TOYOTA HILUX 2014 Manuale duso (in Italian)

4717-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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Alzare il veicolo in modo che lo
pneumatico risulti leggermente sol-
levato da terra.
Quando si posiziona il cric sotto l’allog-
giamento dell’assale posteriore, assi-
curarsi che la scanalatura sulla
sommità del cric combaci con l’allog-
giamento dell’assale posteriore.
Se la ruota di scorta si trova ancora
sotto al veicolo, lasciare il veicolo sol-
levato con il cric e usare un attrezzo
per estrarre la ruota.
Rimuovere tutti i dadi ruota e lo
pneumatico.
Quando si appoggia lo pneumatico a
terra, posizionarlo in modo che il dise-
gno della ruota sia rivolto verso l’alto
per evitare di graffiare la superficie
della ruota stessa.
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4727-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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ATTENZIONE
■Sostituzione di uno pneumatico forato
●Osservare le seguenti precauzioni.
L’inosservanza di tali precauzioni può essere causa di gravi lesioni:
• Abbassare completamente a terra la ruota di scorta prima di rimuoverla da sotto
il veicolo.
• Non tentare di rimuovere manualmente il copricerchio. Prendere le dovute pre- cauzioni mentre si maneggia il copricerchio per evitare lesioni personali.
• Non toccare i cerchi ruota né l’area immediatamente circostante i freni subito
dopo aver guidato.
Se il veicolo è appena stato guidato, i cerchi ruota e l’area attorno ai freni
saranno estremamente caldi. Toccando queste aree con le mani, i piedi o altre
parti del corpo durante le operazioni di sostituzione di uno pneumatico si corre il
rischio di ustioni.
● L’inosservanza di tali precauzioni potrebbe causare l’allentamento dei dadi ruota e
la perdita dello pneumatico, causando lesioni gravi, anche letali.
• Dopo aver sostituito le ruote, far serrare i dadi ruota al più presto con una chiave
dinamometrica a 105 Nm (10,7 kgm).
• Non montare copricerchi molto danneggiati poiché potrebbero staccarsi dalla ruota a veicolo in movimento.
• Per installare uno pneumatico, usare solo i dadi ruota che sono stati apposita-
mente progettati per tale tipo di ruota.
• In presenza di incrinature o deformazioni nei bulloni, sulla filettatura dei dadi o nei fori dei bulloni sulla ruota, far ispezionare il veicolo da un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o da un altro professionista debitamente qualifi-
cato ed attrezzato.
• Quando si montano i dadi ruota, accertarsi che vengano montati con il lato
conico rivolto verso l’interno. ( →P. 407)
■ Quando si estrae la ruota di scorta
●Fare attenzione a non toccare il condotto di scarico, poiché ci si potrebbe ustio-
nare.
● Fare attenzione a non ferirsi schiacciandosi le mani o impigliandosi nella prote-
zione posteriore inferiore.
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4737-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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Rimuovere sporco e corpi estranei
dalla superficie di contatto della
ruota.
Se sulla superficie di contatto della
ruota sono presenti corpi estranei, i
dadi ruota possono allentarsi quando il
veicolo è in movimento provocando il
distacco dello pneumatico.
Montare lo pneumatico e serrare leggermente ciascun dado ruota manual-
mente in modo uniforme.
Se si deve sostituire un cerchio in
acciaio con un altro cerchio in
acciaio, serrare i dadi ruota finché
il lato conico non tocca appena la
sede sul cerchio ruota.
Montaggio della ruota di scorta
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Lato conico
Sede sul
cerchio ruota
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4747-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si deve sostituire un cerchio in
alluminio con un cerchio in acciaio,
serrare i dadi ruota finché il lato
conico non tocca appena la sede
sul cerchio ruota.
Se si deve sostituire un cerchio in
alluminio con un altro in alluminio,
ruotare i dadi ruota finché le ron-
delle non toccano appena il cer-
chio ruota.
Abbassare il veicolo.Lato conico
Sede sul
cerchio ruota
Cerchio ruota
Rondella
Dado ruota
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4757-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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Serrare a fondo ciascun dado ruota
due o tre volte nell’ordine illustrato
nella figura.
Coppia di serraggio:
105 Nm (10,7 kgm)
Veicoli con una ruota di scorta
avente lo stesso tipo di cerchio
degli pneumatici installati: rimon-
tare il copricerchio. 4
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4767-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Appoggiare lo pneumatico con il
lato esterno rivolto verso l’alto e
agganciare la staffa di fissaggio
come illustrato in figura.
Alzare lo pneumatico.
Con la ruota a mezz’aria, verificare che
la catena sospesa possa entrare nel
foro centrale della ruota per consen-
tirne una corretta sistemazione.
Controllare lo pneumatico dal lato, per
verificare che sia riposto orizzontal-
mente.
Riporre gli attrezzi e il cric fissandoli saldamente.
Come riporre lo pneumatico forato, il cric e tutti gli attrezzi
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4777-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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■Certificazione per il cric
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4787-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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ATTENZIONE
■Dopo aver usato gli attrezzi e il cric
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che il cric e tutti gli attrezzi usati siano fissati
negli appositi vani; questa precauzione riduce la possibilità di danni alle persone nel
caso in cui il veicolo venga coinvolto in un incidente o in caso di frenata brusca.
NOTA
■Mentre si ripone lo pneumatico forato
Assicurarsi che tra lo pneumatico e il sottoscocca del veicolo non sia impigliato alcun
oggetto.
■ Quando si assembla la prolunga della manovella del cric
Serrate saldamente tutti i giunti. In caso contrario, la prolunga si potrebbe sfilare,
danneggiando la vernice o la carrozzeria.
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7-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
Se si verifica un problema
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Se il motore non si avvia
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
●La quantità di carburante nel serbatoio del veicolo potrebbe essere insuffi-
ciente.
Motore a benzina: effettuare il rifornimento di carburante.
Motore diesel: →P. 488
● Il motore può essere ingolfato. (motore a benzina)
Tentare di avviare nuovamente il motore eseguendo le corrette procedure
di avviamento. ( →P. 183)
● Può esserci un guasto nel dispositivo immobilizzatore del motore. ( →P. 85)
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● La batteria potrebbe essere scarica. ( →P. 481)
● Le connessioni dei terminali della batteria potrebbero essere allentate o
corrose.
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● Uno o entrambi i terminali della batteria potrebbero essere scollegati.
● La batteria potrebbe essere scarica. ( →P. 481)
Se il problema non può essere eliminato o se non si conoscono le procedure di
riparazione, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Se il motore non si avvia neanche se si sono seguite le corrette proce-
dure di avviamento (
→P. 183), considerare ciascuno dei seguenti
punti:
Il motore non si avvia anche se il motorino di avviamento funziona nor-
malmente.
Il motorino di avviamento gira lentamente, le luci interne e i fari sono
attenuati, oppure l’avvisatore acustico non suona o il suono è debole.
Il motorino di avviamento non gira, le luci interne e i fari non si accen-
dono, oppure l’avvisatore acustico non funziona.
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4807-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se non è possibile spostare la leva del cambio
da P
∗
Inserire il freno di stazionamento.
Portare l’interruttore motore in posizione “ACC”.
Premere il pedale del freno.
Premere il pulsante di sbloccaggio
del dispositivo di interbloccaggio.
La leva del cambio può essere spo-
stata mentre il pulsante è premuto.
∗: se in dotazione
Se la leva del cambio non può essere spostata mentre si tiene il piede
sul pedale del freno, è possibile che ci sia un problema con il sistema
di interbloccaggio (un sistema che impedisce lo spostamento involon-
tario della leva del cambio). Far controllare immediatamente il veicolo
da un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o da un altro
professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Si possono seguire le seguenti istruzioni come misura di emergenza
per spostare la leva del cambio:
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