TOYOTA GT86 2016 Betriebsanleitungen (in German)

131 1-7. Informationen zur Sicherheit
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Vor Antritt der Fahrt
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Es gibt viele Arten von Kollisionen, die nicht notwendigerweise das Aufbla-
sen des SRS-Seiten-Airbags und des SRS-Kopf-Seiten-Airbags erfordern.
Bei Unfällen wie auf den Abbildungen, blasen sich der SRS-Seiten-Airbag
und der SRS-Kopf-Seiten-Airbag möglicherweise in Abhängigkeit vom Aus-
maß der vorgefundenen Unfallkräfte nicht auf.Das Fahrzeug stößt mit einem Telefon-
mast oder einem ähnlichen Objekt
zusammen.
Das Fahrzeug erleidet einen seitlichen
Aufprall eines Motorrads.
Das Fahrzeug rollt auf die Seite oder auf
das Dach.
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■Wann ist das Auslösen (Aufblasen) des SRS-Seiten-Airbags und SRS-
Kopf-Seiten-Airbags unwahrscheinlich?
Der SRS-Seiten-Airbag und der SRS-Kopf-Seiten-Airbag sind nicht ausge-
legt, um sich bei den meisten Arten von Frontal- oder Heckzusammenstö-
ßen des Fahrzeugs aufzublasen. Beispiele solcher Unfälle sind abgebildet.
Erfährt ein Fahrzeug bei einem Unfall mehr als einen seitlichen Aufprall, bla-
sen sich der SRS-Seiten-Airbag und der SRS-Kopf-Seiten-Airbag nur einmal
beim ersten Aufprall auf.
Beispiel: Im Fall einer Doppelkollision, zuerst mit einem Fahrzeug und
unmittelbar danach mit einem anderen Fahrzeug aus der gleichen Richtung,
aktivieren sich der SRS-Seiten-Airbag und der SRS-Kopf-Seiten-Airbag
beim ersten Aufprall, beim zweiten Aufprall werden sie nicht aktiviert.Das Fahrzeug erleidet einen Frontalauf-
prall mit einem anderen (fahrenden oder
abgestellten) Fahrzeug.
Das Fahrzeug wird am Heck getroffen.
SRS-Kopf-Seiten-Airbag
SRS-Seiten-Airbag
Zweiter AufprallErster Aufprall
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Vor Antritt der Fahrt
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■Wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Vertrags-
werkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und aus-
gerüsteten Fachbetrieb
In den folgenden Fällen muss das Fahrzeug überprüft und/oder repariert
werden. Wenden Sie sich so bald wie möglich an einen Toyota-Vertrags-
händler bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig
qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb.
●Nach Auslösen eines SRS-Airbag.
●Der Frontbereich des Fahrzeugs ist
beschädigt oder verformt oder war in
einen Aufprall verwickelt, der nicht stark
genug war, um die SRS-Airbags auszu-
lösen.
●Ein Teil der Türen ist beschädigt oder
verformt oder das Fahrzeug war in
einen Aufprall verwickelt, der nicht stark
genug war, um die SRS-Seiten-Airbags
und Kopf-Seiten-Airbags auszulösen.
●Das Lenkradpolster, das Armaturen-
brett oder die Unterseite der Instrumen-
tentafel ist verkratzt, rissig oder
anderweitig beschädigt.
●Die Oberfläche der mit Seiten-Airbag
ausgestatteten Sitze ist verkratzt, rissig
oder anderweitig beschädigt.
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●Der Bereich der vorderen und hinteren
Dachsäulen oder der Dachseitenver-
kleidung (Polsterung), in dem die Kopf-
Seiten-Airbags untergebracht sind, ist
zerkratzt, gerissen oder anderweitig
beschädigt.
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Vor Antritt der Fahrt
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ACHTUNG
■Auslösen der SRS-Airbags
Fassen Sie die Komponenten des SRS-Airbag-Systems an der Rücken-
lehne des Vordersitzes kurz nach dem Auslösen nicht mit bloßen Händen
an. Dies zu tun, kann zu Verbrennungen führen, da die Komponenten auf-
grund des Einsatzes sehr heiß sein können.
Fassen Sie nach dem Auslösen keinen Teil des SRS-Kopf-Seiten-Airbag-
Systems an (von der vorderen Dachsäule bis zum Teil an der Dachseite
über dem Rücksitz). Dies zu tun, kann zu Verbrennungen führen, da die
Komponenten aufgrund des Einsatzes sehr heiß sein können.
■Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen bezüglich der Airbags.
Die Missachtung dieser Vorsichtsmaßnahmen kann den Tod oder schwere
Verletzungen zur Folge haben.
●Der Fahrer und alle Insassen des Fahrzeugs müssen ihre Sicherheits-
gurte ordnungsgemäß tragen.
Die SRS-Airbags sind ergänzende Vorrichtungen, die zusätzlich zu den
Sicherheitsgurten verwendet werden sollen.
●Der SRS-Airbag für den Fahrer löst mit erheblicher Wucht aus und kann
lebensgefährliche oder tödliche Verletzungen zur Folge haben, besonders
wenn sich der Fahrer sehr nahe am Airbag befindet.
Da der Risikobereich des Fahrer-Airbags in den ersten 50 - 75 mm der
Entfaltung liegt, bietet Ihnen eine Sitzposition im Abstand von 250 mm zu
Ihrem Fahrer-Airbag einen deutlichen Sicherheitsspielraum. Dieser
Abstand wird von der Lenkradmitte bis zu Ihrem Brustbein gemessen.
Wenn Sie momentan in einem Abstand von weniger als 250 mm sitzen,
können Sie ihre Fahrposition auf verschiedene Weise ändern:
• Verstellen Sie Ihren Sitz so weit nach hinten, dass Sie die Pedale noch
bequem erreichen können.
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ACHTUNG
■Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
• Neigen Sie die Sitzlehne leicht. Obwohl das Fahrzeugdesign Unter-
schiede aufweist, können viele Fahrer die 250 mm Abstand sogar bei
ganz nach vorne gestelltem Fahrersitz erzielen, indem sie einfach die
Rückenlehne leicht nach hinten stellen. Falls sich durch Neigen der
Sitzlehne die Sicht auf die Fahrbahn verschlechtert, erhöhen Sie Ihre
Sitzposition durch ein festes, nicht rutschendes Kissen bzw. stellen Sie
den Sitz höher, wenn Ihr Fahrzeug entsprechend ausgestattet ist.
• Ist das Lenkrad einstellbar, neigen Sie es nach unten. So weist der Air-
bag auf Ihren Brustkorb statt auf Ihren Kopf und Hals.
Der Sitz sollte eingestellt werden wie oben empfohlen, wobei die Erreich-
barkeit der Fußpedale und des Lenkrads und die Sicht auf die Bedienele-
mente der Instrumententafel gewährleistet sein muss.
●Der SRS-Airbag für den Beifahrer entfaltet sich auch mit starker Kraft und
kann, insbesondere wenn der Beifahrer sehr nah am Airbag sitzt, den Tod
des Beifahrers oder schwere Verletzungen verursachen. Der Beifahrersitz
muss bei eingestellter Sitzlehne möglichst weit vom Airbag entfernt sein,
sodass der Beifahrer aufrecht sitzt.
●Falsch sitzende oder unzureichend angeschnallte Säuglinge und Kleinkin-
der können beim Entfalten eines Airbags lebensgefährlich verletzt werden.
Säuglinge und Kleinkinder, die zum Anlegen von Sicherheitsgurten noch
zu klein sind, müssen mit einem Kinderrückhaltesystem vorschriftsmäßig
gesichert werden. Toyota empfiehlt, Kinderrückhaltesysteme grundsätzlich
auf den Rücksitzen anzubringen. Die Rücksitze sind für Säuglinge und
Kinder sicherer als der Beifahrersitz. (→S. 144)
●Sitzen Sie nicht auf der Kante des Sit-
zes und lehnen Sie sich nicht gegen
das Armaturenbrett.
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Vor Antritt der Fahrt
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ACHTUNG
■Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
●Lassen Sie nicht zu, dass ein Kind vor
dem SRS-Airbag für den Beifahrer
steht oder auf dem Schoß des Beifah-
rers sitzt.
●Erlauben Sie den Insassen auf den
Vordersitzen nicht, auf dem Schoß
Gegenstände zu transportieren.
●Lehnen Sie sich nicht gegen die Tür,
den Dachlängsträger oder die vordere,
seitliche oder hintere Dachsäule.
●Lassen Sie nie zu, dass eine Person in
Richtung zur Tür auf dem Beifahrersitz
kniet oder Kopf oder Hände aus dem
Fahrzeug streckt.
●An Bereichen wie Armaturenbrett,
Lenkradtopf oder unterem Teil der
Instrumententafel dürfen keine Gegen-
stände befestigt oder angelehnt wer-
den.
Diese Gegenstände können zu
Geschossen werden, wenn die SRS
Fahrer-, Beifahrer- und Knie-Airbags
ausgelöst werden.
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138 1-7. Informationen zur Sicherheit
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ACHTUNG
■Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
●Wenn die Vinylabdeckung in den Bereich gelegt wird, in dem sich der
SRS-Knie-Airbag entfaltet, diese entfernen.
●Verwenden Sie kein Sitzzubehör, das die Bereiche abdeckt, in denen sich
die SRS-Seiten-Airbags entfalten, da es die Airbags bei ihrer Entfaltung
behindern kann. Solche Zubehörteile verhindern eventuell die ordnungs-
gemäße Aktivierung der Seitenairbags oder die Deaktivierung des
Systems. Außerdem können sie zum versehentlichen Auslösen der Sei-
ten-Airbags führen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge
haben kann.
●Der Bereich der SRS-Airbag-Bestandteile darf nicht Schlägen oder erheb-
lichem Kraftaufwand ausgesetzt werden (→S. 117).
Dies kann eine Fehlfunktion der SRS-Airbags verursachen.
●Berühren Sie unmittelbar nach dem Auslösen (Aufblasen) des SRS-Air-
bags keines der Einzelteile, da diese heiß sein können.
●An Bereichen wie Türen, Frontscheibe,
Seitentürscheiben, Heckscheibe, vor-
deren und hinteren Dachsäulen, Dach-
längsträgern und Haltegriffen dürfen
keinerlei Gegenstände befestigt wer-
den. (Mit Ausnahme des Geschwindig-
keitsbegrenzungslabels →S. 433)
●Nur für Fahrzeuge ohne intelligentes
Einstiegs- & Startsystem: Keine schwe-
ren, scharfen oder harten Gegenstände
wie Schlüssel oder sonstiges Zubehör
am Schlüssel befestigen. Diese
Objekte können die Auslösung des
SRS-Knie-Airbags beeinträchtigen oder
durch die Kraft des auslösenden Air-
bags in den Bereich des Fahrersitzes
gedrückt werden und damit eine
Gefährdung verursachen.
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Vor Antritt der Fahrt
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ACHTUNG
■Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
●Falls das Atmen nach dem Auslösen des SRS-Airbags schwierig wird, öff-
nen Sie eine Tür oder ein Fenster, um Frischluft einzulassen, oder verlas-
sen Sie das Fahrzeug, wenn dies gefahrlos möglich ist. Zur Vermeidung
eventueller Reizungen sollten Rückstände so schnell wie möglich von der
Haut abgewaschen werden.
●Wenn die Teile, hinter denen die SRS-Airbags verstaut sind, z. B. Lenk-
radpolster und vordere sowie hintere Verkleidung der Säulen, beschädigt
oder gerissen sind, lassen Sie diese von einem Toyota-Vertragshändler
bzw. einer Vertragswerkstatt oder einem anderen vorschriftsmäßig qualifi-
zierten und ausgerüsteten Fachbetrieb ersetzen.
●Der SRS-Seiten-Airbag und der SRS-Kopf-Seiten-Airbag sind nur als
Ergänzung zum Hauptschutz durch die Sicherheitsgurte ausgelegt. Sie
beseitigen nicht die Notwendigkeit, die Sicherheitsgurte anzulegen. Es ist
ebenfalls wichtig, den Sicherheitsgurt anzulegen, um Verletzungen zu ver-
meiden, die dadurch entstehen, dass ein Insasse nicht in einer angemes-
senen aufrechten Position sitzt.
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ACHTUNG
■Veränderung und Entsorgung von Bauteilen des SRS-Airbag-Systems
Entsorgen Sie Ihr Fahrzeug nicht und führen Sie keine der folgenden Ände-
rungen durch, ohne sich von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Ver-
tragswerkstatt oder einem anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und
ausgerüsteten Fachbetrieb beraten zu lassen.
Die SRS-Airbags können versagen oder versehentlich ausgelöst werden
(sich entfalten), mit der Folge des Todes oder schwerer Verletzungen.
●Einbau, Ausbau, Zerlegung und Instandsetzung der SRS-Airbags.
●Instandsetzungen, Umbauten, Ausbau oder Austausch folgender Teile:
Lenkrad, Instrumententafel, Armaturenbrett, Sitze oder Sitzpolsterung,
vordere, seitliche und hintere Dachsäulen oder Dachlängsträger.
●Instandsetzungen oder Umbauten folgender Teile: vordere Kotflügel, vor-
dere Stoßfänger oder Seitenwand der Fahrgastzelle.
●Anbringen von Kühlergrillschutz (Kuhfänger, Frontschutzbügel usw.),
Schneepflügen, Seilwinden.
●Veränderungen am Fahrwerk.
●Einbau elektronischer Geräte wie Autotelefon und CD-Player.
●Einbau von elektronischen Geräten wie RF-Sender und CD-Spieler.
●Änderungen am Fahrzeug für eine Person mit körperlicher Behinderung.
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