TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2021 Manuale duso (in Italian)

6417-3. Manutenzione “fai da te”
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D76L_(EL)
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Manutenzione e cura
■Rabbocco dell’olio motore
Se il livello dell’olio è al di sotto o in
prossimità del livello minimo,
aggiungere olio motore dello
stesso tipo di quello contenuto nel
motore.
Assicurarsi di controllare il tipo di olio e preparare gli elementi necessari
prima di aggiungere l’olio.
Togliere il tappo di rabbocco olio motore girandolo in senso antiorario.
Aggiungere lentamente l’olio motore controllando l’astina di livello.
Chiudere il tappo di rabbocco olio motore girandolo in senso orario.
■ Consumo di olio motore
Una certa quantità di olio motore verrà consumata durante la guida. Nelle seguenti
situazioni, il consumo di olio può aumentare e può essere necessario rabboccare l’olio
motore tra un cambio d’olio e l’altro.
● Quando il motore è nuovo, ad esempio subito dopo l’acquisto del veicolo oppure
dopo la sostituzione del motore
● Se viene utilizzato un olio di qualità scadente oppure con una viscosità inappropriata
● Quando si guida con regimi elevati del motore oppure con un carico pesante, oppure
quando si guida accelerando e decelerando di frequente
● Quando si lascia il motore al minimo per lungo tempo, oppure quando si guida con
frequenza in condizioni di traffico intenso
Scelta dell’olio motore P. 7 7 5
Quantità di olio (Livello minimo
 Pieno)1,5 litri
StrumentiImbuto pulito
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2
3

6427-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
■Olio motore usato
● L’olio motore usato contiene particelle contaminanti potenzialmente tossiche che
potrebbero causare danni alla pelle, quali infiammazioni o cancro della pelle; pre-
stare pertanto estrema attenzione a evitare il contatto prolungato e ripetuto. Per
rimuovere l’olio motore usato dalla pelle, lavare a fondo con acqua e sapone.
● Smaltire i filtri e l’olio usati esclusivamente in modo sicuro e adeguato. Non smaltire
i filtri e l’olio usati in contenitori per rifiuti domestici, nelle fognature o nel terreno.
Per informazioni sulla procedura di riciclaggio o smaltimento, rivolgersi a un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia, una sta-
zione di servizio o un negozio di ricambi per auto.
● Evitare che i bambini possano venire a contatto con l’olio motore usato.
NOTA
■Per evitare seri danni al motore
Controllare con regolarità il livello dell’olio.
■ Durante il cambio dell’olio motore
● Prestare attenzione a non versare l’olio motore sui componenti del veicolo.
● Evitare di superare il livello massimo dell’olio per evitare danni al motore.
● Controllare il livello dell’olio sull’astina ogni volta che si esegue un rabbocco.
● Assicurarsi che il tappo di rabbocco olio motore sia correttamente serrato.

6437-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Il livello del refrigerante è corretto se compreso tra le linee “MAX” e “MIN” sul
serbatoio quando il sistema ibrido è freddo.
■Serbatoio refrigerante del motore
Tappo del serbatoio
Linea “MAX”
Linea “MIN”
Se il livello coincide o è sotto la linea
“MIN”, aggiungere refrigerante sino
a raggiungere la linea “MAX”.
( P. 7 6 3 )
■Serbatoio refrigerante dell’unità di gestione elettrica
Tappo del serbatoio
Linea “FULL”
Linea “LOW”
Se il livello coincide o è sotto la linea
“LOW”, aggiungere refrigerante sino
a raggiungere la linea “FULL”.
( P. 7 6 3 )
Refrigerante
1
2
3
1
2
3

6447-3. Manutenzione “fai da te”
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■Scelta del refrigerante
Utilizzare esclusivamente “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di
durata superiore) o refrigerante simile di alta qualità, a base di glicole etilenico, che
non contenga silicato, ammina, nitriti e borati, prodotto con la tecnologia degli acidi
organici ibridi di lunga durata.
Il “Toyota Super Long Life Coolant” è una miscela con il 50% di refrigerante e il 50% di
acqua deionizzata. (Temperatura minima: -35 C)
Per ulteriori informazioni sul refrigerante, rivolgersi a un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
■ Se il livello del refrigerante si abbassa poco dopo il rabbocco
Controllare visivamente il radiatore, i manicotti flessibili, i tappi del serbatoio refrige-
rante unità di gestione elettrica/motore, il rubinetto di scarico e la pompa dell’acqua.
Se non viene individuata alcuna perdita, rivolgersi a un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia, per eseguire una prova sotto pres-
sione del tappo e un controllo per rilevare perdite nell’impianto di raffreddamento.
AVVISO
■ Quando il sistema ibrido è caldo
Non togliere i tappi dei serbatoi del refrigerante del motore/dell’unità di gestione elet-
trica.
L’impianto di raffreddamento può essere sotto pressione e potrebbe spruzzare
liquido bollente se si rimuove il tappo, provocando lesioni gravi quali ustioni.
NOTA
■ Quando si aggiunge refrigerante
Il refrigerante non è semplice acqua, né antigelo puro. Per ottenere una lubrifica-
zione, una protezione anti-corrosione e un raffreddamento adeguati, deve essere
utilizzata la corretta miscela di acqua e antigelo. Assicurarsi di leggere attentamente
l’etichetta dell’antigelo o del refrigerante.
■ Se si versa del refrigerante
Rimuoverlo con acqua per evitare che danneggi i componenti o la vernice.

6457-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Ispezionare il radiatore e il condensatore e rimuovere eventuali corpi estra-
nei.
Se uno dei componenti sopra menzionati risulta estremamente sporco, o in
caso di dubbi sul loro stato, far ispezionare il veicolo da un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o da un’altra officina di fiducia.
Radiatore e condensatore
AVVISO
■ Quando il sistema ibrido è caldo
Non toccare il radiatore o il condensatore, in quanto potrebbero essere molto caldi e
provocare lesioni gravi quali ustioni.
■ Quando le ventole elettriche di raffreddamento sono in funzione
Non toccare il vano motore.
Quando l’interruttore di alimentazione è in modalità ON, è possibile che le ventole
elettriche di raffreddamento si avviino automaticamente se l’impianto dell’aria condi-
zionata è acceso e/o la temperatura del refrigerante è elevata. Assicurarsi che
l’interruttore di alimentazione sia spento durante gli interventi in prossimità delle ven-
tole elettriche di raffreddamento o della griglia del radiatore.

6467-3. Manutenzione “fai da te”
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D76L_(EL)
Controllare la batteria da 12 volt come segue.
■Esterno della batteria da 12 volt
Verificare che i terminali della batteria da 12 volt non siano corrosi e che
non siano presenti collegamenti o morsetti allentati, né incrinature.
Terminali
■Controllo del fluido batteria
Assicurarsi che il livello sia compreso tra la linea superiore e quella infe-
riore.
Linea superiore
Linea inferiore
Se il livello del liquido non
supera la linea inferiore, aggiun-
gere acqua distillata.
■Aggiunta di acqua distillata
Togliere il tappo di sfiato.
Aggiungere acqua distillata.
Se la linea superiore non è visibile,
controllare il livello del liquido osser-
vando direttamente la cella.
Rimontare il tappo di sfiato e chiuderlo saldamente.
Batteria da 12 volt
1
2
1
BASSOOK2
3

6477-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Apertura del coperchio del terminale positivo (+) della batteria
■ Prima della ricarica
Durante la ricarica, la batteria da 12 volt produce gas di idrogeno infiammabile ed
esplosivo. Osservare quindi le seguenti precauzioni prima di procedere alla ricarica:
● Se la batteria da 12 volt viene ricaricata mentre è installata sulla vettura, accertarsi
che il cavo di massa sia scollegato.
● Assicurarsi che l’interruttore di alimentazione del caricabatteria sia spento mentre si
collegano o scollegano i cavi del caricabatteria alla batteria da 12 volt.
■ Dopo aver ricaricato/ricollegato la batteria da 12 volt
● Potrebbe non essere possibile sbloccare le porte utilizzando il sistema di accesso e
avviamento intelligente subito dopo avere ricollegato la batteria da 12 volt. In questo
caso, utilizzare il radiocomando a distanza o la chiave meccanica per bloccare/sbloc-
care le porte.
● Avviare il sistema ibrido con l’interruttore di alimentazione in modalità ACCESSORY.
Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi se l’interruttore di alimentazione è spento. Tut-
tavia, il sistema ibrido funzionerà normalmente a partire dal secondo tentativo.
● La modalità dell’interruttore di alimentazione viene registrata dal veicolo. Se si ricol-
lega la batteria da 12 volt, il veicolo riporterà la modalità dell’interruttore di alimenta-
zione nello stato in cui si trovava prima di scollegare la batteria da 12 volt.
Assicurarsi di spegnere l’alimentazione prima di scollegare la batteria da 12 volt. Pre-
stare particolare attenzione quando si collega la batteria da 12 volt se non si conosce
la modalità dell’interruttore di alimentazione precedente alla perdita di carica.
Se il sistema non si avvia neanche dopo numerosi tentativi con tutti i precedenti
metodi, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra offi-
cina di fiducia.
Sollevare l’estremità del coperchio mentre si
preme sui due lati la parte indicata nella figura.

6487-3. Manutenzione “fai da te”
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D76L_(EL)
AVVISO
■Elementi chimici nella batteria da 12 volt
La batteria da 12 volt contiene acido solforico velenoso e corrosivo, che può pro-
durre gas di idrogeno infiammabile ed esplosivo. Per ridurre il rischio di lesioni gravi,
anche letali, osservare le seguenti precauzioni durante gli interventi sulla batteria da
12 volt o nelle vicinanze:
● Evitare di produrre scintille portando gli attrezzi a contatto con i terminali della bat-
teria da 12 volt.
● Non fumare o accendere fiamme libere vicino alla batteria da 12 volt.
● Evitare il contatto con gli occhi, la pelle e gli indumenti.
● Non inalare né ingerire l’elettrolita.
● Quando si interviene sulla batteria da 12 volt, usare sempre occhiali protettivi.
● Tenere i bambini lontani dalla batteria da 12 volt.
■ Dove effettuare la ricarica della batteria da 12 volt in piena sicurezza
Ricaricare sempre la batteria da 12 volt in spazi aperti. Non ricaricare mai la batteria
da 12 volt in un garage o in un ambiente chiuso non sufficientemente aerato.
■ Misure di emergenza riguardanti l’elettrolita
● In caso di contatto dell’elettrolita con gli occhi
Lavare gli occhi con acqua pulita per almeno 15 minuti e poi rivolgersi a un medico.
Se possibile, continuare ad applicare acqua servendosi di una spugna o di un
panno anche durante il trasporto al pronto soccorso.
● In caso di contatto dell’elettrolita con la pelle
Lavare a fondo con acqua la parte interessata. Se si avverte dolore o bruciore,
rivolgersi immediatamente a un medico.
● In caso di contatto dell’elettrolita con gli indumenti
Esso può penetrare attraverso gli abiti e raggiungere la pelle. Rimuovere immedia-
tamente gli indumenti e, se necessario, eseguire la procedura indicata sopra.
● Se viene involontariamente ingerito dell’elettrolita
Bere grandi quantità di acqua o latte. Consultare immediatamente un medico.

6497-3. Manutenzione “fai da te”
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D76L_(EL)
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Manutenzione e cura
AVVISO
■Quando si scollega la batteria da 12 volt
Non scollegare il terminale negativo (-) sul lato della carrozzeria. Il terminale nega-
tivo (-) scollegato potrebbe toccare il terminale positivo (+) e causare un cortocircu-
ito, provocando lesioni gravi, anche letali.
NOTA
■ Quando si ricarica la batteria da 12 volt
Non ricaricare la batteria da 12 volt con il sistema ibrido in funzione. Accertarsi inol-
tre che tutti gli accessori siano spenti.
■ Quando si aggiunge acqua distillata
Non riempire eccessivamente. L’acqua versata durante la ricarica della batteria da
12 volt può causare corrosione.

6507-3. Manutenzione “fai da te”
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D76L_(EL)
Aprire il tappo.
Controllare il livello del liquido lavavetro sull’indicatore.
“NORMAL”
“LOW”
Se il livello del liquido lavavetro si
trova su “LOW”, rabboccarlo.
Liquido lavavetro
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