Seat Ateca 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Systemy wspomagające kierowcę
● Jeżeli nastąpi wyzwolenie poduszki po-
wietrznej. OSTROŻNIE
W przypadku automatycznego wyłącze-
nia z powodu usterki ze względów bez-
pieczeństwa ogranicznik prędkości wy-
łącza się całkowicie dopiero kiedy kie-
rowca w pewnym momencie przestanie
naciskać na pedał przyspieszenia lub
świadomie wyłączy system. Aktywny tempomat ACC*
Wprowadzenie Rys. 175
Obszar wykrywania. 

›
›› T ab. na stronie 2 Aktywny tempomat (ACC) jest rozszerzo-
ną wersją zwykłego tempomatu (CCS)
› ››
.
Funkcja ACC pozwala kierowcy na wyzna-
czenie prędkości podróżnej od 30 km/h do
210 km/h, jak również tymczasowej odleg-
łości, jaka ma być zachowana od poprzed-
zającego pojazdu. ACC będzie przez cały
czas dostosowywać prędkość samochodu,
utrzymując bezpieczną odległość od po-
przedzającego pojazdu.
Funkcja ACC wykorzystuje czujnik radaro-
wy

, który dokonuje pomiaru odległości od
poprzedzającego pojazdu.
Jeżeli samochód jest wyposażony w auto-
matyczną skrzynię biegów, aktywny tempo-
mat może wyhamować go do całkowitego
zatrzymania , o ile pojazd poprzedzający
również się zatrzyma.
Żądanie interwencji ze strony kierowcy
W czasie jazdy aktywny tempomat podlega
określonym wewnętrznym ograniczeniom
systemowym. Innymi słowy, w pewnych
okolicznościach kierowca będzie zmuszony
samodzielnie zmienić prędkość, a także
odległość od innych pojazdów.
W takim wypadku na ekranie w tablicy roz-
dzielczej pojawi się ostrzeżenie wzywające
kierowcę do hamowania. Słychać będzie
także sygnał dźwiękowy ››› strona 221. UWAGA
Inteligentna technologia ACC nie może
działać wbrew wewnętrznym ogranicze-
niom systemowym ani prawom fizyki.
Korzystanie z niej w sposób niewłaściwy
lub nieświadomy może spowodować po-
ważny wypadek i obrażenia. System nie
zastąpi uwagi kierowcy.
● Należy zawsze dostosować prędkość i
styl jazdy do widoczności i warunków
drogowych, atmosferycznych oraz ru-
chu.
● Nie należy używać aktywnego tempo-
matu przy ograniczonej widoczności, na
stromych i krętych drogach, na śliskiej
nawierzchni (śnieg, lód lub szuter), ani
na odcinkach drogi zalanych wodą.
● Aktywnego tempomatu nie należy uży-
wać podczas jazdy terenowej ani na dro-
gach o nieutwardzonej nawierzchni. Ak- tywny tempomat jest przeznaczony wy-
łącznie do jazdy na drogach utwardzo-
nych.
● Aktywny tempomat nie reaguje przy
zbliżaniu się do stacjonarnej przeszkody,
takiej jak koniec zatoru drogowego, nie-
sprawny pojazd lub pojazd stojący na
światłach przed skrzyżowaniem.
● Aktywny tempomat reaguje na obec-
ność ludzi tylko jeżeli dostępny jest sys-
tem monitorowania pieszych. System
nie reaguje także na zwierzęta ani pojaz-
dy przecinające tor jazdy lub zbliżające » 219
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
się z przeciwka tym samym pasem
ruchu.
●
Jeżeli ACC nie zredukuje prędkości w
wystarczającym stopniu, należy nie-
zwłocznie użyć hamulca.
● Jazda na kole zapasowym może spo-
wodować automatyczne wyłączenie się
tempomatu (ACC) w czasie jazdy. Przed
rozpoczęciem jazdy należy wyłączyć
tempomat.
● Jeżeli po wezwaniu do reakcji kierow-
cy samochód nadal porusza się w nieza-
mierzony sposób, należy rozpocząć ha-
mowanie przy użyciu pedału hamulca.
● Jeżeli na tablicy rozdzielczej pojawi się
wezwanie do interwencji ze strony kie-
rowcy, należy samodzielnie skorygować
odległość od pojazdów.
● Kierowca powinien być zawsze przy-
gotowany na wykonanie manewru przy-
spieszenia lub hamowania. OSTROŻNIE
Jeżeli kierowca odnosi wrażenie, że
czujnik radarowy jest uszkodzony, powi-
nien wyłączyć aktywny tempomat. Po-
zwoli to uniknąć ewentualnych uszko-
dzeń. W takim przypadku należy zlecić
regulację systemu.
● Naprawa czujnika radarowego wymaga
specjalistycznej wiedzy i narzędzi. W
tym celu SEAT rekomenduje wizytę w placówce dealerskiej. Informacja
● Jeżeli system ACC nie działa w sposób
opisany w niniejszym rozdziale, nie nale-
ży z niego korzystać do czasu jego
sprawdzenia w specjalistycznym warsz-
tacie. W tym celu SEAT rekomenduje wi-
zytę w placówce dealerskiej.
● Maksymalna prędkość, przy której
można używać tempomatu ACC jest og-
raniczona do 210 km/h.
● Przy włączonym aktywnym tempoma-
cie w trakcie automatycznego hamowa-
nia mogą pojawić się nietypowe odgłosy
spowodowane działaniem układu hamo-
wania. Wskazania wyświetlacza, lampki
ostrzegawcze i kontrolne
Rys. 176
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: (A) ACC chwilowo nieaktywny, wykry-
to pojazd z przodu, dostosowano tymcza-
sową odległość od pojazdu. (B) ACC ak-
tywny
, wykryto pojazd z przodu, dostoso-
wano tymczasową odległość od pojazdu. Wyświetlanie stanu
Wskazania wyświetlacza
››› rys. 176 :
Pojazd z przodu,

ACC nieaktywny.
1 220

Systemy wspomagające kierowcę
Wybrano margines odległości, ACC
nieaktywny.
Wykryto pojazd przed samochodem.
ACC aktywny .
Dostosowanie tymczasowej odległości
od pojazdu poprzedzającego przy za-
programowanej prędkości.
T
ymczasowe dostosowanie odległości
od pojazdu poprzedzającego przy za-
programowanej prędkości.
Lampki ostrzegawcze i kontrolne
››› zob Lampki ostrzegawcze i kon-
trolne na stronie 118 .
Niewystarczająca redukcja pręd-
kości przez ACC do zachowania
odległości od pojazdu poprzedza-
jącego.
Hamuj! nacisnąć pedał hamulca! Żądanie interwencji
ze strony kierowcy. 

ACC chwilowo niedostępny. a)
Jeżeli samochód stoi w miejscu, należy wyłączyć sil-
nik i włączyć go ponownie. Sprawdzić znaczek SEAT
z przodu pojazdu
››› rys. 177 (czy nie jest zabrudzo-
ny, oblodzony lub uszkodzony). Jeżeli ACC nadal nie
działa, skontaktować się ze specjalistycznym warsz-
tatem w celu kontroli systemu.
a) Na kolorowych wyświetlaczach symbol pojawia się w kolo-
rze.
2 3
4
5 ACC jest aktywny.
Przed samochodem nie wykryto żadnego pojazdu.
Zaprogramowana prędkość jest utrzymywana.

Biały kolor symbolu oznacza, że
ACC jest aktywny.
Wykryto pojazd z przodu. ACC dostosowuje prędkość
i odległość od pojazdu poprzedzającego. 
Szary kolor symbolu oznacza, że
ACC jest nieaktywny.
System jest włączony, lecz nie wykonuje regulacji. 

ACC i ogranicznik prędkości są aktywne.


ACC i CCS są aktywne.

Zapala się na zielono
ACC jest aktywny.
W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapalają się lampki kontrolne na czas
przeprowadzania testu określonych funkcji.
Lampki kontrolne gasną po kilku sekun-
dach. UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
ostrzegawcze i kontrolne na stronie 118 . Informacja
Nawet jeśli aktywny tempomat jest włą-
czony, wskazania na ekranie na tablicy
rozdzielczej mogą być zasłonięte przez
komunikaty z innych systemów, np. przez informację o przychodzącym połą-
czeniu telefonicznym. Czujnik radarowy
Rys. 177
Przód za znaczkiem SEAT: czuj-
nik radarowy. Z przodu samochodu, za znaczkiem SEAT,
znajduje się czujnik radarowy rejestrujący
sytuację w ruchu drogowym
›››

rys. 177 .»
221
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Czujnik wykrywa pojazdy jadące z przodu
w odległości ok. 120 m.
Brud, błoto, śnieg, bądź też czynniki atmo-
sferyczne, takie jak deszcz lub mgła, mogą
zakłócić pole widzenia czujnika. W takim
wypadku aktywny tempomat (ACC) nie bę-
dzie działać. W zestawie wskaźników wy-
świetlony zostaje następujący komunikat: ACC: brak widoczności czujnika! W
razie potrzeby należy oczyścić znak
SEAT ›››
.
Z chwilą odzyskania sprawności przez
czujnik radarowy funkcje aktywnego tem-
pomatu stają się automatycznie znów do-
stępne. Z ekranu w tablicy rozdzielczej
zniknie komunikat, a tempomat zostanie
reaktywowany.
Działanie aktywnego tempomatu może być
zakłócone silnym radarowym sygnałem
zwrotnym. Może to nastąpić na przykład na
parkingu w zamkniętej przestrzeni lub za
sprawą metalowych obiektów, takich jak
bariery na drodze lub arkusze blachy uży-
wane w trakcie robót drogowych.
Okolic czujnika radarowego nie należy za-
słaniać. Nie powinno się też instalować tam
dodatkowych świateł, ponieważ może to
zakłócić pracę aktywnego tempomatu.
Na działanie aktywnego tempomatu może
mieć również wpływ przeróbka konstrukcyj-
na samochodu, w tym na przykład obniże-
nie zawieszenia lub modyfikacja przednie- go spojlera. Z tego powodu przeróbki kon-
strukcyjne powinny odbywać się jedynie w
specjalistycznych warsztatach. W tym celu
SEA
T
zaleca wizytę w placówce dealer-
skiej.
Nieprawidłowo przeprowadzone prace przy
przedzie samochodu mogą spowodować
uszkodzenie czujnika lub rozregulowanie
jego ustawień, przez co działanie aktywne-
go tempomatu może być zakłócone. Z tego
powodu naprawy powinno soę przeprowa-
dzać tylko w specjalistycznych warszta-
tach. W tym celu SEAT

zaleca wizytę w
placówce dealerskiej. OSTROŻNIE
Jeżeli kierowca odnosi wrażenie, że
czujnik radarowy jest uszkodzony, powi-
nien wyłączyć aktywny tempomat. Po-
zwoli to uniknąć ewentualnych uszko-
dzeń. W takim przypadku należy zlecić
regulację systemu.
● Czujnik może ulec uszkodzeniu lub je-
go ustawienia mogą zostać rozregulowa-
ne przy uderzeniu, na przykład podczas
parkowania. Może to zakłócić pracę sys-
temu lub spowodować jego odłączenie.
● Naprawa czujnika radarowego wymaga
specjalistycznej wiedzy i narzędzi. W
tym celu SEAT zaleca wizytę w placówce
dealerskiej.
● Śnieg najlepiej usuwać za pomocą
szczotki, natomiast lód – przy użyciu bezrozpuszczalnikowego odmrażacza w
aerozolu.
222

Systemy wspomagające kierowcę
Sterowanie aktywnym tempoma-
tem (ACC) Rys. 178
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: trzecia dźwignia do obsługi aktywnego
tempomatu. Rys. 179
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: trzecia dźwignia do obsługi aktywnego
tempomatu. Po włączeniu aktywnego tempomatu
(ACC) zapali się zielona lampka kontrolna
 na tablicy rozdzielczej i wyświetli się za-
programowana prędkość i stan ACC
›› ›
rys. 176.
Warunki aktywacji aktywnego tempoma-
tu ● Dźwignia zmiany biegów skrzyni automa-
tycznej musi znajdować się w położeniu D
lub S, lub w trybie tiptronic. W samocho-
dach z manualną skrzynią biegów musi być
włączony dowolny bieg do przodu, z wyjąt-
kiem pierwszego. ●
W samochodach z manualną skrzynią
biegów
, jeżeli nie zaprogramowano żadnej
prędkości, należy jechać przynajmniej 30
km/h.
Regulacja prędkości
Programowanie i korekta prędkości jest
możliwa po włączeniu aktywnego tempo-
matu. Zaprogramowana prędkość musi
różnić się od aktualnej prędkości samocho-
du, jeżeli koryguje się równocześnie odleg-
łość od drugiego pojazdu.
Jakie funkcje są dostępne?
Po włączeniu aktywnego tempomatu aktu-
alną prędkość można zaprogramować jako
„prędkość kontrolną“.
Podczas jazdy w każdej chwili można do-
konywać zmian, w tym również prędkości.
Można również regulować następujące pa-
rametry:
● Odległość.
● Program jazdy.
● Styl jazdy

. »
223
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Włączanie/Wyłączanie
Można ustawić dowolną prędkość 1)
w za-
kresie od 30 do 210 km/h (19–150 mph).
Włączanie aktywnego tempomatu
● Przestawić dźwignię w położenie 1›››
rys. 178. ACC w stanie gotowości –
taki komunikat zostanie wyświetlony na
tablicy rozdzielczej.
Programowanie prędkości i włączanie
jej kontroli
● Nacisnąć przycisk SET
››› rys. 179 , aby
zaprogramować aktualną prędkość.
● W samochodach z automatyczną skrzy-
nią biegów: nacisnąć pedał hamulca, aby
włączyć kontrolę w stojącym samochodzie.
W yłączanie aktywnego tempomatu
● Przesunąć dźwignię w położenie 0 do
jej zablokowania. Pojawia się komunikat:
ACC: wył..
Zmiana prędkości
● Aby stopniowo zwiększyć lub zmniejszyć
prędkość, krótko nacisnąć dźwignię w gó-
rę/w dół ››› rys. 179 . Wszelkie zmiany zaprogramowanej pręd-
kości są wyświetlane w dolnej lewej części
ekranu w zestawie wskaźników
.
Regulacja odległości
Zależną od prędkości odległość od pojazdu
poprzedzającego można ustawić w syste-
mie Easy Connect na 5 poziomach
›››

 strona 28.
Na mokrej nawierzchni należy zawsze us-
tawiać większą odległość od pojazdu po-
przedzającego niż w przypadku suchej dro-
gi.
Można wybrać następujące odległości:
● Bardzo mała
● Mała
● Średnia
● Duża
● Bardzo duża
W systemie Easy Connect odległość, jaka
ma być utrzymywana przy włączonym ak-
tywnym tempomacie można ustawić, uży-
wając przycisku  oraz przycisków funk-
cyjnych Ustawienia i
Wspomaganie kierowcy ›››
 strona 28. Korekta programu jazdy
W samochodach z wyborem profilu jazdy
(Profil jazdy SEAT-a) wybrany profil może
mieć wpływ na sposób przyspieszania
›› ›
strona 250 .
Do wyboru są następujące programy jazdy:
● Normal
● Sport
● Eco
● Convenience
W samochodach bez możliwości wyboru
profilu jazdy sposób przyspieszania można
regulować, wybierając program jazdy w
systemie Easy Connect za pomocą przyci-
sku  oraz przycisków funkcyjnych
Ustawienia i
Wspomaganie kierowcy ›››
 strona 28
.
W następujących okolicznościach ak-
tywny tempomat może nie reagować: ● Jeśli wciśnięty jest pedał przyspieszenia.
● Jeśli nie włączono żadnego biegu.
● Jeżeli zadziałał system ESC.
● Jeśli kierowca nie ma zapiętego pasa
bezpieczeństwa. 1)
W każdym kraju obowiązują inne ograniczenia
prędkości, a prędkościomierz może być wyskalo-
wany w różnych jednostkach (km/h lub mph).
224

Systemy wspomagające kierowcę
● Jeżeli światła hamowania pojazdu lub po-
łączonej z jego układem elektrycznym
przyczepy są niesprawne.
● Jeżeli samochód wykonuje manewr cofa-
nia.
● Jazda z prędkością powyżej 210 km/h. UWAGA
Istnieje ryzyko najechania na tył pojazdu
w przypadku przekroczenia minimalnej
odległości od niego, jeżeli różnica pręd-
kości obu pojazdów będzie tak duża, że
redukcja prędkości zastosowana przez
aktywny tempomat okaże się niewystar-
czająca. W takim przypadku kierowca
powinien natychmiast wcisnąć pedał ha-
mulca.
● Aktywny tempomat może nie rozpo-
znać prawidłowo wszystkich sytuacji.
● „Gwałtowne naciśnięcie“ pedału przy-
spieszenia może spowodować, że aktyw-
ny tempomat nie uruchomi hamowania.
Hamowanie zainicjowane przez kierowcę
ma pierwszeństwo przed interwencją og-
ranicznika prędkości lub aktywnego
tempomatu.
● Zawsze należy zachować gotowość do
hamowania!
● Należy przestrzegać obowiązujących w
danym kraju przepisów dotyczących za-
chowania odległości pomiędzy pojazda-
mi na drodze. Informacja
● Zaprogramowana prędkość zostaje
skasowana po wyłączeniu zapłonu lub
aktywnego tempomatu.
● Przy wyłączeniu systemu kontroli trak-
cji (ASR) w czasie przyspieszania lub ak-
tywacji systemu ESC w trybie Sport*
( ››› strona 1
19) aktywny tempomat wyłą-
cza się automatycznie.
● W samochodach z systemem Start-
Stop silnik wyłącza się automatycznie w
chwili zatrzymania wywołanego przez
aktywny tempomat i włącza się ponow-
nie automatycznie z chwilą rozpoczęcia
jazdy. Samochody z automatyczną
skrzynią biegów
Jeżeli samochód jest wyposażony w auto-
matyczną skrzynię biegów, aktywny tempo-
mat może wyhamować go do całkowitego
zatrzymania, o ile pojazd poprzedzający
również się zatrzyma.
Aktywny tempomat będzie nadal dostępny
przez kilka sekund. Samochód uruchomi
się ponownie sam, jeśli pojazd poprzedza-
jący ruszy z miejsca (asystent jazdy w kor-
ku). Kryteria wyłączenia tempomatu
Aktywny tempomat wyłączy się po naciś-
nięciu hamulca przez kierowcę lub po ot-
warciu drzwi kierowcy.
Ręczne ponowne uruchamianie samo-
chodu z aktywnym tempomatem
Aktywny tempomat można włączyć ponow-
nie, przesuwając dźwignię w położenie
2 ›››
rys. 180. OSTROŻNIE
● Jeżeli samochód wyposażony w ak-
tywny tempomat nie włącza silnika zgod-
nie z oczekiwaniem, można ruszyć z
miejsca, naciskając krótko pedał przy-
spieszenia.
● W czasie jazy z włączonym aktywnym
tempomatem system Start-Stop zazwy-
czaj reaguje. 225Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Interwencja kierowcy Rys. 180
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: trzecia dźwignia do obsługi aktywnego
tempomatu. Ważne: aktywny tempomat ACC jest włą-
czony.
Interwencja kierowcy w czasie jazdy
● Przestawić dźwignię w położenie 3 . Ko-
munikat Aktywny tempomat w gotowości
wyświetla się dla kierowcy. Lub:
● zahamować.
● Aby powrócić do zaprogramowanej pręd-
kości, należy ustawić dźwignię w położeniu 2 .
Wyłączanie kontroli prędkości podczas
postoju pojazdu
Dotyczy pojazdów z automatyczną skrzy-
nią biegów: ●
Przestawić dźwignię w położenie 3 . Ko-
munikat Aktywny tempomat w gotowości
wyświetla się dla kierowcy.
● Aby ponownie włączyć tempomat, należy
wcisnąć hamulec i ustawić dźwignię w po-
łożeniu 2 .
UWAGA
Włączanie tempomatu i powrót do zapro-
gramowanej prędkości w warunkach
drogowych lub atmosferycznych, które
na to nie pozwalają, jest niebezpieczne.
Ryzyko wypadku! Ustawianie odległości
Rys. 181
Dźwignia sterowania: ustawianie
odległości ●
W celu wyświetlenia aktualnie zaprogra-
mowanej odległości na krótko przycisnąć
przełącznik kołyskowy ››› rys. 181
.●
Aby zwiększyć lub zmniejszyć odległość
o jeden poziom, nacisnąć ponownie prze-
łącznik kołyskowy w lewo lub w prawo. Na
wyświetlaczu w tablicy rozdzielczej pojawi
się zmodyfikowana odległość pomiędzy po-
jazdami.
Jeżeli samochód zbliży się do pojazdu po-
przedzającego, aktywny tempomat odpo-
wiednio zmniejszy prędkość i będzie utrzy-
mywać zmienioną odległość. Jeżeli pojazd
z przodu przyspieszy, aktywny tempomat
również zwiększy prędkość do najwyższej
zaprogramowanej wartości.
Im większa prędkość, tym większa powin-
na być odległość pomiędzy pojazdami
›› ›

. Zaleca się ustawienie
Odległość 3. UWAGA
W kwestii odległości między pojazdami
kierowca jest obowiązany przestrzegać
przepisów obowiązujących w danym
kraju. Komunikaty dla kierowcy
 ACC niedostępny.
System nie może dłużej gwarantować bez-
piecznego wykrywania pojazdów i prze-
jdzie w stan nieaktywny. Czujnik jest rozre-
gulowany lub został uszkodzony . Należy
226

Systemy wspomagające kierowcę
udać się do specjalistycznego warsztatu,
gdzie usterka zostanie usunięta.
 ACC: aktualnie niedostępny. Brak wi-
doczności czujnika.
 ACC i Front Assist: aktualnie niedo-
stępne. Brak widoczności czujnika.
T
aki komunikat otrzyma kierowca, jeśli pole
widzenia czujnika radarowego zostanie za-
kłócone np. przez liście, śnieg, gęstą mgłę
lub brud. Oczyścić znak SEAT ››› rys. 177.
 ACC: aktualnie niedostępny. Zbyt du-
że pochylenie drogi.
Przekroczone maksymalne pochylenie dro-
gi; system nie gwarantuje działania aktyw-
nego tempomatu. Nie można włączyć ak-
tywnego tempomatu.
 ACC: dostępny tylko w położeniu D,
S lub M.
Wybrać położenie D/S lub M dźwigni zmia-
ny biegów skrzyni automatycznej.
 ACC: włączony hamulec postojowy.
Aktywny tempomat przechodzi w stan nie-
aktywny, jeśli został włączony hamulec po-
stojowy. Aktywny tempomat będzie znowu
dostępny z chwilą zwolnienia hamulca po-
stojowego.  ACC: aktualnie niedostępny. Inter-
wencja kontroli stabilizacji toru jazdy.
Taki komunikat dla kierowcy pojawia się w
razie interwencji układu elektronicznej kon-
troli stabilizacji toru jazdy (ESC). W takim
przypadku aktywny tempomat jest automa-
tycznie wyłączany
.
 ACC: Wymagane działanie kierowcy!
Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetla-
ny, jeżeli podczas ruszania pod łagodne
wzniesienie samochód stacza się do tyłu
mimo włączonego aktywnego tempomatu.
Nacisnąć pedał hamulca, aby zatrzymać
samochód i zapobiec kolizji z innym pojaz-
dem.
 ACC: limit prędkości.
Taki komunikat dla kierowcy pojawia się,
jeżeli w samochodzie z manualną skrzynią
biegów aktualna prędkość jest zbyt mała,
by włączyć aktywny tempomat.
Prędkość musi przekraczać 30 km/h, żeby
mogła zostać zapisana. Ogranicznik pręd-
kości wyłącza się, jeżeli prędkość spadnie
poniżej 20 km/h.
 ACC: dostępny od drugiego biegu
wzwyż.
ACC będzie działać od drugiego biegu
wzwyż (manualna skrzynia biegów) .  ACC: prędkość obrotowa silnika
Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetla-
ny, jeżeli w momencie przyspieszania lub
hamowania przez aktywny tempomat kie-
rowca nie zmieni w porę biegu na wyższy
lub niższy, co oznacza przekroczenie lub
nieosiągnięcie dopuszczalnej prędkości ob-
rotowej na danym biegu.
Aktywny tempo-
mat wyłącza się. Rozlega się sygnał brzę-
czyka.
 ACC: wciśnięte sprzęgło.
W samochodach z manualną skrzynią bie-
gów: przytrzymanie wciśniętego pedału
sprzęgła przez dłuższą chwilę powoduje
wyłączenie tempomatu.
Otwarte drzwi.
W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów: nie można włączyć aktywnego
tempomatu na postoju przy otwartych
drzwiach.
Czasowa dezaktywacja aktywne-
go tempomatu w niektórych sy-
tuacjach W następujących sytuacjach należy wyłą-
czyć aktywny tempomat (ACC) ze względu
na ograniczenia systemu
››› :
»
227
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
● Przy zmianie pasa, na ciasnych zakrę-
tach i na rondach, pasie szybkim i pasie
zwalniającym na autostradzie lub na odcin-
kach, na których prowadzone są roboty
drogowe – aby zapobiec nieplanowanym
przyspieszeniom w celu osiągnięcia zapro-
gramowanej prędkości.
● Podczas przejazdu przez tunele, w
związku z możliwością zakłócenia działania
systemu.
● Na drogach o wielu pasach ruchu, gdy in-
ne pojazdy jadą wolniej na pasie wyprze-
dzania. W takim przypadku wolniejsze po-
jazdy będą wyprzedzane z prawej strony.
● Podczas silnych opadów deszczu, śniegu
lub jazdy w pióropuszu wody z pojazdu ja-
dącego z przodu, ponieważ w takich wa-
runkach pojazd z przodu może nie zostać
prawidłowo wykryty lub nie zostać wykryty
w ogóle. UWAGA
Niewyłączenie się ACC w opisanych wy-
żej warunkach może przyczynić się do
poważnego wypadku i obrażeń.
● W sytuacjach krytycznych należy za-
wsze wyłączać ACC. Informacja
Niewyłączenie ACC w opisanych wyżej
okolicznościach może stanowić wykro-
czenie drogowe. Wyjątkowe sytuacje na drodze
Rys. 182
(A) Samochód na zakręcie. (B)
Motocykl z przodu poza zasięgiem czujnika
radarowego. Rys. 183
(C) Zmiana pasa przez inny po-
jazd. (D) Jeden pojazd skręca, drugi stoi. Aktywny tempomat (ACC) ma fizyczne og-
raniczenia systemowe. Na przykład niektó-
re reakcje ACC w pewnych okolicznoś-
ciach mogą okazać się nieoczekiwane lub
spóźnione z punktu widzenia kierowcy.
Dlatego należy zachować uwagę i interwe-
niować w razie potrzeby .
Najwyższej uwagi wymagają na przykład
następujące sytuacje:
Ruszanie po zatrzymaniu (tylko samo-
chody z automatyczną skrzynią biegów)
Po doprowadzeniu do zatrzymania samo-
chodu
ACC może automatycznie wznowić
228