Seat Arona 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Klima
Araç iç mekanında doğru ısıtma, soğutma
ve havalandırma sağlamak için hava men-
fezleri ›››
Şek. 171 1 açık tutulmalıdır.
● Çıkışlar çubuklar kullanılarak ayrı ayrı
açılabilir ve kapatılabilir ve hava akışı ihti-
yaca göre yönlendirilebilir.
Gösterge panelinde 2 , ayak bölmesinde
ve arka iç mekanda diğer ayarlanamayan
havalandırma menfezleri bulunmaktadır. Not
Yiyecekler, ilaçlar ve diğer ısıya veya
soğuğa duyarlı nesneler zarar görebile-
cekleri veya hava deliklerinden gelen ha-
vayla kullanılamaz hale gelecekleri için
asla hava çıkışlarının önüne yerleştiril-
memelidir. Hava dolaşımı 
Hava dolaşımı istenmeyen kokuların, örn.
tünelden geçerken veya trafikte sıra bekler-
ken, kabine girmesini önler. Hava dolaşımı buz çözme konumunda ise,
dolaşım klapesi her zaman açık olacaktır
(gösterge kapalı).
Hava dağıtımı herhangi bir konumdan çöz-
me konumuna getirilirse, dolaşım otomatik
olarak devre dışı bırakılır.
Dolaşımın bağlanması
Çözme dışında hava dağıtımının herhangi
bir konumunda:
●

düğmesine basın, düğmenin lambası
yanarak araç içindeki hava dolaşımının et-
kinleştirildiğini gösterir.
Dolaşımın bağlantısının kesilmesi
Çözme dışında hava dağıtımının herhangi
bir konumunda:
● 

düğmesine tekrar basıldığında
düğmenin lambası sönerek dışarıdan hava
girişinin etkinleştirildiğini gösterir .


çözme konumunda araç kabinine hava
girişi sürekli dışarıdandır. DİKKAT
Hava sirkülasyonu modunda, dışarıdan
soğuk hava aracın içine girmez. Klima
kapatılırsa, camlar hızla buğulanabilir.
Bu nedenle, hava sirkülasyonu modunu
uzun süre açık bırakmayın (kaza riski). Not
● Hava sirkülasyonunun çalıştırılması
otomatik olarak  düğmesini etkinleşti-
rir (camların buğulanmasını önlemek
için). Sıcaklık ayarı en soğuk ayara (mavi
nokta) getirilirse hava sirkülasyonu
fonksiyonu ve  düğmesi otomatik ola-
rak etkinleştirilir

.
● Düğmeye basarak fonksiyon devre dışı
bırakılmamışsa yaklaşık 20 dakika sonra
devreden çıkacaktır. 169
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Isıtma ve temiz hava Kontroller Şek. 172
Gösterge panelindeki ısıtma kuman-
daları. Sıcaklık regülatörü
››› Sayfa 170 .
Fan kumandası. Fan için dört hız ayarı
mevcuttur. Aracı yavaş şekilde sürer-
ken fan daima en düşük hıza ayarlan-
malıdır.
Hava dolaşımı regülatörü.
Isıtmalı arka cam.
Hava dağıtımı 3 düğmesi havanın gereken yönde akma-
sının ayarlanması içindir.
 – Buğu çözmek için ön cama doğru ha-
va dağıtımı. 1 2
3

 – Hava dağıtımı bedenin üst kısmına
doğru.
 – Hava dağıtımı ayak bölmesine doğru

– Hava dağıtımı ön cama ve ayak böl-
mesine doğru. DİKKAT
● Güvenliğiniz için, camlar hiçbir zaman
buğu, kar veya buzla kaplanmamalıdır.
Bu iyi bir görüş alanı sağlamak için
önemlidir . Camlar için buğu/buzlanma
önleme işlevleri de dahil olmak üzere
ısıtma ve havalandırma sistemlerinin
doğru şekilde çalıştırılmasını öğrenin. Not
● Genel notları dikkate alın ›››

Sayfa 167. İşlevler
Araç içinin havalandırılması
İstenen araç içi sıcaklığı ortam sıcaklığın-
dan düşük olamaz.
●
Sıcaklık seçme düğmesini
›› ›

Şek. 172 1 saatin aksi yönünde çevi-
rin.
170

Klima
● Fan anahtarını 2 1-4 arasındaki seviye-
lerden birine getirin.
● Hava dolaşımı kumandasını 3 kullana-
rak hava akışını istenen yönde ayarlayın.
● İlgili hava çıkışlarını açın.
İç mekan ısıtması
Camların buğusunu çabucak çözmek üzere
gerekli maksimum ısı çıkışı, ancak motor
çalışma sıcaklığına eriştiğinde elde edilebi-
lir.
● Gerekli sıcaklığı seçmek için sıcaklık seç-
me düğmesini ›››
Şek. 172 1 saat yönün-
de çevirin.
● Fan anahtarını 2 1-4 arasındaki seviye-
lerden birine getirin.
● Hava dolaşımı kumandasını 3 kullana-
rak hava akışını istenen yönde ayarlayın. ●
İlgili hava çıkışlarını açın.
Ön cam buzunun çözülmesi ● Maksimum sıcaklığa ulaşmak için sıcak-
lık regülatörünü ›››

Şek. 172 1 saat yö-
nünde çevirin.
● Fan anahtarını 2 4 seviyesine çevirin.
● Hava dolaşımı kumandasını  konumu-
na çevirin.
● Merkezi çıkışları kapatın.
● Yan çıkışları açın ve camlara doğru çevi-
rin.
Ön camın ve yan camların buğusunu gi-
derme
● Sıcaklık regülatörünü ›››
Şek. 172 1 ısıt-
ma bölgesine çevirin. ●
Fan anahtarını 2 2-3 arasındaki seviye-
lerden birine getirin.
● Hava dolaşımı kumandasını  konumu-
na çevirin.
● Merkezi çıkışları kapatın.
● Yan çıkışları açın ve camlara doğru çevi-
rin.
Camların buğusu giderildiğinde ve önleyici
bir tedbir olarak, kumanda 3  konumuna
ayarlanabilir, böylece camların tekrar buğulanmasını önlenir ve daha fazla konfor
sağlanır . Not
Isıtma sisteminin doğru şekilde çalışma-
sı için motor soğutma suyu sıcaklığının
optimum olması gerektiğini unutmayın
(ilave ısıtmalı* araçlar dışında) 171
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Manuel klima* Kontroller Şek. 173
Gösterge panelindeki klima kumanda-
ları. Sıcaklık seçici
››› Sayfa 172
Fan kumandası. Fan için dört hız ayarı
mevcuttur. Düşük hızlarda, temiz hava
girişini geliştirmek için fanın minimum
konumu olan 1 konumuna ayarlanması
önerilir.
Hava dolaşımı regülatörü.
Hava dolaşımı düğmesi ››› Sayfa 169 .
İşlev etkinleştirildiğinde, düğme üzerin-
de bir uyarı lambası yanar.
Isıtmalı arka cam.
Klimayı açma düğmesi ››› Sayfa 172.
Klima sistemi sadece motor çalışırken
ve fan devredeyken çalışır.
1 2
3


 DİKKAT
Güvenliğiniz için, camlar hiçbir zaman
buğu, kar veya buzla kaplanmamalıdır.
Bu iyi bir görüş alanı sağlamak için
önemlidir . Camlar için buğu/buzlanma
önleme işlevleri de dahil olmak üzere
ısıtma ve havalandırma sistemlerinin
doğru şekilde çalıştırılmasını öğrenin. Not
Genel notları dikkate alın. İşlevler
İç ısıtma
Camların buğusunu çabucak çözmek üzere
gerekli maksimum ısı çıkışı, ancak motor
çalışma sıcaklığına eriştiğinde elde edilebi-
lir.
● 

düğmesini kullanarak soğutma siste-
mini kapatın ›››

Şek. 173 (düğme lambası
söner).
● Araç içinde istenen sıcaklığı ayarlamak
için sıcaklık regülatörünü 1 çevirin.
● Fan anahtarını 1 -4 arasındaki ayar ko-
numlarından birine getirin.
172

Klima
● Hava dolaşımı regülatörünü 3 istenen
hava akışı yapılandırmasına ayarlayın: 
(ön cama doğru),  (göğse doğru), 
(ayak bölmesine doğru) ve  (ön cam ve
ayak bölmesi alanlarına doğru).
İç mekan soğutması
Klima açıldığında, sıcaklık ve nem düşer. Bu şekilde, dış nem çok fazla olduğunda,
klima camların buğulanmasını önler ve
konforu arttırır .
● 
 düğmesini kullanarak soğutma siste-
mini açın (düğme lambası yanar).
● İstenen iç mekan sıcaklığına ulaşana ka-
dar sıcaklık kumanda düğmesini çevirin.
● Fan anahtarını 1 -4 arasındaki ayar ko-
numlarından birine getirin. ●
Hava dağıtımı kumandasını istenen hava
akışı yapılandırmasına ayarlayın:  (ön
cama doğru),  (göğse doğru),  (ayak
bölmesine doğru) ve  (ön cam ve ayak
bölmesi alanlarına doğru).
Ön cam buğusunu giderme
● Hava dağıtımını
'a çevirin.
● İstenen hıza bağlı olarak fan kumandası-
nı iki seviyeden birisine getirin.
● Sıcaklık kumandasını istenen konfor se-
viyesine çevirin.
● Merkezi çıkışları kapatın.
● Yan çıkışları açın ve camlara doğru çevi-
rin. Klima çalışmıyorsa, bunun nedeni aşağıda-
kiler olabilir:
●
Motor çalışmıyordur.
● Fan kapalıdır.
● Dış ortam sıcaklığı +3°C (+37°F) altında-
dır.
● Motor soğutma suyu sıcaklığının aşırı
yüksek olması nedeniyle klima sistemi
kompresörü geçici olarak devre dışı kalmış
olabilir.
● Klima sigortası arızalıdır.
● Araçta başka herhangi bir arıza bulunma-
sı. Klimayı bir yetkili servise kontrol ettirin.
173
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Climatronic* Genel notlar Şek. 174
Climatronic: kumandalar. Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›
 Say-
fa 52
Climatronic otomatik olarak konforlu bir sı-
caklığı muhafaza eder. Bunun için, araç içi-
ne verilen havanın sıcaklığını, fan ve hava
dağıtım seviyelerini otomatik olarak ayarlar.
Sistem ayrıca güneş ışığı etkisine de izin
verir, böylece manuel ayarlama ihtiyacı ol-
maz.
Otomatik işlem yılın herhangi bir zama-
nında maksimum konforu garanti eder
››› Sayfa 175. Climatronic tanımı
Soğutma sadece aşağıdaki koşullar yerine
getirilirse çalışır:
●
Motor çalışıyor
● dış sıcaklık +2°C (+36°F) üzerinde;
●  açılır.
Climatronic'in Çalıştırılması
Bir düğmeye basıldığında karşılık gelen iş-
lev etkinleştirilerek (dolaşım düğmesi dışın-
da) klima kapalı ise açılacaktır. Climatronic'in Kapatılması
●
Fan gücünü sıfıra ›
››

Şek. 174 2 ayarla-
yın veya  düğmesine basın.
Ağır yüklere maruz kalan motorların
soğutulmasını sağlamak için klima kompre-
sörü, yüksek soğutucu sıcaklıkları olması
durumunda kapatılır.
Yılın tüm mevsimleri için önerilen ayar
● Gereken sıcaklığı ayarlayın. +22°C
(+72°F) sıcaklığı öneririz.
● 
››› Şek. 174 düğmesine basın.
● Hava menfezlerini hava akışının biraz yu-
karı yönlendirileceği şekilde ayarlayın.
174

Klima
Santigrat derece ve Fahrenhayt derece
arasında geçiş
Derece birimleri Easy Connect sisteminden  düğmesinden ve
AYARLAR > Birim-
ler fonksiyon düğmesi yardımıyla değiştiri-
lebilir .
Otomatik mod
Otomatik mod, sabit bir sıcaklığı muhafaza
etmek ve aracın içinde camların buğusunu
almak için kullanılır
.
● İç sıcaklığı +16°C (+64°F) ile +29°C
(+84°F) arasına ayarlayın.
● Hava menfezlerini hava akışının biraz yu-
karı yönlendirileceği şekilde ayarlayın.
●  düğmesine basın, ekranda OTOMA-
TİK görüntülenir.
Hava dağıtım düğmelerine basarak veya
fan hızı artırıp düşürerek otomatik mod ka-
patılır .

Ancak sıcaklık düzenlenmiş kalır.
Sıcaklığın ayarlanması ● Kontağı açtığınızda kontrol 1
›› › Şek.
174

gerekli kabin sıcaklığını ayarlamak için
kullanılabilir.
+16°C(+64°F) ile +29°C (+84°F) arası iç sı-
caklıkları seçmek mümkündür. Bu aralıkta
sıcaklık otomatik olarak düzenlenir. +16°C
(+64°F) altında bir sıcaklık seçilirse ekran-
da „LO“ yazısı görüntülenir. +29°C (+84°F) üstünde bir sıcaklık seçilirse ekranda „HI“
yazısı görüntülenir. Her iki uç noktada da
Climatronic sırayla maksimum soğutma ve-
ya ısıtma gücünde çalışır. Sıcaklık düzen-
lenmez.
Çıkışlardan (özellikle ayak bölmeleri) uzun
süreli, düzensiz hava akışı dağılımı olması
ve önemli sıcaklık değişiklikleri durumunda,
örn. araçtan ayrılırken, hassas kişiler soğuk
algınlığına yakalanabilir

.
Fan regülasyonu
Climatronik fan devrini otomatik olarak iç
ortam sıcaklığına göre ayarlar. Ancak fan
hızını koşullara uydurmak mümkündür.
● Fan hızını artırmak veya düşürmek için
2 düğmelerine basın.
Climatronic, fan kapandığında kapanacak-
tır.
Ön cam buz çözmeyi aç
●  ››› Şek. 174 düğmesine basın.
Ön cam buz çözme işleminin kapatılma-
sı
●  düğmesine birkaç defa veya 
düğmesine basın.
Sıcaklık otomatik olarak ayarlanır . Menfez-
lerinden ›

›› Şek. 171 2 hava çıkışı artar. DİKKAT
Güvenlik uyarılarını okuyun ve bunlara
uyun ›››

Genel notlar altında bkz. Say-
fa 167. Not
● Klimatronic sistemini temizletmek için
yılda bir kez yetkili servise gidilmesi tav-
siye edilir.
● İç sıcaklık sensörü alttadır . Climatronic
işlemleri üzerinde negatif etkisi olabile-
ceğinden etiketler veya benzeri madde-
lerle kapatmayın. 175
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Sürüş Motoru çalıştırma ve dur-
durma Kontak anahtarı konumları Şek. 175
Kontak anahtarı konumları. Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›
 Say-
fa 31
Kontak kapalı, direksiyon kilidi
Bu konumda ››› Şek. 175 1 kontak ve mo-
tor kapalı konumdadır ve direksiyon kilitle-
nebilir.
Kontak anahtarı kullanmadan Direksiyon
kilidini devreye sokmak için, direksiyon si-
midini kilitlenme sesi duyulana kadar çevi-
rin. Aracı terk ederken direksiyon kilidini
daima etkinleştirmelisiniz. Bu aracın çalın- masını engellemeye yardımcı olacaktır
›
››

.
Kontağın veya kızdırma bujisi sistemi-
nin açılması
Kontak anahtarını bu konuma çevirin ve bı-
rakın 2 . Anahtar çevrilemiyorsa veya
1 konumundan
2 konumuna çevrilmesi zor-
sa, direksiyon simidini bir taraftan diğerine
çevirin, bu işlem direksiyonu serbest bıra-
kacaktır.
Çalıştırma
Anahtar bu konumdayken motor çalıştırılır 3 . Aynı anda yüksek güç tüketimi olan
elektrikli cihazlar geçici olarak kapatılır.
Araç her çalıştırıldığında kontak anahtarı-
nın 1 konumuna çevrilmesi gerekir. Marş
tekrarı önleme kilidi motor çalışır durum- daysa marş motorunun hasar görmesini
önler . DİKKAT
● Araç durana kadar kontak anahtarı ki-
litten ÇIKARILMAMALIDIR. Aksi halde,
direksiyon kilitlenerek, kaza tehlikesine
yol açabilir .
● Kısa süreyle bile olsa, araçtan ayrılır-
ken daima anahtarı kontaktan çıkarın. Bu
özellikle çocuklar veya özürlü kişiler ara-
cın içinde yalnız bırakıldığında önemlidir

.
Kazaya yol açabilecek şekilde, motoru veya elektrikli cam gibi elektriksel ekip-
manları kazara çalıştırabilirler.
●
Anahtarın gözetimsiz olarak kullanıl-
ması motorun veya elektrikli camlar gibi
elektrikli sistemlerin çalıştırılmasına ne-
den olabilir. Bu, ciddi yaralanmalara ne-
den olabilir . ÖNEMLİ
Marş motoru sadece motor kapalıyken
(kontak anahtarı konumu 3 ) çalışır.
Benzinli motorların çalıştırılması
Motor sadece doğru kodlu orijinal SEAT
anahtarını kullanarak başlatılabilir.
–
Marşın motoru çalıştırması için vites kolu-
nu boş konuma alın ve debriyaj pedalına
sonuna kadar basarak bu konumda tu-
tun.
– Kontak anahtarını marş konumuna çevi-
rin ›››

Şek. 175 3 .
– Motor çalıştığında kontak anahtarını bıra-
kın (marş motoru motorla birlikte çalıştırıl-
mamalıdır).
Çok sıcak bir motoru çalıştırdıktan sonra,
gaz pedalına hafifçe basmanız gerekebilir.
Soğuk motoru çalıştırırken, hidrolik valf
dengeleyicilerinde yağ basıncı oluşturulana
kadar , işlem birkaç saniye kadar gürültülü
176

Sürüş
olabilir. Bu durum son derece normaldir ve
herhangi bir arıza belirtmez.
Motor hemen çalışmazsa, 10 saniye sonra
marş motorunu kapatın ve bir dakika sonra
tekrar çalıştırmayı deneyin. Motor yine ça-
lışmazsa, yakıt pompası sigortası kontrol
edilmelidir ›››
Sayfa 106, Sigortalar. DİKKAT
● Motoru havalandırmasız veya kapalı
mekanlarda çalıştırmayın. Egzoz gazla-
rında kokusuz ve renksiz bir zehirli gaz
olan karbon monoksit bulunur. Ölümcül
kaza riski. Karbon monoksit, bilinç kay-
bına neden olabilir ve ölüme yol açabilir .
● Motor çalışır durumdayken aracın ya-
nından ayrılmayın.
● „Soğuk çalıştırma spreylerini“ asla kul-
lanmayın, bu maddeler patlayabilir veya
motorun yüksek devirlerde çalışmasına
neden olabilir

. Y
aralanma riski.ÖNEMLİ
● Motor soğukken yüksek motor devirle-
rinden, tam gazda kullanmaktan ve mo-
toru aşırı yüklemekten kaçınmalısınız.
Motorun hasar görme riski
● Motoru çalıştırmak için araç 50 metre-
den fazla itilmemeli veya çekilmemelidir.
Katalitik konvertör içerisinde yanmamış
yakıt girebilir ve konvektöre zarar verir . ●
Çalıştırmak için aracı iterek çalıştırma
veya çekme girişiminde bulunmadan ön-
ce, başka bir aracın aküsüyle çalıştırma-
yı denemeniz gerekir. Lütfen ››

›  Say-
fa 72, Akü takviyesi ile çalıştırma içinde-
ki notlara dikkat edin ve bunlara uyun. Çevre Notu
Motoru, araç hareketsizken çalıştırarak
ısıtmayın. Hareket edin ve nazikçe sü-
rün. Bu motorun çalıştırma sıcaklığına
daha hızlı erişmesini sağlar ve egzoz
emisyonlarını azaltır . Dizel motorların çalıştırılması
Motor sadece doğru kodlu orijinal SEAT
anahtarını kullanarak başlatılabilir.
–
Marşın motoru çalıştırması için vites kolu-
nu boş konuma alın ve debriyaj pedalına
sonuna kadar basarak bu konumda tu-
tun.
– Kontak anahtarını ›››
Şek. 175 2 konu-
muna çevirin. Ön ısıtma için uyarı lamba-
sı  yanacaktır.
– Uyarı lambası söndüğünde, motoru çalış-
tırmak için kontak anahtarını 3 konumu-
na getirin. Gaz pedalına basmayın.
– Kontak anahtarını motor çalışır çalışmaz
bırakın. Marş motoru aynı anda dönme-
melidir. Soğuk motoru çalıştırırken, hidrolik valf
dengeleyicilerinde yağ basıncı oluşturulana
kadar, işlem birkaç saniye kadar gürültülü
olabilir
. Bu durum son derece normaldir ve
herhangi bir arıza belirtmez.
Motoru çalıştırmada sorun varsa, bkz.
›

››  Sayfa 72.
Dizel motorlar için kızdırma bujisi siste-
mi
Akünün gereksiz boşalmasını önlemek için,
kızdırma bujileri ön ısıtma yaparken diğer
büyük elektriksel yükleri (radyo, klima vb)
kullanmayın.
Kızdırma bujisi uyarı lambası söner sön-
mez motoru çalıştırın.
Yakıt deposu tamamen boşaltıldıktan
sonra dizel motorun çalıştırılması
Yakıt deposu tamamen boşalmışsa, dizel
yakıt aldıktan sonra motorun çalıştırılması
normalden daha uzun süre (bir dakikaya
kadar) alabilir. Bunun nedeni, önce yakıt
sisteminin havayı tahliye etmesi gerekme-
sidir. DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ›››
Benzinli motorların çalıştırılması altında
bkz. Sayfa 177.
» 177
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
ÖNEMLİ
● Motor soğukken yüksek motor devirle-
rinden, tam gazda kullanmaktan ve mo-
toru aşırı yüklemekten kaçınmalısınız.
Motorun hasar görme riski
● Motoru çalıştırmak için araç 50 metre-
den fazla itilmemeli veya çekilmemelidir.
Y anmamış yakıt parçacık filtresine gire-
bilir ve ona hasar verebilir
.
● Çalıştırmak için aracı iterek çalıştırma
veya çekme girişiminde bulunmadan ön-
ce, başka bir aracın aküsüyle çalıştırma-
yı denemeniz gerekir. Lütfen ››

›  Say-
fa 72, Akü takviyesi ile çalıştırma içinde-
ki notlara dikkat edin ve bunlara uyun. Çevre Notu
Motoru, araç hareketsizken çalıştırarak
ısıtmayın. Motor çalıştırır çalışmaz hare-
ket etmelisiniz. Bu motorun çalıştırma sı-
caklığına daha hızlı erişmesini sağlar ve
egzoz emisyonlarını azaltır. Immobilizer „SAFE“*
1)Elektronik immobilizer yetkisiz kişilerin ara-
cı kullanmasını engeller.
Anahtarın içinde, elektronik araç hareket-
sizleştirme sistemini anahtar kontağa yer- leştirildiğinde otomatik olarak devre dışı bı-
rakan bir çip bulunur.
Anahtarı kontaktan çıkardığınızda elektro-
nik immobilizer otomatik olarak yeniden
devreye sokulur
.
Motor sadece doğru kodlu orijinal SEA

T
anahtarını kullanarak başlatılabilir.
Gösterge paneli ekranında şu mesaj* gös-
terilecektir: GÜVENLİ , araç çalıştırılamaz.
Buna rağmen, uygun koda sahip orijinal
SEAT anahtarı kullanılırsa motor çalıştırıla-
bilir. Not
Araçtan mükemmel randıman alınması
Orijinal SEAT anahtarlarının kullanılması
ile sağlanır . Motorun kapatılması
–
Aracı durdurun.
– Kontak anahtarını ›››
Şek. 175 1 konu-
muna çevirin.
Motoru kapattıktan sonra, radyatör fanı 10
dakikaya kadar çalışabilir. Motor bölmesin-
de ısının artması veya uzun süre güneşte
kalma nedeniyle soğutma suyu sıcaklığı arttığında fanın kendi kendine çalışmaya
başlaması mümkündür. DİKKAT
● Motoru asla araç tamamen durmadan
kapatmayın!
● Fren hava takviye birimi yalnızca mo-
tor çalışıyorken etkin olabilir. Motor ka-
palıyken, fren yapmak için daha fazla
kuvvet gerekir . Normal fren işlevi yerine
getirilemediğinden, kaza ve ciddi yara-
lanma tehlikesi ortaya çıkar

.
● Anahtar kontaktan çıkarıldığında direk-
siyon kilidi hemen kilitlenebilir. Araç
yönlendirilemez. Kaza riski.
● Güç destekli direksiyon motor kapalı
iken çalışmaz ve direksiyonu döndürmek
için daha fazla güç gerekir

.
● Anahtar kontaktan çıkarılırsa, direksi-
yon kilidi devreye girebilir ve aracın di-
reksiyonu çalışmayabilir. ÖNEMLİ
● Araç uzun süre ağır yük altında çalış-
tığında, motor bölmesi içerisinde ısı biri-
kebilir ve motor hasarına neden olabilir.
Bu nedenle, motoru durdurmadan önce
yaklaşık 2 dakika rölantide çalıştırmalısı-
nız. 1)
Pazara bağlı olarak mevcuttur
178