Seat Arona 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürüş
●
Araç durmuşsa ve Start-Stop sistemi*
motoru kapatmışsa kontak açık kalır.
Aracı terk etmeden önce kontağın kapalı
olduğundan emin olun, aksi halde akü
boşalabilir . Başlat düğmesi*
Şek. 176
Orta konsolun alt kısmında: marş
düğmesi. Şek. 177
Direksiyon kolonunun sağında:
acil durumda çalıştıma. Araç motoru marş düğmesiyle çalıştırılabilir
(Press & Drive). Bunun yapılabilmesi için,
araç içinde, ön veya arka koltukların bulun-
duğu alanda geçerli bir anahtar olmalıdır.
Araçtan çıkarken
kapı açıldığında, kontak
devre dışıysa direksiyon kolonundaki elek-
tronik kilit etkinleşir .
Kontağı elle açıp kapatma
Fren veya debriyaj pedalına dokunmadan
marş düğmesine kısa süreli basın
››› .
Hem manuel hem otomatik şanzımanlı
araçlarda, sistem kontağın açıp kapatmak
üzere ön ayarlandığında STAR T

ENGINE STOP (MOTORU BAŞLAT-
DURDUR) marş düğmesi metni kalp atışı
gibi yanıp söner. Otomatik ateşleme kapanma
Sürücü araçtan ayrıldığında araç anahtarı-
nı yanına alır ancak kontağı açık bırakırsa,
kontak otomatik olarak kapatılmaz. Kontak,
uzaktan kumandadaki
 kilit düğmesine
basılarak otomatik olarak veya kapı kolun-
daki sensör yüzeyine basılarak manuel ola-
rak kapatılır ›
››

Şek. 143
Acil durumda çalıştırma fonksiyonu
Aracın içerisinde geçerli anahtar algılan-
mazsa, bir acil durum çalıştırması gerekli
olacaktır. İlgili mesaj gösterge paneli ekra-
nında görüntülenir. Bu durum, örneğin ara-
cın anahtar düğmesinin pili çok düşük veya
bitmiş olduğunda gerçekleşebilir: ● Çalıştırma düğmesine bastıktan hemen
sonra, araç anahtarını direksiyon kolonu-
nun ›››

Şek. 177 yanında Kessy logosuna
mümkün olduğu kadar yakın tutun.
● Kontak bağlanır ve motor otomatik olarak
çalışır.
Acil devre dışı bırakma
Çalıştırma düğmesine kısa süre bastıktan
sonra motor çalışmazsa, bir acil durum
bağlantı kesme işlemi gerekli olur:
● 3 saniye içinde marş düğmesine iki kez
basın veya 1 saniyeden fazla bir kez basın
›››

.
● Motor otomatik olarak kapanır. »
179
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Motoru yeniden çalıştırma özelliği
Motor durduktan sonra aracın içinde geçerli
anahtar algılanmazsa, motoru yeniden ça-
lıştırmak için sadece 5 saniyeniz olacaktır. Gösterge paneli ekranında bir uyarı belirir .
Bu aralıktan sonra, motoru aracın içindeki
geçerli anahtarla çalıştırmak mümkün ol-
mayacaktır
.
Start-stop sistemi olan araçlarda kon-
tağın otomatik devre dışı kalması
Şu durumlarda araç durduğunda ve otoma-
tik motor kapama etkin olduğunda, kontak
otomatik olarak kapanır:
● Sürücü emniyet kemeri bağlı değilse,
● sürücü herhangi bir pedala basmıyorsa,
● sürücü kapısı açıksa.
Kontak otomatik olarak kapandıktan son-
ra,  uzun far açıksa, yan lamba yaklaş.
30 dakika açık kalır (akü şarj seviyesi ye-
terli ise). Sürücü aracı kilitler veya ışığı ma-
nuel olarak kapatırsa, yan lamba kapanır. DİKKAT
Aracın yanlışlıkla hareket ettirilmesi cid-
di yaralanmalara neden olabilir. ● Kontağı açarken, fren veya debriyaj pe-
dalına basmayın , aksi halde motor he-
men çalışmaz. DİKKAT
Araç anahtarları kullanılırken gelişigüzel
veya dikkatsizce kullanılırsa, bu durum
kazalara ve ciddi yaralanmalara yol aça-
bilir.
● Araçtan çıkarken asla aracın içinde
hiçbir anahtarı bırakmayın. Aksi durum-
da, bir çocuk veya araca izinsiz giren bir
kişi aracı kilitleyebilir , motoru çalıştırabi-
lir veya kontağı bağlayabilir ve böylece
elektronik ekipmanı çalıştırabilir (örn.
camları). Not
● Araçtan ayrılmadan önce her zaman
kontak bağlantısını elle kesin ve varsa
gösterge paneli ekranındaki talimatları
göz önünde bulundurun.
● Kontak açıkken araç uzun süre sabit
kalırsa, araç aküsünün şarjı bitebilir ve
motoru çalıştırmak mümkün olmayabilir.
● Dizel araçlarda, motorun ön ısıtma ge-
rektirmesi durumunda motor çalıştırma-
da bir gecikme olabilir.
● DURDURMA aşaması sırasında
ST

ART
ENGINE STOP düğmesine basarsa-
nız, kontak kapanır ve düğme yanıp sö-
ner.
● „Start-Stop sistemi göstergesi devre
dışı“ bırakılırsa: Gösterge paneli ekra-
nında „motoru manuel olarak çalıştır“
uyarısı görüntülenir ve START ENGINE STOP
(MOTORU BAŞLAT-
DURDUR) düğmesi yanıp söner. Motorun çalıştırılması
3 Geçerli olduğu araçlar: marş düğmesi ile
AdımMotorun marş düğmesiyle çalıştı-
rılması
››› Sayfa 179.
1.Fren pedalına basın ve 5. adım tamamla-
nana kadar basılı tutun.
1a.Düz şanzımanlı araçlarda: debriyaj peda-
lına basın ve motor çalışana kadar basılı
tutun.
2.Vites kolunu boş konuma veya vites kolunu
P veya N konumuna alın.
3.
Gaz pedalına basmadan ››› Şek. 176 marş
düğmesine kısa basın. Motorun çalıştırıl-
ması için, araçta geçerli bir anahtar olmalı-
dır.
Motor çalıştıktan sonra, START ENGINE STOP
(MOTORU ÇALIŞTIR
- DURDUR) düğmesinin ışığı sabit hale ge-
lir, bu motorun çalıştığını gösterir.
4.
Motor çalışmazsa, durun ve yaklaşık 1 da-
kika bekledikten sonra yeniden deneyin.
Gerekirse bir acil durumda çalıştırma uygu-
layın ››› Sayfa 179.
5.Sürüşe başlamadan hemen önce, el frenini
ayırın ››› Sayfa 183.180

Sürüş
DİKKAT
Aracı asla, özellikle de bir vites veya vi-
tes aralığı devredeyken motor çalışır hal-
de bırakmayın. Bu durumda araç birden
hareket edebilir veya hasar, yangın veya
ciddi yaralanmaya neden olabilecek
olağan dışı bir olay meydana gelebilir .DİKKAT
Soğuk çalıştırma spreyleri patlayabilir ya
da motor devrinde ani bir artışa neden
olabilir.
● Motoru soğuk çalıştırmak için asla
sprey kullanmayın. ÖNEMLİ
● Sürüş esnasında motoru çalıştırmayı
denerseniz veya motoru kapattıktan he-
men sonra yeniden çalıştırırsanız marş
motoru veya motor hasar görebilir.
● Motor soğuksa, yüksek motor hızların-
dan, motoru fazla zorlamaktan ve ani hız
artışlarından kaçının.
● Motoru aracı iterek veya çekerek çalış-
tırmayın. Katalitik konvertör içerisinde
yanmamış yakıt girebilir ve konvektöre
zarar verir. Not
● Araç sabitken motor ısınana kadar
beklemeyin; camlardan görüşünüz iyiy-
se, hemen sürüşe başlayın. Bu motorun çalıştırma sıcaklığına daha hızlı erişme-
sini sağlar ve egzoz emisyonlarını azal-
tır.
● Motor çalıştığında yüksek güç tüketi-
mine sahip elektriksel yükler geçici ola-
rak kapatılır.
● Motor soğukken çalıştırıldığında, gü-
rültü seviyeleri biraz artabilir. Bu durum
son derece normaldir ve herhangi bir arı-
za belirtmez.
● Dış sıcaklık +5°C (+41°F) altındayken,
motor dizel ise, yakıtla çalışan ek ısıtıcı
açıkken aracın altında biraz duman olu-
şabilir. Motorun doldurulması
3 Geçerli olduğu araçlar: marş düğmesi ileAdımMotorun marş düğmesiyle durdu-
rulması
››› Sayfa 179.
1.Aracın tamamen durdurulması ››› .
2.Fren pedalına basın ve 4. adım tamamla-
nana kadar basılı tutun.
3.Aracın otomatik şanzımanı varsa, vites ko-
lunu P konumuna getirin.
4.El frenini çekin ››› Sayfa 183.
AdımMotorun marş düğmesiyle durdu-
rulması ››› Sayfa 179.
5.
Marş düğmesine kısa basın ››› Şek. 176.
START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR-
DURDUR) düğmesi yeniden yanıp söner.
Motorun çalışması durmazsa, acil durum
bağlantı kesme işlemi gerçekleştirin
››› Sayfa 179.
6.Araçta manuel şanzıman varsa, 1. vitesi
veya geri vitesi devreye alın. DİKKAT
Araç hareket ederken motoru asla kapat-
mayın. Bu, aracın kontrol kaybına, kaza-
lara ve önemli yaralanmalara yol açabilir.
● Hava yastıkları ve kemer gerdiricileri
kontak kapalıyken çalışmaz.
● Fren servosu motor durdurulmuş du-
rumda çalışmaz. Bu nedenle, aracı dur-
durmak için fren pedalına daha sert bas-
manız gerekir.
● Hidrolik direksiyon motor çalışma-
dığında devre dışı kalır. Motor çalışmı-
yorken yönlendirme için daha fazla güce
ihtiyacınız olur .
● Kontak kapalıysa, direksiyon kolonu
kilitli olabilir

, bu da aracın kontrolünü im-
kansız hale getirir. » 181
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
ÖNEMLİ
Motor uzun süre zorlanarak çalıştırılırsa,
durdurulduktan sonra aşırı ısınabilir. Mo-
torun durmadan önce hasar görmesini
önlemek için, yaklaşık 2 dakika boş ko-
numda çalıştırın. Not
Motor kapalı konuma getirildikten sonra,
kontak kapalıyken bile soğutma fanı mo-
tor bölmesinde birkaç dakika daha çalış-
maya devam edebilir. Radyatör fanı oto- matik olarak kapatılır .„My Beat“ fonksiyonu
Konfor anahtarlı araçlarda, „My Beat“ işlevi
mevcuttur. Bu özellik araç ateşleme sistemi
için ek bir gösterge sağlar .
Araca erişirken, örn. uzaktan kumandayla
kapıları açarken ilgili marş sistemi düğme-
sine dikkat çekmek için ST
ART ENGINE STOP(MOTORU ÇALIŞTIR-DURDUR) düğmesi
yanıp söner.
Kontağı açıp kapatma sırasında,
ST AR

T ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi yanıp söner. Motor ka- pandığında, birkaç saniye sonra ST OP

ENGINE START (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi yanıp sönmeyi durdu-
rur ve söner. Motor çalışırken,
STAR
T
ENGINE STOP (MO-
TORU ÇALIŞTIR - DURDUR) düğmesi ya-
nar , bu durum motorun çalıştığını gösterir
.
Kullanıcı START ENGINE STOP düğmesi ile
motoru çalıştırmaya başladığı an ile ışığın
yanıp sönme durumundan sabit yanma du-
rumuna geçmesine kadar geçen süre özel
motor boyutu özelliklerine bağlı olacaktır. ST AR

T ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesiyle kontak kapatıldığın-
da, yeniden yanıp sönmeye başlar.
Start-Stop sistemli

araçlarda, „My Beat“
işlevi ayrıca ek bilgiler sağlar:
● Durma aşamasında motor durduğunda,
START
ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesinin ışığı yanmaya de-
vam eder, çünkü motor duruyor olsa da,
Start-stop sistemi etkindir .
● Motor Start-stop sistemiyle yeniden çalış-
tırılamadığında, ›
››
Sayfa 206 , ve elle ça-
lıştırılması gerektiğinde START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi bu durumu belirtmek
üzere yanıp söner. Fren yapma ve park etme
Frenleme kapasitesi ve frenleme
mesafesi Frenlerin etkinliği doğrudan
fren balatası-
nın aşınmasına bağlıdır. Bu aşınma büyük oranda aracın kullanıldığı koşullara ve ara-
cın sürülme şekline bağlıdır. Sık sık şehir
trafiğine çıkıyorsanız, aracı kısa mesafeler-
de kullanıyorsanız veya sportif bir sürüş
tarzınız varsa, fren balatalarınızın kalın-
lığını teknik servise Bakım Programında
belirtilenden daha sık aralıklarla kontrol et-
tirmenizi tavsiye ederiz.
Örneğin su birikintisi bulunan yollardan
geçtikten sonra, şiddetli yağmur yağan
günlerde veya aracı yıkadıktan sonra aracı
ıslak frenlerle

kullanırsanız, fren diskleri
ıslak ve hatta donmuş (kışın) olabileceğin-
den frenlerin etkisi azalır. Bu durumda fren
pedalına birkaç kez basarak frenler „kuru-
tulmalıdır“. DİKKAT
Uzun fren mesafeleri ve fren sisteminde-
ki arızalar kaza riskini artırır. ● Yeni fren balataları ilk 200 km’de (124
mil) doğru sürtünme özelliklerine sahip
olmadığı için rodaja tabi tutulmalıdır

. Bu
düşük fren kapasitesi, fren pedalına bi-
raz daha sert basılarak telafi edilebilir, 182

Sürüş
aynı durum ileride fren balatalarının
değiştirilmesi durumunda da geçerlidir.
● Frenler ıslak veya donmuşsa, veya ara-
cınızı tuzlanmış yollarda kullanırsanız,
frenleme gücü normalden daha geç elde
edilebilir.
● Frenler dik yollarda aşırı miktarda kul-
lanıldıklarında aşırı ısınabilirler. Araç
uzun ve dik bir yokuştan aşağıya doğru
kullanılmadan önce, hızın, vitesin veya
aralığın düşürülmesi tavsiye edilmekte-
dir (şanzıman tipine bağlı olarak). Bunu
yapmak motor freninin kullanılmasını
sağlar ve frenleri rahatlatır
.
● Gerekenden daha az bastırarak frenler-
de „çekme“ oluşmasına asla müsaade
etmeyin. Sürekli frenleme frenlerin aşırı
ısınmasına ve fren mesafesinin artması-
na neden olur

. Frenlere dönüşümlü ola-
rak basın ve ardından da bırakın.
● Asla motor kapalı konumdayken aracı
kullanmayın. Fren hava takviye birimi
devrede değilken frenleme mesafesi cid-
di miktarda artar.
● Fren hidroliği akışkanlığını (viskozite)
kaybeder ve ağır kullanıma maruz kalır-
sa, fren sistemi içerisinde buhar balon-
cukları oluşabilir. Bu da frenlerin etkin- liğini azaltır.
● Standart dışı veya hasarlı rüzgarlıklar
frenlere hava akışını engeller ve aşırı
ısınmalarına neden olur

. Aksesuar alma-
dan önce ilgili talimatlara uyun ›

›› Sayfa
263, Teknik modifikasyonlar. ●
Bir fren sisteminin arızalanması halin-
de durma mesafesi önemli miktarda
uzar. Derhal bir yetkili servisle irtibata
geçin ve gerekmedikçe yola çıkmayın. Kontrol lambası
Uyarı lambasının yandığı durumlar
*
● fren hidrolik seviyesi çok düşük ›››
Sayfa
285 .
● fren sisteminde bir arıza olduğunda.
Bu uyarı lambası ABS sistemi uyarı lamba-
sı ile birlikte yanabilir . DİKKAT
● Fren uyarı lambası sönmezse ya da sü-
rüş sırasında yanarsa haznedeki fren
hidrolik seviyesi çok düşüktür, dolayısıy-
la kaza riski mevcuttur ››

› Sayfa 285,
Fren hidroliği . Aracı durdurun ve sürme-
yin. Teknik yardım alın.
● Fren uyarı lambası  ABS lambası 
ile birlikte yanarsa bunun sebebi bir ABS arızası olabilir. Bu durum frenleme sıra-
sında arka tekerleklerin aniden kilitlen-
mesine neden olabilir

. Aracın arka kısmı
kontrolden çıkabilir. Patinaj tehlikesi.
Aracı durdurun ve teknik destek isteyin. El freni
Şek. 178
Ön koltuklar arasındaki el freni. Aracın istem dışı hareket etmesini engelle-
mek için el freni sıkıca uygulanmalıdır.
Ara-
cınızdan ayrılırken ve park ederken el freni-
ni daima çekin.
El freninin uygulanması
– El freni kolunu sıkıca yukarı çekin ›

››
Şek.
178 .
El freninin bırakılması
– Kolu hafifçe yukarıya kaldırın, bırakma
düğmesine ok yönünde ›››

Şek. 178 bas-
tırın ve el freni kolunu tamamen indirin
››› .
El frenini her zaman tamamen yukarıya ka-
dar çekin, bu sayede el freni devredeyken
aracın hareket etme riski azalır ›››

.
»
183
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Kontak açıkken el freni tatbik edildiğinde el
freni uyarı lambası  yanar. El freni ser-
best bırakıldığında uyarı lambası söner .DİKKAT
● Araç hareket halindeyken durdurmak
için asla el frenini kullanmayın. Frenleme
yalnızca arka tekerleklere uygulana-
cağından, frenleme mesafesi uzar. Kaza
riski!
● Eğer sadece bir miktar indirilmişse, bu
durum arka frenlerin aşırı ısınmasına ne-
den olarak fren sisteminin etkinliğini
azaltır ve kazalara yol açabilir. A
yrıca ar-
ka fren balatalarının erken aşınmasına
neden olur. ÖNEMLİ
Araçtan ayrılmadan önce her zaman el
frenini çekin. A yrıca aracı 1. viteste bıra-
kın. Otomatik şanzımanlı araçlarda, vites
kolunu P

konumuna getirin. Park etme
Araç park edildiğinde el freni her zaman sı-
kıca çekilmelidir.
Aracı park ederken aşağıdaki noktalara
daima dikkat edin: – Aracı durdurmak için fren pedalını kulla-
nın. –
El frenini çekin.
– Aracı 1. vitese alın.
– Motoru durdurun ve anahtarı kontaktan
çıkarın. Direksiyon kilidini devreye almak
için, direksiyon simidini hafifçe çevirin.
– Aracı terk ederken anahtarları her zaman
yanınıza alın ›››

.
Aracın yokuşlarda park edilmesi ile ilgili
ek notlar:
Aracın hareket etme olasılığına karşı, di-
reksiyon simidini park edilen kaldırıma
doğru kırın.
● Araç yokuş aşağı bakacak şekilde park
edilmişse, ön tekerlekleri kaldırıma doğru
çevirin.
● Araç yokuş yukarı bakacak şekilde
park edilmişse, ön tekerlekleri kaldırımın
aksi yönüne çevirin.
● El frenini kuvvetlice çekerek ve aracı 1.
vitese alarak aracı normal şekilde güvence-
ye alın. DİKKAT
● Aracınızdan ayrıldığınızda yaralanma
riskini azaltmak için önlemler alın.
● Aracınızı sıcak egzoz sisteminin kuru
ot, kısa çalılar veya dökülmüş benzin gi-
bi yanıcı maddelerle temas edebileceği
yerlere park etmeyin. ●
Araç kilitliyken beraberinizdeki yolcu-
ların araçta kalmasına izin vermeyin.
Aracı içeriden açamayabilir ve acil du-
rumda araçta mahsur kalabilirler. Acil bir
durumda, kilitli kapılar araçtakilere yar-
dım ulaşmasını geciktirebilir

.
● Çocukları araç içerisinde yalnız bırak-
mayın. El frenini veya vites kolunu kur-
calayarak aracın hareket etmesine neden
olabilirler.
● Hava koşullarına bağlı olarak, araç içi
son derece sıcak veya soğu hale gelebi-
lir. Bu da ölümcül olabilir. Fren ve stabilite sistemleri
Elektronik Denge Kontrolü (ESC)* Elektronik Stabilite Sistemi, kayma riskini
azaltır ve aracın dengesini ve yol tutuşunu
iyileştirir.
Elektronik Dengeleme Kontrolü (ESC) elek-
tronik diferansiyel kilidini (EDL) ve çekiş
kontrol sistemini (ASR) içerir
. ESC,

ABS ile
birlikte çalışır. ESC veya ABS sistemlerinde
arıza oluşursa her iki kontrol lambası ya-
nar.
ESC sistemi motor çalıştırıldığında otoma-
tik olarak başlatılır.
ESC sistemi daima etkindir, kapatılamaz.
Easy Connect sistemi yalnızca ASR devre
184

Sürüş
dışı bırakılabilir veya Spor modu devre dışı
bırakılabilir. ASR, tekerleğin patinaj yapması istendiğin-
de devreden çıkarılabilir ››
› Sayfa 186 .
Örneğin:
● Kar zincirleriyle sürüş sırasında.
● Aracı derin kar üzerinde veya yumuşak
zeminlerde kullanırken.
● Araç sıkıştığında öne ve arkaya hareket
ettirmek için.
Tekerlek patinajına artık ihtiyacınız kalma-
dığında ASR’yi tekrar açmak için düğmeye
basın.
Elektronik Denge Kontrolü (ESC)

*
ESC frenleri teker teker durdurarak kayma
riskini azaltır.
Sistem sürücünün istediği yön değişiklikle-
rini hesaplamak için direksiyon açısını ve
araç hızını kullanır ve bu değerleri sürekli
olarak aracın gerçek davranışı ile karşılaş-
tırır. Düzensizlikler meydana gelirse, ör-
neğin araç kaymaya başlarsa ESC, uygun
tekerleği otomatik olarak durdurur.
Frenlenen tekerleğe etki eden kuvvetler
arabayı sabit bir duruma geri getirir. Araç
direksiyon açısına gerekenden fazla tepki
verirse (arka taraf savrulursa), sistem ön
tekerleğe dönüşe ters yönde etki edecektir. Kontrol lambası
Elektronik stabilite kontrolüne yönelik iki
kontrol lambası vardır. Lamba
, fonksiyon
ve 

bağlantı kesme durumu hakkında bilgi
verir.
Her iki kontrol lambası da kontak anahtarı
açıldığında birlikte yanar ve yaklaşık 2 sn
sonra sönmelidir. Bu süre işlev kontrolü
içindir.
Bu program ABS, EDL ve ASR’yi içerir. Ay-
nı zamanda, acil frenleme yardımını da
(BAS) içerir.
Kontrol lambası  aşağıdaki işlevlere
sahiptir:
● ASR/ESC devreye alındığında sürüş es-
nasında yanıp söner.
● ESC’de bir arıza varsa yanacaktır.
● ESC,

ABS ile bağlantılı olarak çalıştığın-
dan, ABS’de arıza meydana gelirse ESC
ışığı da yanacaktır.
Motor çalıştırıldıktan sonra ESC kumanda
lambası

 yanar ve sönmezse bu, kontrol
sisteminin ESC'yi geçici olarak kapattığı
anlamına gelebilir. Bu durumda kontağı ka-
patıp tekrar açarak ESC tekrar devreye alı-
nabilir. Kontrol lambasının sönmesi siste-
min tamamen çalıştığını gösterir.  lambası, sistemin ayrılma durumuyla
ilgili bilgi sunar:
●
ASR ayrıldığında veya yalnızca Easy
Connect kullanılarak ESC Spor modu seçil-
diğinde yanık kalır. DİKKAT
● Elektronik stabilite kontrolü ESC'nin fi-
zik kanunlarına karşı koyamayacağını
unutmayın. Bu durumu özellikle ıslak ze-
minlerde ve bir römork çekerken aklınız-
dan çıkarmayın.
● Sürüş biçiminizi daima yol ve trafik du-
rumuna uyarlayın. ESC ne kadar güven-
lik sunarsa sunsun bu sizi riske girmek
için cesaretlendirmemelidir. ÖNEMLİ
● ESC’nin doğru bir şekilde çalışabilme-
si için dört tekerlekte de aynı lastikler
bulunmalıdır. Lastiklerin dönüş yarıça-
pındaki herhangi bir farklılık, sistemin is-
tenmediğinde de motor gücünü azaltma-
sına neden olabilir .
● Araçta yapılacak herhangi bir değişik-
lik (örneğin motor

, fren sistemi, yürüyen
aksam veya tekerlekler ve lastiklerde)
ABS, EDL, ESC ve ASR’nin çalışmasını
etkileyebilir

. 185
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Çekiş kontrol sistemi (ASR) Çekiş kontrol sistemi araç hızlanırken tah-
rik tekerleklerinin patinaj yapmasını önler.
Çekiş kontrol sisteminin (ASR) tanımı ve
hızlanma esnasında çalışması
ASR sistemi motor gücünü azaltarak ve
hızlanma sırasında çekiş tekerleklerinin
kaymasını önleyerek müdahalede bulunur. TCS, aracın hareket etmesine, hızlanması-
na ve tırmanılması normalde çok zor veya
imkansız olan kaygan zeminli yokuşları tır-
manmasına yardımcı olur
.
ASR, motor çalıştırıldığında otomatik ola-
rak açılır. Gerekiyorsa, Easy Connect siste-
mi kullanılarak açılabilir veya kapatılabilir*.
ASR kapalı olduğunda, uyarı lambası  ya-
nar. ASR normalde açık bırakılmalıdır. Sa-
dece istisnai durumlarda bağlantısı kesile-
bilir, örn. tekerleklerin kızaklaması istendiği
zaman; bu Easy Connect sistemi üzerinden
yapılır,  düğmesi ve
AYARLAR> ESC
sistemi fonksiyon düğmesiyle örneğin:
● Kompakt geçici stepne takıldığında.
● Kar zincirleri kullanılırken.
● Aracı derin kar üzerinde veya yumuşak
arazide kullanırken.
● Araç saplandığında aracı „ileri geri hare-
ket ettirerek“ kurtarmak için. Bu işlemler sonrasında

ASR en kısa süre-
de yeniden devreye sokulmalıdır.
Kontrol lambası
Çekiş kontrol sistemi için üç kontrol lamba-
sı mevcuttur:  (M-ABS ile donatılmış
araçlar),

 (ESC ile donatılmış araçlar) ve
. Her iki kontrol lambası da kontak anah-
tarı açıldığında birlikte yanar ve işlev kon-
trolü için gereken süre olan yaklaşık 2 sn
sonra sönmelidir.
 veya  lambası aşağıdaki işlevlere
sahiptir:
● Araç hareket halindeyken ASR çalışıyor-
ken yanıp söner.
Sistem devre dışı bırakılırsa veya sistemde
bir arıza varsa uyarı lambası yanmaya de-
vam eder.

ASR, ABS ile bağlantılı çalış-
tığından ABS’de arıza meydana gelirse de
uyarı lambası yanacaktır. Daha fazla bilgi
için bkz. ››› Sayfa 186 .
 lambası, sistemin ayrılma durumuyla
ilgili bilgi sunar:*
● Easy Connect ile ASR'nin bağlantısı ke-
sildiğinde yanık kalır.
Easy Connect kullanılarak ASR fonksiyonu
yeniden etkinleştirilir ve uyarı lambası ka-
patılır

. DİKKAT
● ASR'nin bile fizik kanunlarını ortadan
kaldıramayacağını unutmayın. Bu duru-
mu özellikle ıslak zeminlerde ve bir rö-
mork çekerken aklınızdan çıkarmayın.
● Sürüş biçiminizi daima yol ve trafik du-
rumuna uyarlayın. ASR ne kadar güven-
lik sunarsa sunsun bu sizi riske girmek
için cesaretlendirmemelidir . ÖNEMLİ
● ASR’nin doğru çalışmasını sağlamak
için dört tekerleğin hepsine de aynı tip
lastik takılmalıdır. Lastiklerin dönüş yarı-
çapındaki herhangi bir farklılık, sistemin
istenmediğinde de motor gücünü azalt-
masına neden olabilir .
● Araçta yapılacak herhangi bir değişik-
lik (örneğin motor

, fren sistemi, yürüyen
aksam veya tekerlekler ve lastiklerde)
ABS ve ASR’nin çalışmasını etkileyebilir

. ESC ve ASR'nin bağlanma-
sı/bağlantısının kesilmesi*
ESC motor çalıştırıldığında otomatik olarak
açılır ve yalnızca motor çalışırken ve ABS,
EDS ve ASR sistemleri mevcutken otoma-
tik olarak açılır

.
ASR ve ESC fonksiyonu yalnızca çekişin
yetersiz olduğu ve aşağıdaki durumlarda
kapatılmalıdır:
186

Sürüş
● Derin kar veya çok sabit olmayan yüzey-
lerde sürerken.
● Araç takılırsa „serbest kalmasını“ sağla-
mak için.
Ardından ASR ve ESC fonksiyonunu geri
açın.
Bitişlere ve versiyonlara bağlı olarak, yal-
nızca ASR devre dışı bırakılabilir ya da
ESC Spor modu etkinleştirilebilir
.
„Spor“ modunda ESC
Spor modu Easy Connect ››› Sayfa 124
sistem menüsünden bağlanabilir. ESC ve
çekiş kontrol sistemi (ASR) aracı yalnızca
sınırlı bir şekilde dengeleyebilir.
Kontrol lambası  yanar. Sürücü bilgi sis-
temli* araçlar için sürücüye elektronik
stabilite kontrolü (ESC) seçe-
neği: sportif. Uyarı! Sınırlı
stabilite.
ESC „Spor“ modunu devreden çıkarın
Easy Connect sistem menüsü üzerinden
››› Sayfa 124 . Uyarı lambası  sönecektir.
Sürücü bilgi sistemli* araçlar için sürücüye
elektronik stabilite kontrolü
(ESC) seçeneği: açık. ASR’yi devreden çıkarma
ASR'yi kapatmak için Easy Connect sistem
menüsü kullanılır
›››

Sayfa 124. Çekiş kon-
trol sistemi devreden çıkarılacaktır.
Kontrol lambası  yanar. Sürücü bilgi sis-
temli* araçlarda sürücüye ASR’nin devre
dışı olduğu bildirilecektir.
ASR’nin etkinleştirilmesi
ASR'yi açmak için Easy Connect sistem
menüsü kullanılır ››› Sayfa 124. Çekiş kon-
trol sistemi devreye alınacaktır.
Kontrol lambası  kapanır. Sürücü bilgi sis-
temli* araçlarda sürücüye ASR devrede
mesajı bildirilecektir.
● Easy Connect sistemindeki ASR veya
ESC fonksiyonunu  düğmesi ve
AY ARLAR ve
ESC Sistemi işlev düğmelerini
kullanarak açın veya kapatın. DİKKAT
ESC Sport modunu sadece trafik koşul-
ları ve sürüş özelliğiniz güvenli bir şekil-
de yapmanıza izin veriyorsa açmalısınız:
kayma tehlikesi!
● ESC, Spor modundayken dengeleme
işlevi, daha sportif sürüşe izin vermek
için sınırlanacaktır. Sürüş tekerlekleri
boş dönebilir ve araç kayabilir . Not
ASR devre dışıysa veya ESC'nin Spor
modu seçiliyse hız sabitleme kontrolü*
kapanacaktır . Elektronik diferansiyel kilidi
(EDS)*
EDL, Elektronik Denge Kontrollü (ESC)*
araçlarda ABS ile birlikte çalışır
.
EDL

aracın hareket etmesine, hızlanması-
na ve tırmanılması normalde çok zor veya
imkansız olan kaygan zeminli yokuşları tır-
manmasına yardımcı olur.
Tahrik edilen tekerleklerin hızını izlemek
için ABS sensörlerini kullanır.
Araç, yaklaşık 80 km/sa (50 mil/sa) hıza
kadar kısmen kaygan yol yüzeyinin neden
olduğu yaklaşık 100 dev/dakikalık tahrik
edilen tekerlek devri farklılıklarını dengele-
yebilir. Bu işlemi, çekişini kaybeden teker-
leği frenleyip diğer tekerleğe diferansiyel
aracılığıyla daha fazla tahrik gücü dağıta-
rak gerçekleştirir.
Durdurulan tekerleğin fren diskinin aşırı
ısınmasını önlemek üzere, EDL aşırı yüke
maruz kaldığında otomatik olarak kesilir.
Araç EDL’siz olarak normal çalışmasına
devam edecektir. Bu nedenle, sürücüye
EDL’nin kapatıldığı bildirilmez. »
187
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Fren soğuduğunda EDL otomatik olarak
yeniden devreye girer.
Kontrol lambası
EDL ’de bir arıza
ABS kumanda lambası ile
gösterilir . Aracı ilk fırsatta bir uzman ser-
vise götürün. DİKKAT
● Buzlu ve karşı yüzeylerde hızlanırken,
gaz pedalına dikkatli şekilde basın.
EDL’ye rağmen, tahrik tekerlekleri pati- naj yapmaya başlayabilir . Bu durum ara-
cın dengesini bozabilir

.
● Sürüş biçiminizi her zaman yolun ve
trafiğin durumuna uyarlayın. EDL siste-
minin sağladığı ekstra güvenliğin sürüş
sırasında sizi risk almaya yönlendirmesi-
ne izin vermeyin, aksi takdirde kazalara
neden olabilirsiniz. ÖNEMLİ
Araçta yapılacak değişiklikler (örneğin
motor, fren sistemi, yürüyen aksam veya
tekerleklerle lastiklere etki eden herhan-
gi bir parçada) EDL ’nin verimliliğini azal-
tacaktır ›

›› Sayfa 263. Hidrolik Fren Desteği (HBA)*
İşlev (Hidrolik Fren Desteği HBA) sadece
ESC donanımına sahip araçlarda bulunur. Acil bir durumda, çoğu sürücü zamanında
frene basar, ancak maksimum güçte değil.
Bu, gereksiz uzunlukta frenleme mesafele-
rine neden olur
.
Bu durumda fren destek sistemi devreye
girer

. Fren pedalına hızlıca basıldığında,
sistem bunun bir acil durum olduğu sonu-
cunu çıkarır. Ardından, ABS’nin daha ça-
buk ve etkin şekilde devreye sokulabilmesi
için tam fren basını oluşturur ve frenleme
mesafesi azalır.
Freni bıraktığınız anda fren yardımı sistemi
otomatik olarak kapandığından fren pedalı
üzerindeki basıncı azaltmayın.
Dörtlü flaşörlerin otomatik etkinleştiril-
mesi
Fren lambaları, aracın aniden veya acil bir
durumda frenlediğini göstermek üzere oto-
matik olarak yanıp sönecektir. Acil durum-
da frenleme araç durana kadar devam
ederse, dörtlü flaşörler yanacak ve fren
lambaları bu andan itibaren yanık kalacak-
tır. Araç tekrar hareket etmeye başladığın-
da veya “dörtlü flaşör” lambası düğmesine
basıldığında, dörtlü flaşörler otomatik ola-
rak kapanır. DİKKAT
● Aşırı hız yaptığınızda, öndeki araçla ye-
terli mesafeyi koruyamadığınızda veya
yol yüzeyi ıslak veya kaygan olduğunda kaza riski daha yüksektir. Artan kaza ris-
ki fren destek sisteminin yardımıyla azal-
tılamaz.
●
Fren destek sistemi fizik kanunlarına
karşı gelemez. Kaygan ve ıslak yollar
fren destek sistemi ile bile tehlikelidir!
Bu nedenle hızınızı yol ve trafik koşulla-
rına uygun olarak ayarlamanız gereklidir.
Ekstra emniyet özelliklerinin verdiği gü-
venin, sürüş sırasında riskler almanıza
neden olmasına izin vermeyin. Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi
(ABS)
Kilitleme önleyici fren (ABS) sistemi frenle-
me sırasında tekerleklerin kilitlenmesini ön-
ler ve aracın aktif emniyet sisteminin önem-
li bir parçasıdır.
ABS’nin çalışması
T ekerleklerden birisi araç hızına göre çok
yavaş dönerse ve kilitlenmeye yakınsa, sis-
tem frenleme basıncını bu tekerleğe göre
azaltacaktır

. Sürücü fren pedalının titreşi-
mi ve sesli bir gürültü ile bu kontrol süre-
cinden haberdar edilir. Bu sürücüye teker-
leklerden bir veya daha fazlasının kilitlen-
meye eğilim gösterdiği ve ABS kontrolünün
duruma müdahale ettiğini bildiren kasıtlı bir
188