TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2018 Návod na použitie (in Slovakian)

1012-1. Plug-in hybridný systém
2
Plug-in hybridný systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99SK_(EE)■
Prepnutie do režimu nabíjania hybridného (trakčného) akumu-
látora
Stlačte a podržte spínač voľby režimu EV/HV.
Akonáhle začne indikátor režimu nabíjania hybridného akumulátora bli-
kať, spínač uvoľnite.
Keď je prepnutie do režimu nabíjania hybridného (trakčného) akumulá-
tora dokončené, indikátor režimu nabíjania hybridného akumulátora sa
rozsvieti.
Keď je hybridný (trakčný) akumulátor úplne nabitý
*, režim nabíjania
hybridného (trakčného) akumulátora sa automaticky zruší a prevádzko-
vý režim bude prepnutý do režimu HV.
Režim nabíjania hybridného (trakčného) akumulátora bude zrušený
stlačením spínača voľby režimu EV/HV alebo spínača režimu EV City.
*: Maximálna hodnota nabitia v režime nabíjania hybridného (trakčného)
akumulátora je približne 80 % kapacity úplného nabitia pri nabíjaní z ex-
terného zdroje elektrického prúdu
Vozidlá s ľavostranným
riadenímVozidlá s pravostranným
riadením

1022-1. Plug-in hybridný systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99SK_(EE)
■Ak prevádzkový režim plug-in hybridného systému nie je možné zmeniť
V nasledujúcich situáciách nie je možné prevádzkový režim plug-in hybridné-
ho systému zmeniť, aj keď je stlačený spínač voľby režimu EV/HV alebo spí-
nač režimu EV City. (V tom prípade sa na multiinformačnom displeji zobrazí
výstražné hlásenie, keď je spínač stlačený.)
●Keď nezostáva elektrina potrebná pre EV jazdu (v režime EV/EV City)
●Keď je trakčný akumulátor takmer úplne nabitý (režim nabíjania hybridného
[trakčného] akumulátora)
■Keď je režim EV City zrušený
Keď je režim EV City zrušený, buď automaticky alebo stlačením spínača reži-
mu EV City, ak je zošliapnutý plynový pedál, hnací moment a rýchlosť vozidla
sa môže zvýšiť, aj keď je plynový pedál udržiavaný v stálej polohe. Keď je re-
žim EV City zrušený, zaznie bzučiak a indikátor režimu EV City bude blikať
a zhasne.
■Keď prepínate z režimu EV do iného režimu použitím spínača
Keď je spínač POWER vypnutý, prepnutie prevádzkového režimu je zrušené
a pri nasledujúcom naštartovaní vozidla sa systém vráti do režimu EV.
■Režim nabíjania hybridného (trakčného) akumulátora
●Aby ste ochránili systém atď., môže nastať nasledujúce.
• Nie je možné prepnúť do režimu nabíjania hybridného (trakčného) aku-
mulátora alebo ho nie je možné vypnúť
• Benzínový motor sa nenaštartuje alebo sa zastaví, aj po prepnutí do reži-
mu nabíjania hybridného (trakčného) akumulátora
●Ak je záťaž systému veľká, napr., keď je veľká spotreba elektriny systému
klimatizácie alebo keď je teplota chladiacej kvapaliny motora vysoká, môže
trvať nabitie použitím režimu nabíjania hybridného (trakčného) akumulátora
dlhšie ako obvykle, alebo nabíjanie hybridného (trakčného) akumulátora ne-
musí byť vykonávané.

1032-1. Plug-in hybridný systém
2
Plug-in hybridný systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99SK_(EE)■
Keď idete v režime EV
V režime EV je možná EV jazda (jazda použitím iba elektromoto-
ra)
*. V závislosti na situácii však môže byť EV jazda zrušená a je
používaný ako benzínový motor, tak aj elektromotor (→S. 106).
Tiež, ak v hybridnom (trakčnom) akumulátore zostáva málo elektri-
ny, je automaticky zvolený režim HV. Aby ste v režime EV išli dlho,
dodržiavajte nasledujúce:
●Vyhýbajte sa náhlemu zrýchľovaniu a náhlemu spomaľovaniu
a jazdite plynule.
Ak opakovane zrýchľujete, hybridný (trakčný) akumulátor sa
rýchlo vybije. EV jazda môže byť tiež zrušená rýchlou akcelerá-
ciou alebo rýchlosťou vozidla.
●Čo najviac obmedzte vašu rýchlosť. Pri vysokých rýchlostiach sa
vzdialenosť, ktorú môžete ujsť v režime EV, podstatne skráti.
*: Jazdný dosah EV je možné skontrolovať použitím multiinformačného
displeja atď. (→S. 218, 234, 241, 258)
■
Keď idete v režime EV City
V režime EV City je možná EV jazda (jazda použitím iba elektromo-
tora).
*1
●Výkon elektromotora je obmedzený na určitú úroveň, okrem oka-
mihu, kedy je úplne zošliapnutý plynový pedál.
Keď je nutné vozidlo zrýchliť, zošliapnite úplne plynový pedál
alebo zrušte režim EV City podľa potreby.
●V nasledujúcich situáciách je režim EV City automaticky zruše-
ný.
*2
• Keď nie je jazda v režime EV možná. (→S. 106)
• Keď je aktivovaný adaptívny tempomat s plným rýchlostným
rozsahom.
• Keď je úplne zošliapnutý plynový pedál.
*1: Jazdný dosah EV je možné skontrolovať použitím multiinformačného
displeja atď. (→S. 218, 234, 241, 258)
*2: V závislosti na okolnostiach môže byť režim EV City zrušený tiež
v iných situáciách, ako sú hore uvedené.
Ovládanie pri jazde v jednotlivom režime

1042-1. Plug-in hybridný systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99SK_(EE)■
Keď idete v režime HV
Vozidlo môže byť používané rovnakým spôsobom ako štandardné
hybridné vozidlo.
V režime HV je ovládanie primárne vykonávané nasledovne podľa
jazdných podmienok.
●Keď vozidlo zastaví, benzínový motor sa vypne
*.
●Pri rozjazde poháňa vozidlo elektrický (trakčný) motor.
●Pri normálnej jazde sú efektívne ovládané benzínový motor
a elektrický (trakčný) motor a vozidlo ide s optimálnou spotrebou
paliva. Keď je to nutné, elektrický (trakčný) motor funguje tiež
ako elektrický generátor, aby dobíjal hybridný (trakčný) akumulá-
tor.
●Keď je silno zošliapnutý plynový pedál, je pre zrýchlenie použitá
hnacia sila benzínového motora, aj elektrického (trakčného) mo-
tora.
*: Keď hybridný (trakčný) akumulátor vyžaduje dobíjanie alebo sa motor
<005d0044004b0055004c00480059004400030044005701070011000f0003004500480051005d007400510052005900ea00030050005200570052005500030056004400030044005800570052005000440057004c0046004e005c0003005100480059005c00
530051004800110003000b[→S. 106)
■
Keď brzdíte (regeneračné brzdenie)
Elektrický (trakčný) motor dobíja hybridný (trakčný) akumulátor.
Jazdný dosah EV môže byť predĺžený aktívnym používaním tohto
regeneračného brzdenia, aby sa elektrina ukladala v hybridnom
(trakčnom) akumulátore.
Okrem toho, pretože tiež spotreba paliva je v režime HV znížená,
systém regeneračného brzdenia môže byť používaný efektívnejšie.

1052-1. Plug-in hybridný systém
2
Plug-in hybridný systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99SK_(EE)
Aby bol dostupný režim EV/EV Ci-
ty, pred použitím vozidla nabite
hybridný (trakčný) akumulátor
z externého zdroja elektrického
prúdu.
Aj keď nabíjanie hybridného (trakč-
ného) akumulátora nebolo dokon-
čené, je možné s vozidlom jazdiť.
Ak však hybridný (trakčný) akumu-
látor nie je dostatočne nabitý, je
možné, že vozidlo nebude môcť
jazdiť v režime EV/EV City, alebo
jazdný dosah EV bude kratší.
■Regeneračné brzdenie
V nasledujúcich situáciách sa kinetická energia konvertuje na elektrickú ener-
giu a môže byť dosiahnutá spomaľujúca sila spolu s dobíjaním hybridného
(trakčného) akumulátora.
●Plynový pedál je uvoľnený, keď idete so zaradenou polohou D alebo B.
●Brzdový pedál je zošliapnutý, keď idete so zaradenou polohou D alebo B.
■Jazdný dosah EV
●Jazdný dosah EV je zobrazený na multiinformačnom displeji atď.
(→S. 218, 234, 241, 258)
●Jazdný dosah EV sa mení podľa stavu nabitia hybridného (trakčného) aku-
mulátora, rýchlosti vozidla atď.
●Aj keď je hybridný (trakčný) akumulátor dostatočne nabitý, v závislosti na si-
tuácii môže byť EV jazda zrušená a je používaný benzínový motor aj elek-
tromotor. (→S. 106)
■Po prepnutí režimu EV na režim HV z dôvodu nízkeho nabitia hybridného
(trakčného) akumulátora
Ak je hybridný (trakčný) akumulátor regenerovaný pomocou plynulej jazdy
z dlhého kopca, na multiinformačnom displeji sa zobrazí jazdný dosah EV
atď. a režim bude automaticky prepnutý do režimu EV.
Ak sa režim neprepne do režimu EV, aj keď je zobrazený jazdný dosah EV, je
možné prepnúť do režimu EV stlačením spínača voľby režimu EV/HV.
Nabíjanie (→S. 121)

1062-1. Plug-in hybridný systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99SK_(EE)■Doplnenie paliva
Plug-in hybridné vozidlá môžu jazdiť použitím elektriny nabitej z externého
zdroja elektrického prúdu. Pretože je však benzínový motor používaný v zá-
vislosti na situácii aj v režime EV, a pretože benzínový motor vo vozidle slúži
ako zdroj energie pre jazdu v režime HV, je nutné dopĺňať vozidlo palivom.
Kontrolujte množstvo paliva a doplňte ho ihneď, keď je hladina paliva nízka.
(→S. 379)
■Činnosť benzínového motora v režime EV
Aj keď v hybridnom (trakčnom) akumulátore zostáva dostatočné množstvo
elektriny a na multiinformačnom displeji atď. je zobrazený jazdný dosah EV
(→S. 218, 234, 241, 258), EV jazda (jazda použitím iba elektromotora) môže
byť zrušená a v závislosti na situácii môže byť používaný benzínový motor aj
elektromotor (potom, ako bude EV jazda opäť možná, vozidlo sa automaticky
vráti do režimu EV).
<002800390003004d0044005d0047004400030050007b00e5004800030045005c012200030044005800570052005000440057004c0046004e005c0003005d0055005800e30048005100690003005d00440003005100440056004f004800470058004d007e00
46004c0046004b00030052004e0052004f0051005200560057[í:
●Keď je rýchlosť vozidla vyššia ako približne 135 km/h.
●Keď je dočasne potrebný výkon, napr. keď je silno zošliapnutý plynový pe-
dál alebo keď náhle zrýchlite.
●Keď je teplota hybridného systému vysoká.
Vozidlo bolo ponechané na slnku, išlo do kopca alebo vysokou rýchlosťou
atď.
●Keď je teplota hybridného systému nízka.
●Keď je zapnuté kúrenie pri vonkajšej teplote pod -10 °C.
●<002e004801070003004d0048000300560057004f004400fe0048005100ea00030056005300740051004400fe000300520047004b0050004f004c0048005900440051004c0044000300fe0048004f00510070004b005200030056004e004f00440011000300
0b[→S. 535)
●Keď systém rozhodne, že je nutné naštartovať benzínový motor.
Benzínový motor môže byť tiež v činnosti za iných ako hore uvedených okol-
ností, v závislosti na podmienkach.
■Podmienky, pri ktorých sa benzínový motor nemusí vypnúť
Benzínový motor sa štartuje a vypína automaticky. Nemusí sa však automa-
ticky vypnúť za nasledujúcich podmienok
*:
●Pri zahrievaní benzínového motora
●Pri dobíjaní hybridného (trakčného) akumulátora
●Keď je teplota hybridného (trakčného) akumulátora nízka alebo vysoká
●<002e004801070003004d0048000300560057004f004400fe0048005100ea00030056005300740051004400fe000300520047004b0050004f004c0048005900440051004c0044000300fe0048004f00510070004b005200030056004e004f00440011000300
0b[→S. 535)
*: V závislosti na okolnostiach sa benzínový motor nemusí automaticky vyp-
núť v iných situáciách, ako sú hore uvedené.

1072-1. Plug-in hybridný systém
2
Plug-in hybridný systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99SK_(EE)■Ak sa vozidlo dlhú dobu nepoužíva
●12V akumulátor sa môže vybiť. V tom prípade 12V akumulátor dobite.
(→S. 599)
Aby ste zabránili extrémne nízkemu nabitiu hybridného (trakčného) akumu-
látora, nabite hybridný (trakčný) akumulátor z externého zdroja elektrického
prúdu, alebo naštartujte hybridný systém najmenej jedenkrát každé 2 alebo
3 mesiace a potom, ako sa benzínový motor automaticky vypne, vypnite
spínač POWER. (Ak sa benzínový motor nenaštartuje ani po uplynutí pri-
bližne 10 sekúnd od rozsvietenia indikátora &#34;READY&#34;, spínač POWER
môže byť vypnutý bez akejkoľvek ďalšej činnosti.)
●Keď je vozidlo ponechané s pripojeným nabíjacím káblom, množstvo spot-
rebovávanej elektriny 12V akumulátora sa zvyšuje z dôvodu činností, ako je
kontrola systému, funkcie. Keď nabíjací kábel nie je potrebný, ihneď ho od-
pojte od vozidla.
●Vozidlá so solárnym systémom nabíjania - viď S. 186.
■Zvuky a vibrácie špecifické pre hybridné vozidlo
Nemusí byť počuť žiadny zvuk motora alebo vibrácie, aj keď je vozidlo schop-
né sa pohybovať, keď svieti indikátor &#34;READY&#34;. Keď parkujete, z bezpečnost-
ných dôvodov zabrzdite parkovaciu brzdu a uistite sa, že ste preradili do
polohy P.
Môžu sa objaviť nasledujúce zvuky alebo vibrácie, keď je hybridný systém
v činnosti, a nie je to porucha.
●<003d00590058004e005c00030048004f0048004e00570055004c0046004e0070004b0052000300500052005700520055004400030050007b00e5005800030045005c012200030053005200fe005801220003005d0003005000520057005200550052005900
70004b0052000300530055004c004800560057005200550058[.
●Zvuky môžu byť počuť z hybridného (trakčného) akumulátora, keď hybridný
systém štartuje alebo sa vypína.
●Keď sa hybridný systém štartuje alebo vypína, z hybridného (trakčného)
akumulátora za zadnými sedadlami sa ozývajú zvuky činnosti relé, napr.
cvakanie alebo slabé klapanie.
●Z hybridného systému môžu byť počuť zvuky, keď sú otvorené zadné dvere.
●Z prevodovky môžu byť počuť zvuky, keď je štartovaný alebo vypínaný ben-
zínový motor, keď idete nízkou rýchlosťou, alebo pri voľnobehu.
●Zvuky benzínového motora môžu byť počuť pri prudkom zrýchlení.
●Môžu byť počuť zvuky z dôvodu regeneračného brzdenia, keď je zošliapnu-
tý brzdový pedál alebo je uvoľnený plynový pedál.
●<0030007b00e5004800570048000300530052004600740057004c012200030059004c0045005500690046004c0048000f0003004e004801070003004500480051005d007400510052005900ea000300500052005700520055000300e3005700440055005700
58004d004800030044004f0048004500520003005600440003[vypína.
●Môžete počuť zvuky chladiaceho ventilátora vychádzajúce z otvoru prívodu
vzduchu. (→S. 110)
■Údržba, opravy, recyklácia a likvidácia
Pre informácie týkajúce sa údržby, opráv, recyklácie a likvidácie kontaktujte
ktoréhokoľvek autorizovaného predajcu alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľ-
vek spoľahlivý servis. Nelikvidujte vozidlo sami.

1082-1. Plug-in hybridný systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99SK_(EE)
VÝSTRAHA
■Keď používate režim nabíjania hybridného (trakčného) akumulátora
Dodržujte nasledujúce pokyny, keď používate režim nabíjania hybridného
(trakčného) akumulátora pri parkovaní.
Ich nedodržanie môže mať za následok smrť alebo riziko vážneho ohrozenia
zdravia, pretože benzínový motor beží, keď je režim nabíjania hybridného
(trakčného) akumulátora v činnosti.
●Nezastavujte s vozidlom v blízkosti horľavých materiálov.
●Nepoužívajte režim nabíjania hybridného (trakčného) akumulátora v tes-
nom priestore, kde je nedostatočné vetranie, napr. v garáži alebo v oblasti
s nahromadeným snehom.

109
2
2-1. Plug-in hybridný systém
Plug-in hybridný systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99SK_(EE)
Pokyny pre plug-in hybridný systém
Tento obrázok slúži ako príklad pre vysvetlenie a môže sa líšiť od skutoč-
nosti.
Pri zaobchádzaní s hybridným systémom buďte opatrní, pretože
obsahuje vysokonapäťový systém (cca 600V max.), rovnako ako
súčasti, ktoré sa extrémne zahrievajú, keď je hybridný systém
v činnosti. Riaďte sa pokynmi na výstražných štítkoch pripevne-
ných na vozidle.
Výstražný štítok
Nabíjací vstup
Servisná zásuvka
Kompresor klimatizácie
Riadiaca jednotka pohonu
a DC/DC konvertorElektrický (trakčný) motor
Vysokonapäťové káble
(oranžové)
Nabíjač akumulátora
Hybridný (trakčný) akumulátor1
2
3
4
5
6
7
8
9

1102-1. Plug-in hybridný systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99SK_(EE)
Na obidvoch stranách zadného
operadla sú z dôvodu chladenia
hybridného (trakčného) akumulá-
tora umiestnené vetracie otvory
prívodu vzduchu. Ak sú tieto otvo-
ry zablokované, hybridný (trakč-
ný) akumulátor sa môže prehriať,
a to povedie ku zníženiu výkonu
hybridného (trakčného) akumulá-
tora.
Systém núdzového vypnutia vypne vysokonapäťový prúd a zastaví
palivové čerpadlo, aby minimalizoval nebezpečenstvo úrazu elektric-
kým prúdom a úniku paliva, ak je detegovaná určitá úroveň nárazu
pomocou senzora nárazu. Ak je systém núdzového vypnutia aktivova-
ný, vaše vozidlo nie je možné znova naštartovať. Pre opätovné na-
štartovanie hybridného systému, kontaktujte ktoréhokoľvek
autorizovaného predajcu alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek spo-
ľahlivý servis.
Keď dôjde k poruche hybridného systému alebo je vykonané nespráv-
ne ovládanie, automaticky sa zobrazí hlásenie.
Ak sa na multiinformačnom disp-
leji zobrazí výstražné hlásenie,
prečítajte si hlásenie a postupujte
podľa pokynov.
Vetracie otvory hybridného (trakčného) akumulátora
Systém núdzového vypnutia
Výstražné hlásenie hybridného systému