TOYOTA PRIUS 2017 Manuale duso (in Italian)

6117-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Se si fora uno pneumatico (veicoli senza ruota
di scor ta)
Il veicolo non è dotato di ruota di scorta, ma di un kit di riparazione di
emergenza per foratura.
Le forature provocate da un chiodo o una vite conficcata nel battistrada
possono essere riparate provvisoriamente con il kit di riparazione di
emergenza per foratura. (Il kit contiene una bomboletta di sigillante. Il
sigillante permette di eseguire una riparazione provvisoria, una sola
volta, senza rimuovere il chiodo o la vite dallo pneumatico). Dopo la
riparazione provvisoria con il kit, far riparare o sostituire lo pneumatico
presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un
altro professionista debitament e qualificato ed attrezzato.
AVVISO
■Se si fora uno pneumatico
Interrompere la guida se uno pneumatico è forato.
Percorrere una distanza anche breve con uno pneumatico forato può danneggiare
irreparabilmente lo pneumatico e la ruota, con la possibilità di causare un incidente.

6127-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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●Fermare il veicolo in un luogo sicuro, su una superficie compatta e piana.
● Inserire il freno di stazionamento.
● Portare la posizione del cambio su P.
● Arrestare il sistema ibrido.
● Accendere le luci di emergenza.
● Controllare l’entità del danno allo pneumatico.
Lo pneumatico dovrebbe essere
riparato con il kit di riparazione di
emergenza per foratura solo se il
danno è causato da chiodi o viti
che hanno trapassato il battistrada.
• Non rimuovere il chiodo o la vite dallo pneumatico. Se si rimuove
l’oggetto, l’apertura potrebbe
allargarsi impedendo così l’ese-
cuzione di una riparazione di
emergenza con l’apposito kit.
• Per evitare perdite di sigillante, muovere il veicolo finché l’area della foratura, se nota, sarà posizionata in cima allo pneumatico.
■ Uno pneumatico forato non può essere riparato con il kit di riparazione di emer-
genza per foratura
Nei seguenti casi, lo pneumatico non può essere riparato con il kit di riparazione di
emergenza per foratura. Contattare un concessionario o un’officina autorizzata Toyota,
o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
●Se lo pneumatico è danneggiato a causa di guida con pressione dell’aria insufficiente
● Sono presenti incrinature o altri danni in qualsiasi punto dello pneumatico, ad esem-
pio sulla spalla, ad esclusione del battistrada
● Se lo pneumatico è visibilmente staccato dalla sede del cerchio
● Se il taglio o il danno al battistrada è lungo 4 mm o più
● Se è stato danneggiato il cerchio
● Se due o più pneumatici sono forati
● Se più di 2 oggetti acuminati, come chiodi o viti, hanno trapassato il battistrada dello
stesso pneumatico
● Il sigillante è scaduto
Prima di riparare lo pneumatico

6137-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Ubicazione del kit di riparazione di emergenza per foratura e degli
attrezzi
Manovella del cric
Cric
(Uso del cric: →P. 616)
Chiave per dadi ruota Kit di riparazione di emergenza
per foratura
Occhiello di traino di emergenza1
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6147-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Componenti del kit di riparazione di emergenza per foratura
Tubo flessibile
Tappo di sfiato dell’aria
AdesivoSpina di alimentazione
Manometro
Interruttore compressore1
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6157-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Tirare la maniglia per aprire il pan-
nello di copertura.
Fissare il pannello di copertura con
i ganci borsa della spesa.
(→ P. 477)
Estrarre il kit di riparazione di
emergenza per foratura.
Se la cappelliera è stata riposta nel
bagaglio, sollevarla per estrarre il kit di
riparazione di emergenza per foratura.
Estrazione del kit di riparazione di emergenza per foratura
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6167-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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■Estrazione del cric
■ Stivaggio del cric Sganciare la cinghia di fissaggio ed estrarre il
cric.
Posizionare il cric con l’orientamento indicato
dalla sagoma accanto al relativo vano.
AVVISO
■Dopo aver usato gli attrezzi e il cric
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che il cric e tutti gli attrezzi usati siano fissati
negli appositi vani; questa precauzione riduce la possibilità di danni alle persone nel
caso in cui il veicolo venga coinvolto in un incidente o in caso di brusca frenata.

6177-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Estrarre il kit di riparazione dal sacchetto di plastica.
Rimuovere il cappuccio valvola
dalla valvola dello pneumatico
forato.
Estendere il tubo flessibile. Rimuo-
vere il tappo di sfiato dell’aria dal
tubo flessibile.
Attaccare l’adesivo in dotazione con la
bomboletta nelle posizioni specificate.
(Vedere il punto .)
Il tappo di sfiato dell’aria verrà utilizzato
nuovamente. Conservarlo quindi in un
luogo sicuro.
Collegare il tubo flessibile alla val-
vola.
Avvitare l’estremità del tubo flessibile in
senso orario fino a fondo corsa.
Metodo di riparazione di emergenza
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6187-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Accertarsi che l’interruttore com-
pressore sia spento.
Sollevare il tappino di gomma sul
compressore.
Rimuovere la spina di alimenta-
zione dal compressore.5
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6197-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Collegare la spina di alimentazione alla presa di corrente. (→P. 482)
Collegare la bomboletta al com-
pressore.
Come mostrato in figura, inserire a
fondo la bomboletta nel compressore
fino a quando il lato superiore dell’indi-
cazione sulla bomboletta è allineato
all’estremità superiore della tacca.
Attaccare l’adesivo in dotazione
con il kit di riparazione per foratura
pneumatico in una posizione facil-
mente visibile dal sedile del condu-
cente.
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XAvantrenoXRetrotreno
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6207-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta.
La pressione di gonfiaggio pneumatico è specificata sull’etichetta del montante
laterale lato conducente come mostrato in figura. (→P. 657)
Avviare il sistema ibrido. ( →P. 250)
Per iniettare il sigillante e gonfiare
lo pneumatico, accendere l’inter-
ruttore compressore.
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XVeicoli con guida a sinistraXVeicoli con guida a destra
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