Seat Alhambra 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
OSTROŻNIE
● Dolewać wyłącznie płyn AdBlue za-
twierdzony przez SEAT -a. Używanie
innego rodzaju płynu
AdBlue może spo-
wodować uszkodzenie silnika!
● AdBlue nie wolno mieszać z wodą ani
innymi dodatkami. Szkody spowodowa-
ne przez mieszaninę nie są objęte gwa-
rancją.
● Nie wlewać AdBlue do zbiornika pali-
wa! W przeciwnym razie może dojść do
uszkodzenia silnika.
● Nie zostawiać butelki do napełniania w
samochodzie. Butelka może utracić
szczelność ze względu na zmiany tem-
peratury i uszkodzenia, a wówczas Ad-
Blue może uszkodzić wnętrze pojazdu. Informacja dotycząca środowiska
Butelkę po płynie AdBlue usuwać w spo-
sób bezpieczny dla środowiska. Informacja
Odpowiednie butelki AdBlue do napeł-
niania można nabyć w autoryzowanym
serwisie. Praca w komorze silnika
Wprowadzenie Przed przystąpieniem do wykonywania
czynności w komorze silnika należy się
upewnić, czy pojazd jest zaparkowany na
poziomym i pewnym terenie.
Komora silnika samochodu jest miejscem
niebezpiecznym. Czynności przy silniku i w
komorze silnika nie mogą być wykonywane
przez osoby, które nie umieją ich przepro-
wadzić, nie znają obowiązujących przepi-
sów bezpieczeństwa, a zwłaszcza jeżeli
nie posiadają one niezbędnych przyrzą-
dów, płynów i narzędzi ››

› ! W razie ja-
kichkolwiek wątpliwości pracę należy zlecić
pracownikom specjalistycznego warsztatu.
Niedbałe wykonanie czynności może spo-
wodować poważne obrażenia. UWAGA
Niespodziewany ruch samochodu może
spowodować poważne obrażenia.
● Nie wolno wykonywać żadnych czyn-
ności pod pojazdem, jeżeli nie jest on
należycie unieruchomiony. Jeżeli ko- nieczne jest wykonanie czynności pod
pojazdem, gdy koła mają kontakt z pod-
łożem, samochód powinien być ustawio-
ny na płaskiej powierzchni, koła należy
zabezpieczyć przed przesuwaniem, a ze
stacyjki wyjąć kluczyk. ●
Jeśli konieczne jest wykonanie prac
pod pojazdem, należy skorzystać z od-
powiednich stanowisk, a dodatkowo sa-
mochód podeprzeć. Istnieje niebezpie-
czeństwo wypadku! Podnośnik samo-
chodowy nie jest przeznaczony do tego
rodzaju pracy, a jego awaria może do-
prowadzić do poważnych obrażeń. UWAGA
Komora silnika to niebezpieczny obszar,
w którym może dojść do poważnych ob-
rażeń.
● Przy wykonywaniu wszelkiego rodzaju
czynności zawsze zachować najdalej po-
suniętą ostrożność, a pracę należy wy-
konywać starannie, zwracając uwagę na
powszechnie obowiązujące normy bez-
pieczeństwa. Nie podejmować ryzykow-
nych działań.
● Nie wykonywać czynności przy silniku
lub w komorze silnika w przypadku bra-
ku odpowiedniej wiedzy i umiejętności.
W razie wątpliwości co do sposobu po-
stępowania należy udać się do specjalis-
tycznego warsztatu, w którym przepro-
wadzone zostaną niezbędne czynności.
Nieprawidłowe postępowanie może spo-
wodować poważne obrażenia. » 299Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
●
Nie otwierać maski silnika, jeżeli wi-
dać, że komory silnika wydobywa się pa-
ra lub płyn chłodzący. Może to być przy-
czyną poważnych poparzeń. Zawsze na-
leży zaczekać do czasu, gdy będzie wi-
dać lub słychać, że para lub płyn chło-
dzący nie wydobywają się już z komory
silnika.
● Przed otwarciem maski silnika pocze-
kać aż silnik ostygnie.
● Kontakt z gorącymi elementami silnika
i układu wydechowego może spowodo-
wać oparzenia.
● Gdy silnik ostygnie, postępować zgod-
nie z poniższymi instrukcjami przed ot-
warciem maski silnika:
–Włączyć elektroniczny hamulec po-
stojowy i ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu P lub dźwignię
skrzyni manualnej w położeniu neu-
tralnym.
– Wyjąć kluczyk ze stacyjki.
– Nie dopuszczać, aby dzieci zbliżały
się do komory silnika i nie pozosta-
wiać ich bez opieki.
● Gdy silnik jest ciepły lub gorący układ,
chłodzenia jest pod ciśnieniem. Nie od-
kręcać korka zbiornika wyrównawczego
płynu chłodzącego, gdy silnik jest gorą-
cy. W przeciwnym razie, płyn chłodzący
może zostać wyrzucony pod ciśnieniem,
powodując oparzenia i poważne obraże-
nia. –
Ostrożnie i powoli odkręcić korek w
lewo, delikatnie wciskając go.
– Zawsze należy chronić twarz, ręce i
ramiona przed gorącym płynem chło-
dzącym i parą za pomocą dużego ka-
wałka grubej tkaniny.
● Przy uzupełnianiu płynu unikać rozla-
nia na części silnika i układu wydecho-
wego. Rozlane płyny mogą spowodować
pożar. UWAGA
Wysokie napięcie instalacji elektrycznej
może spowodować poważne porażenia
prądem elektrycznym skutkujące opa-
rzeniami, poważnymi urazami, a nawet
śmiercią!
● Nie powodować zwarć w instalacji
elektrycznej. Mogłoby dojść do wybuchu
akumulatora.
● Aby ograniczyć ryzyko porażenia prą-
dem elektrycznym i wynikających z tego
poważnych konsekwencji, gdy silnik jest
uruchomiony lub podczas uruchomiania
silnika, należy pamiętać o następujących
rzeczach:
–Nigdy nie dotykać przewodów elek-
trycznych układu zapłonowego.
– Nie dotykać przewodów elektrycz-
nych ani lamp wyładowczych. UWAGA
W komorze silnika znajdują się części
wirujące, które mogą spowodować po-
ważne obrażenia.
● Nie umieszczać rąk na wentylatorze
chłodnicy lub w jego pobliżu. Dotykanie
łopat wentylatora może spowodować po-
ważne obrażenia. Działanie wentylatora
jest uzależnione od temperatury silnika.
Wentylator może włączyć się nagle, na-
wet przy wyłączonym zapłonie i kluczy-
ku wyjętym ze stacyjki.
● Jeżeli jakąś czynność należy wykonać
w trakcie uruchamiania silnika lub jego
pracy, istnieje dodatkowe zagrożenie ży-
cia stwarzane przez części wirujące, ta-
kie jak pasy napędowe, alternator, wen-
tylator chłodnicy itp., jak również układ
zapłonowy pod wysokim napięciem.
Czynności te należy zawsze wykonywać
z zachowaniem jak największej ostroż-
ności.
– Należy uważać, aby części ciała, bi-
żuteria, krawaty , luźne części ubrania
i długie włosy nie zostały wciągnięte
przez obracające się elementy w ko-
morze silnika. Przed przystąpieniem
do pracy należy zdjąć krawat i biżu-
terię (łańcuszki itp.), długie włosy
związać, a wszystkie elementy luźnej
odzieży utrzymywać blisko ciała, aby
nie zostały one wciągnięte przez ele-
menty w komorze silnika. 300

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
–
Należy zachować jak największą os-
trożność podczas używania pedału
przyspieszenia i zachować czujność.
Samochód może ruszyć z miejsca,
nawet jeżeli został włączony elektro-
niczny hamulec postojowy.
● Zawsze trzeba sprawdzić, czy w komo-
rze silnika nie pozostały żadne przed-
mioty, takie jak ścierki lub narzędzia. Po-
zostawienie przedmiotu w komorze silni-
ka może spowodować uszkodzenie lub
nieprawidłowe działanie silnika, a nawet
pożar. UWAGA
Uzupełniane płyny i niektóre materiały
mogą łatwo zapalić się w komorze silni-
ka, powodując pożar i poważnie obraże-
nia!
● Nie palić tytoniu.
● Nie wykonywać czynności w pobliżu
miejsc narażonych na działanie ognia
lub iskier.
● Nie wylewać płynów eksploatacyjnych
na silnik. Płyny te mogą zapalić się od
gorących części silnika i spowodować
obrażenia.
● Jeżeli zachodzi konieczność wykona-
nia czynności na układzie paliwowym
lub elektrycznym, należy postępować
zgodnie z poniższymi instrukcjami:
–Zawsze odłączyć akumulator samo-
chodu. Przed odłączeniem akumula- tora należy upewnić się, że samo-
chód jest odryglowany. W przeciw-
nym przypadku włączy się alarm an-
tykradzieżowy.
– Nie wykonywać czynności w pobliżu
grzejników , źródeł ciepłą ani miejsc
narażonych na działanie ognia albo
iskier
.
● W pobliżu zawsze należy mieć całkowi-
cie sprawną i sprawdzoną w serwisie
gaśnicę.
● Silnika nie należy przykrywać dodatko-
wą izolacją, np. kocem. Ryzyko pożaru! OSTROŻNIE
Podczas uzupełniania lub wymiany pły-
nów obsługowych upewnić się, czy płyn
jest wlewany do właściwego zbiornika.
Pomyłka przy napełnianiu może spowo-
dować poważne usterki i uszkodzenie
silnika! Informacja dotycząca środowiska
Wycieki płynów eksploatacyjnych są
szkodliwe dla środowiska. Dlatego nale-
ży regularnie kontrolować miejsce pod
samochodem. W przypadku pojawienia
się plam, oleju lub innych cieczy na pod-
łożu pod samochodem, należy przeka-
zać pojazd do kontroli w specjalistycz-
nym warsztacie. W razie rozlania się pły-
nów eksploatacyjnych należy je zebrać i
oddać do profesjonalnej utylizacji. Otwieranie i zamykanie maski sil-
nika
Rys. 238
Pod deską rozdzielczą po stronie
kierowcy: dźwignia do otwierania maski sil-
nika Rys. 239
Zwolnić dźwignię w osłonie chłod-
nicy, aby otworzyć maskę silnika Otwieranie maski silnika
Maskę silnika można odblokować tylko
przy otwartych drzwiach kierowcy.
»
301
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
● Przed otwarciem maski silnika sprawdzić,
czy ramiona wycieraczek szyby przedniej
są w pozycji spoczynkowej na przedniej
szybie ››› .
● Otworzyć drzwi kierowcy.
● Pociągnąć dźwignię zwalniającą
››› rys. 238 w kierunku strzałki. Maska sil-
nika zostaje zwolniona z rygla przez me-
chanizm sprężynowy ›
›› .
● Podnieść maskę przy użyciu dźwigni
zwalniającej ››› rys. 239

(strzałka) i unieść
ją do końca. Maska jest utrzymywana w
położeniu otwartym dzięki podnośnikowi
gazowemu.
Zamykanie maski silnika
● Aby zamknąć maskę, pociągnąć ją w dół,
pokonując opór podnośnika gazowego
››› .
● Opuścić maskę, aby zatrzasnęła się w ry-
glu. Nie dociskać.
Jeżeli maska silnika nie została prawidłowo
zamknięta, otworzyć ją ponownie i popraw-
nie zamknąć.
Maska silnika jest prawidłowo zamknięta,
gdy jej powierzchnia jest zrównana z są-
siednimi częściami karoserii. UWAGA
Nieprawidłowo zamknięta maska silnika
może nagle otworzyć się podczas jazdy, pozbawiając kierowcę widoczności. Mo-
że to doprowadzić do poważnego wy-
padku.
●
Po zamknięciu maski należy zawsze
sprawdzić, czy jest właściwie zabezpie-
czona mechanizmem blokującym w ry-
glu. Maska musi być wyrównana z są-
siednimi powierzchniami karoserii.
● Jeżeli podczas jazdy kierowca zauwa-
ży, że maska silnika nie jest prawidłowo
zamknięta, należy natychmiast zatrzy-
mać się i poprawnie ją zamknąć.
● Maskę silnika otwierać i zamykać jedy-
nie, gdy nikt nie znajduje się w jej zasię-
gu. OSTROŻNIE
● Aby uniknąć uszkodzenia maski silni-
ka i ramion wycieraczek szyby przedniej,
maskę otwierać tylko wówczas, gdy pió-
ra wycieraczek są oparte na przedniej
szybie.
● Przed rozpoczęciem jazdy należy za-
wsze opuścić wycieraczki. Kontrola poziomu płynów
Rys. 240
Schemat rozmieszczenia po-
szczególnych elementów Co pewien czas należy sprawdzić poziomy
płynów eksploatacyjnych w samochodzie.
Nigdy nie nalewać niewłaściwych płynów,
gdyż grozi to poważnym uszkodzeniem sil-
nika.
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzą-
cego
Bagnet do pomiaru poziomu oleju
Wlew oleju silnikowego
Zbiornik płynu hamulcowego
Akumulator samochodu (pod pokrywą)
Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb
1 2
3
4
5
6
302

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Powyższe elementy umożliwiają kontrolę
poziomu i uzupełnianie płynów eksploata-
cyjnych. Czynności te są opisane na
››› strona 299 .
Informacje ogólne
Dalsze objaśnienia, instrukcje i ogranicze-
nia danych technicznych znajdują się na
›
›› strona 328
Olej silnikowy Wprowadzenie UWAGA
Nieprawidłowe posługiwanie się olejem
silnikowym może spowodować obraże-
nia i dotkliwe poparzenia.
● Zawsze chronić oczy podczas posługi-
wania się olejem silnikowym.
● Olej jest toksyczny i musi być przecho-
wywany w miejscu niedostępnym dla
dzieci.
● Olej silnikowy należy przechowywać w
oryginalnym opakowaniu; to samo doty-
czy oleju zużytego zanim zostanie odda-
ny do utylizacji.
● Nigdy nie przechowywać oleju w pus-
tych pojemnikach ani butelkach na żyw-
ność, bowiem inne osoby mogą go przy-
padkowo spożyć. ●
Regularny kontakt z olejem silnikowym
może niekorzystnie wpływać na stan
skóry. W razie kontaktu z olejem silniko-
wym przemyć skórę wodą z mydłem.
● Podczas pracy silnika olej silnikowy
osiąga bardzo wysoką temperaturę i mo-
że spowodować poważne oparzenia skó-
ry. Należy zawsze poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie. Informacja dotycząca środowiska
Podobnie jak inne płyny eksploatacyjne,
rozlany olej silnikowy może mieć nieko-
rzystny wpływ na środowisko. Płyny na-
leży umieścić w odpowiednich pojemni-
kach i utylizować je zgodnie z zasadami
ochrony środowiska. Lampki ostrzegawcze i kontrolne

Zapala się
Niedostateczna
ilość oleju silni-
kowego.Wyłączyć zapłon. Sprawdzić po-
ziomu oleju silnikowego
››› stro-
na 304. 
Miga
Usterka czujni-
ka oleju silniko-
wego.Skontaktować się ze specjalistycz-
nym warsztatem. Zlecić kontrolę
czujnika oleju. Do tego czasu
sprawdzać poziom oleju ręcznie. 
Miga
Zbyt niskie ciś-
nienie oleju sil-
nikowego.

Należy zatrzymać samochód!
Wyłączyć silnik. Sprawdzić pozio-
mu oleju w silniku.
– Jeśli mimo prawidłowego pozio-
mu oleju lampka ostrzegawcza
nadal miga, nie kontynuować jazdy
ani nie pozostawiać włączonego
silnika. W przeciwnym razie silnik
może ulec uszkodzeniu. Zwrócić
się o fachową pomoc. UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 114 . Specyfikacja oleju silnikowego
Olej silnikowy należy wymieniać na taki,
który ściśle odpowiada specyfikacji.
Należy stosować właściwy olej w celu za-
pewnienia prawidłowego działania i długiej
żywotności silnika. Silnik jest fabrycznie
napełniony wysokiej jakości olejem uniwer-
salnym, który może być stosowany przez
cały rok.
W miarę możliwości należy używać wyłącz-
nie oleju silnikowego, który jest zgodny z
normami SEAT-a
››

› . Aby utrzymać prze-
glądy long-life, należy używać wyłącznie
olejów silnikowych zatwierdzonych dla tego »
303
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
programu przeglądów zgodnie z odpowied-
nią normą VW ( ›››
 T
ab. na stronie 41).
Wszystkie podane oleje są syntetycznymi
olejami uniwersalnymi.
Oleje silnikowe są nieustannie doskonalo-
ne. Autoryzowane serwisy są stale infor-
mowane o wszelkich zmianach. Dlatego
SEAT rekomenduje, aby wymianę oleju sil-
nikowego zlecać autoryzowanemu serwiso-
wi. OSTROŻNIE
● Stosować tylko oleje silnikowe, któ-
rych specyfikacje są zatwierdzone przez
SEAT-a. Używanie innego rodzaju oleju
może spowodować uszkodzenie silnika! Kontrola poziomu oleju silnikowe-
go
Rys. 241
Bagnet do pomiaru poziomu oleju Rys. 242
Komora silnika: korek wlewu oleju
silnikowego Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 40
Przygotowanie
● Zaparkować pojazd na płaskim podłożu,
aby odczyt oleju w silniku był prawidłowy

.
● Zatrzymać silnik i poczekać kilka minut,
aż olej spłynie do miski olejowej. Po ostyg-
nięciu silnika należy natychmiast sprawdzić
poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić.
● Otworzyć maskę silnika  ››› stro-
na
299 .
● Wlot wlewu oleju silnikowego można roz-
poznać po symbolu  na korku
››› rys. 242 i kolorowym uchwycie bagnetu.
Sprawdzanie poziomu oleju w silniku
● W

yciągnąć wskaźnik poziomu oleju (bag-
net) i wytrzeć go czystą ściereczką. ●
Włożyć bagnet na miejsce, wciskając go
do oporu. Jeżeli bagnet jest oznaczony,
podczas ponownego wprowadzenia bag-
netu, znak ten należy wpasować w odpo-
wiedni rowek znajdujący się na górnym
końcu rurki.
● Wyjąć bagnet ponownie i sprawdzić po-
ziom oleju w silniku.
● Po odczytaniu poziomu oleju włożyć bag-
net w rurkę do oporu.
Uzupełnianie oleju po sprawdzeniu jego
poziomu
Olej silnikowy dolewać wyłącznie w małych
ilościach i stopniowo:
● Odkręcić korek wlewu oleju silnikowego
na głowicy cylindrów ››

› rys. 242 . W razie
kłopotów ze zlokalizowaniem korka, zwró-
cić się o pomoc do specjalisty

.
● Do uzupełniania należy używać oleju za-
twierdzonego przez SEAT-a. Dolewać małe
ilości (nie więcej niż 0,5 l) ››

› strona 303 .
● Aby uniknąć dodawania zbyt dużej ilości
oleju, po każdym dodaniu pewnej ilości,
poczekać, aż olej spłynie do skrzyni korbo-
wej, tak aby jego poziom można było zmie-
rzyć bagnetem.
● Sprawdzić poziom oleju przed ponownym
jego dolaniem. Nie dolewać zbyt dużej iloś-
ci oleju silnikowego ››› .
304

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
● Gdy poziom oleju mieści się w zakresie
››› rys. 241 B , włożyć bagnet do rurki do
oporu, aby olej nie wyciekał podczas pracy
silnika.
● Po uzupełnianiu oleju sprawdzić, czy ko-
rek jest prawidłowo dokręcony na wlocie
wlewu. UWAGA
W kontakcie z gorącymi elementami sil-
nika olej może się zapalić. Może to do-
prowadzić do pożaru, wybuchu i poważ-
nych obrażeń.
● Zawsze należy upewnić się, że po uzu-
pełnieniu oleju korek wlewu jest prawid-
łowo dokręcony. Pozwoli to uniknąć roz- lania się oleju na gorące części silnika
podczas jego pracy. OSTROŻNIE
● Jeśli poziom oleju jest powyżej zakre-
su ››› rys. 241 A , nie uruchamiać silnika.
Zwrócić się o fachową pomoc. W prze-
ciwnym razie może nastąpić uszkodze-
nie katalizatora i silnika.
● Podczas uzupełniania lub wymiany
płynów obsługowych upewnić się, czy
płyn jest wlewany do właściwego zbior-
nika. Pomyłka przy napełnianiu może
spowodować poważne usterki i uszko-
dzenie silnika! Informacja dotycząca środowiska
Poziom oleju nie powinien przekraczać
zakresu ››› rys. 241 A . W przeciwnym ra-
zie olej może być wciągany przez odpo-
wietrznik skrzyni korbowej i odprowa-
dzany do atmosfery przez układ wyde-
chowy. Zużycie oleju silnikowego
Zużycie oleju silnikowego przez poszcze-
gólne silniki może być różne i zmienia się
w trakcie okresu eksploatacji silnika.
W zależności od stylu jazdy i warunków
użytkowania zużycie oleju silnikowego mo-
że wynosić 1 litr na 2000
km; w przypadku
nowych pojazdów ilość ta może być wy-
ższa przez pierwsze 5000
km. Z tego po-
wodu poziom oleju należy sprawdzać w re-
gularnych odstępach czasu, najlepiej pod-
czas tankowania paliwa i przed podróżą.
Uzupełnianie oleju silnikowego Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 40
Olej silnikowy należy wymieniać regularnie
zgodnie z wymaganiami Książki serwiso-
wej. Z powodu problemów związanych z utyliza-
cją zużytego oleju oraz konieczności posia-
dania odpowiednich narzędzi i wiedzy spe-
cjalistycznej, wymianę oleju i filtrów należy
zlecić specjalistycznemu warsztatowi.
SEA

T zaleca wizytę w autoryzowanym ser-
wisie.
Szczegółowe informacje na temat częstotli-
wości przeglądów podano w Książce serwi-
sowej. UWAGA
Jeżeli, w wyjątkowych okolicznościach,
konieczne jest samodzielne przeprowa-
dzenie wymiany oleju silnikowego, nale-
ży przestrzegać następujących zasad:
● Założyć okulary ochronne.
● Aby uniknąć poparzenia, zawsze nale-
ży zaczekać, aż silnik całkowicie ostyg-
nie.
● Podczas odkręcania śruby spustu ole-
ju ręce trzymać w pozycji poziomej, aby
spuszczany olej nie spłynął po ramio-
nach.
● Do zebrania całego zużytego oleju sil-
nikowego użyć odpowiedniego, dosta-
tecznie dużego pojemnika.
● Oleju silnikowego nie wolno zbierać do
pustych pojemników na żywność, pu-
szek, butelek i innych pojemników, gdyż
nie każdy potrafi zidentyfikować olej sil-
nikowy. » 305
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
●
Olej jest toksyczny i musi być przecho-
wywany w miejscu niedostępnym dla
dzieci. OSTROŻNIE
Nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego. Może to doprowadzić do
uszkodzenia silnika. Szkody spowodo-
wane użyciem takich dodatków nie są
objęte gwarancją fabryczną. Informacja dotycząca środowiska
● Przed wymianą oleju silnikowego zna-
leźć odpowiednie miejsce na utylizację
oleju lub punkt świadczący takie usługi.
● Przy usuwaniu oleju postępować zgod-
nie z zasadami ochrony środowiska. Nie
wolno usuwać zużytego oleju silnikowe-
go w takich miejscach, jak ogrody, lasy, kanalizacja, drogi, ścieżki, rzeki czy ka-
nalizacja burzowa.
Płyn chłodzący silnika
Wprowadzenie UWAGA
Płyn chłodzący silnika jest trujący!
● Płyn chłodzący silnika należy przecho-
wywać w bezpiecznym miejscu, wyłącz-
nie w szczelnie zamkniętych, oryginal-
nych pojemnikach.
● Nie wolno przechowywać płynu chło-
dzącego silnika w pustych pojemnikach
lub butelkach na żywność, aby uniknąć
przypadkowego spożycia przez inne
osoby .
● Płyn chłodzący silnika przechowywać
w miejscach niedostępnych dla dzieci. ●
Proporcje dodatku do płynu chłodzą-
cego silnika muszą odpowiadać najniż-
szej temperaturze zewnętrznej, w jakiej
pojazd będzie eksploatowany.
● Jeżeli temperatura na zewnątrz jest
bardzo niska, płyn chłodzący może za-
marznąć, co unieruchomi pojazd. Ponie-
waż może to spowodować, że przestanie
również działać ogrzewanie, pasażero-
wie pojazdu bez odpowiedniej odzieży
będą narażeni na wychłodzenie. Informacja dotycząca środowiska
Płyny chłodzące i dodatki do nich mogą
zanieczyszczać środowisko. W razie wy-
cieku płyn należy zebrać do odpowied-
nich pojemników i usuwać zgodnie z
obowiązującymi przepisami oraz zasada-
mi ochrony środowiska. 306

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Lampka ostrzegawcza i wskaźnik temperatury płynu chłodzącego Rys. 243
Wskaźnik temperatury płynu chło-
dzącego silnika na tablicy rozdzielczej: Astrefa niskiej temperatury;
B strefa normal-
nej temperatury; C strefa ostrzeżenia Przy normalnej jeździe wskazówka pozo-
staje w strefie środkowej. Temperatura mo-
że wzrosnąć podczas intensywnej pracy
silnika, zwłaszcza przy wysokich tempera-
turach zewnętrznych. Wówczas wskazów-
ka może przesunąć się mocno w prawo.
W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapala się kilkanaście lampek kontrol-
nych, sygnalizując przeprowadzanie testu
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.Zapala sięPołożenie wskaźnika
››› rys. 243Możliwa przyczynaRozwiązanie 
Strefa ostrzeżenia
CZa wysoka temperatura płynu chłodzącego. 
Należy zatrzymać samochód!
Należy niezwłocznie zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu.
Wyłączyć silnik i poczekać, aż ostygnie, a wskazówka powróci do strefy
normalnej temperatury. Sprawdzić poziomu płynu chłodzącego ››› stro-
na 308.
Strefa normalnej tempera- tury BNiedostateczny poziom płynu chłodzącego silnika.Sprawdzić poziomu płynu chłodzącego po ostygnięciu silnika i – w razie
niskiego poziomu – uzupełnić płyn
››› strona 308.
Mimo prawidłowego poziomu płynu chłodzącego występuje usterka.
--Awaria układu chłodzenia silnika.  Nie wolno kontynuować jazdy.
Uzyskać fachową pomoc.
--Strefa niskiej temperatury A--Unikać nadmiernego zwiększania obrotów silnika lub zmuszania go do
intensywnej pracy dopóki nie osiągnie normalnej temperaturę eksploa-
tacyjnej.
» 307
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Miga
Awaria układu
chłodzenia silni-
ka.Zwrócić się o fachową pomoc.
UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 114 .Specyfikacja płynu chłodzącego
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 41 UWAGA
Jeżeli układ chłodzenia nie zawiera do-
statecznej ilości płynu niezamarzające-
go, może to doprowadzić do poważnego
uszkodzenia silnika.
● Należy się upewnić, czy procentowa
zawartość dodatku jest prawidłowa w
odniesieniu do najniższej przewidywanej
temperatury otoczenia w strefie, w której
pojazd będzie używany.
● Gdy temperatura zewnętrzna jest bar-
dzo niska, płyn chłodzący może zamar-
znąć, co unieruchomi pojazd. Spowodu-
je to również awarię ogrzewania, co oz-
nacza, że nieodpowiednio ubrani pasa-
żerowie będą narażeni na wychłodzenie, a nawet mogą znaleźć się w sytuacji za-
grożenia życia.
OSTROŻNIE
Oryginalnych dodatków nie wolno mie-
szać z płynami chłodzącymi, które nie
zostały zatwierdzone przez SEA T-a. W
przeciwnym razie zachodzi ryzyko spo-
wodowania poważnego uszkodzenia sil-
nika i układu chłodzenia silnika.
● Jeżeli płyn w zbiorniku wyrówna-
wczym nie jest fioletowy , a brązowy

, oz-
nacza to, że dodatek G 13 został zmie-
szany z niewłaściwym płynem chłodzą-
cym. W takim przypadku płyn chłodzący
należy wymienić możliwie najszybciej! W
przeciwnym razie może to spowodować
poważne zakłócenia w pracy silnika i je-
go uszkodzenie. Informacja dotycząca środowiska
Płyny chłodzące i dodatki do nich mogą
zanieczyszczać środowisko. W razie wy-
cieku płyn należy usuwać i utylizować
zgodnie z obowiązującymi przepisami i
zasadami ochrony środowiska. Kontrola i uzupełnianie poziomu
płynu chłodzącego
Rys. 244
Komora silnika: oznaczenia na
zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzące-
go Rys. 245
Komora silnika: korek zbiornika
wyrównawczego płynu chłodzącego Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest niski,
zapali się lampka ostrzegawcza płynu chło-
dzącego.
308