TOYOTA GR YARIS 2020 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

369
7
YARIS(GR) Owner's Manual_Europe_M52L09_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Όταν εμφανίζεται πρόβλημα
σετε την πίεση του ελαστικού.
1Ανοίξτε την εταζέρα. (→Σελ.272)2Αφαιρέστε το κιτ επιδιόρθωσης
διάτρησης ελαστικού έκτακτης
ανάγκης. (→Σελ.367)
1Αφαιρέστε τον εύκαμπτο
σωλήνα και βγάλτε το βύσμα
ρεύματος από τον συμπιεστή.
2Συνδέστε τη φιάλη στον συμπιε-
στή.
Εισάγετε και συνδέστε ίσια τη φιάλη
μέσα στον συμπιεστή όπως εμφανίζεται
στην απεικόνιση και ελέγξτε ότι τα νύχια
της φιάλης είναι μέσα στις τρύπες
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
QΠροσοχή κατά την οδήγηση
OΤο κιτ επιδιόρθωσης φυλάσσεται
στον χώρο αποσκευών.
Σε περίπτωση ατυχήματος ή από-
τομου φρεναρίσματος, ενδέχεται να
προκληθεί τραυματισμός.
OΤο κιτ επιδιόρθωσης προορίζεται
αποκλειστικά για το όχημά σας.
Μην χρησιμοποιείτε το κιτ επιδιόρ-
θωσης σε άλλα οχήματα, καθώς
ενδέχεται να προκληθεί ατύχημα με
αποτέλεσμα τον θάνατο ή σοβαρό
τραυματισμό.
OΜην χρησιμοποιείτε το κιτ επιδιόρ-
θωσης για ελαστικά διαφορετικού
μεγέθους από τα αρχικά ή για
οποιονδήποτε άλλο σκοπό. Εάν τα
ελαστικά δεν έχουν επιδιορθωθεί
πλήρως, ενδέχεται να προκληθεί
ατύχημα με αποτέλεσμα τον θάνατο
ή σοβαρό τραυματισμό.
QΜέτρα προφύλαξης για τη χρήση
του στεγανοποιητικού
OΗ κατάποση του στεγανοποιητικού
είναι επιβλαβής για την υγεία. Σε
περίπτωση κατάποσης του στεγα-
νοποιητικού, καταναλώστε όσο το
δυνατόν περισσότερο νερό και
ζητήστε άμεσα ιατρική συμβουλή.
OΕάν το στεγανοποιητικό έρθει σε
επαφή με τα μάτια ή προσκολληθεί
στο δέρμα, ξεπλύνετε αμέσως με
νερό. Εάν η δυσφορία εξακολουθεί,
ζητήστε ιατρική συμβουλή.
Αφαίρεση του κιτ επιδιόρ-
θωσης διάτρησης ελαστι-
κού έκτακτης ανάγκης
Μέθοδος επιδιόρθωσης
έκτακτης ανάγκης

370
YARIS(GR) Owner's Manual_Europe_M52L09_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
3Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα
στη φιάλη.
Βεβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας
είναι καλά συνδεδεμένος στη φιάλη,
όπως παρουσιάζεται στην απεικόνιση.
4Αφαιρέστε το καπάκι της βαλβί-
δας από τη βαλβίδα του τρυπη-
μένου ελαστικού.
5Εκτείνετε τον εύκαμπτο σωλήνα.
Αφαιρέστε το καπάκι εξαέρωσης
από τον εύκαμπτο σωλήνα.
Θα χρησιμοποιήσετε ξανά αυτό το
καπάκι εξαέρωσης. Γι’ αυτό φυλάξτε το
σε ασφαλές μέρος.
6Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα
στη βαλβίδα.
Βιδώστε το άκρο του εύκαμπτου
σωλήνα δεξιόστροφα, όσο το δυνατόν
περισσότερο.

371
7
YARIS(GR) Owner's Manual_Europe_M52L09_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Όταν εμφανίζεται πρόβλημα
7Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του
συμπιεστή είναι κλειστός.
8Συνδέστε το βύσμα ισχύος στην
πρίζα ρεύματος. (→Σελ.275)
9Προσαρτήστε το αυτοκόλλητο
που παρέχεται μαζί με το κιτ επι-
διόρθωσης διάτρησης ελαστικού
σε ένα σημείο που φαίνεται
εύκολα από τη θέση του οδηγού.
10Ελέγξτε την καθορισμένη πίεση
αέρα ελαστικού.
Η πίεση αέρα ελαστικών καθορίζεται στην ετικέτα που βρίσκεται στο πλαίσιο
της πόρτας στην πλευρά οδηγού, όπως
φαίνεται στην εικόνα. (→Σελ.399)
Αριστεροτίμονα αυτοκίνητα
Δεξιοτίμονα οχήματα
11Εκκινήστε τον κινητήρα του οχή-
ματος.
12Για την έγχυση του στεγανοποι-
ητικού και το φούσκωμα του
ελαστικού, ενεργοποιήστε τον
διακόπτη του συμπιεστή.

372
YARIS(GR) Owner's Manual_Europe_M52L09_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
13Φουσκώστε το ελαστικό έως
ότου επιτευχθεί η καθορισμένη
πίεση αέρα.
Γίνεται έγχυση του στεγανοποιη-
τικού, η πίεση κορυφώνεται στα
300 kPa (3.0 kgf/cm
2 ή bar, 44
psi) ή 400 kPa (4.0 kgf/cm
2 ή
bar, 58 psi) και μετά μειώνεται
σταδιακά.
Το μανόμετρο θα δείχνει την
πραγματική πίεση αέρα ελαστι-
κού περίπου 1 λεπτό έως 5
λεπτά μετά την ενεργοποίηση
του διακόπτη.
Απενεργοποιήστε τον διακόπτη
του συμπιεστή και ελέγξτε ξανά
την πίεση του αέρα. Προσέξτε να
μην φουσκώσετε υπερβολικά,
ελέγχετε και επαναλαμβάνετε τη
διαδικασία φουσκώματος ώσπου
να
επιτευχθεί η καθορισμένη πίεση αέρα του ελαστικού.
Το ελαστικό μπορεί να φουσκώ-
νεται για περίπου 5 έως 20 λεπτά
(ανάλογα με την εξωτερική θερ-
μοκρασία). Αν η πίεση αέρα του
ελαστικού εξακολουθεί να είναι
χαμηλότερη από το καθορι-
σμένο σημείο μετά το φού-
σκωμα για 25 λεπτά, αυτό
σημαίνει ότι το ελαστικό έχει

μεγάλη ζημιά και δεν μπορεί να
επιδιορθωθεί. Απενεργοποιήστε
τον διακόπτη του συμπιεστή και
απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτη-
μένο αντιπρόσωπο της Toyota ή
εξουσιοδοτημένο επισκευαστή
Toyota ή σε άλλον αξιόπιστο επι-
σκευαστή.
Εάν η πίεση αέρα του ελαστικού
υπερβεί την καθορισμένη τιμή,
αφήστε λίγο αέρα να εξέλθει για
να προσαρμόσετε την πίεση.
(→
Σελ.375, 399)
14Με τον συμπιεστή απενεργοποι-
ημένο, αποσυνδέστε το βύσμα
ρεύματος από την πρίζα και
έπειτα αποσυνδέστε τον εύκα-
μπτο σωλήνα από τη βαλβίδα
στο ελαστικό.
Κατά την αφαίρεση του εύκαμπτου
σωλήνα ενδέχεται να διαρρεύσει λίγο
στεγανοποιητικό.
15Το π ο θ ε τ ή σ τ ε το καπάκι της βαλ-
βίδας πάνω στη βαλβίδα του
επιδιορθωμένου ελαστικού έκτα-
κτης ανάγκης.

373
7
YARIS(GR) Owner's Manual_Europe_M52L09_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Όταν εμφανίζεται πρόβλημα
16Το π ο θ ε τ ή σ τ ε το καπάκι εξαέρω-
σης στο άκρο του εύκαμπτου
σωλήνα.
Αν το καπάκι εξαέρωσης δεν είναι τοπο-
θετημένο, το στεγανοποιητικό μπορεί
να έχει διαρροή και να λερωθεί το
όχημα.
17Αποθηκεύστε προσωρινά τη
φιάλη στον χώρο αποσκευών
ενώ είναι συνδεδεμένη στον
συμπιεστή.
18Προκειμένου το υγρό στεγανο-
ποίησης να απλωθεί ομοιό-
μορφα στο ελαστικό, οδηγήστε
αμέσως με ασφάλεια για περί-
που 5 km (3 μίλια) με ταχύτητα
χαμηλότερη από 80 km/h (50
mph).
19Μετά την οδήγηση, σταματήστε
το όχημα σε ασφαλές μέρος
επάνω σε σκληρή, επίπεδη επι
-
φάνεια και επανασυνδέστε το κιτ
επισκευής.
Αφαιρέστε το καπάκι εξαέρωσης από
τον εύκαμπτο σωλήνα πριν επανασυν-δέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα.
20Ενεργοποιήστε τον συμπιεστή,
περιμένετε μερικά δευτερόλε-
πτα και μετά απενεργοποιήστε
τον. Ελέγξτε την πίεση αέρα του
ελαστικού.
Εάν η πίεση αέρα είναι κάτω
από 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 ή bar,
19 psi): Η διάτρηση δεν μπορεί
να επιδιορθωθεί. Απευθυνθείτε
σε εξουσιοδοτημένο αντιπρό-
σωπο της Toyota ή εξουσιοδοτη-
μένο επισκευαστή Toyota ή σε
άλλον αξιόπιστο επισκευαστή.
Εάν η πίεση αέρα είναι 130 kPa
(1,3 kgf/cm
2 ή bar, 19 psi) ή
μεγαλύτερη, αλλά λιγότερη από
την καθορισμένη τιμή: Προχω-
ρήστε στο βήμα 21.
Εάν η πίεση αέρα είναι η καθορι-

374
YARIS(GR) Owner's Manual_Europe_M52L09_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
σμένη τιμή πίεσης (→Σελ.399):
Προχωρήστε στο βήμα 22.
21Ενεργοποιήστε τον διακόπτη
του συμπιεστή για να φουσκώ-
σετε το ελαστικό έως ότου επι-
τευχθεί η καθορισμένη πίεση
αέρα. Οδηγήστε για περίπου 5
km (3 μίλια) και έπειτα εκτελέστε
το βήμα 19.
22Το π ο θ ε τ ή σ τ ε το καπάκι εξαέρω-
σης στο άκρο του εύκαμπτου
σωλήνα.
Αν το καπάκι εξαέρωσης δεν είναι τοπο-
θετημένο, το στεγανοποιητικό μπορεί
να έχει διαρροή και να λερωθεί το
όχημα.
23Αποθηκεύστε τη φιάλη στον
χώρο αποσκευών ενώ είναι συν-
δεδεμένη στον συμπιεστή.
24Λάβετε μέτρα προφύλαξης και
αποφύγετε απότομα φρεναρί-
σματα, ξαφνικές επιταχύνσεις
και κλειστές στροφές, οδηγήστε
προσεκτικά σε ταχύτητα χαμη-
λότερη από 80 km/h (50 mph)
έως τον πλησιέστερο αντιπρό-
σωπο της Toyota που απέχει
λιγότερο από 100 km (62 μίλια)
για επιδιόρθωση ή αντικατά-
σταση του ελαστικού
.
Αφού επιδιορθώσετε ή αντικαταστήστε
το ελαστικό, ενημερώστε τον εξουσιο-
δοτημένο αντιπρόσωπο της Toyota ή
εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Toyota ή
άλλον αξιόπιστο επισκευαστή ότι το
στεγανοποιητικό έχει καταναλωθεί.
QΕάν φουσκώσετε το ελαστικό σε
πίεση αέρα μεγαλύτερη από την
καθορισμένη
1Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα
από τη βαλβίδα.
2Τοποθετήστε το καπάκι εξαέρωσης
στο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα και
πιέστε την προβολή του καπακιού
εξαέρωσης μέσα στη βαλβίδα του
ελαστικού για να βγει λίγος αέρας.
3Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα
από τη
βαλβίδα, αφαιρέστε το
καπάκι εξαέρωσης από τον εύκα-
μπτο σωλήνα και μετά επανασυνδέ-
στε τον εύκαμπτο σωλήνα.
4Ενεργοποιήστε τον συμπιεστή, περι-
μένετε μερικά δευτερόλεπτα και μετά
απενεργοποιήστε τον. Ελέγξτε εάν η
ένδειξη πίεσης αέρα δείχνει την
καθορισμένη πίεση. (→Σελ.399)
Εάν η πίεση αέρα είναι κάτω από την
καθορισμένη πίεση,
ενεργοποιήστε τον
διακόπτη του συμπιεστή ξανά και επα-
ναλάβετε τη διαδικασία φουσκώματος
έως ότου επιτευχθεί η καθορισμένη
πίεση.
QΗ βαλβίδα ενός ελαστικού που έχει
επιδιορθωθεί
Μετά την επιδιόρθωση ενός ελαστικού
με το κιτ επιδιόρθωσης διάτρησης ελα-
στικού έκτακτης ανάγκης, η βαλβίδα
πρέπει να αντικατασταθεί.

375
7
YARIS(GR) Owner's Manual_Europe_M52L09_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Όταν εμφανίζεται πρόβλημα
QΜετά την επιδιόρθωση ενός ελαστι-
κού με το κιτ επιδιόρθωσης διάτρη-
σης ελαστικού έκτακτης ανάγκης
OΗ βαλβίδα και ο πομπός προειδοποίη-
σης πίεσης ελαστικού θα πρέπει να
αντικατασταθούν.
OΑκόμα και εάν η πίεση αέρα ελαστικού
βρίσκεται στο συνιστώμενο επίπεδο, η
προειδοποιητική λυχνία πίεσης ελα-
στικού ενδέχεται να ανάβει/αναβοσβή-
νει.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
QΜην οδηγείτε το όχημα με σκα-
σμένο ελαστικό
Μην συνεχίζετε να οδηγείτε με σκα-
σμένο ελαστικό.
Η οδήγηση ακόμη και για μικρή από-
σταση με σκασμένο ελαστικό μπορεί
να προκαλέσει ανεπανόρθωτη ζημιά
στο ελαστικό και στον τροχό.
Εάν οδηγείτε με σκασμένο ελαστικό,
ενδέχεται να σχηματιστεί μια περιφε-
ρειακή εγκοπή στο πλευρικό
τοίχωμα.
Στη ν περίπτωση αυτή, το ελαστικό
μπορεί να εκραγεί με τη χρήση του κιτ
επιδιόρθωσης.
QΚατά την επιδιόρθωση του σκα-
σμένου ελαστικού
OΣταματήστε το όχημα σε ασφαλή
και επίπεδη περιοχή.
OΜην αγγίζετε τους τροχούς ή την
περιοχή γύρω από τα φρένα, αμέ-
σως μετά την οδήγηση.
Μετά την οδήγηση του οχήματος, οι
τροχοί και η περιοχή γύρω από τα
φρένα θα είναι πάρα πολύ ζεστά.
Εάν ακουμπήσετε τα σημεία αυτά
με τα χέρια, τα πόδια ή άλλα μέρη
του σώματος, ενδέχεται
να προκλη-
θούν εγκαύματα.
OΣυνδέστε τη βαλβίδα και τον εύκα-
μπτο σωλήνα σταθερά με το ελα-
στικό που είναι εγκατεστημένο στο
όχημα. Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας
δεν συνδεθεί σωστά με τη βαλβίδα,
ενδέχεται να προκληθεί διαρροή
αέρα κατά τον ψεκασμό του στεγα-
νοποιητικού.
OΕάν ο εύκαμπτος σωλήνας απο-
σπαστεί από τη βαλβίδα κατά το
φούσκωμα του ελαστικού, υπάρχει
κίνδυνος ο σωλήνας να μετακινηθεί
απότομα λόγω της πίεσης του
αέρα.
OΑφού ολοκληρωθεί το φούσκωμα
του ελαστικού, όταν ο σωλήνας
αποσυνδεθεί ή όταν εξέλθει αέρας
από το ελαστικό, θα εκτιναχθούν
σταγόνες του στεγανοποιητικού.
OΑκολουθήστε τη διαδικασία για την
επιδιόρθωση του ελαστικού. Εάν
δεν ακολουθήσετε τη διαδικασία,
μπορεί να εκτιναχθούν σταγόνες
του στεγανοποιητικού.
OΔιατηρείτε μια απόσταση από το
ελαστικό κατά τη διάρκεια της επιδι-
όρθωσης, καθώς υπάρχει πιθανό-
τητα διάρρηξης κατά τη διάρκεια της
διαδικασίας. Εάν παρατηρήσετε
ρωγμές ή παραμόρφωση του ελα-
στικού, απενεργοποιήστε τον διακό-
πτη του συμπιεστή και σταματήστε
αμέσως τη διαδικασία επιδιόρθω-
σης.
OΤο κιτ επιδιόρθωσης θα υπερθερ-
μανθεί εάν λειτουργήσει για παρα-
τεταμένο χρονικό διάστημα. Μην
χρησιμοποιείτε το κιτ επιδιόρθωσης
συνεχόμενα για περισσότερο από
40 λεπτά.

376
YARIS(GR) Owner's Manual_Europe_M52L09_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
OΟρισμένα μέρη του κιτ επιδιόρθω-
σης ζεσταίνονται πολύ κατά τη λει-
τουργία. Να είστε προσεκτικοί κατά
τον χειρισμό του κιτ επιδιόρθωσης,
κατά τη διάρκεια και μετά την ολο-
κλήρωση της λειτουργίας. Μην
αγγίζετε το μεταλλικό μέρος γύρω
από την περιοχή σύνδεσης ανά-
μεσα στη φιάλη και τον συμπιεστή.
Θα είναι καυτό
.
OΜην προσαρτήσετε το αυτοκόλ-
λητο προειδοποίησης ταχύτητας
οχήματος σε περιοχή διαφορετική
από την υποδεικνυόμενη. Εάν το
αυτοκόλλητο προσαρτηθεί σε περι-
οχή όπου βρίσκεται ένας αερόσα-
κος SRS, όπως το κέντρο του
τιμονιού, μπορεί να παρεμποδίζει
τη σωστή λειτουργία του αερόσα-
κου SRS.
OΓια την αποφυγή του κινδύνου διάρ-
ρηξης ή σοβαρής διαρροής, προ-
σέξτε να μην προκληθεί πτώση ή
ζημιά της φιάλης. Πριν από τη
χρήση, επιθεωρήστε οπτικά τη
φιάλη. Μην χρησιμοποιήσετε τη
φιάλη σε περίπτωση χτυπήματος,
ρωγμής, χαραγής, διαρροής ή
άλλης ζημιάς. Στη ν περίπτωση αυτή
απαιτείται άμεση αντικατάσταση.
QΟδήγηση για την ομοιόμορφη
κατανομή του υγρού στεγανοποί-
ησης
Τηρείτε τα ακόλουθα μέτρα προφύλα-
ξης για τον περιορισμό του κινδύνου
ατυχημάτων.
Διαφορετικά ενδέχεται να προκληθεί
απώλεια του ελέγχου του οχήματος
και θάνατος ή σοβαρός τραυματι-
σμός.
OΟδηγείτε το όχημα προσεκτικά με
χαμηλή ταχύτητα. Να είστε ιδιαίτερα
προσεκτικοί στις στροφές.
OΕάν το όχημα δεν κινείται ευθεία ή
αισθάνεστε ότι τραβά το τιμόνι, στα-
ματήστε το όχημα και ελέγξτε τα
εξής.
•Κατάσταση του ελαστικού. Το ελα-
στικό μπορεί να έχει διαχωριστεί
από τον τροχό.
•Πίεση αέρα ελαστικού. Εάν η πίεση
αέρα είναι 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 ή
bar, 19 psi) ή μικρότερη, το ελα-
στικό μπορεί να έχει υποστεί
σοβαρή ζημιά.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
QΚατά την εκτέλεση επιδιόρθω-
σης έκτακτης ανάγκης
OΈνα ελαστικό θα πρέπει να επιδιορ-
θώνεται με το κιτ επιδιόρθωσης διά-
τρησης ελαστικού έκτακτης
ανάγκης, μόνο εάν η ζημιά έχει
προκληθεί από αιχμηρό αντικεί-
μενο, όπως καρφί ή βίδα που έχει
διέλθει από το πέλμα του.
Μην αφαιρείτε το αιχμηρό αντικεί-
μενο από το ελαστικό. Εάν αφαιρέ-
σετε το αντικείμενο
, το άνοιγμα
μπορεί να μεγαλώσει και έτσι να
είναι ανέφικτη η επιδιόρθωση με το
κιτ επιδιόρθωσης έκτακτης ανά-
γκης.
OΤο κιτ επιδιόρθωσης δεν είναι αδιά-
βροχο. Φροντίστε ώστε το κιτ επιδι-
όρθωσης να μην εκτίθεται στο νερό,
π.χ. κατά τη χρήση ενώ βρέχει.
OΜην τοποθετείτε το κιτ επιδιόρθω-
σης απευθείας πάνω σε έδαφος με
σκόνη, όπως άμμο στην άκρη του
δρόμου. Εάν το κιτ επιδιόρθωσης
αναρροφήσει σκόνη κτλ., μπορεί να
προκληθεί δυσλειτουργία.
OΜην αναποδογυρίζετε τη φιάλη
κατά τη χρήση, καθώς ενδέχεται να
προκληθεί ζημιά στον συμπιεστή.

377
7
YARIS(GR) Owner's Manual_Europe_M52L09_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Όταν εμφανίζεται πρόβλημα
Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται
σε μία από τις παρακάτω αιτίες:
Ενδέχεται να μην υπάρχει επαρ-
κές καύσιμο στο ρεζερβουάρ του
οχήματος. Συμπληρώστε καύ-
σιμο στο όχημα.
Ενδέχεται να υπάρχει υπερχεί-
λιση στον κινητήρα. Δοκιμάστε
να επανεκκινήσετε τον κινητήρα
ακολουθώντας τις σωστές διαδι-
κασίες εκκίνησης. (→Σελ.151)
Ενδέχεται να υπάρχει
δυσλει-
τουργία στο σύστημα ακινητο-
ποίησης (immobilizer) του
κινητήρα. (→Σελ.78)
Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
QΜέτρα προφύλαξης για το κιτ
επιδιόρθωσης διάτρησης ελαστι-
κού έκτακτης ανάγκης
OΗ πηγή τροφοδοσίας του κιτ επιδι-
όρθωσης θα πρέπει να είναι 12 V
DC κατάλληλη για χρήση σε οχή-
ματα. Μην συνδέετε το κιτ επιδιόρ-
θωσης σε οποιαδήποτε άλλη πηγή.
OΕάν πέσουν σταγόνες καυσίμου
πάνω στο κιτ επιδιόρθωσης, το κιτ
θα φθαρεί. Προσέξτε ώστε να μην
έρθει σε επαφή με καύσιμο.
OΦυλάσσετε το κιτ επιδιόρθωσης σε
χώρο όπου δεν θα εκτίθεται σε
ρύπους ή νερό.
OΦυλάξτε το κιτ επιδιόρθωσης στον
χώρο αποσκευών, μακριά από παι-
διά.
OΜην αποσυναρμολογείτε ή μην τρο-
ποποιείτε το κιτ επιδιόρθωσης.
Φροντίστε ώστε μέρη όπως ο δεί-
κτης πίεσης αέρα να μην εκτίθενται
σε κρούσεις. Αυτό μπορεί να προ-
καλέσει δυσλειτουργία.
QΓια την αποφυγή ζημιάς στις
βαλβίδες και στους πομπούς
προειδοποίησης πίεσης ελαστι-
κών
Όταν ένα ελαστικό επισκευαστεί με
υγρό στεγανοποίησης, η βαλβίδα και
ο πομπός προειδοποίησης πίεσης
ελαστικών ενδέχεται να μην λειτουρ-
γούν σωστά. Εάν χρησιμοποιηθεί
υγρό στεγανοποίησης, απευθυνθείτε
σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο
της Toyota ή εξουσιοδοτημένο επι-
σκευαστή Toyota ή σε άλλον αξιόπι-
στο επισκευαστή ή εξειδικευμένο
συνεργείο, το συντομότερο δυνατό.
Μετά τη χρήση του υγρού στεγανο-
ποίησης, φροντίστε για την αντικατά-
σταση της βαλβίδας και του πομπού
προειδοποίησης πίεσης ελαστικών,
κατά την επιδιόρθωση ή την αντικατά-
σταση του ελαστικού. (→Σελ.317)
Εάν ο κινητήρας δεν
ξεκινά
Αν ο κινητήρας δεν ξεκινά
ακόμα και όταν ακολουθούνται
οι σωστές διαδικασίες εκκίνη-
σης (→Σελ.151), θα πρέπει να
λάβετε υπόψη τα ακόλουθα
σημεία:
Ο κινητήρας δεν ξεκινά
παρόλο που το μοτέρ της
μίζας λειτουργεί κανονικά.
Το μοτέρ της μίζας γυρίζει
αργά, τα εσωτερικά φώτα
και οι προβολείς έχουν
χαμηλή ένταση ή η κόρνα
δεν ακούγεται ή έχει χαμηλή
ένταση.

378
YARIS(GR) Owner's Manual_Europe_M52L09_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
σε μία από τις παρακάτω αιτίες:
Μπορεί να αποφορτιστεί η μπα-
ταρία. (→Σελ.382)
Οι συνδέσεις ακροδεκτών της
μπαταρίας ενδέχεται να είναι
χαλαρές ή διαβρωμένες.
(→Σελ.310)
Το σύστημα εκκίνησης του κινητήρα
ενδέχεται να παρουσιάζει βλάβη
λόγω ηλεκτρολογικού προβλήμα-
τος, όπως εξάντληση μπαταρίας
του ηλεκτρονικού κλειδιού ή καμένη
ασφάλεια. Ωστόσο,
ένα ενδιάμεσο
μέτρο είναι διαθέσιμο για την εκκί-
νηση του κινητήρα. (→Σελ.378)
Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται
σε μία από τις παρακάτω αιτίες:
Μπορεί να αποφορτιστεί η μπα-
ταρία. (→Σελ.382)
Ένας ή και οι δύο ακροδέκτες
μπαταρίας ενδέχεται να έχουν
αποσυνδεθεί. (→Σελ.310)
Ενδέχεται να υπάρχει δυσλει-
τουργία στο
σύστημα κλειδώμα-
τος του τιμονιού.
Απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντι-
πρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδοτη-
μένο επισκευαστή Toyota ή σε άλλον αξιόπιστο επισκευαστή, εάν το πρό-
βλημα δεν μπορεί να επιδιορθωθεί ή
εάν δεν γνωρίζετε τις διαδικασίες επιδι-
όρθωσης.
Όταν ο κινητήρας δεν ξεκινά, μπο-
ρείτε να χρησιμοποιήσετε τα ακό-
λουθα βήματα ως ένα ενδιάμεσο
μέτρο για την εκκίνηση του κινη-
τήρα, εάν ο διακόπτης κινητήρα λει-
τουργεί κανονικά.
Μην χρησιμοποιήσετε αυτήν τη δια-
δικασία εκκίνησης, παρά μόνο σε
περίπτωση ανάγκης.
1Τραβήξτε το χειρόφρενο.
2Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός αλλα
-
γής ταχυτήτων είναι στη θέση N.
3Γυρίστε τον διακόπτη του κινη-
τήρα στη θέση ACC.
4Πατήστε τον διακόπτη του κινη-
τήρα και κρατήστε τον πατημένο
για περίπου 15 δευτερόλεπτα,
ενώ πατάτε σταθερά το πεντάλ
του συμπλέκτη.
Ακόμα και εάν ο κινητήρας μπορεί να
ξεκινήσει με τα παραπάνω βήματα, το
σύστημα ενδέχεται να παρουσιάζει
βλάβη. Απευθυνθείτε σε έναν εξουσιο-
δοτημένο αντιπρόσωπο της Toyota ή
εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Toyota ή
σε άλλον αξιόπιστο επισκευαστή για
έλεγχο του οχήματος.
Το μοτέρ της μίζας δεν γυρί-
ζει
Το μοτέρ της μίζας δεν γυρί-
ζει, τα εσωτερικά φώτα και οι
προβολείς δεν ανάβουν ή η
κόρνα δεν ακούγεται.
Λειτουργία εκκίνησης έκτα-
κτης ανάγκης