Seat Arona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Kontrola i uzupełnianie płynów
całkowicie przesłonić drogę. Ryzyko wy-
padku.
●
Po zamknięciu maski należy zawsze
sprawdzić, czy jest właściwie zabezpie- czona w ryglu. Pokrywa musi leżeć rów-
no z sąsiednimi powierzchniami karose-
rii. ●
W razie zauważenia podczas jazdy, że
pokrywa silnika nie jest zablokowana na-
tychmiast zatrzymać samochód i do-
mknąć ją. Ryzyko wypadku. Sprawdzanie poziomów
Rys. 237
Schemat rozmieszczenia poszczegól-
nych elementów Co pewien czas należy kontrolować pozio-
my płynów eksploatacyjnych w samocho-
dzie. Nigdy nie nalewać niewłaściwych pły-
nów, bowiem grozi to poważnym uszkodze-
niem silnika.
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzą-
cego
Wskaźnik bagnetowy poziomu oleju sil-
nikowego
1 2 Korek wlewu oleju silnikowego
Zbiornik płynu hamulcowego
Akumulator samochodowy
Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby
Kontrola poziomu i uzupełnianie płynów
eksploatacyjnych w wyżej wymienionych
zbiornikach. Czynności te opisane są w
›› ›
strona 296 .
3 4
5
6 Widok ogólny
Dalsze wyjaśnienia, instrukcje i ogranicze-
nia dotyczące warunków technicznych
znajdują się w
›››
strona 317. Informacja
Rozmieszczenie elementów może różnić
się, w zależności od typu silnika. 299
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Olej silnikowy Uwagi ogólne Silnik dostarczany jest z wysokiej jakości
olejem uniwersalnym, który może być sto-
sowany przez cały rok.
Ponieważ używanie oleju wysokiej jakości
jest niezbędne do prawidłowego funkcjono-
wania silnika i zapewnienia długiego okres
użytkowania, podczas uzupełniania lub wy-
miany konieczne jest stosowanie tylko tych
olejów, które są zgodne z wymaganiami
norm VW.
Specyfikacje (normy VW) przedstawione
na następnej stronie powinny znajdować
się na pojemniku z olejem. Jeśli na pojem-
niku podano normy zarówno dla silników
benzynowych jak i wysokoprężnych, ozna-
cza to, że olej może być stosowany do sil-
ników obu rodzajów
.
Zalecamy, aby zgodnie z Książką Serwiso-
wą wymienić olej w centrum serwisowym
lub specjalistycznym warsztacie.
Prawidłowe specyfikacje oleju do danego
silnika są podane w ›››
 strona 61.
Okresy między przeglądami
Okresy mogą być elastyczne (serwis Lon-
gLife) lub stałe (w zależności od cza-
su/przebiegu). Jeśli na tylnej okładce Książki Serwisowej
zamieszczony jest kod PR QI6, oznacza to,
że samochód ma zaprogramowany serwis
LongLife. Jeśli jest to kod QI1, QI2, QI3,
QI4 lub QI7, okres między przeglądami za-
leży od czasu /przebiegu samochodu.
Elastyczne okresy między przeglądami
(w systemie LongLife*)
Opracowane zostały specjalne oleje i pro-
cesy, które w zależności od cech i indywi-
dualnych profili jazdy
, pozwalają wydłużyć
okresy między wymianami oleju (okresy
między przeglądami LongLife).
Ponieważ olej ten ma zasadnicze znacze-
nie dla przedłużenia okresów między prze-
glądami, należy go stosować przestrze-
gając następujących wskazań:
● Unikać mieszania go z olejem używanym
w przypadku stałego okresu między prze-
glądami.
● Jedynie w wyjątkowych okolicznościach,
jeśli poziom oleju jest zbyt niski ›

››
stro-
na 301 a olej LongLife nie jest dostępny,
dozwolone jest dolanie (jednokrotne) ole-
jów stosowanych stałych okresów mię-
dzy przeglądami ›››
 strona 61 (nie
więcej niż 0,5 litra).
Stałe okresy między przeglądami*
Jeżeli samochód nie ma „okresu między
przeglądami typu LongLife“ lub jeśli taki program został anulowany (na życzenie),
można używać olejów do
stałych okresów
między przeglądami, które występują rów-
nież w ›››

 strona 61. W takiej sytuacji
samochód należy oddać do przeglądu po
upływie 1 roku/osiągnięciu przebiegu
15 000 km (w zależności od tego, co nastą-
pi wcześniej) ››› zeszyt Książka Serwiso-
wa.
● W wyjątkowych okolicznościach, jeśli po-
ziom oleju jest zbyt niski ›››

strona 301 i
nie można dostać oleju przeznaczonego
dla danego samochodu, poziom oleju moż-
na uzupełnić dolewając małą ilość oleju
zgodnego ze specyfikacją ALEA A2 lub
ALEA A3 (silniki benzynowe) lub ALEA B3
lub ALEA B4 (silniki wysokoprężne) (nie
więcej niż 0,5 l).
Samochody z filtrem cząstek stałych*
W Książce Serwisowej określono, czy po-
jazd jest wyposażony w filtr cząstek sta-
łych.
Do silników wysokoprężnych wyposażo-
nych w filtr cząstek stałych można używać
wyłącznie oleju niskopopiołowego VW 507
00. Stosowanie oleju innego rodzaju powo-
duje wyższe stężenie sadzy i zmniejsza
trwałość filtra cząstek stałych (DPF). Dlate-
go też:
● Należy unikać mieszania tego oleju z in-
nymi olejami silnikowymi.
300

Kontrola i uzupełnianie płynów
● Jedynie w wyjątkowych okolicznościach,
jeśli poziom oleju jest zbyt niski ›››
stro-
na 301, Kontrola poziomu oleju silniko-
wego i nie można dostać oleju przezna-
czonego do danego samochodu, poziom
oleju można uzupełnić dolewając (jednok-
rotnie) małą ilość oleju zgodnego ze specy-
fikacją VW 506 00, VW 506 01,
VW 505 00, VW 505 01 lub ALEA B3/ALEA
B4 (nie więcej niż 0,5 l). Informacja
Przed długą podróżą zalecamy zakup
oleju zgodnego z odpowiednimi specyfi-
kacjami VW i przechowywanie go w po-
jeździe. W ten sposób odpowiedni olej
będzie zawsze dostępny do dolewek w
razie potrzeby. Lampka ostrzegawcza
Jeśli lampka ostrzegawcza
 świeci na
czerwono, oznacza to zbyt niskie ciśnienie
oleju silnikowego.
Jeżeli symbol ostrzeżenia zaczyna migać i
jeśli towarzyszy mu potrójny ostrzegawczy
sygnał dźwiękowy , należy wyłączyć silnik
i sprawdzić poziom oleju w silniku. W razie potrzeby dolać oleju ››

› strona 302.
Jeśli pomimo prawidłowego poziomu oleju
symbol nadal miga, należy zatrzymać sa-
mochód. W takim przypadku silnik nie mo- że pracować nawet na biegu jałowym!
Wezwać pomoc techniczną.
Sprawdzanie poziomu oleju
Jeśli lampka ostrzegawcza świeci się na
żółto


, należy możliwie najszybciej
sprawdzić poziom oleju. Dolać oleju przy
najbliższej okazji ››› strona 302 .
Usterka czujnika ciśnienia oleju silniko-
wego*
Jeżeli żółta lampka ostrzegawcza  miga,
należy oddać samochód do serwisu w celu
sprawdzenia czujnika poziomu oleju. Do te-
go czasu zaleca się sprawdzać poziom ole-
ju przy każdym tankowaniu.
Kontrola poziomu oleju silnikowe-
go Rys. 238
Bagnet do pomiaru poziomu oleju. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 60
Sprawdzanie poziomu oleju – Samochód parkować w położeniu pozio-
mym.
– Pozostawić silnik na krótko na jałowych
obrotach, aż do osiągnięcia temperatury
eksploatacji, a potem zatrzymać go.
– Odczekać około dwóch minut.
– Wyciągnąć bagnet. Wytrzeć bagnet czys-
tą szmatką i włożyć go ponownie do opo-
ru.
– Wyjąć bagnet ponownie i sprawdzić po-
ziom oleju w silniku. Jeżeli to konieczne,
dolać oleju silnikowego.
W zależności od stylu jazdy oraz warunków
eksploatacji samochodu, zużycie oleju mo-
że wynosić do 0,5 l/1000 km. Zużycie oleju
może być również wyższe w ciągu pierw-
szych 5000 km. Z tego powodu poziom
oleju należy sprawdzać w regularnych od-
stępach czasu, najlepiej podczas tankowa-
nia paliwa i przed podróżą. UWAGA
Przy wykonywaniu wszelkich czynności
w komorze silnika lub przy silniku należy
zachować ostrożność. » 301
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
●
Wykonując prace w komorze silnika,
należy przestrzegać ostrzeżeń
dotyczących bezpieczeństwa ››
› stro-
na 296. OSTROŻNIE
Jeśli poziom oleju jest powyżej zakresu
› ››

rys. 238 A , nie należy uruchamiać sil-
nika. Może to spowodować uszkodzenie
silnika i katalizatora. Skontaktować się z
Centrum Serwisowym. Uzupełnianie oleju silnikowego
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 60
Przed otwarciem pokrywy silnika przeczy-
tać ostrzeżenia i stosować się do nich ››› zob. Wskazówki bezpieczeństwa doty-
czące pracy w komorze silnika na stro-
nie 296.
Położenie wlewu oleju pokazano na odpo-
wiednim rysunku komory silnika
›››

stro-
na 299.
Charakterystyka oleju silnikowego
›››  strona 61. UWAGA
Olej jest wysoce łatwopalny! Sprawdzić,
czy przy dolewaniu olej nie wchodzi w kontakt z gorącymi komponentami silni-
ka.
OSTROŻNIE
Jeśli poziom oleju jest powyżej zakresu
› ››

rys. 238 A , nie należy uruchamiać sil-
nika. Może to spowodować uszkodzenie
silnika i katalizatora. W takiej sytuacji
należy skontaktować się z serwisem. Informacja dotycząca środowiska
Poziom oleju nie powinien przekraczać
zakresu ›››

rys. 238 A . W przeciwnym ra-
zie olej może być wciągany przez odpo-
wietrznik skrzyni korbowej i odprowa-
dzany do atmosfery przez układ wyde-
chowy. Wymiana oleju silnikowego
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
››
›

 strona 60
Olej silnikowy należy wymieniać w odstę-
pach czasu podanych w programie prze-
glądów serwisowych.
Zalecamy, aby wymianę oleju silnikowego
zlecać Centrum Serwisowemu.
Odstępy czasu między kolejnymi wymiana-
mi oleju podano w Książce Serwisowej. UWAGA
Zmieniać samodzielnie olej można tylko
wtedy, kiedy posiada się wymaganą spe-
cjalistyczną wiedzę!
● Przed otwarciem pokrywy silnika prze-
czytać ostrzeżenia i stosować się do
nich ›››

strona 296, Wskazówki bezpie-
czeństwa dotyczące pracy w komorze
silnika .
● Zaczekać, aż silnik ostygnie. Gorący
olej może spowodować oparzenia.
● Nosić środki ochrony oczu w celu
uniknięcia zranienia, takiego jak oparze-
nie kwasem spowodowane pryskającym
olejem.
● Przy wyciąganiu palcami korka spusto-
wego oleju utrzymać ramię w położeniu
poziomym, aby olej nie spływał do ra-
mieniu.
● W razie kontaktu z olejem silnikowym
przemyć dokładnie skórę.
● Olej silnikowy jest trujący! Zużyty olej
silnikowy należy przechowywać w bez-
piecznym, niedostępnym dla dzieci
miejscu. OSTROŻNIE
Nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego. Może to doprowadzić do
uszkodzenia silnika. Szkody spowodo-
wane użyciem takich dodatków nie będą
objęte gwarancją fabryczną. 302

Kontrola i uzupełnianie płynów
Informacja dotycząca środowiska
● Z powodu problemów z utylizacją, po-
trzeby posiadania specjalistycznych na-
rzędzi oraz wymaganej fachowej wiedzy,
zalecamy wymianę oleju silnikowego i
filtra przez Centrum Serwisowe.
● Nigdy nie spłukiwać oleju do kanaliza-
cji ani nie wylewać do gleby.
● Do wylewania zużytego oleju używać
odpowiedniego pojemnika. Musi być wy-
starczająco duży, żeby zmieścić cały olej silnikowy .Układ chłodzenia
Lampka kontrolna Wystąpiła usterka, jeśli:
● Lampka  nie gaśnie po kilku sekun-
dach.
● Lampka  zapala się lub miga w czasie
jazdy oraz włącza się trzykrotny dźwię-
kowy sygnał ostrzegawczy ›››
.
Oznacza to, że albo poziom płynu chłodzą-
cego jest za niski, albo jego temperatura
jest zbyt wysoka. Zbyt wysoka temperatura płynu chło-
dzącego
Jeżeli lampka
 zapali się, należy zatrzy-
mać samochód, wyłączyć silnik i pocze-
kać, aż ostygnie. Sprawdzić poziom płynu
chłodzącego.
Nawet jeśli poziom płynu chłodzącego pły-
nu jest prawidłowy, przegrzanie może być spowodowane wadliwym działaniem wen-
tylatora chłodnicy . Sprawdzić bezpiecznik
wentylatora chłodnicy i w razie potrzeby
wymienić go ›

›› strona 110 .
Jeśli lampka sygnalizacyjna ponownie za-
pala się po przejechaniu niewielkiej odleg-
łości, należy zatrzymać samochód i wy-
łączyć silnik. Skontaktować się z Serwi-
sem Technicznym lub specjalistycznym
warsztatem.
Zbyt niski poziom płynu chłodzącego
Jeżeli lampka  zapali się, należy zatrzy-
mać samochód, wyłączyć silnik i pocze-
kać, aż ostygnie. W pierwszej kolejności
sprawdzić poziom płynu chłodzącego. Je-
żeli poziom płynu chłodzącego znajduje się
poniżej oznaczenia „MIN“ , należy dolać
płynu ››› .
UWAGA
● Jeśli samochód jest unieruchomiony z
powodów technicznych, przesunąć go
na bezpieczną odległość od ruchu. Wyłą- czyć silnik, włączyć światła awaryjne i
ustawić trójkąt ostrzegawczy.
●
Jeżeli widać parę lub płyn chłodzący
wydostające się z komory silnika lub sły-
chać odgłosy wskazujące na takie zjawi-
sko, nie wolno otwierać maski silnika.
Ryzyko poparzenia. Należy odczekać, aż
płyn lub para przestaną się wydobywać
spod maski.
● Komora silnika jest miejscem niebez-
piecznym. Przed wykonaniem czynności
w komorze silnika należy wyłączyć silnik
i poczekać aż ostygnie. Zawsze pamię-
tać o odpowiednich ostrzeżeniach
›› ›

strona 296
. Uzupełnianie płynu chłodzącego
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 61
Dolać płynu chłodzącego, kiedy poziom
znajduje się poniżej znaku MIN (poziom
minimalny).
Kontrola poziomu płynu chłodzącego
– Samochód parkować w położeniu pozio-
mym.
– Wyłączyć zapłon.
– Odczytać poziom płynu chłodzącego na
zbiorniku wyrównawczym. Przy zimnym »
303
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
silniku poziom płynu chłodzącego powi-
nien mieścić się pomiędzy znakami. Gdy
silnik jest gorący, poziom ten powinien znajdować się nieco powyżej górnego
znaku.
Uzupełnianie płynu chłodzącego – Zaczekać, aż silnik ostygnie.
– Przykryć nakrętkę zbiornika wyrówna-
wczego płynu chłodzącego szmatką i os-
trożnie odkręcić w lewo ›››
.
– Dolać płynu chłodzącego tylko wtedy,
kiedy w zbiorniku wyrównawczym nadal
znajduje się płyn chłodzący, w przeciw-
nym wypadku można uszkodzić silnik.
Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym nie ma
płynu chłodzącego, nie należy kontynuo-
wać jazdy . Należy uzyskać specjalistycz-
ną pomoc ›

›› .
– Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym zosta-
ło jeszcze trochę płynu chłodzącego,
uzupełnić poziom do górnego znaku.
– Dolewać płynu chłodzącego do górnego
znaku, aż poziom się ustabilizuje.
– Poprawnie zakręcić korek.
Wszelkie ubytki płynu chłodzącego ozna-
czają zwykle przeciek w układzie chłodze-
nia. Odstawić pojazd niezwłocznie do ser-
wisu w celu sprawdzenia układu chłodze-
nia. Jeżeli nie ma wycieków z układu chło-
dzenia silnika, utrata płynu chłodzącego może nastąpić tylko, jeżeli płyn wrze i jest
wypychany z układu w wyniku przegrzania.
UWAGA
● Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem!
Nie odkręcać korka zbiornika wyrówna-
wczego płynu chłodzącego, gdy silnik
jest gorący.
● Środek przeciwdziałający zamarzaniu i
płyn chłodzący mogą stanowić zagroże-
nie dla zdrowia. Dlatego środek przeciw-
działający zamarzaniu powinien być
przechowywany w oryginalnym pojemni-
ku w bezpiecznym miejscu poza zasię-
giem dzieci. Niezastosowanie się do in-
strukcji może spowodować zatrucie.
● W czasie pracy wewnątrz komory silni-
ka, pamiętać, że nawet przy wyłączonym
zapłonie wentylator chłodnicy może się
włączyć automatycznie. UWAGA
Jeżeli układ chłodzący nie zawiera do-
statecznej ilości płynu niezamarzające-
go, może to doprowadzić do poważnego
uszkodzenia silnika.
● Należy się upewnić, czy procentowa
zawartość dodatku jest prawidłowa w
odniesieniu do najniższej przewidywanej
temperatury otoczenia w strefie, w której
samochód będzie używany.
● Gdy temperatura zewnętrzna jest bar-
dzo niska, płyn chłodzący może zamar- znąć, unieruchamiając samochód. Spo-
woduje to również awarię ogrzewania, co
oznacza, że nieodpowiednio ubrani pa-
sażerowie będą narażeni na wychłodze-
nie, a nawet mogą znaleźć się w sytuacji
zagrożenia życia.
OSTROŻNIE
Nie wypełniać zbiornika wyrównawczego
płynem chłodzącym, jeżeli jest pusty!
Powietrze może dostać się do układu
chłodzenia. W takim przypadku zatrzy-
mać samochód. Zwrócić się o specjalis-
tyczną pomoc. W przeciwnym razie grozi
to uszkodzeniem silnika. OSTROŻNIE
Oryginalnych dodatków nie należy mie-
szać z płynami chłodzącymi, które nie
zostały zatwierdzone przez SEAT -a. W
przeciwnym razie zachodzi ryzyko spo-
wodowania poważnego uszkodzenia sil-
nika i układu chłodzenia silnika.
● Jeżeli płyn w zbiorniku wyrówna-
wczym nie jest fioletowy

, tylko, na przy-
kład, brązowy, oznacza to, że dodatek
G 13 został zmieszany z niewłaściwym
płynem chłodzącym. W takim przypadku
płyn chłodzący należy wymienić możli-
wie najszybciej! Może to prowadzić do
poważnych usterek i uszkodzenia silni-
ka. 304

Kontrola i uzupełnianie płynów
Informacja dotycząca środowiska
Płyny chłodzące i dodatki do nich mogą
zanieczyszczać środowisko. W razie wy-
cieku płyn należy usuwać i utylizować
zgodnie z obowiązującymi przepisami
oraz z dbałością o środowisko. Płyn hamulcowy
Kontrola poziomu płynu hamulco-
wego Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 62
Położenie zbiornika płynu hamulcowego
pokazano na odpowiednim rysunku komory
silnika ››› strona 299 . Zbiornik płynu ha-
mulcowego ma czarno-żółty korek.
Poziom płynu hamulcowego spada nie-
znacznie podczas eksploatacji pojazdu ze
względu na zużycie klocków hamulcowych.
Jeśli jednak w krótkim czasie poziom spa-
da znacznie lub poniżej znaku „MIN“ , w
układzie hamulcowym może być nieszczel-
ność. O zbyt niskim poziomie płynu hamul-
cowego ostrzega kierowcę zapalenie się
lampki ostrzegawczej na tablicy rozdziel-
czej ››› strona 128 . UWAGA
Przed otwarciem pokrywy silnika w celu
sprawdzenia poziomu płynu hamulcowe-
go należy zapoznać się z ostrzeżeniami i
ich przestrzegać ›››

strona 296 . Wymiana płynu hamulcowego
W Książce Serwisowej podano okres mię-
dzy wymianami płynu hamulcowego.
Zalecamy, aby wymianę płynu hamulcowe-
go zlecać Centrum Serwisowemu.
Przed otwarciem pokrywy silnika przeczy-
tać ostrzeżenia ››

› zob. Wskazówki
bezpieczeństwa dotyczące pracy w ko-
morze silnika na stronie 296 w rozdziale
„Uwagi bezpieczeństwa dot. pracy w komo-
rze silnika “.
Z upływem czasu płyn hamulcowy staje się
higroskopijny

, tzn. wchłania wodę z otacza-
jącego powietrza. Jeśli zawartość wody w
płynie hamulcowym jest zbyt wysoka, układ
hamulcowy może korodować. Ponadto za-
wartość wody obniża temperaturę wrzenia
płynu hamulcowego. Intensywne korzysta-
nie z hamulców może spowodować zablo-
kowanie parą.
Należy sprawdzać, czy zawsze używa się
odpowiedniego płynu hamulcowego. Uży-
wać tylko płynu hamulcowego spełniające-
go wymagania normy VW 501 14. Płyn hamulcowy zgodny z normą VW 501
14 można kupić u dealera SEAT-a oraz w
Autoryzowanym Serwisie SEA

T-a. Jeśli ża-
den z nich nie jest dostępny, należy uży-
wać tylko wysokiej jakości płynu hamulco-
wego, który spełnia wymagania normy DIN
ISO 4925 CLASS 4 lub normy USA
FMVSS 116 DOT 4.
Używanie innego rodzaju płynu hamulco-
wego lub takiego, który nie jest z wysokiej
jakości może wpłynąć na działanie układu
hamulcowego i zmniejszy jego skutecz-
ność. Nie należy stosować płynu hamulco-
wego, jeśli na opakowaniu nie zaznaczono
zgodności z normami VW 501 14, DIN ISO
4925 CLASS 4 lub normami amerykański-
mi FMVSS 116 DOT 4. UWAGA
Płyn hamulcowy jest trujący. Stary płyn
hamulcowy osłabia skuteczność hamo-
wania.
● Przed otwarciem pokrywy silnika w ce-
lu sprawdzenia poziomu płynu hamulco-
wego należy zapoznać się z ostrzeżenia-
mi i ich przestrzegać ›››

strona 296.
● Płyn hamulcowy powinien być prze-
chowywany w oryginalnym pojemniku w
bezpiecznym miejscu poza zasięgiem
dzieci. Ryzyko zatrucia.
● Wymiany płynu hamulcowego dokony-
wać zgodnie z Książką Serwisową. Inten-
sywne korzystanie z hamulców może » 305
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
spowodować zablokowanie parą, jeśli
płyn hamulcowy pozostaje w układzie
hamulcowym zbyt długo. Może to nieko-
rzystnie wpłynąć na skuteczność hamo-
wania i bezpieczeństwo samochodu. Mo-
że to spowodować wypadek.
OSTROŻNIE
Płyn hamulcowy powoduje uszkodzenie
powłoki lakierniczej samochodu. Wszel-
kie plamy po płynie hamulcowym na la-
kierze należy niezwłocznie wytrzeć. Informacja dotycząca środowiska
Klocki hamulcowe i płyn hamulcowy na-
leży zbierać i usuwać zgodnie z obowią-
zującymi przepisami. Centrum Serwiso-
we SEAT dysponuje niezbędnym sprzę-
tem i wykwalifikowanym personelem aby
zbierać i utylizować ten odpad. Zbiornik spryskiwacza
przedniej szyby
Kontrola stanu i uzupełnianie pły-
nu do spryskiwaczy Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
››
›
 strona 62
Spryskiwacz przedniej szyby jest zasilany
płynem ze zbiornika spryskiwacza przed- niej szyby w komorze silnika. Pojemność
zbiornika wynosi około 3 litrów.
Zbiornik znajduje się w komorze silnika.
Do czyszczenia przedniej szyby i lamp nie
wystarczy sama woda. Zaleca się, aby za-
wsze dodać produkt przeznaczony do pły-
nu do spryskiwania szyb. Na rynku dostęp-
ne są środki czyszczące do szyb samocho-
dowych z aprobatą, o dużej zawartości de-
tergentu i właściwościach zapobiegania za-
marzaniu, mogą być one dodawane cało-
rocznie. Należy postępować zgodnie z in-
strukcjami rozcieńczania podanymi na opa-
kowaniu.
UWAGA
Przy wykonywaniu wszelkich czynności
w komorze silnika lub przy silniku należy
zachować ostrożność.
● Wykonując prace w komorze silnika,
należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

strona 296. OSTROŻNIE
● Do płynu do spryskiwacza przedniej
szyby nie wlewać środka przeciw zama-
rzaniu do chłodnic ani innych dodatków.
● Zawsze należy stosować produkty czy-
szczące do szyby przedniej z aprobatą,
rozcieńczyć zgodnie z instrukcją. Jeśli
używa się innych płynów do czyszczenia
lub roztworów mydła, niewielki otwory dysz w kształcie wachlarza mogą się za-
blokować.
Akumulator samochodowy
Symbole i ostrzeżenia na akumu-
latorze Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›› ›

 strona 63 
Stosować ochronę oczu!

Kwas akumulatorowy jest silnie żrący. Zawsze
należy używać rękawic ochronnych i ochrony
oczu!

Zabronione jest używanie otwartego ognia, wy-
konywanie czynności powodujących powsta-
wanie iskier i palenie tytoniu!

Podczas ładowania akumulatora wydziela się
mieszanina bardzo wybuchowych gazów.

Nie dopuszczać dzieci do elektrolitu i akumula-
torów!
UWAGA
Zawsze należy pamiętać o niebezpie-
czeństwie obrażeń i poparzeń oraz o za-
grożeniu wypadkiem lub pożarem pod-
czas wykonywania czynności przy aku-
mulatorze i układzie elektrycznym: 306

Kontrola i uzupełnianie płynów
●
Stosować ochronę oczu. Chronić oczy,
skórę i odzież przed kwasem i cząstkami
zawierającymi ołów .
● Kwas akumulatorowy jest silnie żrący
.
Zawsze należy używać rękawic ochron-
nych i chronić oczy. Nie przechylać aku-
mulatorów . Kwas może wylać przez od-
powietrzniki.
● W przypadku dostania się kwasu aku-
mulatorowego do oczu przepłukać je na-
tychmiast przez kilka minut czystą wodą.
Następnie niezwłocznie uzyskać pomoc
lekarską. Zneutralizować wszystkie pla-
my kwasu na skórze lub odzieży roztwo-
rem mydła i spłukać dużą ilością wody.
W razie przypadkowego połknięcia kwa-
su natychmiast skontaktować się z leka-
rzem.
● Zabronione jest używanie otwartego
ognia, wykonywania czynności powodu-
jących powstawanie iskier i palenie tyto-
niu. Podczas przenoszenia kabli i urzą-
dzeń elektrycznych, uniknąć iskier i ła-
dunków elektrostatycznych. Nie wolno
zwierać zacisków akumulatora. Iskry o
dużej energii mogą spowodować obraże-
nia.
● Podczas ładowania akumulatora wy-
dziela się mieszanina bardzo wybucho-
wych gazów. Akumulatory należy łado- wać wyłącznie w pomieszczeniach o
sprawnej wentylacji.
● Nie dopuszczać dzieci do elektrolitu i
akumulatorów. ●
Przed przystąpieniem do wykonywania
czynności przy układzie elektrycznym,
wyłączyć silnik, stacyjkę i wszystkie od-
biorniki elektryczne. Kabel ujemny aku-
mulatora musi być odłączony. Przy wy-
mianie żarówek wystarczy tylko wyłą-
czyć światło.
● W yłączyć alarm przeciwkradzieżowy
przed odłączeniem akumulatora. W prze-
ciwnym przypadku włączy się alarm.
● Przy odłączaniu akumulatora od insta-
lacji elektrycznej pojazdu, odłączyć naj-
pierw przewód ujemny
, a następnie do-
datni.
● Przed podłączeniem akumulatora wyłą-
czyć wszystkie urządzenia zużywające
prąd. Najpierw podłączyć ponownie
przewód ujemny, a potem dodatni. Nigdy
nie odwracać biegunów . Może to spowo-
dować pożar elektryczny

.
● Nigdy nie ładować zamarzniętego aku-
mulatora, lub takiego, który został roz-
mrożony. Może to doprowadzić do wybu-
chu i poparzenia chemicznego. W przy-
padku zamrożenia akumulator należy
wymienić. Rozładowany akumulator mo-
że również zamarznąć w temperaturze
zbliżonej do 0°C.
● Zapewnić, aby giętki przewód odpo-
wietrzający był zawsze podłączony do
akumulatora.
● Niedozwolone jest używanie uszkodzo-
nego akumulatora. Może to spowodować wybuch. Niezwłocznie wymienić uszko-
dzony akumulator.
OSTROŻNIE
● Nigdy nie odłączać akumulatora przy
włączonej stacyjce lub uruchomionym
silniku. Może to spowodować uszkodze-
nie instalacji elektrycznej lub elementów
elektronicznych.
● Nie wystawiać akumulatora na działa-
nie promieni słonecznych przez dłuższy
czas, bowiem intensywne promieniowa-
nie ultrafioletowe może uszkodzić obu-
dowę akumulatora.
● W przypadku dłuższego postoju, chro-
nić akumulator przed „zamarznięciem“.
Zamarznięcie powoduje jego uszkodze-
nie. Lampka ostrzegawcza

Zapala się
Usterka alternatora.
Lampka kontrolna
 zapala się w momen-
cie włączenia zapłonu. Powinna zgasnąć
po uruchomieniu silnika.
Jeśli lampka kontrolna  zapala się pod-
czas jazdy , alternator nie ładuje akumulato-
ra. Należy natychmiast udać się do najbliż-
szego serwisu. »
307
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Należy unikać używania urządzeń elek-
trycznych, które nie są absolutnie koniecz-
ne, ponieważ to spowoduje rozładowanie
akumulatora.
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
akumulatora Należy regularnie sprawdzać poziom elek-
trolitu akumulatora w pojazdach o dużym
przebiegu, eksploatowanych w ciepłych
krajach i w starszych akumulatorach.
– Otworzyć maskę silnika i pokrywę aku-
mulatora z przodu ›››
zob. Wskazówki
bezpieczeństwa dotyczące pracy w
komorze silnika na stronie 297 › ›
› zob. Symbole i ostrzeżenia na akumu-
latorze na stronie 306. W samochodach
w akumulatorem umieszczonym pod ko-
łem zapasowym należy otworzyć pokry-
wę bagażnika i unieść płytę podłogi. Aku-
mulator znajduje się obok koła zapaso-
wego.
– Przed rozpoczęciem należy sprawdzić
„magiczne oko” akumulatora
– Jeśli w okienku znajdują się pęcherzyki
powietrza, delikatnie puknąć w nie, aby je
rozproszyć.
Położenie akumulatora pokazano na odpo-
wiednim rysunku komory silnika ›››

stro-
na 299 . Wskaźnik zwany „magicznym okiem“ , któ-
ry znajduje się na górze akumulatora,
zmienia barwę w zależności od stopnia na-
ładowania i poziomu elektrolitu w akumula-
torze.
Ma on dwa kolory:
● Czarny: akumulator naładowany w odpo-
wiednim stopniu
● Przezroczysty/jasnożółty: należy wymie-
nić akumulator. W takiej sytuacji należy
skontaktować się z serwisem.
Ładowanie lub wymiana akumula-
tora Akumulator jest bezobsługowy i jest spraw-
dzany w ramach przeglądu. Wszystkie
czynności przy akumulatorze wymaga spe-
cjalistycznej wiedzy.
W przypadku częstej jazdy na krótkich dys-
tansach lub gdy pojazd nie jest używany
przez dłuższy czas, akumulator powinien
być sprawdzany przez wyspecjalizowany
warsztat między planowymi serwisami.
Jeśli akumulator jest rozładowany i są
problemy z uruchomieniem pojazdu, aku-
mulator może być uszkodzony
. Jeśli tak się
stanie, zalecamy sprawdzenie akumulatora
pojazdu przez Centrum Serwisowe, gdzie
zostanie on doładowany lub wymieniony

.Ładowanie akumulatora
Akumulator pojazdu powinien być ładowa-
ny wyłącznie w specjalistycznym warszta-
cie, bowiem pojazd wyposażono w akumu-
lator wykonany w specjalnej technologii
wymagającej ładowania w nadzorowanym
środowisku
Wymiana akumulatora samochodowego
Akumulator został opracowany w sposób
dostosowany do lokalnych warunków eks-
ploatacyjnych i posiada specjalne zabez-
pieczenia.
Oryginalne akumulatory SEAT

spełniają
wymagania dot. konserwacji, wydajności i
bezpieczeństwa pojazdu. UWAGA
● Używać wyłącznie bezobsługowych
oryginalnych akumulatorów zgodnych z
normami TL 825 06 i VW 7 50 73. Norma ta obowiązuje od 2001 roku.
● Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pra-
cy na akumulatorze zawsze uwzględniać
ostrzeżenia ›››

zob. Symbole i ostrze-
żenia na akumulatorze na stronie 306 . Informacja dotycząca środowiska
Akumulatory zawierają toksyczne sub-
stancje, takie jak kwas siarkowy i ołów. 308