TOYOTA PROACE CITY VERSO 2021 Kasutusjuhend (in Estonian)

151
Praktiline teave
7
Kiirelt eemaldatava
kuuliga haakeseadis
Originaalhaakeseadise saab paigaldada ja eemaldada ilma tööriistadeta.
NOTIC E
LED-lampidega haagised ei ühildu selle haakeseadise juhtmestikuga.
Paigaldamine

â–º Seadke haakekuuli juures olev hoob asendist 1 asendisse 2.
â–º Enne haakekuuli paigaldamist kontrollige, kas ühenduse pinnad (näidatud nooltega) on puhtad. Kasutage pehmet puhast lappi.â–º Sisestage haakekuuli ots kandurisse, mis asub tagumise kaitseraua all, ja lükake nii sügavale kui võimalik.â–º Fikseerige haakekuul korralikult, seades hoova asendisse 3 (lukustatud).â–º Vajadusel pöörake pistikupesa allapoole, jälgides samal ajal ka summutitoru.â–º Ühendage haagise pistik haakekonksu kõrval oleva 13 viiguga pistikupesaga.â–º Kinnitage haagise turvatross haakekonksu aasa külge.
Eemaldamine
â–º Seadke haakekuuli juures olev hoob asendist 3 asendisse 2.â–º Eemaldage haakekuul, tõmmates seda enda poole.â–º Kui haakekuul on eemaldatud, seadke hoob asendist 2 asendisse 1.
WARNI NG
Kui haakekuul pole lukustatud, võib haagis lahti haakuda. See võib põhjustada õnnetuse.Lukustage haakekuul alati juhistes kirjeldatud viisil.Järgige asukohamaal kehtivaid nõudeid.Eemaldage haakekuul, kui seda ei kasutata.Enne sõiduki käivitamist kontrollige, kas haagise valgustid töötavad nõuetekohaselt.Enne teele asumist kontrollige esitulede valgusvihu kõrgust.
WARNI NG
Ühendage haagise pistik, kui mootor on väljalülitatud.Kui ühendate haagise pistiku mõni minut pärast mootori väljalülitamist, ärge puudutage väljalasketoru. Põletusoht!
WARNI NG
Veosüsteemid (katusekast või jalgrattahoidik)Pidage alati kinni veosüsteemi lubatud maksimaalsest koormusest: selle ületamise korral võib seade sõidukist lahti tulla ja
põhjustada tõsise õnnetuse.

152
NOTIC E
Lisateavet mootori tehniliste andmete ja veetavate koormate ning maksimaalse veetava massi kohta vaadake asjakohasest jaotisest.
WARNI NG
Kui te ei vea haagist, võtke eemaldatav haakekuul sõiduki küljest ära.
Energiasäästu režiim
Süsteem haldab teatud funktsioonide talitluse kestust, et tagada aku piisav energiavaru.Pärast mootori umbes kuni 40 minutiks väljalülitamist saate jätkata selliste funktsioonide nagu heli- ja telemaatikasüsteem, klaasipuhastid, lähituled, saatetuled jne kasutamist.
Režiimi aktiveerimine
Mõõdikupaneeli ekraanile kuvatakse teade sõiduki ülemineku kohta säästurežiimi ning aktiivsed funktsioonid lülitatakse ooterežiimi.
NOTIC E
Kui telefonikõne on samal ajal pooleli, kestab see veel umbes 10 minutit, kasutades auto helisüsteemi käed-vabad funktsiooni.
Režiimi sulgemine
Need funktsioonid aktiveeritakse automaatselt sõiduki järgmisel kasutamisel.Funktsiooni kasutamise viivitamatuks jätkmiseks käivitage mootor ja käitage seda:– vähem kui 10 minutit, et kasutada seadmeid umbes 5 minutit;– kauem kui 10 minutit, et kasutada seadmeid umbes 30 minutit.Käitage mootorit määratletud aja jooksul, et tagada aku piisav energiavaru.Aku laadimise eesmärgil ärge käivitage mootorit korduvalt ega käitage mootori kaua.
WARNI NG
Kui aku tühjeneb, ei saa mootorit enam käivitada.
Lisateavet 12 V aku kohta vaadake asjakohasest jaotisest.
Koormuse vähendamise
režiim
Süsteem haldab sõiduki teatud funktsioone sõltuvalt aku energiavarust.Koormuse vähendamise funktsioon lülitab sõidu ajal ajutiselt välja teatud funktsioone, nagu õhukonditsioneer ja tagaklaasi soojendi.Väljalülitatud funktsioonid aktiveeritakse automaatselt kohe, kui tingimused seda võimaldavad.
Katusetalad/katuseraam
WARNI NG
SoovitusiJaotage koorem ühtlaselt ja vältige ühe külje ülekoormamist.Paigutage raskeim koorem katusele võimalikult lähedale.Kinnitage koorem kindlalt.
Sõitke sujuvalt: sõiduk on tundlikum külgtuule mõju suhtes ja sõiduki stabiilsus väheneb.Kontrollige regulaarselt, vähemalt enne igat sõitu, kas katusetalad või -raam on turvaline ja kindlalt kinnitatud.Eemaldage katusetalad, kui te neid enam ei kasuta.

153
Praktiline teave
7
WARNI NG
Koorma (kõrgusega mitte üle 40 cm (1 jalga 3")) paigutamisel katusele ei tohi ületada järgmisi koormusi.– Ristlatid pikitalade küljes: 80 kg (176 naela).– Kaks katusele poltidega kinnitatud ristlatti: 100 kg (220 naela).– Kaks katusele poltidega kinnitatud ristlatti: 150 kg (330 naela).– Alumiiniumist katuseraam: 120 kg (264 naela).– Terasest katuseraam: 115 kg (253 naela).Kui koorma kõrgus ületab 40 cm (1 jalga 3"), kohandage sõiduki kiirust vastavalt tee profiilile, et vältida katuseraami ja sõiduki kinnituste kahjustamist.Sõidukist pikemate esemete vedamisel järgige riigis kehtivaid määrusi.


WARNI NG
Koorma (kõrgusega mitte üle 40 cm (1 jalga 3")) paigutamisel 7-istmelise mudeli katusele ei tohi ületada järgmisi koormusi.– Kolm katusele poltidega kinnitatud ristlatti: 100 kg (220 naela).– Alumiiniumist katuseraam: 70 kg (154 naela).– Terasest katuseraam: 65 kg (143 naela).
WARNI NG
Ohutuse parandamiseks ja katuse kahjustamise vältimiseks kasutage kindlasti ainult teie sõiduki jaoks heakskiidetud katuseraami.Järgige paigaldamise ja kasutamise juhiseid, mis tarnitakse koos katusetalade/-raamiga.


Kinnitage põiklatid või katuseraam selleks ettenähtud kinnituskohtade külge.â–º Eemaldage kinnituskohtadelt katted.â–º Asetage iga kinnitus kohale ja fikseerige ükshaaval katuse külge.â–º Veenduge, et põiklatid või katuseraam on korralikult kinnitatud (raputage).Latid on kinnituskohtade jaoks kohandatavad.

154
Kapott
WARNI NG
Stop & StartEnne mis tahes toiminguid kapoti all lülitage süüde välja, et vältida vigastusohtu, mis tuleneb mootori automaatsest käivitumisest START-režiimil.
NOTIC E
Kapoti vabastushoova asukoht takistab kapoti avamist, kui vasakpoolne esiuks on suletud.
WARNI NG
Kui mootor on kuum, käsitsege kapoti turvahaaki ja tugivarrast ettevaatlikult (põletusoht), puudutades ainult kaitstud ala.Kui kapott on lahti, vältige turvahaagi kahjustamist.Ärge avage kapotti väga tuulises kohas.
WARNI NG
Seisatud mootori jahutamineMootori jahutusventilaator võib käivituda ka pärast mootori väljalülitamist.Olge ettevaatlik esemete või rõivaste suhtes, mis võivad ventilaatori külge haakuda.
Avamine
â–º Avage vasakpoolne esiuks.

â–º Tõmmake uksepiilari allosas asuvat vabastushooba.â–º Tõstke turvahaaki ja avage kapott.

â–º Võtke tugivarras klambri küljest lahti ja asetage kapoti lahti hoidmiseks pessa.
Sulgemine
â–º Eemaldage tugivarras pesast.â–º Kinnitage klambrisse.â–º Langetage kapott ja laske enne sulgumist lahti.â–º Tõmmake kapotti ülespoole, et kontrollida, kas see on korralikult lukustatud.
WARNI NG
Kuna kapoti all on elektriseadmeid, tuleks vältida vee (vihma-, pesuvesi jne) sattumist kapoti alla.

155
Praktiline teave
7
Mootoriruum
Kujutatud mootor on ainult illustreeriv näide.Järgmiste osade asukohad võivad varieeruda.– Õhufilter.– Mootoriõli mõõtevarras.– Mootoriõli täiteava kork.
Bensiinimootor

Diiselmootor

1.Klaasipesuvedeliku anum
2.Mootori jahutusvedeliku paak
3.Pidurivedeliku anum
4.Aku/kaitsmed
5.Eemal olev maaühendus (-)
6.Kaitsmekarp
7.Õhufilter
8.Mootoriõli täiteava kork
9.Mootoriõli mõõtevarras
WARNI NG
Diisli toitesüsteem töötab väga kõrge rõhuga.Kõik süsteemiga seotud tööd tuleb lasta teha ainult TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Vedelikutasemete
kontrollimine
Kontrollige kõiki järgmisi vedelikutasemeid regulaarselt vastavalt tootja esitatud hooldusgraafikule. Lisage vajadusel vedelikku, kui pole juhendatud teisiti.Kui vedelikutase langeb märkimisväärselt, laske vastavat süsteemi TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
WARNI NG
Kõik kasutatavad vedelikud peavad vastama tootja nõuetele ja sõiduki mootorile.
WARNI NG
Kapoti all töötamisel olge ettevaatlik, sest mootori teatud kohad võivad olla väga kuumad (põletusoht) ja jahutusventilaator võib igal ajal käivituda (isegi kui süüde on välja lülitatud).
Kasutatud tooted
WARNI NG
Vältige kasutatud õli või vedelike pikaajalist kokkupuudet nahaga.Enamik neist vedelikest on tervisele kahjulikud ja väga söövitavad.
ECO
Vältige kasutatud õli ja vedelikke sattumist kanalisatsiooni või pinnasesse.Viige kasutatud õli TOYOTA esindusse või kvalifitseeritud töökotta selleks jaoks ette nähtud kogumismahutitesse.
Mootoriõli
Õlitaseme kontrollimise ajal peab mootor
olema vähemalt 30 minutit seisnud, sõiduk peab paiknema tasasel pinnal; õlitaset kontrollitakse süüte sisselülitamisel mõõdikupaneelil oleva õlitaseme näidiku järgi

156
(elektrilise mõõturiga sõidukil) või kasutades õlimõõtevarrast.Õli lisamine kahe hoolduskorra (või õlivahetuse) vahel on tavaline. Peaksite õlitaset kontrollima ja vajadusel õli lisama iga 5000 km tagant.
WARNI NG
Mootori ja heitmekontrollisüsteemi töökindluse tagamiseks ärge kunagi kasutage
mootoriõlis lisandeid.
Õlitaseme kontrollimine mõõtevarda
abil
Vaadake mõõtevarda asukohta vastava mootoriruumi jooniselt.â–º Võtke mõõtevarda värvilisest käepidemest kinni ja tõmmake varras välja.â–º Pühkige mõõtevarda ebemevaba lapiga puhtaks.

â–º Sisestage mõõtevarras tagasi, lükates selle täiesti sisse, ja seejärel tõmmake varras õlitaseme kontrollimiseks uuesti välja: õlitase peab olema märkide A (max) ja B (min) vahel.Ärge mootorit käivitage, kui õlitase on:
– kõrgemal märgist A: võtke ühendust TOYOTA esindusega või kvalifitseeritud töökojaga.– madalamal märgist B: lisage kohe õli.
WARNI NG
ÕlimarkEnne mootoriõli lisamist või vahetamist kontrollige, kas lisatav õli sobib mootorile ja vastab sõiduki hooldusvihikus esitatud
soovitustele (võite teavet küsida ka TOYOTA esindusest või kvalifitseeritud töökojast).Muu õli kasutamisel võib mootori rikke korral sõiduki garantii muutuda kehtetuks.
Mootoriõli lisamine
Õli täiteava korgi asukoht on näidatud vastaval mootoriruumi vaate joonisel.â–º Lisage õli pikkamisi, vältides selle lekkimist mootoriruumi (tuleoht).â–º Oodake mõni minut, enne kui õlitaset mõõtevarda abil uuesti kontrollite.â–º Vajadusel lisage veel õli.â–º Pärast õlitaseme kontrollimist sulgege hoolikalt õli täiteava kork ja lükake mõõtevarras tagasi.
NOTIC E
30 minuti jooksul pärast õli lisamist ei ole mõõdikupaneelil asuva õlitaseme näidiku näit süüte sisselülitamisel kehtiv.
Pidurivedelik
Vedelikutase peab olema märgi "MAX" lähedal. Kui ei ole, kontrollige piduriklotside kulumist.Teavet pidurivedeliku vahetamise sageduse kohta vaadake tootja hooldusgraafikust.
WARNI NG
Vedeliku lisamisel puhastage anuma kork,
enne kui selle tagasi paigaldate. Kasutage ainult suletud anumast võetud pidurivedelikku DOT4.
Mootori jahutusvedelik
Kontrollige regulaarselt mootori jahutusvedeliku taset.Vedeliku lisamine kahe tehnohoolduse vahel on tavaline.Vedelikku võib kontrollida ja lisada ainult külma mootoriga.Madal vedelikutase võib põhjustada tõsise mootorikahjustuse.Vedelikutase peab olema märgi "MAX" lähedal, kuid mitte kunagi seda ületama.Kui vedelikutase on märgi "MIN" lähedal või sellest madalamal, tuleb vedelikku lisada.Kui mootor on kuum, reguleeritakse jahutusvedeliku temperatuuri ventilaatori abil.Kuna jahutussüsteem on rõhu all, oodake pärast mootori väljalülitamist vähemalt üks tund, enne kui alustate mis tahes toimingut.

157
Praktiline teave
7
Kui peate vedelikku lisama hädaolukorras, mähkige põletusohu vältimiseks korgi ümber riie ja keerake kork kahe pöörde võrra lahti, et rõhk välja lasta.Kui rõhk on langenud, eemaldage kork ja lisage vedelikku.
Klaasipesuvedelik
Vajadusel lisage vedelikku, et taastada ettenähtud tase.Paagi maht:– 5,3 l – eriti külma kliima versioonid.– 2,2 l – teised versioonid.
Vedeliku spetsifikatsioon
Vedeliku lisamisel tuleb kasutada kasutusvalmis segu.Talvel (kui temperatuuril on alla nulli) tuleb kasutada külmumist vältivat ainet sisaldavat vedelikku, et kaitsta süsteemi elemente (pump, paak, lõdvikud, pihustid jms) kahjustuste eest.
WARNI NG
Täitmine tavalise veega on igal juhul keelatud (külmumisoht, lubjasete jne).
Diislikütuse lisand
(diiselmootori tahmafilter)
või Kui vedelikutase tahmafiltri kütuselisandi paagis jõuab miinimumtasemeni, süttib see hoiatustuli püsivalt
põlema, kostab helisignaal ja ilmub teade lisandi liiga madala taseme kohta.
Lisamine
Kütuselisandit tuleb lasta viivitamatult TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas lisada.
AdBlue (Diiselmootorid)
Reservtasemeni jõudmisel ilmub märguanne.Lisateavet AdBlue läbitava vahemaa näidikute kohta vaadake asjakohasest jaotisest.Sõiduki käivitamise tõkestamise (mida nõuab vastav seadus) vältimiseks peate AdBlue paaki lisama vedelikku.Lisateavet AdBlue hankimise kohta vaadake asjakohasest jaotisest.
Kontrollimine
Kui pole näidatud teisiti, kontrollige neid osi vastavalt tootja esitatud hooldusgraafikule ja mootorile.Vajadusel laske süsteemi TOYOTA esinduses
või kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
WARNI NG
Kasutage ainult TOYOTA soovitatud või samaväärse kvaliteedi ja spetsifikatsiooniga tooteid.Pidurisüsteemi oluliste osade töö optimeerimiseks valib ja pakub TOYOTA väga spetsiifilisi tooteid.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust.Kontrollige siiski regulaarselt, kas klemmid on korralikult pingutatud (ilma kiirkinnitusklemmideta versioonid) ja kas ühendused on puhtad.
NOTIC E
Lisateavet 12 V akuga seotud
ettevaatusabinõude kohta vaadake asjakohasest jaotisest.
WARNI NG
Stop & Start-funktsiooniga sõidukid on varustatud eritehnoloogial põhineva ja erinõuetele vastava 12 V pliiakuga.Aku vahetamiseks peate pöörduma TOYOTA esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Salongiõhu filter
Sõltuvalt keskkonnast ja sõiduki kasutamisest (nt tolm, linnasõit) vahetage filtrit ettenähtust kaks korda sagedamini.
NOTIC E
Salongi õhufiltri ummistumine võib häirida kliimaseadme toimimist ja tekitada ebameeldivaid lõhnu.

158
Õhufilter
Sõltuvalt keskkonnast ja sõiduki kasutamisest (nt tolm, linnasõit) vahetage filtrit ettenähtust kaks korda sagedamini.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate mootoriõli, vahetage ja õlifilter.
Tahmafilter (diisel)
Kui tahmafilter läheneb täitumas, süttib see hoiatustuli ajutiselt põlema ning ilmub hoiatus filtri ummistumisohu kohta.Niipea kui liiklusolud võimaldavad, regenereerige filtrit, sõites kiirusega vähemalt 60 km/h (37 miil/h), kuni hoiatustuli kustub.
NOTIC E
Kui hoiatustuli jääb põlema, siis on diislikütuse lisandi tase madal.Lisateavet vedelikutasemete kontrollimise kohta vaadake asjakohasest jaotisest.
NOTIC E
Pärast sõiduki pikaajalist kasutamist väga
aeglasel kiirusel või tühikäigul võite teatud tingimustes kiirendamise ajal märgata, et heitgaasis on veeauru. See ei ole ohtlik mootorile ega ka keskkonnale.
NOTIC E
Uus sõidukTahmafiltri paari esimese regenereerimise ajal võite tunda põlemislõhna. See on täiesti tavaline nähtus.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (ega ka õlivahetust).
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (ega ka õlivahetust).
Piduriklotsid
Pidurite kulumine sõltub juhi sõidumaneerist, eriti juhul, kui sõidukit kasutatakse linnasõidu ja lühikeste vahemaade jaoks. Pidurite seisukorda võib olla tarvis kontrollida ka sõiduki hoolduskordade vahel.Kui pidurisüsteemis ei ole lekkeid, tähendab
pidurivedeliku taseme langus, et piduriklotsid on kulunud.
NOTIC E
Pärast sõiduki pesemist võib niisketes või talvistes oludes tekkida piduriketastele ja -klotsidele jääd, mis vähendab pidurite tõhusust. Pühkige pidureid õrnalt, et neid
kuivatada ja sulatada.
Piduriketaste kulumine
Küsige teavet piduriketaste kulumise kontrollimise kohta TOYOTA esindusest või kvalifitseeritud töökojast.
Manuaalne seisupidur
Kui märkate, et seisupiduri hoova käik on pikenenud või piduri tõhusust on vähenenud, laske seisupidurit reguleerida, isegi kui sõiduki regulaarse hoolduse aeg pole veel saabunud.Laske süsteemi kontrollida TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Elektriline seisupidur
See süsteem ei vaja regulaarset hooldust. Probleemide korral laske süsteemi kindlasti kontrollida TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
NOTIC E
Lisateavet elektrilise seisupiduri kohta vaadake asjakohasest jaotisest.
Rattad ja rehvid
Kõikide rataste, kaasa arvatud varuratta, rehvirõhku tuleb kontrollida, kui rehvid on külmad.Rehvirõhu kleebisel näidatud rõhud kehtivad külmade rehvide korral. Kui olete sõitnud kauem kui 10 minutit või rohkem kui 10 km (6 miili)

159
Praktiline teave
7
kiirusega üle 50 km/h, lisage kleebisele näidatud väärtustele 0,3 baari (30 kPa).
WARNI NG
Liiga madal rehvirõhk suurendab kütusekulu. Nõuetele mittevastav rehvirõhk põhjustab rehvide enneaegset kulumist ja kahjustab sõiduki stabiilsust – õnnetusoht!
Kulunud või kahjustatud rehvidega sõitmine
vähendab sõiduki pidurdusvõimet ja stabiilsust. Soovitame regulaarselt kontrollida rehvide (turvisemuster ja küljed) ja velgede seisundit ning ventiilikorkide olemasolu.Kui kulumisnäidikud ei olen enam turvisest madalamad, on soonte sügavus alla 1,6 mm – rehvid tuleb kohe välja vahetada.Ettenähtust erineva suurusega rataste ja rehvide kasutamine võib mõjutada rehvide kasutusaega, rataste pöörlemist, sõiduki kliirensit, spidomeetrinäitu ja sõiduki stabiilsust.Erinevate rehvide kasutamine esi- ja tagateljel võib põhjustada ESC ajastamatust.
AdBlue® (diiselmootor)
Keskkonnakahjude vältimiseks ja Euro 6 standardi järgimise tagamiseks, ilma diiselmootori jõudluse vähenemise või kütusekulu suurenemiseta, TOYOTA on sõiduk varustatud süsteemiga, mis heitgaaside töötlemiseks ühendab SCR (selektiivse katalüüneutralisaatori) diislikütuse tahmafiltriga (DPF).
SCR-süsteem SCR
Karbamiidi sisaldava vedeliku AdBlue® abil muudab katalüüsneutralisaator kuni 85% lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks ja veeks, mis on tervisele ja keskkonnale kahjutud.AdBlue®-d hoitakse eripaagis mahuga umbes 17 liitrit. Paagi maht võimaldab läbida umbes 6000 km (3700 miili) (mis võib märkimisväärselt varieeruda sõltuvalt teie sõidustiilist ja sõidukist). Hoiatussüsteem aktiveeritakse automaatselt, kui järelejäänud vedelikuga läbitav
vahemaa on 2400 km (1500 miili), ehk kui saavutatud on reservtase.Järgmise 2400 km (1500 miili) jooksul antakse veel mitu hoiatust, enne kui paak saab tühjaks ja sõiduki edasine kasutamine tõkestatakse.
NOTIC E
Lisateavet hoiatus- ja märgutulede ning nendega seotud märguannete või märgutulede kohta vaadake vastavatest jaotistest.
WARNI NG
Kui AdBlue® paak on tühi blokeerib
käivitamise tõkestussüsteem mootori käivitamise, mida nõuab asjakohane seadus.Kui SCR süsteemis on rike, ei vasta sõiduki heitgaasitase enam Euro 6 standardile – sõiduk saastab keskkonda.Kui SCR süsteemi rike on leidnud kinnitust, tuleb sõiduk viia TOYOTA esindusse või kvalifitseeritud töökotta. Pärast 1100 km (680 miili) läbimist aktiveeritakse automaatselt seade, mis tõkestab mootori käivitamise.Mõlemal juhul annab näidik teavet, millise vahemaa saab veel enne sõiduki peatumist läbida.
NOTIC E
AdBlue® külmumineAdBlue® külmub umbes temperatuuril -11 °C.SCR-süsteem sisaldab AdBlue® paagi kütteseadise, tänu millele saab sõidukit kasutada ka väga külmas kliimas.

160
AdBlue® hankimine
AdBlue®-d tuleks lisada niipea, kui ilmub esimene hoiatus vedeliku vähenemise kohta reservtasemeni.
WARNI NG
Süsteemi SCR nõuetekohase toimimise tagamiseks tehke järgmist:– Kasutage ainult AdBlue® vedelikku, mis vastab standardile ISO 22241.– Ärge valage AdBlue®-d ümber teise nõusse: vedelik ei ole seejärel enam puhas.– Ärge segage AdBlue®-d veega.
AdBlue®-d saate hankida TOYOTA esindusest või kvalifitseeritud töökodast.
NOTIC E
Võite AdBlue®-d osta ka tanklatest, kus seda müüakse erasõidukite tarbeks.
WARNI NG
Ärge tankige AdBlue®-d veokitele ettenähtud tankimiskohast.
Soovitusi säilitamise kohta
AdBlue® külmub ligikaudu -11 °C juures ja halveneb temperatuuril +25 °C. Mahuteid tuleb hoida jahedas kohas ja otsese päikesevalguse eest kaitstult.Sellistes tingimustes saab vedelikku säilitada vähemalt aasta.Pärast vedeliku külmumist saab seda kasutada alles siis, kui see on välisõhus täielikult sulanud.
WARNI NG
Ärge säilitage AdBlue® kanistreid sõidukis.
Ettevaatusabinõud kasutamisel
AdBlue® on karbamiidil põhinev lahus. See on mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik (säilitamisel jahedas kohas).Nahale sattumisel pesta kahjustatud piirkonda seebi ja voolava veega. Silma sattumisel loputada silmi kohe vähemalt 15 minuti jooksul rohke veega või silmapesulahusega. Püsiva põletustunde või ärrituse korral pöörduda arsti poole.Allaneelamisel loputada suud kohe puhta veega ja juua siis palju vett.Teatud tingimustes (näiteks kõrge temperatuur) ei saa välistada ammoniaagi eraldumisohtu: ärge hingake vedelikku sisse. Ammoniaagiaurud ärritavad limaskestasid (silmad, nina ja kõri).
WARNI NG
Säilitage AdBlue® lastele kättesaamatus kohas, originaalpakendis.
Toiming
Enne lisamist veenduge, et sõiduk on pargitud tasasele horisontaalsele pinnale.Talvel veenduge, et sõiduki temperatuur on kõrgem kui -11 °C. Vastasel korral võib AdBlue® külmuda ja seda ei saa paaki valada. Parkige sõiduk mõneks tunniks soojemasse kohta, et vedelikku saaks lisada.
WARNI NG
Ärge valage AdBlue®-d diislikütuse paaki.
WARNI NG
Kui AdBlue®-d satub sõiduki kerele, loputage kohe külma veega või pühkige niiske lapiga.Kui vedelik on kristalliseerunud, eemaldage see käsna ja kuuma veega.