Seat Alhambra 2011 Manual del propietario (in Spanish)

Climatización169
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
xPulse la tecla para conectar la refrigeración. El testigo de la tecla se
enciende.
Con Climatronic
xPulse la tecla .
xAjuste la temperatura a +22 °C (+72 °F).
xAbra todos los difusores del tablero de instrumentos Ÿpágina 170.
Conmutar la unidad de medida de temperatura en el Climatronic
Mantenga pulsadas las teclas y para cambiar el indicador de
temperatura de grados Celsius a Fahrenheit y viceversa.
Calefactar
La máxima potencia calorífica y descongelación rápida de los cristales se
consigue cuando el motor alcanza su temperatura normal de funciona-
miento.
El sistema de refrigeración no se enciende
Si la refrigeración no funciona puede deberse a las siguientes causas:
xEl motor no está en marcha.
xEl ventilador está desconectado.
xEl fusible del climatizador se ha fundido.
xLa temperatura exterior es inferior a +3 °C (+38 °F), aproximadamente.
xEl compresor del climatizador se ha desconectado temporalmente
porque el refrigerante del motor se ha calentado demasiado.
xEl vehículo presenta otro tipo de avería. Haga revisar el climatizador en un
taller especializado.
Particularidades
Cuando la humedad y la temperatura exterior son elevadas, el agua conden-
sada por el evaporador del sistema de refrigeración podría gotear formando
un charco bajo el vehículo. ¡Esto es normal, y no significa que hayan fugas!Filtro de polvo y polen
El filtro de polvo y de polen con cartucho de carbono activo, reduce las impu-
rezas del aire introducido en el habitáculo.
El filtro para el polvo y el polen debe cambiarse dentro de los intervalos indi-
cados en el Programa de Mantenimiento para que no afecte al rendimiento
del climatizador.
Asimismo, si el rendimiento del filtro disminuye prematuramente por utilizar
el vehículo en un entorno en el cual el aire contenga muchas impurezas,
deberá cambiarse el filtro sin esperar al intervalo previsto.
Nota
xEl climatizador debe funcionar siempre durante algunos minutos para
que se alcance en el habitáculo la temperatura ajustada.
xTras poner el motor en marcha, la humedad residual acumulada en el
climatizador puede entelar el parabrisas.
xEl aire que entra por los difusores y que circula por todo el habitáculo,
sale a su vez del vehículo a través de las ranuras dispuestas bajo la luneta
trasera. Las ranuras de aireación no deberán obstruirse con prendas de ropa
u otros objetos.
AC
AUTO
ACAUTO

Climatización 170
Difusores de aire
Difusores de aire
Para garantizar la calefacción, refrigeración y ventilación dentro del habitá-
culo, nunca cierre totalmente los difusores de aire Ÿfig. 123 .
xPara abrir y cerrar los difusores de aire, gire la ruedecilla en la dirección
deseada.
xOrientar la dirección del aire con el tirador de la rejilla de ventilación.
Hay otros difusores de aire adicionales en las zonas reposapiés, así como en
la zona posterior del habitáculo.
¡Cuidado!
Nunca sitúe alimentos, medicamentos u otros objetos sensibles al calor
delante de los difusores de aire. Los alimentos, medicamentos u otros
objetos sensibles al calor pueden deteriorarse o quedar inservibles a causa
del aire que salga de los difusores de aire.
Recirculación de aire
Importante
La recirculación del aire funciona de dos modos:
En el modo de recirculación del aire
 se evita que el habitáculo se llene con
aire proveniente del exterior del vehículo.
Si la temperatura exterior es muy elevada o muy baja, debería seleccionarse
el modo manual de recirculación de aire durante un corto período de tiempo
para refrescar o calentar el habitáculo con mayor rapidez.
Por motivos de seguridad, al pulsar la tecla o girar el distribuidor del aire
a
<, la recirculación del aire se desconecta Ÿ.
Fig. 123 Difusores de aire en el tablero de instrumentos.
AA
Modo manual de recirculación de aire.
oModo automático de recirculación de aire.
<

Climatización171
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos Conectar y desconectar manualmente la recirculación del aire

Conectar: pulse la tecla correspondiente repetidas veces hasta que se
encienda el testigo bajo el símbolo.
Desconectar: pulse la tecla repetidas veces hasta que ningún testigo de la
misma permanezca encendido.
Funcionamiento de la recirculación automática del aire
o
En la posicióno entra aire fresco en el habitáculo del vehículo. Cuando el
sistema detecta una elevada concentración de sustancias nocivas en el aire
exterior, la recirculación del aire se activa automáticamente. Cuando el nivel
de impurezas se encuentra de nuevo en un rango normal, el modo de recircu-
lación se desconecta.
El sistema no es capaz de detectar olores desagradables.
La recirculación del aire no se conecta automáticamente en caso de tempera-
turas y condiciones externas siguientes:
xEl sistema de refrigeración está conectado (el testigo de la tecla está
encendido) y la temperatura ambiente es inferior a +3 °C (+38 °F).
xEl sistema de refrigeración y el limpiaparabrisas están desconectados y la
temperatura ambiente es inferior a +10 °C (+50 °F).
xEl sistema de refrigeración está conectado, la temperatura ambiente es
inferior a +15 °C (+59 °F), y el limpiaparabrisas está conectado.
Conectar y desconectar la recirculación automática del aire
Conectar: pulse la tecla repetidas veces hasta que se ilumine el testigo
bajo el símbolo
o.
Desconectar: pulse la tecla repetidas veces hasta que ningún testigo
de la tecla permanezca encendido.
Desconectar provisionalmente la recirculación automática del aire
xPulse una vez la tecla para pasar provisionalmente al modo
manual de recirculación de aire, en caso de percibir malos olores del exterior.
El testigo de control bajo el símbolo
 se enciende.
xTranscurridos más de dos segundos, vuelva a pulsar la tecla para
activar de nuevo la recirculación automática del aire. El testigo de control
bajo el símbolo
o se enciende.
¡ATENCIÓN!
El aire viciado aumenta el cansancio y la pérdida de concentración del
conductor, lo que puede ocasionar un accidente de graves consecuencias.
xNunca utilice el modo de recirculación durante un período prolongado
de tiempo, pues de este modo no se renueva el aire del habitáculo.
xCon el sistema de refrigeración desconectado y el modo de recircula-
ción del aire activado, las lunas pueden empañarse muy rápidamente, limi-
tando considerablemente la visibilidad.
xDesconecte el modo de recirculación del aire cuando no lo necesite.
¡Cuidado!
En vehículos con climatizador no se debe fumar cuando la recirculación del
aire esté activada. El humo aspirado puede depositarse en el vaporizador del
sistema de refrigeración, así como en el cartucho de carbono activo del filtro
para polvo y polen, ocasionando un olor desagradable permanente.
Nota
Al colocar la marcha atrás, y mientras funcione el limpialavacristales automá-
tico, la recirculación del aire se enciende para evitar que entren los gases de
escape en el habitáculo.
AC
o
o
o
o

Climatización 172
Calefacción independiente* (calefacción
adicional)
Introducción al tema
La calefacción independiente se alimenta con combustible del depósito del
vehículo, pudiéndose utilizar durante la conducción, así como con el vehí-
culo detenido. Seleccione en el cuadro de instrumentos el modo de utiliza-
ción deseado (calefactar o bien ventilar) Ÿpágina 175.
En invierno, puede utilizarse la calefacción independiente en modo
calefactar antes de iniciar la marcha para liberar el parabrisas de hielo, vaho
y de nieve (si la capa es fina).
Información complementaria y advertencias:
xSistema de información SEAT Ÿpágina 67
xRepostar Ÿpágina 272
¡ATENCIÓN!
Los gases de la calefacción independiente contienen, entre otros,
monóxido de carbono, un gas tóxico, incoloro e inodoro. El monóxido de
carbono puede ocasionar la pérdida del conocimiento y causar la muerte.
xNo active ni deje funcionando jamás la calefacción independiente en
espacios cerrados o sin ventilar.
xNunca programe la calefacción independiente para que se active y
funcione en lugares cerrados o sin ventilar.
¡ATENCIÓN!
Los componentes del sistema de escape de la calefacción independiente se
recalientan mucho. Esto puede provocar incendios.
xEstacione el vehículo de modo que ningún componente del sistema de
escape pueda entrar en contacto con materiales fácilmente inflamables
(por ejemplo, con hierba seca).
¡Cuidado!
Nunca sitúe alimentos, medicamentos u otros objetos sensibles al calor
delante de los difusores de aire. Los alimentos, medicamentos u otros
objetos sensibles al calor pueden deteriorarse o quedar inservibles a causa
del aire que salga de los difusores de aire.
Conexión o desconexión de la calefacción independiente
Conectar la calefacción independiente:
Manualmente, con la tecla de activación inmediata.Ÿpágina
165
Manualmente, con el mando a distancia.Ÿpágina
173
Automáticamente, con la hora de conexión progra-
mada y activada.Ÿpágina
175
¡ATENCIÓN! (continuación)
>
ON

Climatización173
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos Particularidad
Tras su desconexión, la calefacción independiente sigue funcionando
durante un poco más de tiempo para acabar de quemar el combustible que
ha quedado en la calefacción independiente. Además, los gases de escape
son conducidos fuera del sistema.
Mando a distancia
Si se pulsa por equivocación algún botón del mando a distancia, la calefac-
ción independiente podría encenderse accidentalmente. Esto también
podría suceder encontrándose fuera del radio de acción, o si el testigo
parpadea.
Testigo del mando a distancia
El testigo del mando a distancia proporciona al usuario información variada
con sólo pulsar un botón:
Desconectar la calefacción independiente:
Manualmente, con la tecla de activación inmediata
del climatizador.Ÿpágina
165
Manualmente, con el mando a distancia.Ÿpágina
173
Automáticamente, una vez transcurrido el tiempo
programado.Ÿpágina
175
Automáticamente, al iluminarse el testigoz (reserva
de combustible).Ÿpágina
272
Automáticamente, cuando el nivel de la batería des-
ciende a un nivel muy bajo.Ÿpágina
299
>
OFF
fig. 124Significado
Conectar la calefacción independiente.
Desconectar la calefacción independiente.
Antena.
Testigo.
Fig. 124 Calefacción
independiente: mando a
distancia.
ON
OFF
AA
AB

Climatización 174
Sustituir la batería del mando a distancia
Cuando el testigo Ÿpágina 173, fig. 124 del mando a distancia no se
ilumine al pulsar el botón, la batería del mando deberá sustituirse en breve.
La batería se encuentra en la parte posterior del mando a distancia, bajo una
cubierta. Gire la ranura hacia la izquierda con un objeto plano y no afilado
(por ejemplo, con una moneda). Al cambiar la pila, utilizar otra pila del mismo
modelo y colocarla teniendo en cuenta la polaridad Ÿ.
Alcance
El receptor se encuentra en el habitáculo del vehículo. El radio de alcance del
mando a distancia es de algunos cientos de metros, con pilas nuevas. Los
obstáculos entre el mando a distancia y el vehículo, las malas condiciones
meteorológicas, así como la descarga progresiva de las pilas, pueden reducir
considerablemente el alcance del mando a distancia.
El alcance óptimo se obtiene manteniendo el mando vertical, con la antena
Ÿpágina 173, fig. 124 hacia arriba. Al hacerlo, no cubrir la antena con
los dedos o con la palma de la mano.
Entre el mando a distancia y el vehículo debe haber una separación mínima
de dos metros.
¡Cuidado!
xEl mando a distancia por radiofrecuencia contiene componentes electró-
nicos. Por ello, evite que el mando a distancia se moje, reciba golpes fuertes
y protéjalo de la luz directa del sol.
xEl uso de pilas inapropiadas puede dañar el mando a distancia. Por ello,
sustituya siempre la pila gastada por otra pila nueva de igual voltaje, tamaño
y especificaciones.
Testigo de la batería
página 173, fig. 124 Significado
Se ilumina en verde durante
unos dos segundos.Se ha conectado la calefacción indepen-
diente con la tecla .
Se ilumina en rojo durante
unos dos segundos.Se ha desconectado la calefacción inde-
pendiente con la tecla .
Parpadea lentamente en verde
durante unos dos segundos.No se ha recibido la señal de conexióna).
Parpadea rápidamente en
verde durante unos dos
segundos.La calefacción independiente está blo-
queada.
Causas posibles: el depósito de combusti-
ble está casi vacío, la tensión de la batería
es muy baja, o hay alguna anomalía.
Parpadea en rojo durante unos
dos segundos.No se ha recibido la señal de
desconexióna).
Se ilumina en naranja durante
unos dos segundos, después
en verde o en rojo.La batería del mando a distancia está casi
vacía. Sin embargo, se ha recibido la señal
de conexión o de desconexión, respectiva-
mente.
Se ilumina en naranja durante
unos dos segundos, después
parpadea en verde o bien en
rojo.La batería del mando a distancia está casi
vacía. La señal de conexión o de desco-
nexión, respectivamente, no se ha reci-
bido.
Parpadea unos cinco segun-
dos en naranja.La batería del mando a distancia está des-
cargada. La señal de conexión o de desco-
nexión, respectivamente, no se ha
recibido.
AB
ON
OFF
a)Es posible que el mando a distancia no reciba, en el límite de su radio de acción, la
señal enviada por el receptor del vehículo. En este caso, el mando a distancia enviará
un mensaje de error, a pesar de que la calefacción independiente se haya conectado
o bien desconectado. A continuación, acérquese un poco al vehículo y vuelva a pulsar
la tecla correspondiente del mando a distancia.
AB
AA

Climatización175
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Nota relativa al medio ambiente
xLas pilas gastadas deben desecharse respetando el medio ambiente.
xLa pila del mando a distancia puede contener perclorato. Tenga en cuenta
las disposiciones legales para desecharlas.
Programar la calefacción independiente
Es posible programar la calefacción o ventilación del habitáculo durante un
período de tiempo determinado.
Antes de programar, verificar en el menú Calefacción independiente - día de
la semana que el día esté correctamente ajustado Ÿ.
Activar el menú Calefacción independiente en el cuadro de instrumentos
xEn el menú principal, seleccionar el submenú Calefacción independiente
y pulsar la tecla en la palanca del limpiaparabrisas.
xO BIEN: pulse las teclas de flechas o del volante multifunción repe-
tidas veces hasta que aparezca el menú Calefacción independiente.
OK
ƒ„
Opciones del
menúDescripción
Activar
Desactivar
Ajustar si desea que se conecte automáticamente la
calefacción independiente, y cuándo. Seleccione para
ello un temporizador:
– El temporizador aparecerá marcado con un
y.
– Siempre puede seleccionarse tan sólo un temporiza-
dor. Si se ha seleccionado un temporizador, en panta-
lla aparecerá Programac. ON. Si no se ha seleccionado
ningún temporizador, en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos se visualizará Programac. OFF.
– Para modificar el temporizador ya programado
deberá, o bien seleccionar otro temporizador, o bien
seleccionar la opción Desactivar.
Temporizador 1
Temporizador 2
Temporizador 3Ajustar tres temporizadores diferente (hh.mm) que
podrá seleccionar posteriormente en la opción Activar.
Si desea activar la calefacción independiente tan sólo
un día determinado de la semana, deberá seleccionar
el día de la semana además de la hora de activación.
DuraciónEl tiempo de funcionamiento puede variar entre 10 y
60 minutos, y puede ajustarse a intervalos de 5 minu-
tos.
Modo de
funcionamientoAjustar si se debe calefactar o ventilar el habitáculo al
conectar la calefacción independiente.
DíaAjustar el día de la semana actual.
Ajuste fábricaSe restablecen los valores predefinidos de fábrica para
las funciones de este menú.
AtrásSe vuelve al menú principal.

Climatización 176
Verificar la programación
Si se ha activado el temporizador, tras desconectar el encendido, el testigo
de la tecla de activación inmediata permanecerá encendido durante unos
diez segundos.
¡ATENCIÓN!
Nunca programe la calefacción independiente para que se active y funcione
en lugares cerrados o sin ventilar. Los gases de la calefacción indepen-
diente contienen, entre otros, monóxido de carbono, un gas tóxico, inco-
loro e inodoro. El monóxido de carbono puede ocasionar la pérdida del
conocimiento y causar la muerte.
Instrucciones de uso
El sistema de escape de la calefacción independiente, situado debajo del
vehículo, no debe quedar bloqueado ni obturado por la nieve, el barro u otros
objetos. Los gases de escape tienen que salir sin ningún tipo de impedi-
mento. Los gases de escape producidos durante el funcionamiento de la
calefacción independiente salen a través de un tubo de escape situado en los
bajos del vehículo.
Al calentar el habitáculo, el aire caliente se dirige primero, en función de la
temperatura ambiente, hacia el parabrisas y, posteriormente, hacia el resto
del habitáculo a través de los difusores de aire. Si los difusores de aire están
orientados, por ejemplo, hacia las ventanillas, se puede influir en el modo de
distribuir el aire.
Dependiendo de la temperatura exterior, la temperatura con la que la calefac-
ción independiente calienta el habitáculo puede ser algo superior si, antes
de conectarse la calefacción, el regulador de temperatura de la calefacción o
del climatizador se encontraba ajustado al máximo.En función del motor, los vehículos con calefacción independiente pueden
llevar una segunda batería en el maletero, la cual se encargaría de suminis-
trar la corriente a la calefacción independiente.
¿En qué casos no se activará la calefacción independiente?
xLa calefacción independiente necesita aproximadamente tanta corriente
como la luz de cruce. Si el nivel de la batería es muy bajo, la calefacción inde-
pendiente se apagará automáticamente, o ni siquiera se activará. De esta
forma se evitarán problemas al poner el motor en marcha.
xLa calefacción se activará cada vez para un única vez. Asimismo se tendrá
que activar el temporizador de nuevo cada vez que se desee utilizar.
Nota
xDurante el funcionamiento de la calefacción independiente se escu-
charán ruidos.
xCuando la humedad del aire sea elevada y la temperatura exterior baja,
es posible que el sistema de calefacción evapore agua condensada prove-
niente de la calefacción independiente.. En este caso, es posible que salga
vapor de los bajos del vehículo. ¡No se trata de una avería en el vehículo!
xSi la calefacción adicional funciona varias veces durante un período
prolongado, la batería del vehículo puede descargarse. Para volver a cargar
la batería, debería conducir el vehículo durante un trayecto largo. Como regla
general: conducir durante tanto tiempo como haya estado funcionando.
>

Conducción177
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Conducción
Dirección
Introducción al tema
La dirección asistida no es hidráulica, sino electromecánica. La ventaja de tal
dirección es que permite prescindir de manguitos hidráulicos, aceite hidráu-
lico, bomba, filtro y otros componentes. El sistema electromecánico ahorra
combustible. Mientras un sistema hidráulico necesita continuamente la
presión del aceite en el sistema, la dirección electromecánica sólo requiere
energía al dirigir el volante.
En vehículos con dirección electromecánica, la dirección asistida se ajusta
automáticamente en función de la velocidad, el par de giro de la dirección y
el ángulo de giro de las ruedas. La dirección electromecánica sólo funciona
con el motor en marcha.
Información complementaria y advertencias:
xPonga en marcha y pare el motor Ÿpágina 180
xBatería del vehículo Ÿpágina 299
xArrancar por remolcado y remolcar Ÿpágina 353
¡ATENCIÓN!
Si la dirección asistida no funciona, el volante requerirá mucha fuerza para
girar, y será más difícil dirigir el vehículo.
xLa dirección asistida funciona sólo con el motor en marcha.
xNunca permita que el vehículo ruede con el motor apagado.
xNunca extraiga la llave del contacto con el vehículo en marcha. La direc-
ción puede bloquearse y no se podría girar el volante.
Testigos de advertencia y control
se
enciendePosible causaSolución
D (rojo)Dirección electromecánica
averiada.Acuda lo antes posible a un
taller especializado para revisar
la dirección.
D (ama-
rillo)
Funcionamiento reducido de
la dirección electromecánica.
Acuda lo antes posible a un
taller especializado para revisar
la dirección.
Si después de arrancar de nuevo
el motor y recorrer una distancia
corta ya no se enciende el tes-
tigo de advertencia amarillo, no
será necesario acudir a un taller
especializado.
La batería del vehículo estaba
desembornada y ha sido
embornada de nuevo.Recorra una distancia corta a
unos 15 – 20 km/h.

Conducción 178
Al conectar el encendido se encienden durante unos segundos algunos
testigos de advertencia y de control mientras se realiza un control de la
función. Se apagan transcurridos unos segundos.
¡ATENCIÓN!
Si no se tienen en cuenta los testigos de advertencia y los mensajes, el
vehículo podría quedarse detenido en medio del tráfico, o se podrían
producir accidentes y heridos graves.
xNo ignorar nunca los testigos de aviso, ni los mensajes de texto.
xTan pronto como sea posible y seguro, detenga el vehículo.
¡Cuidado!
Si se ignoran los testigos de control que se enciendan y los mensajes de
texto, podrían producirse averías en el vehículo.
Información referente a la dirección
Bloqueo electrónico de la columna de la dirección
Si abre primero la puerta del conductor y luego desconecta el encendido, el
bloqueo electrónico de la columna de la dirección se activará a través de la
llave de encendido o del sensor integrado en la maneta de la puerta.
Bloqueo mecánico de la dirección
Para dificultar un posible robo del vehículo, se recomienda bloquear la direc-
ción antes de abandonarlo.
Dirección electromecánica
En vehículos con dirección electromecánica, la dirección asistida se ajusta
automáticamente en función de la velocidad, el par de giro de la dirección y
el ángulo de giro de las ruedas. La dirección electromecánica sólo funciona
con el motor en marcha.
Si la dirección asistida no funciona correctamente o no funciona en absoluto,
tendrá que aplicar bastante más fuerza de lo habitual para girar el volante.
Sistema de asistencia de contravolante
El sistema de asistencia de contravolante asiste al conductor en situaciones
críticas. Para ello, fuerzas de dirección adicionales asisten al conductor al
hacer contravolante.
parpadeaPosible causaSolución
D (rojo)Anomalía en el bloqueo elec-
trónico de la columna de
dirección.› ¡No siga conduciendo!
Solicite ayuda de personal espe-
cializado.
D (ama-
rillo)
Columna de dirección retor-
cida.Gire el volante en vaivén ligera-
mente.
Columna de dirección no des-
bloqueada o bloqueada.
Extraiga la llave del contacto y
vuelva a conectar el encendido.
Asimismo, tenga en cuenta los
mensajes en la pantalla del cua-
dro de instrumentos.
No siga conduciendo, si la
columna de dirección sigue blo-
queada tras conectar el encen-
dido. Solicite la ayuda de
personal especializado.
Bloquear la direcciónDesbloquear la dirección
Aparcar el vehículo Ÿpágina 193.Gire un poco el volante para descar-
gar el bloqueo de la dirección.
Retire la llave de encendido.Introduzca la llave en el contacto.
Gire un poco el volante hasta oír
cómo se bloquea la dirección.Mantenga el volante en esa posición
y conecte el encendido.