TOYOTA CAMRY 2020 Manuale duso (in Italian)

5016-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Controllare la condizione della batteria a 12 Volt in base al colore dell'indica-
tore.
Blu:
In buone condizioni
Rosso:
È necessario caricarla.
Fare ispezionare il veicolo da un
qualsiasi concessionario autoriz-
zato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile.
Nessun colore:
Il livello del liquido della batteria è basso.
Fare controllare la batteria a 12 Volt da un qualsiasi concessionario auto-
rizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
■Prima della ricarica
Durante la ricarica, la batteria a 12 Volt produce gas idrogeno che è infiammabile ed
esplosivo. Quindi adottare le seguenti precauzioni prima della ricarica:
●Se si effettua la ricarica con la batteria a 12 Volt installata sul veicolo, accertarsi di
aver scollegato il cavo di massa.
●Verificare che l'interruttore power del caricabatteria sia disattivato quando si colle-
gano e scollegano i cavi del caricabatteria alla batteria a 12 Volt.
■Dopo aver ricaricato/ricollegato la batteria a 12 Volt
●Lo sbloccaggio delle porte mediante il sistema di apertura/avviamento intelligente
potrebbe non essere possibile immediatamente dopo il ricollegamento della batteria
a 12 Volt. In tal caso, utilizzare il radiocomando a distanza o la chiave meccanica per
bloccare/sbloccare le porte.
●Avviare il sistema ibrido con l'interruttore power in modalità ACCESSORY. Il sistema
ibrido potrebbe non avviarsi se l'interruttore power è in posizione off. Tuttavia, a par-
tire dal secondo tentativo il sistema ibrido si attiverà normalmente.
●La modalità dell'interruttore power viene registrata dal veicolo. Quando la batteria a
12 Volt viene ricollegata, il veicolo riporterà la modalità dell'interruttore power nello
stato in cui era prima dello scollegamento della batteria a 12 Volt. Accertarsi di disin-
serire l'alimentazione prima di scollegare la batteria a 12 Volt. Prestare particolare
attenzione quando si ricollega la batteria a 12 Volt se non si sa in quale modalità si
trovasse l'interruttore power prima dello scaricamento.
Se il sistema non si avvia nemmeno dopo svariati tentativi, contattare un qualsiasi con-
cessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
Controllo della condizione della batteria a 12 Volt
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5026-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
■Sostanze chimiche presenti nella batteria a 12 Volt
La batteria a 12 Volt contiene acido solforico velenoso e corrosivo e può produrre
gas idrogeno infiammabile ed esplosivo. Per ridurre il rischio di lesioni gravi o mor-
tali, adottare le seguenti precauzioni quando si lavora sulla batteria a 12 Volt o nelle
sue vicinanze:
●Non provocare scintille toccando i terminali della batteria a 12 Volt con utensili.
●Non fumare o accendere fiammiferi nelle vicinanze della batteria a 12 Volt.
●Evitare il contatto con occhi, pelle e vestiti.
●Non inalare o ingerire l'elettrolito.
●Indossare occhiali protettivi quando si lavora in prossimità della batteria a 12 Volt.
●Tenere i bambini lontano dalla batteria a 12 Volt.
■Dove ricaricare la batteria a 12 Volt in modo sicuro
Caricare sempre la batteria a 12 Volt all'aperto. Non caricare la batteria a 12 Volt in
un garage o in una stanza chiusa dove non vi sia una ventilazione sufficiente.
■Misure di emergenza concernenti l'elettrolito
●Se l'elettrolito entra in contatto con gli occhi
Lavare gli occhi con acqua pulita per almeno 15 minuti e consultare immediata-
mente un medico. Se possibile, continuare ad applicare acqua con una spugna o
un panno mentre ci si reca nella struttura medica più vicina.
●Se l'elettrolito entra in contatto con la pelle
Lavare a fondo l'area interessata. Se si avverte dolore o bruciore, consultare imme-
diatamente un medico.
●Se l'elettrolito entra in contatto con i vestiti
Vi è la possibilità che venga assorbito dagli abiti e arrivi alla pelle. Togliere imme-
diatamente i vestiti ed eventualmente seguire la procedura descritta sopra.
●Se l'elettrolito viene ingerito accidentalmente
Bere una grande quantità di acqua o latte. Farsi visitare immediatamente da un
medico.
■Quando si scollega la batteria a 12 Volt
Non scollegare il terminale negativo (-) sul lato della carrozzeria. Il terminale nega-
tivo (-) scollegato potrebbe toccare il terminale positivo (+), il che potrebbe causare
un cortocircuito con conseguenti lesioni gravi o mortali.
■Quando si sostituisce la batteria a 12 Volt
Utilizzare una batteria a 12 Volt specifica per questo veicolo. La mancata osser-
vanza potrebbe causare l'ingresso del gas (idrogeno) nel vano passeggeri del vei-
colo, provocando un incendio o un'esplosione.
Per la sostituzione della batteria a 12 Volt, contattare un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.

5036-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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NOTA
■Quando si ricarica la batteria a 12 Volt
Non ricaricare mai la batteria a 12 Volt mentre il sistema ibrido è in funzione. Control-
lare inoltre che tutti gli accessori siano disattivati.

5046-3. Manutenzione “fai da te”
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Verificare se gli indicatori di usura dei battistrada sono visibili sugli pneuma-
tici. Verificare inoltre se gli pneumatici dimostrano usura non uniforme, ad
esempio usura eccessiva su un lato del battistrada.
Se la ruota di scorta non viene inclusa nella rotazione, controllare le sue con-
dizioni e la pressione di gonfiaggio.
Nuovo battistrada
Battistrada usurato
Indicatore di usura del battistrada
La posizione degli indicatori di usura del battistrada è mostrata da un contrassegno
“TWI” o “
Δ”, ecc., stampato sul fianco di ciascuno pneumatico.
Sostituire gli pneumatici se gli indicatori di usura dei battistrada sono visibili su uno
pneumatico.
Pneumatici
Sostituire o ruotare gli pneumatici in base ai programmi di manuten-
zione e al livello di usura del battistrada.
Controllo degli pneumatici
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5056-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Ruotare gli pneumatici nell'ordine mostrato.
Per ottenere un'usura uniforme degli pneumatici e aumentarne la durata, Toyota
raccomanda di eseguire la rotazione degli pneumatici all'incirca ogni 10.000 km.
Non dimenticare di inizializzare il sistema di controllo pressione pneumatici dopo la
rotazione degli pneumatici.
Questo veicolo è dotato di un sistema di controllo pressione pneumatici che
si avvale di una valvola e di trasmettitori di controllo della pressione degli
pneumatici per rilevare una bassa pressione di gonfiaggio degli pneumatici,
prima dell'insorgere di problemi seri.
Se la pressione degli pneumatici scende al di sotto di un livello predetermi-
nato, il guidatore viene avvertito da una spia di avvertimento. (→P. 561)
◆Installazione della valvola e dei trasmettitori di controllo della pres-
sione degli pneumatici
Quando si sostituiscono gli pneumatici o le ruote, è necessario installare la
valvola e i trasmettitori di controllo della pressione degli pneumatici sulle
ruote che verranno montate sul veicolo.
Quando si installano la valvola e i trasmettitori di controllo della pressione
pneumatici nuovi, si devono registrare i nuovi codici ID nel computer di
controllo pressione pneumatici e si deve inizializzare il relativo sistema di
controllo. (→P. 507)
Rotazione degli pneumatici
Veicoli con ruotino di scortaVeicoli con ruota di scorta nor-
male
AnterioreAnteriore
Sistema di controllo pressione pneumatici

5066-3. Manutenzione “fai da te”
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◆Inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici
■Inizializzare il sistema di controllo pressione pneumatici nelle
seguenti circostanze:
●Quando la pressione di gonfiaggio degli pneumatici varia, ad esempio
quando varia la velocità di marcia o il peso del carico.
●Quando la pressione di gonfiaggio degli pneumatici varia, ad esempio
quando le dimensioni degli pneumatici cambiano.
●Quando si ruotano gli pneumatici.
●Dopo avere effettuato la procedura di registrazione del codice ID del tra-
smettitore. (→P. 507)
Una volta inizializzato il sistema di controllo pressione pneumatici, la pres-
sione di gonfiaggio attuale degli pneumatici viene impostata come parame-
tro di riferimento.
■Come inizializzare il sistema di controllo pressione pneumatici
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e arrestare il sistema ibrido
per 20 minuti o più.
Non è possibile avviare la procedura di inizializzazione se il veicolo è in movi-
mento.
Regolare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello indicato
con pneumatici a freddo. (→P. 632)
Accertarsi di regolare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello indi-
cato con pneumatici a freddo. Il sistema di controllo pressione pneumatici fun-
zionerà in base a questo livello di pressione.
Avviare il sistema ibrido. (→P. 274)
Selezionare sul display multifunzione usando gli interruttori di con-
trollo strumenti sul volante. (→P. 152).
Selezionare , quindi premere e tenere premuto .
Selezionare “TPWS”, quindi premere .
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Manutenzione e cura
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Selezionare “Imp. pressione”,
quindi premere e tenere pre-
muto finché la spia di
avvertimento pressione pneu-
matici non lampeggia 3 volte.
Quindi viene visualizzato un mes-
saggio sul display multifunzione.
◆Registrazione dei codici ID
Ogni valvola e ogni trasmettitore di controllo della pressione degli pneuma-
tici sono dotati di un codice ID univoco. Oltre alla serie di codici ID dei sen-
sori del sistema di controllo pressione pneumatici inizialmente registrata
nel veicolo, è possibile registrare una seconda serie di codici ID.
La seconda serie di codici ID dei sensori del sistema di controllo pressione
pneumatici può essere registrata da un qualsiasi concessionario autoriz-
zato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile. Quando 2 serie
di codici ID sono state registrate, ciascuna delle serie di codici ID può
essere selezionata.
■Modifica della serie disponibile di codici ID
Quando 2 serie di codici ID risultano registrate, la serie di codici ID che
corrisponde alle ruote installate può essere selezionata mediante sul
display multifunzione. Non occorre registrare di nuovo i codici ID ogni volta
che si cambiano le ruote.
Per informazioni riguardanti la modifica dei codici ID registrati per una
serie di codici ID, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
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5086-3. Manutenzione “fai da te”
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■Quando sostituire gli pneumatici del veicolo
La sostituzione degli pneumatici va eseguita se:
●Gli indicatori di usura dei battistrada sono visibili su uno pneumatico.
●Uno pneumatico presenta danni come tagli, spaccature, incrinature abbastanza pro-
fonde da esporre la tela e rigonfiamenti che indicano un danno interno
●Uno pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere adeguatamente riparato
a causa della grandezza o della posizione di un taglio o di un altro tipo di danneggia-
mento
In caso di dubbi, consultare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina
Toyota, o un'altra officina affidabile.
■Sostituzione di pneumatici e cerchi
Se i codici ID della valvola e dei trasmettitori di controllo pressione pneumatici non
sono registrati, il sistema di controllo pressione pneumatici non funzionerà corretta-
mente. In tal caso, dopo aver guidato per circa 10 minuti, la spia di avvertimento pres-
sione pneumatici lampeggia per 1 minuto circa e poi si illumina per indicare un
malfunzionamento dell'impianto.
■Durata degli pneumatici
Ogni pneumatico con più di 6 anni di vita deve essere controllato da un tecnico qualifi-
cato anche se non è mai stato usato o è stato usato raramente o non presenta evi-
denze di danni.
■Controlli di routine della pressione di gonfiaggio degli pneumatici
Il sistema di controllo pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della
pressione di gonfiaggio degli pneumatici. Accertarsi di verificare la pressione di gon-
fiaggio degli pneumatici durante i normali controlli quotidiani del veicolo.
■Pneumatici ribassati (veicoli con cerchi da 18 pollici)
Generalmente, gli pneumatici ribassati si consumano più rapidamente e la loro ade-
renza è ridotta su strade innevate e/o ghiacciate, se paragonati agli pneumatici stan-
dard. Utilizzare pneumatici da neve su strade innevate e/o ghiacciate e guidare con
attenzione ad una velocità consona alle condizioni stradali e atmosferiche.
■Se il battistrada degli pneumatici da neve è inferiore a 4 mm
Gli pneumatici da neve non sono più efficienti.

5096-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
CAMRY_HV_EL■Situazioni in cui il sistema di controllo pressione pneumatici potrebbe non fun-
zionare correttamente
●Nelle seguenti situazioni, il sistema di controllo pressione pneumatici potrebbe non
funzionare correttamente.
• Se sono montate ruote non originali Toyota.
• Se uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico non originale OE
(Attrezzatura originale).
• Se uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico che non è delle dimen-
sioni specificate.
• Se sono montate catene da neve, ecc.
• Se è installato un rivestimento atermico oscurante dei finestrini che influenza i
segnali delle onde radio.
• Se sul veicolo è presente molta neve o ghiaccio, in particolare intorno alle ruote o
ai relativi alloggiamenti.
• Se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici è molto più alta del livello specifi-
cato.
• Se si utilizzano ruote non dotate della valvola e del trasmettitore di controllo pres-
sione pneumatici.
• Se i codici ID della valvola e dei trasmettitori di controllo pressione pneumatici non
sono registrati nel computer di controllo pressione pneumatici.
• Se la ruota di scorta è ubicata in un luogo con scarsa ricezione dei segnali radio.
*
• Se nel bagagliaio viene collocato un oggetto metallico di grandi dimensioni che
può interferire con la ricezione dei segnali.
*
*
: Solo veicoli con ruota di scorta normale
●Le prestazioni potrebbero essere influenzate nelle seguenti situazioni.
• Quando si viaggia in prossimità di trasmettitori televisivi, centrali elettriche, sta-
zioni di servizio, stazioni radio, maxischermi, aeroporti o altre infrastrutture che
generano forti onde radio o rumorosità elettrica
• In presenza di radio portatili, telefoni cellulari, telefoni cordless o altro dispositivo
di comunicazione wireless
●Quando il veicolo è fermo, il tempo impiegato dall'avvertimento per attivarsi o disatti-
varsi potrebbe essere maggiore.
●Se la pressione di gonfiaggio di uno pneumatico diminuisce rapidamente, ad esem-
pio quando uno pneumatico scoppia, l'avvertimento potrebbe non funzionare.

5106-3. Manutenzione “fai da te”
CAMRY_HV_EL■Procedura di inizializzazione
●Assicurarsi di effettuare la procedura di inizializzazione dopo aver regolato la pres-
sione di gonfiaggio degli pneumatici.
Inoltre, assicurarsi che gli pneumatici siano freddi prima di eseguire la procedura di
inizializzazione o la regolazione della pressione di gonfiaggio degli pneumatici.
●Se si porta l'interruttore power in posizione off durante l'inizializzazione, non è neces-
sario riavviare la procedura di inizializzazione dall'inizio perché questa verrà avviata
automaticamente quando l'interruttore power viene portato di nuovo in modalità ON.
●Se si avvia accidentalmente l'inizializzazione quando non è necessaria, regolare la
pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello specificato quando gli pneumatici
sono freddi ed eseguire nuovamente la procedura di inizializzazione.
■Prestazioni di avvertimento del sistema di controllo pressione pneumatici
L'avvertimento del sistema di controllo pressione pneumatici varierà in base alle condi-
zioni in cui è stato inizializzato. Per questo motivo, il sistema potrebbe dare un avverti-
mento anche se la pressione degli pneumatici non raggiunge un livello abbastanza
basso, o se la pressione è superiore rispetto alla pressione che è stata regolata
quando il sistema è stato inizializzato.
■Se il sistema di controllo pressione pneumatici non viene inizializzato corretta-
mente
È possibile completare l'inizializzazione in pochi minuti. Tuttavia, nei seguenti casi, le
impostazioni non vengono registrate, per cui il sistema non funzionerà correttamente.
In caso di tentativi ripetuti ma vani di registrare le impostazioni della pressione di gon-
fiaggio degli pneumatici, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
●Se si tenta di effettuare l'inizializzazione e la spia di avvertimento pressione pneuma-
tici non lampeggia 3 volte.
●Se, dopo aver guidato per circa 20 minuti dopo l'inizializzazione, la spia di avverti-
mento pressione pneumatici lampeggia per 1 minuto circa e poi si accende.