TOYOTA PRIUS 2016 Betriebsanleitungen (in German)

5216-2. Wartung
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Wartung und Pflege des Fahrzeugs
WARNUNG
■Wenn Ihr Fahrzeug nicht ordnungsgemäß gewartet wird
Eine nicht ordnungsgemäße Wartung kann schwere Schäden am Fahrzeug und
möglicherweise tödliche oder schwere Verletzungen zur Folge haben.
■ Handhabung der 12-V-Batterie
Pole, Anschlussklemmen und Zubehörteile der 12-V-Batterie enthalten Blei und Blei-
verbindungen, die bekanntermaßen Schädigungen des Gehirns verursachen kön-
nen. Waschen Sie sich die Hände, wenn Sie die Batterie angefasst haben.
(→ S. 535)

5226-3. Wartung in Eigenregie
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Vorsichtsmaßregeln bei Wartungsarbeiten in
Eigenregie
Wenn Sie Wartungsarbeiten selbst ausführen, befolgen Sie unbedingt
die in diesen Abschnitten beschriebenen Schritte.
WartungspunkteTeile und Werkzeuge
Zustand der
12-V-Batterie
(→ S. 535) • Warmes Wasser • Backsoda • Fett
• Herkömmlicher Schlüssel (für Batterieklemmen-Befesti-
gungsschrauben)
• Destilliertes Wasser
Füllstand des
Motor-/Leistungs-
steuereinheit-
Kühlmittels
( → S. 532) • “Toyota Super Long Life Coolant” (Toyota-Langzeitkühlmit-
tel) oder ein gleichermaßen hochwertiges, äthylenglykol-
haltiges Kühlmittel ohne Silikat-, Amin-, Nitrit- und
Boratverbindungen auf der Grundlage langlebiger, hybri-
der, organischer Säuren
“Toyota Super Long Life Coolant” (Toyota-Langzeitkühlmit-
tel) ist eine Mischung aus 50 % Kühlmittel und 50 % destil-
liertem Wasser.
• Trichter (der nur zum Nachfüllen von Kühlmittel verwendetwird)
Motorölstand
(→ S. 529)
• “Toyota Genuine Motor Oil” (Original Toyota-Motoröl) oder
gleichwertiges Motoröl
• Lappen oder Papiertuch
• Trichter (der nur zum Nachfüllen von Motoröl verwendetwird)
Sicherungen
(→ S. 573)• Sicherung mit derselben Amperezahl wie das Original
Lampen ( →S. 577)
• Glühlampe mit derselben Nummer und Wattzahl wie das
Original
• Kreuzschlitzschraubendreher
• Schlitzschraubendreher•Schlüssel
Kühler und
Kondensator
(→ S. 534)
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Reifendruck
(→ S. 556)• Reifendruckmesser
• Druckluftkompressor
Waschflüssigkeit
(→ S. 540)
• Wasser oder Waschflüssigkeit mit Frostschutzmittel (für
Gebrauch im Winter)
• Trichter (der nur zum Nachfüllen von Wasser oder Wasch-flüssigkeit verwendet wird)

5236-3. Wartung in Eigenregie
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Wartung und Pflege des Fahrzeugs
WARNUNG
Im Motorraum befinden sich zahlreiche Vorrichtungen und Flüssigkeiten, die sich plötz-
lich bewegen, heiß werden oder sich elektrisch aufladen können. Beachten Sie fol-
gende Vorsichtsmaßregeln, um tödliche oder schwere Verletzungen zu vermeiden.
■Arbeiten im Motorraum
●Stellen Sie sicher, dass die Kontrollleuchte des Start-Schalters und die “READY”-
Kontrollleuchte ausgeschaltet sind.
● Halten Sie Hände, Kleidung und Werkzeug vom drehenden Lüfter fern.
● Berühren Sie Motor, Leistungssteuereinheit, Kühler, Auspuffkrümmer usw. nicht
direkt nach der Fahrt, da sie heiß sein können. Auch Öl und andere Flüssigkeiten
können heiß sein.
● Lassen Sie keine leicht brennbaren Materialien wie Papier oder Lappen im Motor-
raum.
● Rauchen, Funken oder offene Flammen sind in der Nähe von Kraftstoff nicht zuläs-
sig. Kraftstoffdämpfe sind leicht entzündbar.
● Seien Sie vorsichtig, denn Bremsflüssigkeit kann Ihre Hände und Augen verletzen
und lackierte Oberflächen beschädigen. Wenn Hände oder Augen mit der Flüssig-
keit in Kontakt kommen, spülen Sie den betroffenen Bereich sofort mit sauberem
Wasser ab. Wenn Sie weiterhin Beschwerden haben, suchen Sie einen Arzt auf.
■ Arbeiten im Bereich der elektrischen Kühlerlüfter oder des Grills
Stellen Sie sicher, dass der Start-Schalter ausgeschaltet ist.
Befindet sich der Start-Schalter im Modus ON, kann es passieren, dass die elektri-
schen Kühlerlüfter automatisch einsetzen, wenn die Klimaanlage eingeschaltet und/
oder die Kühlmitteltemperatur hoch ist. ( →S. 534)
■ Schutzbrille
Tragen Sie eine Schutzbrille, um zu verhindern, dass umherfliegende oder herabfal-
lende Materialien oder Flüssigkeiten usw. in Ihre Augen gelangen.

5246-3. Wartung in Eigenregie
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HINWEIS
■Ausgebauter Luftfilter
Fahren mit ausgebautem Luftfilter kann übermäßigen Motorverschleiß durch ver-
schmutzte Luft verursachen.
■ Bei zu hohem oder zu niedrigem Bremsflüssigkeitsstand
Es ist normal, dass der Bremsflüssigkeitsstand etwas absinkt, wenn sich die Brems-
beläge abnutzen oder wenn der Flüssigkeitsstand im Druckspeicher hoch ist.
Wenn der Behälter häufig aufgefüllt werden muss, kann dies auf ein schwerwiegen-
des Problem hindeuten.

5256-3. Wartung in Eigenregie
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Wartung und Pflege des Fahrzeugs
Motorhaube
Ziehen Sie den Entriegelungshebel
für die Motorhaube.
Die Motorhaube springt ein wenig auf.
Ziehen Sie den Zusatzverriege-
lungshebel nach links und heben
Sie die Motorhaube an.
Die Motorhaube wird durch Einset-
zen der Stützstange in die dafür
vorgesehene Aussparung im geöff-
neten Zustand festgehalten.
Zum Öffnen der Motorhaube entriegeln Sie das Schloss vom Fahrzeu-
ginnenraum aus.
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5266-3. Wartung in Eigenregie
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WARNUNG
■Beim Schließen der Motorhaube
■ Kontrolle vor Fahrtantritt
Stellen Sie sicher, dass die Motorhaube vollständig geschlossen und verriegelt ist.
Ist die Motorhaube nicht ordnungsgemäß verriegelt, kann sie sich während der Fahrt
öffnen, was zu einem Unfall mit tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann.
■ Nach dem Einsetzen der Stützstange in die Aussparung
Stellen Sie sicher, dass die Stange die Motorhaube sicher abstützt, damit sie nicht
auf Ihren Kopf oder Körper herabfallen kann.
HINWEIS
■Beim Schließen der Motorhaube
Achten Sie darauf, vor dem Schließen der Motorhaube die Stützstange wieder in die
Halterung zu drücken. Wenn Sie die Motorhaube schließen, ohne dass die Stütz-
stange ordnungsgemäß eingerastet ist, kann sich die Haube verbiegen.
Achten Sie beim Schließen der Motorhaube
besonders darauf, sich nicht die Finger usw.
einzuklemmen.

5276-3. Wartung in Eigenregie
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Wartung und Pflege des Fahrzeugs
Ansetzen eines Rangierwagenhebers
◆Vo r n
◆Hinten
Wenn Sie einen Rangierwagenheber benutzen, befolgen Sie die Anwei-
sungen in der mit dem Wagenheber gelieferten Anleitung und achten
Sie dabei auf Ihre Sicherheit.
Der Rangierwagenheber muss zum Anheben des Fahrzeugs an der
richtigen Stelle angesetzt werden. Wird er an einer falschen Stelle
angesetzt, können Beschädigungen des Fahrzeugs oder Verletzungen
die Folge sein.

5286-3. Wartung in Eigenregie
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Motorraum
Motor-Kühlmittelbehälter (→ S. 532)
Sicherungskästen ( →S. 573)
Ölmessstab ( →S. 529)
Öleinfülldeckel ( →S. 530)
12-V-Batterie ( →S. 535) Leistungssteuereinheit-
Kühlmittelbehälter (
→S. 532)
Kühler ( →S. 534)
Kondensator ( →S. 534)
Elektrische Kühlerlüfter
Waschflüssigkeitsbehälter (→ S. 540)1
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5296-3. Wartung in Eigenregie
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Wartung und Pflege des Fahrzeugs
Führen Sie die Ölstandsmessung bei betriebswarmem, ausgeschaltetem
Motor mit dem Messstab durch.
■Kontrolle des MotorölstandsStellen Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund ab. Warten Sie nach
dem Warmlaufen des Motors und dem Ausschalten des Hybridsystems
mehr als 5 Minuten, damit das Öl in die Ölwanne zurückfließen kann.
Halten Sie einen Lappen unter
das Ende und ziehen Sie den
Messstab heraus.
Wischen Sie den Messstab ab.
Führen Sie den Messstab wieder vollständig ein.
Halten Sie einen Lappen unter
das Ende, ziehen Sie den Mess-
stab heraus und prüfen Sie den
Ölstand.
Zu wenig
Normal
Zu viel
Wischen Sie den Messstab ab und führen Sie ihn wieder vollständig ein.
Motoröl
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5306-3. Wartung in Eigenregie
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Motoröl nachfüllen
Füllen Sie Motoröl derselben Sorte
nach, wenn der Ölstand unter oder
in der Nähe der Minimum-Markie-
rung liegt.
Stellen Sie sicher, dass Sie die ri
chtige Ölsorte verwenden, und halten Sie
die zum Nachfüllen von Öl benötigten Hilfsmittel bereit.
Schrauben Sie den Öleinfülldeckel gegen den Uhrzeigersinn ab.
Füllen Sie das Motoröl langsam ein und kontrollieren Sie dabei den
Messstab.
Schrauben Sie den Öleinfülldeckel im Uhrzeigersinn wieder auf.
■Motorölverbrauch
Während der Fahrt wird eine gewisse Menge Motoröl verbraucht. In den folgenden
Fällen kann der Ölverbrauch ansteigen und Motoröl muss möglicherweise zwischen
den regulären Ölwechselintervallen aufgefüllt werden.
●Wenn der Motor neu ist, beispielsweise direkt nach dem Kauf des Fahrzeugs oder
dem Austausch des Motors
● Wenn Öl minderwertiger Qualität oder Öl mit falscher Viskosität verwendet wird
● Bei Fahrten mit hohen Motordrehzahlen oder hoher Last, beim Abschleppen oder bei
Fahrten mit häufigem Beschleunigen und Abbremsen
● Wenn der Motor längere Zeit im Leerlauf läuft oder wenn häufig bei starkem Ver-
kehrsaufkommen gefahren wird
Wahl des richtigen Motoröls→S. 669
Ölfüllmenge (Minimum → Maximum)1,5 L
HilfsmittelSauberer Trichter
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