TOYOTA PRIUS V 2018 Manuel du propriétaire (in French)

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5899-1. Caractéristiques
9
Caractéristiques du véhicule
Poids des options pré-
vues par le constructeur
Le poids combiné des options normales prévues
par le constructeur, dont le poids excède de 5 lb.
(2,3 kg) les éléments standard qu’elles rem-
placent et qui n’ont pas été prises en compte
dans le poids à vide ou le poids des accessoires.
Elles comprennent les freins renforcés, les stabi-
lisateurs (“ride-levelers”), le porte-bagages de
toit, la batterie de 12 volts à grande capacité et
les garnitures spéciales
Jante
Support métallique d’un pneu ou d’un ensemble
pneu/chambre à air où vient se loger le talon du
pneu
Diamètre de jante
(Diamètre de roue)Diamètre nominal de la portée du talon
Désignation de la janteDiamètre et largeur de la jante
Type de jante
Désignation utilisée par les constructeurs auto-
mobiles pour une jante en fonction du style ou
du code
Largeur de janteDistance nominale entre les rebords de la jante
Capacité de charge du
véhicule
(capacité totale de
charge)Charge nominale du chargement et des
bagages, plus 150 lb. (68 kg), multiplié par le
nombre de sièges du véhicule
Charge maximale du
véhicule sur le pneuCharge sur un seul pneu, déterminée en répar-
tissant le poids du véhicule en pleine charge sur
chaque essieu et en divisant par deux
Charge normale du
véhicule sur le pneu
Charge sur un seul pneu, déterminée en répar-
tissant le poids à vide, le poids des accessoires
et le poids normal des occupants sur chaque
essieu (en fonction du tableau 1
* ci-dessous) et
en divisant par deux
Côté au ventSurface de la jante non couverte par le pneu
gonflé
Ta l o n
Partie du pneu constituée de tringles en acier
enveloppées ou renforcées de plis de fils câblés,
et dont la forme s’ajuste à la jante
Terminologie relative aux pneusSignification

590
PRIUS v_OM_OM47B78D_(D)
9-1. Caractéristiques
Séparation du talonRupture du lien entre les composants du talon
Pneu à nappes croisées
Pneu gonflable dans lequel les plis de fils câblés
s’étendant aux talons sont couchés selon des
angles alternes nettement inférieurs à 90 degrés
par rapport à l’axe de la bande de roulement
Carcasse
Structure du pneu, à l’exception de la bande de
roulement et la gomme de flanc qui, lorsqu’elle
est gonflée, porte la charge
ArrachementDécrochage de morceaux de la bande de roule-
ment ou du flanc
Fil câbléBrins qui forment les plis du pneu
Séparation de fil câbléSéparation des fils câblés des composés de
caoutchouc adjacents
Craquelure
Toute séparation à l’intérieur de la bande de rou-
lement, du flanc ou du calandrage intérieur du
pneu s’étendant au matériau du fil câblé
CT
Système comportant un pneu gonflable avec un
pneu à rebord inversé et une jante, dans lequel
la jante est conçue avec des rebords pointant
vers l’intérieur en coupe radiale et le pneu est
conçu pour s’ajuster à la surface intérieure de la
jante, de façon à recouvrir ses rebords à l’inté-
rieur de l’espace vide du pneu
Pneu à charge lourde
Pneu conçu pour supporter des charges plus
importantes que les pneus standard et à des
pressions de gonflage supérieures
RainureEspace compris entre deux nervures de bande
de roulement
Calandrage intérieur
Couche(s) formant la surface intérieure d’un
pneu sans chambre à air et dans lequel est
incorporé le support de gonflage
Séparation du calan-
drage intérieurSéparation du calandrage intérieur du matériau
du fil câblé à l’intérieur de la carcasse
Terminologie relative aux pneusSignification

PRIUS v_OM_OM47B78D_(D)
5919-1. Caractéristiques
9
Caractéristiques du véhicule
Flanc extérieur
(a) Flanc blanc ou flanc portant des inscriptionsen blanc ou des renseignements sur le fabri-
cant, la marque et/ou le modèle et dont les
lettres sont plus en relief que sur l’autre flanc
du pneu, ou
(b) Flanc spécial d’un pneu asymétrique qui doit
toujours se trouver du côté extérieur
lorsqu’on installe le pneu sur un véhicule
Pneu de camion léger
(LT)Pneu conçu par son fabricant pour être utilisé
principalement sur des camions légers ou des
véhicules de tourisme à usage multiple
Limite de chargeCharge maximale qu’un pneu est censé accep-
ter à une pression de gonflage donnée
Limite de charge maxi-
maleLimite de charge d’un pneu à sa pression de
gonflage maximale autorisée
Pression de gonflage
maximale autoriséePression de gonflage à froid maximale à laquelle
un pneu peut être gonflé
Jante de mesureJante sur laquelle un pneu est monté selon des
exigences de dimension physique
Soudure ouverte
Toute séparation à n’importe quelle jonction de
la bande de roulement, du flanc ou du calan-
drage intérieur s’étendant au matériau du fil
câblé
Diamètre extérieurDiamètre global d’un pneu neuf gonflé
Largeur totale
Distance en ligne droite entre les extrémités
extérieures des flancs d’un pneu gonflé, incluant
les dénivellations causées par l’étiquetage, les
ornements, ou les bandes ou nervures protec-
trices
Pneu de voiture de tou-
risme
Pneu conçu pour être utilisé sur les voitures de
tourisme, les véhicules de tourisme à usage mul-
tiple et les camions dont le poids nominal brut du
véhicule (PNBV) est de 10.000 lb. ou moins.
PliCouche de fils câblés disposés parallèlement
dans une gaine de caoutchouc
Décollement entre
nappesSéparation du composé en caoutchouc entre
des plis adjacents
Terminologie relative aux pneusSignification

592
PRIUS v_OM_OM47B78D_(D)
9-1. Caractéristiques
Pneu gonflable
Dispositif mécanique composé de caoutchouc,
de produits chimiques, de tissu et d’acier ou
d’autres matériaux qui, une fois installé sur une
roue automobile, fournit de la traction et contient
le gaz ou le liquide supportant la charge
Pneu à carcasse radiale
Pneu gonflable dans lequel les fils câblés des
plis s’étendant aux talons sont couchés selon un
angle sensiblement égal à 90 degrés par rapport
à l’axe de la bande de roulement
Pneu renforcé
Pneu conçu pour supporter des charges plus
importantes que les pneus standard et à des
pressions de gonflage supérieures
Grosseur de boudin
Distance en ligne droite entre les extrémités
extérieures des flancs d’un pneu gonflé,
excluant les dénivellations causées par l’étique-
tage, les ornements ou les bandes protectrices
FlancPartie du pneu située entre la bande de roule-
ment et le talon
Séparation du flancSéparation du composé en caoutchouc du maté-
riau du fil câblé dans le flanc
Pneu neige
Pneu pouvant atteindre un indice de traction de
110 ou plus, en comparant son rendement au
pneu d’essai de référence de la norme ASTM E-
1136 lors du test de traction dans la neige, tel
que décrit dans la norme “ASTM F-1805-00,
Standard Test Method for Single Wheel Driving
Traction in a Straight Line on Snow-and Ice-
Covered Surfaces”, et qui est marqué du sym-
bole Alpine (
) sur au moins l’un de ses
flancs
Jante d’essai
Jante sur laquelle un pneu est posé en vue de le
tester; il peut s’agir de n’importe quelle jante
répertoriée comme convenant à ce pneu
Bande de roulementPartie du pneu venant en contact avec la surface
de la route
Nervure de bande de
roulementSection de la bande de roulement qui fait le tour
du pneu
Terminologie relative aux pneusSignification

PRIUS v_OM_OM47B78D_(D)
5939-1. Caractéristiques
9
Caractéristiques du véhicule
* : Tableau 1  Charge et répartition des occupants dans un véhicule nor-
malement chargé, en fonction du nombre de sièges disponibles
Décollement de la
bande de roulementÉcartement de la bande de roulement de la car-
casse du pneu
Indicateurs d’usure
moulés (TWI)Saillies des rainures principales conçues pour
identifier visuellement le niveau d’usure de la
bande de roulement
Dispositif de retenue
des rouesDispositif servant à retenir correctement la roue
et le pneu pendant les tests
Terminologie relative aux pneusSignification
Nombre de sièges dis-
ponibles, nombre d’occupantsCharge normale du véhicule, nombre d’occupantsRépartition des occu-
pants dans un véhicule normalement chargé
De 2 à 422 à l’avant
De 5 à 1032 à l’avant, 1 sur la deu-xième rangée de sièges
De 11 à 155
2 à l’avant, 1 sur la deu- xième rangée de
sièges, 1 sur la troi- sième rangée de
sièges, 1 sur la qua-
trième rangée de sièges
De 16 à 207
2 à l’avant, 2 sur la deu-
xième rangée de
sièges, 2 sur la troi-
sième rangée de
sièges, 1 sur la qua-
trième rangée de sièges

594
PRIUS v_OM_OM47B78D_(D)
9-2. Personnalisation
Fonctions personnalisables
Lorsque vous personnalisez des fonctions du véhicule, assurez-vous
que le véhicule est garé dans un endroit sécuritaire en position de
changement de vitesse P et que le frein de stationnement est engagé.
â– Changement à l’aide de l’écran multifonctionAppuyez sur le contacteur de commande du compteur ou
, sélectionnez , puis appuyez sur .
Appuyez sur le contacteur de commande du compteur ou , sélectionnez l’élément, puis appuyez sur .
Appuyez sur le contacteur de commande du compteur ou , sélectionnez le réglage souhaité, puis appuyez sur .
Pour revenir à l’écran précédent ou pour quitter le mode de person-
nalisation, appuyez sur .
â– Changement à l’aide du système audio Entune (Entune Audio)
(si le véhicule en est doté) Appuyez sur le bouton “SETUP”.
Sélectionnez “Véhicule” sur l’écran “Configuration”, puis sélec-
tionnez “Personnalisation du véhicule”.
Vous pouvez modifier différents paramètres. Pour plus de détails,
reportez-vous à la liste des paramètres modifiables.
Votre véhicule comporte différentes fonctions électroniques per-
sonnalisables à votre convenance. Ces fonctions peuvent être
configurées à l’aide de l’écran multifonction, du système audio
Entune (Entune Audio) ou du système audio haut de gamme
Entune avec navigation (Entune Premium Audio with Naviga-
tion), ou encore chez votre concessionnaire Toyota.
La personnalisation de certaines fonctions entraîne automatique-
ment la modification d’autres fonctions. Pour plus de détails, contac-
tez votre concessionnaire Toyota.
Personnalisation des fonctions du véhicule
1
2
3
1
2

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5959-2. Personnalisation
9
Caractéristiques du véhicule
â– Changement à l’aide du système audio haut de gamme Entune
avec navigation (Entune Premium Audio with Navigation) (si le
véhicule en est doté)Appuyez sur le bouton “APPS” du système de navigation/multi-
média.
Sélectionnez “Configuration” sur l’écran “APPS”.
Sélectionnez “Véhicule” sur l’écran “Configuration”, puis sélec-
tionnez “Personnalisation du véhicule”.
Vous pouvez modifier différents paramètres. Pour plus de détails,
reportez-vous à la liste des paramètres modifiables.
Paramètres modifiables à l’aide de l’écran multifonction
Véhicules dotés d’un système audio Entune (Entune Audio) ou d’un
système audio haut de gamme Entune avec navigation (Entune
Premium Audio with Navigation) : Paramètres modifiables à l’aide
du système audio Entune (Entune Audio) ou du système audio haut
de gamme Entune avec navigation (Entune Premium Audio with
Navigation)
Paramètres modifiables par votre concessionnaire Toyota
Définition des symboles : O = Disponible, – = Non disponible
â– Verrouillage des portières ( ï‚®P. 122, 550)
Fonctions personnalisables
1
2
3
1
2
3
FonctionRéglage
par défautRéglage
personnalisé
Verrouillage automatique
des portièresLié à la position de changement de vitesseLié à la vitesse–OO
Désactivé–OO
Déverrouillage automa-
tique des portièresLié à la position
de changement de vitesseLié à la portière
du conducteur–OO
Désactivé–OO
123

596
PRIUS v_OM_OM47B78D_(D)
9-2. Personnalisation
â– Système Smart key et télécommande (ï‚®P. 133, 118)
â– Système Smart key ( ï‚®P. 133)
FonctionRéglage
par défautRéglage
personnalisé
Signal de fonctionne-
ment (avertisseur
sonore) 5Désactivé
–OO
1 à 7
Signal de fonctionne-
ment (feux de détresse) Activé Désactivé – O O
Avertisseur sonore de
rappel de portière
ouverte (lors du verrouil-
lage du véhicule)
ActivéDésactivé––O
Temps écoulé avant
l’activation de la fonc-
tion de verrouillage auto-
matique des portières si
une portière n’est pas
ouverte après avoir été
déverrouillée
60 secondes
Désactivé
–OO30 secondes
120 secondes
123
FonctionRéglage
par défautRéglage
personnalisé
Déverrouillage intelli-
gent des portières Portière du
conducteur Toutes les por-
tières –OO
Nombre de verrouil-
lages consécutifs des
portières
2 foisÀ volonté––O
123

PRIUS v_OM_OM47B78D_(D)
5979-2. Personnalisation
9
Caractéristiques du véhicule
â– Télécommande (ï‚®P. 118)
â– Système de commande automatique des phares ( ï‚®P. 195)
FonctionRéglage
par défautRéglage
personnalisé
Télécommande Activé Désactivé – – O
Fonctionnement du
déverrouillage
Une fois pour
déverrouiller la
portière du
conducteur,
deux fois pour
déverrouiller
toutes les por-
tières
Une fois pour
déverrouiller
toutes les por-
tières
–OO
Fonction d’alarme de
panique ActivéDésactivé––O
123
FonctionRéglage
par défautRéglage
personnalisé
Temps écoulé avant que
les phares ne s’éteignent 30 secondesDésactivé
–OO
60 secondes
90 secondes
Sensibilité du capteur de
lumièreNiveau 0Niveaux -2 à 2–OO
123

598
PRIUS v_OM_OM47B78D_(D)
9-2. Personnalisation
â– Éclairage (ï‚®P. 389)
* : si le véhicule en est doté
FonctionRéglage
par défautRéglage
personnalisé
Temps écoulé avant que
l’éclairage intérieur ne
s’éteigne 15 secondesDésactivé
–OO
7,5 secondes
30 secondes
Fonctionnement après
avoir désactivé le
contacteur d’alimenta-
tion
ActivéDésactivé––O
Fonctionnement lorsque
les portières sont déver-
rouillées à l’aide du sys-
tème Smart key, de la
télécommande ou de la
clé mécanique
ActivéDésactivé––O
Fonctionnement lorsque
vous portez la clé à puce
sur vous et approchez
du véhicule
ActivéDésactivé––O
Éclairage de plancher*ActivéDésactivé––O
Commande de l’éclai-
rage de plancher
*ActivéDésactivé––O
123