TOYOTA PRIUS 2020 Bruksanvisningar (in Swedish)

711-3. Assistans i nödsituation
1
PRIUS_OM_OM47B91E_(EE)
Trygghet och säkerhet
VA R N I N G
nOm nödanropet inte kan genomföras
l Det går eventuellt inte att ringa nödanrop i någon av följande situationer.
Rapportera i så fall till larmcentralen (112-system eller liknande) eller på
annat sätt, t.ex. närbelägna offentliga telefoner.
• Även om bilen befinner sig i mobiltelefonens täckningsområde kan det
vara svårt att ansluta till ERA-GLONASS/EVAK:s larmcentral om mot-
tagningen är dålig eller linjen upptagen. I sådana fall, även om systemet
försöker ansluta till ERA-GLONASS/EVAK:s larmcentral, kan du even-
tuellt inte ansluta till ERA-GLONASS/EVAK:s larmcentral för att genom-
föra ett nödanrop och kontakta räddningstjänsten.
• Om bilen befinner sig utanför mobiltelefonens mottagningsområde kan nödanrop inte genomföras.
• Om ett fel har uppstått i den tillhörande utrustningen (t.ex. panelen till
”SOS”-knappen, kontrollampor, mikrofon, högtalare, DCM, antenn eller
anslutande sladdar) eller om någon av dessa är skadade eller trasiga
kan nödanropet inte genomföras.
• Under nödanropet gör systemet upprepade försök att ansluta ti\
ll ERA- GLONASS/EVAK:s larmcentral). Om du emellertid inte kan ansluta till
ERA-GLONASS/EVAK: larmcentral på grund av dålig mottagning kan
systemet eventuellt inte ansluta till mobilnätverket och samtalet kan av-
slutas utan att uppkoppling har skett. Den röda kontrollampan blinkar\
i
cirka 30 sekunder för att indikera att samtalet är frånkopplat.
• Den här enheten kommer eventuellt inte att fungera om den har utsatts för en stöt.
l Om 12-voltsbatteriets spänning sjunker eller om frånkoppling har s\
kett kan
systemet inte alltid ansluta till ERA-GLONASS/EVAK:s larmcentral.
n När nödanropssystemet byts mot ett nytt
Nödanropssystemet ska registreras. Kontakta en auktoriserad Toyota-åter-
försäljare eller Toyota-verkstad, eller annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer.
OM47E11SE.book Page 71 Friday, December 4, 2020 9:54 AM

721-3. Assistans i nödsituation
PRIUS_OM_OM47B91E_(EE)
VA R N I N G
nMed tanke på säkerheten
l Kör med gott omdöme.
Funktionen i detta system är att hjälpa dig göra nödanrop om en olycka
har inträffat, t.ex.trafikolyckor eller plötsliga medicinska nödsituationer,
och skyddar inte föraren eller passagerarna på något sätt. Kör försiktigt
och, i säkerhetssyfte, se till att alla säkerhetsbälten alltid \
är fastspända.
l Om en olycka skulle inträffa ska rädda liv vara högsta prioritet.
l Om du känner lukten av något som brinner eller annan ovanlig lukt, ska du
lämna bilen och omedelbart evakuera till en säker plats.
l Eftersom systemet känner av stötar synkroniseras det automatiska rap-
porteringssystemet inte alltid med krockkuddesystemets funktion. (Om
bilen körs på bakifrån eller liknande)
l I säkerhetssyfte, ring inte nödsamtal under körning.
Att ringa samtal under körning kan orsaka felaktig hantering av ratten vil-
ket kan leda till oväntade olyckshändelser.
Stanna bilen och bekräfta att den står på en säker plats innan du gör ett
nödanrop.
l Använd alltid specificerade säkringar om de behöver bytas ut. Att använda
andra säkringar kan orsaka gnistor eller rök i kretsen och leda till brand.
l Att använda systemet medan rök eller ovanlig lukt förekommer kan orsaka
brand. Sluta omedelbart att använda systemet och hör med en auktor\
ise-
rad Toyota-återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer.
OBSERVERA
nFör att undvika skador
Häll inte ut vätska på reglagepanelen ”SOS” och utsätt den inte heller för
stötar.
n Om en funktionsstörning uppstår i ”SOS”-knappens panel, högtalare
eller mikrofon under ett nödanrop eller underhållskontroll
Det går eventuellt inte att genomföra nödanrop, bekräfta systemets status
eller kommunicera med operatören vid ERA-GLONASS/EVAK:s larmcen-
tral. Om någon del i ovanstående utrustning är skadad ska du höra med en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller annan verk-
stad med motsvarande kvalifikationer och utrustning.
OM47E11SE.book Page 72 Friday, December 4, 2020 9:54 AM

73
1
1-4. Hybridsystem
PRIUS_OM_OM47B91E_(EE)
Trygghet och säkerhet
Hybridsystem, funktioner
Bilden utgör endast ett förklarand e exempel och kan skilja sig från
verkligheten.
Bensinmotor
Främre elmotor (hybridmotor)
Bakre elmotor (hybridmotor)
*
*
: Endast AWD-modeller
Ditt fordon är en hybridbil. Bilens egenskaper skiljer sig från
konventionella bilar. Bekanta dig ordentligt med bilens egenska-
per och hantera den med omsorg.
I hybridsystemet kombineras en bensinmotor och en elmotor
enligt rådande körförhållanden, vilket förbättrar bränsleeffektivi-
teten och minskar skadliga utsläpp.
1
2
3
OM47E11SE.book Page 73 Friday, December 4, 2020 9:54 AM

741-4. Hybridsystem
PRIUS_OM_OM47B91E_(EE)
uStillastående/när du börjar köra
Bensinmotorn stängs av
* när bilen stannar. När du börjar köra drivs
bilen av elmotorn. Vid körning i låg fart, eller i svag nedförsbacke,
stängs bensinmotorn av
* och elmotorn används.
Om växelspaken är i läge N laddas inte hybridbatteriet.
*: När hybridbatteriet behöver laddas, eller om motorn värms upp etc., stan- nar bensinmotorn inte automatiskt. ( sid. 75)
uVid normal körning
Bensinmotorn används för det mest a. Hybridbatteriet laddas upp av
elmotorn vid behov.
uVid hård acceleration
När gaspedalen trampas ned hårt tillförs kraften från hybridbatteriet
till bensinmotorns batteri via elmotorn.
uVid bromsning (regenerativ inbromsning)
Hjulen driver elmotorn som en kraftgenerator varpå hybridbatteriet
laddas upp.
När du kör med bensinmotorn avstängd hörs ett ljud i syfte att varna
personer i närheten av bilens körrikt ning, allt efter körhastigheten. Lju-
det upphör när körhastigheten överskrider cirka 25 km/tim.
Fotgängarvarning
OM47E11SE.book Page 74 Friday, December 4, 2020 9:54 AM

751-4. Hybridsystem
1
PRIUS_OM_OM47B91E_(EE)
Trygghet och säkerhet
nRegenerativ bromsning
lI följande situationer konverteras kinetisk energi till elektrisk energi och in-
bromsningskraft kan erhållas i samband med uppladdning av hybridbatte-
riet.
• Gaspedalen släpps upp under körning i växelläge D eller B.
• Bromspedalen trampas ned under körning i växelläge D eller B.
l Modeller med GPF-system: Medan GPF-systemet ( sid. 417) är aktiverat
för att regenerera avgasfiltret laddas hybridbatteriet eventuellt inte.
n Hybridsystem, kontrollampa
n Omständigheter om bensinmotorn eventuellt inte stängs av
Bensinmotorn startar och stängs av automatiskt. Den stängs inte alltid auto-
matiskt av i följande fall
*:
l Under varmkörning av bensinmotorn
l Medan hybridbatteriet laddas upp
l Om temperaturen i hybridbatteriet är hög eller låg
l När värmaren är inkopplad
*: Beroende på omständigheterna stannar inte alltid bensinmotorn automa-
tiskt i andra situationer än de som nämns ovan.
n Ladda hybridbatteriet
Eftersom bensinmotorn laddar hybridbatteriet behöver batteriet inte laddas
från en extern källa. Om bilen emellertid är parkerad under längre tid kan bat-
teriet gradvis urladdas. Därför bör du köra bilen åtminstone någon gång i
månaden i minst 30 minuter (eller 16 km). Om hybridbatteriet har laddats ur
helt och hybridsystemet inte startar ska du kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
n Ladda 12-voltsbatteriet
 sid. 616
Hybridsystemsindikatorn representerar
hybridsystemets effektuttag och dess re-
generativa uppladdning. (
sid. 125)
OM47E11SE.book Page 75 Friday, December 4, 2020 9:54 AM

761-4. Hybridsystem
PRIUS_OM_OM47B91E_(EE)n
Efter att 12-voltsbatteriet har laddats ur, eller om terminalen har tagits
bort och satts tillb aka under ett byte, etc.
Bensinmotorn stängs eventuellt inte av, även om bilen körs med hybridbatte-
riet. Om detta fortsätter några dagar ska du kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
n Ljud och vibrationer som är speciella i en hybridbil
Ibland förekommer varken motorljud eller vibrationer, även om bilen kommer i
rörelse med ”READY”-indikatorn tänd. I säkerhetssyfte, ansätt parkerings-
bromsen och se till att du väljer växelläge P när du parkerar.
Följande ljud eller vibrationer kan uppstå när hybridsystemet är i drift, det be-
tyder alltså inte att något är fel:
lMotorljud kan höras från motorrummet.
l Ljud kan höras från hybridbatteriet, som är placerat under baksätet, när hy-
bridsystemet startar eller stängs av.
l Driftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett mjukt rasslande ljud, kan höras från
hybridbatteriet under baksätena när hybridsystemet startas eller stängs av.
l När bakluckan är öppen kan vissa ljud höras från hybridsystemet.
l Ljud kan höras från växellådan när bensinmotorn startar eller stängs av, vid
körning i låg fart eller på tomgång.
l Motorljud kan höras vid hård acceleration.
l Ljud kan höras på grund av den regenerativa bromsningen när bromspeda-
len är nedtrampad eller gaspedalen är uppsläppt.
l Vibrationer kan kännas när bensinmotorn startar eller stängs av.
l Ljud från kylfläktarna kan höras från luftventilen. ( sid. 78)
n Fotgängarvarning
I följande fall kan det vara svårt för personer i närheten a\
tt höra fotgängarvar-
ningen.
lI bullriga områden
l I stark blåst eller regn
Fotgängarvarningssystemet är installerat i bilens främre del oc\
h ljudet kan
vara svårare att uppfatta bakom än framför bilen.
n Om ”Proximity Notification System Malfunction Visit Your Dealer” (Funk-
tionsstörning i systemet för fotgänga rvarning Besök din återförsäljare)
visas på informationsdisplayen
Stopp- och startsystemet kan vara defekt. Låt en auktoriserad Toyota-återför-
säljare eller Toyota-verkstad, eller annan verkstad med motsvarande kvalifi-
kationer kontrollera bilen.
n Underhåll, reparationer, återvinning och deponering
Kontakta en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande kvalifikationer och utrustning beträffande
underhåll, reparation, återvinning och avyttring. Du ska inte skrota bilen på
egen hand.
OM47E11SE.book Page 76 Friday, December 4, 2020 9:54 AM

77
1
1-4. Hybridsystem
PRIUS_OM_OM47B91E_(EE)
Trygghet och säkerhet
Hybridsystem, säkerhetsanvisningar
Bilden utgör endast ett förklarand e exempel och kan skilja sig från
verkligheten.
Var försiktig när du hanterar hybr idsystemet eftersom det är ett
högspänningssystem (cirka max 600 V) med delar som blir ex-
tremt heta när hybridsystemet är i drift. Följ anvisningarna på
dekalerna som är fästa på bilen.
Varningsdekal
Servicekontakt
Bakre inverter (hybridmotor)
*
Bakre elmotor
(hybridmotor)
*
Hybridbatteri Högspänningskablar (orange)
Främre elmotor
(hybridmotor)
Drivenhet
Kompressor till luftkonditione-
ring
*: Endast AWD-modeller
1
2
3
4
5
6
7
8
9
OM47E11SE.book Page 77 Friday, December 4, 2020 9:54 AM

781-4. Hybridsystem
PRIUS_OM_OM47B91E_(EE)
En luftventil är placerad under
baksätets högra sida för kylning
av hybridbatteriet. Om luftventilen
blockeras kan laddning/urladdning
av hybridbatteriet begränsas.
Nödavstängningssystemet blockerar högspänningen och stänger av
bränslepumpen för att minimera risken för elektriska stötar och bräns-
leläckage om kollisionssensorn känne r av en stöt som överskrider ett
visst gränsvärde. Om nödavstängni ngssystemet aktiveras kan bilen
inte startas om. Kontakta en aukto riserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkst ad med motsvarande kvalifikatio-
ner för att starta om systemet.
Ett meddelande visas automatiskt om en funktionsstörning uppstår i
hybridsystemet eller om felaktigt handhavande sker.
Om ett varningsmeddelande visas
på informations displayen, läs
meddelandet och följ anvisningar-
na.
Hybridbatteri (drivbatteri), luftintagsventil
Avstängningssystem i nödsituationer
Hybridsystemet, varningsmeddelande
OM47E11SE.book Page 78 Friday, December 4, 2020 9:54 AM

791-4. Hybridsystem
1
PRIUS_OM_OM47B91E_(EE)
Trygghet och säkerhet
nOm en varningslampa tänds, om ett varningsmeddelande visas, eller om
12--voltsbatteriet inte är anslutet
Hybridsystemet startar eventuellt inte. Försök i så fall att starta systemet igen.
Om ”READY”-lampan inte tänds ska du kontakta en auktoriserad Toyota-åter-
försäljare eller Toyota-verkstad eller annan verksamhet med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
n Om du får slut på bränsle
Om bilen har fått slut på bränsle och hybridsystemet inte kan startas ska du
fylla på tillräckligt med bensin så att varningslampan för låg bränslenivå
( sid. 559) slocknar. Om bränslenivån i tanken är extremt låg kan hybrid-
systemet eventuellt inte startas. (Standardmängden bränsle 7,5 liter, när bilen
står på plant underlag. Volymen kan variera om bilen står på sluttande under-
lag. Fyll på extra bränsle om bilen står på en sluttning.)
n Elektromagnetiska vågor
lHögspänningsdelar och -kablar på hybridbilar innehåller elektromagnetiska
skydd och avger därför ungefär samma mängd elektromagnetiska vågor
som konventionella bensindrivna bilar eller hemelektronisk utrustning.
l Din bil kan orsaka ljudstörningar i radiodelar som tillverkats av tredje part.
n Hybridbatteri
Hybridbatteriet har begränsad livslängd. Hybridbatteriets livslängd kan varie-
ra beroende på körstil och körförhållanden.
n Försäkran om överensstämmelse
Denna modell uppfyller vätgasutsläpp enligt reglementet ECE100 (Säkerhet
beträffande batterier i elfordon).
OM47E11SE.book Page 79 Friday, December 4, 2020 9:54 AM

801-4. Hybridsystem
PRIUS_OM_OM47B91E_(EE)
VA R N I N G
nVarning för högspänning
Denna bil har både likström (DC) och växelström (AC) med hög spänning
samt ett 12-voltssystem. Både likströmmen och växelströmmen är mycket
farliga och kan orsaka svåra brännskador eller elektriska stötar vilket kan
leda till svåra eller livshotande skador.
l Du ska aldrig vidröra, ta isär, demontera eller byta ut högspänningskompo-
nenter, högspänningskablar eller deras anslutningar.
l Hybridsystemet kan bli mycket varmt efter start eftersom det använder
högspänning. Var mycket försiktig med såväl högspänningen som den
höga temperaturen och lyd alltid texten på varningsdekalerna som är fästa
på bilen.
lFörsök aldrig att öppna inspektionsöpp-
ningen till servicekontakten som är pla-
cerad under baksätets högra sida. Ser-
vicebrytaren, som är en del av hög-
spänningssystemet, ska bara användas
vid servicetillfällen.
OM47E11SE.book Page 80 Friday, December 4, 2020 9:54 AM