Seat Alhambra 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

299
Tekerlekler ve lastikler
DİKKAT (Devam)
● Aracın kontrol kaybetme veya ciddi bir kazaya neden olma ris-
kini en aza indirmek için sırt kilitli tekerleklerin cıvatalı bağlantıla-
rını asla çıkarmayın.
● Geçmişlerinden emin değilseniz asla kullanılmış lastikler veya
tekerlekler takmayın. Hasar hemen gözle görülebilir olmasa bile
hasarlı olabilirler.
● Hiç kullanılmamış olsalar bile eski lastikler sürüş sırasında ha-
va kaybedebilir veya beklenmedik şekilde patlayabilirler, ciddi ka-
za veya hasara yol açabilir. Lastikler altı yaşın üzerindeyse sade-
ce acil durumda ve son derece dikkatli kullanılmalıdır.
Not
● Teknik nedenlerle diğer araçlardan sökülen lastikleri kullanmak genel
olarak mümkün değildir. Bazı durumlarda bu, aynı modelde tekerlek için
de doğru olabilir. Araç belgelerine bakın veya Teknik Servis'e sorun.
● Aracınıza klasik tip takmaya karar verirseniz araçla gelen aletler ara-
sında olmayan patlak lastik onarım kiti taşımanız gerektiğini unutmayın. Lastikler ve tekerlekleriniz hakkındaŞek. 178 Tekerlek
değiştirme şeması
Aracın lastikleri, en fazla gerilime maruz kalan ve en önemsenmeyen
parçalardır. Dar yüzeyleri tarafından sunulan destek, araç ve yol arasın-
daki tek temas noktası olduğundan lastikler çok önemlidir.
Lastiklerin servis ömrü lastik basıncı, sürüş şekli, yapılan bakım ve
doğru takılmalarına bağlıdır.
Lastik ve tekerlek jantları araç tasarımının önemli parçasıdır. SEAT
onaylı lastik ve jantlar aracın özelliklerine uygundur ve iyi yol tutuş ve
güvenlik kullanım için kritik olan unsurdur.
Lastikler ve tekerleklerin hasar görmesinin önlenmesi
● Kaldırım ve daha küçük bir nesne üzerinden geçmeniz gerekirse, ya-
vaş ve kaldırıma mümkün olduğunca dik açı ile yaklaşın.
● Lastiklerin hasarlı olup olmadıklarını düzenli olarak kontrol edin (pat-
laklar, kesikler, çatlaklar, çentikler).
● Lastik duvarından geçmemiş olmaları ⇒ Sayfa 305 koşuluyla
mevcut sırtın dışında bulunan herhangi bir yabancı cismi çıkarın.
● Lastik kontrol sistemleri talimatlarına her zaman uyulmalıdır. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

300Tekerlekler ve lastikler
● Hasarlı veya aşınmış lastikleri olabildiğince çabuk değiştirin ⇒ Sayfa
304.
● Lastiklerde gözle görülmez hasar olup olmadığını düzenli olarak kon-
trol edin ⇒ Sayfa 304.
● Aracınıza takılı lastik tipi için belirtilen maksimum izin verilen hız ve-
ya yükleri asla aşmayın ⇒ Sayfa 307.
● Lastiklerin aşındırıcı maddeler, gres, yağ, yakıt veya fren hidroliğiyle
temas etmesine izin vermeyin. ⇒ 
.
● Kayıp subap kapakları hemen değiştirilmelidir.
Yön belirten diş desenli lastikler
Yön belirten diş desenli lastikler, sadece bir yönde dönerken en iyi çalı-
şacak şekilde tasarlanmıştır. Lastik yanağı üzerindeki bir ok doğrultu
yönlü dişleri olan lastiklerin dönüş yönünü gösterir ⇒ Sayfa 307. Teker-
leği takarken daima belirtilen dönme yönüne dikkat ediniz. Bu en uygun
kavrama sağlar ve kayma, haddinden fazla gürültü ve yıpranmanın ön-
lenmesinde yardımcı olur.
Lastik, dönüş yönünün tersine takılmışsa, lastik artık doğru kullanılma-
dığından son derece dikkatli sürün. Yol yüzeyi ıslakken bu, özellikle
önemlidir. Lastiği olabildiğince kısa sürede değiştirin veya doğru dönüş
yönünde tekrar takın.
Lastiklerin kendi arasında değiştirilmesi
Tüm tekerleklerdeki aşınmanın eşit olmasını sağlamak için tekerlekler
sisteme göre zaman zaman değiştirilmelidir ⇒ Şek. 178. Tüm lastiklerin
kullanılabilir ömrü yaklaşık olarak aynı olacaktır.
SEAT lastiklerin değiştirilmesi için aracı yetkili bir servise götürmenizi
tavsiye etmektedir.
6 yaşın üzerindeki lastikler
Lastikler, fiziksel ve kimyasal işlemlerin sonucu olarak eskir. Bu, perfor-
manslarını etkileyebilir. Kullanılmadan uzun süre saklanan lastikler sert-
leşir ve sürekli kullanılan lastiklerden daha hassaslaşır. SEAT, altı yaşının üzerindeki lastiklerin yenileriyle değiştirilmesini tavsiye
eder. Bu, dışarıdan mükemmel durumda gözüken ve Yasada belirtilen
değerler dahilinde bir sırt derinliği olan lastikler için de geçerlidir
⇒ 
.
Üretim tarihi, lastik tanıtım numarası parçası (TIN) lastiğin yaşını belirtir
⇒ Sayfa 307.
Lastiklerin saklanması
Dönüş yönünü belirlemek için sökerken lastikleri işaretleyin (sol,sağ, ön,
arkaya). Değiştirirken doğru şekilde takmanızı sağlar. Sökülen tekerlek
ve/veya lastikler soğuk, kuru ve tercihen karanlık ortamlarda saklanır .
Tekerleğe takılan lastikleri dikey olarak yerleştirmeyin.
Uygun çantalar içinde saklayarak ve sırtları üzerinde durmalarını sakla-
yarak tekerleklere takılı olmayan lastikleri kirden koruyun.
DİKKAT
Aşındırıcı sıvılar veya maddeler, risklerle sonuçlanabilecek görü-
lebilir veya görülemez hasarlara yol açabilir.
● Lastiklerin kimyasal ürünler, yağ, gres, yakıt, fren hidroliği ve-
ya diğer aşındırıcı maddelerle temas etmemesini sağlayın.
DİKKAT
Hiç kullanılmamış olsalar bile eski lastikler sürüş sırasında hava
kaybedebilir veya beklenmedik şekilde patlayabilirler, ciddi kaza
veya hasara yol açabilir.
● Lastikler altı yaşın üzerindeyse sadece acil durumda ve son
derece dikkatli kullanılmalıdır.
Çevre Notu
Eski lastikler ilgili ülkenin kanunlarına göre kalifiye personel tarafından
imha edilmelidir. 

301
Tekerlekler ve lastikler
Jantlar
Tekerlek bijonlarının tasarımı jantlara uygun olmalıdır. Farklı jantlar takı-
lırsa, doğru boydaki tekerlek bijonları ve şekli doğru bijon başları kulla-
nılmalıdır. Bu lastiklerin emniyetli şekilde takılmasını ve fren sisteminin
doğru şekilde çalışmasını sağlar ⇒ Sayfa 310.
Teknik nedenlerle diğer araçlardan sökülen lastikleri kullanmak genel
olarak mümkün değildir. Bazı durumlarda bu, aynı modelde tekerlek için
de doğru olabilir.
SEAT onaylı lastik ve jantlar aracın özelliklerine uygundur ve iyi yol tutuş
ve güvenlik kullanım için kritik olan unsurdur.
Bijon cıvataları
Bijon somunları doğru tork değerine sıkılmalıdır ⇒ Sayfa 310.
Sırt kilitli jantlar
Sırt kilitli jantların çeşitli parçaları mevcuttur. Bunlar özel bir prosedür
kullanarak özel cıvatalarla birleştirilmiştir. Bu; iyi performans, daha iyi
sızdırmazlık, daha fazla güvenlik ve tekerlek salgısı sağlar. Dolayısıyla
aşınmış jantlar her zaman değiştirilmeli ve sadece yetkili serviste tamir
edilmelidir. SEAT Teknik Servisi ⇒ 
ziyaret etmenizi öneriyor.
Cıvatalı jantlar
Jantlara kendinden kilitlenir cıvatalar kullanılarak janta takılan kendi ara-
sında değiştirilebilir jant parçaları takılabilir. Aşınmış jantlar sadece yetki-
li serviste değiştirilmelidir. SEAT Teknik Servisi ⇒ 
ziyaret etmenizi
öneriyor.
DİKKAT
Aşınmış veya hasarlı jantların kullanılması daha tehlikelidir ve
ciddi kazalar ve hasara yol açar.
● Sadece aracınızla kullanım için onaylanmış jantlar kullanılma-
lıdır.
● Jantlarda hasar olup olmadığını düzenli olarak inceleyin ve ge-
reken şekilde değiştirin.
DİKKAT
Cıvatalanmış bilezikli jantların cıvatalanmış bağlantıları doğru sı-
kılmamış veya gevşetilmemişse bu, ciddi bir kazaya yol açabilir.
● Cıvatalanmış bilezikli jantların cıvatalanmış bağlantılarını asla
gevşetmeyin.
● Cıvatalanmış jantlarla ilgili herhangi bir işlem yetkili serviste
gerçekleştirilmelidir. SEAT Teknik Servisi ziyaret etmenizi öneri-
yor.

Yeni lastikler ve jantların değiştirilmesi
Yeni lastikler
● Tüm lastiklerde rodaj gerekli olduğundan lastikler yeniyken ilk 500
km'yi son derece dikkatli sürün. Rodaj yapılmamış lastiklerin o kadar iyi
tutuş ⇒ 
veya frenleme kapasitesi ⇒  yoktur.
● Lastiklerin dördü aynı tip, ebatta (dönüş çapı) ve aynı diş desenine
sahip olmalıdırlar.
● Yeni lastiklerin diş derinliği lastik tipi ve üretimine ve diş şekline göre
değişebilir. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

302Tekerlekler ve lastikler
Lastiklerin değiştirilmesi
● Mümkün olduğunda aks üzerindeki her iki tekerleği de değiştirin (ön
akstaki ve arka akstaki her iki tekerleği de) ⇒ 
.
● Eski lastikler, sadece söz konusu araç için SEAT tarafından onayla-
nan lastiklerle ve maksimum izin verilen ebat, çap, yük ve hız kapasitesi-
ne göre değiştirilmelidir.
● SEAT tarafından onaylanan lastiklerden büyük lastikleri asla kullan-
mayın. Lastikler çok büyükse şasi veya diğer parçalara çarpabilir veya
sürtünebilirler ve hasara yol açabilirler.
DİKKAT
Yeni lastikler maksimum tutuş sağlamaz ve maksimum frenleme
kapasitelerine ulaşmamış olacaklardır ve dolayısıyla rodaj yapıl-
ması gerekecektir.
● Kazaları ve büyük hasarı önlemek için ilk 600 km'de son dere-
ce dikkatli olunmalıdır.
DİKKAT
Lastikler ve araç arasında araç tasarımına göre yeterli boşluk ol-
malıdır. Eğer durum böyle değilse lastikler, hareketli aksam, şasi
veya fren hatlarının parçalarına sürtünebilir ve fren sistemi arıza-
ları veya sırtın ayrılması ve lastiklerin patlama riskine yol açabilir .
● Gerçek lastik boyutu SEAT tarafından üretilen ve onaylanan
lastiklerin boyutlarından büyük olmamalı ve aracın parçalarına
sürtünmemelidir.
Not
● Lastikler aynı boyutta gösterilmiş olsa bile farklı lastik tiplerinin ger-
çek boyutları, nominal boyut veya lastik desenleri açısından farklılık gös-
terebilir.
● SEAT onaylı lastikler kullanırsanız gerçek lastik boyutlarının aracınız
için uygun olacağından emin olabilirsiniz. Diğer lastik modelleri için lastik
satıcısı, bu tip lastiğin aracınız için uygun olduğunu gösteren üretici ser-
tifikasını lastikle vermelidir. Bu sertifika her zaman araçta taşınmalıdır. 
Lastik basınçları
Şek. 179 Lastik basıncı özellik plakasının konumu
Fabrikada takılan lastiklerin doğru basınçları etikette gösterilmiştir ve yaz
ve kış lastikleri için geçerlidir. Bu etiket sürücü kapısı gergi kolunda veya
yakıt kapağının içindedir. ⇒ Şek. 179 

303
Tekerlekler ve lastikler
Eksik veya fazla şişirme lastiklerin ömrünü önemli miktarda düşürebilir
ve aracın kullanım şeklini kötüleştirir ⇒ 
. Özellikle yüksek hızlarda
araç sürerken doğru lastik basınçlarının muhafaza edilmesi gereklidir .
Yanlış lastik basıncı erken aşınmaya neden olur ve lastiğin patlamasına
yol açabilir.
Basıncın bu nedenle en azından ayda bir kez ve yola çıkmadan önce
kontrol edilmesi gerekir.
Genel bir kural olarak basınçlar soğuk lastikler için verilmiştir. Lastikler
sıcakken basınçlar daha fazladır.
Gereken basıncı elde etmek için sıcak bir lastiğin havasını asla almayın.
Bu, ani patlamalara yol açabilecek çok düşük lastik basınçlarına yol aça-
bilir.
Lastik basınçlarının kontrol edilmesi
Lastik basınçları sadece araç son üç saat içinde düşük hızlarda birkaç
kilometre (mil) üzerinde sürülmediğinde kontrol edilmelidir.
● Lastik basınçları düzenli olarak ve sadece lastikler soğukken kontrol
edilmelidir. Tüm lastikleri her zaman kontrol edin. Lastik basınçları, daha
soğuk bölgelerden daha sık ve sadece araç yakın zamanda sürülme-
diğinde kontrol edilmelidir. Her zaman doğru çalışan bir lastik göstergesi
kullanın.
● Lastik basınçlarını araçta taşınan yüklere göre ayarlayın.
● Basıncı kontrol ettikten sonra subap kapaklarını her zaman değiştirin
ve mümkünse lastik kontrol sisteminin ayarlanması için verilen talimatla-
ra uyun ⇒  Sayfa 225.DİKKAT
Lastik basınçları çok yüksek veya çok düşükse sürüş esnasında
lastik aniden patlayabilir. Bu, ciddi bir kazaya neden olabilir.
● Lastik basıncı çok düşükse lastikler fazla ısınabilir, bu da sır-
tın ayrılmasına veya hatta patlak lastiklere yol açabilir.
● Yüksek hızlarda ve/veya tamamen yüklü bir aracı sürerken las-
tik aniden fazla ısınabilir, patlayabilir veya sırt ayrılmasına maruz
kalabilir ve araç kontrol kaybına yol açabilir.
● Çok yüksek veya çok düşük lastik basınçları lastiğin hizmet
ömrünü azaltır ve araç performansını etkiler.
● Lastik basınçları en azından ayda bir kez ve uzun yolculuklar-
dan önce olmak üzere düzenli bir şekilde kontrol edilmelidir.
● Tüm lastiklerin basınçlarını araç yükün göre ayarlayın.
● Sıcak lastiklerdeki fazla basıncı asla almayın.
ÖNEMLİ
● Subap üstüne yerleştirirken manometreyi yatırmamaya dikkat edin.
Aksi halde subap hasar görebilir.
● Valflerde hasarı önlemek için valf kapaklarını hemen doğru şekilde
değiştirin. Kapakların standart kapaklarla aynı olduğunu ve doğru şekil-
de sıkıldığını kontrol edin.
Çevre Notu
Basıncı düşük lastikler yakıt tüketimi artırırlar.
Not
Lastik basınçlarını kontrol ederken lastik kontrol sistemi talimatlarına
uyun ⇒ Sayfa 225. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

304Tekerlekler ve lastikler
Sırt derinliği ve aşınma göstergeleri
Şek. 180 Lastik sırtı:
sırt aşınma göstergele-
ri
Sırt derinliği
Belli sürüş koşulları, sırtın ön ve arka lastiklerde yaklaşık aynı olmasının
gerekmesinin yanı sıra daha derin bir sırt gerektirir. Bu, kışın, düşük sı-
caklıklarda ve ıslak yollarda sürüş sırasında özellikle önemlidir ⇒ 
.
Çoğu durumda yasa tarafından gerekli görülen minimum diş derinliği;
sırt aşınma göstergeleri yanındaki sırt deliklerinde ölçülen şekilde 1.6
mm (inçin 1/16'sı)'dır. Her ülkedeki yasal koşullara uyun.
Sırt 4 mm'ye kadar aşındığında (5/32 inç) kış lastiklerinin performansı
büyük oranda azalır.
Yeni lastiklerin diş derinliği lastik tipi ve üretimine ve diş şekline göre
değişebilir.
Lastikteki aşınma göstergeleri
Aracınızdaki orijinal lastikler sırt boyunca 1.6 mm (1/16 inç) yüksekliğin-
de ⇒  Şek. 180 sırt aşınma göstergelerine sahiptir. Bu göstergelerden bir-
kaçı lastik sırtı çevresinde eşit aralıklı olarak bulunur. Lastik duvarları üzerindeki belli işaretler (örneğin „TWI“ harfleri veya diğer semboller)
aşınma göstergelerinin konumunu gösterir.
Sırt aşınma göstergeleri bir lastiğin aşınıp aşınmadığını gösterir
. Lastik-
ler her zaman lastik sırtı gösterge seviyesine kadar aşınmadan önce
değiştirilmelidir.
DİKKAT
Aşınmış lastiklerle sürüş tehlikelidir ve ciddi sonuçları olan araç
kontrolü kaybına yol açabilir.
● Lastikler her zaman aşınma göstergeleri sırt deseniyle aynı se-
viyeye gelmeden önce değiştirilmelidir.
● Aşınmış lastiklerin, özellikle ıslak yüzeylerde tutuşu önemli
oranda azalır, bu da „kayma“ riskini artırır.
● Aşınmış lastikler, aracın kontrolünü normal veya zor sürüş ko-
şullarındakinden daha zorlaştırır, böylece de frenleme mesafesi
ve kayma riskini artırır.

Hasarlı lastikler
Tekerlekler ve lastiklerdeki hasar genelde hemen görülmez. Normal dışı
sarsıntı görürseniz veya araç bir tarafa çekiyorsa, bu durum lastikler-
den birinin hasarlı olduğunu gösterir ⇒ 
.
● Lastiğinizin hasar gördüğünü düşünüyorsanız hemen yavaşlayın.
● Tekerlekler ve lastiklerde hasar olup olmadığını kontrol edin.
● Lastikler aşınmışsa aracı sürmeyi bırakın ve kalifiye yardım alın.
● Görülebilir dış hasar yoksa aracı en yakındaki yetkili servise kadar
dikkatli ve yavaş bir şekilde sürün ve aracı kontrol ettirin. 

305
Tekerlekler ve lastikler
Lastikteki yabancı maddeler
● Lastik duvarına nüfuz etmişlerse yabancı maddeleri çıkarmayın!
● Hemen profesyonel yardım almanız gereklidir.
Lastik sırtının alt kısmındaki sızdırmazlık maddesi yabancı cismin çevre-
sini sarar ve lastiğin yarıklarını geçici olarak kapatır.
Lastiklerin aşınması
Lastiklerin aşınması çeşitli faktörlere bağlıdır, örneğin:
● Sürüş tarzı.
● Balansı yapılmamış tekerlekler.
● Alt aksam ayarları.
Sürüş tarzı: viraj yakınında hızlı araç sürme veya aniden hızlanma veya
fren yapma lastiklerin aşınmasını hızlandırır. Sürüş tarzı normalken las-
tikler çok hızlı aşınırsa hareket aksamı ayarlarını yetkili serviste kontrol
ettirin.
Tekerlek salgısı : Yeni lastikler üzerindeki lastikler dengelidir. Ancak belli
koşullar direksiyonda titreşim olarak tespit edilen dengesizliğe (salgı) yol
açabilir. Salgı, direksiyon ve süspansiyon aşınmasına yol açar. Salgı ol-
ması durumunda tekerleklerin balansı tekrar yapılmalıdır. Yeni bir teker-
lek takıldığında balansı tekrar yapılmalıdır.
Hareket aksamı ayarları : yanlış konumdaki hareket aksamı lastiklerin
aşınmasını artırır ve sürüş sırasında güvenliğinizi etkiler. Lastikler çok
hızlı aşınırsa ön düzeni yetkili bir serviste kontrol ettirin.
DİKKAT
Normal dışı sarsıntı görürseniz veya araç sürüş sırasında bir tara-
fa çekiyorsa bu lastiklerden birinin hasarlı olduğunu gösterir.
● Hızı hemen düşürün ve otoyol kurallarına uyarak durun.
DİKKAT (Devam)
● Tekerlekler ve lastiklerde hasar olup olmadığını kontrol edin.
● Aşınmış lastikler veya tekerleklerle asla aracı sürmeyin. He-
men kalifiye destek alın.
● Görülebilir dış hasar yoksa aracı en yakındaki yetkili servise
kadar dikkatli ve yavaş bir şekilde sürün ve aracı kontrol ettirin.

Kış lastikleri*
Kış koşullarında kış lastikleri araç kullanımını ciddi şekilde iyileştirir . Yaz
lastiklerinin tasarımı (en, lastik bileşimi, diş deseni) buz ve karda daha
az kavrama sağlar. Kış lastikleri araç frenleme performansını da artırır,
böylece kışın frenleme mesafesini azaltır. SEAT kış lastiklerinin +7 °C
(+45 °F) altında sıcaklıklarda takılmasını tavsiye eder.
Kış lastiklerinin performansı lastik sırtı 4 mm (1/16 inç) altında aşınmış-
sa büyük oranda azalır. Lastiğin yaşı, lastik sırtının derinliğinden bağım-
sız olarak performansı etkileyen başka bir faktördür.
Kış lastikleri kullanırken aşağıdakilere uyun:
● Her ülkedeki yasal koşullara uyun.
● Kış lastikleri dört lastiğe takılması gerekir.
● Kış lastiklerini sadece kış koşullarında kullanın.
● Sadece araç için izin verilen ebatta kış lastikleri kullanın.
● Sadece aynı tipte, boyutta (dönüş çapı) ve sırt desenine sahip radyal
kış lastikleri kullanın.
● Hızları belirtilen sınırlar dahilinde ayarlayın (lastikteki kod harfi) ⇒ 
.
Hız limiti
Hız limitini gösteren bir kod harfi tüm kış lastiklerine mühürlenmiştir
⇒ Sayfa 308. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

306Tekerlekler ve lastikler
Bazı araçlarda gösterge panelindeki MFA (çok işlevli gösterge menü-
sünde hız uyarısı ayarlamak mümkündür ⇒ Sayfa 63.
V-değerindeki lastikler kullanırsanız hız limitleri ve lastik basıncı motor
boyutu ile belirlenecektir. Lastikler için gereken basınçlar ve maksimum
izin verilen hızla ilgili daha fazla bilgiyi Teknik Servisinizden edinin.
Tüm tekerleklerden çekiş*
Tüm tekerleklerden çekiş özelliği sayesinde aracınız kış koşullarında
standart lastiklerle dahi üstün çekiş gücüne sahiptir. Buna rağmen,
SEAT; yine de kış yol koşullarında, öncelikle daha iyi frenleme tepkisi ve-
receğinden dört tekerleğin hepsine kış lastikleri veya her mevsimde kul-
lanılan lastikler takılmasını önermektedir.
Kar zincirleri ⇒ Sayfa 306 kullanırken tüm talimatlar ve uyarılara uyun.
DİKKAT
Kış lastikleri kışın sürüşü daha güvenli hale getirmek için gerek-
siz riskler almamalısınız.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği, yol, trafik ve hava ko-
şullarına göre ayarlayın.
● Aracınıza takılı kış lastik tipi için belirtilen maksimum izin veri-
len hız veya yükleri asla aşmayın.
Çevre Notu
Kış bittiğinde yaz lastiklerine dönün. +7 °C (+45 °F) üzerinde sıcaklıklar-
da yaz lastikleri kullanılırsa performans artacaktır. Sürüş esnasındaki ya-
kıt tüketimi, aşınma ve sesler azalacaktır.
Not
● Araca lastik kontrol sistemi takılıysa bu, her lastik değiştirilişinde „tek-
rar programlanmalıdır“ ⇒ Sayfa 227.
● Kış lastikleri için izin verilen boyutlar hakkında bilgiyi Teknik Servis-
ten isteyin. Kar zincirleri
Kar zincirleri kullanırken geçerli yasal düzenleme ve maksimum izin veri-
len hız limitlerine uyulmalıdır.
Kışın kar zincirleri sadece tutuşun artırılmasına yardımcı olmaz, ayrıca
frenleme kapasitesini de artırır.
Kar zincirleri
tüm tekerleklerden çekişli araçlarda bile ve sadece
aşağıda listelenen lastik ve jant kombinasyonlarıyla sadece ön tekerlek-
lere takılmalıdır.
Lastik boyutuJant205/60 R166 1/2 J x 16 ET 33
SEAT, tekerlek, lastik ve zincir boyutlarıyla ilgili daha fazla bilgiyi Teknik
Servis'e sormanızı tavsiye eder.
Mümkün olduğunda kilit dahil 15 mm (37/64 inç) altında sağlam bağlan-
tılı zincirler kullanın.
Tekerlek poyra kapakları ve jant aksesuarlarını kar zincirlerini takmadan
önce sökün ⇒ 
. Tekerlek bijonlarına güvenlik nedenleriyle kapaklar ta-
kılı olmalıdır. Bunları Teknik Servislerden alabilirsiniz.
DİKKAT
Uygun olmayan veya yanlış takılmış zincirlerin kullanımı ciddi ka-
zalar ve hasara yol açabilir.
● Her zaman uygun kar zincirleri kullanın.
● Kar zinciri üreticisi takma talimatlarına uyun.
● Kar zincirleriyle sürüş sırasında maksimum izin verilen hızları
asla aşmayın. 

307
Tekerlekler ve lastikler
ÖNEMLİ
● Kar zincirlerini karsız yollarda kullanmayın. Aksi durumda kullanımı
kötüleştirir, lastiklere hasar verir ve hızlı yıprandırır.
● Zincirler direk temas ederse jantlar hasar görebilir veya çizilebilir.
SEAT, kapaklı kar zincirlerinin kullanılmasını tavsiye eder.
Not
Kar zincirlerinin araç tipine göre farklı boyutları mevcuttur. 
Lastik kodu
Şek. 181 Lastiklerdeki evrensel kod Radyal
Radyal
1
2
Yük endeksi ve hız değeri
DOT lastik tanıtım numarası
Ciddi kar koşulları
Lastik katı yapısı ve kullanılan materyaller
Maks. yük değeri
Sırt aşınması, çekiş ve sıcaklık dereceleri
Maks. izin verilen şişirme basıncı
Yolcu araç lastiği
Milimetre cinsinden lastiğin nominal genişliği
Yüksekliğin genişliğe oranı (en-boy oranı)
Lastik kodu (örnek)AnlamıMarka, logo tipiÜreticiÜrün adıÜretici tarafından atanan lastik adı.P215 / 55 R 16Boyut:PYolcu araç kodu.
215Duvarlar arasındaki nominal genişlik,
mm cinsinden.
55Yükseklik/en % oranıRLastik tipi (R, "radyal"ı gösterir).16Lastik çapı inç91 VYük endeksi ⇒ 
Sayfa 308 ve hız değeri
⇒ Sayfa 308.
XLTakviyeli lastikler.M+S veya M/SKış lastikleri (çamur ve kar lastikleri) ⇒ Sayfa
305.
SSR veya DSST,
Eufonia, RFT, ROF,
RSC, ZP,
Conti-SealTakviyeli lastikler için özel üretici kodları. 
3456789101112
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

308Tekerlekler ve lastikler
Lastik kodu (örnek)AnlamıRADYAL İÇ
LASTİKSİZİç lastiksiz radyal lastik.
E4 ...E-işaret belgeli lastik, izni veren ülkeyi belirti-
len bir numaranın izlediği uluslararası düzen-
lemeye uygundur. İzin numarası (birkaç hane)
aşağıda gösterilmiştir.
DOT BT RA TY5 1709Lastik tanıtım numarası (TIN a)
, sadece teker-
leğin iç duvarında olabilir) ve üretim tarihi:
DOTLastik, lastik güvenliği düzenlemelerin-
den sorumlu ABD Taşıma Departmanı-
nın yasal gereksinimleriyle uyumludur.
BTÜretim kodu yeri.RAÜretici ve lastik boyutu hakkında bilgi.TY5Üretici lastik özellikleri.1709Üretim tarihi: 2009'un 17. haftası.TWIBu, Sırt Aşınma Göstergesinin konumunu
gösterir ⇒ Sayfa 304.
MAKS YÜK 615 KG
(1356 LBS)Lastik başına izin verilen maksimum yükü
gösteren ABD yük değeri.
MAXKS ŞİŞİRME
350 KPA (51 PSI)Maksimum izin verilen lastik basıncını göste-
ren ABD limiti.
YAN DUVAR 1 KATLI
REYONLastik duvarı parçalarıyla ilgili bilgi:
1 kat reyon (suni ipek).
4 KATLI LASTİK
1 REYON + 2 ÇELİK +
1 NAYLONSırt parçaları hakkında bilgi:
Örnekte sırt altında 4 kat mevcuttur: 1 kat re-
yon (suni ipek), 2 kat çelik takviye ve 1 kat
naylon.
Belirlenen temel lastiklerin karşılaştırmalı değerleriyle ilgili son tü-
ketici bilgileri (standardize test prosedürleri) :
SIRT AŞINMASI 280Belirli ABD standart testine göre lastiğin bağıl
servis ömrü.
Lastik kodu (örnek)AnlamıÇEKİŞ AAIslak yüzeydeki lastiğin frenleme kapasitesi
(AA, A, B veya C).
SICAKLIK ADaha yüksek test hızlarında sıcaklık direnci
(A, B veya C).
Farklı harfler mevcutsa lastik üreticisi veya belirli ulusal kanunla-
rın özel kodlarıdır.
a)
TIN harfleri lastik seri numarasını ifade eder.
Yön belirten diş desenli lastikler
Yön belirten diş desenli lastikler, sadece bir yönde dönerken en iyi çalı-
şacak şekilde tasarlanmıştır. Lastik yanağı üzerindeki bir ok doğrultu
yönlü dişleri olan lastiklerin dönüş yönünü gösterir. Tekerleği takarken
daima belirtilen dönme yönüne dikkat ediniz. Bu en uygun kavrama
sağlar ve kayma, haddinden fazla gürültü ve yıpranmanın önlenmesinde
yardımcı olur.
Lastik yük değeri
Yük değeri kodu, her tekerleğin taşıyabileceği maksimum yükü kilogram
cinsinden gösterir (yük kapasitesi).
615 kg (1356 pound)
650 kg (1.433 pound)
690 kg (1.521 pound)
730 kg (1.609 pound)
775 kg (1.709 pound)
Hız değeri
Hız değeri, lastikler için izin verilen maksimum hızı gösterir. maks. 150 km/sa (93 mph)
maks. 160 km/sa (99 mph)
maks. 170 km/sa (106 mph)
maks. 180 km/sa (112 mph) 
91
93
95
97
99
P
Q
R
S