Seat Alhambra 2011 Manual del propietario (in Spanish)

Conducción209
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Control de la distancia de aparcamiento*
Introducción al tema
El control de la distancia de aparcamiento asiste al conductor al aparcar y al
maniobrar. Si el vehículo se acerca a un obstáculo, bien por delante, bien por
detrás, se escucha una señal acústica intermitente más aguda o más grave
en función de la distancia. Cuanto menor sea la distancia, más cortos serán
los intervalos. Si se acerca demasiado al obstáculo, se escuchará una señal
acústica continua.
Si sigue acercándose al obstáculo cuando la señal se escuche ininterrumpi-
damente, el sistema ya no estará en condiciones de medir la distancia.
Los sensores de los parachoques emiten y reciben ultrafrecuencias. Durante
la duración de las ultrafrecuencias (envío, reflexión en el obstáculo y recep-
ción), el sistema calcula continuamente la separación entre el paragolpes y
el obstáculo.
Información complementaria y advertencias:
xSistema de asistencia al volante para aparcar (Park Assist) Ÿpágina 213
xAccesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones
Ÿpágina 264
¡ATENCIÓN!
El control de la distancia de aparcamiento y el sistema de aparcamiento
óptico no pueden reemplazar la atención del conductor.
xLos sensores tienen ángulos muertos en los que no pueden detectar
objetos ni personas.
xObserve siempre el entorno del vehículo, ya que los sensores no
siempre detectan a niños pequeños, animales u objetos.
xLa superficie de determinados objetos y vestidos no reflejan las
señales de los sensores del controlador de la distancia de aparcamiento. El sistema no detecta, o bien lo hace defectuosamente, dichos objetos y
personas que lleven el tipo de vestimenta mencionado.
xLas fuentes externas de sonido pueden influir en las señales de los
sensores del controlador de la distancia de aparcamiento. En este caso, en
determinadas circunstancias no se reconocerá ni personas ni objetos.
¡Cuidado!
xBajo determinadas circunstancias, los sensores no detectan objetos tales
como lanzas de remolque, barras finas, cercas, postes, árboles y portones
abiertos, por lo que existe el peligro de dañar el vehículo.
xAunque el control de la distancia de aparcamiento detecte y avise de la
presencia de un obstáculo, si éste es demasiado alto o bajo, al aproximarse
al mismo podría desaparecer del ángulo de medición de los sensores y el
sistema dejaría de indicarlo. Por tanto, tampoco se le avisará sobre estos
objetos. Si se ignora la advertencia del sistema de control de aparcamiento,
pueden producirse daños considerables en el vehículo.
xLos sensores del paragolpes pueden dañarse o desajustarse, por
ejemplo, al aparcar.
xPara que el sistema funcione correctamente, mantenga los sensores del
paragolpes limpios, libres de hielo y nieve y sin cubrir con adhesivos u otros
objetos.
xAl limpiar los sensores con un aparato de limpieza de alta presión o a
vapor, rocíe los sensores sólo brevemente y mantenga siempre una distancia
superior a 10 cm (4 pulgadas).
Nota
Las fuentes acústicas pueden provocar avisos erróneos del control de
distancia de aparcamiento, p. ej., un asfalto rugoso, adoquines o el ruido de
otros vehículos.
¡ATENCIÓN! (continuación)

Conducción 210
Control de la distancia de aparcamiento*
El control de la distancia de aparcamiento asiste al conductor al aparcar y al
maniobrar. Si el vehículo se acerca a un obstáculo, se escucha una señal
acústica intermitente. Cuanto menor sea la distancia, más cortos serán los intervalos. Si se acerca demasiado al obstáculo, se escuchará una señal
acústica continua.
Conexión y desconexión del control de la distancia de aparcamiento
xCon el encendido conectado, pulse la tecla Ÿfig. 139.
xConexión automática: engrane la marcha atrás.
xDesconexión automática: circule a más de 15 km/h.
El testigo de la tecla se enciende cuando la función está conectada.
Particularidades del control de la distancia de aparcamiento
xEn ocasiones, el control de la distancia de aparcamiento detecta el agua
sobre los sensores como si se tratase de un obstáculo.
xSi la distancia no varía, la señal de advertencia sonará con menos inten-
sidad transcurridos unos segundos. Si suena la señal permanente, el
volumen se mantendrá constante.
xEn cuanto el vehículo se aleja del obstáculo, se desconecta automática-
mente el sonido intermitente. Al acercarse de nuevo, se conecta automática-
mente el sonido intermitente.
xSi está conectado el freno electrónico de estacionamiento o si la palanca
selectora se encuentra en la posición P, no se emite ninguna señal acústica.
xEn su Servicio Técnico podrán ajustar el volumen de las señales de adver-
tencia.
Nota
Si el control de la distancia de aparcamiento está averiado, se emitirá una
señal acústica constante la primera vez que se active y el testigo de la tecla
parpadeará. Desconecte el control de la distancia de aparcamiento con la
tecla y haga comprobar el sistema cuanto antes en un taller especializado.
Fig. 139 Detalle de la
consola central: tecla para
conectar o desconectar el
control de la distancia de
aparcamiento.
Fig. 140 Sensores del
control de aparcamiento
en el paragolpes delan-
tero.
'

Conducción211
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Sistema óptico de aparcamiento* (OPS)
El sistema óptico de aparcamiento es un complemento al control de la
distancia de aparcamiento Ÿpágina 210 y del sistema de asistencia al
volante para aparcar Ÿpágina 213.En la pantalla de la radio o del sistema de navegación montados de fábrica
se representa la zona captada por los sensores delante y detrás del vehículo.
Los posibles obstáculos se muestran en relación con el vehículo Ÿ.
Zonas exploradas
La zona en la que se reconocen obstáculos se extiende frente al vehículo
hasta una distancia de unos 120 cm y hacia el lado hasta 60 cm Ÿfig. 142
. Detrás del vehículo, la zona analizada alcanza hasta una distancia de
160 cm y unos 60 cm hacia los lados Ÿfig. 141 .
Indicación de la pantalla
El gráfico mostrado representa las zonas supervisadas en varios segmentos.
A medida que el vehículo se acerca a un obstáculo, más se acerca el
segmento al vehículo representado Ÿfig. 141 y Ÿfig. 142 . A más
tardar, cuando se muestra el penúltimo segmento, se ha llegado a la zona de
colisión. ¡Deténgase!
Fig. 141 Indicación del
OPS en pantalla: se ha
detectado un obstáculo en
la zona de colisión. se
ha detectado un obstáculo
en el segmento. zona
registrada detrás del vehí-
culo.AA
AB
AC
Fig. 142 Indicaci

Conducción 212
Con remolque
En vehículos con dispositivo de remolque montado de fábrica y un remolque
conectado eléctricamente, en la pantalla se muestra un gráfico correspon-
diente. En ese caso, las distancias detrás del vehículo no se indican.
Suprimir el sonido del controlador de la distancia de aparcamiento
Si pulsa brevemente el botón en la pantalla de la radio o del sistema de
navegación puede suprimir el sonido de las advertencias acústicas del OPS.
Para volver a conectar las advertencias acústicas, se debe volver a pulsar
brevemente el botón.
En cuanto se desconecta y vuelve a conectar el OPS, se anula la supresión del
sonido. Los mensajes de error no se pueden desconectar.
¡ATENCIÓN!
No se distraiga del tráfico por mirar a la pantalla.
Distancia del vehículo al obstá-
culoSeñal acús-
ticaEn la pantalla a color:
color del segmento si se
reconoce un obstáculo
delante: aprox. 31 – 120 cm
detrás: aprox. 31 – 160 cmsonido inter-
mitenteAmarillo
aprox. 0–30cm delante o
detrás a)
a)En vehículos con dispositivo de remolque montado de fábrica, el pitido permanente
se produce a una distancia algo mayor.
pitido perma-
nenteRojo


Conducción213
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Sistema de asistencia al volante para
aparcar* (Park Assist)
Introducción al tema
La asistencia al volante para aparcar ayuda al conductor a encontrar un
espacio adecuado para estacionar, a introducir el coche en espacios para-
lelos y perpendiculares a la calzada, y a sacar el vehículo en el caso de apar-
camientos paralelos a la calzada.
El sistema de asistencia al volante para aparcar está supeditado a las limita-
ciones propias del sistema, y su utilización requiere que el conductor esté
especialmente atento Ÿ.
El controlador de la distancia de aparcamiento es un componente de la asis-
tencia al volante para aparcar que ayuda a introducir el vehículo en el apar-
camiento.
En vehículos con sistema óptico de aparcamiento (OPS), en la pantalla del
sistema de radio o de navegación se representa la zona explorada por
delante y por detrás del vehículo, indicando -dentro de las limitaciones del
sistema- la posición relativa de los obstáculos respecto al vehículo.
El sistema de asistencia al volante al aparcar no se puede conectar si el
dispositivo de remolque montado de fábrica está conectado eléctricamente
con un remolque.
Información complementaria y advertencias:
xFrenar, parar y estacionar Ÿpágina 193
xControl de la distancia de aparcamiento Ÿpágina 209
xConservación y limpieza del exterior del vehículo Ÿpágina 248
xAccesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones
Ÿpágina 264
¡ATENCIÓN!
Pese a la ayuda que proporciona el sistema de asistencia al volante, no
corra riesgos cuando aparque. El sistema no puede reemplazar la atención
del conductor.
xMovimientos involuntarios del vehículo pueden provocar serias
lesiones.
xAdecue la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de visi-
bilidad, de la calzada, al tráfico y a la climatología.
xLa superficie de determinados objetos y prendas de vestir, así como
fuentes de sonido externas pueden ejercer una influencia negativa en las
señales del asistente de aparcado o en los sensores del sistema, o bien no
reflejar sus señales.
xLos sensores tienen ángulos muertos en los que no pueden detectar
objetos ni personas.
xObserve siempre el entorno del vehículo, ya que los sensores no
siempre detectan a niños pequeños, animales u objetos.
¡Cuidado!
xEl sistema de asistencia al volante se orienta exclusivamente en otros
vehículos aparcados, sin tener en cuenta bordillos u otras circunstancias.
Asegúrese de no dañar los neumáticos y las llantas al aparcar. En caso nece-
sario, interrumpa a tiempo la maniobra para evitar daños en el vehículo.
xEn determinadas circunstancias, los sensores no detectan objetos tales
como lanzas de remolque, barras finas, cercas, postes y árboles, por lo que
existe el peligro de dañar el vehículo.
xAunque el control de la distancia de aparcamiento detecte y avise de la
presencia de un obstáculo, si éste es demasiado alto o bajo, al aproximarse
al mismo podría desaparecer del ángulo de medición de los sensores y el
sistema dejaría de indicarlo. Por tanto, tampoco se le avisará sobre estos
objetos. Si se ignora la advertencia del sistema de control de aparcamiento,
pueden producirse daños considerables en el vehículo. Esto es válido

Conducción 214
también para el sistema de asistencia al volante (por ejemplo, al estacionar
detrás de un camión o de una motocicleta). Por ello, controle siempre al esta-
cionar el espacio disponible delante y detrás del vehículo e intervenga a
tiempo si es necesario.
xPara que el sistema funcione correctamente, mantenga los sensores del
paragolpes limpios, libres de hielo y nieve y sin cubrir.
xLos sensores del paragolpes pueden dañarse o desajustarse, por
ejemplo, al aparcar.
xAl limpiar los sensores con un aparato de limpieza de alta presión o a
vapor, rocíe los sensores sólo brevemente y mantenga siempre una distancia
superior a 10 cm.
Nota
En caso de avería del sistema, diríjase a un taller especializado. SEAT reco-
mienda que acuda al Servicio Técnico.
Aparcar con el sistema de asistencia al volante
Fig. 144 Hueco detectado: Coloque la marcha atrás para aparcar (en línea o en batería).
Preparativos para aparcar
xLa regulación antipatinaje (TCS) debe estar conectada Ÿpágina 193.
xEn aparcamientos paralelos a la calzada: pulse la tecla a una velo-
cidad de hasta 50 km/h una vez. Cuando la función está activa, se enciende
el testigo de la tecla Ÿfig. 143.
xEn aparcamientos perpendiculares a la calzada: pulse la tecla a una
velocidad de hasta 50 km/h dos veces. Cuando la función está activa, se
enciende el testigo de la tecla Ÿfig. 143.
xSi es preciso, vuelva a pulsar la tecla para cambiar de modo de apar-
camiento.
xPonga el intermitente del lado donde desee detectar un hueco para
aparcar. En la pantalla del cuadro de instrumentos se muestra el lado corres-
pondiente de la calzada.Fig. 143 Detalle de la
consola central: tecla para
conectar manualmente el
sistema de asistencia al
volante para aparcar.
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i
i

Conducción215
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos Aparcar
xAl aparcar en paralelo a la calzada: Pase junto al hueco a una velocidad
máxima de 40 km/h y a una distancia de entre 0,5 m y 2 m.
xAl aparcar en perpendicular a la calzada: Pase junto al hueco a una velo-
cidad máxima de 20 km/h y a una distancia de entre 0,5 m y 2 m.
xPara aparcar óptimamente, debería posicionar el vehículo lo más paralelo
posible a los vehículos estacionados o al borde de la calzada.
xCuando se muestre un hueco adecuado en la pantalla del cuadro de
instrumentos, detenga el vehículo y engrane la marcha atrás.
xSiga las indicaciones en la pantalla del cuadro de instrumentos.
xTras unos breves momentos, suelte el volante cuando aparezca el
siguiente aviso Ÿ: ¡El sistema intervendrá activamente en el volante!
Observe el entorno.
xObserve el entorno y acelere con cuidado, como máximo hasta 7 km/h.
xEl sistema de asistencia al volante para aparcar sólo se encarga de mover
el volante durante la maniobra. El conductor maneja el acelerador, el
embrague, el cambio y el freno.
xSiga las indicaciones visuales y las señales acústicas del sistema de asis-
tencia al volante para aparcar hasta que haya finalizado la maniobra.
xEl sistema de asistencia al volante para aparcar dirige el vehículo tanto
hacia delante como hacia atrás hasta que se encuentre recto en el hueco.
xLa maniobra ha finalizado cuando aparece el aviso correspondiente en la
pantalla del cuadro de instrumentos.
Finalizar con antelación o interrumpir la maniobra de aparcamiento
El sistema de asistencia al volante para aparcar interrumpe la maniobra con
antelación si se da alguno de los siguientes casos:
xPulse la tecla .
xSe está maniobrando a más de 7 km/h.
xEl conductor interviene en la dirección.
xLa maniobra de aparcamiento no ha finalizado y han transcurrido unos
seis minutos desde que se activó el asistente automático del volante.
xSe abre una puerta corrediza. Para retomar la maniobra, cierre la puerta
corrediza y vuelva a pulsar la tecla .
xExiste una anomalía en el sistema (sistema temporalmente no dispo-
nible).
xEl sistema TCS está desconectado, o bien el TCS o el ESP está intervi-
niendo.
¡ATENCIÓN!
Al aparcar con el sistema de asistencia al volante para aparcar, el volante
gira rápidamente de forma autónoma. Si introduce la mano entre los radios
del volante podría lesionarse.
Nota
xEl sistema de asistencia al volante para aparcar tiene limitaciones. Por
ejemplo, no es posible aparcar en curvas muy cerradas con el sistema de
asistencia al volante.
xAunque el sistema de asistencia al volante para aparcar reconozca que no
hay suficiente espacio para estacionar el vehículo, en la pantalla del cuadro
de instrumentos se visualizará no obstante dicho espacio. En este caso no se
le solicitará que inicie la maniobra de aparcamiento.
xSi cambia con antelación entre la marcha de avance y la marcha atrás (o
sea, antes de que la señal del controlador de la distancia de aparcamiento se
lo indique), el resultado al aparcar no será el ideal.
xAl aparcar en línea (paralelo a la calzada) sonará una señal que indicará
al conductor cuándo debe cambiar entre la marcha de avance y la marcha
atrás, porque la señal del controlador de la distancia de aparcamiento no
advierte sobre cambio de sentido.
xLa asistencia al volante para aparcar puede activarse también posterior-
mente, si se pasa junto a un espacio en línea apropiado a un máximo de
i
i

Conducción 216
40 km/h, o bien junto a un espacio en batería (perpendicular a la calzada) a
unos 20 km/h y, seguidamente, se pulsa la tecla .
xLa barra de progreso en la pantalla del cuadro de instrumentos muestra
simbólicamente la distancia relativa por recorrer.
xCuando el asistente al volante para aparcar está girando la dirección con
el vehículo detenido, aparecerá adicionalmente el símbolo K. Pise el pedal
de freno para que la dirección pueda girar con el vehículo detenido, y reducir
de este modo el número de maniobras.
xSe considera que la longitud del hueco es “adecuada” si es 1,1 m mayor
que la longitud del vehículo, como mínimo.
xSi después de cambiar las ruedas empeora el resultado al aparcar, el
sistema deberá memorizar el perímetro de las ruedas nuevas. Este proceso
se realiza automáticamente durante la conducción. Puede contribuir a faci-
litar dicho proceso girando lentamente (a menos de 20 km/h), por ejemplo,
en un aparcamiento vacío.
Salir del aparcamiento con el sistema de asistencia al
volante
Desaparcar
xPonga el motor en marcha.
xPulse la tecla . Cuando la función está activa, se enciende el testigo de
la tecla Ÿpágina 214, fig. 143.
xPonga el intermitente del lado por donde el vehículo deba abandonar el
aparcamiento.
xEngrane la marcha atrás.
xSiga las indicaciones del sistema de asistencia al volante para aparcar.
xCuando aparezca el siguiente aviso, suelte el volante Ÿ en “Aparcar
con el sistema de asistencia al volante”, página 214: ¡El sistema intervendrá
activamente en el volante! Observe el entorno.
xObserve el entorno y acelere con cuidado, como máximo hasta 7 km/h.
xEl sistema de asistencia al volante para aparcar sólo se encarga de mover
el volante durante la maniobra. El conductor maneja el acelerador, el
embrague, el cambio y el freno.
xEn cuanto sea posible salir del aparcamiento, el sistema de asistencia al
volante para aparcar dejará automáticamente de intervenir. Tome usted el
control sobre la dirección y, en cuanto la situación del tráfico lo permita,
incorpórese al mismo abandonando el aparcamiento.
Interrupción automática de la maniobra
El sistema de asistencia al volante para aparcar interrumpe la maniobra si se
da alguno de los siguientes casos:
xSe está maniobrando a más de 7 km/h.
xEl conductor interviene en la dirección.
xSe abre una puerta corrediza. Para retomar la maniobra, cierre la puerta
corrediza y vuelva a pulsar la tecla .
xExiste una anomalía en el sistema (sistema temporalmente no dispo-
nible).
xEl sistema TCS está desconectado, o bien el TCS o el ESP está intervi-
niendo.
¡ATENCIÓN!
Al salir del aparcamiento con el sistema de asistencia al volante para
aparcar, el volante gira rápidamente de forma autónoma. Si introduce la
mano entre los radios del volante podría lesionarse.
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Conducción217
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Intervención de los frenos
El sistema de asistencia al volante para aparcar asiste al conductor frenando
automáticamente. La frenada automática no exime al conductor de su
responsabilidad de controlar el acelerador, el freno y el embrague Ÿ.
Frenar para evitar daños por una velocidad inadecuada
Es posible que los frenos intervengan para evitar una velocidad inadecuada.
Se puede proseguir la maniobra de aparcamiento. Los frenos intervienen una
vez en cada proceso de aparcamiento.
Frenar para minimizar los daños
En caso de aproximarse a un obstáculo, podría producirse una intervención
automática de los frenos. En determinadas circunstancias (por ejemplo,
tormenta, detección de ultrasonidos, estado del vehículo, carga, inclina-
ción), el sistema de asistencia al volante para aparcar podría llegar a detener
por completo el vehículo ante un obstáculo.
x¡Pise el pedal del freno Ÿ!
Tras la intervención de los frenos, la asistencia al volante para aparcar dejará
de intervenir.
¡ATENCIÓN!
Pese a la ayuda que proporciona el sistema de asistencia al volante, no
corra riesgos cuando aparque. El sistema no puede reemplazar la atención
del conductor.
xEsté siempre preparado para frenar.
xLa intervención automática de los frenos concluirá tras 1,5 segundos,
aproximadamente. Tras la intervención automática de los frenos, detenga
usted mismo el vehículo.

Conducción 218
Asistente para marcha atrás* (Rear Assist)
Introducción al tema
La cámara incorporada en el portón trasero asiste al conductor en las manio-
bras de aparcamiento o de marcha atrás. En la pantalla de la radio o del
sistema de navegación montado de fábrica se muestra la imagen de la
cámara junto a unos puntos de orientación generados por el sistema.
Se puede elegir entre dos tipos de puntos de orientación (modos):
xModo 1: aparcar marcha atrás en perpendicular a la calzada (por ejemplo,
en un aparcamiento).
xModo 2: aparcar marcha atrás en paralelo al borde de la calzada.
Puede cambiar de modo pulsando el botón en la pantalla de la radio o del
sistema de navegación. Siempre se mostrará únicamente el modo al que se
puede cambiar.
Información complementaria y advertencias:
xAccesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones
Ÿpágina 264
¡ATENCIÓN!
El uso de la cámara para calcular la distancia con los obstáculos (personas,
vehículos, etc.) es inexacto y puede provocar accidentes y lesiones graves.
xLa lente de la cámara amplía y distorsiona el campo visual y muestra los
objetos en la pantalla cambiados y difusos.
xAlgunos objetos pueden no mostrarse o aparecer de forma poco clara
(por ejemplo, postes muy finos o rejas), debido a la resolución del monitor,
o si hay poca luz.
xLa cámara tienen ángulos muertos en los que no puede detectar
objetos ni personas.
xMantenga la lente de la cámara limpia y libre de nieve y hielo. No la
cubra.
¡ATENCIÓN!
La tecnología inteligente que incorpora el asistente para marcha atrás no
puede salvar los límites impuestos por las leyes físicas y por el propio
sistema. Un uso descuidado o incontrolado del asistente para marcha atrás
puede causar accidentes y graves lesiones. El sistema no puede reem-
plazar la atención del conductor.
xAdecue la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de visi-
bilidad, de la calzada, al tráfico y a la climatología.
xNo pierda de vista el entorno del vehículo y mire siempre hacia donde
está aparcando. En la pantalla se representa el trayecto de la parte trasera
del vehículo en función del giro del volante. La parte delantera del vehículo
gira más en comparación con la parte trasera.
xNo se distraiga del tráfico por mirar a la pantalla.
xObserve siempre el entorno del vehículo, ya que las cámaras no
detectan siempre a niños, animales u objetos.
xEs posible que el sistema no represente todas las zonas con claridad.
xUtilice el asistente para marcha atrás únicamente con el portón trasero
completamente cerrado.
¡Cuidado!
xLa cámara sólo muestra imágenes en dos dimensiones en la pantalla.
Debido a la falta de profundidad, puede ser difícil reconocer objetos que
sobresalgan o hendiduras en la calzada, o incluso no llegar a reconocerse.
xEn determinadas circunstancias, las cámaras no detectan objetos tales
como barras finas, cercas, postes y árboles, por lo que existe el peligro de
dañar el vehículo.
¡ATENCIÓN! (continuación)