TOYOTA GT86 2017 Kasutusjuhend (in Estonian)

5
461
5-2. Mida teha hädaolukorras
Hädaolukorras
86_EE (OM18071E)
■
Käimalükkamine või -tõmbamine
Teie autot ei saa käima lükata ega tõmmata.
■ Aku kaitsmine
● Kui mootor seisab, lülitage tuled ja kliimaseade välja.
● Kui sõidate kaua aeglaselt (nt liiklusummikus), siis lülitage välja kõik tar -
betud elektriseadmed.
■ Aku Laadimine
Akut peab laadima ka siis kui autot ei kasutata, kuna see tühjeneb ka seismi -
sel. Kui auto on pikemat aega seisnud, võib aku olla tühi ja autot ei saa käi -
vitada. (Sõitmisel laaditakse akut automaatselt)
■ Intelligentse lukustus- ja käivitussüsteemi iseärasused
● Mõningatel juhtudel ei ole uksi aku laadimise ajal intelligentse avamis- ja
käivitusfunktsiooniga avada. Sel juhul avage auto lukust kaugjuhtimis -
puldi või mehaanilise võtmega.
● Aku võib peale laadimist esimesel katsel mitte käivituda, aga käivitub
normaalselt teisel katsel. See ei tähenda riket.
Kui mootor on käivitunud, siis ühendage käivituskaablid
täpselt ühendamisele vastupidises järjekorras lahti.
Kui mootor on käivitunud, laske autot Toyota esinduses või mõnel
teisel kvalifitseeritud asjatundjal kontrollida.ETAPP5
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 461 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

462
5-2. Mida teha hädaolukorras
86_EE (OM18071E)
●
Enne aku lahtiühendamist või tühjenemist valitud süütelüliti režiim talleta -
takse mällu ja valitakse aku ühendamisel uuesti. Peale aku lahtiühenda -
mist lülitage süütelüliti "OFF" režiimile.
Kui te ei ole kindel, mis režiimis lüliti enne aku lahtiühendamist oli, olge
aku ühendamisel eriti ettevaatlik.
HOIATUS
■ Tulekahju või plahvatuse vältimine
Et teise auto akust eralduv kergestisüttiv gaas ei süttiks ega plahvataks,
pöörake tähelepanu järgmistele ohutusabinõudele:
● Veenduge, et käivituskaablid on ühendatud õigete punktidega (akuklem -
mide ja/või ühenduspunktidega).
● Ärge laske käivituskaablitel "+" või "-" klemmidega kokku puudutada.
● Ärge hoidke aku läheduses avatud leeki, kasutage tikke, sigarette, tulema -
sinaid.
■ Ohutusabinõud aku käsitsemiseks
12 V aku sisaldab mürgist ja söövitavat elektrolüüti (akuhapet) ning pliid ja
pliiühendeid. Järgige aku käsitsemisel järgmisi ohutusabinõusid:
● Kandke aku lähedal töötades alati kaitseprille ning ärge laske elektrolüüdil
nahale, riietele ega autole sattuda.
● Ärge kummarduge aku kohale.
● Kui elektrolüüt satub nahale või silma, siis uhtuge nahka või silma viivita -
mata veega ja otsige arstiabi.
Niisutage nahka või silma kuni arstiabi saamiseni märja käsna või riidela -
piga.
● Peske käed pärast aku kinnitusklambri, akujuhtmete ja muude akuga seo -
tud osade käsitsemist kindlasti puhtaks.
● Hoidke lapsed akust eemal.
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 462 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

5
463
5-2. Mida teha hädaolukorras
Hädaolukorras
86_EE (OM18071E)
HOIATUS
■
Auto kaitsmine
Ärge autot käimatõmbamisega käivitage, kuna kolmesuunaline katalüsaator
võib ülekuumeneda ja tuleohu tekitada.
MÄRKUS
■ Käivituskaablite käsitsemine
Jälgige, et käivituskaablid ei sattuks jahutusventilaatorite või rihmade
vahele.
■ Uste sulgemine
Kui ukseklaas on allalastud, sulgege uks aeglaselt.
Kuna külgakende uksega seotud avamis- ja sulgemisfunktsioon ei tööta,
võib aken keresse takerduda, kriimustades nii klaasi kui keret.
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 463 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

464
5-2. Mida teha hädaolukorras
86_EE (OM18071E)
Ülekuumenemine
LahendusedPeatuge ohutus kohas ja lülitage kliimaseade välja ning pea -
tage mootor.
Kui näete auru: Avage ettevaatlikult kapott kui aur on hajunud.
Kui auru pole näha: Avage ettevaatlikult kapott.
Kui mootor on piisavalt jahtunud,
siis kontrollige voolikute ja
radiaatori lekkeid.
Radiaator
Jahutusventilaatorid
Kui näete jahutusvedeliku lekki -
mist, siis pöörduge viivitamata
Toyota volitatud teeninduse või
mõne teise kvalifitseeritud asja -
tundja poole.
Järgnev võib viidata ülekuumenemisele.
● Mustvalge universaalnäidikuga autod Kõrge jahutusvedeliku
temperatuuri näidik ( →lk 200) on punases tsoonis või mootori
võimsus on langenud (nt auto kiirus ei suurene).
Värvilise universaalnäidikuga autod: Kõrge jahutusvedeliku tem -
peratuuri märgutuli ( →lk 204) vilgub või põleb või mootori võim -
sus on langenud (nt auto kiirus ei suurene).
● Kapoti alt tuleb auru.
ETAPP1
ETAPP2
ETAPP3
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 464 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

5
465
5-2. Mida teha hädaolukorras
Hädaolukorras
86_EE (OM18071E)
Jahutusvedeliku tase on rahul
-
dav, kui see on külma mootori
korral paisupaagi küljel olevate
märkide “FULL” ja “LOW” vahel.
Paak
“FULL”
“LOW”
Radiaatori kork
Vajadusel lisage jahutusvede -
likku.
Kui jahutusvedelik pole kättesaa -
dav, võite hädaolukorras vett
kasutada.
Käivitage mootor ja lülitage kliimaseade sisse, et kontrollida,
kas radiaatori jahutusventilaator töötab ja voolikud ja radiaator
ei leki.
Ventilaator tüütab kui kliimaseade lülitatakse kohe peale külmstarti
sisse. Kontrollige ventilaatori töötamist heli ja õhuvoo järgi. Kui seda
on raske kontrollida, lülitage kliimaseade korduvalt sisse ja välja.
(Ventilaator ei pruugi jahutustemperatuuri korral töötada.)
Kui ventilaatorid töötavad:
Jätke mootor seisma ja pöörduge Toyota volitatud müü -
giesindaja või mõne teise kvalifitseeritud asjatundja poole.
Kui ventilaatorid töötavad: Laske autot Toyota volitatud teeninduses või mõnel teisel
kvalifitseeritud asjatundjal kontrollida.
ETAPP4
ETAPP5
ETAPP6
ETAPP7
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 465 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

466
5-2. Mida teha hädaolukorras
86_EE (OM18071E)
HOIATUS
■
Vigastuste vältimine mootoriruumi kontrollimisel
● Kui mootoriruumist tuleb auru, siis ärge avage kapotikaant enne auru
kadumist. Mootoriruumist on väga kuum ja võib põhjustada põletusi.
● Hoidke käed ja riides (lipsud, sallid jne) ventilaatorist ja rihmadest eemal.
Vastasel korral võivad kellegi käed või riided nende vahele jääda ja väga
tõsiselt viga saada.
● Ärge avage radiaatori korki, kui mootor ja radiaator on kuumad.
Rõhu all olev kuum jahutusvedelik või aur võib tekitada raskeid põletus -
haavu.
MÄRKUS
■ Jahutusvedeliku lisamine
Laske mootoril enne jahutusvedeliku lisamist jahtuda.
Lisage vedelikku aeglaselt. Lisage vedelikku aeglaselt. Kui valate külma
jahutusvedelikku kiiresti kuuma jahutussüsteemi, võib mootor viga saada.
■ Jahutussüsteem kaitsmine
Pöörake tähelepanu järgmistele ohutusabinõudele.
● Hoiduge jahutusvedelikku reostavate ainete sattumist (liiv, tolm jne.).
● Ärge kasutage jahutusvedeliku lisandeid.
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 466 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

5
467
5-2. Mida teha hädaolukorras
Hädaolukorras
86_EE (OM18071E)
Kinnijäämine
■Kui autot on raske vabastada.
Kui jääte muda, pori, lume või liiva sisse kinni ja rattad kaabivad (käi
-
vad kohapeal ringi), siis tehke järgmist:
Jätke mootor seisma. Rakendage seisupidur ja lülitage käi -
gukang "P" (automaatkäigukastiga autod) või "N"
(manuaalkäigukastiga autod) käigule.
Eemaldage kaapinud ratta ümbert muda, pori, lumi või liiv.
Pange rataste alla puutükke, kive jms, et rehvid haarduksid
paremini.
Käivitage mootor.
Lülitage käigukang "D" või "R" käigule (automaatkäigukas -
tiga autod) või esimesele või "R" käigule (manuaalkäigu -
kastiga autod) ja vabastage seisupidur. Vajutage auto
vabastamiseks ettevaatlikult gaasipedaali.ETAPP1
ETAPP2
ETAPP3
ETAPP4
ETAPP5
Vajutage TRC väljalülitamiseks.
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 467 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

468
5-2. Mida teha hädaolukorras
86_EE (OM18071E)
HOIATUS
■
Kinnijäänud auto kiigutamine
Kui püüate kinnijäänud autot edasi-tagasi kiigutades vabastada, siis veen -
duge, et auto lähedal pole teisi sõidukeid, esemeid või inimesi. Auto võib
ootamatult ette- või tahapoole söösta. Olge selletõttu äärmiselt ettevaatlik.
■ Käigukangi liigutamine
Automaatkäigukastiga autode puhul jälgige, et te ei vahetaks käiku, kui gaa -
sipedaal on allavajutatud.
Nii võib auto ootamatult kiirendada ja inimohvritega õnnetuse põhjustada.
MÄRKUS
■ Käigukasti ja muude osade kaitsmine
● Vältige rataste kaapimist ning ärge vajutage gaasipedaali rohkem kui vaja.
● Kui autoga ei õnnestu eespool kirjeldatud viisil muda, pori, lume või liiva
seest välja sõita, võib auto vajada pukseerimist (väljatõmbamist).
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 468 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

5
469
5-2. Mida teha hädaolukorras
Hädaolukorras
86_EE (OM18071E)
Auto hädaolukorras peatamine
Kui autot ei ole võimalik hädaolukorras tavalisel viisil peatada, toi-
mige järgnevalt.
Vajutage tugevasti mõlema jalaga piduripedaalile.
Ärge piduripedaali pumbake, sest nii vähendate vajalikku pidur -
dusjõudu.
Lülitage sisse "N" käik.
Kui "N" käik on sisselülitatud Peale aeglustumist peatage auto teel ohutus kohas.
Jätke mootor seisma.
Kui "N" käiku ei saa sisselülitada Vajutage mõlema jalaga piduripedaalile, et vähendada auto
kiirust nii palju kui võimalik.
Intelligentse lukustus- ja käivi -
tussüsteemita autod: Seisake
mootor pöörates süütelüliti
"ACC" asendisse.
ETAPP1
ETAPP2
ETAPP3
ETAPP4
ETAPP3
ETAPP4
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 469 Friday, November 25, 2016 6:53 PM

470
5-2. Mida teha hädaolukorras
86_EE (OM18071E)
HOIATUS
■
Kui mootor jääb sõitmisel seisma
● Piduri- ja roolivõimendi ei toimi, mis muudab pidurdamise ja auto juhtimise
palju raskemaks. Aeglustage enne mootori seismajätmist nii palju kui või -
malik.
● Intelligentse lukustus- ja käivitussüsteemita autod: Ärge mingil juhul võtke
võtit süütelukust, sest nii läheb rool lukku.
Intelligentse lukustus- ja käivi -
tussüsteemiga autod: Mootori
seismajätmiseks hoidke all
süütelülitit 2 või enam sekun -
dit või vajutage 3 või enam
korda kiiresti järjestikku.
Peatage auto teel ohutus kohas.
Hoidke 2 sekundit piduripedaali all ja
vajutage kiiresti 3 või enam korda.
ETAPP4
ETAPP5
86_OM_Europe_OM18071EE.book Page 470 Friday, November 25, 2016 6:53 PM