TOYOTA GT86 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

111 1-7. A biztonsági rendszer
1
Mielőtt elindul
Az SRS-légzsákrendszer elemei
Első segédérzékelő (jobb
oldali)
Első légzsákegység (vezető-
oldali)
Első utasoldali légzsák be-/
kikapcsolását jelző lámpa
(a műszerfal középső részén)
Első légzsákegység (első
utasoldali)
Első utasoldali légzsák kikap-
csoló kapcsoló (a műszerfal
utas felőli részén)
Ajtóban lévő ütközésérzékelő
(jobb oldali)
Függönylégzsákegység (jobb
oldali)
Légzsák vezeték
Oldallégzsákegység (első
utasoldali)Oldallégzsák-érzékelő (jobb
oldali középső oszlop)
Függönylégzsák-érzékelő
(jobb oldali hátsó kerékdob)
Övfeszítő (első utasoldali)
Többfunkciós biztonsági érzé-
kelő (a hátsó ülések közepe
alatt)
Függönylégzsák-érzékelő (bal
oldali hátsó kerékdob)
Oldallégzsákegység (vezető-
oldali)
Övfeszítő (vezetőoldali)
Oldallégzsák-érzékelő (bal ol-
dali középső oszlop)

112 1-7. A biztonsági rendszer
Az SRS-légzsákrendszer fő komponensei a fenti ábrán láthatók. Az
SRS-légzsákrendszert a légzsákvezérlő-egység vezérli. A légzsák-
vezérlő-egység egy légzsákérzékelőből áll.
Bizonyos típusú frontális vagy oldalirányú ütközés esetén az SRS-
légzsákrendszer működésbe hozza a légzsákfelfúvó szerkezeteket.
A felfúvószerkezetben lezajló kémiai reakció pillanatok alatt megtölti
a légzsákot nem mérgező gázzal, és az megakadályozza az adott
ülésben helyet foglaló személy mozgását.
Ajtóban lévő ütközésérzékelő
(bal oldali)
Vezetőoldali térdlégzsák-
egység
Légzsákvezérlő-egység
(ütközésérzékelőkkel)Első segédérzékelő (bal
oldali)
Függönylégzsákegység
(bal oldali)

113 1-7. A biztonsági rendszer
1
Mielőtt elindul
SRS első légzsák
A vezetőoldali SRS első légzsák a kormánykerék középső részében található.
A vezetőoldali térdlégzsák a kormányoszlop alatt található. Az utasoldali SRS
első légzsák a műszerfal tetejénél, az „SRS AIRBAG” jelzés alatt található.
Közepes vagy súlyos frontális ütközés esetén a következők elemek oldanak ki.
lSRS vezetőoldali első légzsák
lSRS utasoldali első légzsák
lVezetőoldali térdlégzsák
Ezek az elemek a biztonsági öveket kiegészítve csökkentik az utasok fejére,
mellkasára és térdére ható ütés mértékét.
nHa kinyílnak (felfúvódnak) az SRS-légzsákok
lA forró gázok által okozott rendkívül gyors felfúvódás miatt enyhe hor-
zsolásos, égési vagy zúzódásos sérüléseket szenvedhet az SRS-légzsá-
koktól.
lA légzsák felfúvódását erős hanghatás és fehér por kíséri.
lA légzsákegység bizonyos elemei (a kormánykerék agyrésze, a légzsák
és a felfúvószerkezet), valamint az első ülések, az első és a hátsó ajtó-
oszlop, valamint a tetőfelület bizonyos részei az aktiválódást követően
néhány percig igen melegek lehetnek. Maga a légzsák is felforrósodhat.
lA szélvédő megrepedhet.
nElső utasoldali légzsák kézi működtetésű kikapcsolója
Az utasoldali első légzsák kikapcsolható a műszerfal oldalán található kikapcso-
ló kapcsoló segítségével. Ha a kikapcsoló kapcsolót a deaktivált üzemmódba
fordítja, akkor az utasoldali első légzsák inaktiválódik. Ha a kikapcsoló kapcso-
lót az aktivált üzemmódba fordítja, akkor az utasoldali első légzsák aktiválódik.
Amíg az utasoldali első légzsák aktív, az A/B ON visszajelző világít.

114 1-7. A biztonsági rendszer
nNormál működés
nHa a rendszer meghibásodik
BekapcsolvaKikapcsolva
Első utasoldali légzsák Aktiválva Deaktiválva
Utasoldali övfeszítő szerkezet
Aktiválva Aktiválva Első utasoldali oldallégzsák
Első utasoldali függönylégzsák
SRS figyelmeztető lámpa Nem világít Nem világít
Kézi működtetésű légzsák-kikapcsoló
visszajelző „ON”Világít Nem világít
Kézi működtetésű légzsák-kikapcsoló
visszajelző „OFF”Nem világít VilágítLégzsák kézi működtetésű
kikapcsolója
Légzsákrendszer
LégzsákrendszerMűködés
Első utasoldali légzsák Deaktiválva
Utasoldali övfeszítő szerkezet
Aktiválva Első utasoldali oldallégzsák
Első utasoldali függönylégzsák
SRS figyelmeztető lámpa Világít
Kézi működtetésű légzsák-kikapcsoló
visszajelző „ON”Nem világít
Kézi működtetésű légzsák-kikapcsoló
visszajelző „OFF”Világít

115 1-7. A biztonsági rendszer
1
Mielőtt elindul
nMűködtetés
Ve z e t ő ol d a l i
*: SRS-térdlégzsákkal felszerelt modellek
Utasoldali
Az SRS-légzsákok az ütközés pillana-
tában kioldanak.
A kioldás után az SRS-légzsákok azon-
nal leeresztenek, hogy ne akadályozzák
a vezetőt a kilátásban.
Az SRS-légzsákok az ütközés pillana-
tában kioldanak.
A kioldás után az SRS-légzsákok azon-
nal leeresztenek, hogy ne akadályozzák
a vezetőt a kilátásban.

116 1-7. A biztonsági rendszer
Az SRS légzsák csak akkor működik, ha a gyújtáskapcsoló „ON” állásban
(intelligens nyitási és indítórendszer nélküli gépjárművek) vagy az „ENGINE
START STOP” gomb IGNITION ON módban van (intelligens nyitási és indí-
tórendszerrel felszerelt gépjárművek).
Ha a gépjármű elején, jobb és bal oldalon található, első segédérzékelők és
a légzsákvezérlő-egységben lévő légzsákérzékelők frontális ütközés során
előre meghatározott nagyságú erőt észlelnek, akkor a vezérlőegység jeleket
küld az első légzsákegységek számára, hogy fújják fel az SRS első légzsá-
kokat. Ezután mindkét légzsákegység gázt termel, amely azonnal felfújja a
vezetőoldali és az utasoldali SRS első légzsákokat. A térdlégzsák is az SRS
első légzsákokkal együtt fúvódik fel.
A kioldás után az SRS légzsákok azonnal leeresztenek, hogy ne akadályoz-
zák a vezetőt a kilátásban. Az ütközés észlelése és az SRS-légzsák le-
<0048005500480056005d00570070005600480003004e007c005d007c00570057004c0003004c0047011800570044005500570044005000030055007c0059004c0047004800450045000f00030050004c0051005700030048004a005c00030056005d004800
500053004c004f004f004400510057006900560011[
Bár nagyon valószínűtlen, hogy az SRS-légzsák nem baleseti helyzetben
aktiválódjon, ha ez mégis megtörténne, akkor az SRS-légzsák gyorsan le-
ereszt, így nem akadályozza a kilátást és nem gátolja a vezetőt a gépjármű
irányításában.
Ha működésbe lép az SRS-légzsák, hirtelen, elég hangos felfújó zaj hallha-
tó, és némi füst szabadul fel. Ezek az események a kioldás normális velejá-
rói. Ez a füst nem jelenti azt, hogy tűz van a gépjárműben.

117 1-7. A biztonsági rendszer
1
Mielőtt elindul
Az SRS első légzsákot (és a térdlégzsákot is) úgy tervezték, hogy közepes
vagy erős frontális ütközéssel járó baleset esetén oldjon ki. Nem úgy tervez-
ték, hogy a legkisebb frontális ütközésnél is kioldjon, mivel ilyenkor önmagá-
ban a biztonsági öv is képes a szükséges védelmet biztosítani. Ehhez ha-
sonlóan nem úgy tervezték, hogy felfúvódjon a legtöbb oldalirányú vagy
hátsó ütközésnél és felborulással járó balesetnél, mert az SRS első légzsá-
kok felfúvódása ilyen helyzetekben nem segítené az utasokat.
Az SRS-légzsákot úgy tervezték, hogy csak egyszer képes működésbe lépni.
Az SRS-légzsák kioldása azon múlik, hogy mekkora erő hat az utastérre az
adott ütközés során. Ez az erőnagyság a különböző típusú ütközések eseté-
ben eltérő, és nincs feltétlenül kihatással a gépjárművön látható sérülésekre.
nMikor a legnagyobb a valószínűsége az SRS első légzsák kioldásának?
nMikor várható az SRS első légzsák kioldása?
Ha a gépjármű frontálisan nekiütközik
egy vastag betonfalnak 20–30 km/h (12–
19 mph) vagy nagyobb sebességgel, az
aktiválja az SRS első légzsákot. Az SRS
első légzsák akkor is aktiválódik, ha a
gépjárművet a fenti ütközéshez hasonló
jellegű és erősségű, frontális ütközés éri.
Az SRS első légzsák aktiválódhat, ha a
gépjármű alvázát erős ütés éri az útfelü-
lettől (például amikor a gépjármű mély
árokba esik, vagy erősen nekiütődik vagy
koppan az úttesten lévő akadálynak, pél-
dául útpadkának).

118 1-7. A biztonsági rendszer
nMikor a kicsi a valószínűsége az SRS-légzsákok kioldásának?
A gépjármű nekimegy egy olyan tárgy-
nak, mint egy villanyoszlop vagy egy jel-
zőtábla.
A gépjármű becsúszik egy tehergépkocsi
platója alá.
A gépjármű ferdén eltolt első ütközést
szenved.
A gépjármű eltolt első ütközést szenved.

119 1-7. A biztonsági rendszer
1
Mielőtt elindul
Számos olyan ütközési típus van, amelyek nem feltétlenül követelik meg az
SRS első légzsákok kioldását. Az említettekhez hasonló balesetek esetében
előfordulhat, hogy az ütközési erők nagyságától függően az SRS első lég-
zsák nem fúvódik fel.
nMikor nem old ki az SRS első légzsák?
Ha a gépjármű olyan tárgynak ütközik,
amely képes elmozdulni vagy deformá-
lódni, pl. parkoló gépjárműnek.
Az SRS első légzsákot nem arra tervez-
ték, hogy felfúvódjon a legtöbb olyan
esetben, amikor a gépjárművet oldalról
vagy hátulról éri ütés, vagy oldalára, illet-
ve tetejére fordul, vagy kis sebességű
frontális ütközésben vesz részt.

120 1-7. A biztonsági rendszer
VIGYÁZAT!
nSRS első légzsákkal kapcsolatos biztonsági szabályok
Ne érintse meg az SRS légzsákrendszer alkatrészeit a kormánykerék és a mű-
szerfal körül puszta kézzel a kioldás után közvetlenül. Ez égési sérüléseket
okozhat, mivel az alkatrészek a felfúvódás miatt nagyon forróak lehetnek.
Első ütközés
Második ütközés
Olyan baleset során, amikor a gépjármű
többször is ütközik, az SRS első légzsák
csak egyszer, az első ütközéskor aktivá-
lódik.
Példa: Kettős ütközés esetén, amikor a
gépjármű először egy másik járműnek,
majd közvetlenül ezután egy betonfalnak
ütközik, az SRS első légzsák nem aktivá-
lódik a második ütközéskor, ha már felfú-
vódott az elsőnél.