TOYOTA BZ4X 2023 Bruksanvisningar (in Swedish)

Rörelsesensor (i förekommande fall)
och lutningssensor (i förekommande
fall)
Detektering med rörelsedetektorn och
lutningssensorn
• Rörelsedetektorn känner av
inkräktare eller rörelse inne i bilen.
• Lutningssensorn känner av en
förändring i bilens lutning, t.ex. om
bilen bogseras bort.
Systemet är utformat för att försvåra
och förhindra stöld av fordonet, men
innebär ingen garanti mot inbrott i bilen.
Ställa in rörelsedetektor och
lutningssensor
Rörelsedetektorn och lutningssensorn
ställs automatiskt in samtidigt med
larmet. (→Sid. 57)
Stänga av rörelsedetektor och
lutningssensor
Om du lämnar djur eller annat som rör sig
inne i bilen ska du se till att
rörelsedetektorn och lutningssensorn
stängs av innan du ställer in larmet
eftersom dessa reagerar på rörelser i
bilen.
1. Tryck startknappen till avstängt läge.
2. Tryck på knappen för avstängning av
rörelsedetektor och lutningssensor.
Tryck på knappen igen för att koppla
tillbaka rörelsedetektorn och
lutningssensorn.
Varje gång rörelsedetektorn och
lutningssensorn stängs av/ställs in
visas ett meddelande på
informationsdisplayen i
instrumentgruppen.Inaktivering och automatisk
återinkoppling av rörelsedetektor och
lutningssensor
• Larmet är fortfarande aktiverat även
om rörelsedetektorn och
lutningssensorn stängs av.
• Om rörelsedetektorn och
lutningssensorn är bortkopplade
kopplar du åter in dem med en
tryckning på startknappen eller
genom att dörrarna låses upp med
låsfunktionen (i förekommande fall)
eller fjärrkontrollen.
• Rörelsedetektorn och
lutningssensorn kopplas åter in
automatiskt när larmsystemet
återaktiveras.
• Rörelsedetektorn stängs av
automatiskt när den fjärrstyrda
luftkonditioneringen aktiveras.
Faktorer som inverkar på
rörelsedetektorns känslighet
Sensorn kan utlösa larmet i följande
situationer:
• Människor eller djur finns inne i bilen.
1 .4 Stöldskyddssystem
59
1
Trygghet och säkerhet

• Ett fönster är öppet.I så fall kan
rörelsedektorn känna av följande:
– Vind eller föremål i rörelse, t.ex. löv
eller insekter inne i bilen
– Ultrasoniska vågor från apparater
som t.ex. rörelsedetektor i andra
fordon
– Människor i rörelse utanför bilen
• Lösa föremål inne i bilen, t.ex.
hängande tillbehör eller kläder på
galge.
• Bilen är parkerad på en plats där
starka vibrationer eller starkt buller
förekommer, t.ex. i ett
parkeringsgarage.• Is eller snö tas bort från bilen vilket
orsakar upprepade stötar eller
vibrationer.
• Bilen befinner sig i en automatisk
biltvätt eller högtrycksbiltvätt.
• Bilen utsätts för stötar, t.ex. orsakade
av hagel, blixtnedslag eller upprepade
stötar eller vibrationer av annat slag.
Viktigt beträffande lutningssensorn
Sensorn kan utlösa larmet i följande
situationer:
• Bilen transporteras på färja, trailer,
tåg etc.
• Bilen är parkerad i ett
parkeringsgarage.
• Bilen befinner sig i en biltvätt där
bilen flyttas.
• Lufttrycket i ett däck sjunker.
• Bilen lyfts med domkraft.
• En jordbävning inträffar eller vägen
har rasat.
• Bagage lastas i eller ur en takbox.
1 .4 Stöldskyddssystem
60

OBSERVERA
Säkerställa korrekt
rörelsedetektorfunktion
• Rikta inte sprayburkar, oavsett
innehåll, direkt mot öppningarna för
sensorerna.
• Sensorerna fungerar korrekt om de
inte vidrörs eller täcks över.
• Om andra tillbehör än
originaltillbehör från Toyota
monteras, eller om föremål lämnas
kvar mellan förarsätet och
framsätespassagerarens säte kan
avkänningsförmågan minska.
• Rörelsesensorn kan stängas av när
den elektroniska nyckeln är nära
bilen.
1 .4 Stöldskyddssystem
61
1
Trygghet och säkerhet

1 .4 Stöldskyddssystem
62

2.1 Elbilsystem................64
2.1.1 Elbilsystem, funktioner.......64
2.1.2 EV-system, säkerhetsanvisningar . .67
2.1.3Elbil,körtips.............71
2.1.4 Räckvidd..............72
2.2 Laddning.................73
2.2.1 Laddningsutrustning........73
2.2.2 Låsa och låsa upp AC-
anslutningsdonet..........76
2.2.3 Laddningsmetoder.........78
2.2.4 Tips för laddning..........79
2.2.5 Vad du behöver veta före laddning .80
2.2.6 Så här används AC-laddning.....83
2.2.7 Så här används DC-laddning....89
2.2.8 Använda laddningsschemat.....93
2.2.9 Använda My Room Mode......101
2.2.10 Solladdningssystem
*.......104
2.2.11 När laddning inte kan
genomföras...........107
Elbilsystem2
63

2.1 Elbilsystem
2.1.1 Elbilsystem, funktioner
Elbilar skiljer sig avsevärt från konventionella bilar.
De använder elektricitet som laddas i ett drivbatteri för att driva elmotorn. Eftersom
elbilar drivs med elektricitet genererar de inga utsläpp, som CO2 (koldioxid) och NOx
(kväveoxider). Elbilar är miljövänliga fordon.
Systemkomponenter
AESU: Enhet för elektrisk
strömtillförsel (inbyggd omvandlare
DC-DC)
BElmotor (drivmotor)/inverter
(fram/bak*)
CDrivbatteri
Tillför elektricitet till elmotorn.
DLaddningsport
E12-voltsbatteri
FLaddare till drivbatteri
Tillför elektricitet till olika system i
bilen, t.ex. krockkuddesystemet,
strålkastarna, vindrutetorkarna.
*Endast AWD-modeller
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga delarna.*: Endast AWD-modeller
2.1 Elbilsystem
64

Vid inbromsning (regenerativ
bromsning)
Elmotorn (drivmotorn) laddar
drivbatteriet.
Räckvidden kan utvidgas genom att den
regenerativa inbromsningen används
aktivt så att elektricitet lagras i
drivbatteriet.
Laddning
Den batteridrivna elbilen körs med
elektricitet från en extern kraftkälla, och
lagras i drivbatteriet. Inte bara allmänna
laddningsstationer utan även uttag i
hemmet kan användas för laddning.
Metoderna skiljer sig från tankning av ett
konventionellt fordon. Läs därför
följande grundligt.
• Laddningsutrustning (→Sid. 73)
• Vad du behöver veta före laddning
(→Sid. 80)
• Så här laddar du din bil (→Sid. 83,
Sid. 89)
• När laddning inte kan utföras på
vanligt sätt (→Sid. 107)
Regenerativ bromsning
I följande situationer konverteras kinetisk
energi till elektrisk energi och
inbromsningskraft kan erhållas i samband
med laddning av drivbatteriet.
• Gaspedalen släpps upp under körning
i växelläge D.
• Bromspedalen trampas ned under
körning i växelläge D.
Ladda 12-voltsbatteriet
12-voltsbatteriet laddas från
drivbatteriet när EV-systemet är i bruk
eller medan drivbatteriet laddas.
Om bilen inte har använts under längre
tid kan 12-voltsbatteriet vara låg laddat
på grund av egen urladdning. Följ i så fall
korrekt metod. (→Sid. 423)När bilen inte ska användas under en
längre tid
• När bilen inte ska användas under en
längre tid ska drivbatteriet laddas en
gång i månaden. Det skyddar
drivbatteriet från extrem
spänningsminskning på grund av
egen urladdning.
• När bilen inte ska användas under en
längre tid ska 12-voltsbatteriet laddas
från drivbatteriet för att minska risken
att 12-voltsbatteriet urladdas. I det
här fallet kan kylfläkten aktiveras, men
det är ingen funktionsstörning.
• För att undvika att 12-voltsbatteriet
blir urladdat ska du inte lämna luckan
till laddningsintaget öppen eller
laddkabeln ansluten till bilen.
Laddning av drivbatteriet
Se till att upprätthålla drivbatteriets
laddning på en nivå som är lämplig för
dina körningsbehov.
Om drivbatteriet blir helt urladdat kan
bilen inte köras alls. När batteriet blir
lågt laddat ska det laddas snarast
möjligt.
Om drivbatteriets laddning blir låg
• Om drivbatteriet blir lågt laddat lyser
eller blinkar varningslampan för låg
laddning i drivbatteriet och ett
meddelande visas på
informationsdisplayen. (→Sid. 401)
• Om drivbatteriet är helt urladdat kan
EV-systemet inte startas och bilen kan
inte köras. När drivbatteriet blir lågt
laddat ska det laddas snarast möjligt.
Ljud och vibrationer som är speciella i
en batteridriven elbil
Eftersom varken motorljud eller
vibrationer förekommer är det lätt att
felaktigt tro att en batteridriven elbil är
avstängd medan den faktiskt är igång
som den tända ”READY”-indikatorn
visar. Av säkerhetsskäl ska du alltid
ändra växelläge till P och ansätta
parkeringsbromsen när du parkerar.
2.1 Elbilsystem
65
2
Elbilsystem

Före och efter EV-systemet har startats
kan följande ljud och vibrationer uppstå.
Dessa ljud och/eller vibrationer är dock
inte tecken på funktionsstörningar:
• Ljudet från bromssystemet kan
eventuellt höras från bilens front när
förardörren öppnas.
• Motorljud kan höras från
motorrummet eller bagagerummet.
• Elektriska driftsljud kan ibland höras
från motorrummet när EV-systemet
startar eller stängs av.
• Driftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett
mjukt rasslande ljud, kan höras från
drivbatteriet i följande situationer:
– När EV-systemet har startats eller
stängts av
– När laddningen startar eller avslutas
– När bilen körs för första gången
efter att drivbatteriet har laddats
med DC-laddning
• Ljud kan höras på grund av den
regenerativa bromsningen när
bromspedalen är nedtrampad eller
gaspedalen är uppsläppt.
• Kylfläktens driftsljud hörs från
kylaren.
• Driftsljudet från luftkonditioneringen
(luftkonditioneringskompressor,
fläktmotor).
Underhåll, reparation, återvinning och
avyttring
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
avseende underhåll, reparation,
återvinning och avyttring. Du ska inte
skrota bilen på egen hand.
Akustiskt varningssystem i bilen
Ett ljud som förändras med
körhastigheten spelas upp i syfte att
varna personer i närheten av bilens
körriktning. Det här ljudet kan höras inne
i bilen. Ljudet upphör när körhastigheten
överskrider cirka 25 km/tim.Akustiskt varningssystem i bilen
I följande fall kan det vara svårt för
personer i närheten att höra den
akustiska varningen.
• I områden med mycket buller
• I regn eller blåst
Bilens akustiska varningssystem är
installerat i bilens främre del och
ljudet kan vara svårare att uppfatta
bakom än framför bilen.
2.1 Elbilsystem
66

2.1.2 EV-system, säkerhetsanvisningar
Var mycket försiktig med högspänningskomponenter (nominell spänning vid 355,2 V),
t.ex. drivbatteri, elektrisk strömförsörjningsenhet, orangefärgade högspänningskablar
och elmotor såväl som komponenter med hög temperatur som kylaren, vilka tillhör elbilen.
Högspänningskomponenterna är försedda med varningsdekaler. Läs dem när
komponenterna behöver hanteras.
Systemkomponenter
AVarningsdekal
BHögspänningskablar (orange)
CESU: Enhet för elektrisk
strömtillförsel (inbyggd omvandlare
DC-DC)
DServicekontakt
EAC-laddintag
FDC-laddintag
GDrivbatteri
HElmotor (drivmotor)/inverter
(fram/bak*)
IA/C-kompressor
JLaddare till drivbatteri
*Endast AWD-modeller
Elektromagnetiska vågor
• Högspänningsdelar och -kablar i
elbilar innehåller elektromagnetiska
skydd och avger därför ungefär
samma mängd elektromagnetiskavågor som konventionella
bensindrivna bilar eller
hemelektronisk utrustning.
• Din bil kan orsaka ljudstörningar i
radiodelar som tillverkats av tredje
part.
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga delarna.
2.1 Elbilsystem
67
2
Elbilsystem

Drivbatteri (litiumjonbatteri)
Drivbatteriet har begränsad livslängd.
Drivbatteriets kapacitet (förmågan att
behålla en laddning) minskar med tid
och användning på samma sätt som
andra laddningsbara batterier.
Omfattningen med vilken kapaciteten
minskas förändras drastiskt beroende på
miljön (utetemperaturen etc.) och
förutsättningarna för körning, t.ex. på
vilket sätt bilen körs och hur
drivbatteriet är laddat.
Detta är en naturlig egenskap hos
litiumjonbatterier, och är alltså inte en
störning. Även om räckvidden minskar
när drivbatteriets kapacitet minskar
försämras bilens prestanda inte
nämnvärt. För att minska möjligheten
att kapaciteten försämras ska du följa
anvisningarna på Sid. 0,
”Kapacitetsförsämring i drivbatteriet”.
Start av EV-systemet i extremt kall
miljö
Om drivbatteriet är mycket kallt (under
cirka –30 °C) och det påverkas av
utetemperaturen går det eventuellt inte
att starta EV-systemet. Försök i så fall
att starta EV-systemet igen när
temperaturen i drivbatteriet ökar på
grund av att utetemperaturen har blivit
varmare etc.
Försäkran om överensstämmelse
Den här modellen uppfyller
vätgasutsläpp enligt reglementet
ECE100 (Säkerhet beträffande batterier
i elfordon).VARNING!
Säkerhetsåtgärder vid högspänning
Bilen har både likström (DC) och
växelström (AC) med hög spänning
samt ett 12-voltsystem.
DC- och AC-högspänningssystemen är
mycket farliga och kan orsaka svåra
brännskador och elektriska stötar vilket
kan leda till svåra eller livshotande
skador
• Du ska aldrig vidröra, ta isär,
demontera eller byta ut
högspänningskomponenter,
högspänningskablar (orange) eller
deras anslutningar.
• EV-systemet kan bli mycket varmt
efter start eftersom det använder
högspänning. Var mycket försiktig
med såväl högspänningen som den
höga temperaturen och lyd alltid
texten på varningsdekalerna som är
fästa på bilen.
• Försök aldrig öppna
inspektionsöppningen till
servicebrytaren som är placerad
under golvet. Servicebrytaren, som
är en del av högspänningssystemet,
ska bara användas vid
servicetillfällen.
Försiktighet vid bilolyckor
Observera följande
säkerhetsanvisningar för att minska
risken för svåra eller livshotande
skador:
2.1 Elbilsystem
68