Seat Arona 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Zaczep holowniczy
Opis Rys. 222
Zaczep holowniczy/ demontowal-
ne złącze kulowe/ klucz. W zależności od kraju lub wersji, złącze ku-
lowe zaczepu holowniczego znajduje się:
● pod płytą podłogi w bagażniku
Złącze kulowe montuje się i demontuje
ręcznie.
Zaczep holowniczy jest dostarczany wraz z
kluczem do niego.
Legenda do ››
›
rys. 222 Gniazdo 13-stykowe
Bolec bezpieczeństwa
Gniazdo haka
Zaślepka gniazda haka
Nakładka ochronna na złącze kulowe
Demontowalne złącze kulowe
Dźwignia blokująca
Osłona zamka
Bolec zwalniający
Zamek
Zatrzaski kulowe
Klucz
Informacja
W razie zgubienia klucza należy się
skontaktować z Autoryzowanym Partne- rem Serwisowym. 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12 Ustawianie w położeniu gotowoś-
ci
Rys. 223
Krok 1. Rys. 224
Krok 2. Przed złożeniem demontowalnego złącza
kulowego należy je umieścić w położeniu
gotowości w następujących dwóch kro-
kach.
»
269
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Krok 1.
● Przekręcić klucz w kierunku wskazanym
przez strzałkę 1 do momentu, w którym
część klucza z otworem znajdzie się na gó-
rze ›››
rys. 223.
Krok 2.
● Uchwycić złącze kulowe poniżej nakładki
ochronnej.
● Nacisnąć bolec zwalniający B w kierun-
ku strzałki 2 , jednocześnie naciskając
dźwignię C w kierunku strzałki
3 do opo-
ru ›››

rys. 224.
Dźwignia zostanie zablokowana w tym po-
łożeniu. Położenie gotowości
Rys. 225
Położenie gotowości: Położenie
dźwigni i bolca zwalniającego. Położenie gotowości prawidłowe
● Klucz A
›› › rys. 225
znajduje się w poło-
żeniu otwartym (część klucza z otworem
znajduje się na górze).
● Dźwignia B
›› › rys. 225
jest w położeniu
dolnym.
● Bolec zwalniający C
›› › rys. 225
może
być wysunięty. Tak ułożone złącze kulowe jest gotowe do
zamontowania. OSTROŻNIE
W położeniu gotowości nie można wyjąć
ani obrócić klucza. Montaż demontowalnego złącza
kulowego - Krok 1
Rys. 226
Montaż demontowalnego złącza
kulowego/ Bolec zwalniający w położeniu
zamontowanym. Montaż demontowalnego złącza kulowe-
go
●
Zsunąć zaślepkę gniazda haka 4 ›››
rys. 222 w dół.
● Ustawić złącze kulowe w położeniu goto-
wości ›››
strona 269 .
270

Zaczep holowniczy
● Uchwycić złącze kulowe od dołu
›› ›
rys. 226 i wcisnąć w gniazdo haka w
kierunku wskazanym przez strzałkę 1 do
słyszalnego zablokowania ›››

.
Dźwignia A obraca się automatycznie
w
kierunku strzałki 2 do góry, a bolec zwal-
niający B wysuwa się na zewnątrz (wi-
doczna będzie część czerwono-zielona)
›› ›

.
Jeżeli dźwignia A nie obróci się automa-
tycznie lub jeśli bolec zwalniający B nie
wysunie się, demontowalne złącze kulowe
należy wyjąć odciągając dźwignię jak naj-
dalej w dół od gniazda, a następnie należy
wyczyścić powierzchnie mocowania złą-
cza, a także przestrzeń gniazda. UWAGA
● Przy montażu należy uważać, by palce
znajdowały się poza promieniem obrotu
dźwigni.
● Nie należy próbować ustawić dźwigni
w górnym położeniu na siłę, przekręca-
jąc klucz. Złącze kulowe nie będzie wów-
czas zamontowane prawidłowo! Montaż demontowalnego złącza
kulowego - Krok 2
Rys. 227
Zamknięcie zamka. Rys. 228
Umieszczenie osłony na zamku. Nie wolno pominąć pierwszego kroku mon-
tażu
›››

strona 270, Montaż demontowal-
nego złącza kulowego - Krok 1 !
● Przekręcić klucz A w kierunku strzałki
1 do momentu, w którym część klucza z
otworem znajdzie się na dole ›››

rys. 227 .●
Wyjąć klucz w kierunku wskazanym
przez strzałkę 2 .
● Umieścić osłonę B na zamku w kierunku
wskazanym przez strzałkę 3
››› rys. 228
› ›

› .
● Sprawdzić, czy złącze kulowe jest dobrze
zamontowane ›››

strona 272. OSTROŻNIE
● Po wyciągnięciu klucza należy zawsze
umieścić osłonę na zamku. W razie za-
brudzenia zamka włożenie klucza może
okazać się niemożliwe.
● Gniazdo zaczepu holowniczego należy
utrzymywać w czystości przez cały czas.
Zabrudzenia mogą stanowić przeszkodę
w prawidłowym zamontowaniu złącza
kulowego!
● Po zdemontowaniu złącza kulowego
należy zawsze założyć osłonę na gniaz-
do haka. 271Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Sprawdzenie prawidłowego za-
montowania Rys. 229
Złącze kulowe prawidłowo za-
montowane Przed każdym użyciem złącza kulowego
należy sprawdzić, czy jest ono prawidłowo
zamontowane.
Złącze kulowe prawidłowo zamontowa-
ne.
● Złącze nie wypadnie z gniazda przy więk-
szym „podskoku czy szarpnięciu“.
● Dźwignia A
›› › rys. 229 jest podniesiona
do końca.
● Bolec zwalniający B
›› › rys. 229
jest cał-
kowicie wysunięty (widoczna jest część
czerwona i zielona).
● Klucz jest wyjęty z zamka.
● Osłona C
›› › rys. 229
jest założona na
zamek. UWAGA
● Przy demontażu należy uważać, by pal-
ce znajdowały się poza promieniem ob-
rotu dźwigni.
● Zaczepu holowniczego należy używać
wyłącznie po prawidłowym zamontowa-
niu złącza kulowego! Demontaż złącza kulowego - Krok
1
Rys. 230
Zdjęcie osłony zamka. Rys. 231
Otwarcie zamka. ●
Zdjąć osłonę A z zamka w kierunku
wskazanym przez strzałkę 1
›› › rys. 230 .
● Włożyć klucz B do zamka w kierunku
wskazanym przez strzałkę 2
›› › rys. 231 .
● Przekręcić klucz w kierunku wskazanym
przez strzałkę 3 , aż część klucza z otwo-
rem znajdzie się na górze. UWAGA
Nie wolno odczepiać złącza kulowego,
jeżeli do samochodu jest dołączona
przyczepa. Informacja
Przed zdemontowaniem złącza kulowego
zaleca się założenie kapturka ochronne-
go na złącze. 272

Zaczep holowniczy
Demontaż złącza kulowego - Krok
2 Rys. 232
Zdejmowanie złącza kulowego. Nie wolno pominąć pierwszego kroku mon-
tażu
›››
strona 272, Demontaż złącza ku-
lowego - Krok 1 !
Zdejmowanie złącza kulowego
● Uchwycić złącze kulowe od dołu.
● Nacisnąć bolec zwalniający A w kierun-
ku strzałki 1 do oporu, jednocześnie na-
ciskając dźwignię B w kierunku strzałki
2do oporu.
W takim położeniu złącze kulowe jest luźne
i opadnie swobodnie. Jeśli tak się nie sta-
nie po jego zwolnieniu, należy je nacisnąć
drugą ręką od góry.
Demontowalne złącze kulowe blokuje się
równocześnie w położeniu gotowości, jest wobec tego gotowe do ponownego osa-
dzenia w gnieździe haka
›››

.
● Nałożyć zaślepkę 4
››› rys. 222 na
gniazdo. UWAGA
Nie należy zostawiać złącza kulowego w
bagażniku bez zamocowania. Może ono
uszkodzić bagażnik w razie gwałtowne-
go hamowania, a nawet zagrozić bezpie-
czeństwu pasażerów! OSTROŻNIE
● Jeżeli trzymając dźwignię nie naciśnie
się jej w dół do oporu, po zdemontowa-
niu złącza kulowego dźwignia uniesie
się z powrotem do góry i nie zablokuje
się w położeniu gotowości. W tym poło-
żeniu należy ustawić złącze kulowe, za-
nim przystąpi się do jego kolejnego
montażu.
● Złącze kulowe należy przechowywać w
położeniu gotowości, z włożonym klu-
czem, położone na boku przeciwległym
do tego, na którym znajduje się klucz.
Może dojść do uszkodzenia klucza!
● Operując dźwignią, nie należy używać
zbyt dużej siły (np. stawać na niej)! Informacja
Przed odłożeniem złącza kulowego do
innych narzędzi samochodowych należy
oczyścić je z zabrudzeń. Eksploatacja i konserwacja
Założyć zaślepkę na gniazdo, aby uniknąć
jego zabrudzenia.
Przed podłączeniem przyczepy należy za-
wsze skontrolować złącze kulowe i w razie
potrzeby zastosować odpowiedni smar.
Aby zachować czystość w bagażniku, zale-
ca się stosowanie materiału ochronnego,
na który odłoży się złącze.
W
yczyścić wewnętrzną powierzchnię
gniazda za pomocą odpowiedniego środka
czyszczącego. OSTROŻNIE
Górną część wejścia gniazda zaciskowe-
go smaruje się. Należy sprawdzić, czy
nie doszło do starcia smaru. 273
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Holowanie przyczepy O czym należy pamiętać podczas
holowania przyczepy: Pojazd można użyć do holowania przycze-
py pod warunkiem, że jest właściwie wypo-
sażony.
W razie zamiaru zamontowania
zaczepu
holowniczego należy zapoznać się z uwa-
gami na ››› strona 278 .
Złącza
Pojazd jest wyposażony w 13-stykowe złą-
cze do połączenia instalacji elektrycznej
przyczepy z pojazdem.
Jeżeli przyczepa ma 7-stykowe gniazdo ,
konieczne będzie użycie przewodu adapte-
ra. Jest on dostępny w Centrum Serwiso-
wym.
Masa przyczepy/obciążenie dyszla ho-
lowniczego
Nie wolno przekraczać dopuszczalnej ma-
sy przyczepy. Jeśli przyczepa nie zostanie
załadowana do maksymalnej dozwolonej
masy, można wjeżdżać na odcinki drogi o
odpowiednio większym nachyleniu.
Maksymalne masy przyczep znajdują za-
stosowanie tylko do wysokości 1000 m
n.p.m. Moc silnika zmniejsza się wraz z wysokością ze względu na mniejszą gęs-
tość powietrza. Z tego powodu im wyżej,
tym mniejsza zdolność pojazdu do wjeż-
dżania pod górę. Maksymalną masę przy-
czepy należy wówczas odpowiednio
zmniejszyć. Masę pojazdu z przyczepą na-
leży zmniejszyć o 10% na każde 1000 m
(lub proporcjonalnie do części tej miary).
Łączna masa pojazdu z przyczepą jest su-
mą rzeczywistej masy załadowanego po-
jazdu oraz rzeczywistej masy załadowanej
przyczepy. W miarę możliwości należy ho-
lować przyczepę o maksymalnym dopusz-
czalnym
obciążeniem

złącza kulowego za-
czepu holowniczego, nie przekraczając
jednak określonej wartości granicznej.
Wartości masy przyczepy i obciążenia
zaczepu widniejące na tabliczce znamio-
nowej zaczepu holowniczego podano tylko
do celów certyfikacji. Właściwe wartości dla
konkretnego posiadanego modelu, które
mogą być mniejsze od wartości dla zacze-
pu holowniczego, podano w dokumentacji
samochodu lub w ››› rozdział Danych
technicznych.
Rozłożenie ciężaru
Ładunki na przyczepie należy rozłożyć w
taki sposób, aby ciężkie przedmioty znaj-
dowały się możliwie najbliżej osi. Ładunki
przewożone na przyczepie muszą być za-
bezpieczone przed przesuwaniem. Ciśnienie w oponach
Nalepka z wartościami maksymalnego do-
puszczalnego ciśnienia w oponach znajdu-
je się na tylnej części ramy prawych drzwi
przednich. Ustawić ciśnienie w oponach
przyczepy zgodnie z zaleceniami produ-
centa przyczepy.
Lusterka boczne
Sprawdzić, czy wystarczająco widać drogę
za przyczepą w standardowych lusterkach
bocznych. Jeśli tak nie jest, należy zamon-
tować dodatkowe lusterka zewnętrzne.
Obydwa lusterka zewnętrzne powinny być
zamontowane na dłuższych ramionach z
zawiasami. Wyregulować lusterka tak, aby
zapewnić wystarczający widok do tyłu.
Linka holownicza
Zawsze należy używać kabla między po-
jazdem a przyczepą ›
›› strona 275 .
Tylne światła przyczepy
Tylne światła przyczepy powinny spełniać
obowiązujące przepisy bezpieczeństwa
››› strona 275. UWAGA
Nigdy nie należy przewozić pasażerów w
przyczepie. Może to doprowadzić do za-
grożenia życia. 274

Zaczep holowniczy
Informacja
● Holowanie przyczepy oznacza dodat-
kowe obciążenie samochodu. Zalecamy
przeprowadzenie dodatkowych serwi-
sów pomiędzy zwykłymi przeglądami, je-
żeli samochód jest często używany do
ciągnięcia przyczepy.
● Należy się dowiedzieć, czy w danym
kraju obowiązują specjalne przepisy do-
tyczące holowania przyczepy. Zahaczanie i podłączanie przycze-
py
Rys. 233
Schemat: opis styków w gnieździe
elektrycznym przyczepy.Legenda schematu ››› rys. 233 :
StykZnaczenie
1Kierunkowskaz lewy
2Tylne światło przeciwmgielne
Legenda schematu ››› rys. 233 :
StykZnaczenie
3Uziemienie, styki 1, 2, 4 do 8
4Kierunkowskaz prawy
5Tylne światło, prawe
6Światła stopu
7Tylne światło, lewe
8Światła cofania
9Zasilanie stałe
10Przewód bez ładunku dodatniego
11Uziemienie, styk 10
12Nieprzydzielony
13Uziemienie, styk 9 Gniazdo elektryczne przyczepy
Samochód jest wyposażony w 13-stykowe
gniazdo do podłączenia instalacji elektrycz-
nej przyczepy. Jeśli system wykryje elek-
tryczne połączenie z przyczepą, urządze-
nia elektryczne przyczepy będą zasilane
przez to złącze.
Styk 9 podaje zasilanie stałe. W ten spo-
sób zasila się, na przykład, wewnętrzne oś-
wietlenie przyczepy . Styk 10 otrzymuje za-
silanie tylko wtedy

, gdy silnik jest urucho- miony. Przewód ładujący (styk 10) dołado-
wuje, na przykład, akumulator przyczepy.
Styków 9 i 10 nie należy łączyć ze sobą,
aby uniknąć rozładowania lub uszkodzenia
akumulatora samochodu.
Uziemienia - styków 3, 11 i 13 - nie wolno
nigdy łączyć ze sobą, aby uniknąć przecią-
żenia układu elektrycznego.
Jeżeli przyczepa ma gniazdo 7-stykowe
konieczne będzie użycie przewodu adapte-
ra. W takim wypadku funkcja styku 10 nie
będzie dostępna.
Maksymalne zużycie energii elektrycz-
nej przez przyczepę
Światła stopu (ogółem)84 W
Kierunkowskazy (z każdej
strony)42 W
Światła pozycyjne (ogółem)100 W
Światła tylne (ogółem)42 W
Tylne światło przeciwmgielne42 W
Nie wolno przekraczać podanych wartości! Informacja
● Jeśli tylne światła przyczepy nie są
prawidłowo podłączone, uszkodzeniu
może ulec elektronika samochodu. » 275
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
●
Jeśli przyczepa pobiera nadmierną
ilość prądu, uszkodzeniu może ulec
elektronika samochodu.
● Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do styków elektrycz-
nych tylnych świateł lub innych źródeł
zasilania. Używać tylko odpowiednich
połączeń do zapewnienia zasilania elek-
trycznego przyczepy. Złącze kulowe zaczepu holowni-
czego*
Złącze kulowe jest dostarczane wraz z in-
strukcją montażu i demontażu złącza kulo-
wego haka holowniczego.
UWAGA
Złącze kulowe haka holowniczego musi
być przechowywane bezpiecznie w ba-
gażniku tak, aby nie mogło się przemie-
szczać, stwarzając ryzyko obrażeń. Informacja
● Zgodnie z prawem złącza kulowe za-
słaniające tablice rejestracyjne należy
zdemontować, jeżeli pojazd nie holuje
przyczepy. Jazda z przyczepą
Rys. 234
Przekręcić gniazdo 13-stykowe. Przed rozpoczęciem jazdy
● Chwycić gniazdo 13-stykowe w okolicy
A i wyjąć je w kierunku strzałki
›› ›
rys. 234 .
● Zdjąć kapturek ochronny 5
›› › rys. 222
ruchem do góry

.
Po zakończeniu jazdy
● Chwycić gniazdo 13-stykowe w okolicy
A i włożyć je ruchem przeciwnym do
strzałki ›››

rys. 234 .
● Założyć kapturek ochronny 5 ›››
rys. 222 na złącze kulowe. Bolec bezpieczeństwa
Bolec bezpieczeństwa
B
››› rys. 234 jest
stosowany do podczepienia przewodu za-
silającego przyczepę.
Przy podwieszaniu go na bolcu bezpie-
czeństwa, przewód zasilający powinien
być luźny przy każdym położeniu przycze-
py względem samochodu (na ostrych za-
krętach, na biegu wstecznym itp.)
Reflektory
Po podłączeniu przyczepy przód samocho-
du może się podnieść, przez co światła
mogą oślepiać jadących z przeciwka.
Należy wyregulować zasięg reflektorów za
pomocą pokrętła regulacji 1)
. UWAGA
● Nigdy nie należy używać bolca bezpie-
czeństwa do holowania!
● Dostosować styl jazdy do warunków
na drodze i ruchu pojazdów.
● Wszystkie prace przy instalacji elek-
trycznej muszą być wykonywane wyłącz-
nie przez specjalistyczny serwis. 1)
Nie dotyczy to samochodów ze światłami bikse-
nonowymi.
276

Zaczep holowniczy
●
Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do styków elektrycz-
nych tylnych świateł lub innych źródeł
zasilania.
● Po podłączeniu przyczepy i gniazda
zasilania należy sprawdzić prawidłowe
działanie wszystkich świateł. Informacja
● W razie usterki w oświetleniu przycze-
py należy sprawdzić bezpieczniki w
skrzynce ›
››
 strona 61.
● Kontakt przewodu zasilającego z bol-
cem zabezpieczającym może prowadzić
do mechanicznego zużycia powłoki
ochronnej bolca. Nie stanowi to prze-
szkody w prawidłowym działaniu bolca,
ani nie powoduje usterek, jest zatem wy-
łączone z gwarancji.
● Przy podłączaniu i odłączaniu przycze-
py hamulec postojowy samochodu holu-
jącego musi być zaciągnięty. Alarm antykradzieżowy
Jeśli samochód jest zaryglowany, alarm
zostanie wyzwolony przy przerwaniu połą-
czenia elektrycznego między samochodem
a przyczepą.
Przed podłączeniem lub odłączeniem przy-
czepy należy zawsze wyłączyć alarm anty-
kradzieżowy
›››

strona 144 . Warunki zintegrowania przyczepy z sys-
temem alarmu antykradzieżowego.
● Samochód jest fabrycznie wyposażony w
system alarmu antykradzieżowego oraz w
zaczep holowniczy.
● Przyczepa jest podłączona do zasilania z
samochodu holującego przez gniazdo
przyczepy.
● Układy elektryczny samochodu i przycze-
py są gotowe do działania.
● Samochód jest zaryglowany za pomocą
kluczyka, a alarm antykradzieżowy jest
włączony. OSTROŻNIE
Ze względów technicznych przyczep wy-
posażonych w diodowe światła tylne nie
można podłączyć do alarmu antykradzie-
żowego. Wskazówki dotyczące jazdy
Jazda z przyczepą wymaga zawsze dodat-
kowej ostrożności.
Rozkład masy
Bardzo niekorzystny rozkład masy nastę-
puje w przypadku obciążonej przyczepy i
nieobciążonego pojazdu. Jeżeli jednak nie
można tego uniknąć, należy jechać bardzowolno, uwzględniając nierówny rozkład ma-
sy.
Prędkość
Stabilność samochodu z przyczepą zmniej-
sza się wraz ze wzrostem prędkości. Z te-
go powodu zaleca się, aby nie jeździć z
maksymalną dopuszczalną prędkością w
niesprzyjających warunkach drogowych,
pogodowych lub przy silnym wietrze. Doty-
czy to szczególnie zjeżdżania ze wznie-
sień.
Należy zawsze zmniejszać prędkość nie-
zwłocznie po zauważeniu najmniejszej oz-
naki
zygzakowania

. Nigdy nie starać się
powstrzymywać „zygzakowania“ poprzez
zwiększanie prędkości.
Zawsze należy hamować z odpowiednim
wyprzedzeniem. Jeżeli przyczepa posiada
hamulec najazdowy, używać hamulca
najpierw delikatnie , a następnie zdecydo-
wanie. Zapobiega to szarpaniu, które może
być spowodowane przez blokowanie się
kół przyczepy. Włączyć niski bieg w odpo-
wiednim czasie przed zjeżdżaniem ze stro-
mego odcinka drogi. Pozwala to na hamo-
wanie silnikiem w celu zwolnienia jazdy.
Ponowne nagrzewanie
Przy bardzo wysokich temperaturach i po-
konywaniu długich odcinków wzniesień »
277
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
oraz jeździe na niskim biegu i wysokich ob-
rotach silnika należy zawsze sprawdzać
wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
›› ›
strona 124.
Opis elektronicznego układu stabilizacji
toru jazdy*
Układ ESC* pomaga stabilizować przycze-
pę w przypadku poślizgu lub kołysania. Doposażenie w zaczep holowni-
czy* Rys. 235
Punkty mocowania haka holowni-
czego. Jeżeli samochód ma zostać wyposażony w
hak holowniczy nie przy sprzedaży, lecz w
późniejszym okresie, montaż musi być
zgodny z instrukcją producenta haka.Punkty montażu zaczepu holowniczego
A znajdują się w dolnej części samochodu.
Odległość pomiędzy środkiem zaczepu ku-
lowego a ziemią nie powinna być mniejsza
od wskazanej wartości, nawet przy w pełni
załadowanym samochodzie, przy maksy-
malnie obciążonym zaczepie.
Parametr wysokości przy mocowaniu haka
holowniczego:
Parametr wysokości przy mocowaniu haka
holowniczego:
B65 mm (minimum)
Cod 350 mm do 420 mm (w pełni zała-
dowany pojazd)
D1033 mm
E322 mm
F338 mm Montaż zaczepu holowniczego
●
Jazda z przyczepą wymaga dodatkowej
mocy samochodu. Przed zamocowaniem
haka holowniczego należy skontaktować
się z Serwisem T echnicznym SEA

T-a i do-
wiedzieć się, czy nie jest konieczne zmody-
fikowanie układu chłodzenia.
● Należy przestrzegać przepisów obowią-
zujących w danym państwie (np. dotyczą-
cych montażu osobnej lampki sygnalizacyj-
nej).
278