TOYOTA C-HR 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

1-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach111
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:16 Page 111 (Black plate)

1121-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach
Najnowszy Cer tyfikat ZgodnoÊci „DECLARATION of CON-
FORMITY” (DoC) dost´pny jest pod nast´pujàcym adresem:
https://www.denso.com/global/en/contact-us/doc/
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:16 Page 112 (Black plate)

1-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach113
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Kiedy po∏àczenie alarmowe nie mo˝e zostaç zrealizowane
Wykonywanie po∏àczeƒ alarmowych mo˝e nie byç mo˝liwe w ka˝dej
z poni˝szych sytuacji. W takiej sytuacji nale˝y skontaktowaç si´ z Cen-
trum Powiadamiania Ratunkowego (np. numer alarmowy 112), u˝ywajàc
innych Êrodków ∏àcznoÊci, np. najbli˝szego publicznego telefonu.
• Nawet gdy samochód znajduje si´ w zasi´gu sieci komórkowej, uzy-
skanie po∏àczenia z centrum powiadamiania systemu (eCall) mo˝e byç
trudne lub niemo˝liwe ze wzgl´du na zbyt s∏aby sygna∏ sieci komórko-
wej lub je˝eli linia jest zaj´ta. W takiej sytuacji po∏àczenie alarmowe
z centrum powiadamiania systemu (eCall) i powiadomienie odpowied-
nich s∏u˝b ratowniczych mo˝e nie byç mo˝liwe pomimo podj´cia prób
po∏àczenia alarmowego przez system.
• Je˝eli samochód znajduje si´ poza zasi´giem sieci komórkowej, po∏à-
czenie alarmowe nie mo˝e zostaç zrealizowane.
• Je˝eli wszelkie powiàzane z systemem urzàdzenia (takie jak panel
z przyciskiem „SOS”, lampki kontrolne, mikrofon, g∏oÊnik, modu∏ komu-
nikacyjny (DCM), antena lub jakiekolwiek przewody ∏àczàce te urzàdze-
nia) nie dzia∏ajà prawid∏owo, sà uszkodzone lub przerwane, po∏àczenie
alarmowe nie mo˝e zostaç zrealizowane.
• Podczas po∏àczenia alarmowego system wielokrotnie ponawia próby
nawiàzania po∏àczenia z centrum powiadamiania systemu (eCall). Jed-
nak ˝e je˝eli po∏àczenia nie mo˝na zrealizowaç ze wzgl´du na zbyt s∏a-
by odbiór fal radiowych, system mo˝e nie byç w stanie po∏àczyç si´
z siecià komórkowà i po∏àczenie nie zostanie zrealizowane. Czerwona
lampka kontrolna b´dzie migaç przez oko∏o 30 sekund, sygnalizujàc
roz∏àczenie.
Je˝eli napi´cie akumulatora 12-woltowego zmaleje lub akumulator 12-wol-
towy zostanie od∏àczony, system mo˝e nie byç w stanie uzyskaç po∏àczenia
z centrum powiadamiania systemu (eCall).
Podczas wymiany systemu automatycznego po∏àczenia alarmowego
na nowy
System automatycznego po∏àczenia alarmowego musi zostaç zarejestro-
wany. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:16 Page 113 (Black plate)

1141-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach
Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa
Samochód nale˝y prowadziç bezpiecznie. Zadaniem tego systemu jest
pomoc w uzyskaniu po∏àczenia alarmowego w razie wypadku lub pilnej
potrzeby wezwania pomocy medycznej, nie chroni on jednak pasa˝erów
lub kierowcy. Samochód nale˝y prowadziç w bezpieczny sposób i dla
w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y mieç zawsze zapi´te pasy bezpieczeƒ-
stwa.
W przypadku zagro˝enia ludzkie ˝ycie jest zawsze najwa˝niejsze.
Je˝eli w samochodzie wyczuwalny jest zapach spalenizny lub inny nie-
typowy zapach, nale˝y jak najszybciej opuÊciç samochód i natychmiast
oddaliç si´ w bezpieczne miejsce.
W chwili odpalenia (nape∏nienia) jakiejkolwiek poduszki powietrznej pod-
czas dzia∏ania systemu, wykona on automatyczne po∏àczenie alarmowe.
Automatyczne po∏àczenie alarmowe zostanie wykonane równie˝ w sytu-
acji, gdy samochód zostanie uderzony z ty∏u lub przewrócony, nawet
je˝eli poduszki powietrzne nie zostanà odpalone (nape∏nione).
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale˝y wykonywaç po∏àczenia awaryj-
nego podczas jazdy.
Wykonywanie po∏àczeƒ awaryjnych podczas jazdy mo˝e spowodowaç
niew∏aÊciwe operowanie kierownicà, co mo˝e doprowadziç do wypadku.
Przed uzyskaniem po∏àczenia alarmowego nale˝y zatrzymaç samo-
chód, bacznie obserwujàc otoczenie.
Przepalony bezpiecznik nale˝y zastàpiç nowym o takim samym pràdzie
znamionowym. Nie wolno wymieniç bezpieczników na inne ni˝ standar-
dowe, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç zapalenie si´ lub dym w instala-
cji elektrycznej, co mo˝e doprowadziç do po˝aru.
Korzystanie z systemu podczas pojawienia si´ dymu lub nietypowego
zapachu mo˝e spowodowaç po˝ar. Nale˝y natychmiast zaprzestaç ko-
rzystania z systemu i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:16 Page 114 (Black plate)

1-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach115
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Aby zapobiec uszkodzeniu
Nie wolno wylewaç ˝adnych p∏ynów ani uderzaç w panel z przyciskiem „SOS”.
Je˝eli panel z przyciskiem „SOS”, g∏oÊnik lub mikrofon ulegnà uszko-
dzeniu podczas po∏àczenia alarmowego lub konserwacji urzàdzenia
W takiej sytuacji system mo˝e nie byç w stanie wykonaç po∏àczenia alar-
mowego, poinformowaç kierowc´ o stanie systemu lub po∏àczyç si´ z cen-
trum powiadamiania systemu (eCall). Je˝eli którekolwiek z tych urzàdzeƒ
zostanie uszkodzone, nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:16 Page 115 (Black plate)

Jest to tylko przyk∏adowa ilustracja, która mo˝e si´ nieznacznie ró˝niç
od stanu faktycznego.
Silnik spalinowy (o zap∏onie iskrowym)
Silnik elektryczny (trakcyjny)
1161-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy
W∏aÊciwoÊci hybr ydowego uk∏adu nap´dowego
Samochód ten ma nap´d hybrydowy, który powoduje, ˝e swoimi
w∏asnoÊciami ró˝ni si´ on od tradycyjnych pojazdów. Nale˝y
szczegó∏owo zapoznaç si´ z charakterystycznymi cechami tego
samochodu i eksploatowaç go z nale˝ytà ostro˝noÊcià i rozwagà.
Zastosowany w tym samochodzie hybrydowy uk∏ad nap´dowy
stanowi po∏àczenie silnika spalinowego o zap∏onie iskrowym
i wspomagajàcego go silnika elektrycznego (trakcyjnego) w za-
le˝noÊci od warunków jazdy, dajàce w efekcie mniejsze zu˝ycie
paliwa i ni˝szy poziom emisji spalin.
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:16 Page 116 (Black plate)

Po zatrzymaniu samochodu i podczas ruszania z miejsca
Po zatrzymaniu samochodu silnik spalinowy przerywa prac´*. Pod-
czas ruszania z miejsca samochód jest nap´dzany silnikiem elek-
trycznym (trakcyjnym). Podczas jazdy z ma∏à pr´dkoÊcià lub podczas
zje˝d˝ania w dó∏ ∏agodnej pochy∏oÊci silnik spalinowy nie pracuje*
i u˝ywany jest silnik elektryczny.
Gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu
neutralnym N, akumulator trakcyjny nie jest ∏adowany.
*: Je˝eli akumulator trakcyjny wymaga ∏adowania lub hybrydowy uk∏ad
nap´dowy jest w fazie rozgrzewania itp., silnik spalinowy nie zostanie
automatycznie wy∏àczony. (
S. 118)
Podczas zwyk∏ej jazdy
Wykorzystywany jest g∏ównie silnik spalinowy. Silnik elektryczny
wykorzystywany jest do ∏adowania akumulatora trakcyjnego, gdy
zachodzi taka potrzeba.
Podczas gwa∏townego przyspieszania
Przy g∏´bokim wciÊni´ciu peda∏u przyspieszenia zgromadzona
w akumulatorze trakcyjnym energia wspomaga za poÊrednictwem
silnika elektrycznego (trakcyjnego) dzia∏anie silnika spalinowego.
Podczas hamowania (z odzyskaniem energii)
Silnik elektryczny wykorzystywany jest do ∏adowania akumulatora
trakcyjnego.
1-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy117
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:16 Page 117 (Black plate)

Hamowanie regeneracyjne
W poni˝szych sytuacjach nast´puje przekszta∏canie energii kinetycznej
samochodu w energi´ elektrycznà, co pozwala uzyskaç si∏´ hamujàcà przy
równoczesnym ∏adowaniu akumulatora trakcyjnego.
• Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D, B
(wersje z silnikiem 2ZR-FXE) lub S (wersje z silnikiem M20A-FXS) zosta-
nie zwolniony peda∏ przyspieszenia.
• Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D, B
(wersje z silnikiem 2ZR-FXE) lub S (wersje z silnikiem M20A-FXS) zosta-
nie wciÊni´ty peda∏ hamulca zasadniczego.
Gdy uk∏ad filtra spalin (
S. 519) dzia∏a w celu regeneracji filtra, akumula-
tor trakcyjny mo˝e nie byç ∏adowany.
Lampka kontrolna nap´du elektrycznego
Lampka kontrolna nap´du elektrycznego za-
Êwieca si´, gdy samochód jest nap´dzany
wy∏àcznie silnikiem elektrycznym (trakcyjnym)
lub silnik spalinowy jest zatrzymany.
Sytuacje, w których silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç pracy
Silnik spalinowy jest uruchamiany i wy∏àczany automatycznie. Jednak w na-
st´pujàcych sytuacjach* samoczynne przerwanie pracy tego silnika mo˝e nie
nastàpiç:
W trakcie jego rozgrzewania.
W trakcie ∏adowania akumulatora trakcyjnego.
Gdy temperatura akumulatora trakcyjnego jest zbyt niska bàdê zbyt wysoka.
Gdy w∏àczone jest ogrzewanie.
*: W zale˝noÊci od okolicznoÊci, silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç pracy
w sytuacjach innych ni˝ wymienione powy˝ej.
1181-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:16 Page 118 (Black plate)

¸adowanie akumulatora trakcyjnego
Poniewa˝ akumulator trakcyjny jest na bie˝àco ∏adowany przez silnik spalino-
wy, nie ma potrzeby do∏adowywania go z urzàdzeƒ zewn´trznych. Je˝eli jed-
nak samochód nie jest u˝ywany przez d∏ugi okres, akumulator trakcyjny ule-
ga stopniowemu roz∏adowywaniu. Dlatego nale˝y nie rzadziej ni˝ raz na kilka
miesi´cy wykonaç jazd´ samochodem przez co najmniej 30 minut lub na dy-
stansie nie krótszym ni˝ 16 km. W przypadku ca∏kowitego roz∏adowania aku-
mulatora trakcyjnego i niemo˝liwoÊci uruchomienia hybrydowego uk∏adu na-
p´dowego nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem.
¸adowanie akumulatora 12-woltowego
S. 732
W przypadku roz∏adowania, wymiany bàdê od∏àczenia akumulatora 12-
woltowego
Silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç pracy nawet w sytuacji, gdy samochód
jest nap´dzany kosztem energii z akumulatora trakcyjnego. Je˝eli stan ten
b´dzie utrzymywaç si´ przez kilka dni, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
1-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy119
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:16 Page 119 (Black plate)

Odg∏osy i wibracje charakterystyczne dla samochodu z hybrydowym
uk∏adem nap´dowym
W stanie gotowoÊci do jazdy, gdy Êwieci si´ lampka kontrolna stanu gotowo-
Êci „READY”, samochód mo˝e nie emitowaç ˝adnych odg∏osów pracy silnika,
jak równie˝ mogà nie byç odczuwalne jakiekolwiek wibracje. Ze wzgl´dów
bezpieczeƒstwa, po zaparkowaniu samochodu, zawsze nale˝y uruchomiç ha-
mulec postojowy i przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.
Pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego mogà towarzyszyç charakterystycz-
ne odg∏osy i wibracje, które nie sà objawem jakiejkolwiek usterki.
Od strony komory silnikowej mo˝e dobiegaç odg∏os pracy silnika.
Uruchamianiu i wy∏àczaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e towa-
rzyszyç charakterystyczny odg∏os dobiegajàcy od strony akumulatora trak-
cyjnego.
Uruchamianiu i wy∏àczaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e towa-
rzyszyç odg∏os pracy przekaêników elektrycznych dobiegajàcy od strony
umieszczonego za tylnym fotelem samochodu akumulatora trakcyjnego.
Przy otwar tych drzwiach baga˝nika mogà byç s∏yszalne odg∏osy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego.
Uruchamianiu i wy∏àczaniu silnika spalinowego, jeêdzie z ma∏à pr´dkoÊcià,
a tak˝e pracy na biegu ja∏owym mo˝e towarzyszyç charakterystyczny od-
g∏os, dobiegajàcy od strony przek∏adni nap´dowej.
Podczas gwa∏townego przyspieszania mo˝e rozlegaç si´ odg∏os pracy silnika.
Podczas hamowania, kiedy wciÊni´ty jest peda∏ hamulca zasadniczego lub
zwolniony jest peda∏ przyspieszenia, mo˝e rozlegaç si´ charakterystyczny
odg∏os, towarzyszàcy procesowi odzyskiwania energii hamowania.
Podczas uruchamiania i wy∏àczania silnika spalinowego mogà byç odczu-
walne wibracje.
Od strony wlotów powietrza mo˝e dobiegaç odg∏os pracy wentylatorów
ch∏odzàcych. (
S. 122)
Obs∏uga techniczna, naprawy, recykling i z∏omowanie
W kwestiach dotyczàcych obs∏ugi technicznej, naprawy, recyklingu bàdê z∏o-
mowania tego samochodu nale˝y kontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Nie wolno samodzielnie
dokonywaç z∏omowania tego samochodu.
1201-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:16 Page 120 (Black plate)