TOYOTA PRIUS 2023 Bruksanvisningar (in Swedish)

[Global Positioning System]), samt
säkerställa att information om bilen
genereras och överförs (i ett
icke-justerbart skick) i händelse av
trafikolyckor eller andra incidenter på
motorvägar i de länder som erbjuder
nödanropssystem. Systemet ger
dessutom tvåvägskommunikation mellan
bilen och en ERA-GLONASS/EVAK
operatör via mobila nätverk (GSM).
Automatiska nödanrop (via automatiskt
kollisionsmeddelande) och manuella
nödsamtal (genom att trycka på
SOS-knappen) kan göras till
ERA-GLONASS/EVAK:s larmcentral.
Denna tjänst är obligatorisk enligt
Tullunionens tekniska föreskrifter.
Systemkomponenter
1Mikrofon
2"SOS", knapp*
3Kontrollampor
*: Den här knappen är avsedd för
kommunikation med ERA-GLONASS/
EVAK-systemets operatör.
Andra SOS-knappar som finns i andra
system i ett motorfordon är inte
relaterade till funktionen och är inte
avsedda för kommunikation med
ERA-GLONASS/EVAK-systemets
operatör. Räddningsmeddelandetjänst
Automatiska nödanrop
Om en krockkudde löses ut är systemet
designat att skicka ett anrop till
ERA-GLONASS/EVAK:s larmcentral.
*
Operatören som tar emot nödanropet får
uppgifter om platsen där bilen befinner
sig, tidpunkten för händelsen och bilens
VIN-nummer, och försöker tala med de
åkande i bilen för att göra en bedömning
av situationen. Om de åkande inte är
kommunicerbara behandlas anropet
automatiskt av operatören som en
nödsituation och kontaktar närmaste
räddningstjänst för att beskriva
situationen. En begäran görs att
assistans skickas till platsen i fråga.
*: I vissa fall kan samtalet inte
genomföras. (→ 50)
Manuella nödanrop
Om en nödsituation skulle uppstå, tryck på
knappen “SOS” för att anropa ERA-
GLONASS/EVAK:s larmcentral.
*Operatören
som tar emot samtalet fastställer var bilen
befinner sig, bedömer situationen och
skickar den assistans som krävs.
Om du av misstag trycker på knappen
"SOS" ska du tala om för operatören att
ingen nödsituation föreligger.
*: I vissa fall kan samtalet inte
genomföras. (→ 50)
Kontrollampor
Om startknappen är i tändningsläge
tänds den röda indikatorn i 10 sekunder,
därefter tänds den gröna indikatorn för
att indikera att systemet är aktiverat.
Kontrollamporna indikerar följande:
• Om den gröna kontrollampan tänds och fortsätter lysa är systemet
aktiverat.
• Om den gröna kontrollampan blinkar två gånger/sekund görs ett
automatiskt eller manuellt nödanrop.
• Om ingen kontrollampa tänds är systemet inte aktiverat.
1 .3 Hjälp i nödsituation
49
1
Trygghet och säkerhet

•Om den röda kontrollampan tänds vid
annat tillfälle än omedelbart efter att
startknappen tryckts till tändningsläge
kan en funktionsstörning ha uppstått i
systemet, eller reservbatteriet kan vara
urladdat. Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer.
• Om den röda kontrollampan blinkar icirka 30 sekunder under ett nödanrop
har samtalet kopplats från, eller
signalen för det mobila nätverket har
försvagats.
Reservbatteriet har en livslängd på
minst 3 år.
Testläge för enheten
Det finns ett testläge för att kontrollera
funktionen i nödanropssystemet.
Kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer för att testa enheten.
VARNING!
Om nödanrop inte kan genomföras
• Det går eventuellt inte att genomföra nödanrop i någon av
följande situationer. Rapportera i så
fall till larmcentralen (112-system
eller liknande) eller på annat sätt,
t.ex. närbelägna offentliga telefoner.– Även om bilen befinner sig i mobiltelefonens täckningsområde
kan det vara svårt att ansluta till
ERA-GLONASS/EVAK:s
larmcentral om mottagningen är
dålig eller linjen upptagen. Även
om systemet försöker att ansluta
till ERA-GLONASS/EVAK:s
larmcentral kan du i sådana fall
eventuellt inte ansluta till
ERA-GLONASS/EVAK:s
larmcentral för nödanrop eller
kontakta en räddningstjänst
– Om bilen befinner sig utanför mobiltelefonens täckningsområde
kan nödanrop inte genomföras.
VARNING!(Fortsättning)
– Om någon relaterad utrustning(t.ex. reglagepanelen "SOS",
indikatorlampor, mikrofon,
högtalare, DCM, antenn eller kablar
för anslutning av utrustningen) är
defekta, skadade eller trasiga kan
nödanrop inte genomföras.
– Under nödanropet gör systemet upprepade försök att ansluta till
ERA-GLONASS/EVAK:s larmcentral.
Om du emellertid inte kan ansluta
till ERA-GLONASS/EVAK:
larmcentral på grund av dålig
mottagning kan systemet
eventuellt inte ansluta till
mobilnätverket och samtalet kan
avslutas utan att uppkoppling har
skett. Den röda kontrollampan
blinkar i cirka 30 sekunder för att
indikera bortkopplingen.
– Den här enheten kommer eventuellt inte att fungera om den har utsatts
för en stöt.
• Om 12-voltsbatteriets spänning sjunker eller om frånkoppling har
skett kan systemet inte alltid ansluta
till ERA-GLONASS/EVAK:s
larmcentral.
När nödanropssystemet ersätts med
ett nytt system
Nödanropssystemet ska registreras.
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer.
VARNING!
För din säkerhet
• Kör försiktigt. Funktionen i detta system är att
hjälpa dig att göra nödanrop om en
nödsituation har inträffat, t.ex.
trafikolyckor eller plötsliga
medicinska nödsituationer, och
skyddar inte föraren eller
passagerare på något sätt. Kör
försiktigt och, i säkerhetssyfte, se till
1 .3 Hjälp i nödsituation
50

VARNING!(Fortsättning)
att alla säkerhetsbälten alltid är
fastspända.
• I en nödsituation ska du alltid prioritera liv.
• Om du känner brandlukt eller annan ovanlig lukt ska du lämna bilen
omgående och fortsätta till en säker
plats.
• Eftersom systemet detekterar stötar sker den automatiska uppringningen
inte alltid samtidigt med
krockkuddens utlösning. (Om bilen
körs på bakifrån, etc.)
• Av säkerhetsskäl ska du inte ringa larmnummer under körning.
Att ringa samtal under körning kan
orsaka felaktig hantering av ratten
vilket kan leda till oväntade
olyckshändelser.
Stanna bilen och bekräfta att den
står på en säker plats innan du gör
ett nödanrop.
• Använd specificerade säkringar när du byter säkring. Att använda andra
säkringar kan orsaka antändning
eller rök i kretsen och leda till brand.
• Om systemet används medan rök eller ovanlig lukt har uppstått kan det
orsaka brand. Sluta genast att
använda systemet och hör med en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer.OBSERVERA
För att förhindra skador
Spill inte vätskor på reglagepanelen
"SOS" och utsätt den inte för stötar.
Om ett fel uppstår i ”SOS”-knappens
panel, högtalare eller mikrofon under
ett nödsamtal eller manuell
underhållskontroll
Det går eventuellt inte att göra ett
nödanrop, bekräfta bilens skick eller
kommunicera med operatören vid
ERA-GLONASS/EVAK:s larmcentral. Om
någon del i ovanstående utrustning är
skadad ska du kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning.
1 .3 Hjälp i nödsituation
51
1
Trygghet och säkerhet

1.4 Hybridsystem
1.4.1 Hybridsystem, funktioner
Ditt fordon är en hybridbil. Bilens egenskaper skiljer sig från konventionella bilar.
Bekanta dig ordentligt med bilens egenskaper och hantera den varsamt.
I hybridsystemet kombineras en bensinmotor och en elmotor enligt rådande
körförhållanden, vilket förbättrar bränsleeffektiviteten och minskar skadliga utsläpp.
1Bensinmotor
2Främre elmotor (drivmotor)
3Bakre elmotor (drivmotor)*
*: Endast modeller med AWD
Stillastående/när du börjar köra
Bensinmotorn stängs av
*när bilen
stannar. När du börjar köra drivs bilen av
elmotorn. Vid körning i låg fart eller i svag
nedförsbacke stängs bensinmotorn av
*
och elmotorn används.
Om växelspaken är i läge N laddas inte
hybridbatteriet.
*: När hybridbatteriet behöver laddas,
eller om motorn värms upp etc. stannar
bensinmotorn inte automatiskt. (→Sid.
53)
Under normal körning
Bensinmotorn används för det mesta.
Hybridbatteriet (drivbatteriet) laddas upp
av elmotorn vid behov. Vid hård acceleration
När gaspedalen trampas ned hårt tillförs
drivkraft från hybridbatteriet
(drivbatteriet) till bensinmotorns batteri
via elmotorn (drivmotorn).
Vid inbromsning (regenerativ
bromsning)
Hjulen driver elmotorn som en generator
varvid hybridbatteriet laddas upp.
Fotgängarvarning
När du kör med bensinmotorn avstängd
hörs ett ljud som förändras med
körhastigheten i syfte att varna personer
i närheten av bilens körriktning. Ljudet
upphör när körhastigheten överskrider
cirka 25 km/tim.
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga delarna.
1 .4 Hybridsystem
52

Regenerativ bromsning
• I följande situationer konverteraskinetisk energi till elektrisk energi och
inbromsningskraft kan erhållas i
samband med att hybridbatteriet
laddas upp.– Gaspedalen släpps upp under körning med växelläget i D eller B.
– Bromspedalen trampas ned under körning med växelläget i D eller B.
• Modeller med GPF-system: Hybridbatteriet laddas eventuellt inte
upp medan GPS-systemet
(→Sid. 267) är aktivt för regenerering
av avgasfiltret.
Hybridsystemindikator
Hybridsystemsindikatorn representerar
hybridsystemets effektuttag och dess
regenerativa uppladdning. (→Sid. 86)
Omständigheter när bensinmotorn
eventuellt inte stängs av
Bensinmotorn startar och stängs av
automatiskt. Den stängs dock inte alltid
automatiskt av i följande förhållanden
*:
• Under varmkörning av bensinmotorn
• Medan hybridbatteriet laddas upp
• Om temperaturen i hybridbatteriet är hög eller låg
• När värmaren är inkopplad
*: Beroende på omständigheterna
stannar inte alltid bensinmotorn
automatiskt i andra situationer än de
som nämns ovan. Ladda hybridbatteriet
Eftersom bensinmotorn laddar
hybridbatteriet behöver batteriet inte
laddas från en extern källa. Om bilen
emellertid är parkerad under längre tid kan
batteriet gradvis urladdas. Därför bör du
köra bilen åtminstone någon gång i
månaden i minst 30 minuter eller 16 km.
Om hybridbatteriet har laddats ur helt och
hybridsystemet inte startar ska du
kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
Ladda 12-voltsbatteriet
→Sid. 386
När 12-voltsbatteriet har laddats ur,
eller om terminalen har tagits bort och
satts tillbaka under ett byte, etc.
Bensinmotorn stängs eventuellt inte av,
även om bilen körs på hybridbatteriet.
Om detta fortsätter under flera dagar
ska du kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer.
Ljud och vibrationer som är speciella i
en hybridbil
Ibland förekommer varken motorljud
eller vibrationer, även om bilen kommer i
rörelse med ”READY”-indikatorn tänd. I
säkerhetssyfte, ansätt
parkeringsbromsen och se till att du
väljer växelläge P när du parkerar.
Följande ljud eller vibrationer kan
uppstå när hybridsystemet är i drift, det
betyder alltså inte att något är fel:
• Motorljud kan höras från
motorrummet.
• Ljud kan höras från hybridbatteriet, som är placerat under baksätena, när
hybridsystemet startar eller stängs av.
• Driftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett mjukt rasslande ljud, kan höras från
hybridbatteriet under baksätena när
hybridsystemet startas eller stängs av.
1 .4 Hybridsystem
53
1
Trygghet och säkerhet

• När bakluckan är öppen kan vissa ljudhöras från hybridsystemet.
• Ljud kan höras från växellådan när bensinmotorn startar eller stängs av,
vid körning i låg fart eller på tomgång.
• Motorljud kan höras vid hård acceleration.
• Ljud kan höras på grund av den regenerativa bromsningen när
bromspedalen är nedtrampad eller
gaspedalen är uppsläppt.
• Vibrationer kan kännas när bensinmotorn startar eller stängs av.
• Ljud från kylfläktarna kan höras från luftventilen. (→Sid. 55)
Fotgängarvarning
I följande fall kan det vara svårt för
personer i närheten att höra
fotgängarvarningen.
• I områden med mycket buller
• I regn eller blåst
Fotgängarvarningssystemet är
installerat i bilens främre del och ljudet
kan vara svårare att uppfatta bakom än
framför bilen. När ”Proximity Notification System
Malfunction Visit Your Dealer”
(Funktionsstörning i systemet för
fotgängarvarning Besök din
återförsäljare) visas på
informationsdisplayen
Fel kan ha uppstått i
fotgängarvarningen. Låt en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
kontrollera bilen.
Underhåll, reparation, återvinning och
avyttring
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
avseende underhåll, reparation,
återvinning och avyttring. Du ska inte
skrota bilen på egen hand.
1 .4 Hybridsystem
54

1.4.2 Hybridsystem, säkerhetsåtgärder
Var försiktig när du hanterar hybridsystemet eftersom det är ett
högspänningssystem (cirka max 600 V) med delar som blir extremt heta när
hybridsystemet är i drift. Följ anvisningarna på dekalerna som är fästa på bilen.
1Varningsdekal
2Servicekontakt
3Bakre inverter (drivmotor)*
4Bakre elmotor (drivmotor)*
5Hybridbatteri (drivbatteri)
6Högspänningskablar (orange)
7Främre elmotor (drivmotor)
8Drivenhet
9A/C-kompressor
*: Endast modeller med AWD
Hybridbatteri (drivbatteri), luftintagsventilEn luftventil för kylning av
hybridbatteriet är placerad under
baksätets högra sida. Om ventilen är
blockerad kan hybridbatteriets
laddning/urladdning begränsas.
Avstängningssystem i nödsituationer
Nödavstängningssystemet blockerar
högspänningen och stänger av
bränslepumpen för att minimera risken
för elektriska stötar och bränsleläckage
om kollisionssensorn detekterar en stöt
som överskrider ett visst gränsvärde. Om
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga delarna.
1 .4 Hybridsystem
55
1
Trygghet och säkerhet

nödavstängningssystemet aktiveras kan
bilen inte startas om. Låt en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller Toyota-
verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer för att starta
om hybridsystemet.
Hybridsystemet, varningsmeddelande
Ett meddelande visas automatiskt om en
funktionsstörning uppstår i
hybridsystemet eller om felaktigt
handhavande sker.
Om ett varningsmeddelande visas på
informationsdisplayen, läs meddelandet
och följ anvisningarna.
Om en varningslampa tänds, ett
varningsmeddelande visas, eller om
12-voltsbatteriet är frånkopplat
Hybridsystemet startar eventuellt inte.
Försök i så fall att starta systemet igen.
Om "READY"-indikatorn inte tänds ska du
kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer.
Om du får slut på bränsle
Om bilen har fått slut på bränsle och
hybridsystemet inte kan startas ska du
fylla på tillräckligt med bensin så att
varningslampan för låg bränslenivå
(→Sid. 350) slocknar. Om bränslenivån i
tanken är extremt låg kan hybridsystemet
eventuellt inte startas.
(Standardmängden bränsle är cirka
7,5 liter när bilen står på plant underlag.Volymen kan variera om bilen står på
sluttande underlag. Fyll på extra bränsle
om bilen står på en sluttning.)
Elektromagnetiska vågor
• Högspänningsdelar och -kablar på
hybridbilar innehåller
elektromagnetiska skydd och avger
därför ungefär samma mängd
elektromagnetiska vågor som
konventionella bensindrivna bilar eller
hemelektronisk utrustning.
• Din bil kan orsaka ljudstörningar i radiodelar som tillverkats av tredje
part.
Hybridbatteri (drivbatteri)
Hybridbatteriet har begränsad livslängd.
Hybridbatteriets livslängd kan variera
beroende på körstil och körförhållanden
Försäkran om överensstämmelse
Den här modellen uppfyller
vätgasutsläpp enligt reglementet
ECE100 (Säkerhet beträffande batterier
i elfordon).
VARNING!
Säkerhetsåtgärder, högspänning
Den här bilen har både likström (DC)
och växelström (AC) med hög spänning
samt ett 12-voltssystem. Både likström
och växelström är mycket farliga och
kan orsaka svåra brännskador eller
elektriska stötar vilket kan leda till
svåra eller livshotande skador.
• Du ska aldrig vidröra, ta isär, demontera eller byta ut
högspänningskomponenter,
högspänningskablar eller deras
anslutningar.
• Hybridsystemet kan bli mycket varmt efter start eftersom det använder
högspänning. Var mycket försiktig
med såväl högspänningen som den
höga temperaturen och lyd alltid
texten på varningsdekalerna som är
fästa på bilen.
1 .4 Hybridsystem
56

VARNING!(Fortsättning)
•Försök aldrig att öppnainspektionsöppningen till
servicekontakten som är placerad
under baksätets högra sida.
Servicekontakten, som är en del av
högspänningssystemet, ska bara
användas vid servicetillfällen.
VARNING!
Försiktighet vid bilolyckor
Observera följande
säkerhetsanvisningar för att minska
risken för svåra eller livshotande
skador:
•
Kör av bilen från vägen, ansättparkeringsbromsen, ändra växelläget
till P och stäng av hybridsystemet.
• Rör aldrig högspänningskomponenter, kablar
och anslutningsdon.
• Rör aldrig elkablar som sticker ut utanför eller inne i bilen. Du kan få
en livsfarlig elektrisk stöt. Rör aldrig
någon kabel i elsystemet.
• Om vätska läcker ut från någon del av bilen får du inte vidröra vätskan. Det
kan vara starkt alkalisk elektrolyt
från hybridbatteriet. Om du får
vätska på huden eller i ögonen ska
du omedelbart skölja bort den med
stora mängder vatten eller, om
möjligt, med borsyrelösning. Uppsök
omedelbart läkare.
• Om det skulle börja brinna i hybridbilen ska du lämna den
snarast möjligt. Använd aldrig en
VARNING!(Fortsättning)
brandsläckare som inte är avsedd för
elektrisk brand. Även en liten mängd
vatten kan vara farligt.
• Om din bil måste bogseras ska det ske med framhjulen (modeller med
2WD) eller alla fyra hjulen upphöjda
(modeller med AWD). Om hjulen,
som är anslutna till elmotorn, är på
marken under bogsering kan motorn
fortsätta att generera elektricitet.
Det kan orsaka brand. (→Sid. 344)
• Undersök noggrant marken under bilen. Om du upptäcker att vätska
har runnit ner på marken kan
bränslesystemet vara skadat. Lämna
bilen snarast möjligt.
VARNING!
Hybridbatteri (drivbatteri)
•Du ska aldrig sälja, ge bort elleranpassa hybridbatteriet. För att
undvika olyckshändelser ska
hybridbatterier som tagits bort från
ett skrotat fordon samlas in genom en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning. Du ska
inte avyttra batteriet på egen hand.
Om batteriet inte tas om hand påkorrekt sätt kan följande inträffa
vilket kan leda till svåra eller
livshotande skador:
– Hybridbatteriet skrotas eller slängs bort på olagligt sätt vilket blir en
miljöfara, eller också kan någon
vidröra en
högspänningskomponent vilket
resulterar i en elektrisk stöt.
– Hybridbatteriet är endast avsett att användas i din hybridbil. Om
hybridbatteriet används utanför din
bil, eller anpassas på något sätt, kan
olyckshändelser som exempelvis
elstötar, värmeutveckling,
rökutveckling, explosion och
elektrolytläckage uppstå.
1 .4 Hybridsystem
57
1
Trygghet och säkerhet

VARNING!(Fortsättning)
Om du säljer bilen vidare eller lämnar
över din bil är risken för en olycka
extremt hög eftersom personen som tar
emot bilen är eventuellt inte medveten
om dessa faror.
•
Om din bil skrotas utan atthybridbatteriet har demonterats finns
det risk för svåra elektriska stötar om
högspänningsdelar, kablar eller
respektive anslutningsdon vidrörs. Om
din bil ska skrotas måste du låta en
auktoriserad Toyota-återförsäljare,
Toyota-verkstad eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning, eller en kvalificerad
reparatör, ta hand om hybridbatteriet.
Om hybridbatteriet inte bortskaffas på
rätt sätt kan det orsaka dödsfall eller
allvarliga personskador på grund av
elektriska stötar.
OBSERVERA
Hybridbatteri (drivbatteri),
luftintagsventil
• Kontrollera att ingenting blockerar luftinsugsventilen, t.ex. stolöverdrag,
plastöverdrag eller bagage. Om
luftventilen blockeras kan
laddningen/urladdningen av
hybridbatteriet begränsas.
• Om damm eller liknande har samlats i luftinsugsventilen ska den rengöras
med dammsugare så att ventilen inte
blir igensatt.
• Blöt inte ner luftinsugsventilen och låt inga främmande ämnen komma in i
det eftersom det kan orsaka
kortslutning och skada
hybridbatteriet.
• Förvara aldrig större vattenmängder i bilen som t.ex. vattenkylningsflaskor.
Om vatten spills på hybridbatteriet
kan det skadas. Låt en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
kontrollera bilen.
OBSERVERA(Fortsättning)
• Ett filter är installerat iluftintagsventilen. Om filtret är
synligt smutsigt efter rengöringen av
luftinsugsventilen rekommenderas
rengöring eller byte. För information
om rengöring eller byte, se Sid. 326.
• Om ”Maintenance Required for Traction Battery Cooling Parts See
Owner's Manual” visas på
informationsdisplayen kan
luftintagsventilen och filtret vara
igensatta. Se Sid. 326 för information
om rengöring av luftintagsventilen.
1.5 Stöldskyddssystem
1.5.1 Startspärrsystem
Nycklarna till bilen har en inbyggd
transponder som hindrar att
hybridsystemet startar om en nyckel
inte är registrerad i bilens styrenhet.
Låt aldrig nycklarna ligga kvar inne i
bilen när du lämnar den.
Systemet är avsett att förhindra stöld av
fordonet men det innebär ingen absolut
garanti mot alla bilstölder.
Kontrollampan blinkar efter att
hybridsystemet stängts av för att visa att
systemet är i funktion.
Kontrollampan slutar blinka när
startknappen har tryckts till radioläge
eller tändningsläge för att indikera att
systemet har stängts av.
1 .4 Hybridsystem
58