Seat Ateca 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Systemy wspomagające kierowcę
Systemy wspomagające
kierowcę
System Start-Stop* Opis i działanie System Start-Stop pomaga oszczędzić pa-
liwo i zmniejszyć emisję CO
2.
W trybie Start-Stop silnik automatycznie
wyłącza się po zatrzymaniu samochodu,
na przykład na światłach sygnalizacji. W fa-
zie zatrzymania zapłon pozostaje włączo-
ny. Silnik włącza się automatycznie, kiedy
jest to wymagane. W takiej sytuacji pod-
świetlenie przycisku START
ENGINE STOPpozostaje włączone.
Po włączeniu zapłonu funkcja Start-Stop
włącza się automatycznie.
Podstawowe wymagania trybu Start-
Stop
● Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
● Kierowca musi mieć zapięte pasy bezpie-
czeństwa.
● Maska silnika musi być zamknięta.
● Silnik osiągnął minimalną temperaturę ro-
bocza.
● Nie jest włączony bieg wsteczny. ●
Pojazd nie znajduje się na bardzo stro-
mym wzniesieniu. UWAGA
● Nigdy nie wyłączać silnika do czasu
zatrzymania się samochodu. Funkcje
wspomaganie hamulców i kierownicy
nie będą w pełni objęte gwarancją. Bez
wspomagania obracanie kierownicą i
używanie hamulca może wymagać więk-
szej siły. Pozbawiony możliwości nor-
malnego sterowania i hamowania kie-
rowca jest narażony na większe ryzyko
wypadku i poważnych obrażeń.
● Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka
ze stacyjki, jeżeli pojazd znajduje się w
ruchu. Mogłoby to doprowadzić do za-
blokowania kierownicy, uniemożliwiając kierowanie pojazdem.
● Aby uniknąć obrażeń, przed przystą-
pieniem do pracy w komorze silnika na-
leży sprawdzić, czy system Start-Stop
jest wyłączony ›››

strona 21

1. OSTROŻNIE
System Start-Stop powinien zawsze być
wyłączony w czasie jazdy przez zalany
teren ››› strona 21

1. Wyłączanie/rozruch silnika
Samochody z manualną skrzynią bie-
gów
– Po zatrzymaniu samochodu ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym i zwolnić pedał sprzęgła. Sil-
nik wyłączy się. Na tablicy rozdzielczej
zapali się lampka ostrzegawcza .
– Po naciśnięciu pedału sprzęgła silnik po-
nownie się uruchomi. Lampka ostrzega-
wcza zgaśnie.
Samochody z automatyczną skrzynią
biegów
– Za pomocą pedału hamulca zatrzymać
pojazd i trzymać stopę na wciśniętym pe-
dale. Silnik wyłączy się. W tablicy roz-
dzielczej zapali się lampka ostrzegawcza
.
– Po zdjęciu stopy z pedału hamulca silnik
ponownie się uruchomi. Lampka ostrze-
gawcza zgaśnie.
Dodatkowe informacje dotyczące auto-
matycznej skrzyni biegów
Silnik zatrzymuje się, kiedy dźwignia zmia-
ny biegów jest w położeniach P, D, N i S, a
także, kiedy skrzynia pracuje w trybie ma-
nualnym. Przy dźwigni w położeniu P silnik
pozostanie wyłączony nawet, kiedy kierow-
ca zdejmie stopę z pedału hamulca. W celu »
209
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
ponownego uruchomienia silnika należy
nacisnąć pedał przyspieszenia, włączyć in-
ny bieg lub zwolnić hamulec.
Jeżeli dźwignia jest ustawiona w położeniu
R w fazie zatrzymania, silnik ponownie się
uruchomi.
Zmienić położenie D na P, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu silnika przy
zmianie i przechodzeniu przez położenie
R. Informacja
● Moment wyłączenia silnika można kon-
trolować poprzez zmniejszanie lub
zwiększanie siły nacisku na pedał ha-
mulca. Przy zatrzymanym pojeździe sil-
nik nie wyłączy się, jeżeli pedał przyspie-
szenia jest lekko wciśnięty – na przykład
w czasie jazdy w korku, wymagającej
częstego zatrzymywania się i ruszania.
Po mocnym naciśnięciu hamulca silnik
się zatrzyma.
● W pojazdach z manualną skrzynią bie-
gów podczas fazy postoju pedał hamul-
ca musi pozostać wciśnięty, aby samo-
chód nie poruszał się.
● Jeżeli silnik „zgaśnie“, w pojeździe z
manualną skrzynią biegów może zostać
bezpośrednio uruchomiony poprzez na-
tychmiastowe naciśnięcie pedału
sprzęgła. Uwagi ogólne
System może często przerywać działanie
trybu Start-Stop z różnych powodów.
Silnik nie wyłącza się
Przed fazą zatrzymania system sprawdza,
czy zostały spełnione pewne warunki. Sil-
nik nie wyłącza się na przykład w następu-
jących sytuacjach:
● Silnik nie osiągnął jeszcze minimalnej
wymaganej temperatury dla trybu Start-
Stop.
● W
ybrana temperatura wnętrza dla klima-
tyzatora nie została jeszcze osiągnięta.
● Temperatura wnętrza jest bardzo wyso-
ka/niska.
● Włączono funkcję odmrażania
›››
 strona 45

.
● Wspomaganie parkowania* jest włączo-
ne.
● Stan naładowania akumulatora jest bar-
dzo niski.
● Kierownica jest zbyt skręcona lub jest w
trakcie skręcania.
● Jeżeli istnieje ryzyko zamglenia.
● Po włączeniu biegu wstecznego.
● W przypadku bardzo stromego odcinka
drogi. Wskazanie 
pojawia się na wyświetlaczu
w tablicy rozdzielczej i dodatkowo w syste-
mie informowania kierowcy* pojawia się


.
Silnik sam się uruchamia
W czasie fazy zatrzymania zwykły tryb
Start-Stop może zostać przerwany w na-
stępujących sytuacjach: Silnik uruchamia
się sam bez interwencji kierowcy.
● Temperatura wnętrza różni się od wartoś-
ci wybranej w ustawieniach klimatyzacji.
● Włączono funkcję odmrażania
›››  strona 45

.
● Hamulec został naciśnięty kilka razy pod
rząd.
● Stan naładowania akumulatora jest zbyt
niski.
● Duże zużycie energii. Informacja
W samochodach z automatyczną skrzy-
nią biegów, jeżeli dźwignia jest ustawia- na w położeniu D, N lub S, po włączeniu
biegu wstecznego pojazd musi jechać z
prędkością powyżej 10 km/h, aby system
powrócił do warunków, w których silnik
może być zatrzymany .210

Systemy wspomagające kierowcę
Ręczne włączanie/wyłączanie sys-
temu Start-Stop Rys. 169
Konsola środkowa: przycisk sys-
temu Start-Stop Jeżeli kierowca nie chce używać systemu,
może wyłączyć go ręcznie.
– Aby włączyć/wyłączyć system Start-Stop
ręcznie, nacisnąć przycisk  . Przy wyłą-
czonym systemie symbol przycisku jest
podświetlony na żółto. Informacja
System jest automatycznie włączany za
każdym razem, kiedy silnik jest umyślnie
zatrzymany podczas fazy zatrzymania.
Silnik uruchamia się automatycznie. Komunikaty dla kierowcy na wy-
świetlaczu w tablicy rozdzielczej
System Start-Stop wyłączony. Uru-
chomić silnik ręcznie
Komunikat dla kierowcy jest wyświetlany,
kiedy pewne warunki podczas fazy zatrzy-
mywania nie są spełnione i system Start-
Stop nie może ponownie uruchomić silni-
ka. Silnik należy uruchomić ręcznie.
System Start-Stop: Awaria! Funk-
cja nie jest dostępna
W
ystąpiła usterka w systemie Start-Stop.
Pojazd należy oddać do warsztatu celem
usunięcia usterki.
Kontrola zjazdu ze wznie-
sienia (HDC) Opis i działanie 3
Dotyczy pojazdów z 4Drive
Kontrola zjazdu ze wzniesienia ogranicza
prędkość pojazdu na stromych wzniesie-
niach poprzez automatyczne hamowanie
wszystkich kół w czasie jazdy do przodu
lub do tyłu. ABS pozostaje aktywny, więc
zapobiega on zablokowaniu kół. W pojaz-
dach z przekładnią manualną kontrola zjaz-
du ze wzniesienia dostosowuje teoretyczną prędkość bez zmniejszania prędkości silni-
ka poniżej prędkości biegu jałowego.
Po ruszeniu w dół wzniesienia z prędkością
poniżej 30 km/h prędkość jest ograniczana
do minimum 2
km/h i maksimum 30

km/h.
W razie potrzeby kierowca może zwiększyć
lub zmniejszyć prędkość w ramach tego li-
mitu, naciskając pedał przyspieszenia lub
hamulec. W tym momencie działanie funk-
cji zostaje przerwane, a następnie, w razie
potrzeby, wznowione.
Nawet wówczas jednak nawierzchnia musi
gwarantować dostateczną przyczepność.
Dlatego kontrola zjazdu ze wzniesienia nie
będzie spełniać swojej funkcji, kiedy na
przykład droga prowadząca w dół wznie-
sienia jest oblodzona lub śliska.
Kontrola zjazdu ze wzniesienia jest dostęp-
na, kiedy na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej widoczny jest znak .
Kontrola zjazdu ze wzniesienia interweniu-
je automatycznie tylko wtedy, gdy spełnio-
ne są następujące warunki:
● Silnik pracuje.
● Wybrano profil jazdy Offroad ››› stro-
na
250 . Prędkość jazdy jest niższa od 30
km/h (znak  na wyświetlaczu tablicy roz-
dzielczej).
● Nachylenie zjazdu wynosi co najmniej
10% przy jeździe do przodu i 9% przy jeź-
dzie do tyłu. »
211
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
● Pedały hamulca i przyspieszenia nie są
wciśnięte.
Kontrola zjazdu ze wzniesienia jest wyłą-
czana z chwilą naciśnięcia pedału hamulca
lub przyspieszenia, lub gdy nachylenie
zjazdu jest mniejsze niż 5%. Funkcję moż-
na wyłączyć ręcznie w systemie Easy Con-
nect, naciskając przycisk  oraz przycisk
funkcyjny HDC
›››
 rys. 41.
Lampki kontrolne
› ›
› zob Lampki ostrzegawcze i kon-
trolne na stronie 118 .
Zapala się na biało
Kontrola zjazdu ze wzniesienia jest aktywna.

Zapala się na szaro
Kontrola zjazdu ze wzniesienia jest nieaktywna. Sys-
tem jest włączony, lecz nie wykonuje regulacji.
W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapalają się lampki kontrolne na czas
przeprowadzania testu określonych funkcji.
Lampki kontrolne gasną po kilku sekun-
dach.
UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
ostrzegawcze i kontrolne na stronie 118 . UWAGA
Zawsze należy zachować gotowość do
hamowania. W przeciwnym razie może
dojść do wypadku i obrażeń.
● Kontrola zjazdu ze wzniesienia jest je-
dynie systemem pomocniczym i w pew-
nych sytuacjach może nie zapewnić do-
statecznego hamowania pojazdu przy
zjeździe ze wzniesienia.
● Prędkość pojazdu może rosnąć mimo
interwencji kontroli zjazdu ze wzniesie-
nia. Funkcja Auto Hold
Opis i działanie Rys. 170
W dolnej części konsoli środko-
wej: przycisk funkcji Auto Hold. Lampka kontrolna przycisku 
››› rys. 170
jest zapalona, kiedy funkcja
Auto Hold jest
włączona.
Włączona funkcja Auto Hold pomaga kie-
rowcy w utrzymaniu pojazdu w bezruchu w
powtarzalnych odstępach lub przez okreś-
lony czas przy pracującym silniku, na przy-
kład podczas podjazdu pod wzniesienie, po
zatrzymaniu się przed sygnalizacją świetl-
ną lub w intensywnym ruchu wymagającym
częstego zatrzymywania się.
Włączona funkcja Auto Hold automatycznie
zapobiega stoczeniu się stojącego samo-
chodu bez konieczności wciskania pedału
hamulca.
Po wykryciu, że samochód stoi, a pedał ha-
mulca został zwolniony, funkcja Auto Hold
utrzymuje pojazd w bezruchu. Kierowca
może zdjąć stopę z pedału hamulca.
Kiedy kierowca dotknie pedału przyspie-
szenia lub delikatnie przyspieszy, aby kon-
tynuować jazdę, funkcja Auto Hold zwolni
hamulce. Samochód porusza się odpo-
wiednio do kąta nachylenia drogi.
Jeżeli pojazd stoi i jeden z warunków dzia-
łania funkcji Auto Hold nie jest spełniony,
funkcja wyłącza się, a odpowiadająca jej
lampka kontrolna gaśnie ››› rys. 170 . W ra-
zie potrzeby elektroniczny hamulec posto-
jowy załącza się automatycznie, aby za-
pewnić bezpieczne parkowanie ››› .
212

Systemy wspomagające kierowcę
Warunki utrzymywania stojącego pojaz-
du za pomocą funkcji Auto Hold
● Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
● Kierowca musi mieć zapięty pas bezpie-
czeństwa.
● Silnik pracuje.
Włączanie i wyłączanie funkcji Auto
Hold
Nacisnąć przycisk  ›› ›
. Po wyłączeniu
funkcji Auto Hold lampka kontrolna na
przycisku gaśnie.
Automatyczne włączanie i wyłączanie
funkcji Auto Hold
Jeżeli funkcja Auto Hold była włączona
przyciskiem

 przed wyłączeniem zapło-
nu, po ponownym włączeniu zapłonu funk-
cja ta automatycznie zostanie ponownie
włączona.
Jeżeli funkcja Auto Hold nie była włączona,
przy następnym włączeniu zapłonu będzie
ona nadal wyłączona. Funkcja Auto Hold zostaje automatycz-
nie włączona, jeżeli spełnione są nastę-
pujące warunki:
Wszystkie warunki muszą być spełnione
jednocześnie
››› :
Manualna skrzy-
nia biegówAutomatyczna
skrzynia biegów
1.Pojazd musi stać w miejscu z wciśniętym ha-
mulcem, na płaskiej lub nachylonej powierzch- ni.
2.Silnik musi „poprawnie“ pracować.
Po jednoczesnym
wciśnięciu pedałów
sprzęgła i przyspie-
szenia hamulce są
stopniowo zwalnia-
ne.W miarę przyspie-
szania hamulec jest
stopniowo zwalnia-
ny. Funkcja Auto Hold zostaje automatycz-
nie wyłączona, jeżeli spełnione są na-
stępujące warunki:
Manualna skrzy-
nia biegówAutomatyczna
skrzynia biegów
1.
Jeżeli żaden z warunków wymienionych na
››› strona 213, Warunki utrzymywania stoją-
cego pojazdu za pomocą funkcji Auto Hold nie jest już spełniony.
2.Jeżeli silnik pracuje nieregularnie lub wykrytazostała jakaś anomalia.
Manualna skrzy-
nia biegówAutomatyczna
skrzynia biegów
3.Jeżeli silnik został wy- łączony lub zgasł.Jeżeli silnik został wy- łączony.
4.
Pedały sprzęgła i
przyspieszenia zosta- ły naciśnięte w tym samym czasie.Jeśli wciśnięty jest pe-dał przyspieszenia.
5.
Jeżeli któraś z oponma tylko minimalny
kontakt z podłożem, tj. w przypadku wykrzy- żowania osi. UWAGA
Inteligentna technologia zastosowana w
funkcji Auto Hold nie może działać
wbrew prawom fizyki oraz podlega włas-
nym ograniczeniom systemu. Wygoda, jaką zapewnia funkcja Auto Hold nie po-
winna zachęcać do podejmowania ryzy-
ka kosztem bezpieczeństwa.
● Nigdy nie zostawiać samochodu z włą-
czonym silnikiem i włączoną funkcją

Au-
to Hold.
● Funkcja Auto Hold nie zawsze może
utrzymać samochód w bezruchu na pod-
jeździe lub zjeździe ze wzniesienia lub
zatrzymać go całkowicie – na przykład
na śliskiej lub oblodzonej nawierzchni. » 213
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Informacja
Przed wjazdem do myjni samochodowej
należy zawsze wyłączyć funkcję Auto Hold, ponieważ elektroniczny hamulec
postojowy jest automatycznie włączany,
co może spowodować uszkodzenia. Tempomat (CCS)*
Obsługa Rys. 171
Wyświetlacz tablicy rozdzielczej:
wskazania stanu tempomatu Należy zapoznać się uważnie z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 40
T
empomat (CCS) utrzymuje ustawioną
prędkość od około 20 km/h. Redukcja prędkości przez tempomat odby-
wa się jedynie za pomocą zaprzestania
przyspieszania, bez użycia hamulców
››› .
Lampka kontrolna
Jeżeli lampka ostrzegawcza  pali się,
tempomat jest aktywny.
W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapala się kilkanaście lampek kontrol-
nych, sygnalizując przeprowadzanie testu
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
Komunikaty wyświetlane na ekranie
tempomatu
Stan rys. 171

:
Tempomat tymczasowo wyłączony. Us-
tawiona prędkość jest wyświetlana ma-
łymi lub przyciemnionymi cyframi.
Błąd systemu. Skontaktować się ze
specjalistycznym warsztatem.
Tempomat włączony. Pamięć prędkości
jest pusta.
Tempomat jest włączony. Ustawiona
prędkość jest wyświetlana dużymi cy-
frami. UWAGA
Używanie tempomatu może być przyczy-
ną wypadku i poważnych obrażeń, jeżeli A
B
C
D jazda ze stałą prędkością i zachowaniem
bezpiecznego odstępu będzie niemożli-
wa.
●
Nie należy używać tempomatu w inten-
sywnym ruchu, jeżeli odległość od po-
jazdu poprzedzającego będzie niedosta-
teczna, na stromych i krętych drogach
ani na śliskiej nawierzchni (śnieg, lód
lub szuter), ani na obszarach zalanych.
● Tempomatu nie należy używać pod-
czas jazdy terenowej ani na drogach o
nieutwardzonej nawierzchni.
● Należy zawsze dostosowywać pręd-
kość i odległość od pojazdów poprzed-
zających do widoczności, warunków at-
mosferycznych, stanu drogi i natężenia
ruchu.
● Aby uniknąć nieoczekiwanego zadzia-
łania tempomatu, należy wyłączyć go za
każdym razem, gdy nie jest już dłużej
używany.
● Podróżowanie ze stałą wyznaczoną
prędkością, która jest zbyt wysoka na
danej drodze i przy aktualnych warun-
kach ruchu lub pogodzie jest niebez-
pieczne.
● Przy zjazdach ze wzniesienia tempo-
mat nie może utrzymać stałej prędkości.
Samochód ma tendencję do przyspie-
szania pod wpływem własnej masy.
Zmniejszyć prędkość, włączając niższy
bieg lub używając hamulca. 214

Systemy wspomagające kierowcę
UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
ostrzegawcze i kontrolne na stronie 118 .Obsługa tempomatu*
Należy zapoznać się uważnie z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 40
W
artość podana w tabeli w nawiasach (w
mph) dotyczy tylko tablic rozdzielczych wy-
skalowanych w milach.
Zmiana biegów w trybie tempomatu
Tempomat zmniejsza prędkość natych-
miast po naciśnięciu pedału sprzęgła i au-
tomatycznie interweniuje po włączeniu bie-
gu.
Jazda w dół wzniesienia z tempomatem.
Przy zjazdach ze wzniesienia tempomat
nie może utrzymać stałej prędkości. W ra-
zie potrzeby należy zmniejszyć prędkość
używając hamulca lub redukując bieg.
Automatyczne wyłączanie
Tempomat jest wyłączany automatycznie
lub tymczasowo:
● Jeżeli system wykryje usterkę, która mo-
że mieć wpływ na działanie tempomatu. ●
Jeżeli kierowca naciśnie i przytrzyma pe-
dał przyspieszenia przez pewien czas, ja-
dąc szybciej niż z zapisaną prędkością.
● Jeżeli zadziałają systemy dynamicznej
kontroli jazdy (np. ASR lub ESC).
● Jeżeli nastąpi wyzwolenie poduszki po-
wietrznej.
Ogranicznik prędkości
Komunikaty na wyświetlaczu oraz
lampki kontrolne i ostrzegawcze Rys. 172
Na wyświetlaczu w tablicy roz-
dzielczej: komunikaty o stanie ogranicznika
prędkości. Ogranicznik prędkości pomaga unikać
przekroczenia indywidualnie zaprogramo-
wanej prędkości od 30 km/h wzwyż, w cza-
sie jazdy do przodu ››

› Komunikaty na wyświetlaczu dotyczące
ogranicznika prędkości
Stan
››› rys. 172

:
Ogranicznik prędkości jest aktywny.
Ostatnio ustawiona prędkość jest wy-
świetlana dużymi cyframi.
Ogranicznik prędkości jest nieaktywny.
Ostatnio ustawiona prędkość jest wy-
świetlana małymi lub przyciemnionymi
cyframi.
Ogranicznik prędkości jest wyłączony.
Wyświetlany jest całkowity przebieg.
Lampka ostrzegawcza i kontrolna 
Zapala się na zielono
Ogranicznik prędkości jest włączony i aktywny.

Miga na zielono
Przekroczono prędkość wyznaczoną przez ogranicz-
nik prędkości.

Zapala się
Aktywny tempomat (ACC) i ogranicznik prędkości są
aktywne.
W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapalają się lampki kontrolne na czas
przeprowadzania testu określonych funkcji.
Lampki kontrolne gasną po kilku sekun-
dach.
»
A B
C
215
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
UWAGA
Po użyciu ogranicznika prędkości należy
go wyłączyć, aby prędkość pojazdu nie
była regulowana wbrew życzeniu kierow-
cy.
● Ogranicznik prędkości nie zwalnia kie-
rowcy z odpowiedzialności za jazdę z
przepisową prędkością. Nie należy jeź-
dzić z dużą prędkością, jeżeli nie jest to
konieczne.
● Używanie ogranicznika prędkości przy
niesprzyjających warunkach pogodo-
wych jest niebezpieczne i może być
przyczyną groźnego wypadku związane-
go z aquaplaningiem, gołoledzią, śnie- giem lub mokrymi liśćmi na drodze. Z
funkcji ogranicznika prędkości należy
korzystać wyłącznie wtedy, kiedy warun-
ki drogowe i pogodowe pozwalają na jej
bezpieczne użycie.
●
W czasie zjazdu ze wzniesienia ogra-
nicznik prędkości nie może ograniczać
prędkości pojazdu. Pojazd będzie przy-
spieszał pod wpływem własnej masy.
Zmniejszyć prędkość, włączając niższy
bieg lub używając hamulca. UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
ostrzegawcze i kontrolne na stronie 118 . Informacja
● Dostępne są różne wersje tablicy roz-
dzielczej, dlatego wyświetlane komuni-
katy i wskazówki również mogą się róż-
nić.
● Jeżeli przy wyłączaniu zapłonu tempo-
mat (CCS), aktywny tempomat (ACC) lub
ogranicznik prędkości były włączone, po
ponownym włączeniu zapłonu tempomat
(CCS lub ACC) włączy się automatycz-
nie. W systemie nie będzie jednak zapi-
sana żadna prędkość. Zapisana będzie
ostatnia prędkość ustawiona w ogranicz-
niku prędkości. Obsługa ogranicznika prędkości
Rys. 173
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: przyciski i przełączniki do obsługi og-
ranicznika prędkości. Rys. 174
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: trzecia dźwignia do obsługi ogranicz-
nika prędkości. 216

Systemy wspomagające kierowcęFunkcjaPołożenie dźwigni kierunkowskazów
››› rys. 173 lub trze-
ciej dźwigni ››› rys. 174Efekt
Włączanie ogranicznika prędkościNacisnąć przycisk 2 na dźwigni kierunkowskazów lub przycisk 2 na
trzeciej dźwigniSystem włącza się. Zapisana jest ostatnia prędkość usta-
wiona w ograniczniku prędkości. Nie daje to jednak je-
szcze żadnego efektu.
Przełączanie między ogranicznikiem
prędkości a tempomatem (CCS) lub ak-
tywnym tempomatem (ACC) (przy włą-
czonym ograniczniku prędkości)Nacisnąć przycisk 2 na dźwigni kierunkowskazów lub przycisk 2 na
trzeciej dźwigniPrzełączanie między ogranicznikiem prędkości a tempo-
matem (CCS) lub aktywnym tempomatem (ACC)
Włączanie ogranicznika prędkościNacisnąć przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów lub przycisk  1na trzeciej dźwigni.Aktualna prędkość zostanie zapisana jako prędkość mak-
symalna i ogranicznik prędkości zostanie włączony.
Tymczasowe wyłączanie ogranicznika
prędkościUstawić przełącznik 1 dźwigni kierunkowskazów w położeniu lub przesunąć trzecią dźwignię w położenie .Ogranicznik prędkości wyłącza się tymczasowo. Pręd-
kość będzie zapisana.
Tymczasowe wyłączanie ogranicznika
prędkości naciśnięciem pedału przy-
spieszenia do oporu (kick-down)Nacisnąć pedał przyspieszenia do oporu (np. w celu wyprzedzenia in-
nego pojazdu). Przekroczenie ustawionej prędkości powoduje tymcza-
sowe wyłączenie ogranicznika prędkości.Ogranicznik prędkości wyłącza się tymczasowo. Pręd-
kość będzie zapisana. Ogranicznik prędkości jest ponow-
nie aktywowany automatycznie po zmniejszeniu prędkoś-
ci poniżej ustawionego limitu.
Ponowne włączanie ogranicznika pręd-
kościNacisnąć przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów lub przesunąć trze-
cią dźwignię w położenie .
Prędkość zostanie ograniczona do ustawionej wartości
gdy tylko prędkość jazdy spadnie poniżej wartości usta-
wionej jako maksymalna.
Zwiększanie ustawionej prędkości w
ograniczniku
Nacisnąć krótko przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w strefie lub nacisnąć  1 na trzeciej dźwigni, aby zwiększać prędkość
w małych odstępach co 1 km/h (1 mph) i ustawić ją.
Prędkość jest ograniczona do ustawionej wartościNacisnąć  na trzeciej dźwigni, aby zwiększać prędkość w odstę-
pach co 10 km/h (5 mph) i ustawić ją.
Przytrzymać przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w strefie lub przytrzymać , aby zwiększać prędkość w odstępach co
10 km/h (5 mph).» 217
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

ObsługaFunkcjaPołożenie dźwigni kierunkowskazów
››› rys. 173 lub trze-
ciej dźwigni ››› rys. 174Efekt
Zmniejszanie ustawionej prędkości w
ograniczniku
Nacisnąć krótko przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w strefie lub przesunąć trzecią dźwignię w położenie , aby zmniej-
szać prędkość w odstępach co 1 km/h (1 mph).
Prędkość jest ograniczona do ustawionej wartościNacisnąć  na trzeciej dźwigni, aby zmniejszać prędkość w odstę-
pach co 10 km/h (5 mph) i ustawić ją.
Przytrzymać przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w strefie lub przytrzymać , aby zwiększać prędkość w odstępach co
10 km/h (5 mph).
Wyłączanie ogranicznika prędkościPrzesunąć przełącznik 1 dźwigni kierunkowskazów w położeniu lub przesunąć trzecią dźwignię w położenie .System włącza się. Ustawiona prędkość będzie zapisana.Wartości podane w tabeli w nawiasach (w
mph) wyświetlają się tylko na tablicach roz-
dzielczych wyskalowanych w milach.
Zjazd ze wzniesienia z ogranicznikiem
prędkości
Jeżeli prędkość ustawiona w ograniczniku
prędkości zostanie przekroczona w czasie
zjazdu ze wzniesienia, wkrótce potem za-
czną migać lampki kontrolne i ostrzega-
wcze 
››› strona 215

oraz rozlegnie się
ostrzeżenie dźwiękowe. W takim przypad-
ku należy użyć hamulca zasadniczego lub
zredukować bieg, aby zmniejszyć prędkość
pojazdu.
Czasowe wyłączenie
Aby tymczasowo wyłączyć ogranicznik
prędkości np. w celu wyprzedzenia innego pojazdu, należy ustawić przełącznik
››› rys. 173
1 dźwigni kierunkowskazów w
położeniu 
lub przesunąć trzecią
dźwignię w położenie niestałe  bądź
nacisnąć przycisk 2 na dowolnej dźwigni.
Po zakończeniu wyprzedzania można po-
nownie włączyć ogranicznik prędkości z
poprzednio ustawioną prędkością, naciska-
jąc przycisk 3 na dźwigni kierunkowska-
zów w strefie  lub przesuwając trzecią
dźwignię w położenie niestałe 

.
Tymczasowe wyłączanie ogranicznika
prędkości naciśnięciem pedału przy-
spieszenia do oporu (kick-down)
Jeżeli pedał przyspieszenia zostanie naciś-
nięty do oporu (kick-down) i ustawiona
prędkość zostanie przekroczona, ponieważ tego życzy sobie kierowca, ogranicznik
zostanie tymczasowo wyłączony.
Wyłączenie ogranicznika jest potwierdzane
jednokrotnym sygnałem akustycznym. Je-
żeli ogranicznik prędkości jest wyłączony,
lampka kontrolna

 miga.
Jeżeli pedał przyspieszenia nie jest już
wciśnięty do oporu i prędkość zmniejszyła
się poniżej ustawionej wartości, ogranicz-
nik prędkości włącza się ponownie. Lamp-
ka kontrolna  zapali się i pozostanie za-
palona.
Automatyczne wyłączanie
Ogranicznik prędkości wyłącza się automa-
tycznie:
● Jeżeli system wykryje usterkę, która mo-
że mieć wpływ na działanie ogranicznika.
218