TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2022 Manuel du propriétaire (in French)

1092-1. Système hybride plug-in
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Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E76K_(EK)
XClimatisation
ODésactivez le contacteur “A/C” ( ) lorsqu’il n’est pas nécessaire.
Ceci peut contribuer à éviter une consommation excessive de carburant
et d’électricité.
En été : Lorsque la température ambiante est élevée, utilisez le mode
d’air recyclé. Cela contribuera à réduire la charge du système de clima-
tisation et à réduire également la consommation de carburant et d’élec-
tricité.
En hiver : Evitez l’utilisation excessive et inutile du chauffage. L’utilisa-
tion des chauffages de siège est efficace. (P. 550)
OL’utilisation du système de climatisation à commande à distance (P. 5 4 6 )
pendant que le câble de charge est branché sur le véhicule permet de
réduire la consommation électrique immédiatement après le démarrage,
car la climatisation utilise alors l’électricité provenant d’une source d’ali-
mentation externe.
OLors du réglage du programme de charge, le fait de sélectionner le
mode de réglage d’heure de début et de définir “Clim.prép.” sur “Activé”
permet de réduire la consommation électrique immédiatement après le
démarrage, car la climatisation se déclenche avant la fin de la charge.
(si le véhicule en est équipé) (P. 169)
XVérification de la pression de gonflage des pneus
Veillez à vérifier régulièrement la pression de gonflage des pneus. Une
pression de gonflage des pneus inappropriée réduit l’autonomie en mode
EV et augmente la consommation de carburant en mode HV.
De même, la forte friction causée par les pneus neige sur route sèche peut
entraîner une consommation de carburant et d’électricité élevée.

1102-1. Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E76K_(EK)
XBagages
Le transport de bagages lourds nuit à la consommation de carburant. Evi-
tez de transporter des bagages superflus. La pose d’un rail de toit de
grande taille nuit également à la consommation de carburant.
XMontée en température avant la conduite
Comme le moteur à essence démarre et se coupe automatiquement, sa
montée en température n’est pas nécessaire.
XLorsque vous faites monter en température le moteur
La puissance du système hybride peut être limitée.

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2-1. Système hybride plug-in
Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E76K_(EK)
Autonomie EV
La valeur affichée sur l’écran multifonction, etc. (P. 221, 237, 244, 262) est
calculée à partir des informations suivantes.
OLa charge restante de la batterie hybride (batterie de traction)
OLa consommation d’électricité (distance estimée pouvant être parcourue
en mode EV par unité d’énergie électrique) en fonction de la valeur enre-
gistrée
OQuantité d’électricité consommée précédemment par le système de clima-
tisation
La consommation d’électricité varie en fonction du mode de conduite du véhi-
cule. Le véhicule enregistre automatiquement la consommation d’électricité
lorsqu’il est en train d’être chargé et utilise cette consommation d’électricité
pour estimer l’autonomie EV. Par conséquent, l’autonomie EV affichée
lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est entièrement chargée peut
être différente de l’autonomie EV précédente en fonction du mode de
conduite du véhicule.
L’autonomie EV peut varier fortement avec chaque charge jusqu’à ce que la
consommation d’électricité basée sur la valeur enregistrée soit stable (le pre-
mier ou le deuxième mois environ). Toutefois, cela n’est pas le signe d’un
dysfonctionnement.
Lorsque le système de climatisation est activé, l’autonomie EV (avec utilisa-
tion du système de climatisation) est estimée sur la base de la quantité
d’électricité consommée précédemment par la climatisation lors de la
conduite, en considérant que la quantité d’électricité consommée peut aug-
menter.
L’autonomie EV affichée sur l’écran multifonction indique la distance
de référence qu’il est possible de conduire (en utilisant uniquement le
moteur électrique) en mode EV, et la distance réelle pouvant être par-
courue peut être différente de celle qui est affichée.
Même si l’autonomie EV est affichée, la conduite EV peut être annulée et le
moteur à essence et le moteur électrique sont alors tous deux utilisés en
fonction de la situation. (P. 96)
Valeur affichée

1122-1. Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E76K_(EK)
La distance qui peut être parcourue en mode EV varie de façon significative
en fonction de la façon dont le véhicule est conduit, des conditions de la
route, des conditions climatiques, de la température extérieure, des condi-
tions d’utilisation des composants électriques et du nombre d’occupants.
La distance qui peut être parcourue en mode EV peut être augmentée
comme suit :
OGardez une distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède et
évitez toute accélération et décélération inutile
OAccélérez et décélérez de façon la plus souple possible
OConduisez à une vitesse aussi modérée que possible et maintenez une
vitesse constante
O
Réglez la climatisation sur une température modérée et désactivez le
contacteur “A/C” ( ) lorsqu’il n’est pas nécessaire
OUtilisez des pneus aux dimensions et à la pression spécifiées
OUtilisez le contacteur de sélection de mode EV/HV pour conduire le véhi-
cule en mode HV sur autoroute
La consommation d’électricité augmente de façon significative lorsque le
véhicule est conduit en mode EV sur autoroute.
OEvitez d’ajouter tout poids inutile au véhicule
Les éléments suivants indiquent que la charge a été effectuée correctement.
OLe témoin de charge s’éteint
OLes témoins d’état de la batterie hybride (batterie de traction) s’allument
pendant environ 15 secondes. (P. 11 5 )
O“Charge terminée” s’affiche sur l’écran multifonction au démarrage
(P. 152)
Indépendamment du type de source d’alimentation ou du fait que la fonction
du programme de charge est utilisée ou pas, la charge est terminée si les
éléments ci-dessus peuvent être confirmés.
Messages relatifs à la charge : P. 193
Conseils pour l’extension de l’autonomie EV
Affichage lorsque la charge est terminée

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2-2. Charge
Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E76K_(EK)
Equipement de charge
* : Le nombre de câbles de charge disponibles peut varier en fonction de la zone de
vente.
Ce véhicule possède l’équipement nécessaire pour son raccordement
à une source d’alimentation externe.
Equipement de charge et dénominations
Entrée de charge
Éclairage d’entrée de charge
Etiquette de mise en garde/d’iden-
tification
Couvercle du port de charge
( P. 114, 134)
Témoin de charge ( P. 117)
Contacteur de verrouillage du
connecteur de charge ( P. 138)
Témoin d’état de la batterie
hybride (batterie de traction)
( P. 115)
Câble de charge* ( P. 118)
Port de charge
1
2
3
4
5
6
7
8
9

1142-2. Charge
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E76K_(EK)Q
Ouverture du couvercle du port de charge
Appuyez sur le bord arrière du cou-
vercle du port de charge (position
indiquée sur le schéma) lorsque
les portes sont déverrouillées.
Appuyez dessus et éloignez votre
main pour ouvrir légèrement le cou-
vercle du port de charge. Ouvrez
ensuite complètement le couvercle
du port de charge à la main.
Lorsque les portes sont verrouillées,
vous pouvez déverrouiller unique-
ment le couvercle du port de charge
si vous portez une clé électronique
sur vous et que vous appuyez sur le
couvercle du port de charge.
(P. 1 3 4 )
Q
Fermeture du couvercle du port de charge
Fermez le couvercle du port de
charge et appuyez sur le bord
arrière du couvercle du port de
charge (position indiquée sur le
schéma).
Lorsque les portes sont verrouillées
à l’aide du système d’ouverture et
de démarrage intelligent, de la com-
mande à distance ou du contacteur
de verrouillage des portes, le cou-
vercle du port de charge est égale-
ment verrouillé. (P. 279, 281)
Si le couvercle du port de charge
est fermé et que les portes sont ver-
rouillées, le couvercle du port de
charge est également verrouillé.
Ouverture et fermeture du couvercle du port de charge

1152-2. Charge
2
Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E76K_(EK)
Lorsque le câble de charge est bran-
ché sur l’entrée de charge, l’utilisateur
est informé de l’état de charge de la
batterie hybride (batterie de traction)
via les états de 3 témoins (éteint,
allumé ou clignotant).
QPendant la charge
Témoin d’état de la batterie hybride (batterie de traction)
Etat de charge de la
batterie hybride
(batterie de traction)Témoin d’état de la batterie hybride
(batterie de traction)
Environ moins de la moitiéClignoteEteintEteint
Environ plus de la moitiéAlluméClignoteEteint
ChargéeAlluméAlluméClignote
123

1162-2. Charge
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E76K_(EK)Q
A d’autres moments que pendant la charge
Les témoins d’état de la batterie hybride (batterie de traction) s’allument
*1
lorsque le couvercle du port de charge est ouvert et que l’une des situa-
tions suivantes se produit.
OLorsqu’une clé électronique se trouve dans la zone de portée
*2
(P. 290)
OLorsque les portes sont déverrouillées
*1: Les témoins s’allument pendant maximum 15 secondes environ.
*2: Zone de portée du couvercle du port de charge non comprise.
QLorsque la batterie hybride (batterie de traction) est complètement chargée
Lorsque le câble de charge est branché, les 3 témoins d’état de la batterie hybride
(batterie de traction) s’allument pour indiquer à l’utilisateur que la batterie hybride (bat-
terie de traction) est complètement chargée.
*
*
: Si l’élément à enfoncement (P. 164) est enfoncé, il est possible que les témoins
d’état de la batterie hybride (batterie de traction) clignotent.
Etat de charge de la
batterie hybride
(batterie de traction)Témoin d’état de la batterie hybride
(batterie de traction)
Environ moins de la moitiéAlluméEteintEteint
Environ plus de la moitiéAlluméAlluméEteint
ChargéeAlluméAlluméAllumé
123

1172-2. Charge
2
Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E76K_(EK)
Le motif d’éclairage/de clignotement
change de la manière suivante pour
informer l’utilisateur de l’état de
charge.
*1: Si le véhicule en est équipé
*2: S’éteint après avoir clignoté pendant un certain temps.
QTémoin de charge
En cas de dysfonctionnement du système lors de la charge ou lors de l’utilisation du
système de climatisation à commande à distance, le témoin de charge clignote rapide-
ment pendant un certain temps, puis il s’éteint.
Si cela se produit, au prochain démarrage du système hybride, un message s’affiche
sur l’écran multifonction. Si un message apparaît, suivez les instructions qui s’affichent
à l’écran.
Témoin de charge
Motif d’éclairage/
clignotementCondition du véhicule
Allumé
• La charge est en cours
• La charge peut être exécutée
• “Réchauff. batt. traction” (P. 147) est active
• “Refroid. batt. trac.” (P. 148) est active
*1
Clignotant
(normalement)
*2Lorsque le programme de charge est enregistré (P. 169)
et que le câble de charge est branché sur le véhicule
Clignotant rapide*2Lorsque la charge est impossible à réaliser en raison d’un
dysfonctionnement d’une source d’alimentation ou du
véhicule, etc. (P. 190)
Eteint
• Le connecteur de charge n’est pas inséré dans l’entrée
de charge
• Lorsque le programme de charge (P. 169) est en
veille
• Lorsque la charge est terminée

1182-2. Charge
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E76K_(EK)
Câble de charge
Câble de charge de mode 2
Le fonctionnement, l’utilisation correcte, etc. du câble de charge sont
indiqués.
Dénominations des composants du câble de charge
Connecteur de charge
Etiquette d’identification
Fiche
Cordon d’alimentation
CCID (dispositif d’interruption de
circuit de charge)
Témoin d’alimentation électrique
( P. 123)
Témoin de charge ( P. 123)
Témoin d’avertissement d’erreur
( P. 123)
1
2
3
4
5
6
7
8