TOYOTA PROACE CITY VERSO 2021 Kasutusjuhend (in Estonian)

131
Juhtimine
6
Intelligentne
hädapidurdusabi
Kui juht pidurdab, aga kokkupõrke vältimiseks mitte piisavalt tugevalt, tõhustab süsteem pidurdamist nii palju, kui füüsikaseadused võimaldavad.Pidurdusabi toimib ainult piduripedaali vajutamisel.
Aktiivpidurdus

See funktsioon, mida nimetatakse ka automaatseks hädapidurdamiseks, sekkub pärast märguandeid, kui juht ei reageeri neile piisavalt kiiresti ega rakenda sõiduki pidureid.
Funktsiooni eesmärk on vähendada sõiduki kiirust kokkupõrke hetkel või kokkupõrget vältida, kui juht ei reageeri.
Kasutamine
Süsteem töötab järgmistel tingimustel.– Jalakäija avastamise hetkel ei ületa sõiduki kiirus 60 km/h.– Seisva sõiduki avastamise hetkel ei ületa sõiduki kiirus 80 km/h.– Liikuva sõiduki avastamise hetkel on sõiduki kiirus vahemikus 10 km/h kuni 85 km/h.Kui funktsioon aktiveerib sõiduki pidureid, hakkab hoiatuslamp vilkuma (umbes 10 sekundiks).Automaatkäigukasti korral hoidke automaatse hädapidurduse ajal piduripedaali allavajutatuna sõiduki täieliku peatumiseni, et vältida sõiduki liikumise jätkamist.Manuaalkäigukasti korral võib sõiduki peatumine automaatse hädapidurduse rakendumisel põhjustada mootori seiskumise.
NOTIC E
Juht saab igal ajal sõiduki juhtimist jätkata, keerates järsult rooli ja/või vajutades gaasipedaali.
NOTIC E
Funktsiooni toimimise ajal võib olla tunda piduripedaali vibreerimist.Kui sõiduk on peatunud, püsib automaatse pidurdamise funktsioon veel 1 kuni 2 sekundit aktiivsena.
Väljalülitamine/
aktiveerimine
Vaikimisi aktiveeritakse süsteem automaatselt iga kord mootori käivitamisel.Süsteemi saab välja lülitada ja aktiveerida sõiduki sätete menüü kaudu.Süsteemi väljalülitumisest annab märku märgutule süttimine ning kuvatav teade.
Tõrge
Süsteemi tõrke korral süttib mõõdikupaneelil see hoiatustuli, ekraanile
kuvatakse teade ja kostab helisignaal.Laske süsteemi TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas kontrollida.Kui hoiatustuled süttivad pärast mootori väljalülitamist ja taaskäivitamist, pöörduge süsteemi kontrollimiseks TOYOTA esindusse või kvalifitseeritud töökotta.

132
Aktiivne
reajälgimissüsteem
Juhinduge üldsoovitustest juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kohta.Süsteem jälgib esiklaasi ülaosas asuva kaamera abil maanteel ja teeservades olevaid sõiduradade märgistusi (sõltuvalt versioonist) ja avastades sõiduraja äärejoone või teeserva tahtmatu ületamise (sõltuvalt versioonist), korrigeerib sõiduki trajektoori ning teavitab samal ajal sellest juhti.Süsteem on eriti kasulik kiirteel või põhiteel sõitmise ajal.

Töötingimused
– Sõiduki kiirus peab olema vahemikus 65–180 km/h (40–112 miil/h).– Sõidurajad peavad olema joonega eraldatud.– Juht peab rooli hoidma mõlema käega.– Trajektoori muutumise aja ei kasutata suunatult.– ESC-süsteem ei ole aktiveeritud ega ka rikkis.
WARNI NG
Süsteem aitab juhti ainult siis, kui esineb oht, et sõiduk kaldub tahtmatult sõidurajalt kõrvale. Süsteem ei hoia ohutut pikivahet, ei reguleeri sõiduki kiirust ega juhi pidureid.Juht peab rooli hoidma mõlema käega ja olema suuteline kontrolli säilitada, kui süsteem ei suuda enam sekkuda (näiteks sõiduraja märgistus kadumisel).
Kasutamine
Kui süsteem avastab, et sõiduk hakkab iseseisvalt ületama üht nähtavat sõiduraja äärejoont või teeäärt (nt mururiba), korrigeerib see sõiduki trajektoori, et sõidukit algsele rajale tagasi juhtida.Juht märkab, et rool pöördub.Trajektoori korrigeerimise ajal see hoiatustuli vilgub.
NOTIC E
Juht saab korrigeerimist vältida, hoides rooli kindlalt paigal (näiteks möödasõidu ajal).Korrigeerimist ei toimu, kui suunatuli on sisse lülitatud.


Kui suunatuled on sisse lülitatud ja mõni sekund pärast nende väljalülitamist eeldab süsteem, et trajektoori muutmine on tahtlik ja ei hakka seda korrigeerima.
WARNI NG
Kui süsteem avastab, et juht ei hoia trajektoori automaatse korrigeerimise ajal rooli piisavalt kindlalt, korrigeerimine katkeb. Süsteem annab juhile märku, et ta sõiduki juhtimise üle võtaks.

133
Juhtimine
6
Sõiduolukorrad ja nendega seotud märguanded
Järgmises tabelis on loetletud mitmesugused olukorrad ja nendele vast\
avad märguanded või teated.Märguandeid ei kuvata esitatud järjekorras.
Funktsiooni olekMärgutuliNäit ja/või vastav teadeMärkused
Väljas



(hall)
Funktsioon pole sisse lülitatud.
Sees

(hall)
Süsteem on aktiivne, tingimused pole täidetud:– kiirus on väiksem kui 65 km/h,– sõiduraja märgistust pole näha,– ASR-/DSC-süsteem on välja lülitatud või ESC-süsteem on käivitunud,– sõitmine režiimil "sport".
Sees



(hall)
Funktsioon on automaatselt välja lülitatud / ooterežiimil (näiteks haagise vedamise või sõidukiga kaasasoleva väikese varuratta kasutamise tõttu).
Sees

(roheline)
Sõiduraja märgistus on nähtav.Kiirus ületab 65 km/h (40 miil/h).
Sees



(oranž)/(roheline)
Süsteem korrigeerib trajektoori sellel küljel, kus äärejoont\
võidakse tahtmatult ületada (oranž joon).

134
Funktsiooni olekMärgutuliNäit ja/või vastav teadeMärkused
Sees




(oranž)/(roheline)"Hold the wheel" (Hoidke rooli)
– Kui süsteem leiab trajektoori korrigeerimise ajal, et juht pole paari sekundi vältel rooli hoidnud, korrigeerimine katkeb ja süsteem annab juhtimise juhile tagasi.– Kui süsteem avastab trajektoori korrigeerimise ajal, et korrigeerimisest ei piisa ja pidevjoon ületatakse (oranž joon): süsteem annab juhile märku, et ta peab trajektoori täiendavalt korrigeerima.Kui trajektoori korrigeeritakse lühikese aja vältel mitu
korda järjest, siis hoiatussignaalide kestus pikeneb. Hoiatus muutub pidevaks, kuni juht sellele reageerib.Teade võidakse kuvada ka siis, kui juhi käed on roolil.
Talitluspiirid
Süsteem lülitub järgmistel juhtudel automaatselt ooterežiimi:– ESC lülitatakse välja või käivitatakse,– kiirus on väiksem kui 65 km/h (40 miil/h) või suurem kui 180 km/h (112 miil/h),– haagis on ühendatud sõiduki elektrisüsteemiga,– sõidukil on all ruumi säästev varuratas (kuna selle tuvastamine võtab aega, tuleks süsteem käsitsi välja lülitada),– süsteem avastab dünaamilise sõidustiili, piduri- või gaasipedaali vajutamise,– teel ei ole sõiduraja ääremärgistust,– juht lülitab sisse suunatule,– äärejoone ületamine sisekurvis,– järsu kurvi läbimine,– juhi passiivsus trajektoori korrigeerimise ajal.
NOTIC E
Kui juht on trajektoori korrigeerimise ajal passiivne (ei hoia rooli 10 sekundit), kuvatakse hoiatusteade.Kui juht jääb passiivseks (ei võta roolist kinni veel 2 sekundi vältel), siis korrigeerimine katkeb.
WARNI NG
Järgmistes olukordades võib süsteemi töö olla häiritud või katkeda:– ebapiisav teekatte ja teepeenra vaheline kontrastsus (nt vari),– sõiduradade märgistus on kulunud, varjatud (lumi, pori) või mitmekordne (teetööd jne),
– sõitmine eesoleva sõiduki lähedal (sõiduraja märgistust pole näha),– kitsas, looklev vms tee.
Soovimatu talitluse oht
Soovitame süsteemi järgmistes olukordades välja lülitada:– sõitmine auklikul, ebastabiilsel või väga libedal (jäisel) teel,

135
Juhtimine
6
– halvad ilmastikuolud,– sõitmine ringrajal,– sõitmine lookleval teel.
Väljalülitamine /
aktiveerimine


► Süsteemi väljalülitamiseks või aktiveerimiseks võite igal ajal vajutada seda nuppu. Väljalülitamisest annab märku nupu märgutule ja mõõdikupaneelil oleva hoiatustule süttimine.Süsteem aktiveeritakse automaatselt uuesti iga kord, kui süüde sisse lülitatakse.
Tõrge
Süsteemi tõrke korral süttivad mõõdikupaneelil need hoiatustuled, ekraanile kuvatakse teade ja kostab helisignaal.Laske süsteemi TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Pimenurga
jälgimissüsteem
Juhinduge üldsoovitustest juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kohta.

Süsteemi kuuluvad kaitseraua külgedele paigaldatud sensorid, mille abil hoiatatakse juhti teise sõiduki (auto, veoauto, mootorratas) potentsiaalselt ohtlikust viibimisest sõiduki pimealal (juhi vaateväljast varjatud alad).

Hoiatustuli süttib vastava poole küljepeeglis:– püsivalt, kui sooritatakse möödasõitu;– vilkuvana umbes ühe sekundi möödudes, kui möödasõit toimub aeglaselt ja juht on sisse lülitanud suunatule.
Aktiveerimine/
väljalülitamine
Aktiveerimine ja väljalülitamine toimub sõiduki häälestusmenüü kaudu
NOTIC E
Süüte väljalülitamisel salvestatakse süsteemi olek mällu.
NOTIC E
Süsteemi lülitatakse automaatselt välja, kui haagise vedamiseks kasutatakse TOYOTA tunnustatud veolatti.
Töötingimused
– Kõik sõidukid liiguvad samas suunas kõrvuti olevatel sõiduradadel.– Teie sõiduki kiirus peab olema vahemikus 12–140 km/h (7–87 miil/h).– Teisest sõidukist möödasõidul on kiiruste erinevus väiksem kui 10 km/h (6 miil/h).– Kui möödasõitu sooritab teine sõiduk, on kiiruste erinevus väiksem kui 25 km/h (16 miil/h).– Liiklus kulgeb normaalselt.– Möödasõit kestab teatud aja ja sõiduk, millest möödutakse, jääb pimealasse.– Sõidate sirgel või kergelt kurvilisel teel.– Teie sõiduk ei vea haagist, haagissuvilat vms.

136
Talitluspiirid


Süsteem ei käivita märguannet järgmistes tingimustes.
– Tee ääres on liikumatuid objektide (pargitud sõidukeid, piirdeid, tänavalaternaid, liiklusmärke jne).– Vastu tulev liiklus.– Sõidate käänulisel teel või läbite teravat kurvi.– Kui sõidate mööda või teist möödub väga pikk sõiduk (veoauto, buss jne), mis osaliselt tagumises pimealas aga osaliselt ka eespool juhi vaateväljas.– Kiire möödasõidu korral.– Väga tihedas liikluses: ees- ja tagapool olevaid sõidukeid võidakse segamini ajada veoauto või liikumatu objektiga.
Tõrge
Süsteemi tõrke korral sütti mõõdikupaneelil see hoiatustuli, ekraanile kuvatakse teade ja kostab helisignaal.Laske süsteemi TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
NOTIC E
Teatud ilmastikutingimustes (vihm, rahe jne) võivad süsteemi talitlust ajutiselt häirida.Näiteks sõitmisel märjal pinnal või kuivalt pinnalt märjale sõitmise korral võib esineda vääraid märguandeid (süsteem võib veepiiskade või udu tõlgendada pimealal oleva sõidukina).
Halva ilma korral ja talvise veenduge, et andurid ei oleks kaetud muda, jää ega lumega.Ärge katke uksepeeglites olevaid märgutulesid ning eesmistes ja tagumistes kaitseraudades olevaid andureid kinni kleebistega vms; need võivad süsteemi nõuetekohast toimimist takistada.
AAktiivne pimenurga
jälgimissüsteem
Lisaks vastava külje peeglis oleva hoiatustule püsivale põlemisele on tunda, kuidas sõiduki trajektoori korrigeeritakse, kui olete suunatule sisse lülitanud ja hakkate ületada sõiduraja äärejoont – see funktsioon aitab teil vältida kokkupõrget.Süsteem ühendab süsteemide Aktiivne reajälgimissüsteem ja Pimenurga jälgimissüsteem funktsioonid.Need kaks funktsiooni peavad olema aktiveeritud
ja toimima.Sõiduki kiirus peab olema vahemikus 65–140 km/h.Funktsioonidest on enim abi kiirteel või põhiteel sõitmisel.Lisateavet Aktiivne reajälgimissüsteem ja Pimenurga jälgimissüsteem kohta vaadake asjakohasest jaotisest.

137
Juhtimine
6
WARNI NG
See juhtimise abifunktsioon ei või mingil juhul asendada juhi vajadust olla valvas.
Tähelepanuvõime
jälgimine
Juhinduge üldsoovitustest juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kohta.Tehke puhkepaus, kui tunnete end väsinuna ning vähemalt iga 2 tunni tagant.Sõltuvalt versioonist sisaldab funktsioon ainult meeldetuletuse "Coffee Break Alert" või on ühendatud hoiatussüsteemiga "Driver Attention Warning".
WARNI NG
Süsteemid ei ole mõeldud juhi ärkvel hoidmiseks ega juhi rooli taga magama jäämise takistamiseks. Väsimust tundes peab juht sõiduki peatama.
Aktiveerimine/
väljalülitamine
Süsteemi saab aktiveerida ja välja lülitada sõiduki häälestusmenüü kaudu.Süsteem jätab selle oleku süüte väljalülitamisel meelde.
Kohvipausi märguanne
Süsteem käivitab hoiatuse, kui juht pole pärast kahetunnist sõitu kiirusel üle 65km/h (40 miil/h) teinud ühtegi puhkepausi.Märguanne kuvatakse teadete ekraanile ning koos sellega kostab helisignaal, mis soovitab teid puhata.Kui juht soovitust ei järgi, korratakse hoiatust iga tunni möödudes, kuni sõiduk peatub.Süsteem lähtestatakse, kui täidetud on üks järgmistest tingimustest:– mootor töötab, sõiduk on seisnud enam kui 15 minutit;– süüde lülitatakse mõneks minutiks välja;
– juhi turvavöö vabastatakse ja juhiuks avatakse.
NOTIC E
Kui sõiduki kiirus väheneb alla 65 km/h (40 miil/h), lülitub süsteem ooterežiimi.Sõiduaja arvestamine jätkub, kui kiirus suureneb üle 65 km/h (40 miil/h).
Juhi tähelepanuvõime
hoiatus
Sõltuvalt versioonist on "Coffee Break Alert" ühendatud hoiatussüsteemiga "Driver Attention Warning".

Esiklaasi ülaossa paigutatud kaamera abil hindab süsteem juhi valvsust, väsimustaset või tähelepanu hajumist ning jälgib sõiduki trajektoori muutusi võrreldes sõiduraja märgistusega.Süsteem toimib kõige paremini kiirema sõidu
korral (kiirus üle 65 km/h).Esimese astme hoiatusena ilmub ekraanile teade “Ole tubli!” ja kostab helisignaal.Pärast kolme esimese astme hoiatust käivitab süsteem järgmise hoiatustaseme teatega "Dangerous driving: take a break", millega kaasneb tugevam helisignaal.

138
WARNI NG
Järgmistes olukordades võib süsteemi töö olla häiritud või katkeda:– halb nähtavus (tee ebapiisav valgustus, sadanud lumi, tugev vihm, tihe udu jne);– pimestamine (vastu sõitva sõiduki esituled, madalalt paistev päike, peegeldus märjalt teelt, tunnelist väljumine, vaheldumisi ere valgus ja vari jne);– esiklaasi pind kaamera kohal: määrdumine, udu, härmatis, lumi, kahjustus või kleebis.– sõiduradade märgistus puudub, on varjatud (lumi, muda) või mitmekordne (teetööd jne);– ees olev sõiduk on väga lähedal (sõiduraja märgistust pole näha);– kitsas, looklev vms tee.
NOTIC E
Teatud sõiduolude korral (kehv teekate või tugev tuul) võib süsteem anda meeldetuletusi
juhi tähelepanuvõime tasemest sõltumatult.
WARNI NG
Järgmistes olukordades võib süsteemi töö olla häiritud või katkeda:– sõiduradade märgistus puudub, on varjatud (lumi, muda) või mitmekordne (teetööd jne);– ees olev sõiduk on väga lähedal (sõiduraja märgistust pole näha);– kitsas, looklev vms tee.
Parkimissensorid
Juhinduge üldsoovitustest juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kohta.

Kaitserauas asuvaid sensoreid kasutades annab süsteem märku aktiivses tsoonis asuvatest takistustest (nt jalakäija, sõiduk, puu, piire).
Tagumised
parkimissensorid
Süsteem aktiveeritakse tagasikäigu sisselülitamisel, millest annab märku helisignaal.
Tagasikäigu väljalülitamisel lülitatakse süsteem välja.
Helisignaalid

Süsteem annab märku nii andurite aktiivses tsoonis olevatest kui ka rooli suuna järgi sõiduki liikumisteele jäävatest takistustest.

Sõltuvalt versioonist annab süsteem
helisignaaliga märku ainult tähistatud tsoonis olevatest takistustest.Lähedal olevast takistuse annab märku katkendlik helisignaal, mille sagedus suureneb sõiduki takistusele lähenemisel.Kui sõiduki ja takistuse vahele on jäänud veel vähem kui umbes 30 cm (0 jalga 11"), muutub helisignaal pidevaks.Paremalt või vasakult kostev helisignaal näitab,
kummal pool takistus asub.

139
Juhtimine
6
NOTIC E
Helisignaali reguleerimineTOYOTA Connect Radio või TOYOTA Connect Nav korral avaneb selle nupu vajutamisel helisignaali reguleerimise aken.
Valgussignaalid

Täiendab helisignaale ning seos sõiduki trajektooriga puudub; ekraanile kuvatakse tulbad, mis näitavad takistuse ja sõiduki vahelist kaugust (valge: kaugemad takistused, oranž: lähedal olevad takistused, punane: väga lähedal olevad takistused).Kui takistus on väga lähedal, kuvatakse ekraanil ohusümbol.
Eesmised parkimissensorid
Lisaks tagumistele parkimissensoritele aktiveeritakse ka eesmised parkimissensorid, kui sõiduki ees on takistus ja kiirus on alla 10 km/h (6 miil/h).Eesmiste parkimissensorite signaal katkeb, kui sõiduk peatub edasikäigul enam kui kolmeks
sekundiks, kui takistus kaob või kui sõiduki kiirus ületab 10 km/h (6 miil/h).
NOTIC E
Eesmine või tagumine helisignaal juhib tähelepanu takistuse asukohale sõiduki suhtes, sõiduki trajektooril ning selle ees või taga.
Külgmised
parkimissensorid

Eesmise ja tagumise kaitseraua külgedel on neli lisasensorit, mille abil registreerib süsteem manöövri ajal liikumatute takistuste asukohti ja hoiatab juhti, kui takistus on sõiduki kõrval.
WARNI NG
Süsteem hoiata korralikult ainult liikumatute takistuste eest. Manöövri alguses avastatud liikuvate takistuste eest võib süsteem hoiatada ekslikult ning liikuvate takistuste
eest, mis ilmuvad sõiduki kõrvale ning mida varem pole registreeritud, süsteem ei hoiata.
WARNI NG
Manöövri ajal meelde jäetud objekte ei salvestada enam pärast süüte väljalülitamist.
Väljalülitamine /
aktiveerimine
Ilma helisüsteemita


► Süsteemi väljalülitamiseks või aktiveerimiseks vajutage seda nuppu.Märgutuli süttib, kui süsteem on välja lülitatud.
Helisüsteemi või puuteekraaniga
Sätteid saab muuta sõiduki häälestusmenüüs.Süsteem jätab selle oleku süüte väljalülitamisel
meelde.

140

NOTIC E
Tagumised parkimissensorid lülitatakse automaatselt välja, kui vastavalt tootja soovitustele paigaldatud haakekonksuga ühendatakse haagis või jalgrattahoidik.Sel juhul kuvatakse sõiduki tagaosa kujutisele ekraanil haagise kontuur.
Parkimissensorid lülitatakse välja, kui Park Assist funktsioon mõõdab vaba ruumi olemasolu.Lisateavet Park Assist kohta vaadake asjakohasest jaotisest.
Talitluspiirid
Raske koorem sõiduki pakiruumis võib põhjustada sõiduki kaldumist, mis mõjutab kauguse mõõtmistulemust.
Tõrge
Kui tõrke korral lülitatakse sisse tagasikäik süttib mõõdikupaneelil see hoiatustuli, millega kaasneb ekraanil kuvatav teade ja helisignaal (lühike piiks).
Laske süsteemi TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Top Rear Vision
Juhinduge üldsoovitustest juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kohta.

Kohe, kui tagasikäik sisse lülitatakse ning mootor töötab, hakkab süsteem puuteekraanil näitama sõiduki lähiümbruse vaadet, kasutades sõiduki tagaosas olevat kaamerat.


Kuva on jaotatud kaheks osaks, millest ühel on kontekstivaade ja teisel vaade sõiduki lähiümbrusele ülalt.Parkimissensorid täiendavad sõiduki ülaltvaatel näidatavat teavet.Ekraanile saab kuvada mitut erinevat kontekstivaadet– Standardne vaade.– 180° vaade.– Suumitud vaade.Automaatrežiim on vaikimisi aktiveeritud.Selles režiimis valib süsteem kuvamiseks parima vaate (standardne või suumitud).Saate vaadet manööverdamise ajal alati muuta.Süüte väljalülitamisel funktsiooni olekut ei salvestata.
Tööpõhimõte

Tagakaamera abil salvestatakse aeglaste manöövrite ajal sõiduki lähiümbruse kuva.
Süsteem rekonstrueerib sõiduki lähiümbruse ülaltvaate näidatud (näidatud sulgudes) reaalajas ja manöövri edenedes.