TOYOTA PRIUS 2019 Manuale duso (in Italian)

6817-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Rimuovere sporco e corpi estranei
dalla superficie di contatto della
ruota.
Se sulla superficie di contatto della
ruota sono presenti corpi estranei, i
dadi ruota possono allentarsi quando il
veicolo è in movimento provocando il
distacco dello pneumatico.
Montare la ruota di scorta e se rrare leggermente ciascun dado ruota a
mano e in modo uniforme.
Se si deve sostituire un cerchio in
alluminio con uno in acciaio
(incluso un ruotino di scorta), ser-
rare i dadi ruota finché il lato conico
non tocca appena la sede sul cer-
chio ruota.
Se si deve sostituire un cerchio in
alluminio con un altro in alluminio,
ruotare i dadi ruota finché le ron-
delle non entrano in contatto con il
cerchio ruota.
Montaggio della ruota di scorta
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Lato conico
Sede sul cerchio ruota
Rondella
Cerchio ruota

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Abbassare il veicolo.
Serrare a fondo ciascun dado ruota
due o tre volte nell’ordine illustrato
nella figura.
Coppia di serraggio:
103 Nm (10,5 kgm)
Veicoli con pneumatici 195/65R15:
quando si rimonta una ruota origi-
nale o si monta una ruota di scorta
di dimensioni normali, rimontare il
copricerchio.*
Allineare l’incavo sul copricerchio con
lo stelo valvola come mostrato in
figura.
*: sul ruotino di scorta non è possibile montare alcun copricerchio.
Riporre lo pneumatico forato, il cric e tutti gli attrezzi.
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Se si verifica un problema
■Ruotino di scorta (se in dotazione)
● Il ruotino di scorta si contraddistingue per l’indicazione “TEMPORARY USE ONLY”
(solo uso temporaneo) sulla spalla dello pneumatico.
Utilizzare il ruotino di scorta solo temporaneamente in caso di emergenza.
● Ricordare di controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico del ruotino di scorta.
( P. 718)
■ Durante la marcia con il ruotino di scorta (veicoli con sistema di allarme pres-
sione pneumatici)
Dato che il ruotino di scorta non ha in dotazione una valvola e un trasmettitore di
allarme pressione pneumatici, una bassa pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta
non potrà essere rilevata dal sistema di allarme pressione pneumatici. Inoltre, se si
sostituisce il ruotino di scorta dopo l’accensione della spia di allarme pressione pneu-
matici, la spia rimane accesa.
■ Quando è montato il ruotino di scorta (se in dotazione)
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo potrebbe essere più basso rispetto
a quando si usano pneumatici standard.
■ In presenza di uno pneumatico anteriore forato su strade ricoperte di neve o
ghiaccio (veicoli dotati di ruotino di scorta)
Montare il ruotino di scorta al posto di una delle ruote posteriori del veicolo. Eseguire la
procedura indicata di seguito e montare le catene da neve sulle ruote anteriori:
Sostituire una ruota posteriore con il ruotino di scorta.
Sostituire lo pneumatico anteriore forato con lo pneumatico rimosso dal retrotreno
del veicolo.
Montare le catene da neve sulle ruote anteriori.
■ Punto di sollevamento
■ Stivaggio del cric
L’indicazione del punto di sollevamento è
impressa sulla sottoscocca del veicolo.
Posizionare il cric con l’orientamento indicato
dalla sagoma accanto al relativo vano.
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■ Certificazione per il cric

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Se si verifica un problema
AVVISO
■Quando si usa il ruotino di scorta (se in dotazione)
● Ricordare che la ruota di scorta è progettata specificatamente per l’uso sul proprio
veicolo. Non utilizzare la ruota di scorta su altri veicoli.
● Non utilizzare contemporaneamente più ruotini di scorta sul veicolo.
● Sostituire la ruota di scorta con uno pneumatico standard non appena possibile.
● Evitare accelerazioni, sterzate e frenate improvvise o cambi di marcia che possano
provocare l’uso improvviso del freno motore.
■ Quando è montato il ruotino di scorta (se in dotazione)
La velocità del veicolo potrebbe non essere rilevata in modo corretto e i sistemi
seguenti potrebbero non funzionare correttamente:
Inoltre, non solo il sistema seguente potrebbe non essere pienamente disponibile,
ma potrebbe anche influire negativamente sui componenti del gruppo motore-tra-
smissione:
• E-Four (trazione integrale elettrica)*
*: se in dotazione
■ Limite di velocità quando si usa il ruotino di scorta (se in dotazione)
Non guidare a velocità superiori agli 80 km/h quando un ruotino di scorta è installato
sul veicolo.
Il ruotino di scorta non è progettato per la guida ad alta velocità. L’inosservanza di
questa precauzione può provocare un incidente e causare lesioni gravi, anche letali.
■ Dopo aver usato gli attrezzi e il cric
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che il cric e tutti gli attrezzi usati siano fissati
negli appositi vani; questa precauzione riduce la possibilità di danni alle persone nel
caso in cui il veicolo venga coinvolto in un incidente o in caso di brusca frenata.
• ABS e frenata assistita
•VSC
• TRC (sistema di controllo trazione)
•EPS
• Abbaglianti automatici*
• PCS (sistema di sicurezza pre-colli-
sione)*
• LDA (allarme allontanamento corsia
con controllo dello sterzo)*
• Controllo radar dinamico della velo-
cità di crociera*
• Controllo radar dinamico della velo-
cità di crociera sull’intera gamma di
velocità*
• Controllo velocità di crociera*
• BSM (monitoraggio punti ciechi)*
• Sensore di assistenza al parcheggio
To y o t a*
• Funzione di frenata di assistenza al
parcheggio*
• Sistema di assistenza al parcheggio
intelligente semplice*
• Monitor di assistenza al parcheggio
To y o t a*
• Sistema di navigazione*
• Visione panoramica su monitor*

6867-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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NOTA
■Prestare attenzione quando si superano dossi con il ruotino di scorta montato
sul veicolo. (se in dotazione)
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo potrebbe essere più basso
rispetto a quando si usano pneumatici standard. Fare attenzione alla guida su strade
non in piano.
■ Guida con le catene da neve e il ruotino di scorta (se in dotazione)
Non montare le catene da neve sul ruotino di scorta.
Queste potrebbero danneggiare la carrozzeria del veicolo e compromettere seria-
mente le prestazioni di guida.
■ Quando si sostituiscono gli pneumatici (veicoli dotati di sistema di allarme
pressione pneumatici)
Per la rimozione o il montaggio di pneumatici, ruote o valvole e trasmettitori di
allarme pressione pneumatici, rivolgersi a un concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o a un’altra officina di fiducia poiché le valvole e i trasmettitori di allarme
pressione pneumatici potrebbero subire danni se non vengono montati corretta-
mente.
■ Cura degli elementi decorativi in resina (veicoli con cerchi da 17 pollici)
 P. 5 4 6

6877-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Se il sistema ibrido non si avvia
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● La chiave elettronica potrebbe non funzionare correttamente.* (P. 689)
● La quantità di carburante nel serbatoio del veicolo potrebbe essere insuffi-
ciente.
Effettuare il rifornimento di carburante. ( P. 83)
● Potrebbe esserci un’anomalia nel sistema immobilizzatore.* (P. 88)
● Potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema di controllo del cam-
bio.* ( P. 287, 651)
● L’anomalia nel sistema ibrido potrebbe essere dovuta a un problema elet-
trico, ad esempio l’esaurimento della pila della chiave elettronica o un fusi-
bile bruciato. Tuttavia, in base al tipo di anomalia, è disponibile una misura
provvisoria per avviare il sistema ibrido. ( P. 688)
*: potrebbe non essere possibile portare la posizione del cambio in una posizione
diversa da P.
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● La batteria da 12 volt potrebbe essere scarica. (P. 692)
● Le connessioni dei terminali della batteria da 12 volt potrebbero essere
allentate o corrose. ( P. 567)
I motivi del mancato avviamento del sistema ibrido variano in base alla
situazione. Controllare quanto segue ed eseguire la procedura appro-
priata:
Il sistema ibrido non si avvia neanche se si esegue la procedura di
avviamento corretta. ( P. 284)
Le luci interne e i fari sono attenuati oppure l’avvisatore acustico non
funziona o emette un suono basso.

6887-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● La batteria da 12 volt potrebbe essere scarica. (P. 692)
● Uno o entrambi i terminali della batteria da 12 volt potrebbero essere scol-
legati. ( P. 567)
Se il problema non può essere risolto o non si conosce la procedura di riparazione,
rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina
di fiducia.
Se il sistema ibrido non si avvia, eseguire la procedura seguente come
misura provvisoria per avviare il sistema ibrido se l’interruttore di alimenta-
zione funziona normalmente.
Usare questa procedura di avviamento solo in caso di emergenza.
Inserire il freno di stazionamento.
Posizionare l’interruttore di alimentazione sulla modalità ACCESSORY.
Tenere premuto l’interruttore di alimentazione per circa 15 secondi pre-
mendo a fondo il pedale del freno.
Anche se si riesce ad avviare il sistema ibrido con questa procedura,
potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema. Far controllare il veicolo
presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra
officina di fiducia.
Le luci interne e i fari non si accendono oppure l’avvisatore acustico
non suona.
Funzione di avviamento di emergenza
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Se si verifica un problema
Se la chiave elettronica non funziona
correttamente
Usare la chiave meccanica ( P. 185) in modo da eseguire le seguenti opera-
zioni:
Blocca tutte le porte
Chiude i finestrini e il tetto apri-
bile*1 (girare e mantenere in posi-
zione)*2
Sblocca tutte le porte
Apre i finestrini e il tetto apribile*1
(girare e mantenere in posi-
zione)*2
*1: se in dotazione
*2: per personalizzare questa impostazione, rivolgersi a un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia. ( P. 722)
Se la comunicazione tra la chiave elettronica e il veicolo è interrotta
( P. 202) oppure se la chiave elettronica non può essere utilizzata per-
ché la pila è scarica, non sarà possibile utilizzare il sistema di accesso
e avviamento intelligente né il radi ocomando a distanza. In questi casi
è possibile aprire le porte e avviare il sistema ibrido eseguendo la pro-
cedura riportata di seguito.
Bloccaggio e sbloccaggio delle porte
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6907-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Premere il pedale del freno.
Portare il lato dell’emblema Toyota
della chiave elettronica a contatto
con l’interruttore di alimentazione.
Quando la chiave elettronica viene rile-
vata, si attiva un cicalino e l’interruttore
di alimentazione passa alla modalità
ON.
Quando il sistema di accesso e avvia-
mento intelligente viene disattivato
nelle impostazioni personalizzate,
l’interruttore di alimentazione passa
alla modalità ACCESSORY.
Premere decisamente il pedale del
freno e verificare che
venga visualizzato sul display
multi-informazioni.
Premere l’interruttore di alimentazione.
Nel caso in cui non sia ancora possibile avviare il sistema ibrido, rivolgersi a
un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fidu-
cia.
Avviamento del sistema ibrido
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