur, ıslak çimler, ...) Kum
SürüÅŸ tavsiyeleri
Aracınız aslen asfalt yollarda
kullanılmak üzere tasarlanmıştır ama
istisnai olarak daha kötü durumda olan
yolları da kullanmanızı sağlar.
Bununla birlikte aşağıdaki arazi
koÅŸullarında sürüÅŸe izin vermez
:
-

a
racın altına zarar verebilecek veya
aracın elemanlarını (yakıt borusu,
yakıt soğutucusu...) koparabilecek
engellerin veya özellikle taÅŸların
bulunduÄŸu arazilerden geçmek,
-

y
ol tutuşunun zayıf olduğu dik
rampalarda sürmek,
-

a
karsuları geçmek.
5
G

164
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Emniyet kemerleri
Ön emniyet kemerleriKilitleme
Kilidi açma
F Kilit kutusunun kırmızı düÄŸmesine basınız.
F K emerin geriye sarılmasına eşlik ediniz.
Ön emniyet kemerleri, piroteknik ön gergili ve
güç sınırlayıcı bir sistem ile donatılmışlardır.
Bu sistem, önden ve yandan gelen darbelerde
ön koltuklarda emniyeti arttırır. Darbenin
ÅŸiddetine göre, piroteknik ön gergi sistemi
kemerleri ani olarak gerer ve yolcuların
vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri, kontak
açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı, kemerin yolcunun bedenine
yaptığı basıncı azaltır. Böylece yolcunun
koruması artar.
Yükseklik ayarı
Kayışın üst kısmı omuz çukuru üzerinde
konumlandırılmalıdır.
F

B

aÄŸlantı noktasını alçaltmak için
A

kumandasını aşağıya doğru hareket
ettirerek bütünü kaydırınız.
F

B

aÄŸlantı noktasını yükseltmek için bütünü
yukarıya doğru kaydırınız.
F

K

ayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna
sokunuz.
F

K

ayışı çekerek kemerin iyi kilitlendiÄŸini
kontrol ediniz.
G

165
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
2 kiÅŸilik ön oturma sırası
Eğer aracınız 3 kişilik bir oturma sırasıyla
(tek parça veya 1/3 bir koltuktan 2/3 oturma
sırasından oluÅŸan) donatılmışsa, her biri üç
noktadan baÄŸlanan emniyet kemerleriyle ve
yan oturma yerleri makaralarla donatılmıştır.
Ortadaki oturma yeri, sırtlığa sabit bir kılavuz
ve bir kemer makarası ile donatılmıştır.
2. sıradaki yan oturma yerlerinin makaraları,
güç sınırlayıcılı bir sistem ile donatılmıştır.
3. sıradaki oturma yerleri üç noktadan
baÄŸlanan emniyet kemerleriyle ve makaralarla
donatılmıştır.
EÄŸer aracınız bir ön oturma sırası ile
donatılmışsa, doğru kemeri doğru kilit kutusuna
soktuÄŸunuza dikkat ediniz.
Sürücü emniyet kemerini veya kilit kutusunu
orta oturma yerinin kilit kutusu veya kemeri ile
karıştırmayınız. 2. ve 3. sırada, doğru kemeri doğru kilit
kutusuna soktuÄŸunuza dikkat ediniz.
Yan oturma yerlerinin emniyet kemerini
veya kilit kutusunu orta oturma yerinin kilit
kutusu veya kemeri ile karıştırmayınız.
Yan koltukları katlarken ya da
sırtlıkları masa konumuna getirirken
ortadaki emniyet kemerinin kayışını
sıkıştırmamaya dikkat ediniz.
Bir koltuÄŸun veya bir arka oturma
sırasının yatırılmasından ya da yerinin
deÄŸiÅŸtirilmesinden sonra, emniyet
kemerinin yuvasında düzgün sarılı
olduğuna ve kilit yuvasının tokanın
sokulmasına hazır olduğuna emin olunuz.
Yan koltuklara müdahale ederken
(sökme/takma) ya da 3. sıraya geçerken,
emniyet kemerine takılmamaya dikkat
ediniz.
Arka emniyet kemerleri
5
G

166
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Emniyet kemeri gösterge lambası / lambaları
Aracınız önde tek kiÅŸilik koltuklar ile
donatılmışsa :
1.
B

aÄŸlanmamış / açılmış sürücü emniyet
kemeri gösterge lambası.
2.
B

aÄŸlanmamış / açılmış ön yolcu emniyet
kemeri gösterge lambası.
Yaklaşık 20 km/saat süratin üzerinde
ve iki dakika boyunca sesli bir
sinyalle birlikte gösterge lambası
(lambaları) yanıp söner. Bu iki dakika
sonunda, sürücü veya yolcu emniyet
kemerini takmadığı sürece gösterge
lambası (lambaları) yanık kalır.
Kontak açıldığında, ilgili emniyet kemeri
baÄŸlanmamış veya açılmış ise gösterge
tablosunda uyarı lambası (lambaları) yanar.
EÄŸer aracınız önde 2 kiÅŸilik oturma sırası ile
donatılmışsa
:
A.
B

aÄŸlanmamış / açılmış sol yan (sürücü)
emniyet kemeri gösterge lambası.
B.
A

çılmış orta ve/veya yan emniyet kemeri
gösterge lambası.
Kontak açıkken, sürücü emniyet kemeri
baÄŸlanmamış veya açılmış ise A gösterge
lambası yanar.
Orta ve/veya yan emniyet kemeri (kemerleri)
açılmış ise B gösterge lambası yanar.
Eğer aracınız tek kişilik koltuklarla
donatılmışsa, bu koltuklar üç baÄŸlama noktalı
emniyet kemerleriyle ve kemerlerin sırtlığa
sabitlenmiş kılavuzları ve makaraları ile
donatılmıştır.
G

167
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Öneriler
Darbe durumunda
Darbenin türüne ve ÅŸiddetine göre,
piroteknik tertibat Airbag'lerin açılmasından
önce ve bağımsız olarak çalışabilir.
Gergi sisteminin çalışmasına, sisteme
tümleÅŸik olan piroteknik kartuÅŸun devreye
girmesinden kaynaklanan bir ses ve zararsız
hafif bir duman eÅŸlik edebilir.
Her durumda, Airbag uyarı lambası yanar.
Bir darbeden sonra, emniyet kemeri
tertibatını bir kalifiye servis atölyesinde veya
PEUGEOT servis ağında kontrol ettiriniz ve
gerekirse deÄŸiÅŸtirtiniz.
Etkin olabilmesi için, bir emniyet kemeri

:
-

b

edene olabildiğince yakın gerilmelidir,
-

d

önmüÅŸ olmadığı kontrol edilerek,
düzenli bir hareket ile önünüze doÄŸru
çekilmelidir,
-

s

adece bir kişi tutmalıdır,
-

k

esilmiş veya aşınmış olmamalıdır,
-

p

er formansını bozmamak amacıyla
değiştirilmiş olmamalıdır.
Yürürlükteki güvenlik talimatları nedeniyle,
aracınızın emniyet kemerlerine her tip
müdahale için yetkiye ve uygun cihazlara
sahip olan bir kalifiye servis atölyesine
baÅŸvurunuz

; PEUGEOT servis ağı tüm
bunları size sağlayabilir.
Periyodik olarak ve özellikle de kayışlar
aşınmış ise emniyet kemerlerini bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT servis
ağına kontrol ettiriniz.
Emniyet kemerlerinin kayışlarını, PEUGEOT
servis ağında satılan tekstil temizleme
ürünüyle veya sabunlu suyla yıkayınız.
Bir koltuğun veya oturma sırasının
yatırılmasından veya yerinin
deÄŸiÅŸtirmesinden sonra, emniyet kemerinin
iyi konumlandığına ve iyi sarıldığına emin
olunuz.
Çocuk koltukları için
tavsiye
Yolcu, 12 yaşından veya 150 cm'den daha
küçükse, uygun bir çocuk koltuÄŸu kullanınız.
Asla aynı emniyet kemerini birkaç kiÅŸi
baÄŸlamak için kullanmayınız.
Dizlerinizin üzerine çocuk oturtmayınız.
Çocuk koltukları hakkında daha fazla bilgi
için ilgili baÅŸlığa bakınız.
Hareket etmeden önce sürücü, tüm
yolcuların emniyet kemeriyle bağlı
olduklarına ve emniyet kemerlerini doğru
kullandıklarına emin olmalıdır.
Araçta yeriniz ne olursa olsun, kısa
mesafeler için bile emniyet kemerinizi hep
takınız.
Kemerlerin tokalarını karıştırmayınız zira
bu durumda kemerler görevlerini tam yerine
getiremezler.
Emniyet kemerleri, vücut yapınıza göre
kayışın uzunluğunu otomatik olarak
ayarlamayı sağlayan sargı makara
ile donatılmıştır. Emniyet kemeri
kullanılmadığında, otomatik olarak yerine
geri gelir.
Kullanmadan önce ve kullandıktan sonra
emniyet kemerinin yuvasında iyi sarıldığına
emin olunuz.
Kayışın karın kısmı kalça üzerinde mümkün
olabildiÄŸince alçak konumlandırılmalıdır.
Kayışın göÄŸüs kısmı omuzun çukuru
üzerinde konumlandırılmalıdır.
Darbe, ani fren veya aracın devrilmesi
durumunda, sargı makaralar otomatik blokaj
tertibatı ile donatılmıştır. Kayışı sertçe
çekerek ve sonra kayışın sarılması için biraz
bırakarak tertibatın blokajını açabilirsiniz.
5
G

168
Traveller-VP_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Airbag'ler
Åžiddetli çarpma durumunda araçtakilerin
(eğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
2. ve 3. sıradaki orta oturma yerleri hariç)
güvenliÄŸini arttırmaya yardımcı olmak için
tasarlanmış sistem. Airbag'ler, güç sınırlayıcılı
emniyet kemerlerinin hareketini tamamlar.
Böyle bir durumda elektronik algılayıcılar darbe
algılama alanlarına gelen ön ve yan darbeleri
kaydeder ve analiz ederler :
-

ÅŸ
iddetli çarpma durumunda Airbag'ler
anında açılır ve aracın yolcularını
(eğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
2. ve 3. sıradaki orta oturma yerleri
hariç) daha iyi korumaya yardımcı olur
;
çarpmadan hemen sonra, görüÅŸü ya da
yolcuların olası çıkışını engellememek için
Airbag'ler hızlıca sönerler,
-

d
üÅŸük ÅŸiddetli çarpmalarda ve arkadan
darbelerde veya bazı devrilme şartlarında
Airbag'ler açılmayabilir
; bu durumlarda
yalnızca emniyet kemerleri güvenliÄŸinizi
sağlamaya yardımcı olur. Airbag'ler kontak kapalıyken
çalışmaz.
Bu donanım yalnızca bir kez açılır. EÄŸer
ikinci bir çarpma meydana gelirse (aynı
kaza veya başka bir kaza sırasında),
Airbag artık çalışmaz.
Bir veya birkaç Airbag'in açılmasına,
sisteme tümleÅŸik olan piroteknik
kartuÅŸun devreye girmesinden
kaynaklanan bir ses ve hafif bir duman
eÅŸlik eder.
Bu duman zararlı değildir ama hassas
insanlar için tahriÅŸ edici olabilir.
Bir veya birkaç Airbag açılırken çıkan
patlama sesi, kısa bir süre boyunca
iÅŸitme kapasitesinde hafif bir düÅŸüÅŸe yol
açabilir.
Darbe algılama alanları
A. Ön darbe alanı.
B. Y
an darbe alanı.
G