TOYOTA COROLLA CROSS 2022 Návod na použití (in Czech)

209
4 4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
Pokud nastane některá z následujících situací, když je funkce předkolizního brzdění
v činnosti, bude funkce zrušena:
• Plynový pedál je silně sešlápnut.
• Volant je silně nebo náhle ovládán
●Nouzový asistent řízení
Nouzový asistent řízení nebude fungovat, když blikají směrová světla.
*: Minimální rychlost vozidla: Rychlost vozidla, při které je vyhýbání pomocí předko-
lizního ovládání brzd obtížné
Pokud je provedena některá z následujících činností, když je v činnosti nouzový asi-
stent řízení, nouzová asistence řízení může být zrušena:
• Plynový pedál je silně sešlápnut.
• Volant je silně nebo náhle ovládán
• Brzdový pedál je sešlápnut
●Podpora vyhýbání se kolizím na křižovatce (odbočení vlevo/vpravo)
Podpora vyhýbání se kolizím na křižovatce (pro vozidla odbočující vlevo/vpravo) ne-
bude fungovat, když nebudou blikat směrová světla.
Detekovatelné objektyRychlost vozidlaRelativní rychlost mezi va-
ším vozidlem a objektem
Vozidla před vámi, stojící
vozidla, jízdní kola, chodci,
motocyklyPřibližně 40 až 80 km/h
Funkce aktivního řízení:
*
až 80 km/h
Přibližně 40 až 80 km/h
Funkce aktivního řízení:
*
až 80 km/h
Detekovatelné
objektyRychlost vozidlaRychlost blížícího
se vozidlaRelativní rychlost
mezi vaším vozi-
dlem a objektem
Protijedoucí vozidlaPřibližně
5 až 40 km/hPřibližně
5 až 75 km/hPřibližně
10 až 115 km/h
ChodciPřibližně
5 až 30 km/hPřibližně
5 až 40 km/h
Jízdní kolaPřibližně
5 až 30 km/hPřibližně
5 až 50 km/h
Protijedoucí moto-
cyklyPřibližně
5 až 40 km/hPřibližně
5 až 75 km/hPřibližně
10 až 115 km/h

2104-5. Používání podpůrných jízdních systémů
●Podpora vyhýbání se kolizím na křižovatce (křižující vozidla)
●Potlačení zrychlení při nízké rychlosti
Funkce potlačení zrychlení při nízké rychlosti nebude fungovat, když blikají směrová
světla.
Pokud provedete některou z následujících činností, když je v či nnosti funkce potlače-
ní zrychlení při nízké rychlosti, činnost funkce potlačení náhlého zrychlení při nízké
rychlosti bude zrušena.
• Je uvolněn plynový pedál.
• Volant je silně nebo náhle ovládán
■Detekce detekovatelných objektů
Objekty jsou detekovány na základě je-
jich velikosti, tvaru a pohybu. V závislosti na okolním jasu, pohybu,
polohy a směru detekovatelného objek-
tu nemusí být objekt detekován a sys-
tém nemusí správně fungovat. Systém detekuje následující tvary jako
detekovatelné objekty.
Detekovatelné
objektyRychlost vozidlaRychlost křižujícího
vozidla
Relativní rychlost
mezi vaším vozi-
dlem a objektem
Vo z i d l a
(ze strany)
Přibližně
5 až 60 km/h
• Rychlost vašeho
vozidla nebo nižší
• Přibližně 40 km/h
nebo nižší
Přibližně
5 až 60 km/h
Motocykly
(ze strany)
Přibližně
5 až 60 km/h
• Rychlost vašeho
vozidla nebo nižší
• Přibližně 40 km/h
nebo nižší
Přibližně
5 až 60 km/h
Detekovatelné objektyRychlost vozidlaRelativní rychlost mezi va-
ším vozidlem a objektem
Vozidla před vámi, stojící
vozidlaPřibližně 0 až 15 km/hPřibližně 0 až 15 km/h
ChodciPřibližně 0 až 15 km/hPřibližně 0 až 15 km/h
Jízdní kolaPřibližně 0 až 15 km/hPřibližně 0 až 15 km/h

211
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■Situace, ve kter ých může systém
fungovat, i když pravděpodobnost kolize není vysoká
●V určitých následu jících situacích může systém rozhodnout, že pravdě-
podobnost kolize je vysoká a uvede
se v činnost: • Když míjíte detekovatelný objekt
• Když měníte jízdní pruhy při předjíž-
dění detekovatelného objektu • Když se náhle přibl ížíte k detekovatel-
nému objektu
• Když se přibližujete k detekovatelné- mu objektu nebo j inému objektu na
okraji vozovky, jako jsou zábradlí,
sloupy, stromy, zdi atd. • Když je detekovatelný objekt nebo jiný
objekt u okraje vo zovky v nájezdu do
zatáčky
• Když jsou před vozidlem obrazce
nebo malba, které mohou být mylně považovány za dete kovatelný objekt
• Když míjíte detekov atelný objekt, kte-
rý mění jízdní pruh nebo odbočuje vlevo/vpravo
• Když míjíte detekov atelný objekt, kte- rý stojí, aby odbočil vlevo/vpravo
• Když se detekovatelný objekt zastaví
bezprostředně před vstupem do dráhy vozidla
• Když projíždíte místem s konstrukcí
nad vozovkou (dopravní značka, bill- board atd.)
• Když se přiblížíte k závoře elektrické mýtné brány, závoře na parkovišti nebo
jiné závoře, která se otevírá a zavírá
• Když odbočujete vlevo/vpravo a proti- jedoucí vozidlo nebo chodec zkříží
dráhu před vozidlem
• Když se pokoušíte odbočit vlevo/vpra- vo před protijedoucím vozidlem nebo
chodcem
• Když odbočujete vlevo/vpravo a proti- jedoucí vozidlo nebo chodec zastaví
bezprostředně před vstupem do dráhy
vozidla • Když odbočujete vlevo/vpravo a proti-
jedoucí vozidlo zatočí vlevo/vpravo
před vozidlem
• Když je volant ovládán směrem k drá-
ze protijedoucího vozidla

2124-5. Používání podpůrných jízdních systémů
■Situace, ve kterých nemusí systém
fungovat správně
●V určitých situacích, jako jsou následují-
cí, nemusí být det ekovatelný objekt detekován předními senzory a systém
nemusí fungovat správně:
• Když se detekovatel ný objekt přibližu- je k vašemu vozidlu
• Když se vaše vozidlo nebo detekova-
telný objekt kymácí • Když detekovatelný objekt učiní prud-
ký manévr (např. náhlé zatočení,
zrychlení nebo zpomalení) • Když se náhle přibl ížíte k detekovatel-
nému objektu
• Když je detekovatelný objekt blízko zdi, plotu, zábradlí , krytu kanálu, oce-
lové desky na povrc hu vozovky, nebo
jiného vozidla • Když je nad detekovatelným objektem
nějaká konstrukce
• Když je část detekovatelného objektu skryta jiným objekt em (velké zavaza-
dlo, deštník, z ábradlí atd.)
• Když se detekovatelné objekty překrý- vají
• Když se od detekov atelného objektu
odráží jasné světlo, například slunce • Když je detekovatelný objekt bílý a vy-
padá extrémně jasně
• Když barva nebo jas detekovatelného objektu způsobí, že splyne s okolím
• Když detekovatelný objekt skočí nebo
se náhle objeví př ed vaším vozidlem • Když se přibližujete k vozidlu, které je
v diagonální poloze
• Pokud je vozidlem v předu jízdní kolo dětské velikosti, nese velký náklad,
přepravuje dalšího cestujícího nebo
má neobvyklý tvar (jízdní kola vybave- ná dětskou sedačkou, tandemová
jízdní kola atd.)
• Pokud je chodec nebo jízdní kolo
menší než přibližně 1 m nebo vyšší než přibližně 2 m
• Když je silueta ch odce nebo jízdního
kola nejasná (např. když má na sobě pláštěnku, dlouhou sukni atd.)
• Když se chodec nebo jízdní kolo na-
klání nebo se skrčí • Když se chodec nebo jízdní kolo po-
hybuje vysokou rychlostí
• Když chodec tlačí kočárek, kolečkové
křeslo, jízdní kolo nebo jiné vozidlo • Když detekovateln ý objekt splyne
s okolím, například když je šero (za
úsvitu nebo za soumraku) nebo tma (v noci nebo v tunelu)
• Když s vozidlem nebylo po určitou
dobu po nastartování hybridního sys- tému ježděno
• Při odbočování vlevo/vpravo nebo ně-
kolik sekund po odbočení vlevo/vpravo • Když projíždíte zatáčkou a několik
sekund po projetí zatáčky
• Když odbočujete vlevo/vpravo a proti- jedoucí vozidlo jede v pruhu 3 nebo
více jízdních pruhů od vozidla
• Když odbočujete vlevo/vpravo a směr vozidla se značně liší od směru do-
pravy v následujícím jízdním pruhu
• Když odbočujete vlevo/vpravo a blíží
se chodec, který šel stejným směrem
jako vozidlo, a pokračuje rovně
●Kromě výše uvedeného, v určitých si-
tuacích, např. následujících, nemusí funkce nouzové asi stence řízení fun-
govat správně:
• Když je detekovatel ný objekt příliš blízko vozidla
• Když není dostatek prostoru pro pro-
vádění vyhýbacích manévrů řízení
nebo existuje překážka ve směru vy- hýbání
• Když je v protisměru nějaké vozidlo

213
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
 Předkolizní systém lze zapnout/
vypnout prostřed nictvím přizpů-
sobeného nastavení. ( S.492)
Systém se zapne pokaždé, když je spí-
nač POWER zapnut do ZAPNUTO.
 Pokud je systém vypnut, výstraž-
ná kontrolka PCS se rozsvítí a na
multiinformačním displeji se zob-
razí hlášení.
 Předkolizní nastavení lze změnit
pomocí přizpůsobeného nasta-
vení. ( S.492)
 Když se změní časování předko-
lizního varování, změní se také
časování nouzové ho asistenta ří-
zení (s výjimkou funkce aktivního
řízení).
Když je zvoleno "Pozdější", nou-
zový asistent řízení (s výjimkou
funkce aktivního řízení) nebude
ve většině případů fungovat.
 Když je v činnosti adaptivní tem-
pomat, předkolizní varování bude
fungovat při časování "Dřívější",
bez ohledu na uživatelské nasta-
vení.
Změny předkolizního nasta-
vení

2144-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Když jedete po silnici s jasnými
čárami jízdního pruhu s adaptiv-
ním tempomatem v činnosti, jsou
čáry jízdního pruhu a vozidla před
vámi a okolní vozidla detekována
pomocí přední kam ery a radaro-
vého senzoru, a volant je ovládán
tak, aby udržoval polohu vozidla
v jízdním pruhu.
Tuto funkci používejte pouze na dálni-
cích a rychlostních silnicích.
Když adaptivní tempomat není v činnos-
ti, tato funkce nebude fungovat.
V situacích, kdy jsou čáry jízdních pruhů
špatně viditelné nebo nejsou viditelné,
například v dopravní zácpě, bude pod-
pora poskytována pomocí dráhy vozidel
před vámi a okolních vozidel.
Pokud systém rozhodn e, že volant nebyl
po určitou dobu ovlá dán nebo že volant
není držen pevně, řidič bude upozorněn
prostřednictvím zobrazení a tato funkce
bude dočasně zrušena.
Pokud je volant pevně uchopen, tato
funkce začne znovu fungovat.
LTA (Asistent pro udržení
v pruhu)
Funkce LTA

215
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
 Když je tato funkce v činnosti, po-
kud je pravděpodobné, že vozidlo
vyjede ze svého jízdního pruhu,
bude řidič upozorněn prostřednic-
tvím zobrazen í a bzučáku.
Když zazní bzučák, zkontrolujte oblast
v okolí vozidla a opa trně ovládejte vo-
lant, abyste vozidlo bezpečně umístili
zpět do středu jízdního pruhu.
■Provozní podmínky funkce
Tato funkce funguje tehdy, když jsou spl- něny všechny z následujících podmínek:
●Systém LTA detekuje čáry jízdního pruhu nebo dráhu vozidel před vámi
nebo v okolí (kromě situace, kdy je vo-
zidlo před vámi malé, např. motocykl).
●Adaptivní tempomat je v činnosti.
●Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 až
4 m.
●Není ovládána páčka směrových svě-
tel.
●Vozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou.
●Vozidlo nezrychluje ani nezpomaluje více než o určitou hodnotu.
●Volantem se neotáčí velkou silou.
●Není v činnosti výstraha při nedržení
volantu ( S.216).
●Vozidlo jede ve středu jízdního pruhu.
■Dočasné zrušení funkcí
●Když nejsou nadále splněny provozní podmínky, funkce může být dočasně
zrušena. Když jsou však opět provoz-
ní podmínky splněny, činnost funkce se automaticky obnoví. ( S.215)
●Pokud nejsou nadále splněny provoz- ní podmínky funkce , když je funkce
v činnosti, může z aznít bzučák, aby
signalizoval, že f unkce byla dočasně zrušena.
●Činnost asistence řízení této funkce lze potlačit ovládáním volantu řidičem.
VÝSTRAHA
■Před použitím systému LTA
●Nespoléhejte se příliš na systém
LTA. Systém LTA není systémem,
který poskytuje au tomatizovanou asistenci při řízení a není systé-
mem, který snižuje množství pozor-
nosti nezbytné pro bezpečnou jízdu. Řidič je plně zodpovědný za
to, že věnuje pozo rnost svému oko-
lí a ovládá volant tak, aby byla za- jištěna bezpečnost. Řidič je také
zodpovědný za to, aby dělal ade-
kvátní přestávky, když je unaven, např. při jízdách trvajících dlouhou
dobu.
●Nedodržení příslušných činností při jízdě a nepozornost by mohly vést
k nehodě.
●Když systém LTA nepoužíváte, vy-
pněte ho pomocí spínače LTA.

2164-5. Používání podpůrných jízdních systémů
■Funkce výstrahy při opuštění pru-
hu, když je v činnosti LTA
●I když je způsob výstrahy LDA změ-
něn na vibrace volantu, pokud vozidlo vybočí z jízdního pruhu, když je LTA
v činnosti, rozezní se výstražný bzu-
čák, aby řidiče upozornil.
●Pokud je detekován pohyb volantu od-
povídající pohybu potřebnému pro změnu jízdníh o pruhu, systém rozhod-
ne, že vozidlo ne vybočuje z jízdního
pruhu, a výst raha nebude v činnosti.
■Činnost výstrahy při nedržení vo- lantu
V následujících situac ích se na multiin-
formačním displeji zobrazí hlášení vyzý- vající řidiče, aby u chopil volant a ikona
zobrazená na obrázku, aby byl řidič va-
rován. Pokud systém d etekuje, že volant držíte, výstraha bu de zrušena. Když po-
užíváte tento syst ém, nezapomeňte
pevně držet volant, bez ohledu na to, zda je výstraha v činnosti nebo ne.
●Když systém rozhodne, že řidič nedrží volant, když je funkce v činnosti
Pokud nejsou po určitou dobu deteková- ny žádné činnosti, zazní bzučák, výstra-
ha bude v činnosti a funkce bude
dočasně zrušena. T ato výstraha může být také v činnosti, p okud řidič nepřetrži-
tě ovládá volant pouze o malé hodnoty
natočení.
V závislosti na stavu vozidla, stavu ovlá-
dání řízení a povrchu vozovky nemusí
výstražná funkce fungovat.
Při každém stisknutí spínače LTA se
bude LTA přepínat m ezi zapnuto/vy-
pnuto.
Když je LTA zapnuto, indikátor LTA bude
svítit.
Zapnutí/vypnutí systému

217
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
VÝSTRAHA
■Situace, ve kterých funkce nemu-
sí fungovat správně
V následujících situacích funkce ne- musí fungovat správně a vozidlo
může vybočit ze svého jízdního pru-
hu. Nespoléhejte se příliš na tyto funkce. Řidič je plně zodpovědný za
to, že věnuje pozornost svému okolí
a ovládá volant tak, aby byla zajištěna
bezpečnost.
●Když vozidlo vpředu nebo okolní
vozidlo změní jízdní pruh (Vaše vo- zidlo může následovat vozidlo vpře-
du nebo okolní vozidlo a také
změnit jízdní pruh)
●Když vozidlo vpředu nebo okolní
vozidlo kličkuje (Vaše vozidlo může odpovídajícím způsobem kličkovat
a vybočit z jízdního pruhu)
●Když vozidlo vpředu nebo okolní
vozidlo vyjede z jízdního pruhu
(Vaše vozidlo může následovat vo- zidlo vpředu nebo okolní vozidlo
a také vyjet z jízdního pruhu)
●Když vozidlo vpředu nebo okolní
vozidlo jede extrémně blízko čáry
levého/pravého jízdního pruhu (Vaše vozidlo může shodně násle-
dovat vozidlo vpředu nebo okolní
vozidlo a vyjet z jízdního pruhu)
●Když jsou v okolí pohybující se ob-
jekty nebo konstrukce (V závislosti na poloze pohybujícího se objektu
nebo konstrukce vzhledem k vaše-
mu vozidlu může vaše vozidlo klič- kovat)
●Když do vozidla narazí boční vítr nebo turbulence od jiných okolních
vozidel
●Situace, ve kterých nemusí senzory
fungovat správně: S.201
●Situace, ve kterých nemusí být jízd-
ní pruh detekován: S.203
●Kdy je nezbytné systém vypnout:
 S.197

2184-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Provozní stav systému LTA je indikován.
Zobrazení činnosti podpory ovládání volantu
Indikátor
Zobrazení
jízdního
pruhu
Ikona řízeníSituace
BíláŠedáŠedá
LTA je v pohotovostním režimu
ZelenáZelenáZelená
LTA je v činnosti
Oranžová
BlikáOranžová
BlikáZelená
Vozidlo vyjíždí z jízdního pruhu směrem
ke straně, na které bliká zobrazení jízd-
ního pruhu