TOYOTA CAMRY 2020 Manuale duso (in Italian)

4916-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Tirare la leva di sbloccaggio gancio
del cofano.
Il cofano si solleverà leggermente.
Tirare verso l'alto la leva del fermo
ausiliario e sollevare il cofano.
■Cicalino di avvertimento cofano aperto
Se il veicolo raggiunge una velocità di 5 km/h, la spia di avvertimento principale lam-
peggia e suona un cicalino per indicare che il cofano non è completamente chiuso.
Cofano
Per aprire il cofano, sbloccarlo dall'interno del veicolo.
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AVVISO
■Controllo prima della guida
Controllare che il cofano sia completamente chiuso e bloccato.
Se il cofano non è bloccato correttamente, potrebbe aprirsi mentre il veicolo è in
movimento e causare un incidente, con conseguenti lesioni gravi o mortali.

4926-3. Manutenzione “fai da te”
CAMRY_HV_EL
◆Anteriore
◆Posteriore
Posizionamento del cric idraulico
Quando si utilizza un cric idraulico, seguire le indicazioni riportate nel
relativo manuale di istruzioni accluso ed eseguire l'operazione in modo
sicuro.
Quando si solleva il veicolo con un cric idraulico, posizionare corretta-
mente il cric. Un posizionamento errato potrebbe danneggiare il vei-
colo o provocare lesioni.

4936-3. Manutenzione “fai da te”
6
Manutenzione e cura
CAMRY_HV_EL
Vano motore
Scatole fusibili (se presenti)
(→P. 534)
Tappo del bocchettone di
riempimento olio motore
(→P. 495)
Astina di livello olio motore
(→P. 494)
Radiatore (→P. 498)
Ventola di raffreddamento elet-
tricaCondensatore (→P. 498)
Serbatoio refrigerante unità di
controllo alimentazione
(→P. 497)
Serbatoio del refrigerante
motore (→P. 497)
Serbatoio del liquido
lavacristalli (→P. 499)1
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4946-3. Manutenzione “fai da te”
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Con il motore a temperatura di funzionamento e spento, controllare il livello
dell'olio sull'astina.
■Controllo dell'olio motore
Parcheggiare il veicolo su suolo pianeggiante. Dopo aver scaldato il
motore e disattivato il sistema ibrido, attendere più di 5 minuti affinché
l'olio rifluisca in fondo al motore.
Tenendo uno straccio sotto
l'estremità, estrarre l'astina.
Pulire l'astina.
Reinserire completamente l'astina.
Tenendo uno straccio sotto l'estremità, estrarre l'astina e controllare il
livello dell'olio.
Minimo
Normale
Eccessivo
La forma dell'astina può variare in
base al tipo di veicolo o motore.
Pulire l'astina e reinserirla completamente.
Olio motore
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4956-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
CAMRY_HV_EL■
Rabbocco olio motore
Se il livello dell'olio è sotto o pros-
simo al contrassegno di livello
minimo, rabboccare con olio
motore dello stesso tipo di quello
già presente nel motore.
Accertarsi di controllare il tipo di olio e di preparare gli elementi necessari
prima di rabboccare l'olio.
Rimuovere il tappo del bocchettone di riempimento olio ruotandolo in
senso antiorario.
Rabboccare l'olio motore lentamente, controllando l'astina.
Installare il tappo del bocchettone di riempimento olio ruotandolo in
senso orario.
■Consumo di olio motore
Una certa quantità di olio motore verrà consumata durante la guida. Nelle seguenti
situazioni il consumo dell'olio motore potrebbe aumentare, quindi l'olio andrà rabboc-
cato agli intervalli di manutenzione olio previsti.
●Quando il motore è nuovo, ad esempio subito dopo l'acquisto del veicolo o dopo la
sostituzione del motore
●Se viene utilizzato un olio di bassa qualità o con viscosità inadeguata
●Durante la guida ad alti regimi del motore, in presenza di un carico pesante o durante
la guida con accelerazioni o decelerazioni frequenti
●Quando si lascia il motore al minimo a lungo oppure quando si guida di frequente nel
traffico intenso
Scelta dell'olio motore→P. 6 2 7
Quantità di olio
(Minima → Massima)1,5 litri
Voci Imbuto pulito
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4966-3. Manutenzione “fai da te”
CAMRY_HV_EL
AVVISO
■Olio motore esausto
●L'olio motore esausto contiene agenti inquinanti potenzialmente pericolosi che
potrebbero causare disturbi cutanei come infiammazioni e cancro della pelle, per-
tanto occorre fare attenzione ed evitare un contatto prolungato e ripetuto. Per
rimuovere l'olio motore esausto dalla pelle, lavare a fondo con acqua e sapone.
●Smaltire l'olio esausto e i filtri soltanto in modo sicuro e corretto. Non smaltire l'olio
esausto e i filtri usati nei rifiuti domestici, nelle fognature o nel suolo.
Chiamare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina, stazione di servizio o negozio di ricambi auto affidabile, per infor-
mazioni relative al riciclaggio o lo smaltimento.
●Non lasciare l'olio motore esausto alla portata dei bambini.
NOTA
■Per evitare gravi danni al motore
Controllare regolarmente il livello dell'olio.
■Quando si sostituisce l'olio motore
●Prestare attenzione a non versare olio motore sui componenti del veicolo.
●Evitare di aggiungere una quantità eccessiva di olio, in caso contrario il motore
potrebbe danneggiarsi.
●Controllare il livello dell'olio sull'astina ogni volta che si effettua il rifornimento del
veicolo.
●Accertarsi che il tappo del bocchettone di riempimento olio motore sia corretta-
mente serrato.
■Se olio viene versato sulla copertura del motore
Per evitare il danneggiamento della copertura del motore, rimuovere eventuali tracce
di olio motore dalla copertura non appena possibile usando un detergente neutro.
Non usare solventi organici, ad esempio il detergente per freni.

4976-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Serbatoio del refrigerante motore
Il livello di refrigerante è adeguato se è compreso tra le tacche “F” e “L” del
serbatoio, a sistema ibrido freddo.
Tappo del serbatoio
Ta c c a “ F ”
Ta c c a “ L ”
Se il livello si trova sulla tacca “L” o al
di sotto, rabboccare il refrigerante fino
a raggiungere la tacca “F”. (→P. 615)
Serbatoio refrigerante unità di controllo alimentazione
Il livello di refrigerante è adeguato se è compreso tra le tacche “FULL” e
“LOW” del serbatoio, a sistema ibrido freddo.
Tappo del serbatoio
Tacca “FULL”
Ta c c a “ L O W ”
Se il livello si trova sulla tacca “LOW” o
al di sotto, rabboccare il refrigerante
fino a raggiungere la tacca “FULL”.
(→P. 615)
■Scelta del refrigerante
Utilizzare soltanto “Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata extra-
lunga Toyota» o un refrigerante simile di alta qualità a base di glicole etilenico non con-
tenente silicati, ammine, nitriti e borati con tecnologia acida organica ibrida a lunga
durata.
“Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata extra-lunga Toyota» è una
miscela contenente il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata. (Temperatura
minima: -35°C)
Per ulteriori informazioni sul refrigerante motore, contattare un qualsiasi concessiona-
rio autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
REFRIGERANTE
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4986-3. Manutenzione “fai da te”
CAMRY_HV_EL■Se il livello di refrigerante si riduce sensibilmente poco dopo il rabbocco
Controllare visivamente i radiatori, i tubi flessibili, i tappi del serbatoio del liquido refri-
gerante unità di controllo alimentazione/motore, il rubinetto di scarico e la pompa
dell'acqua.
Se non si riesce a trovare la perdita, un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina Toyota, o un'altra officina affidabile, sarà in grado di provare il tappo e di verifi-
care eventuali perdite nel sistema di raffreddamento.
Controllare il radiatore e il condensatore e rimuovere eventuali oggetti estra-
nei.
Se una delle due parti sopra elencate risulta molto sporca oppure non si è
certi della sua condizione, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi conces-
sionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
AVVISO
■Quando il sistema ibrido è caldo
Non rimuovere i tappi del serbatoio refrigerante motore/unità di controllo alimenta-
zione o il tappo del radiatore.
Il sistema di raffreddamento potrebbe essere sotto pressione e, togliendo il tappo,
potrebbero fuoriuscire schizzi di refrigerante ad alta temperatura che potrebbero
causare lesioni gravi, ad esempio ustioni.
NOTA
■Quando si rabbocca il refrigerante
Il refrigerante non è né acqua naturale, né soltanto un antigelo. Per garantire una
corretta lubrificazione, una protezione anticorrosiva e un adeguato raffreddamento, è
necessario utilizzare la corretta miscela di acqua e antigelo. Assicurarsi di leggere
l'etichetta dell'antigelo o del refrigerante.
■Se si versa accidentalmente del refrigerante
Accertarsi di asportarlo con acqua al fine di prevenire danni ai componenti o alla ver-
nice.
Radiatore e condensatore
AVVISO
■Quando il sistema ibrido è caldo
Non toccare il radiatore o il condensatore in quanto potrebbero raggiungere tempe-
rature elevate e provocare lesioni gravi, ad esempio ustioni.

4996-3. Manutenzione “fai da te”
6
Manutenzione e cura
CAMRY_HV_EL
Aggiungere liquido lavacristalli nelle
seguenti situazioni:
●Un lavacristalli non funziona.
●“Liquido lavacristalli scarso.” viene
visualizzato sul display multifun-
zione.
Liquido lavacristalli
AVVISO
■Quando si rabbocca il liquido lavacristalli
Non rabboccare il liquido lavacristalli quando il sistema ibrido è caldo o in funzione,
in quanto il liquido contiene alcol che potrebbe infiammarsi se versato sul motore,
ecc.
NOTA
■Non utilizzare liquidi diversi dal liquido lavacristalli
Non usare acqua saponata o l'antigelo del motore al posto del liquido lavacristalli.
Così facendo è possibile provocare striature sulle superfici verniciate del veicolo,
oltre che danneggiare la pompa, il che può comportare problemi di mancato spruz-
zamento del liquido lavacristalli.
■Diluizione del liquido lavacristalli
Diluire il liquido lavacristalli con acqua, secondo necessità.
Fare riferimento alle temperature di congelamento elencate sull'etichetta del flacone
di liquido lavacristalli.

5006-3. Manutenzione “fai da te”
CAMRY_HV_EL
La batteria a 12 Volt è situata sul lato
destro del bagagliaio.
Sollevare il coperchio della batteria a
12 Volt tirando i fermi per rimuovere.
Verificare che i terminali della batteria a 12 Volt non siano corrosi e che non vi
siano connessioni allentate, incrinature o morsetti liberi.
Terminali
Morsetto di fissaggio
Batteria a 12 Volt
Collocazione
Rimozione del coperchio della batteria a 12 Volt
Esterno
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