ESP Seat Arona 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Systemy wspomagające kierowcę
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››
zob. Symbole
ostrzeżeń na stronie 126. Obsługa tempomatu*
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 44
Wartość wskazana w tabeli w nawiasach
(w milach/h) dotyczy tylko tablic rozdziel-
czych ze wskazaniami w milach.
Zmiana biegów w trybie tempomatu
Tempomat zwalnia natychmiast po naciś-
nięciu pedału sprzęgła, i automatycznie in-
terweniuje po włączeniu biegu.
Jazda na spadkach z tempomatem
Przy zjazdach ze wzniesienia tempomat
nie jest w stanie utrzymać stałej prędkości.
W razie potrzeby należy przyhamować sa-
mochód pedałem hamulca i redukcją bie-
gów.
Automatyczne wyłączanie
Tempomat jest wyłączany automatycznie
lub tymczasowo:
● Jeśli system wykrywa usterkę, która mo-
że mieć wpływ na działanie tempomatu. ●
Jeżeli kierowca naciśnie i przytrzyma pe-
dał gazu przez pewien czas, jadąc z pręd-
kością wyższą niż zapisana.
● Jeżeli zadziałają systemy dynamicznej
kontroli jazdy (tj. ASR lub ESC).
● Po naciśnięciu pedału hamulca.
● Jeśli nastąpi wyzwolenie poduszki po-
wietrznej.
● Jeżeli dźwignia skrzyni biegów DSG ®
z
podwójnym sprzęgłem została przesunięta
z położenia D/S . UWAGA
Po użyciu ogranicznika prędkości należy
go zawsze wyłączyć, aby uniknąć ogra-
niczeń wbrew woli kierowcy.
● Ogranicznik prędkości nie zwalnia kie-
rowcy z odpowiedzialności za jazdę z
prawidłową prędkością. Nie należy osią-
gać dużych prędkości bez potrzeby.
● Używanie ogranicznika prędkości w
niesprzyjających warunkach atmosfe-
rycznych jest niebezpieczne i może być
przyczyną poważnych wypadków, np. w
razie aquaplaningu, śniegu, lodu, liści na
drodze itp. Należy korzystać z ogranicz-
nika prędkości tylko, jeżeli warunki dro-
gowe i atmosferyczne pozwalają na bez-
pieczne skorzystanie z niego.
● Ogranicznik prędkości nie jest w sta-
nie wyhamować prędkości samochodu
przy zjeździe w dół. Prędkość samocho-
du będzie wzrastać na zjeździe ze wzglę- du na masę własną auta. W takim wy-
padku należy wyhamować samochód za
pomocą niższego biegu lub pedału ha-
mulca.
Ogranicznik prędkości
Komunikaty na wyświetlaczu oraz
lampki ostrzegawcze i kontrolne Rys. 184
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: komunikaty dot. stanu ogranicznika
prędkości. Ogranicznik prędkości pozwala uniknąć
przekraczania indywidualnie zaprogramo-
wanych prędkości od ok. 30 km/h w jeździe
na biegach do przodu
››

› Komunikaty ogranicznika prędkości na
wyświetlaczu
Stan
›››

rys. 184: »
219
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Ogranicznik prędkości aktywny. Ostat-
nia ustawiona prędkość wyświetlana
jest dużymi cyframi.
Ogranicznik prędkości nieaktywny. Os- tatnia ustawiona prędkość wyświetlana
jest małymi lub przyciemnionymi cyfra-
mi.
Ogranicznik prędkości wyłączony . W
y-
świetla się przebieg całkowity.
Lampka ostrzegawcza i kontrolna 
Zapala się na zielono
Ogranicznik prędkości włączony i aktywny.

Miga na zielono
Przekroczono prędkość wyznaczoną przez ogranicz-
nik prędkości.

Zapala się
Aktywny tempomat (ACC) i ogranicznik prędkości ak-
tywne.
W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapalają się lampki kontrolne naA B
C czas przeprowadzania testu określonych
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
UWAGA
Po użyciu ogranicznika prędkości należy
go zawsze wyłączyć, aby uniknąć ogra-
niczeń wbrew woli kierowcy.
● Ogranicznik prędkości nie zwalnia kie-
rowcy z odpowiedzialności za jazdę z
prawidłową prędkością. Nie należy osią-
gać dużych prędkości bez potrzeby.
● Używanie ogranicznika prędkości w
niesprzyjających warunkach atmosfe-
rycznych jest niebezpieczne i może być
przyczyną poważnych wypadków, np. w
razie aquaplaningu, śniegu, lodu, liści na
drodze itp. Należy korzystać z ogranicz-
nika prędkości tylko, jeżeli warunki dro-
gowe i atmosferyczne pozwalają na bez-
pieczne skorzystanie z niego.
● Ogranicznik prędkości nie jest w sta-
nie wyhamować prędkości samochodu
przy zjeździe w dół. Prędkość samocho-
du będzie wzrastać na zjeździe ze wzglę-
du na masę własną auta. W takim wy-
padku należy wyhamować samochód za pomocą niższego biegu lub pedału ha-
mulca.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›
››

zob. Symbole
ostrzeżeń na stronie 126. Informacja
● Dostępne są różne wersje tablicy roz-
dzielczej, stąd też wyświetlane wersje i
komunikaty mogą się również różnić.
● Jeżeli w momencie wyłączenia zapłonu
włączone były systemy tempomatu
(CCS), aktywnego tempomatu (ACC) lub
ogranicznika prędkości, wówczas tem-
pomaty włączą się automatycznie z
chwilą ponownego włączenia zapłonu.
Tempomat nie zachowuje wtedy żadnej
zapisanej prędkości. Zachowana zosta-
nie jedynie ostatnia prędkość ogranicz-
nika prędkości. 220

Systemy wspomagające kierowcę
W zależności od typu systemu multimedial-
nego w samochodzie, możliwe jest dosto-
sowanie funkcji wczesnego ostrzegania w
następujący sposób:
● W gotowości
● Średni
● Z opóźnieniem
● Wyłączony
SEAT zaleca jazdę z funkcją włączoną w
trybie „Średni
“.
Włączanie i wyłączanie ostrzeżenia o
niezachowaniu odstępu.
W razie niezachowania bezpiecznego od-
stępu od pojazdu jadącego z przodu, na
ekranie tablicy rozdzielczej pojawi się od-
powiednie ostrzeżenie . Należy wów-
czas zwiększyć odstęp.
Ostrzeżenie o niezachowaniu odstępu
można włączać i wyłączać w systemie Ea-
sy Connect za pomocą przycisku  i
przycisków funkcyjnych USTA
WIENIA i
Asystenci
›› ›
 strona 34

.
System zachowa ustawienia do następne-
go włączenia stacyjki.
SEAT zaleca, by funkcja ostrzegania o nie-
zachowaniu odstępu była zawsze włączo-
na. Czasowe wyłączanie systemu
Front Assist w następujących
okolicznościach W następujących sytuacjach należy wyłą-
czyć System monitorowania Front Assist
ze względu na ograniczenia systemu
››

› :
● Kiedy samochód ma być holowany.
● Jeśli samochód znajduje się na stanowi-
sku badawczym.
● Jeśli czujnik radarowy jest uszkodzony.
● Jeśli czujnik radarowy zostanie mocno
uderzony, na przykład przy najechaniu na
tył innego pojazdu.
● Jeżeli kilkakrotnie będzie interweniować
bez powodu.
● Jeżeli czujnik radarowy zostaje tymcza-
sowo zasłonięty akcesoriami, w rodzaju do-
datkowego światła itp.
● Gdy samochód będzie przewożony na
platformie samochodowej, promem lub po-
ciągiem. UWAGA
Niewyłączenie się systemu Front Assist
w opisanych wyżej warunkach może
przyczynić się do poważnego wypadku i
obrażeń.
● Wyłączyć funkcję Front Assist w sy-
tuacjach krytycznych. Ograniczenia systemu
System monitorowania Front Assist posia-
da swoje wewnętrzne fizyczne ogranicze-
nia systemowe. Wobec tego, z punktu wi-
dzenia kierowcy niektóre reakcje systemu
mogą być nieuzasadnione lub spóźnione.
Dlatego należy zachować czujność, by w
razie potrzeby móc interweniować.
Następujące okoliczności mogą spowo-
dować brak reakcji lub opóźnioną reak-
cję systemu Front Assist:
● Jazda po ciasnych zakrętach.
● Wciśnięcie pedału gazu do oporu.
● Jeśli Front

Assist jest wyłączony lub usz-
kodzony.
● Jeżeli ASR jest wyłączony lub ESC zos-
tał włączony ręcznie w trybie Sport
›

››
strona 195 .
● Jeśli działa system ESC.
● Jeżeli niesprawne są światła stopu samo-
chodu lub elektrycznie połączonej przycze-
py.
● Jeśli czujnik radarowy jest zabrudzony
lub zasłonięty.
● Jeżeli na drodze znajdują się metalowe
przedmioty, np. bariery lub arkusze blachy
używane przy robotach drogowych.
● Jeśli samochód wykonuje manewr cofa-
nia. »
227
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
Aktywny tempomat (ACC) jest rozszerzo-
ną wersją normalnego tempomatu
(CCS) ›››
.
Funkcja ACC pozwala kierowcy na wyzna-
czenie prędkości podróżnej od 30 km/h do
210 km/h, jak również wybranie odległości,
jaka ma być zachowana od poprzedzające-
go pojazdu.
ACC będzie przez cały czas dostosowywać
prędkość podróżną samochodu, utrzymu-
jąc bezpieczną odległość od poprzedzają-
cego pojazdu.
Gdy samochód jedzie za innym pojazdem,
funkcja ACC zmniejsza prędkość aż do
zrównania z prędkością poprzedzającego
pojazdu i utrzymuje odległość od poprzed-
zającego pojazdu. Jeśli pojazd z przodu
przyspieszy

, aktywny tempomat również
zwiększy prędkość, nie przekraczając naj-
wyższej zaprogramowanej wielkości.
ACC może wyhamować samochód, jeśli
ten jest wyposażony w automatyczną
skrzynię biegów, aż do całkowitego za-
trzymania, jeśli poprzedzający samochód
również się zatrzyma.
Zaprogramowaną odległość należy zwięk-
szyć, jeżeli nawierzchnia drogi jest mokra.
Żądanie interwencji ze strony kierowcy
W czasie jazdy system ACC podlega włas-
nym wewnętrznym ograniczeniom syste- mowym. Innymi słowy, w pewnych okolicz-
nościach kierowca będzie zmuszony samo-
dzielnie zmienić prędkość, a także odleg-
łość od innych pojazdów.
W takim wypadku na ekranie tablicy roz-
dzielczej pojawi się
ostrzeżenie wzywające
kierowcę do hamowania interwencyjnego,
wraz z sygnałem dźwiękowym ››

› stro-
na 232 . UWAGA
Inteligentna technologia ACC podlega
ograniczeniom systemu i nie może dzia-
łać wbrew prawom fizyki. Korzystanie z
niej w sposób niewłaściwy lub nieświa-
domy może spowodować poważne wy-
padki i obrażenia. Żaden system nigdy
nie zastąpi uwagi kierowcy.
● Należy zawsze dostosować prędkość i
styl jazdy do widoczności i warunków
drogowych, atmosferycznych oraz ru-
chu.
● Nie należy używać aktywnego tempo-
matu przy ograniczonej widoczności, na
stromych drogach o wielu zakrętach, na
śliskiej nawierzchni (śnieg, lód lub luźny
żwir), ani też na odcinkach drogi zala-
nych wodą.
● Tempomatu

ACC nie należy używać
podczas jazdy terenowej ani na drogach
bez nawierzchni utwardzonej. System
ACC jest przeznaczony wyłącznie do jaz-
dy na drogach utwardzonych. ●
Tempomat ACC nie reaguje przy zbli-
żaniu się do stacjonarnej przeszkody

, ta-
kiej jak koniec zatoru drogowego, pojaz-
du niesprawnego lub stojącego na świat-
łach na skrzyżowaniu.
● ACC reaguje na ludzi na jezdni tylko,
jeśli dostępny jest system monitorowa-
nia przechodniów. Ponadto, nie reaguje
na zwierzęta ani pojazdy przejeżdżające
w poprzek toru jazdy samochodu, lub ja-
dące z naprzeciwka po tym samym pa-
sie.
● Jeśli ACC nie zredukuje prędkości w
wystarczającym stopniu, należy nie-
zwłocznie użyć pedału hamulca.
● Jazda na kole zapasowym może spo-
wodować automatyczne wyłączenie się
tempomatu

ACC w trakcie jazdy. Przy
rozruchu należy wówczas go wyłączyć.
● Jeżeli po wezwaniu do reakcji kierow-
cy samochód nadal porusza się w nieza-
mierzony sposób, należy rozpocząć ha-
mowanie przy użyciu pedału hamulca.
● Jeżeli na tablicy rozdzielczej pojawi się
wezwanie do interwencji ze strony kie-
rowcy, należy samodzielnie skorygować
odległość od pojazdów

.
● Kierowca powinien być zawsze przy-
gotowany na wykonanie manewru przy-
spieszenia lub hamowania. » 231
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
● Normalny
● Sport
● Eco
● Komfort
W takim wypadku należy uzyskać dostęp
do ustawień tempomatu ACC za pomocą przycisku 
 i przycisków funkcyjnych
USTA WIENIA >
Systemy wspomagające kierowcę >
ACC
›››
 strona 34
.
W następujących okolicznościach tem-
pomat ACC może nie zareagować:
● Jeśli naciśnięty zostanie pedał gazu.
● Jeśli nie włączono żadnego biegu.
● Jeśli działa system ESC.
● Jeśli kierowca nie ma zapiętego pasa
bezpieczeństwa.
● Jeżeli niesprawne są światła stopu samo-
chodu lub elektrycznie połączonej przycze-
py
.
● Jeśli samochód wykonuje manewr cofa-
nia.
● Jeżeli przekroczono prędkość 210 km/h. UWAGA
Istnieje ryzyko najechania na tył innego
pojazdu w przypadku przekroczenia mi-
nimalnej odległości od niego, jeśli różni-
ca prędkości obu pojazdów będzie tak
duża, że redukcja zastosowana przez ACC okaże się niewystarczająca. W ta-
kim przypadku kierowca powinien na-
tychmiast wcisnąć pedał hamulca.
●
Tempomat ACC może nie być w stanie
prawidłowo rozpoznać wszystkie sytua-
cje.
● „Przyciśnięcie“ pedału gazu może spo-
wodować, że ACC nie uruchomi hamo-
wania. Hamowanie zainicjowane przez
kierowcę ma pierwszeństwo przed inter-
wencją ogranicznika prędkości lub ak-
tywnego tempomatu.
● Zawsze należy zachować gotowość do
hamowania!
● Należy przestrzegać obowiązujących w
danym kraju przepisów dotyczących za-
chowania odległości pomiędzy pojazda-
mi na drodze.
● Włączanie tempomatu i powrót do za-
programowanej prędkości w warunkach
drogowych, atmosferycznych lub w ru-
chu nie pozwalającym na to stwarza nie-
bezpieczeństwo na drodze. Ryzyko wy-
padku! Informacja
● Zaprogramowana prędkość zostaje
skasowana po wyłączeniu zapłonu lub
tempomatu ACC.
● Przy wyłączeniu systemu kontroli trak-
cji (ASR) w czasie przyspieszania lub ak-
tywacji systemu ESC w Trybie Sport* (
››› strona 127 ) tempomat
ACC wyłącza
się automatycznie.
● W samochodach z systemem Start-
Stop silnik wyłącza się automatycznie w
momencie zatrzymania wywołanego
przez ACC i ponownie włącza się auto- matycznie z chwilą rozpoczęcia jazdy. Komunikaty dla kierowcy
 ACC niedostępny
System nie jest w stanie dłużej gwaranto-
wać bezpiecznego wykrywania pojazdów i
przejdzie w stan nieaktywny. Czujnik stracił
ustawienia lub został uszkodzony . Usterkę
należy niezwłocznie usunąć w serwisie.


ACC i Front Assist: aktualnie niedo-
stępne. Brak widoczności czujnika
Taki komunikat otrzyma kierowca jeśli pole
widzenia czujnika radarowego zostanie za-
kłócone przez np. liście, śnieg, gęstą mgłę
lub brud. Należy wówczas oczyścić czujnik.
 ACC: aktualnie niedostępny. Zbyt du-
że pochylenie drogi
Przekroczone maksymalne pochylenie dro-
gi, system nie gwarantuje bezpiecznego
działania ACC. Nie można włączyć ACC.
236

Czynność
to w szczególności takich wąskich pojaz-
dów jak motocykle. W takim przypadku na-
leży zahamować w razie potrzeby.
Samochody o specjalnych ładunkach i
akcesoriach
Ładunki specjalne oraz akcesoria innych
pojazdów wystające na boki, z tyłu lub z
góry mogą znajdować się poza zasięgiem
ACC.
Jadąc za takim pojazdem, lub wyprzedza-
jąc go, należy wyłączyć ACC. W takim
przypadku należy zahamować w razie po-
trzeby
.
Zmiana pasa przez inne samochody
Pojazdy zmieniające pas w niewielkiej od-
ległości od samochodu będą wykryte jedy-
nie wówczas, gdy znajdą się w zasięgu
czujników. W konsekwencji, reakcja ACC
zajmie więcej czasu ››› rys. 200 C. W ta-
kim przypadku należy zahamować w razie
potrzeby.
Pojazdy stojące na drodze
Podczas jazdy ACC nie wykrywa obiektów
nie znajdujących się w ruchu, takich jak os-
tatni pojazd w korku lub niesprawne pojaz-
dy stojące na drodze.
Jeżeli pojazd wykryty przez ACC skręci lub
w inny sposób odsłoni inny pojazd stojący,
ACC nie zareaguje na niego ››› rys. 200 D . W takim przypadku należy zahamować w
razie potrzeby.
Pojazdy jadące w przeciwnym kierunku i
przejeżdżające przez tor jazdy samocho-
du
ACC nie reaguje na pojazdy zbliżające się
z przeciwnej strony, ani na te, które prze-
jeżdżają przez tor jazdy samochodu.
Obiekty metalowe
Metalowe obiekty
, takie jak bariery na dro-
dze lub tablice stosowane w robotach dro-
gowych mogą zakłócić działanie radaru i
wywołać nieprawidłowe reakcje ACC.
Czynniki mające wpływ na pracę czujni-
ka radarowego
Jeżeli działanie czujnika jest zakłócone
przez ulewny deszcz, rozbryzgi wody, opa-
dy śniegu lub błoto, ACC jest czasowo wy-
łączany. Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej pojawia się odpowiedni komunikat. W
razie potrzeby, należy oczyścić czujnik ra-
darowy.
Z chwilą odzyskania sprawności przez
czujnik radarowy tempomat ACC staje się
automatycznie znów dostępny. Zniknie ko-
munikat z ekranu tablicy rozdzielczej i na-
stąpi ponowna aktywacja ACC. Działanie ACC może zakłócić silny radaro-
wy sygnał zwrotny, na przykład na za-
mkniętej przestrzeni parkingu.
Holowanie przyczepy
W jeździe z przyczepą ACC działa z mniej-
szą dynamiką.
Przegrzanie hamulców
W razie przegrzania hamulców
, na przy-
kład po raptownym hamowaniu lub po jeź-
dzie na długich i stromych pochyleniach,
ACC może się czasowo wyłączyć. Na wy-
świetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się
odpowiedni komunikat. W takim przypadku
nie ma możliwości włączenia aktywnego
tempomatu.
Staje się to możliwe dopiero, gdy tempera-
tura hamulców znacząco się obniży. Komu-
nikat znika wówczas z tablicy rozdzielczej.
Jeżeli komunikat ACC niedostępny utrzy-
muje się przez dłuższy czas na tablicy roz-
dzielczej, oznacza to, że doszło do awarii.
W takiej sytuacji należy skontaktować się z
serwisem. W tym celu SEAT zaleca wizytę
u swojego dealera. UWAGA
Jeśli kierowca nie zareaguje na komuni-
kat Nacisnąć pedał hamulca może
spowodować niezamierzone ruszenie
samochodu i uderzenie w poprzedzający 240

Czynność
–
anulowanie manewru parkowania lub
niewłaściwe zaparkowanie samocho-
du.
● W razie uszkodzenia jednego z czujni-
ków ultradźwiękowych następuje wyłą-
czenie całego zespołu czujników (przed-
nich lub tylnych), których nie można włą-
czyć do czasu usunięcia awarii. Czujni-
ków w drugim zderzaku można jednak
używać normalnie. Błąd systemu wyma-
ga konsultacji z serwisem. W tym celu
SEAT zaleca wizytę u swojego dealera. Informacja
● W celu zapewnienia poprawnego dzia-
łania systemu czujniki ultradźwiękowe w
zderzakach należy utrzymać w czystoś-
ci, usuwać z nich śnieg i lód, a także nie
przykrywać ich naklejkami ani innymi
przedmiotami.
● Niektóre źródła dźwięku takie, jak
szorstki asfalt lub bruk, oraz odgłosy in-
nych pojazdów mogą spowodować nie-
uzasadnione ostrzeżenia z systemu
ParkPilot lub z Asystenta Parkowania.
● W celu zaznajomienia się z systemem i
jego działaniem SEAT zaleca przećwicze-
nie działania Asystenta Parkowania na
parkingu lub przy niewielkim ruchu. Opis systemu Asystenta Parko-
wania
Rys. 209
Na konsoli środkowej: przycisk
włączania i wyłączania Asystenta Parkowa-
nia. W skład Asystenta Parkowania wchodzą
ultradźwiękowe czujniki umieszczone w
zderzaku przednim i tylnym, przycisk

›› › rys. 209 włączający i wyłączający
system oraz komunikaty na wyświetlaczu
tablicy rozdzielczej.
Przedwczesne zatrzymanie lub automa-
tyczne przerwanie manewru parkowania
lub wyjeżdżania z miejsca parkingowe-
go
Asystent Parkowania przerywa manewr
parkowania lub wyjeżdżania z miejsca par-
kingowego w każdym z następujących
przypadków:
● Jeśli wciśnięto przycisk  .●
Jeśli prędkość przekracza ok. 7 km/h.
● Jeśli kierowca przejmie kontrolę nad kie-
rownicą.
● Jeśli manewr parkowania nie zakończy
się w ciągu ok. 6 minut od włączenia auto-
matycznego kierowania samochodem.
● Jeśli w systemie wystąpi błąd (tymczaso-
wa niedostępność systemu).
● Jeśli układ

ASR jest wyłączony.
● Jeśli zainterweniuje układ ASR lub ESC.
● Jeśli drzwi kierowcy są otwarte.
Aby rozpocząć manewr od nowa, koniecz-
ne jest niewystępowanie żadnego z powyż-
szych przypadków oraz ponowne wciśnię-
cie przycisku  .
Cechy szczególne
Asystent Parkowania podlega własnym
wewnętrznym ograniczeniom systemowym.
Na przykład, niemożliwe jest zaparkowanie
lub wyjechanie z miejsca parkingowego na
ostrych zakrętach.
W momencie wjeżdżania na miejsce par-
kingowe lub wyjeżdżania z niego krótki
sygnał dźwiękowy informuje kierowcę o po-
trzebie zmiany biegu na wsteczny lub od-
wrotnie. Jeżeli taki sygnał nie rozlegnie się,
konieczność zmiany biegów zostanie za-
sygnalizowana sygnałem ciągłym (obiekt w
odległości 30 cm) systemu ParkPilot.
252

Zaczep holowniczy
●
Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do styków elektrycz-
nych tylnych świateł lub innych źródeł
zasilania.
● Po podłączeniu przyczepy i gniazda
zasilania należy sprawdzić prawidłowe
działanie wszystkich świateł. Informacja
● W razie usterki w oświetleniu przycze-
py należy sprawdzić bezpieczniki w
skrzynce ›
››
 strona 61.
● Kontakt przewodu zasilającego z bol-
cem zabezpieczającym może prowadzić
do mechanicznego zużycia powłoki
ochronnej bolca. Nie stanowi to prze-
szkody w prawidłowym działaniu bolca,
ani nie powoduje usterek, jest zatem wy-
łączone z gwarancji.
● Przy podłączaniu i odłączaniu przycze-
py hamulec postojowy samochodu holu-
jącego musi być zaciągnięty. Alarm antykradzieżowy
Jeśli samochód jest zaryglowany, alarm
zostanie wyzwolony przy przerwaniu połą-
czenia elektrycznego między samochodem
a przyczepą.
Przed podłączeniem lub odłączeniem przy-
czepy należy zawsze wyłączyć alarm anty-
kradzieżowy
›››

strona 144 . Warunki zintegrowania przyczepy z sys-
temem alarmu antykradzieżowego.
● Samochód jest fabrycznie wyposażony w
system alarmu antykradzieżowego oraz w
zaczep holowniczy.
● Przyczepa jest podłączona do zasilania z
samochodu holującego przez gniazdo
przyczepy.
● Układy elektryczny samochodu i przycze-
py są gotowe do działania.
● Samochód jest zaryglowany za pomocą
kluczyka, a alarm antykradzieżowy jest
włączony. OSTROŻNIE
Ze względów technicznych przyczep wy-
posażonych w diodowe światła tylne nie
można podłączyć do alarmu antykradzie-
żowego. Wskazówki dotyczące jazdy
Jazda z przyczepą wymaga zawsze dodat-
kowej ostrożności.
Rozkład masy
Bardzo niekorzystny rozkład masy nastę-
puje w przypadku obciążonej przyczepy i
nieobciążonego pojazdu. Jeżeli jednak nie
można tego uniknąć, należy jechać bardzowolno, uwzględniając nierówny rozkład ma-
sy.
Prędkość
Stabilność samochodu z przyczepą zmniej-
sza się wraz ze wzrostem prędkości. Z te-
go powodu zaleca się, aby nie jeździć z
maksymalną dopuszczalną prędkością w
niesprzyjających warunkach drogowych,
pogodowych lub przy silnym wietrze. Doty-
czy to szczególnie zjeżdżania ze wznie-
sień.
Należy zawsze zmniejszać prędkość nie-
zwłocznie po zauważeniu najmniejszej oz-
naki
zygzakowania

. Nigdy nie starać się
powstrzymywać „zygzakowania“ poprzez
zwiększanie prędkości.
Zawsze należy hamować z odpowiednim
wyprzedzeniem. Jeżeli przyczepa posiada
hamulec najazdowy, używać hamulca
najpierw delikatnie , a następnie zdecydo-
wanie. Zapobiega to szarpaniu, które może
być spowodowane przez blokowanie się
kół przyczepy. Włączyć niski bieg w odpo-
wiednim czasie przed zjeżdżaniem ze stro-
mego odcinka drogi. Pozwala to na hamo-
wanie silnikiem w celu zwolnienia jazdy.
Ponowne nagrzewanie
Przy bardzo wysokich temperaturach i po-
konywaniu długich odcinków wzniesień »
277
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
OSTROŻNIE
● Plamy paliwa powinny być natych-
miast usunięte z lakieru.
● Nigdy nie należy pozwolić na całkowite
zużycie paliwa w baku. Nieregularne za-
silanie paliwem może spowodować prze-
rwy zapłonu. W rezultacie niespalone pa-
liwo może dostać się do katalizatora i
spowodować uszkodzenie!
● Przy tankowaniu zbiornika paliwa po
całkowitym jego opróżnieniu w samo-
chodach z silnikiem wysokoprężnym
przed uruchomieniem silnika stacyjkę
należy włączyć na co najmniej 30 se-
kund. Następnie, po uruchomieniu silni-
ka zapłon może trwać dłużej niż zwykle
(do jednej minuty). Dzieje się tak, ponie-
waż układ paliwowy musi najpierw po-
zbyć się powietrza. Informacja dotycząca środowiska
Nie próbować dolewania paliwa po wyłą-
czeniu się automatycznego dystrybuto-
ra; może to spowodować przelanie się
paliwa po jego rozgrzaniu. Informacja
Nie ma mechanizmu awaryjnego ręczne-
go otwierania klapki wlewu paliwa. W ra-
zie potrzeby należy się zwrócić o pomoc
do wyspecjalizowanego personelu. Paliwo
Rodzaje benzyny Właściwy typ paliwa podano na wewnętrz-
nej stronie klapki wlewu paliwa.
Samochód wyposażono w katalizator i na-
leży go tankować wyłącznie
benzyną bez-
ołowiową . Benzyna musi spełniać normę
europejską EN 228 lub normę niemiecką
DIN 51626-1 i musi być bezołowiowa..
Można tankować przy maksymalnej pro-
porcji 10% etanolu (E10). Rodzaje benzyny
różnią się liczbą oktanową (RON) .
Na nalepce po wewnętrznej stronie klapki
wlewu paliwa widnieją następujące opisy:
Benzyna bezołowiowa 95-oktanowa su-
per lub benzyna 91-oktanowa zwykła
Zalecamy stosowanie benzyny bezołowio-
wej 95-oktanowej super. Jeżeli nie jest ona dostępna, należy użyć zwykłej benzyny 91-
oktanowej. Wiąże się to z niewielkim spad-
kiem mocy.
Benzyna bezołowiowa minimum 95-ok-
tanowa super
Należy stosować benzynę bezołowiową mi-
nimum 95-oktanową super
.
Jeżeli nie jest ona dostępna, w sytuacji
awaryjnej można zatankować benzynę 91-
oktanową zwykłą. Należy wówczas używać silnika tylko na umiarkowanych prędkoś-
ciach obrotowych i przy niewielkim otwar-
ciu przepustnicy. Zatankować benzynę su-
per możliwie najszybciej.
Benzyna bezołowiowa 98 oktanowa su-
per lub benzyna 95 oktanowa super
Zalecamy stosowanie benzyny bezołowio-
wej 98 oktanowej super plus. Jeżeli nie jest
dostępna, należy użyć benzyny 95 oktano-
wej super
, z niewielkim spadkiem mocy

.
Jeżeli nie jest ona dostępna, w sytuacji
awaryjnej można zatankować benzynę 91-
oktanową zwykłą. Należy wówczas używać
silnika tylko na umiarkowanych prędkoś-
ciach obrotowych i przy niewielkim otwar-
ciu przepustnicy. Zatankować benzynę su-
per możliwie najszybciej.
Dodatki do benzyny
Jakość paliwa ma wpływ na pracę, moc i
żywotność silnika. Z tego powodu paliwo
używane w samochodzie powinno zawie-
rać odpowiednie dodatki stosowane przez
rafinerię, wolne od cząstek metalu. Dodatki
te pomagają zapobiegać korozji, utrzymują
czystość układu paliwowego i zapobiegają
tworzeniu osadów w silniku.
Jeśli dobra jakościowo benzyna z dodatka-
mi nie jest w danej chwili dostępna lub jeśli
292