TOYOTA GT86 2017 Manuale duso (in Italian)

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2-4. Uso di altri sistemi di guida
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Durante la guida
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■
Suoni e vibrazioni causati dai sistemi ABS, assistenza alla frenata, VSC
e TRC
●Se il pedale del freno viene premuto ripetutamente mentre il motore
viene avviato o subito dopo che il veicolo inizia a muoversi, è possibile
udire un rumore proveniente dal vano motore. Questo suono non indica
alcun malfunzionamento di questi sistemi.
● Quando i sopraccitati sistemi sono operativi, si può verificare una delle
seguenti situazioni. Nessuno di questi casi è indicativo di un
malfunzionamento.
• Si possono avvertire vibrazioni nella carrozzeria e in fase di sterzata.
• Quando il veicolo si arresta, è possibile udire il suono di un motorino.
• Il pedale del freno potrebbe pulsare leggermente dopo che l'ABS è
stato attivato.
• Il pedale del freno potrebbe abbassarsi leggermente dopo che l'ABS è
stato attivato.
■ Rumore di funzionamento dell'EPS
Quando si ruota il volante, è possibile udire un rumore di motorino elettrico
(ronzio). Ciò non indica la presenza di un malfunzionamento.

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2-4. Uso di altri sistemi di guida
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■
Riattivazione automatica dei sistemi TRC e VSC
Dopo aver spento i sistemi TRC e VSC, i sistemi vengono riattivati
automaticamente nelle seguenti situazioni:
●Veicoli senza sistema di entrata & avviamento intelligente: Quando
l'interruttore motore viene portato in posizione “LOCK”
● Veicoli con sistema di entrata & avviamento intelligente: Quando
l'interruttore “ENGINE START STOP” viene spento
● Se il solo sistema TRC è spento, il TRC si accende quando la velocità
del veicolo è superiore a circa 50 km/h.
Se i sistemi TRC e VSC vengono spenti, non si riaccenderanno anche
quando la velocità del veicolo aumenta.
■ Efficienza ridotta del sistema EPS
Quando il sistema rileva comandi di sterzata ripetuti per un periodo di tempo
prolungato, l'efficienza del sistem a EPS viene ridotta per impedirne il
surriscaldamento. Di conseguenza, il volante potrà risultare duro. In questo
caso, evitare eccessive sollecitazioni dello sterzo o arrestare il veicolo
spegnendo il motore. Il sistema EPS dovrebbe ritornare nella sua condizione
normale dopo un poco.
■ Disattivazione automatica della modalità “TRACK”
Veicoli senza sistema di entrata & avviamento intelligente
Quando l'interruttore motore è portato in posizione “LOCK” dopo una guida
in modalità “TRACK”, la modalità viene disattivata automaticamente.
Veicoli con sistema di entrata & avviamento intelligente
Se l'interruttore “ENGINE START STOP” viene spento dopo la guida in
modalità “TRACK”, quest'ultima viene automaticamente disattivata.
■ Condizioni di funzionamento dell a segnalazione frenata d'emergenza
Quando le seguenti tre condizioni vengono soddisfatte, la segnalazione
frenata d'emergenza entra in funzione:
● Le luci intermittenti di emergenza sono spente.
● La velocità effettiva del veicolo è superiore a 60 km/h.
● Il pedale freno viene premuto in maniera tale da far valutare al sistema,
dalla decelerazione del veicolo, che si sta verificando una frenata
improvvisa.

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Durante la guida
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■
Disinserimento del sistema automatico di segnalazione frenata
d'emergenza
La segnalazione frenata d'emergenza si disattiva nelle seguenti situazioni:
●Le luci intermittenti di emergenza sono accese.
● Il pedale freno viene rilasciato.
● Il sistema valuta, dalla decelerazione del veicolo, che non si tratta di una
frenata improvvisa.
■ Personalizzazione configurabile presso il concessionario Toyota
Le impostazioni (ad es. segnalazione frenata d'emergenza) possono essere
modificate.
(Caratteristiche personalizzabili →P. 530)

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2-4. Uso di altri sistemi di guida
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AVVISO
■
L'ABS non funziona in modo efficace quando
●Quando si utilizzano pneumatici con un'aderenza non adeguata (come
pneumatici eccessivamente usurati su una superficie coperta di neve).
● Il veicolo subisce l'effetto di aquaplani ng mentre si guida a velocità elevata
su strade bagnate o sdrucciolevoli.
■ Lo spazio di arresto quando l'ABS è in funzione potrebbe essere
superiore a quello in condizioni normali
L'ABS non è in grado di ridurre la distanza di arresto del veicolo. Mantenere
sempre la distanza di sicurezza dal veicolo che precede nelle seguenti
situazioni:
●Durante la guida su strade sporche, ricoperte di ghiaia o di neve
● Durante la guida con catene da neve
● Durante la guida su dossi
● Durante la guida su superfici con buche o dissestate
■ Il TRC potrebbe non funzionare correttamente quando
Anche se il sistema TRC è in funzione, il controllo direzionale e di potenza
potrebbero non essere ottenibili durante la guida su fondo stradale
scivoloso.
Non guidare il veicolo in condizioni dove la stabilità ed il controllo potrebbero
essere persi.
■ Quando il VSC e/o la funzione di frenata LSD vengono attivati
La spia dell'indicatore di pattinamento lampeggia. Guidare sempre con
prudenza. Una guida imprudente può provocare un incidente. Prestare
particolare attenzione quando la spia lampeggia.
■ Quando i sistemi TRC/VSC sono disattivati
Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità appropriata alle
condizioni stradali. Dato che questi sono sistemi che contribuiscono a
garantire la stabilità del veicolo e la forza motrice, non disattivare i sistemi
TRC/VSC a meno che non sia necessario.

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2-4. Uso di altri sistemi di guida
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Durante la guida
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AVVISO
■
Sostituzione dei pneumatici
Verificare che le dimensioni, il marchio, il battistrada e la capacità di carico
totale di tutti i pneumatici corrispondano ai dati specificati. Accertarsi inoltre
che i pneumatici siano gonfiati a un livello di pressione di gonfiaggio dei
pneumatici adeguato.
Se sul veicolo sono installati pneumatici diversi, i sistemi ABS, TRC e VSC
non funzioneranno correttamente.
Per maggiori informazioni riguardo la sostituzione dei pneumatici o delle
ruote, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Manutenzione di pneumatici e sospensioni
Utilizzare pneumatici con problemi o m odificare le sospensioni influirà
negativamente sui sistemi di assistenza alla guida, e potrebbe causare il
malfunzionamento dei sistemi stessi.

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2-4. Uso di altri sistemi di guida
Controllo assistenza partenza in salita
Il controllo assistenza partenza in salita contribuisce a mantenere la
forza frenante che facilita la partenza in avanti quando il veicolo è
rivolto verso la salita o la partenza all'indietro quando il veicolo è
rivolto verso la discesa. Poiché all'inizio il controllo assistenza
partenza in salita è disattivato, attivare il sistema per renderlo
operativo. L'impostazione attivato/disattivato verrà mantenuta fino al
successivo avvio del motore.
L'indicatore ON del controllo
assistenza partenza in salita si
illumina quando il sistema è
attivato e lampeggia mentre il
sistema è in funzione.

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2-4. Uso di altri sistemi di guida
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Durante la guida
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■
Attivazione del controllo assistenza partenza in salita
Parcheggiare il veicolo in un luogo piano e sicuro.
Accertarsi che il freno di stazionamento sia inserito correttamente.
Arrestare il motore portando l'interruttore motore in
posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di apertura/
avviamento intelligente) o portando l'interruttore “ENGINE
START STOP” in posizione off (veicoli con sistema di
apertura/avviamento intelligente).
Avviare il motore e verificare che la spia di avvertimento
ABS e l'indicatore pattinamento siano spenti.
Premere e tenere premuto
per circa 30 secondi.
Controllare che sia l'indicatore
VSC off sia l'indicatore “TRC
OFF” si illuminino e poi si
spengano.
PASSO 1
PASSO 2
PASSO 3
PASSO 4

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2-4. Uso di altri sistemi di guida
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■
Quando si attiva il controllo assistenza partenza in salita
●Se l'indicatore ON del controllo assistenza partenza in salita non si
illumina o se viene eseguita un'operazione non corretta, portare
l'interruttore motore in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di
apertura/avviamento intelligente) o portare l'interruttore “ENGINE START
STOP” in posizione off (veicoli con sistema di apertura/avviamento
intelligente), quindi riavviare la procedura di attivazione da .
● Se viene premuto e tenuto premuto per circa 30 secondi o più,
l'indicatore VSC off e l'indicatore “TRC OFF” si spengono e le operazioni
successive dell'interruttore non vengono accettate. In tal caso il sistema
VSC funzionerà in modo normale. ( →P. 270) Per attivare , portare
l'interruttore motore in posizione “ACC” o “LOCK” (veicoli senza sistema
di apertura/avviamento intelligente) o portare l'interruttore “ENGINE
START STOP” in posizione off (veicoli con sistema di apertura/
avviamento intelligente), quindi riavviare il motore.
Entro 5 secondi dallo spegnimento delle spie, rilasciare
. Quindi premere di nuovo l'interruttore entro 2 secondi
dal rilascio.
Portare l'interruttore motore in posizione “LOCK” (veicoli
senza sistema di apertura/avviamento intelligente) o
portare l'interruttore “ENGINE START STOP” in posizione
off (veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente).
Quindi riavviare il motore e controllare che l'indicatore ON
del controllo assistenza partenza in salita sia illuminato.
Il controllo assistenza partenza in salita è attivato quando
l'indicatore è illuminato.
Per disattivare il controllo assistenza partenza in salita, eseguire di
nuovo la procedura precedente da a .
PASSO 5
PASSO 6
PASSO 1 PASSO 6
PASSO 4

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2-4. Uso di altri sistemi di guida
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Durante la guida
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■
Condizioni di funzionamento del controllo assistenza partenza in salita
Quando le seguenti condizioni vengono soddisfatte, il controllo assistenza
partenza in salita entra in funzione:
●Veicoli con cambio automatico: La leva del cambio è in posizione D o M
(quando si parte in avanti con il veicolo rivolto verso la salita) o in
posizione R (quando si parte all'indietro con il veicolo rivolto verso la
discesa).
● Veicoli con cambio manuale: La leva del cambio è in una posizione
diversa da R (quando si parte in avanti con il veicolo rivolto verso la
salita) o in posizione R (quando si parte all'indietro con il veicolo rivolto
verso la discesa).
● Il veicolo è fermo.
● Il pedale acceleratore non è premuto.
● Il freno di stazionamento non è inserito.
■ Il controllo assistenza partenza in salita non funziona quando
Il controllo assistenza partenza in salita non funziona quando viene
soddisfatta una delle condizioni seguenti:
●Veicoli con cambio automatico: La leva del cambio è in una posizione
diversa da D o M (veicolo rivolto verso la salita) o in una posizione
diversa da R (veicolo rivolto verso la discesa).
● Veicoli con cambio manuale: La leva del cambio è in posizione R (veicolo
rivolto verso la salita) o in una posizione diversa da R (veicolo rivolto
verso la discesa).
● Veicoli con cambio automatico: Il pedale acceleratore è stato premuto.
● È inserito il freno di stazionamento.
● Veicoli con cambio manuale: La frizione è inserita.
● Circa 2 secondi dopo che il pedale freno viene rilasciato.
● L'indicatore ON del controllo assistenza partenza in salita non è
illuminato.
● Veicoli senza sistema di apertura/avviamento intelligente: L'interruttore
motore viene portato in posizione “ACC” o “LOCK”.
● Veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente: L'interruttore
“ENGINE START STOP” viene portato in modalità ACCESSORY o in
posizione off

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2-4. Uso di altri sistemi di guida
86_EL (OM18077L)
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Note per il controllo assist enza partenza in salita
● Si può avvertire un lieve scossone quando si parte all'indietro con la leva
del cambio in R e poi si procede in avanti.
● Se la forza frenante del controllo assistenza partenza in salita è
insufficiente, premere il pedale freno.
● Mentre il veicolo è fermo, premere il pedale freno.
■ Il sistema potrebbe non funzionare correttamente quando
Nelle seguenti situazioni, il sistema potrebbe non funzionare correttamente.
Fare ispezionare il veicolo dal proprio concessionario Toyota.
●L'indicatore pattinamento è illuminato.
● L'indicatore ON dell'assistenza partenza in salita si spegne e suona un
cicalino.
AVVISO
■Precauzioni per il controllo assi stenza partenza in salita
● Non fare eccessivo affidamento sul controllo assistenza partenza in salita.
Il controllo assistenza partenza in salita potrebbe non funzionare
correttamente su pendii ripidi e strade ricoperte di ghiaccio.
● A differenza del freno di stazionamento, il controllo assistenza partenza in
salita non è progettato per mantenere il veicolo fermo a lungo. Non tentare
di utilizzare il controllo assistenza partenza in salita per mantenere il
veicolo fermo su pendenze, poiché così facendo è possibile provocare un
incidente.
● Non arrestare il motore mentre il controllo assistenza partenza in salita è
in funzione poiché il controllo assistenza partenza in salita smetterà di
funzionare, con la possibilità di provocare un incidente.