TOYOTA MIRAI 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

1W celu przerwania aktywnej kon-
troli pr´dkoÊci jazdy w pe∏nym
zakresie nale˝y nacisnàç przy-
cisk przerywania pracy.
Przerwanie aktywnej kontroli pr´dkoÊci
jazdy w pe∏nym zakresie nastàpi rów-
nie˝ w przypadku naciÊni´cia peda∏u
hamulca zasadniczego.
(Je˝eli samochód zosta∏ zatrzymany
poprzez dzia∏anie uk∏adu, naciÊni´cie
peda∏u hamulca zasadniczego nie prze-
rwie automatycznego utrzymywania
pr´dkoÊci jazdy.)
2W celu wznowienia aktywnej
kontroli pr´dkoÊci jazdy w pe∏-
nym zakresie oraz powrotu do
zaprogramowanej pr´dkoÊci na-
le˝y nacisnàç przycisk „+RES”.
Je˝eli samochód znajduje si´ zbyt
blisko poprzedzajàcego pojazdu,
a wystarczajàce zmniejszenie pr´d-
koÊci poprzez dzia∏anie uk∏adu
aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
w pe∏nym zakresie nie jest mo˝liwe,
kierowca jest ostrzegany o zaistnia-
∏ej sytuacji miganiem wyÊwietlacza
oraz sygnalizacjà akustycznà. Mo˝eto mieç miejsce na przyk∏ad wtedy,
gdy inny pojazd wjedzie za poprze-
dzajàcy pojazd, zmniejszajàc odle-
g∏oÊç mi´dzy pojazdami. W takiej
sytuacji nale˝y wcisnàç peda∏ ha-
mulca zasadniczego, aby zapewniç
odpowiedni odst´p od poprzedzajà-
cego pojazdu.
Sygnalizacja ostrzegawcza mo-
˝e nie zostaç uruchomiona, gdy
W nast´pujàcych sytuacjach sygna-
lizacja ostrzegawcza mo˝e nie zo-
staç uruchomiona, nawet gdy odle-
g∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu
jest zbyt ma∏a.
Gdy pr´dkoÊç poprzedzajàcego
pojazdu jest wi´ksza lub równa
pr´dkoÊci samochodu.
Gdy poprzedzajàcy pojazd poru-
sza si´ z bardzo ma∏à pr´dkoÊcià.
BezpoÊrednio po zaprogramowa-
niu pr´dkoÊci jazdy.
W momencie naciÊni´cia peda∏u
przyspieszenia.
Podczas jazdy w trybie kontroli od-
st´pu od poprzedzajàcego pojazdu,
funkcja zredukuje pr´dkoÊç samo-
chodu, gdy wykryje takà koniecz-
noÊç.
Dzia∏anie funkcji
Gdy rozpoczyna si´ skr´t kierownicy,
pr´dkoÊç jazdy zaczyna byç reduko-
Jazda
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu249
5
Przerywanie i wznawianie
aktywnej kontroli pr´dkoÊci
jazdy w pe∏nym zakresie
Sygnalizacja ostrzegawcza
zbli˝ania si´ do innego pojaz-
du (tryb kontroli odst´pu od
poprzedzajàcego pojazdu)
Funkcja redukcji pr´dkoÊci
w zakr´cie
49 Mirai_OM9A561E 1/9/23 3:14 PM Page 249

wana. Gdy kierownica powróci do
po∏o˝enia do jazdy na wprost, reduk-
cja pr´dkoÊci zostanie zakoƒczona.
W zale˝noÊci od sytuacji zostanie
przywrócona pr´dkoÊç, która zosta-
∏a zaprogramowana w trybie kon-
troli odst´pu od poprzedzajàcego
pojazdu.
W sytuacji, gdy musi zadzia∏aç tryb kon-
troli odst´pu od poprzedzajàcego pojaz-
du, np. gdy inny pojazd przejedzie nagle
przed samochodem, funkcja redukcji
pr´dkoÊci w zakr´cie zostanie wy∏àczona.
WyÊwietlacz potwierdzajàcy
dzia∏anie
WyÊwietlany jest podczas redukcji
pr´dkoÊci samochodu.
Gdy redukcja pr´dkoÊci zostanie zakoƒ-
czona, ekran przestanie byç wyÊwietlany.
Zmiana ustawieƒ funkcji re-
dukcji pr´dkoÊci w zakr´cie
Funkcja redukcji pr´dkoÊci w zakr´-
cie mo˝e zostaç w∏àczona lub wy∏à-
czona lub mo˝e zostaç dostosowany
poziom redukcji pr´dkoÊci w zak∏adce
(
S. 110) na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym.
Ka˝dorazowe naciÊni´cie przycisku
sterowania zespo∏em wskaêników
powoduje zmian´ ustawieƒ.
Po wybraniu trybu utrzymywania
sta∏ej pr´dkoÊci jazdy samochód
b´dzie utrzymywaç zaprogramowa-
nà pr´dkoÊç bez kontroli odst´pu
od poprzedzajàcego pojazdu. Tryb
ten powinien byç u˝ywany tylko
wtedy, gdy tryb kontroli odst´pu od
poprzedzajàcego pojazdu nie dzia∏a
prawid∏owo, np. w wyniku zabrudze-
nia czujnika radarowego itp.
1Gdy uk∏ad aktywnej kontroli pr´d-
koÊci jazdy w pe∏nym zakresie
jest wy∏àczony, nale˝y przytrzy-
maç wciÊni´ty g∏ówny przycisk
automatycznego utrzymywania
pr´dkoÊci jazdy przez oko∏o
1,5 sekundy lub d∏u˝ej.
Natychmiast po naciÊni´ciu przycisku
zaÊwieci si´ lampka kontrolna uk∏adu
aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy. Na-
st´pnie zostanie ona zastàpiona lamp-
kà kontrolnà uk∏adu automatycznego
utrzymywania pr´dkoÊci jazdy.
Prze∏àczanie w tryb utrzymywania sta∏ej
pr´dkoÊci jazdy jest mo˝liwe tylko wtedy,
gdy uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci
jazdy w pe∏nym zakresie jest wy∏àczony.
2Przyspieszyç lub zwolniç do ˝à-
danej pr´dkoÊci (oko∏o 30 km/h
lub wi´kszej) i nacisnàç przycisk
„-SET” w celu zaprogramowania
pr´dkoÊci jazdy.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna zapro-
gramowanej pr´dkoÊci jazdy „SET”.
Zostanie zapami´tana pr´dkoÊç, jakà
2505-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Wybieranie trybu utrzymy-
wania sta∏ej pr´dkoÊci jazdy
49 Mirai_OM9A561E 1/9/23 3:14 PM Page 250

posiada samochód w momencie zwol-
nienia przycisku.
Zmiana zaprogramowanej pr´dkoÊci:
S. 247
Przerywanie i wznawianie automatycz-
nego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy:
S. 249
Gdy funkcja jest w∏àczona i uk∏ad
pracuje w trybie kontroli odst´pu od
poprzedzajàcego pojazdu (
S. 245)
oraz wykryty zostanie znak ograni-
czenia pr´dkoÊci, rozpoznane
ograniczenie pr´dkoÊci zostanie
wyÊwietlone wraz ze strza∏kà
w gór´ lub w dó∏. Zaprogramowana
pr´dkoÊç mo˝e zostaç zwi´kszona
lub zmniejszona do rozpoznanego
ograniczenia pr´dkoÊci poprzez
przytrzymanie wciÊni´tego przyci-
sku „+RES” lub „-SET”.
Gdy aktualnie zaprogramowana
pr´dkoÊç jest ni˝sza ni˝ rozpo-
znane ograniczenie pr´dkoÊci
Przytrzymaç wciÊni´ty przycisk „+RES”.
Gdy aktualnie zaprogramowana
pr´dkoÊç jest wy˝sza ni˝ rozpo-
znane ograniczenie pr´dkoÊci
Przytrzymaç wciÊni´ty przycisk „-SET”.
Aktywna kontrola pr´dkoÊci jazdy
z rozpoznawaniem znaków drogo-
wych mo˝e zostaç w∏àczona lub
wy∏àczona w zak∏adce na
wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym.
W trakcie dzia∏ania aktywnej kontro-
li pr´dkoÊci jazdy z rozpoznawa-
niem znaków drogowych, podczas
zjazdu ze stromego wzniesienia za-
programowana pr´dkoÊç mo˝e zo-
staç przekroczona.
W takim przypadku zaprogramowa-
na pr´dkoÊç zostanie podÊwietlona
i aby ostrzec kierowc´, rozlegnie
si´ sygna∏ akustyczny.
Uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci
jazdy w pe∏nym zakresie mo˝na
uruchomiç, gdy
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znaj-
duje si´ w po∏o˝eniu D.
˚àdana pr´dkoÊç mo˝e zostaç zapro-
gramowana, gdy pr´dkoÊç samocho-
du jest wi´ksza ni˝ oko∏o 30 km/h.
(Je˝eli pr´dkoÊç zostanie zaprogra-
mowana, gdy pr´dkoÊç samochodu
jest mniejsza ni˝ oko∏o 30 km/h, zo-
stanie ona zaprogramowana na oko∏o
Jazda
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu251
5
Aktywna kontrola pr´dkoÊci
jazdy z rozpoznawaniem
znaków drogowych
W∏àczanie lub wy∏àczanie
aktywnej kontroli pr´dkoÊci
jazdy z rozpoznawaniem
znaków drogowych
49 Mirai_OM9A561E 1/9/23 3:14 PM Page 251

30 km/h.)
Przyspieszenie po zaprogramowa-
niu pr´dkoÊci jazdy
Pr´dkoÊç jazdy mo˝na zwi´kszyç, naci-
skajàc peda∏ przyspieszenia. Po przy-
spieszeniu zaprogramowana pr´dkoÊç
zostanie przywrócona. Jednak w trybie
kontroli odst´pu od poprzedzajàcego
pojazdu pr´dkoÊç samochodu mo˝e
spaÊç poni˝ej war toÊci zaprogramowa-
nej w celu zachowania odpowiedniej
odleg∏oÊci od poprzedzajàcego pojazdu.
Gdy samochód zatrzyma si´ w try-
bie podà˝ania za poprzedzajàcym
pojazdem
NaciÊni´cie przycisku „+RES”, gdy
poprzedzajàcy pojazd jest zatrzyma-
ny, przywróci tryb podà˝ania, je˝eli
poprzedzajàcy pojazd ruszy w ciàgu
3 sekund od naciÊni´cia przycisku.
Je˝eli poprzedzajàcy pojazd ruszy
w ciàgu 3 sekund od zatrzymania
samochodu, tryb podà˝ania zostanie
przywrócony.
Samoczynne przerwanie trybu kon-
troli odst´pu od poprzedzajàcego
pojazdu
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach
tryb kontroli odst´pu od poprzedzajàcego
pojazdu zostanie samoczynnie przerwany:
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru
jazdy (VSC).
Gdy przez pewien czas b´dzie dzia∏aç
uk∏ad kontroli nap´du (TRC).
Gdy uk∏ad stabilizacji toru jazdy
(VSC) lub kontroli nap´du (TRC)
zostanie wy∏àczony.
Gdy czujnik nie mo˝e dzia∏aç prawi-
d∏owo, poniewa˝ jest zas∏oni´ty.
W trakcie dzia∏ania kontroli uk∏adu
hamulcowego lub kontroli ogranicze-
nia mocy uk∏adu ogniw paliwowych
funkcji wspomagajàcych prowadzenie
samochodu. (Np. uk∏adów wczesnego
reagowania w razie ryzyka zderzenia
(PCS), kontroli ruszania).
Gdy zosta∏ uruchomiony hamulec
postojowy.
Gdy samochód zosta∏ zatrzymany po-
przez dzia∏anie uk∏adu na wzniesieniu.
Gdy wykryte zostanà poni˝sze warun-
ki, je˝eli samochód zosta∏ zatrzymany
poprzez dzia∏anie uk∏adu:
• Kierowca nie ma zapi´tego pasa bez-
pieczeƒstwa.• Zosta∏y otwar te drzwi kierowcy.
• Min´∏y oko∏o 3 minuty od zatrzymania
samochodu.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znaj-
duje si´ w trybie Br.
Je˝eli tryb kontroli odst´pu od poprze-
dzajàcego pojazdu zostanie przerwany
w innych ni˝ wymienione okolicznoÊciach,
mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu.
Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem.
Samoczynne przerwanie trybu utrzy-
mywania sta∏ej pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach
tryb utrzymywania sta∏ej pr´dkoÊci jaz-
dy zostaje samoczynnie przerwany:
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie
o wi´cej ni˝ 16 km/h poni˝ej zadanej
war toÊci.
Gdy pr´dkoÊç samochodu jest mniej-
sza ni˝ oko∏o 30 km/h.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru
jazdy (VSC).
Gdy przez pewien czas b´dzie dzia∏aç
uk∏ad kontroli nap´du (TRC).
Gdy uk∏ad stabilizacji toru jazdy
(VSC) lub kontroli nap´du (TRC)
zostanie wy∏àczony.
W trakcie dzia∏ania kontroli uk∏adu
hamulcowego lub kontroli ogranicze-
nia mocy uk∏adu ogniw paliwowych
funkcji wspomagajàcych prowadzenie
samochodu. (Np. uk∏adów wczesnego
reagowania w razie ryzyka zderzenia
(PCS), kontroli ruszania).
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znaj-
duje si´ w trybie Br.
Je˝eli tryb utrzymywania sta∏ej pr´dko-
Êci jazdy zostanie przerwany w innych
ni˝ wymienione okolicznoÊciach, mo˝e
to oznaczaç usterk´ uk∏adu. Nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà sta-
cjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem.
Sytuacje, w których funkcja reduk-
cji pr´dkoÊci w zakr´cie mo˝e nie
dzia∏aç
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja re-
dukcji pr´dkoÊci w zakr´cie mo˝e nie
dzia∏aç:
Podczas jazdy w ∏agodnym zakr´cie.
Gdy peda∏ przyspieszenia jest wciÊni´ty.
Podczas jazdy w bardzo krótkim
2525-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
49 Mirai_OM9A561E 1/9/23 3:14 PM Page 252

zakr´cie.
Aktywna kontrola pr´dkoÊci jazdy
z rozpoznawaniem znaków drogo-
wych mo˝e nie dzia∏aç, gdy
Poniewa˝ aktywna kontrola pr´dkoÊci
jazdy z rozpoznawaniem znaków dro-
gowych mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo
w warunkach, w których uk∏ad rozpo-
znawania znaków drogowych (RSA)
nie dzia∏a prawid∏owo (
S. 241), nale˝y
zawsze sprawdziç wyÊwietlany znak
ograniczenia pr´dkoÊci.
W nast´pujàcych sytuacjach zaprogra-
mowana pr´dkoÊç mo˝e nie zostaç zmie-
niona zgodnie z rozpoznanym ogranicze-
niem pr´dkoÊci po przytrzymaniu wci-
Êni´tego przycisku „+RES” lub „-SET”.
Gdy informacja o ograniczeniu pr´d-
koÊci nie jest dost´pna.
Gdy rozpoznane ograniczenie pr´d-
koÊci jest takie, jak zaprogramowana
pr´dkoÊç.
Gdy rozpoznane ograniczenie pr´d-
koÊci znajduje si´ poza zakresem
dzia∏ania aktywnej kontroli pr´dkoÊci
jazdy w pe∏nym zakresie.
Odg∏os pracy uk∏adu hamulcowego
Mogà byç s∏yszalne odg∏osy dzia∏ania
uk∏adu hamulcowego oraz si∏a potrzeb-
na do wciÊni´cia peda∏u hamulca za-
sadniczego mo˝e ulec zmianie, nie jest
to jednak oznakà usterki.
Komunikaty ostrzegawcze oraz
sygnalizacja ostrzegawcza uk∏adu
aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
w pe∏nym zakresie
O usterkach uk∏adu, a tak˝e o sytu-
acjach wymagajàcych wzmo˝onej czuj-
noÊci informujà kierowc´ komunikaty
ostrzegawcze oraz sygna∏y ostrzegaw-
cze. Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat, nale˝y
zapoznaç si´ z nim i post´powaç zgod-
nie z instrukcjami wyÊwietlanymi na
ekranie. (
S. 215, 437)
Sytuacje, w których czujnik mo˝e
nie wykrywaç prawid∏owo poprze-
dzajàcego pojazdu
W poni˝szych sytuacjach oraz zale˝nie
od warunków jazdy, je˝eli uk∏ad nie jest
w stanie odpowiednio zmniejszyç pr´dko-
Êci, nale˝y u˝yç hamulca zasadniczego.
Gdy konieczne jest zwi´kszenie pr´dko-
Êci, nale˝y u˝yç peda∏u przyspieszenia.
Ze wzgl´du na to, ˝e prawid∏owe wykry-
cie tego typu pojazdów przez czujnik mo˝e byç niemo˝liwe, ostrze˝enie o zbli-
˝aniu si´ do poprzedzajàcego pojazdu
(
S. 249) mo˝e nie zostaç uruchomione.
Pojazdy nagle pojawiajàce si´ przed
samochodem.
Pojazdy jadàce z ma∏à pr´dkoÊcià.
Pojazdy zatrzymane na tym samym
pasie ruchu.
Pojazdy z ma∏à powierzchnià z ty∏u
(przyczepy bez ∏adunku itp.).
Motocykle jadàce tym samym pasem.
Gdy woda lub Ênieg wyrzucany spod
kó∏ otaczajàcych pojazdów zak∏ócajà
dzia∏anie czujnika.
Gdy przód samochodu jest skierowa-
ny w gór´ (na przyk∏ad z powodu
znacznego obcià˝enia przez baga˝
w baga˝niku itp.)
Gdy poprzedzajàcy pojazd ma bardzo
wysoki przeÊwit.
Sytuacje, w których tryb kontroli
odst´pu od poprzedzajàcego po-
jazdu mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach, gdy jest
to konieczne, nale˝y u˝yç peda∏u ha-
mulca zasadniczego (lub peda∏u przy-
spieszenia, zale˝nie od sytuacji).
Jazda
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu253
5
49 Mirai_OM9A561E 1/9/23 3:14 PM Page 253

Prawid∏owe wykrycie poprzedzajàcych
pojazdów przez czujnik mo˝e byç nie-
mo˝liwe i uk∏ad mo˝e dzia∏aç nieprawi-
d∏owo.
Gdy droga skr´ca lub pasy ruchu sà
wàskie.
Gdy ruchy kierownicà sà nieprawid∏o-
we lub pozycja samochodu na pasie
jest niestabilna.
Gdy poprzedzajàcy pojazd gwa∏tow-
nie zwalnia.
Podczas jazdy po drodze otoczonej
elementami konstrukcyjnymi, np.
w tunelu lub na moÊcie.
W trakcie zwalniania samochodu do
zaprogramowanej pr´dkoÊci po przy-
spieszeniu w wyniku wciÊni´cia peda-
∏u przyspieszenia.
Sytuacje, w których funkcja reduk-
cji pr´dkoÊci w zakr´cie mo˝e
dzia∏aç nieprawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja
redukcji pr´dkoÊci w zakr´cie mo˝e
dzia∏aç nieprawid∏owo:
Podczas jazdy w zakr´cie w gór´ lub
w dó∏ wzniesienia.
Gdy tor jazdy samochodu jest ró˝ny
od kszta∏tu zakr´tu.
Gdy pr´dkoÊç samochodu podczas
wje˝d˝ania w zakr´t jest bardzo wy-
soka.
Gdy kierownica zostanie gwa∏townie
obrócona.*: W niektórych wersjach
2545-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ad monitorowania mar-
twych pól widocznoÊci
(BSM)*
Uk∏ad monitorowania martwych
pól widocznoÊci (BSM) korzy-
sta z czujników radarowych
znajdujàcych si´ za tylnym zde-
rzakiem po jego prawej i lewej
stronie, aby wspomóc kierowc´
w ocenie bezpiecznej zmiany
pasa ruchu.
OSTRZE˚ENIE
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
korzystania z funkcji (BSM)
Za bezpieczeƒstwo odpowiada wy-
∏àcznie kierowca. Samochód nale˝y
prowadziç bezpiecznie, bacznie ob-
serwujàc otoczenie.
Funkcja (BSM) wspomaga kierowc´
poprzez ostrzeganie o obecnoÊci
innego pojazdu w mar twym polu wi-
docznoÊci zewn´trznych lusterek
wstecznych lub o szybkim zbli˝aniu
si´ pojazdu do mar twego pola. Nie
nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏a-
niu funkcji (BSM). Funkcja (BSM) nie
rozstrzyga, czy mo˝na bezpiecznie
zmieniç pas ruchu, dlatego nadmierne
poleganie na jej dzia∏aniu mo˝e do-
prowadziç do wypadku, w wyniku
którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W pewnych warunkach funkcja (BSM)
mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo, dlatego
zawsze nale˝y bacznie obserwowaç
otoczenie.
49 Mirai_OM9A561E 1/9/23 3:14 PM Page 254

Przyciski sterowania zespo∏em
wskaêników
W∏àczanie lub wy∏àczanie funkcji moni-
torowania mar twych pól widocznoÊci
(BSM).
Sygnalizatory w zewn´trznych
lusterkach wstecznych
Gdy w mar twym polu widocznoÊci ze-
wn´trznych lusterek wstecznych zostanie
wykryty pojazd lub pojazd szybko zbli˝a
si´ z ty∏u do mar twego pola, zaÊwieci si´
sygnalizator w odpowiednim zewn´trz-
nym lusterku wstecznym. W przypadku
poruszenia dêwignià prze∏àcznika kierun-
kowskazów w t´ stron´, gdzie w mar-
twym polu widocznoÊci zostanie wykryty
pojazd, sygnalizator w zewn´trznym lu-
sterku wstecznym zacznie migaç.
WidocznoÊç sygnalizatorów w ze-
wn´trznych lusterkach wstecznych
Przy intensywnym Êwietle s∏onecznym
sygnalizatory w zewn´trznych luster-
kach wstecznych mogà byç trudne do
zauwa˝enia.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat „BSM
Unavailable. See Owner’s Manual”
Sygnalizuje nieprawid∏owe dzia∏anie
czujników radarowych spowodowane
np. tym, ˝e do tylnego zderzaka w oko-
licy czujników radarowych mo˝e przyle-
gaç woda, Ênieg, b∏oto itp. (
S. 255)
Po ich usuni´ciu funkcja (BSM) powin-
na pracowaç normalnie. Funkcja (BSM)
mo˝e równie˝ pracowaç nieprawid∏owo
w bardzo wysokiej lub bardzo niskiej
temperaturze.Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat
„Blind Spot Monitor Malfunction.
Visit Your Dealer”
Mo˝e to oznaczaç usterk´ czujników ra-
darowych lub ich niew∏aÊciwe ustawienie.
Nale˝y zleciç sprawdzenie samochodu
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Ustawienia w∏asne
Mo˝liwa jest zmiana niektórych ustawieƒ.
(
S. 476)
Certyfikaty dotyczàce uk∏adu monito-
rowania martwych pól widocznoÊci
S. 566
B
A
Jazda
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu255
5
Elementy uk∏adu
OSTRZE˚ENIE
W∏aÊciwa eksploatacja czujników
radarowych
Czujniki radarowe monitorujàce mar-
twe pola widocznoÊci zamontowane
sà wewnàtrz bocznego odcinka tylne-
go zderzaka, po prawej i lewej stronie
samochodu. W celu zapewnienia pra-
wid∏owego funkcjonowania uk∏adu mo-
nitorowania mar twych pól widocznoÊci
(BSM) nale˝y przestrzegaç poni˝-
szych zaleceƒ.
Utrzymywaç czujniki radarowe
umieszczone na zderzaku i ich
okolice w nieustannej czystoÊci.
Je˝eli czujnik lub obszar zderzaka wokó∏
niego jest zabrudzony lub pokryty Ênie-
giem, uk∏ad monitorowania mar twych
pól widocznoÊci mo˝e nie dzia∏aç i zo-
stanie wyÊwietlony komunikat ostrze-
gawczy (
S. 255). W takiej sytuacji na-
le˝y oczyÊciç czujniki radarowe i jechaç
samochodem przez oko∏o 10 minut, za-
chowujàc warunki odpowiednie do dzia-
∏ania uk∏adu (
S. 258). Je˝eli komuni-
kat ostrzegawczy nie zniknie, nale˝y
zleciç sprawdzenie samochodu autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi.
49 Mirai_OM9A561E 1/9/23 3:14 PM Page 255

Funkcj´ mo˝na w∏àczyç lub wy∏àczyç
za pomocà przycisków sterowania
zespo∏em wskaêników. (
S. 110)
1Nacisnàç przycisk lub
sterowania zespo∏em wskaêników,
a nast´pnie wybraç .
2Nacisnàç przycisk lub
sterowania zespo∏em wskaêni-
ków, wybraç „ BSM”, a na-
st´pnie nacisnàç przycisk .
Gdy funkcja (BSM) jest wy∏àczona, na
wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym Êwieci
si´ lampka kontrolna wy∏àczonej funkcji
„BSM OFF”. (
S. 104) (Za ka˝dym
razem po prze∏àczeniu przycisku rozru-
chu w stan OFF, a nast´pnie w stan
ON, uk∏ad (BSM) zostanie w∏àczony
automatycznie.)
2565-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
OSTRZE˚ENIE
Na czujnikach radarowych lub ob-
szarach tylnego zderzaka wokó∏
nich nie nale˝y umieszczaç ˝ad-
nych akcesoriów, naklejek (równie˝
naklejek przezroczystych), taÊmy
aluminiowej itp.
Nie nara˝aç czujników radarowych
ani miejsc w pobli˝u zderzaka na
uderzenia.
Je˝eli czujniki radarowe nawet nie-
znacznie zmienià po∏o˝enie, uk∏ad
mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo, a po-
jazdy znajdujàce si´ w polu detekcji
mogà nie zostaç wykryte. W nast´-
pujàcych sytuacjach nale˝y zleciç
sprawdzenie czujników radarowych
przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi
Toyoty lub inny specjalistyczny
warsztat.
• Gdy czujniki radarowe lub ich okolice
zosta∏y nara˝one na silne uderzenie.
• Gdy okolice czujników radarowych
zosta∏y zadrapane, wgniecione lub
ich elementy zosta∏y roz∏àczone.
Nie rozmontowywaç czujników rada-
rowych.
Nie modyfikowaç czujników radaro-
wych ani otaczajàcego obszaru
zderzaka.
Je˝eli czujniki radarowe lub tylny
zderzak muszà zostaç zdemontowa-
ne, zamontowane lub wymienione,
nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
Nie malowaç czujników radarowych
ani tylnego zderzaka na inny kolor
ni˝ oficjalny kolor Toyoty.W∏àczanie lub wy∏àczanie
funkcji monitorowania mar-
twych pól widocznoÊci (BSM)
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci (BSM)
Pojazdy, które mogà byç wykrywane przez funkcj´ monitorowania
martwych pól widocznoÊci
Funkcja (BSM) wykorzystuje radarowe tylne czujniki boczne, za pomocà
których wykrywane sà podà˝ajàce sàsiednim pasem pojazdy i informuje
o tym kierowc´ za poÊrednictwem sygnalizatorów w zewn´trznych luster-
kach wstecznych.
49 Mirai_OM9A561E 1/9/23 3:14 PM Page 256

Jazda
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu257
5
Pojazdy, które nie sà widoczne w zewn´trznych lusterkach wstecznych
(znajdujà si´ w tzw. mar twym polu widocznoÊci)
Pojazdy, które szybko nadje˝d˝ajà z ty∏u w obszar, w którym nie sà
widoczne w zewn´trznych lusterkach wstecznych (znajdujà si´ w tzw.
mar twym polu widocznoÊci)
Zasi´g detekcyjny funkcji monitorowania martwych pól widocznoÊci
(BSM)
Obszary, w których mogà byç wykrywane pojazdy, wyszczególniono poni˝ej.
Zasi´g detekcyjny wynosi:
Oko∏o 0,5 m do 3,5 m w bok od samochodu*1
Oko∏o 1 m od tylnego zderzaka w kierunku przodu
Oko∏o 3 m od tylnego zderzaka w kierunku ty∏u
Oko∏o 3 m do 60 m od tylnego zderzaka w kierunku ty∏u*
2
*1: Poczàtkowe 0,5 m od boku samochodu nie jest obj´te zasi´giem detekcyjnym.
*
2: Im ró˝nica pr´dkoÊci pomi´dzy prowadzonym samochodem a wykrywanym pojaz-
dem jest wi´ksza, tym z wi´kszej odleg∏oÊci zostanie wykryty pojazd, powodujàc,
˝e wskaênik zewn´trznego lusterka wstecznego zacznie Êwieciç lub migaç.
D
C
B
A
B
A
49 Mirai_OM9A561E 1/9/23 3:14 PM Page 257

Funkcja monitorowania martwych
pól widocznoÊci (BSM) dzia∏a, gdy
Funkcja (BSM) dzia∏a, gdy spe∏nione sà
wszystkie poni˝sze warunki:
Funkcja (BSM) jest w∏àczona.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znaj-
duje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ R.
Pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza
ni˝ oko∏o 16 km/h.
Funkcja monitorowania martwych
pól widocznoÊci (BSM) wykryje po-
jazd, gdy
Funkcja (BSM) wykryje pojazd w zasi´-
gu detekcyjnym w nast´pujàcych sytu-
acjach:
Samochód jest wyprzedzany przez
pojazd poruszajàcy si´ sàsiednim pa-
sem ruchu.
Pojazd na sàsiednim pasie wyprze-
dzany jest bardzo wolno.
W polu detekcji pojawi si´ pojazd
zmieniajàcy pas ruchu.
Sytuacje, w których uk∏ad nie wy-
kryje pojazdu
Funkcja (BSM) nie reaguje na nast´pu-
jàce rodzaje pojazdów i/lub obiektów:
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itp.*
Pojazdy jadàce w przeciwnym kierun-
ku.
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, za-
parkowane pojazdy i inne nierucho-
me obiekty.*
Pojazdy jadàce z ty∏u tym samym pa-
sem.*
Pojazdy jadàce dwa pasy dalej od sa-
mochodu.*
Pojazdy, które sà szybko wyprzedza-
ne przez samochód.*
*: W pewnych warunkach mo˝e si´
zdarzyç, ˝e uk∏ad zareaguje i wykryje
pojazd i/lub obiekt.
Sytuacje, w których uk∏ad mo˝e
dzia∏aç nieprawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja
(BSM) mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo
pojazdów:
• Gdy czujnik radarowy zosta∏ przemiesz-czony z powodu silnego uderzenia
czujnika radarowego lub jego okolic.
• Gdy czujnik lub jego okolice na tyl-
nym zderzaku pokrywa b∏oto, Ênieg,
lód, naklejki itp.
• Podczas jazdy po mokrej nawierzchni
drogi spowodowanej intensywnymi
opadami deszczu, Êniegu lub mg∏à.
• Gdy zbli˝a si´ kilka pojazdów, pomi´-
dzy którymi jest tylko niewielki odst´p.
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem
a pojazdem jadàcym za nim jest nie-
wielka.
• Gdy ró˝nica pr´dkoÊci pomi´dzy sa-
mochodem a pojazdem wchodzàcym
w zasi´g detekcyjny jest znaczàca.
• Gdy ró˝nica pr´dkoÊci pomi´dzy
pojazdami zmienia si´.
• Gdy pojazd wje˝d˝ajàcy w zasi´g
detekcyjny porusza si´ z podobnà
pr´dkoÊcià.
• Gdy samochód zaczyna jazd´, a inny
pojazd pozostaje w zasi´gu detekcyj-
nym.
• Podczas naprzemiennego wje˝d˝ania
na wzniesienia i zje˝d˝ania z nich,
np. w górzystym terenie, na pofa∏do-
wanej drodze itp.
• Podczas jazdy po drogach o ostrych
∏ukach, seryjnych zakr´tach lub nie-
równomiernej nawierzchni.
• Gdy pasy ruchu sà szerokie lub pod-
czas jazdy na kraw´dzi pasa ruchu,
w zwiàzku z czym pojazd na sàsied-
nim pasie ruchu znajduje si´ zbyt
daleko.
• Gdy z ty∏u samochodu zamontowane
sà akcesoria (takie jak uchwyt na
rowery).
• Przy znacznej ró˝nicy wysokoÊci sa-
mochodu i pojazdu, który pojawi∏ si´
w polu detekcji.
• BezpoÊrednio po uruchomieniu funk-
cji (BSM).
Sytuacje dodatkowo zwi´kszajàce
prawdopodobieƒstwo niepotrzebnego
wykrycia pojazdów i/lub obiektów
przez funkcj´ (BSM):
• Gdy czujnik zosta∏ przemieszczony
z powodu silnego uderzenia czujnika
lub jego okolic.
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem
a barierkà, Êcianà itp. znajdujàcà si´
w zasi´gu detekcyjnym jest niewielka.
2585-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
49 Mirai_OM9A561E 1/9/23 3:14 PM Page 258